あいの風とやま鉄道を語るスレ8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>374
富山と新潟の間で通勤需要がそんなにあるのか?って話になるな これだけ雪に弱いと城端線のライトレール化はリスクありすぎ >>377
この大雪じゃ新幹線並みの事出来てないと無理じゃん ライトレールは雪に弱いことハッキリしてるのに山沿い走らせようとするのは
インフラ整備としていかがなものか 万葉線は時間かかってるが富山港線は割と早期に復旧してたぞ
要は排雪場所の確保と除雪設備が整ってれば問題ない 同じ地鉄の路面電車でも、市内軌道線よりも富山港線のほうが復旧早かったもんね 信号機の故障で運休か
最近、車両故障とか信号機故障とか
続発してるよな
何やってんだ ここは、若い駅員も多くて明るい感じかと思いきや、愛想が悪かったりだれている奴が多くて
態度だけは何十年も鉄道員やってる風なのが多いな。
こんなフレッシュさに欠ける3セクも珍しい。 西から時限出向した使えない社員を見てプロパーが育ってるんだからしょうがないw 新駅名は「新富山口」 あいの風富山−東富山間|北日本新聞ウェブ[webun ウェブン] https://webun.jp/item/7733593 これという本命がなく、かなり票が割れたと思う
富山ゲートウェイにならなくてよかった 公募いたしましたところ787件の応募
ウケ狙いも含め富山ゲートウェイって案はあっただろうな
不採用でよかった 廃止した富山口の駅名をそのまま使うってわけにはいかなかったのか 仮称をそのまま採用しただろこれ
いかにも役所仕事で国鉄を彷彿とさせるまである
良いのがなかったんだな
苦言を呈すと駅名にしては場所の具体性がなさすぎるし長いよ
こんなことならアピタ前駅とかで良かった 仮称は鍋田駅じゃなかった?
鍋田駅にならなくて良かったけど やぶなみの時は選びようのない三択で酷かったが、あれは何だったのか 新富山でも富山口でもないとなると
すでに無い駅名でも被ると面倒事でもあるのかな >「ゲートウェイ」を用いた駅名も寄せられたが、「長すぎる」との理由で却下された。
やっぱり提案した奴がいたんだw 富山しもふごもあったのか
なんか平仮名にすると変だね。 さいたま新都心駅やささしまライブ駅のような、再開発地区の名前を駅名に付けるのが無難だろうけど、まだ名前も何も決まってないし、名前が付くような再開発なのかも分からんからなあ
そういう意味では、高岡やぶなみ駅は木津の庄駅が良かったのでは 県知事「ネーミングライツが無いようだが?」
あいの風「あんなの飾りです。偉い人にはそれが分からんのです。」
富山地鉄「ぐぬぬ…」 読みにくい名前は個性あっていいのにね
この名前ってことは、今後富山−新富山口間には駅作らないってことなのかね。
まだ構想段階だけど、稲荷町のアリーナができたら駅作らないわけにいかないでしょ。全部地鉄でさばけるかな >>411
作る場所あるかね
地鉄はどうせ栄町みたいなホーム貼り付けるだけだろうし 新富山口駅の次は何処に新駅を作るのかな?
小杉〜呉羽、福岡〜石動といった駅間の長い所に新駅があっても良いけどね 18きっぷシーズンなので、車内改札をバンバンして高額精算沢山してください
あれ見てるとちゃんと払ってよかったなって優越感に浸れるので 最近ほんとよく電車止まるね
気候が異常なのか、それとも… >>414
ルールを分かっていない人もいるよね。金沢〜富山で津幡〜高岡だけ払えばいいと思っていたり >>415
情報網発達して認知できる運休が増えただけだよ
数自体は変わってない もう春の18乞食シーズン始まってたか
ルールわかってないふりして特攻するのがほとんどだろ
検札さえ来なければセーフみたいな感覚な 高山線〜富山〜高岡〜氷見線、城端線の通過利用と書いてあるのに、高山線の無い時間に富山から利用始めてトラブってる人を見たことある。 ルールが複雑過ぎる
乞食なんか無視して3セク区間全面禁止にするほうがまだマシ
いやなら来るな そんなに複雑か?
あいの風とやま鉄道線の「高岡〜富山」間については、西富山以遠(婦中鵜坂方面)と氷見線・城端線の駅(高岡駅除く)とを移動する際に普通列車の普通車自由席に乗車して通過利用する場合に限り、利用できます
https://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=121000053 >>421
その利用の仕方する人は少数で、多くの人は新潟方面や金沢以西の駅を入場または出場する 元々キセルする気満々な人たちか。ワンマンなんだから、直江津や泊で運賃回収すればいいのに 失礼します。
富山県も今年は降ったみたいですね。
新潟県も今年は悲惨なものでした。
北は強風、西は大雪。どちらか交互にやられるパターンが多かったですね。
西側、上越はひどかったみたいです。
列車は終日運休とか多かったです。いなほは秋田や酒田へ行けない日が多数。
やはり新幹線がある方が役に立ちますよ。 新幹線の重要性は前の大雪で分かった
3セクになって終電遅くなったし
18切符の連中もあんまり見なくなったのはいい事だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています