【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 67 【ﾜｯﾁｮｲ】
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>>167
JRQが複線化しても所用時間は殆んど変わり無しと判断している 信号待ちでの遅延が減るだけだと >>202
信号待ちで10分以上は普通に遅延するからな
回復運転の時とか超怖いぞ >>201
それが後付けなんだよ
そして､その拡充分が｢長崎新幹線の為｣と明記してあった記憶は無いけどな >>201
> 新大阪地下ホームは長崎ルートの為に造られる
後コレ↑な
自分で言ってて､オカシイのが解るかな? >>188
そんな金あるわけないだろ
超絶赤字確実なのに >>192
すでに減便してんのになんのかちもないわ >>202
分けないな、なぜなら信号待ち多発している
バカでも騙せないな >>202
私たちは土低能バカの土糞鉄道会社だと宣言しているのかな
もういいから、酉様に運行委託しろよ >>204
東京・大阪直通は整備新幹線が計画された1973年以来変わらず
むしろ反対厨が勝手に無かったことだと妄想しまくって 本当のように言いふらした >>205
長崎ルートが無ければ山陽新幹線と鹿児島ルートのホームは地上のまま
中央リニアと北陸は別問題 中央リニアはJR東海が造らなかったら羽越や山陰と同じ扱いで国は造ろうとしなかったし北陸は新大阪駅でなくJR西の大阪駅が終点だった可能性が高い >>211
北陸民としては新大阪より大阪駅に行ってくれた方がうれしいわけだが
関空までつないでくれるともっと有り難い >>210
その段階で既に九州新幹線の長崎ルートの区間は､鹿児島ルートの項の次に福岡市-長崎市と明記されてる
勿論､福岡-鹿児島ルートからの分岐以降についての物しか対象とされてない､所謂枝線
確かに路線は繋がるが､どの線も運用については直通などとは毛程も触れられてはいない
そして件のホームについても｢可能性が高い｣と言うだけでは､個人的な妄言としか言えない あと>>201のコレ↓な
> 全ての整備新幹線は東京か大阪に直通が目的
正しくは
｢全ての整備新幹線は､東京及び大阪等の主要都市圏と【繋がる事】を前提｣
だ >>213
当時は国鉄だから 札幌〜鹿児島中央を走る新幹線も可能
既に完成している東海道・山陽新幹線区間を利用することしか国は考えていない 博多〜長崎・博多〜鹿児島は既存新幹線区間の延伸としてしか考えられてなかった
分割民営化するとは誰も思ってなかったからな いづれにせよ､言質も裏付けも無い事を さも唯一無二の真実の様に吹聴･断じるのは宜しくない >>215
要は、その｢〜も可能｣って所を断定的に脳内変換して書くのがおかしいんだと思うぞ。 ヒント
佐賀空港ルート
早くしろ！ 間に合わなくなっても知らんぞ！ >>201
長崎新幹線が全線開業するまで新大阪の地下ホームは造らないってことか。
未来永劫造られない可能性が高いなw >>179
>路盤軌道を触らず手戻りなしの追加工事となるから問題ない。
>>174
コスト意識に関して彗眼のようだが、16連を8連にバラす以下の方法であれば、
増発しても車キロ抑制は可能だろう。
当面は航空からの転移に対応して1割増程度を想定しておき、
長期的な人口減に対しては16両編成を減便、あるいは九州系統を減車してバランスをとる。
995 ピーク1時間当たり
>現状ピーク（速達のみ）
>新大阪から 総数 海直通 新大阪発
>広島・岡山 7 96両 5 80 2 16
>博多 5 64両 3 48 2 16
>鹿児島 2 16両 0 0 2 16
>
>リニア新大阪（速達のみ）
>新大阪から 総数 海直通 新大阪発
>岡山 10 120両 5 80 5 40
>広島 9 104両 4 64 5 40
>博多 6 56両 1 16 5 40
>鹿児島 3 24両 0 0 3 24
>長崎 2 16両 0 0 2 16 >>220
>>174 は間違いで >>180 が正
>>213
それ、読み方を180度間違えている。
整備計画で福岡市〜筑紫平野分岐が共用区間とされているから、鹿児島ルートと西九州ルートは対等。
法的に片方が支線という位置づけはされていない。正式にはどちらも「九州新幹線」。 人口減少・産業衰退が著しいのに、いつまで高度経済成長期の計画にしがみついてるんだ
松山市以下の長崎市に全線フルは必要無い >>220
後からやらずに今の工事中にやらない事が異常だと言ってるのだが？ 双方、無用な煽り文言は控えれ。
せめて、こっちくらいはマトモなレス進行で頼む。 高度経済成長の終了とバブルが弾けたことで宴は終わったということに、
そろそろ長崎県民は気づくべきだな。 四国にゼロ系もどきの車両があるけど、長崎で本物復元して走らせてほしいな、遊園地感覚の新幹線。
どうせまたミッキーとかやるんだろけどさ。 >>221
了解
枝線って表現が不味かったね
要綱の主旨は理解してるから､そこは大丈夫 >>227
なお､何に対してのセンスかは･･
おや?誰か来たようだ >>225
宴が終わったからこそ、鉄道の役割を見据えた選択が必要になってる
特急列車がガンガン走ってて普通列車が数時間に1本なんてところは
地域輸送を諦めて都市間輸送に特化した方が効率的な公金の投入と言えるのではないかな >>222
松山は関係ないだろ 予讃線は過疎路線 鉄道不要の土地だから >>230
宴が終わったことに気づいているのであれば、フル規格みたいな贅沢品は要らないことぐらいわかるだろう。
JR西にミニ新幹線に対し情のある対応をするようお願いすればいいだけ。
そもそも日本は、一部の大都市を除いて人口減少等で下り坂なんだから、
臆することなく目の前の坂を胸を張って堂々と下ればいいじゃないか。 >>233
ヒント
おまエラ韓唐国賊チヨンこエベンキははよ死滅 >>237
で、松山を叩いてるのかと
新幹線どころか電車もないのに糞割らすな >>236
238 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-MQgu)
↑
こいつは毎回新幹線スレをあらし松山土人 >>241
四国愛媛の珍幹線 予讃線でも走らせて観光客呼べば良いのに 愛媛の予讃線は大村線のローカル並みしか利用者がいない過疎路線 シーサイドライナーはよく使うがな
特に長崎最終シーサイドライナーでないといけんくなっとるやないかい >>243
佐世保･長崎行きをキッチリ複線化、それぞれ毎時1本の特急を減便して、鳥栖から恒常快速設定したら安くて便利なんだよな。 いやいや、とつきゆうなくても新快速様15ふんごとにだせよ
しがさくには出てるんだぞ、マジで それでもうけてるのが酉様じゃん
アホの倒壊や９には商才ないよな >>248
西は商売が下手で山陽新幹線で黒字を稼いでいるだけ
在来線は赤字
関西の私鉄に圧倒され 無理した挙げ句マンションに突っ込む馬鹿会社 >>252
逝かれたキチガイ書き込みをして恥ずかしくないのは
おまエラがエラチヨンこエベンキだからやな ＪＲ紀勢線、車両の燃料漏れで一時運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190818-00013118-cbcv-soci
JR東海によりますと、１７日午後５時すぎ、三重県熊野市のJR紀勢線二木島駅で停車
していた普通列車の運転士から「車両床下で燃料が漏れている」と報告がありました。
このため、一部区間で運転を見合わせ、車両点検を実施し、
安全が確認されたおよそ２時間半後に運転を再開しました。
乗客およそ６０人にけがはなく、ＪＲ東海は燃料が漏れた原因を調べています。
倒壊くっさ >>256
チヨンこエベンキ丸出しな韓唐えらファビ ゴキブリチヨンこエベンキ国賊蝦夷ヒトモドキ東朝鮮韓唐蝦夷甲子園全滅糞笑うた
フルスルーすんでチヨンこエベンキ韓唐 佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや 北陸新幹線新大阪・京都駅の検討着手
建通新聞 2019/08/14
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/190807700024.html
>鉄道建設・運輸施設整備支援機構大阪支社は、北陸新幹線の敦賀駅（福井市）〜新大阪駅（大阪市）間のうち、地下駅として設ける新大阪駅と京都駅の検討調査（設計施工法における概略検討）に入った。 >>258
スタンスとキャラ的には､こっちじゃなくてﾜｯﾁｮｲなしの方のスレが主戦場じゃないのか?
お陰で､ヘタレのバ閣下まで調子乗ってスレに湧いてしまっとるじゃないか >>260
クズ閣下の財産から
佐賀県に新幹線建設費用個人的出資あくしろ ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
. . .彡⌒ミ
(´・ω・｀)
／ ＼
.／ ﾌﾞﾙﾏ大好き＼,
/ , ﾊﾟﾖﾁﾝ閣下 'i
./ ｒ´ 人. ヽi
i 人_,､＿_ノ ヽ､＿,,_ﾉ.|
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| /( .з .iﾉ
_.しゝ ヽ＿＿＿＿＿＿＿,ノ
_ノ_.ﾉ__.＼.i,___, ∞ _ﾉ
|ヽ /＿.＿_＼ 'ヽ､ .／ | チンピラ気質の僻地長崎に新幹線は勿体ない
特急かもめで我慢しろド田舎ども >>267
新幹線も出来ない 僻地土人がよく言えるなw 需要がないのにミエで新幹線駅を作り、31年間客も増やせない無能な味噌土人、
が正しいw いつもいつもマトモな発言一つ出来ず､誰かの尻馬に乗っかるか手厳しい奴の居ない時にしか発言出来ないヘタレなバ閣下
稀には､スレ民を唸らせる様なしっかりした事言って､ちゃんと｢行動｣してみせたら?
破綻のない興味深い内容なら聞くぞ? 新幹線できて西九州地域全体にどんな恩恵があるのか？語ってくれよ。一部の上級国民の恩恵以外でさ。小さくまとまった観光振興とか手垢がついた地域振興とかのファンタジーじゃなくてさ。
結局最後に笑うのはハゲタカ論理に染まった「鉄道会社から鉄道もやっている会社」に変貌してしまった某社のみ てな落ちじゃないよね？ >>272
無理じゃないか?
そんなメリットがあったら、とっくに佐賀の説得材料としてPTや長崎･JRQ押し退けて、国交省が身を乗り出してドヤ顔でアピールしてるだろ。 結局長崎が発展するには企業誘致しかないんだよね
でも土地がないから詰んでるわ 年収200万円雇用の企業を誘致しても意味ない。
そんなブラック雇用は既に地元にはたくさんある。
長崎に進出する企業はその低水準の賃金のみが目的。 最果ての山間い港町ならでは､で成功する業種･成功例
軍需･原発関係以外､マジでHitしないなおい(泣 上場企業が1つも残ってないからな。
だからどうしたとは言っても、経営者から見れば二の足を踏んでしまう材料ではあるんだよな。 福岡の養分になって終わりつつある長崎に新幹線とか失笑ものｗ
41万人とか松山にも劣るレベルだ
産業も大都市も無い僻地は特急かもめとバスで十分 三菱重工、長崎に航空エンジン部品の新工場 20年稼働、PW1100G向け
https://www.aviationwire.jp/archives/181461
JR九州 お盆の利用状況 長崎線は6．2％減（9〜18日）
https://this.kiji.is/536178868140377185?c=174761113988793844
>長崎線（鳥栖−肥前山口間）は前年同期比6.2％減の約25万5千人。
>九州新幹線（博多−熊本間）は同0.7％増の約40万5千人、日豊線（小倉−行橋間）は同5.5％減の約16万5千人。
>長崎線（肥前山口−諫早間）が約11万人で前年同期比7％減。佐世保線（肥前山口−佐世保間）は約7万4千人で同6％減だった。 三菱､テコ入れするのは良いが､扱いが当面1種のみなのは厳しいな
長期的には他型もライン稼働させるんだろうが､肝心の地元雇用率と資材調達率はどの位になるのかね 佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや >>280
車の豊田みたいにバンバン飛行機作るんだね >>281
いらん
９はめでたく鉄道から足を退いて
酉様に総て任せろ >>281
クズ閣下は佐賀県の新幹線建設費用負担分
の佐賀県に全額寄付あくしろや 長崎商工会議所の宮脇雅俊会頭は「フル規格での整備が西九州地域の活性化に必要だという機運を高めていきたい」とした。
長崎経済同友会の坂井俊之代表幹事は「フル規格のメリット、暫定開業の状態が続くデメリットが市民に説明されていない」と述べ、理解を得られるよう努力を続けるとした。
色々言ってるが、肝心の活性化の具体例や策、全線フル規格開業時のデメリットは提示しないつもりなんだな。
こうまで前提と肝の部分に関心が無いなら、協議自体無理じゃないか?
佐賀側の杞憂する問題への認識が欠如してるとしか言えない。 >>291
だって全区間フルは長崎にはメリットでも佐賀にとっては必ずしもメリットにはならない(時間短縮効果薄く、料金アップのみ)し、
暫定開業は長崎にはデメリットでも佐賀にとっては現状維持なのでメリットもデメリットも無い。
長崎県民に訴えて賛同が得れても佐賀県民に訴えても賛同が得れるとは限らず反発を喰らう恐れあり。 永久リレーは武雄温泉に全便停車するので佐賀県にとってはむしろ願ってもない所。悪天候で武雄温泉での運転打ち切りもおいしい話だ。永久リレーを上回る便益が得られないと県民の合意は得られない。 >>292
その佐賀県民から反発喰らい難い様､都合の悪い事を伏せてるのが問題だと言ってるんだろ もう、政治的には新鳥栖〜長崎はフル規格で決着済み。
もちろん、並行在来線は第３セクターに移行する。
政治はゴネてどうにかなる世界ではない。
佐賀県知事の仕事は、新幹線負担分の見返りをどの部分で返してもらうか。
道路でもらうか、違うインフラでもらうか、地方交付金でもらうか。
新幹線建設で700億、在来線廃止でも大損だから、1500億以上はもらわないとね。
そのためにも、今は精一杯戦っている姿を佐賀県民に見せないといけない。
ただのプロレスだけど。 リレー開業したら博多直行便無くなるのがバレて批判殺到なのが目に見えてるしｗ >>296 政治が決める問題ではなく経済が決める問題。残り区間早期着工が物理的に遠のいた今となってはQが早晩撤退する。彼らは慈善事業を恵んでやっている訳ではない。 >>296
政治はごねて何とか言ってる割に、ゴネて条件闘争しろとかバカの戯言そのものでワロス >>294
甘えてるのはクズ閣下
佐賀県は金ないから要らないってんだよ
なので屑鉄閣下が佐賀県の新幹線
建設費全額負担あくするのが筋 佐賀にメリットがない？金がない？
新幹線を生かす頭がないから金がないんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
