【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part50【直通】
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【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part49【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554690898/ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>641
鶴ヶ峰を通過して西谷に停車する種別は考えにくいって説明会で明言してた
西谷は止まるとしても快速だけ >>658
おっ?逆に興味があるが、
急行は二俣川で直通接続で、西谷には止まらない方針か 西谷通過で思ったけど、JR(代々木〜新宿)みたいに優等含むなら逆方向に折り返しても構いませんよって特例は私鉄にもあるの? 関連スレ
相鉄新横浜線開業で横浜国大周辺に京女は増えるか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kana/1546790058/ 主題歌
濃い 恋 来い! 京美人
来んかい! 渡辺淳一小説に出てくる
ヒロインのような 京都弁美女よ
新横降りたら 京女来い!
相鉄でどうぞ 相鉄で一本 相鉄ですぐ
板のイチオシ 必見のスレ
想いを込めて 君たち呼ぶぜ
我らのヨコハマ 京女来い!
みなとみらいも 中華街でも
想いを込めて 案内するぜ
我らのヨコハマ 京女来い! 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>662
ボキャブラリーが乏しい癖に自己顕示欲が強いシチサン馬鹿は脳ミソがべこんべこんなので、べこんべこんのレコードみたいに同じ事を繰り返して再生してしまいますw >>657
枚方市駅でバリサクソロと一発してる工藤さん、はるぽっぽちわ >>660
東横線急行が当時の多摩川園通過時代に、目蒲線蒲田方面と東横線桜木町方面相互利用への、多摩川園〜田園調布の複乗を認めてた。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 思えば西谷で接続出来るだけで、西谷で接続しなきゃならん意味は無いしな
直通線方面と西谷始発の横浜行各停との接続くらいでしか使われなさそう >>660
快特が八景通過の時代は横須賀中央以遠から逗子線へ文庫乗り換え認められてたよ >>668
朝は西谷で接続したほうがいい
鶴ヶ峰、二俣川で接続待ちなんかしたら、
客でホームが溢れる
西谷は全然客いないから、その点問題ない なんだろう>>660見て折り返し乗車ではなく折り返しって書かれてて新宿から代々木方面に折り返す電車とかあったっけ?とピンとこなくてスルーしてたけど、代々木〜新宿の折り返し乗車ってメジャーなのか・・・
日暮里〜上野ならすんなり分かったんだけど・・・・ >>670
朝は西谷で接続せざるを得ないと思うんだけど、乗り換え先列車が先着してるか始発で待ってない限りあのホームも中々危険だと思うぞ。だから今年中にホームドア設置するんだけども >>671
中央快速線の東京駅方面から代々木に行くならそうなるだろ。 >>679さんも、くだらないコピペばかり書き込まないで、たまには面白いのをお願いします。 >>675
代々木に行くなら四ツ谷で乗り換えだ。
っていうか、マジレスするがそういう特例って東京方面からなら原宿より南に行く場合に適用されるルールじゃないんか?代々木に戻っていいの? 代々木⇔千駄ヶ谷・信濃町以外なら誰でも新宿を経由できる そりゃそうだ
代々木にとまらない中央快速や埼京線のための制度 >>674
西谷駅前の焼鳥屋さん、知り合いのこだまさんが良く行ってたんだが店変わってたような。ファミマもなくなりすし屋になったし。蝦夷は健在だね。 >>688さん、そうですか。
それにしても萎びた駅前です。直通が来るなんて信じられないほど干からびた町並みです。 >>688
焼鳥屋さんは随分前に大将が亡くなったんだったような。 お二方レスありがとうございます。
西谷は職場の関係で下白根橋まで。意外に西谷は逆側が栄えてるような。ぱち屋に有名政治家の花があったりしたし。引き上げ線作るのに鶴方の踏切なくなったのは痛いですが。 >>669
KQで言えば日中について品川→KQ蒲田→大森町/梅屋敷も認めてるよね >>693
小竹の上は小学校
しかし出口先には
いさみや
ツルハドラッグ
ジョナサン
コンビニ
美容室
西谷駅前よりは有るな。
しかし商店街なら西谷の勝ち(笑) ワロタ
いずみ野線それでも上りガラガラ
ゆめが丘上空ヘリが飛んでるwww
地下だったらヘリ飛ばしてもわからんのにマスゴミ >>698
ご覧下さい。地下鉄の駅から出てきた人でしょうか?バス停には長蛇の列が出来ています。また相鉄線へ向かう人でしょうか?そちらにも人が流れています。
ここからでは地下のようすは見えませんが引き続き中継していきたいと思います。 古舘あたりが
おーっとお客様同士が肩が触れたふれないで挑発!
