リニア中央新幹線を予測するスレ92
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業 http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ91
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1559827293/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured リニア反対ってのがどういうマインドか知りたくて調べたんだけど、、、
バリバリの緊縮脳やな、、、
｢暮らしを良くしていこう｣
じゃなくて
｢どうせ人口は減ってくのだから発展を捨てよう｣
なんだな、、、
恐らくですが都会と田舎は別空間と考えており、田舎の扱いは人の住まう土地ではなくレジャー施設なのでしょうなと最近思うようになりました。
｢イメージ通りの田舎でいてくれ｣
なのでしょうなと、、、 中央新幹線建設工事における大井川水系の水資源の確保及び水質の保全等に関する
中間意見書
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-060/documents/20190606iken.pdf
＞今後とも、具体的なリスク管理方針と具体的方策について更に議論を深めて
いくことが必要である。
このような中、専門部会の議論が一巡した現段階で、論点を明確にするため、
一旦、ＪＲ東海からの回答並びに専門部会委員の意見を整理した上で、大井川
利水関係協議会の意見を聞き、静岡県中央新幹線対策本部として中間意見書を
取りまとめた。
本意見書に対する貴社の誠意ある回答を求める。＜
静岡県は工事被害をまともに受ける県として、JR東海に対し真っ当な意見を
申し上げております。
きっちりと話し合いで決着してから、工事に入るようお願い申し上げます。
2027年の開業が数年遅れようが、国民は一向に構いません。
工期を急ぐあまり、話し合いもせず工事を強行すれば、国民とJR東海の間で
大きな禍根を残すでしょう。 ＞別の株主は「工事の最中に南海トラフ地震が直撃する可能性も考えられる。
工事見直しや中止を考えていないのか」と質問。
水野氏は「地下の構造物は地上と比べ、地震に対し非常に安定的である特徴を持っている」
などと説明し、被災した場合には東海道新幹線の復旧を最優先する考えを伝えた。＜
なら第二東海道新幹線をリニアより先につくれば済むじゃん・・・ >>4
意味がわからない。被災した際は、営業線を先に修復させる、地震には相対的に地下構造物の方が強い。
それが、何故に第二東海道新幹線がでてくる？ リニアは東京--大阪間でもペイできないんだよ。
なのに何故リニアにこだわるか？
下記のブログの方の意見を見てください。
https://kansai-sanpo.com/jr-tokai-linear05/
「第二東海道新幹線を他社（JR東、西）と共同で作りたくないから」つまり
「現在の東海道新幹線の利権を他社に奪われたくない」そして、
「リニアなら継続で利権を独占出来る」から・・・
リニア計画は国策なんかではありません。
（国民の多くはリニアを強く望んでいません）
JR海の長期経営戦略と政治のしがらみで動いている計画です。 >>5
南海トラフ地震、老朽化対策等はリニア計画を正当化する方便に過ぎません。
三大難工事（南アルプス、中央アルプス、大深度地下トンネル）は始めるやすぐ、
問題噴出で静岡では工事もかかれない状況です。
リニア工事は、今後１０年間東海道新幹線の利益をすべて注ぎ込まなければ、
完成しません。地震、老朽化云々をいうのであれば、先に第二東海道新幹線を造り、
補強するほうが、JR東海の長期経営計画も安定しますよ。 提案
1、中央新幹線は諏訪周り鉄輪に変更。
2、リニアは甲府---橋本間のみの営業運転を目指す。
3、津波、老朽化対策は第二東海道新幹線で対応
これなら沿線自治体の調整が可能。 リニアを根拠なく嫌っている極く一部の人が水問題を使って流域民と知事をけしかけている構図と見る。
沖縄は現実に米軍基地被害という理由があるからああなるのも仕方ないが幻想のような水問題でここまで拗れる静岡人は純朴にも程がある。 ＞東電再建策の一環としても必要
東電中電合併(何回か噂に上がる)→債権を処理会社に移行→リニア開通
→原発再稼働→特例法でリニアの電力代金を債権処理費用に回す
是が非でも開通させないといろ色々めんどくさい＜
JR東海の本音が出ましたね。
浜岡原発再稼働が最終目的のリニア計画。
静岡県民はリニア計画、浜岡原発再稼働、両方共、断固拒否します。 だから、拒否とかそういう段階はとうに過ぎてるの。
作るしかない時期に作るなっていうのは脳が萎縮している人間の思考なわけ。 >>8
誰も得をしないお前の提案（笑）で調整なんて出来るわけないだろｗ >>10
リニア計画は原発停止前からありましたが？ｗ 「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3&;mds
リニア新幹線の建設邁進を進めるJR東海は用地買収に関しては「殆ど暴力団」
＞JR東海が背後でカネを払っている。なぜ、自分たちで説明に来ないのか。
＞市役所の職員相手では、強く出るわけにもいかない。
役人に媚薬をばら撒き自ら矢面に立とうともしない リニアの巨大トンネルが静岡県の大河川、大井川(大型ダム多数有り)の地下をブチ抜くのはヤバ過ぎる
あの一帯は地下ほんの２０ｋｍ前後が
フィリピン海プレートとユーラシアプレートとの境界面で、
Ｍ８やＭ９が想定される東海地震の震源域だ
つまりリニアの通路＝Ｍ８やＭ９の震源真上ほんの２０ｋｍ前後ということだ
静岡県の地下で、海と陸のプレートが強固に固着(ひっかかって)しているため、
なかなか東海地震が起こらないが、
その分、ストレスを溜めているため、動けばえらいことになる
隣接の東南海に南海地震、関東大震災、そして各地の原発事故をも連動させかねない
このようにストレス量が多いため、
地表からプレート境界にに通ずる巨大なヒビ割れ(断層)も
数多く存在している
そんな所にリニアの巨大トンネルなど開ければ、地表を流れていた大量の水が地下に
流入し、東日本震災のように、固着しているプレート間で潤滑油として働き、
巨大地震とその連動を引き起こしかねない
東海地震の震源直上である静岡県の地下にリニアを通すのは絶対にやめるべき
万が一でも、それが起こればもう日本国家は滅亡する 世界中のどの国も長距離の高速輸送にリニアを建設してないのに、日本だけバカか 結局、新横浜と京都を外すってのはJR東海が勢力圏を広げたいだけなんだよね
名古屋圏は自分の勢力圏だから絶対に名古屋駅は外さない
だけど、他地域では勢力圏増やしたいから、独占したいのでJR東西とは協力せず、既存の八王子駅や甲府駅はわざと通さない
奈良圏も欲しい
JR東海はがめつい 地震起こして静岡が更地になったら駅無しで復旧しよう
のぞみこだまだけの美しいシンプルダイヤも出来る >>19
リニアの静岡県(東海地震震源域)貫通により引き起こされるのは
関東大震災、西日本震災、各地の原発事故だけではないよ
富士山やほかの火山噴火もだ
お前さんどれだけ生きていられるかな 橋本は既に市街地だし再開発余地少ないんだよな
オフィス用地として拡大できない
新横浜のが反対側の未開発地あるし、インフラも揃ってる
新横浜から北へもうすぐ東名、南へ湾岸線、第三京浜
目黒通りも新横浜に繋がる工事が順調にすすんでる
相鉄東急新横浜直通線で東京城南もぐっと新横浜近くに
東海はアホだなあと思う 国策
馬鹿が思考停止して捨て台詞
地方分権が国策なのなWWW 東海は自力で作るから国口出しして欲しくないと言ってたのに国が金出すから政権の功績にしたいと絡んできたんだろ >>15
南海トラフは太平洋沖にあるんだよ
リニアの南アルプストンネルとは遠く離れた場所で、全く無関係なんだよ 東海道新幹線の新横浜を当時何もない菊名〜小机の中間地点に作ったのが最初の間違いだけどね
既存の東神奈川か菊名か鴨居に作るべきなとこなのに >>15
プレート間地震を止められない以上エネルギーが早めに解放されるのは望ましいのでは？ こんな没落国でリニアとか明らかに向いてない
ITや金融がサッパリな三流国は新幹線で十分
米中のような名実ともに巨大な国でも無ければ、発展中の国でもないしな
極小老人国家のくせに新幹線や高速道路や空港を増やし過ぎた リニアが国策だとすると、JR東海さん談合裁判で不利になりますよ・・・
JR東海も利に合わんから、リニアずっこけて、倒壊しちゃいますよね。
利に合うのはスーパー銭コンだけです。
何しろスーパーゼネコン４社は、談合により３兆円もの銭を、
自由にコントロール出来る立場を得ました。
今後10年、増収増益で笑いが止まりません。
次はアルファベット占いです。
スーパー銭コンのイニシャルを並べると、
S----清水
T----大成
O----大林
K----鹿島
そこにJR東海（JR.central)のCを加えると、
STOCK(貯蔵）の単語になります。
3兆円を5社でSTOCK？
談合の輪の中にC?
