【えち鉄】福井県の私鉄 6両目【福鉄】
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強風で架線に絡みついた農業用ビニールにでもパンタでもひっかけて壊したんだろ えちぜん鉄道MC5001形に乗りたいのですが、
どうすればいいのですか? MC5001型の稼動状況はどんな感じですか? あまり稼働してないのでしょうか?
最後のMT46モーター装備車なので、ぜひ乗りたい。 先月乗りに行ったときはフツーに動いてたよ<MC5001
もちろん毎日ってこともないだろうから日程に余裕もって訪問して
万一車庫に入ってたら永平寺なり恐竜博物館なり観光して次の日出直すくらいのつもりで乗りに行けばいいんじゃない? カルダン駆動の音なんてほとんどモーター冷却ファンの風切り音やで
扇風機の音なんか聞いて楽しいか?w 恐竜博物館に新たな卵 増改築のイメージ公表
https://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2020021402000191.html
>恐竜列車はえちぜん鉄道を想定。既存車両の内装を恐竜仕様にする。
>二三年夏のリニューアルオープンに向けて中古車両を購入し、専用車両への改修も見込む。
えち鉄久々の新車両か 恐竜電車、えちぜん鉄道で運行へ 恐竜博物館の観光、福井県が支援
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1032269
新車両までは既存車両と書いてるけど外観は変わらんだろうな >>152
あとから出来た物のために名前変更せんでもよかろ サンドーム行く人には不評だからなぁサンドーム西駅
戻した方が良いでしょ 県民ならサンドーム行くなら車だろうし、
鉄道利用は県外からの遠征組だよね。
だったら福鉄に誘導するより、鯖江駅から歩かせた方がいい。 そうだね普通鯖江駅だね
遠征組はほとんど福井駅周辺のホテルに泊まるし 名古屋、大阪の弾丸組は
新幹線できるとかえって
サンドームから日着できなくなるかも 思い切ってJR北陸本線福井県区間の3セク転換会社も最終的にえち鉄へ統合して一元化すればいいのに
これ以上、天下り利権の温床である3セクを増やすな
あとヲタ的にえち鉄は芦原温泉駅とあわら湯のまち駅との鉄路復活で活性化希望 温床なるほど楽な会社じゃないんだがなぁ
あと三国線は二重投資
開通後だとかがやきで東京福井からえち鉄で言った方が早くなるし
まぁあわら市に気遣って競争はしないだろうけど とっくの昔に廃線になったのに全駅が存続している訳のわからない路線三国線w
なお、現役時代の写真は極端に少ない
誰も関心なかった模様w 戦前とか写真機持ってること自体が稀だったんだし、そりゃ無いでしょ。 >>167
三国線は戦後復活して昭和47年廃線ですよ
それでも写真は殆どないw >>168
調べりゃわかる話を単芝つけて語られても…。今ほど写真を気軽に撮れないのは1970年でも変わらんよ。利用者も少なかったみたいだし。
旧国鉄三国線復活はナンセンスだけど、3セク化したら芦原温泉駅からの利便性はもっと向上して欲しいね。福井駅での乗換利便性向上でも良いけど。 >>169
バカそのものだな
お前に言われて調べたわけじゃないんだがw
>今ほど写真を気軽に撮れないのは1970年でも変わらんよ
君どこの第三世界に住んでるの?SLブーム真っ只中だし、
当時の鉄道写真なんかいくらでもありますよ
お前が無知なだけ
負け惜しみ、恥ずかしすぎw ちな三国線の写真って書籍にもなったブログの地方私鉄60年代の回想くらいにしかない ✕今年度は経営が厳しい
△今年度"も"経営が厳しい
○今年度"は特に"経営が厳しい これはどーしようもないよ
新幹線だって空気輸送だし 回送さながらのほぼ無人の列車が次々に発車してくのワラタ えち鉄福井駅に
とうとう切符自販機が導入されたようだ というか今頃かよって感じだな
全駅で導入してくれんかな
料金表見ていちいち小銭数えたりするの面倒 福鉄、えち鉄 先行連携 資材共同調達へ覚書 地域鉄道一体的経営 三セクは開業後に
https://www.chunichi.co.jp/article/65724 「らしくない」形の自動券売機なぜ? 「対面主義」のえちぜん鉄道 初導入の背景は
https://trafficnews.jp/post/96759 >>183
なんかレシートみたいなペラペラの切符が出てきそうだけど、出てくる切符は普通のタイプなの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています