東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 139
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東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 139
私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。
東武鉄道ポータルサイト
http://www.tobu.co.jp
東武鉄道各線運行情報
http://tra-rep.tobu.jp
【直通先】
日比谷線 運行情報履歴
https://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線 運行情報履歴
https://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html
田園都市線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 138
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542274462/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>624
りょうもう号が春日部でなく東武動物公園が停車駅なのは、東京から東武動物公園へ来てもらうのも意図したものだと思うが… トブコで降りると隣に始発の急行東武日光行きが止まってたりしたら最高なのにね >>624
ドル箱特急りょうもう号なのに、春日部に停めたら安い特急料金の短距離客で席が埋まって儲からなくなる。
春日部停車は日光線特急に任せておけばいい。
>>626
それもあるし、両毛地区からの利用もある。
>>627
どうせそこまで特急を使うのなら、普通に日光線の特急に乗り換えなしで乗ってた方がいいだろう。 夕方以降の日光線系統特急の杉戸高野台停車・各駅停車に接続はやめてほしい。
従来は後続の急行久喜行に乗って東武動物公園まで行けば南栗橋行に接続していたのに
これがあるおかげで急行久喜行で東武動物公園まで行ってもすでに南栗橋行が発車した後で結局次の急行南栗橋行まで10分待ち。
杉戸高野台ではなく東武動物公園で特急と各駅停車の接続とれなかったのかなぁ >>629
大賛成！
トブコで接続列車なくて不便
急行から各停に乗り換える乗客の方が多いのに りょうもう号車内で
アテンダントがついでくれる
ホットコーヒーがのみたい
アテンダント無理なら
（缶ではなく）紙コップ自動販売機の
ホットコーヒーが飲みたい
夏でもホットコーヒーが飲みたい >>628
むしろ中距離特急を増発する代わりに半直の減便と区間急行格下げをして特急誘導すればいい。 北千住2階の雨漏り、ようやく解消したと思ったらいつもの場所にバケツが復活したなw 最近、北千住でホーム以外に降りて無いから、どうなってるか疎くなってる。
昔は、よく鉄道浪漫コーヒー買いに2階コンコース行ってたけど。 鉄道浪漫コーヒー、検索したら20年前のものになってた。
ちょっと驚き。 鉄道ファンよ、恩を仇で返すな
～東京メトロ03系の”突然の引退”に思う～
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/iharakaoru/20200312-00167383/ 暴走してるのはファンじゃなくてヲタだからな
奴らは聞く耳なんて持たないからどうしようもない
今後はひっそり引退でいいんじゃね？ >>642
今回は例のコロナもあったしそれを考えれば納得したい >>643
本日も東武8000系応援大使お疲れ様です 葬祭閣下の寿命は東武8000と同じで、残りわずかだから（笑） 高熱のまんま一週間よく耐えたな
というかこのくらい耐えないとPCR検査の対象にならんのだな 野田線全線急行運転記念乗車券
ttps://railf.jp/news/2020/03/13/180000.html >>647
越谷館林太田もコロナ
群馬は大泉町
>>648
症状なしで感染してる人か沢山いそう 北千住下りの各駅停車ホームの発車メロディの音色変わった？ >>664
無観客で開催して真っ逆さまに墜落するのを見たかったわ。 >>663
変わったね
昨日時点じゃ堀切~浅草まで変更してある
メロディは同じだけどアレンジしたもの >>665
今日ブルーインパルスで描いた五輪もスモーク引くそばから消えていったらしいな 平日朝の7時半～8時ごろ、錦糸町～水天宮、17時半～18時ごろ水天宮～錦糸町まで
半蔵門線乗りたいと思ってるんですが、↑の時間ってそこまでは混んでないでしょうか？ >>669
ありがとうございます！
帰りも押上駅までの乗らなあかんのですね…。そんな混んでなさそうなら半蔵門線
通勤ルートに考えて引っ越し先考えようと思います！ >>670
半直は混んでいるけど、押上止まりは比較的空いているかな？
開業当時の半直は押上までには座れたけど、最近は困難。
平日の夜間で座れない場合は、曳舟で区間急行に乗り換えるとよい。 あんな強風の中、安定して着陸させるＪＡＬのパイロット。
あの間隔で飛ばせるブルーインパルスのパイロット。
すばらしい。日本の誇り。 >>675
あれJALの機材で行きがJL1964便、 帰りがJL2020便だったけど
NH便名もつかないのにANAとの共同運行って何だったの？
ｽﾚﾁすまん >>677
地上ハンドリングと客室サービスはANAが一部担当
なんだけど関係者が誰も搭乗できなかったのでANAのCAは暇してたろうな
あとアテネ空港はスタアラグループのエーゲ航空の拠点なので
同じアライアンスのANAを通したほうが都合が良かった この列車は普通谷塚行きです。谷塚でどなた様もお降りください。
谷塚に到着しますと回送列車となり、竹ノ塚から始発の普通中目黒行きとなります。 日比谷線系統から20000系引退
これにより、4ドア7両に統一 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる >>683
(´･ω･｀) お薬
／ ｀ヽ.増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ.今度カウンセリングも
__/ ┃)) ＿_i | 受けましょうねー
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ 振り込んでるのに銀座線の24時間券が来ない忘れてるのか ◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>687
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; 佐野線、秋山川の橋脚破損の為、佐野～葛生間終日運休。
りょうもう号も、一部運休。 スペの3号車なんて半分デッドスペースなんだから
荷物置き場でも貨物室でもどうにでもなるわ >>694
フルSiC+PMSMにしてりょうもう置き換えキベンヌ 緊急事態宣言中にもかかわらず鉄道写真を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 緊急事態宣言中にもかかわらず鉄道写真を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても、特急しもつけ号の撮影をしたければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅でもできるしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても、特急しもつけ号の撮影をしたければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅でもできるしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 その医療ビルには徘徊老人総裁閣下の収容施設はあるの？ >>705
儂は自宅でdアニメストアとアベマTV見とるわ 我々は見られないけど、北越谷の緩行線ホームにもいつ以来になるのか知らんが万系の10連が入るんだな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>712
このキチガイ、いつぞやのそば助コピペと同一人物か？ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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L:Line
TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
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♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 日光線側は南栗橋で終日分断された訳だけど
伊勢崎線側は今のまま日中のみ久喜分断のままなのかな？
ふと思ったんだけど羽生の車庫用地って東武所有なのかな？
もし東武保有だとしたら館林方に引上げ線でも作れば羽生分断ができそう
久喜以北は羽生辺りまでの乗客が多いわけだし
羽生以北は日中2本/ｈでもいけそうな気がする
半直を羽生まで伸ばせるかが問題ではあるけど それは良くも悪くも半直久喜延伸時に久喜分断という愚策をしてしまったからだと思う。
元々久喜以北からの客は久喜でJRに流れていたわけだけど
久喜分断なんてことしたから、東武で都内に出ていた利用者もどうせ乗り換えるならJRとなったのではないかと。
ちょうどこの頃から久喜駅のJR・東武両方の久喜駅利用者数が増えてきている。
つまりJRへの乗り換えを促進してしまったのだろうな 半直は館林とはいかなくても羽生か加須までは行っておくべきだったな 久喜駅は、すでにあの地域のハブ駅となっている。乗り換え客が多いのはしょうがない。
ＪＲ・東武お互い栄えるのも良いんでないかい。
ＴＨライナーは、東武に乗ってもらうための施策としてとても良いと思うぞ。
直通列車も悪くないと思うけど、都心までから速くて座れる乗り換えなしというのは便利だ。
日比谷線直通という、東武最大の強味を生かした列車が走り出す。楽しみ。 >>718
むしろ伊勢崎線側は本来は東武動物公園分断が妥当では。南栗橋みたいに車庫がある訳じゃないし。
唯一の問題点は、東武動物公園のキャパシティなのであって。 JRと東武が競争とか、まともな定期利用者の意見でないのはすぐわかる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