Cは元国鉄。
官製談合の暗示か？
リニア談合裁判、結審するまで工事待っていただけないでしょうか？ スズキやヤマハ、河合などがある浜松駅
東海道本線が基本3本wで静岡県内鈍行
東海道本線 浜松駅 時刻表
名古屋駅方面
https://i.imgur.com/yq4AvaO.jpg
静岡駅方面
https://i.imgur.com/p4yIV42.jpg 豊橋ー静岡間は、乗り継ぎ含め全体的に不便極まりないからなぁ >>25
当時は京浜圏で東海道線と接続できる駅が１つあればそれでOKっていう考え方が強かったみたい
東京の駅を用地のある市ヶ谷にして東神奈川に接続駅を作る案も有力だったくらい
今から作るなら横浜駅も大阪駅も全部通して羽田空港も通すと思う 今造るとしても羽田や関空に駅を造る事はしないと思う
東や西なら造るかもしれないけど…
今の時代に造ろうとするなら東京から小田原近くまで大深度地下になってより直線的になるだろうね
結局リニアみたいなコンセプトになってしまうよ >>30
静岡空港駅に在来線で延伸 島田どまりをそのまま充てればよい >>18
ヒント
リニア開通後、中央線や関西線の減収分はJR糞倒壊が補填するから、JR西日本やJR糞東日本は痛くもかゆくもない 時は21世紀後半
とあるオフィスにて
「この度入社致しました横山と申します。どうぞよろしゅうおたの申します。」
「こちらこそよろしく！でも君訛ってるね？出身はどちら？」
「京都府木津川市です。品川駅までリニア通勤してます。」
「なるほど、京女か。まあでも、リニアなら通勤時間も小一時間くらいで済むもんな…」
「そうなんですわぁ…けど、通勤手当てで会社に負担掛けて申し訳おへん…」 ヒント
読む気すらない文章書いて、この人アホなのかな？ >>37
マジレスすると、そもそも木津は京ことば圏じゃない
実際は大和弁と伊賀弁の中間のような方言が使われていて、京ことばのような独特な訛りは一切存在しない >>39
ヒント
自分の情けない文章を見て反省した方がいい。 大井川の地下にトンネル作るんだろ？
水量減るって言っても大した量じゃないんじゃね？
ゴネてるだけとしか思えないが >>40
>実際は大和弁と伊賀弁の中間のような方言が使われていて
横山由依さんの話し言葉がそれに近いか >>43
その通り
だから結局長野県の言い分蹴ってあんなルートにしたんだ >>46
川勝の発言は職権濫用であり、ブタ箱に放り込むべき
公務員職権濫用罪
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AC%E5%8B%99%E5%93%A1%E8%81%B7%E6%A8%A9%E6%BF%AB%E7%94%A8%E7%BD%AA
本罪は、刑法193条以下に規定されている、公務員が職権を濫用して職務を行う際に、人に義務のないことを行わせ、
又は権利の行使を妨害したとき（不作為によるものを含む）に問われる事になる犯罪である。 リニア通してトンキン集中を維持するのが政治家と官僚の目的
大阪や名古屋は衰退するのに、賛成してる連中は愚かとしか言いようが無い >> 46
＞６月に入ると「国策と言えるような目的の下に進められている」と事業の必要性を強調した。（金子社長談）
名古屋駅周辺の開発遅れを懸念する愛知県の大村秀章知事も「開業遅れは到底受け入れられない」と呼応した。＜
>> 47
>川勝の発言は職権濫用であり、ブタ箱に放り込むべき (公務員職権濫用罪 )<
「国策」だからリニア工事を妨害している静岡県知事は処罰すべきとの考えでしょうか？
官製談合防止法
https://www.weblio.jp/content/%E5%AE%98%E8%A3%BD%E8%AB%87%E5%90%88%E9%98%B2%E6%AD%A2%E6%B3%95
＞競争入札などにおいて、国や地方公共団体などの発注機関の職員が談合に関与すること（官製談合）を防ぐ目的で制定された法律。＜
リニア工事が「国策」だとすると、３兆円の財投投入は「税金」の投入であり、
JR東海の職員が「入札予定価格」を漏らした事実があるとすると、「官製談合」の疑いが出てきます。
リニア工事で大きな利益（地下駅設置費用はJR東海全額負担）を受ける名古屋市と愛知県。
愛知県知事はリニア工事で多大な被害を受ける静岡県の川勝知事に、リニア工事早期着手を強く要望している。
公務員職権濫用罪 が適用されるのは大村愛知県知事のほうでしょう。 まだ静岡地区でのリニアの工事が始まってないのに大井川がどんどん枯れていってワロス
リニア関係なく大井川はこのまま干上がるんだろ >>51
早川側から先進抗の工事はドンドン進んでおり、
すでに南アルプスの地下水を抜き始めている。 >>51
大井川の水利用に関する資料を見ると、全水量は毎秒63トン
このうち、農業用水40トン、飲料水３トン、工業用水２トンに使われている
驚くべきことに、全水量の2/3が農業用水に使われているということだ
農業用水は農水省、すなわち国民の税金で整備され、ほとんどタダで配られている
大井川水問題は、農業用水の使いすぎが原因なんだよ
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/assessment/document1408/shizuoka/_pdf/eis2_shizuokas51-06.pdf リニアを静岡県内に駅を作るのは山岳地帯なので現実的でないので
代替駅として富士山静岡空港駅を作れば良い
そうすれば静岡県にもメリットがある ヒント
それはないな。JR糞倒壊を利用する客が減る >>52
大きく隆起している以上、裏手への影響は全く出ないよ >>27
例えばインド辺りに売り込むにしても営業路線という実績は必要
実績無いとまともな国からはまず受注されない ヒント
JR糞倒壊は、野蛮な国に売るのを嫌がっているからインドには占い。売るのはアメリカや台湾らしいよ。
インドはJR糞東日本だよ。 売るなら金があるところ
超電導リニアは貧乏国にはとても運営できないよ
アメリカでさえ二の足踏んでるから
フェラーリが庶民の足だっていうＵＡＥあたりどうかな 中東は、お互い仲が悪いからな。EUの様に表向きだけでも連携が取れてれば高速鉄道網ができただろうに。 維持管理費と減価償却費で年間4200億円って馬鹿げてないか？ ９兆円かかる費用から３兆円財投で出すとして
６兆円３０年償却で年間2千億か
償却以外の維持管理が２２００憶かかるんだな
東海道新幹線はその1/3というから８００憶くらいで走ってるのか >>63
中央新幹線ではリニアで4200億、鉄軌道で2300億
1/3なんてどこで聞いてきたの ちなみに50年間の総費用は
リニア 21兆4400億 建設費込みで30兆4700億
鉄軌道 11兆7300億 建設費込みで18兆5600億
1/2にはなるけど、リニアはまだ圧縮余地が大きい メンテナンスに関しては、労務費は別にして交換部品が高いのだろうか。非接触だと交換頻度は少なく感じるけど。 摩耗はしないけど電磁力で重さを受け止めてるから寸法とか変形の管理は必要だろうね >>68
リニア開業したら、しばらくの間、営業車両は実際に乗客を乗せて走る、
安全走行実験車両となります。
つまり乗客は「走行実験のモルモット」ということです。
500Km/hの連続安全走行実験とともに、
リニアの強い電磁波が人体にどのような影響を及ぼすかの人体実験も兼ねています。
電磁波過敏症の方は開業２〜３年は様子を見たほうがよろしいかと思います。 東海は解体すべき。
低サービズが過ぎるのは馬鹿でも儲かる
東海道新幹線があるから。
東海道新幹線の駅ですらホームドアが
全駅に設置されずマイクで客を怒鳴る糞対応。
たった11駅ですらホームドア統一設置もしない。
高速で通過する駅こそ危ない。
無能な安全策。リニアなんて無理だな。 リニアの最終目的は「核武装」です。
1、リニアは電気を大量に消費するため、電源確保のため原発の再稼働が必須です。
2、原発を動かせば、大量のプルトニウムが得られます。
3、プルトニウムは核爆弾に流用できます。
4、リニア計画を強行している、アへ、火災、橋ゲは軍事大国を目指しており、
憲法改正をしようとしています。
5、憲法改正の目的は非核3原則の放棄です。
6、原子力空母に搭載予定の電磁カタバルトは超電導リニア技術の応用です。 静岡土人 妄想もいいかげんにしろよ
そんなにリニアが欲しいのか >>72
クソリニアなんぞ、日本に必要ないから、リニア中止してくれ・・・ 提案
1、中央新幹線は諏訪周り鉄輪に変更。
2、リニアは甲府---橋本間のみの営業運転を目指す。
3、津波、老朽化対策は第二東海道新幹線で対応
これなら沿線自治体の調整が可能。 >>73
リニアが欲しくないならリニアに乗らなきゃいいじゃん
あ、もちろんリニアの資金源になるから新幹線にも乗らないでね >>74
散々、前スレでも反論されて答えられなかったくせに、また同じ主張繰り返す。子供なの、障害でもあるの？ >>75
「南アルプスを貫通するリニア工事を諦めてくれればいいのだ・・・」
とバカボンパパが申しています・・・ 荒井正吾奈良県知事 は独自の案で 奈良県大和郡山市に新駅を設置、大和郡山市の新駅から関西空港まで新路線を創設する計画案を提唱した。 >>79
リニアの路線、駅設置費用はすべてJR海持ち・・・
財政が厳しい地方自治体はたかり放題、誘致し放題・・・
見苦しい・・・ ヒント
駅設置費用を自治体に要請したら拒否られ自腹でつくることになった哀れなJR糞倒壊。
だから品川、橋本、名古屋以外は簡素な駅になる予定 >>81
結果オーライじゃないか？
駅に関して口出し出来ない状況になったから 品川と名古屋以外に本当は駅なんて作りたくなかったけど仕方なく作る >>82
ヒント
自腹でやることになったおかげで、静岡県知事がほかの県と同じくらい恩恵をとたかられている状態 >>84
カネクレについては最近、トーンダウンしてるらしいぞ 工事の被害を受ける自治体（静岡県）が補償を請求するのは当たり前のこと。
駅を誘致する自治体が、たかりの構図。
３兆円の財投を、ゼネコン４社と共に取り合いをしている。
関西の自治体は大阪、京都、奈良、三重、和歌山が誘致合戦をしていて、見苦しい・・・
紀伊半島全体がリニア利権の奪い合いの戦場だ・・・
関空水没危機以降、関西の地盤沈下が止まらないのか・・・ ヒント
ゆすりたかりは日本人のお家芸だから仕方ない >>86
関西延伸は2037年の予定だから、その頃は人口激減でリニアは要らんな
将来を考えない愚かな政治家が増えたものだ 静岡土人の発狂ぶりがすごい 大阪にリニアいらないなら 上越新幹線 長崎新幹線 北海道新幹線も人口減少にてもっといらない おそらくガラガラ 何で作ってんの
教えてほしい 静岡土人さんへ 北陸はいる
今の在来線特急の乗車率みたらわかる
おまけに名古屋よりインバウンドの需要も取り込めるし
金沢京都は結ぶべき
人口減少はリニアと違い 問題じゃない >>85
あの発言で周りからも疎まれているようだな >>92
訪日客は在来線特急で十分だし、北陸新幹線も要らん
新幹線（リニア）をクレクレとさもしい政治家や自治体ばかりで困る 長野新潟富山石川福井に新幹線いらないなら リニアできたら東海道新幹線静岡区間廃止な 静岡土人よ 静岡の人口減少にて 遠い将来なるかも >>81-83
じゃあ東海もリニアなんか作りたくないってのが本音なんじゃね？
葛西さんが作れ作れうるさいから仕方なく、ってことか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
