新幹線はどこまで高速化できるか10
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新幹線はどこまで高速化できるか 8
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537761361/
新幹線はどこまで高速化できるか9
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552121491/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>102
設計速度が完全に時代遅れだから自社負担で高速化対応してるだけ
設計速度は絶対的な上限でないことが理解できない乞い人タ刈谷 >>103
線形や高架への負担を配慮しての設計速度だ
むしろ、昔より運行本数も速度も増えてる今がおかしいんだよｗ
飛行機にマウント取る為の高速化とか実に見苦しい ナマポがトレンドとかいって税金に集るのは見苦しくないんですか >>107
風景だけ切り取れば、肥薩おれんじも似たようなもんだぞ？ ドーミンの言い訳： 「大阪釜ヶ崎も似たようなもんだぞ？」 そういう言い訳で本人は満足してるみたいだからそれでいいんじゃない？ 性格だしww http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww ヒント
ＪＲ東の広報誌で不正 改変、使い回し…休刊へ
2019.7.29 16:40社会事件・疑惑
ＪＲ東日本は２９日、社外向け広報誌「ＪＲ ＥＡＳＴ」のインタビュー記事で、過去に取材、掲載した大学教授を偽名にし、内容を改変、写真も加工して使い回していたと発表した。
官公庁や図書館などに計約２万４千部送付しており、同社は最新の７月号でおわびを掲載、休刊を決めた。
ＪＲ東によると、不正をしたのは委託先の編集プロダクション。
担当者は、平成２５年に早稲田大大学院の浦田秀次郎教授に取材して掲載した記事を転用し、実在しない浦野正次の名前で内容を一部改変、画像ソフトで顔の表情や角度を加工した。
https://www.sankei.com/affairs/news/190729/afr1907290020-n1.html ■日本の脚をとことん引っ張る北海道人
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/asia/1406522691/3
◆日下公人先生 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」投資価値が無いというより「（北海道）ナンボ突っ込んでも見返りがない」
日下「（北海道の開発のために）わたしらはね、ただ取られたんだから、税金を。」
藤井「全く赤の他人だったら、そういう言い方になるかもしれませんけれども、北海道も同じ家族だとしたらですよ...」
日下「同じ家族じゃない、っていってるんですよ！あんな怠け者で、恩返しの気持なんて全くない。」（動画４） 日下公人：
日本から見れば厄介者。それくらい言わなきゃ、
北海道民の甘えた根性治りません。 「ひとりがたり日下公人」#3 移民と奴隷・ブラジルと北海道の話
https://blogs.yahoo.co.jp/ookini_dondon/58245770.html
・北方領土について、返してもたった方がいいですか？
どうでもいいと思っていますよ。悲願だ、と言ってるが。
役人の考えで言ってる。国民は思っていないと思う。
・北海道は毎年1兆円も国民の税金をいれて（補助金）、やはり北海道を、守らなくてはいけないんですよね。
そんな金かかるなら要らないって、プーチン大統領にくれてやるといえばよい。
・北海道の甘えた根性はそれくらい言わないと治りません！（25:25）
日本から見れば厄介もの。それくらい言わなきゃ、
北海道民の甘えた根性治りません。 https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080
「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」
ドーミン： 「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」
これが乞食北海道の理屈かwwwww >>123
なら、ドーミンのザマーは対ロシアの人柱ということだな。ご苦労さん。 車両の高速化は利点もあるけどね。
数を減らしてる700系は16両時代の500系より速度は遅いが、300系より速くなり、『のぞみ』の新神戸停車が可能になった。
当時は『ひかり』優先ダイヤだったが、『ひかり』と『のぞみ』の本数を入れ替えるには新神戸の停車本数を増やすことが最低条件となってる。
2003年秋に『のぞみ』優先ダイヤになり、山陽では姫路や福山や徳山や新山口にも『のぞみ』が停車するようになった。全てではないが。
N700系以降の車両は山陽で300km/hへ引き上げられ、もう１駅追加停車が可能になった。
山陽では利用者を増やさなければいけないので。 オンボロ高架への負担（モルタル落下）
車体への負担（台車トラブル）
電力浪費（新型で260km/h走行なら大きな節電）
狭い日本の新幹線は最高250〜260km/hで十分
300km/hも出す必要性はどこにも無い >>128
> オンボロ高架への負担（モルタル落下）
→編成重量がN700A（713t）よりクソ重い0系（970t）や
100系（925t）が走ってた頃よりは軽減されてる。
> 車体への負担（台車トラブル）
→名古屋の重大インシデントぐらいで東も含め頻発してない。
> 電力浪費（新型で260km/h走行なら大きな節電）
→節電が可能になったのは高速化の賜物。0系のマイチェンを
延々と繰り返してたら
節電効果はわずかなものだったろうな。
> 狭い日本の新幹線は最高250〜260km/hで十分
> 300km/hも出す必要性はどこにも無い
ナマポはトレンドな穀潰しタ刈谷こそ必要性なし ↓ 道産子
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 北海都構想は粛々と進んでいるから安心安心♪
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ バラ色北海道バンザ〜イ ！
／｀ー‐--‐‐―´＼ 「ひとりがたり日下公人」#3 移民と奴隷・ブラジルと北海道の話
https://blogs.yahoo.co.jp/ookini_dondon/58245770.html
・北方領土について、返してもたった方がいいですか？
どうでもいいと思っていますよ。悲願だ、と言ってるが。
役人の考えで言ってる。国民は思っていないと思う。
・北海道は毎年1兆円も国民の税金をいれて（補助金）、やはり北海道を、守らなくてはいけないんですよね。
そんな金かかるなら要らないって、プーチン大統領にくれてやるといえばよい。
日本から見れば厄介もの。それくらい言わなきゃ、
北海道民の甘えた根性治りません。 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
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〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563663765/836
「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」
ドーミン： 「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」 ↓ 北海ｄ民
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ ナンモそったらこと言ったってホッケードーだも仕方ないべさ〜
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 国鉄型車両は電気を浪費してたが、今は500系や700系レールスターが電気を浪費してるんだな。
N700Sの大量投入で影響を受けるのは当然だろう。
西のN700系改造編成（K編成）は東海のN700系改造編成が消えても東海道乗り入れは許されそう。
東海道で285km/h運転可能な時点で。 https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20190416-00122606/
大赤字と伝えられる北海道新幹線。
一説によると年間赤字は100億円近くに達するらしい。
東京駅を出る新函館北斗行の「はやぶさ」はいつも満席に近い乗車率ですが、仙台で半分が下車します。
仙台から2〜3割の乗車があるものの、盛岡、八戸で多くの乗客が下車。新青森を出るとお客様は1〜2割程度。
ほとんどガラガラの状態で北海道新幹線の区間へ入ります。 >>141
『のぞみ』の普通車指定席の山陽区間よりマシじゃね？ ヒント
んなアホな。乗車率24%の赤字ガラガラ北海道新幹線最低です 九州を例にとると、博多←→熊本間特急20分に1本。
博多←→鳥栖間は複線。熊本行き、長崎行き、佐世保行き、ハウステンボス行き特急＋普通電車でダイヤ圧迫。
こういう状況だからこそ、新幹線は意味があった。
新幹線料金設定で高くなり、学生中心にバスへ移ったが、新幹線は何とか黒字確保。
物欲しさのあまりに、新幹線をひいたバカ北海道とはわけが違う。 北海道新幹線の年間収支はマイナス100億円です
これなら存在しない方がマシ
税金食い潰しのホッカイ道楽新幹線めｗ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ 北海道の場合、冬場は在来線の運休率が高くなるんだが？
北海道どころか、北国はそう。
新幹線化により大雪でも定時運転が可能になった。
『つばさ』の福島―新庄および、『こまち』の盛岡―秋田と比較しても。 北海道新幹線の赤字補填分ですという明細書がないから、いくら税金で穴埋めしてもいいという盗人道民
北海乞食根性 よ〜くわかりました >>154
それで道民の気持ちが晴れ晴れした気分になりますか？ >>149
>物欲しさのあまりに、新幹線をひいたバカ北海道
キツイっすねぇ〜 日本一新幹線に飢えてる田舎モン揃いのエゾ
エゾは後進国である証ですよwwww
エゾモン・バカモン・イナカモン >物欲しさのあまりに、新幹線をひいたバカ北海道
佐賀の意向をよそに全フルで作ろうとしてる長崎ルートの方が
よほど物欲しさだろう 博多〜長崎 一日２３本
札幌〜函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>167
どーした？ 名ばかりのディーゼル政令市 博多〜長崎 一日２３本
札幌〜函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww >>167
北海道新幹線 毎年１００億円の大赤字は無視？ 国民にバレなかったら、コソ泥やって赤字を税金で穴埋めか？ タカリ道民 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 >>169
博多〜長崎の中間に有る佐賀は｢新幹線イラナイ！」と言ってるのだが？
それでもフル規格強行なんだぜ？ こっちの方が「欲しい欲しい病」だろ？ 在来線特急１２本でも、どこからも「いらない発言」が無いから着工したまでのこと。
何かそちら様に不都合でも？ 新鳥栖〜長崎と新函館北斗〜札幌じゃ、距離が違って所要時間も全然違うけどな。
長崎では「かもめちゃんで充分」という沿線県民の発言あったけど、道南〜道央で
「北斗ちゃんで充分」っていう発言、どっかからあったか？ ああ、間違い。現行在来線なら、鳥栖〜長崎と函館〜札幌だな。 博多〜長崎 一日２３本
札幌〜函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww .
コソ泥道民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 果たして、日本国民全体に「盗まれた」という意識はあるのだろうか？
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ｢この分は明確に北海道新幹線建設費だ！」って見抜いた奴いたら名乗り出てくれ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551871324/789
博多〜長崎 一日２３本
札幌〜函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww >>178
博多〜長崎 一日２３本
札幌〜函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww 長崎新幹線、いま大問題を抱えているのに、知らぬはザマー１匹だけってか？ もっと言えば、多分、盲目ザマーは気付かないだろうけど、ご自慢の博多〜長崎の
２３本ってのが逆ネックになっているということに。 平壌みたいな奥地ダサッポロに新幹線は不要
こんな土人都市に新幹線とか笑えないレベル 不要不要といいながら何もしないってことは実は推進派かｗｗｗｗｗｗ 新幹線出来ても幸福度最下位、衰退まっしぐら、脱北者増加のさもしい北海道ｗ
創価とアレフが人気なレッドな大地ｗ ホンコンの奴らは骨があるよね。それに対して・・・ 指だけ番長か・・・ 交付金三昧なのに没落一直線（コスパ最悪）の北海道
集りの手口は一流と言う事である
日本の北朝鮮みたいな所だ ナマポがトレンドとか言って集るやつも一流なんでしょｗｗｗｗ >>191
お前のとこはひかりの輪だろ？w
働きもせずトレンドと称してナマポ三昧のくせに
もっとよこせとほざくさもしいタ刈谷 >>196
●札幌〜東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 >>196
札幌の生活保護費が突出して高いのは、クマの養育費も含まれてるからか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
