【ひたち】常磐特急スレ34【ときわ】
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>>951
我孫子始発でよいなら、小田急から車両借りればよいだけ。 綾瀬まで来ているけど、我孫子まで緩行線で行くことに?
松戸あたりで快速線に入りたくてもスムーズにいかない >>952
小田急4000って箱根登山入れたっけ?
MSEだと常磐線入れないよな >>954
昔のは入れたかもしれないけど現行のは10連しかないから入れない
60000も30000も小田原で4両切り離して入線してるし 開通後初乗りしたけど原ノ町〜富岡あたりは桜キレイやのぅ。電車からは夜ノ森の桜は見れないのが残念。夜ノ森あたりは下走るんやね。 昨夜の通勤特急ときわ85号が柏を出て客0だった
皆日頃どれだけ無駄に会社や都内にいたのかよくわかるな >>960
全席指定なんだからな
指定券を持ってない人だけある でもそれだと青春18きっぱーの奴らも乗れちゃうよね
まあいいけど >>963
だから指定券持ってない奴は検札されてるって
18キッパーが乗車券含めて徴収されてたぞ 乗車券持たなくてもキセルは容易だな、大丈夫かこの会社。
そんなの一々取り締まる方が人件費の無駄か。 今はコロナでレチは極力乗客との接触避けているからな…
赤に座っていたら、反対側席が空いていたら反対側席に入ってからきっぷを目視で確認してる 朝のときわは龍ケ崎市から上野(日暮里)までノンストップだが我孫子以南の本数が多すぎて
追い抜きはできないんだよな 馬鹿が多いよな
キセルより無賃乗車の方がさらに悪いのに
自己正当化バイアスとか聞いたばかりの言葉を使いたがる なんか無賃乗車企んでる奴がいるようなレスが飛び交っているが大丈夫かこのスレ?
それと特急の乗車券目的の検札については18きっぷや北東パスの期間中は特急や当該線区のスレに時々報告のレスがあるね。
昼間の列車での目撃談が多いみたいだけど。抜き打ちで乗ってくるみたいだから始まったら逃げ場がないらしい。
一昨年の夏だったかあずさの指定席でいきなり乗車券目的の検札が始まって1両20人程度が噛まれたみたいなレスもあったし。
常磐線は特急がフレッシュスーパー時代の朝晩の上野車掌区持ちの列車で時々本社の「特改プロジェクト」のメンバーが2〜3人乗ってきて
指定席まで全席検札していた記憶があるけど、今は朝晩の列車では全然見なくなったな。 コロナが流行ってる今は検札もやらないかな?
お客のなかに一人でも無症状感染者いたら、そのお客より後に検札される
人が全員、特改担当もろともウイルス移されかねないわな。 夏休みとか年末年始の繁忙期は特急も増発、その分車掌の数も増えてる(臨時1本乗って乗務終了なわけが無い)から
まあ気をつけないといけないね笑。幸い、ひたちは格安得だねがあるから大人しくそれ買った方がいいかと 減便日中のみか
土浦ときわが減便にならなかったのが以外 通勤時間帯は減便しないって発表してたんだから全然意外じゃない >>984
全通直後にオタが大挙して乗って利用実績に下駄をはかせてあるからなw >>984
減便と思い込んでた人は今頃何してるんだろうなぁ。 >>982
土浦ときわも土浦エリア在住の都内在勤者が戻れば平日はそれなりに乗っているから
月末以降を見据えるなら運休は得策ではない。
ただ、現状は常磐線に限らず郊外ほどテレワークを継続している傾向が強いらしいから
事務所出勤に戻るのは郊外組が一番最後になりそうだなぁ。 まあ、ぶっちゃけ土浦から都心に通勤するのはしんどいよ
丸の内や新橋なら乗り換えなしになったとはいえ
それにテレワークでも生産性が維持できるなら、通勤は必要最低限でいいし
国もこれを機に推し進めていく動きになってるし ときわの勝田以北存置も意外
乗換で無用の密集を作らない点で正しいが 仙台七夕まつり中止だが、その頃になれば松島観光できるだろうか。 このスレッドは1000を超えました。
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