やられたらやり返す
といえば面白い ってか直通線ができても振替で相鉄が使われることはないのか >>698
脱線したの下飯田だから見えると思うぞ。 地下鉄からの客流れていずみ野線が珍しく劇混→二俣川で一斉に海老名からの特急に乗り換え→特急がこの時間でも立つのが困難なくらい劇混→gdgdで遅延
朝から最悪だ >>706
いずみ野線が激混みなんて前代未聞の珍事? 振り替えでいずみ野線をご利用の皆さん、朝からご苦労様だにゃ〜。
そうにゃん台では梅雨仕様のそうにゃんが皆さんがお迎えしているにゃん。
ぜひ立ち寄って、ささくれだった心を癒すにゃん。 他人の心をささくれだった状態にするのは大得意のシチサン馬鹿w >>709さん、おそらく明日から梅雨入りだにゃん。そうにゃん台で癒されるにゃん。 >>711
最寄りは阪東橋か伊勢佐木長者町ですね、わかります 未だに東横と相鉄の直通否定してる奴多すぎじゃね?
色々なところで直通に関して明記されているのに ゆめが丘より下飯田のほうが有名になった件(´・ω・`) イズチ駅前〜立場BT間の長後街道を走る横浜市営バスに感動した
神奈中か相鉄バスだけの泉区もやっと都会になった >>714
東急の説明会で東横直通もちゃんとあるって言ってたな
あと西武スレかどこかでストレインの相鉄乗り入れあるとかもあった >>719
なるほど、説明会でも言ってるのね
さんくす >>717
代行輸送市バスだったのか!
それは見たかったなぁ。 東急のどっかの公式サイトに東横線・目黒線と相鉄線の直通運転を予定しております的なことが書いてあったぞ そりゃ私営地下鉄の代替したけりゃまずは私営バスに白羽の矢が立つわな
民間バス会社は突発的な要請に応じられないどころか通常運行にも支障が出るほどの人材不足だし JRが渋谷・新宿方面行きを明確にしてるだけに一部はぶつけてくるだろうね 2万を10両で7本?だか増備するって発表してんだから東横も行くんだろ。全部8両に組み替えんのか?8両での増備計画もあるのに?
メイン目黒線だとしても、あるだけ圧倒的にマシ。家出る時間の調節もできないのか 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>720
自分も初期の説明会で聞いた
日吉台中学校でやったやつ 総武快速線へも物理的には乗り入れ可能
ただ新小岩のホームドアでアウト 初期の頃から期待される開業効果として新横浜〜渋谷約30分というのは挙げられていたわけで
東横直通が全くないという線はない。
ただこの例として挙げられた区間と所要時間が示唆する通り
新横浜と東横線沿線との間にフォーカスを当てられたもので
優等運転で何社にもまたがった長大な運用というイメージとは程遠い。
実際のところ東横線に優等運転の筋を入れる余地はほとんどないだろう。 >>729
東横線直通は当然あるだろうけど10両7本に関しては横浜発着にも多数充当されるだろうから
全部が東横線に行くわけじゃない 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 海老名〜新横浜、新横浜〜渋谷がそれぞれ約30分なので、
東横直通は、海老名〜渋谷or新宿三丁目を30分間隔、相鉄車のみ4〜5本でまわす感じかな。
東横10連にATS-P載せたくないだろうし、清算は目黒線側とセットですれば済む。
東横線内の案内上も、真っ青な電車は横浜方面には行かない、とした方がわかりやすそうだしね。 >>730
西武東武に朝夕は入る?
あるいは相鉄には入らず新横浜〜西武東武かな
まぁ和光市に振られるならこれ以上総本数は増やしたくないだろうから
中華街からの和光市行きが西武線に振り替えられるのかな >>743
中出し&(Y150的な意味で)やり逃げ元市長ね。 あのやり逃げ元市長のせいでうちが借りている市営墓地が有料になったんだよな。
まぁ年5000円だけど… >>745
年間5,000円ならまぁ…受益者負担の原則としては
文句言うほどでもないな。 >>745
あの元市長が一番ヤバいのは何と言っても「やり逃げ」の件そのものなんだけどな。
Y150絡みで特別背任に問われる前に市長の椅子から逃げ出したとの噂。 >>747
突然市長を放り投げる理由はそれしかない 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>740
仮に各停としても代官山,祐天寺,都立大学,新丸子及び元住吉は10両対応はさほど問題なさそうだからあり得るね。 いまの簡易ホームにホームドア乗せられんのか?
ホーム延長するならちゃんとしたホーム最初から作るでしょ 代官山のようにわざわざ造り直した所もあるからねえ
本当に何がしたいのか分からん 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています