Aシートは、ええシート。Part2
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編成中にトイレを増設しないのなら、9号車に限定される。1号車は12両編成の先頭(最後尾)車両なので
あまりにも場所が悪い。 >>189
683系のトイレ付き中間車が30両以上余剰になるはずなのでそれを流用。 >>190
Aシートの9号車選定理由に編成の端にあり、人の往来が少ない事っていうのがあったと思う
683系は編成単位では289系化もできるけど、流石に223系の中間車にするのは難しくね
そりゃやれば出来るんだろうけど手間がかかりそう (⌒Y⌒Y⌒)
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683系と223系は基本システムは同じだからつなぐのにそこまで問題は出ない >>193
確か683系のモハは223-2000のモハからパンタグラフを取り除いて
サハに交直両用機器を搭載する事で
モハの構造を直流専用車とあまり変わらないようにしてるんだっけ
でも汎用特急車両の狭い1ドアでは乗り降りに時間かかりすぎかもしれないと思う
京阪は座席が1+2だから定員自体少ないし(40席)ドアも1ドアとはいえ大きい
新快速も琵琶湖線では普通の快速レベルに駅に停車する
ダイヤが乱れた際の運用にも制限が出そうだから自分は無しに一票かな >>194
それでも福知山線事故以後停車時間長めに取られてるから問題でないのでは
一斉に大量に降りる駅は京都、新大阪、大阪、三宮、あとは18期間の米原網干あたりくらいしか思いつかん むしろ現状683系Aシート車の乗り降りよりもラッシュ時間の一般車乗り降りのほうが早いとは思えん
転クロの中間席から乗客書き分け扉に行くの結構大変だぞ むしろ223-1000固定編成が常態化してる今のうちに683系1扉サハ組み込みAシートテストしたほうがいいんではと言ってみる
ラッシュ時における実際の混雑状況とか見て検討できるんでは 683系を使うつもりは毛頭ないからテストの必要も全くない wniの鈴木里奈の脇くっさ
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) コロナの今がチャンス
一気にグリーン車として全編成に設置
東みたいなシステムにすれば
車内改札、大幅に簡略出来るし Aシート新造なら来年度から再開される225系の増備車に組み込まれると思うけどどうかな? 技術開発による省力化が条件と言ってるからそれがどれくらいのタイムスケールなのかだな
場合によっては221系本格置き換え時の動きになるかもしれないし >>206
社長のインタビュー記事で利用は好調だっていう話はあった
ただ本格導入には発券システムの革新が必要だという話でもあった
コロナ発生前の記事だから今はどう捉えられてるかはわからん また今日もダイヤが乱れてるな。
こういうのが続くとAシートを指定席にしたくない西の気持ちがよく解るな。 収束後
西も経営ヤバイから
全車にグリーン車として導入し
増益はかるかも 今年度投資で225系大量に入れるのでその時に8連組み換え+4連直接投入で
Aシート車増やすのでは Aシート増やすのは歓迎かな。
ただ、9号車…で良いのかとは思うけど。
車掌さんが何人も乗り込んでたらコストが凄いと思う。
戸締めもAシートの車掌さんができるように…できんかな?危ない? >>214
発券システムを効率化できたら本格展開するってインタビュー記事があったような
自分も野洲新快速だと何の問題も無いけど
それ以外への展開を考えると9号車はどうかと思う
4連での運行区間で不都合が起きそう
個人的には8号車が良いと思う
トイレは増設でもすれば良いんじゃないかな
そもそも8連でトイレ1カ所って少なくね? >>215
トイレ、8号車に増設は良いかも…?
特急だと2両に1両はトイレありますしね。
自分もAシート、8号車は良いと思います。
あとは、立ちで居座る客がって、そこまで考えたらきりがないか。 トイレ増設はマジで希望したい。
合理化で槍玉に上がり勝ちな東のE系車両の方がトイレはずっと多くて安心できる。
基本10両編成に3ヶ所もある。E233なら4ヶ所も。
これは見習ってほしいわ。 >>217
関西新快速のトイレは、アホーが携帯通話のために長時間占領しているケースが結構あるからな。 そう言えばそんな座席あったな
すっかり忘れてた
やっぱり今はガラガラ? コロナのせいでAシートのデータが取れないじゃないか 座席自体はサンダーバードなどの特急車普通席と一緒だよな? まともなデータが取れないから増設するのか撤退するのか決められない
まあ昼間の便でコロナの前は5割だったからあんなものだと思うぞ俺 どうするのかと思っていたら、冬3ヶ月だけだが一部を指定席にするらしいぞ。
当然ながら価格も少しだけ違う。
依然として本数が少なすぎてJR西の狙いがわからないが・・・。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201028_00_A-seat.pdf
さて、今後の方向はいかに。 新型車両の4両編成は従来どおり作ってる
まあ導入となればテスト車両のように改造するのだろう 経営計画の中にAシートの文字が入らなかったのは悪い兆候だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています