【JH】横浜線 Part.71
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横浜線（東神奈川～八王子）についてまったりと語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレ荒れの原因になりかねないので慎重にお願いいたします。
※前スレ
【JH】横浜線 Part.70
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547132064/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 事業費最大2000億円/直下地下案で工期16年/相模原市の横浜線連立事業
https://www.kensetsunews.com/archives/205495
相模原市は、ＪＲ横浜線の連続立体交差事業について、高架方式と地下方式それぞれ２案ずつ施工方式を比較検討した結果、最大で概算事業費約２０００億円、工期約１６年と試算した。
市がまとめた調査報告書で明らかになった。
事業区間はリニア中央新幹線とのかかわりなどを理由に橋本駅周辺の「実現は困難」と判断し、相模原駅周辺に絞り込む。
今後、具体的な整備方針の策定に向け、協議を進める。
施工方式はパターン別に４案を比較検討した。
その結果、概算事業費と工期は、高架方式による別線高架案が約７００億円、約９年。
４案で最も事業費が安く、期間も短くなる。
仮線高架案が約８００億円、約１１年。
仮線関連分だけ別線に比べてコストと工期がかさむ。
一方の地下方式では、直下地下案が約２０００億円、約１６年となり、最も大きくなる。
別線地下案は約１５００億円、約１６年を見込む。
仮線と別線方式の事業用地は、駅北側の相模総合補給廠を想定した。
高架化する場合、市が事業費の９割を負担し、鉄道事業者であるＪＲ東日本は、受益分相当を負担する。
地下化した場合は取り決めがなく、個別協議になる。
過年度にジェイアール東日本コンサルタンツが担当した地質調査の結果などでは、支持基盤が比較的深く、構造物に対して杭基礎が有効とした。
地下構造物の重要な検討対象となる地下水は、飽和したものは分布していないと判断。
市は、市内を東西に走るＪＲ横浜線が、相模原駅周辺エリアを分断する要因と考え、連続立体交差化によって一体的なまちづくりを進める。
ＪＲ東日本との協定に基づき、２０１４年度から事業化に向け調査、検討してきた。 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 週末、不要不急の利用は止めてね。ってポスターがあった。増発しないの？ 京王線は臨時列車の案内が出てるね。ジョルダン等でも臨時ダイヤの検索可。横浜線は出てないからやらないのかな。
新横浜は掲示なし。チャージは事前にのポスターのみ。 増発？
台風来て運休する可能性があるから
なるべく特急は予約すんなってことだろ
引きこもりは外の天気なんか知ったこっちゃないってか 明後日、午後に運転再開できてもラグビー臨を運行する余裕はないのでは? >>19
東神奈川 小机 中山 町田 橋本 八王子に電車を留置すると思うから割りと再開してもすぐに平常になると思う。 こないだは運休時間帯の列車を平気で走らせていたが（時刻表上5時台とか）、所定ダイヤで開始できるよう列車を各駅に配置して、一斉に運転再開することは難しいのだろか 日曜日は夜には雨は上がって晴れるというのに
昼まで動かないのか
バイトから帰ってこれないじゃないか 日曜日夜は夜でも1時台ごろな
午前から晴れていても昼まで動かないっていう
予定は変わらないよな？
明日の朝までは先方に連絡入れる必要あるからホント困る 朝まで暴風雨でも、架線破断とかあったら復旧に時間かかるしな。 復旧第一号路線か、ラグビーの兼ね合いで優先したかな？ 東神奈川で先発がどれか分からなくなってるな。
2番線と案内されて移動したら実は3番線だったみたいになってる。電光掲示も2番だったし。 お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、飲酒臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子、美女になって、髭を剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。 お客様へのお願いです。
金髪して乗車しないようにお願い致します。
黒髪で乗車するようにお願い致します。
皆様のご協力お願い致します。 菊名で積み残ししてる。階段狭くて下る人か埋め尽くすのでホームからの人が上れなくなってる。
券売機も長蛇の列だし何回イベントこなしてるんだって感じがする。 今日も京浜東北人身のあおりを食らって実にヒドいものだった
格下路線の悲哀を感じつつ、その路線に住むしか無い
貧しき我が身をも悲しんだ ワールドカップ輸送、帰りはともかく行きが対策されてない感じだな。会場に向かうための臨時も必要 行きは快速を小机に臨時停車させれば大丈夫やろ（鼻ホジ
っていう慢心が透けて見える 混雑のため乗車できない場合は 次の電車をご利用ください
JR東二本 >>39
東神奈川～小机の区間電車があるじゃん
サッカーワールドカップのときはやってたけど今はないの？ 特急なんか
八王子から別れて横浜方面に南下する特急である
vikipedia なんか話題ないかな
高輪ゲートウェイなんて遠い彼方のことだし
｢別に女｣が麻薬所持で捕まったけど関係ないし 長津田つながりのお隣りさんか
南町田は以外と便利、渋谷、横浜、八王子、江の島、小田原、相鉄線方面、横浜地下鉄方面などに行きやすい 高輪ゲートウェイは京急の乗換駅として案内されるようだけど、東神奈川はいつになったら京急の乗換駅として認められるのだろうか 天下の山手線の話題の新駅 対 東神奈川
京急のおじさん達のインパクトの差じゃないのかな
知る人ぞ知るでいいやという感覚で 玉テレで横浜線の鴨居駅付近のロケで池辺町をいけべちょうと言ってたが、
いこのべちょうジャマイカ？ >>50
地元民はだいたい「いけべちょう」。
外から来た人も当然「いけべちょう」。
漢字変換もいけべちょうでイケるから役所等の書面以外では正しくてもあまり使われない。
東神奈川駅付近海側の出田町(いずたちょう)が「でたまち」って言われるのと似たようなもんよ。 今朝の空調管理は絶妙だった
やれば出来るではないか 大いに評価するぞ 開口部が広すぎてパイプドアでは安定性が不足したということか、結局従来と同じ幅でパイプドア化したものに落ち着いた？ 東神奈川駅の駅ナカ弁当屋の100円おにぎりは11/30で販売終了だって。 相鉄直通で思ったけどE233って120キロ出るんだね 私鉄みたいに運転間隔の調整してくれよ
今朝もまた酷かった。後続が混雑で遅れが増してるのに、先行列車はどんどん先に行ってしまう。
町田始発が定刻で発車準備していて、その間に埋め込めるのに8分遅れの後続で続行。 武蔵野線南船橋止まりと横浜線東神奈川止まりはJR二大クソダイヤ。
主要駅の一つ手前が終点とかゴミ過ぎる。 新習志野が主要駅なんて初めて知った。
海浜幕張じゃないんだ。
東神奈川は下り快速と各停の接続を快速4番線、始発各停3番線でやってくれればいいや。
日中パターンダイヤの緩急接続で対面乗換させないのは昭和の思想そのまま。 大した改良無しに、単線の横に一本付け足して複線にしたかのような路線 >>64
サイレント遅延に遭遇する度にご意見送ってるけど改善されないから直す気ないんだと思う たかが数分の遅れでギャーギャー騒ぐヤツに限って回復して尼崎みたいになってもギャーギャー騒ぐんだろうな。 横須賀線内で車両点検を行った影響で相鉄本線で列車遅延
これって乗り入れによる新しいパターン? 他社にデータ提供をしたくないのか、臨時ダイヤは各社の乗換案内に反映されないね。
小机に快速止まるのに検索結果見ながらこれは違うって見送ってるのを見た。 リニア駅新設工事のお知らせが自治会の回覧で来た
長さ約1km,最大幅約50m,深度約30m,2面4線で中央が通過線、品川方に上下の渡り線がある
工期は2027年3月末 さっき相模原駅を町田行きが発車していった
最終が遅れてるのかと思ったら、列車走行位置に出ていない列車だった
中央線の救済臨か？ 参考スレ
【悲報】きのう中央線に飛び込んだ男さん(20)、ブチギレていた 「俺の苦労を知らずに障害を馬鹿にしやがって、本当に愚かだ」 [701470346]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1576409404/ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 汚物211系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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.|| || 橋本駅の男子トイレの洋式への改修工事やっと終了しましたよ。 途中下車したい気も面白そうな駅も全くない路線だよな 鶴見～新子安の踏切安全確認で横浜線まで止めるの止めて欲しい。システム的に難しい？ 以前に、八王子を発車してくねくねとポイントを通過している最中に緊急停止した。一瞬、脱線したのかと思ったが、中央線の踏切の緊急信号を受信したとのアナウンスでほっとした。 >>86
八王子と町田は別格として、橋本、淵野辺、長津田、中山あたりはどうでしょう >>90
橋本には今時極めて珍しい味噌屋さんがあるし、
町田には乾物中心に置いてる店が数軒あるから、料理好きな人にはいい散歩に出来ると思うよ(´･ω･`) >>90
数年前に長津田降りた時は何もなくて唖然とした記憶がある。 >>92
厚木街道まで歩いたらロードサイド店が結構あるよ ヒント
運転士「考え事をしていて…」 ＪＲ横浜線がオーバーラン
１日午前７時２０分ごろ、東京都町田市のＪＲ横浜線成瀬駅で、東神奈川発橋本行き下り普通電車が停車位置から約３０メートル行き過ぎて停車した。
近くにある踏切の誤作動防止のため、同駅で客を乗降させず通過。降車予定だった乗客約１０人は町田駅で降り、上り電車で引き返した。
ＪＲ東日本横浜支社によると、運転士が考え事をしていたためブレ－キをかけるのが遅れたのが原因という。上下線２本が最大５分遅れ、約２６０人に影響した。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-233458.html >>94
新年早々これかいｗ
今年も失態のオンパレードなんでしょうなぁ
ま、そんな沿線にしか住めないワイも落ちこぼれなんだけどｗｗ
落ちこぼれの落ちこぼれによる落ちこぼれのための路線-横浜線 中央線にも防犯カメラ付き編成が。
相変わらず蛍光灯なので、管と一体化できなくて器具に着いている。
あんなところに羊羹が張り付いているぞ、というように見える。
この点では横浜線のほうがスマートだ。 混雑案内出てないからイベント系ではなさそうだけど、新横浜で入場規制やってた。 集客とか主催者と共有はしないのかな。
菊名はホームに駅員がおらず、会社勤めの人の帰宅時間と重なりホームが大変なことになっていたけど 町田発0803大船ゆきって絶対に空調入れない…窓は曇り、蒸し風呂状態
車掌が同じという訳でもないし、他のは弱めの空調を入れて車内外の温度差が
大きくならないように配慮をしているのに…何か事情でもあるんだるか？ だるか？→だろうか？
ゴメン、酒かっくらって酔い気味で書き込んじゃった 古い話しだが、橋本以西は冷房を入れない時代があった。
上りは橋本到着時に入れる、下りは橋本到着時に切る。
当たり前にやられていた。 よく空調がどうこう書き込みあるけど、今は外気温や、カレンダー、混み具合で自動化だから乗務員がいじることはほとんどない。
むしろ、勝手にいじるとなんか言われるし。
苦情があるなら、本社に直接言わないとダメだよ。 梅雨時に蒸し暑いのは冷房の仕様なのか。
東横線のが冷房の性能がよい気がする JR曰く、暑いも寒いも蒸すも全部センサーのせいらしいよ 東海道線や山手線、湘南新宿ラインと比較するのも気が引けるぐらい格下の横浜線
車掌もレベルが低くて、車掌室の1人乗務と客車内の満員状態の【温度差】にまで
考えが及んでいないのだろう 38.7の熱と止まらない咳でへろへろだけど仕事休めない
ごめんな >>111
日本では年間12万人もの人が肺炎で死ぬから注意注意！ 午後の9:00ぐらいに電車内でワイヤレスイヤホンしてる人間に『うるさい、うるさい』缶ビール片手に持って注意してくる中年居るんだが有名なんかね？ >>117
ワイヤレスイヤホンなら良いけどロッカーのイヤホンシャリシャリは大迷惑 今朝の京浜東北線人身事故の影響で約25分の大遅延なんだけど、
横浜線は何も悪くない 格上の京浜東北がやらかした以上、
格下が無事で済むわけがない これが格下路線の宿命なのだ
そして格下路線沿線に住むしかないオレも格下にほかならない
格下の格下による格下のための路線 - 横浜線
永遠に格下であれ！ バス代行ってこっそりやってるよな。そんなに乗れないからなんでしょうけど 横浜線上りに心象が女の子にナンパ。おっさんに一喝され逃亡。
きちんと親が飼っといてよ。 急病人救護とかで25分も遅延、あまりの遅延ぶりで京浜東北線にも波及ｗ 橋本なら、当該のホームを使わないで運用することはできなかったのだろうか。 横浜縁勤務ってのはＪＲ東日本内で最低ランク同然なんだろうな
正面衝突のリスクがある単線路線勤務は命懸けだっていうし 横浜線の単線区間経験は世代がわかるな
自分の頃は相原～八王子間が単線だった >>135
ワシのガキの頃は全線単線だったわ。
新横浜もまだ無く茶色の3段窓の電車だったわい。 １時間に2本くらいで、橋本で後ろ3両切り離しとかあったな 町田のさるびあ図書館横にSLが保存されてて
ついでに横浜線原町田の昭和50年代の時刻表もある
とてもじゃないが信じられない本数
タダなんで見に行くといいかも
SLを保存するための元国鉄のボランティアも高齢で
そろそろヤバイとの噂 >>138
そんなのがあるのか
近くだし行ってみるかな 町田のD51は長工デフ・煙室扉前面上部カット・カマボコドームの変わり種なんだよな 久々に終電での小便我慢
自宅最寄り駅までひたすら我慢、駅トイレで解放
よく我慢したオレ 定時運行してれてありがとう横浜線 中央線豊田行のときだけで良いから高尾まで直通してくれませんか？ 中央線豊田行のときだけで良いから高尾まで直通してくれませんか？ 矢部の米軍引き込み線を利用して唐木田へ行って欲しい >>154
1面2線の八高線ホームを新設
2面4線の中央線ホームを整備
1面2線の横浜線ホームを拡張 八王子の横浜線ホームの橋本方先端は、笑ってしまうくらい狭い
5,6番線の乗車位置表示がくっつきそうになっている >>155
横浜線は有事の際は、矢部の司令部から横須賀までノンストップ直結なんだろう
ボンクラ路線に隠された恐ろしさが存在しているのは認める >>155
もうすぐ、唐木田から相模原に小田急が線路ひくし…(´･ω･`) 【速報】JR東日本の社員がコロナウイルス感染 [218714986]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582470333/
どこまで本当か不明だがやばそうな予感 >>160
リニア中央新幹線が先でしょう
小田急は小田原線の複々線化が
先行課題です
唐木田から相模原は線路や駅は3セク方式採用の為小田急は運転のみ行う予定です。 相模原駅まだ閉鎖されてないの？
閉鎖して駅員自宅待機、駅を消毒して
他駅から駅員派遣すれば明日の始発間に合うのでは？ ヒント
【速報】おととい新型コロナウイルスへの感染が確認された、５０代男性がＪＲ東日本の社員として相模原駅で勤務していたと相模原市が発表。
男性は相模原市に住むＪＲ東日本社員で、発熱などの症状が出た１６日まで、ＪＲ相模原駅で勤務、男性は通常、乗客との接触がない駅務室で業務にあたっていた。
https://twitter.com/tbs_news/status/1231784430030614528?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 祝、相模原駅がトレンド1位に
https://search.yahoo.co.jp/realtime/search?ei=UTF-8&;rkf=1&p=%E7%9B%B8%E6%A8%A1%E5%8E%9F%E9%A7%85 濃厚接触してた駅員隔離されてんのかね。消毒して他駅から応援かな お客と接することなく、他の駅にも行っていたってことは、近隣の駅の管理者なのかな 規模の小さい駅だし客対応してないというのは嘘じゃないのか。 今のテレビ朝日のニュースで、横浜線の他駅の駅員の話しとして、客と接しない駅員はうちの駅にはいないと 横浜地区センター言うのがあるが、ここの奴だといろんなとこに助勤で顔出すから、横浜支社もう終わり >>175
上溝、原当麻にも行ってるからそっちかと >>175
客対応しなくていい社員がいる駅なんてそれこそ横浜駅くらいの規模じゃないとないんじゃないの？ 窓(扉じゃないよ)全開で運行しないと。
ちょっと寒いけど。感染するよりかは 乗客への感染予防対策として 相模線 横浜線 根岸線 京浜東北線 東海道線 山手線 全線運転見合わせ
運転再開の見通し立たず 振替なし 定期券対応なし なお駅ナカは通常営業
JR東日本ならやりかねない 鉄道板なら相模原駅は橋本駅管理の業務委託駅で、
感染した社員もＪＲ東日本ステーションサービスに出向していた社員
だってことをまず理解しておこう
上溝、原当麻なんて出てきてるが、橋本駅管理下の複数駅に行ってたってことでしょ 相模原駅の事務作業担当って報道されてるけど
名簿上は橋本駅勤務じゃないのかね、本当は
じゃないと他の駅に行ってるのがおかしい 会社ぐるみで口止め命令してなのかな
最初の情報から社員リーク来るまでの時間が長すぎる 客へ移した可能性は低いかもしれないが、同じ駅内で一緒に居た駅員は全部アウトだろ。
橋本駅管区現場長以下全部感染しているとして対応しないとあっという間にJR東日本全体に感染するよね。 時間の問題だ
他の路線でもこれからどんどん出てきてもおかしくない 初動を誤ったからもう取り返しがつかない
引きこもれるなら引きこもっておいた方がいい もう神奈川や多摩地区だけで無く全国的な問題。
江戸時代じゃないんだからな。 >>193
東武野田線は大丈夫で京浜東北線がアウトなんて、関所があった時代みたいだな(笑) 翔んで埼玉を見たが荒川などに関所を作れば埼玉県民への感染は防げる。 JR東日本は鉄道界の中国
雌車に協力しなくても法的に問題ないことも隠蔽してるからな。
横浜支社のスーツ組は相か鉄JR直通後に高齢の夫婦を
雌車から混雑してる一般車に移動させたような奴らだからな。
雌車番にこちらから質問しても桜の会みたいな返答しか返って来ない。 >>198
隠蔽なんて日本でもしてるぞ。
総理の後援会が桜を見る会でホテルを使ったのに、
国会で追求されると、ホテルが領収書を出さなかったので有りませんよ！なんて言い訳があるか？
そんな政治家の隠蔽が有るとは中国のホテル業界もビックり。
実際にホテルは領収書をちゃんと出しとる。 日本人だけど最近正しい読み方が出来た漢字が、忖度と原当麻。
はらとうまと40年間読んでいた。 相模原一帯がアウトブレークするのも時間の問題だなｗ
米軍基地があるから軍の動向に注目・・・ >>203クソ東厨が死ね。
>>200は比喩を理解できずにマジレスしてるアスペなの？
JRトンリーベンは中国に新幹線の技術売った売国企業。雌車に忖度し、雌車については桜の会なみの返答しかしないクソ東。雌車に忖度は犬作にも忖度だろ >>206
マジキチ汚物きめえww
生きる価値無いからはよ自殺しろ 横浜支社の社員が小田原市内の駐車場で強制わいせつ事件を起こしたが、示談になったの？
国府津だかの研修センターで車掌が盗撮カメラを仕掛けて気づいた人を暴行した事件があったな。
>>207東厨のてめえが消え去れ。くたばれ、全体主義者。
雌車マンセーしてる人の中にわいせつな人がいるので要注意 濃厚接触してる駅員隔離してないんだって。JRの危機管理はその程度なんだな それ見たことか
全員感染してる可能性が高いのだから
改札や出札で、これまでと同じ人が勤務していたら、何も対策してないってことだよね。 >>214
で、だからどうした？
普通の風邪でも年寄りは死ぬぞ。
新型コロナは恐るるに足らず。
マスゴミにだまされてないか？ >>215
>>216
イタリアで封じ込めに失敗して、ヨーロッパ全体に拡散しだしてるから、向こう、半分パニックになってるようだよ。
https://www.bbc.com/japanese/51639176 浜線はジジイババア多いから少し感染して数減れば良いよ >>215
そうなんだよな。年寄りは風邪で死ぬからな。
ただし今は効く薬がないから困るね。 新型ウイルス ＪＲ相模原駅の60代社員も感染 同僚から感染か
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200226/k10012303231000.html
箱コネマン
@HAKOCONNEMAN
2月25日
【速報】２４日に #新型コロナウイルス 感染確認したとされたJR東日本社員、２３日に巨大掲示板「5ちゃんねる」で告発者「JR東日本は隠蔽している」として
２１日に感染確認され２２日に管理職だけに配布された連絡用紙を掲載 厚労省ぐるみか
https://pbs.twimg.com/media/ERmdYfGUwAEHwcO.jpg 人が集まるイベントを中止するならまずは通勤という日本最大級のイベントからではないだろうか >>220 ×厚労省ぐるみ
◯JRトンリーベンぐるみ
>>222 混雑緩和のため雌車を中止にすべきだろう。
桜の会みたいな返答しかできない雌車番に空いている車両への誘導をさせれば有効活用だろう。
対象路線、非協力乗車対象でもある
常磐線、総武緩行線、中央線、京浜東北線、川越線、埼京線 >>218
ジジイババアが無駄に多いうえに脳カラしかいない
町田辺りでおきてほしいw 相模原はJESSの委託だけど、内勤はJRの社員なんだな >>226
そんなに空いてるのか？
いまコロナの影響でテレワークしているから、最近の横浜線の動向がようわからん。 電車乗ったらコロナ菌が充満しないように窓を開けようと思うが外が寒すぎてダメだ
ここ数日は 淵野辺民だが、近隣スーパー消耗品だけでなく食い物も欠品目立つな。
工場止まるとこうなるのか。 >>230
工場が止まると→✕
デマにおどらされた奴らが慌てると→○ >>230
街全体が戒厳令で外出NGにまではならないかもしれないが
スーパーとか大型店舗が全館休業になる可能性がある
長津田アピタも物によっては品薄っぽかったよ >>232
アピタなんて、子供春休み突入でパート出勤できず。シフトやりくり大変だな。
工場から納品は遅れ始めてるし。
来月どーなるんだよ。 つぎ閉めるなら官公庁と銀行、郵便局の窓口だ。いわゆる年末年始長く休むところ。
その後は一般の商店。 キャッシュレス化を強引に進めるにはいいチャンスかもね。
窓口だけ閉めれば グランベリーでトイレットペーパーゲット。
食料買いだめ組も多く、
いつもの週末じゃないな。 >>200みたいな脊髄反射レスしかできないバカは今の時期要注意。インフォデミックの感染源だからな。
西厨にもアベガー、司法がー、タワマンガーって言って西を擁護してた奴がいたな。
普段反日の木村正人氏が陰謀論に与しないと投稿したら、もりかけ桜で普段の行いが悪いと末尾に書いてあるのにウヨク認定されててワロタ。
東や雌車マンセーしてるバカなんてヤフコメやツイッターでデマとヘイトを撒き散らしてる。 相模原でまた感染者がでたぞw二人だw
横浜線は相模原市内全駅通過しろw 相模原市民が使う町田と相原も含め、成瀬出たら八王子みなみ野まで通過してくれw 例えば、たまたま飛行機嫌いな広島の人かなんかが仕事で新幹線使って、新横浜でハマ線使ってる感染者と接触したら広島に持ち帰ることになるじゃんねボーダーなし 森元総理は、「検査ゆっくりやれ」とか言ってねーだろうな。 相模原でさらに５人感染！
相模原原人を浜線に乗せるなw
成瀬出たら八王子みなみ野まで通過してくれw
町田と相原は相模原原人が使うからw てゆうか、町田や横浜が真面目に感染者公表してないだけだよ(´･ω･`)
特に、横浜(´･ω･`) >>249
あなたは八王子猿人？
それとも横浜のド田舎に住む社畜？ 日本は韓国と違い検査難民が多いから当然感染者数は少なくなる。
感染源も分からない人も多数おるのに意味の無い地域叩きをするのもアフォ(笑) >>253
いいえ、もうすぐ神奈川を抜き第二の都に昇格する大阪人です 大阪と相模原の違いは民度w感染者が多い相模原は大阪に比べ民度が低いためw もはや感染者数なんかより重症化が問題だしね
検査ばっかりやって医療崩壊起きてる韓国なんか論外やね >>258
官僚体制でPCR検査やらないから、結局感染者数が少なくなるのが日本なんですが。 若者がばら蒔いて年寄りが減れば年金制度も改善する。だから若者は外に出るべき。 朝のラッシュ時だけでもいいから、窓際の人窓開けてくれ！頼む。
混雑した車内の端に後から乗った人は窓に手が届かないんだ。コロナウイルスその他のウイルスが蔓延している中締め切っているのはおかしい。
少しでも窓を開けて換気をしよう！
お願いだ、これを読んだみんな、各鉄道に拡散してくれ！
#窓を開けよう >>257
PCR 検査を受けたらいかがですか？w
相模原は危険ですw 若者でも札幌の女子大生みたいに重症になるぞ、しかも後遺症があるようなので感染しないに越した事はない。これ以上拡がると景気もヤバくなりまた就職難もくるし。 きょうび窓を開ける意味を理解しない馬鹿が寒いとかで閉めちゃうんだよね。 >>259
そのくそみたいな日本より死者数多い国はどうなんだろうね
結局日本のやり方でよかったじゃん >>266
日本は検査してないから死んでも新型コロナかが分からないだけ。
要するに死因の隠蔽。 >>268
新型コロナに感染による死亡かどうか調査はするよ
それは生前PCRやってようが変わらん
やっぱりバカだな >>269
PCR検査難民で死亡した死体でわざわざPCR検査なんかしないよ。
検査難民で無いPCR検査が陽性になった死亡者数をただ出してるだけなんだよ。 ／ ＿＿＿__/ _ -―――――＝＝== ､＿_ :!
＿＿＿__ ,_.′_'"￣ / _ ヾ＞'￣￣￣`ヾ、 |
！r､――.､〉∠´ _ ￣｀,'" ／ ／7ヘに)､
＼＼ イ/1｢二￣ _ ＿__ ／ | ./ .//./｢｀＼
_｣＞`7 {｢ ﾌ￣,. - ;´:i￣:: : .: . . . ／ |∧// .| |＿〉_〉
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／ ′／ｲ′ ∨=__ ::::i!::::::::::::::: :: ,." ／／ |＼＼
. / / / /.′ ヽ⌒ .: :. .. ::::i!:::::::::::::::〃 ／ / ! 〉 〉
〈._」 ! :! ! ＼:: .: .:: :: :::ヽ::::::::::〃 / ./ |／／
|_｣ ! ヽ:. :: ::.,:::::::＼::ｲ′ `ｰ′ i／
. i ＼'"::::::ヽ:＼{ |
! `.＜':;:::::::ﾍ ,... !
. ', ヽ::ヾ:::ヽ , '´ l
. ' , '´` ｰ→ !
' , y′ l 相模原から乗ってきた爺、マスクもせず咳３発、みんな感染したかもw じじいは咳をするものだ、痰を吐くものだ、長い説教するものだ 始発の東神奈川行きは、東神奈川で京浜東北線北行ホーム到着に変更されるんだな >>276
到着直前に逃げられ、無意味に8分待たされる北行との接続は改善してくれるのかなあ？ 車内放送でコロナウイルス感染防止には
テレワーク、オフピーク通勤等の混雑緩和が有効と言ってるが
客だけに対策求めないで増便とかしてほしいわ。 >>283
省力化が進み過ぎてるのでムリです。
窓を少し開けて換気を致しましょう。 町田～八王子間で折り返し運転を実施していますと放送してるわりには、町田から八王子の下り線に一本も列車が走ってないな。
どうしてこうなっちゃうんだろうか >>276
もう新時刻表見られるのですか？
橋本始発組で東神奈川駅北行乗り換えなので助かります。 >>286ぐちゃくちゃうるせぇよ 運用上の都合でうごがねぇ場合もあんだよカス 相模原で研修医感染wJR東日本！相模原市内の駅通過しろw やべぇよ相模原協同病院で医者が感染した！橋本駅すぐ近くだ。八王子も町田もやられているw >>282
2番に着くか3番に着くかで幕の色を変えるなどして欲しい 感染症指定病院なのに、研修医とは言え防護服を着けずに感染者と同室にいたというお粗末 >>292
E233系なら側面の行先表示に東神奈川到着番線を出そうと思えば出せるんだよな
駅のホームのLEDにも東神奈川到着2番線と表示して欲しい
宇都宮線と高崎線は上野到着13番線みたいな表示出してるんだし >>244
西成瀬住民だけど賛成
成瀬から歩けば帰れるし >>288
駅の時刻表はもう貼り替えられてるから
見ようと思えば見れる >>292
昔 東神奈川でエスカレーター工事で
改札につながる階段の1つが閉鎖になった時
大口到着前に2番線か3番線かを車掌が
放送してた
今も車掌によっては案内するが
これを徹底すれば良いのに >>298
南口からなので券売機前は通らないのでした。
JR東のHPで時刻表見たけど東神奈川到着番線わからないね。 >>302
コロナで煽っているお前の方がよっぽど怖いわ。 >>301
改札とかじゃなくてホームに建っているやつじゃないの？
各駅の階段位置とか表示してるやつ
それの一番下は時刻表でしょ？ ハマセンは立体化少ないんだよなぁ
西門あたりの名所とかさ 浜線は隔離が必要だとw特に相模原民w相模原を封じ込めることにより浜線が救われるw 畑ばっか、建物は茅葺の農家しか見えないって
感じだったが、あっという間に住宅とマンション
茅葺に住んでいた人達は都市農家で節税しながら不動産業でウッハウハの億万長者 >>299バカ浜線沿線住民なんて目の前の看板すら目に入らないメクラなのに放送してもわかるわけねぇだろ。猿と同じなんだからよ もう首都圏全体どこもコロナは同じだな。
ウイルスが江戸時代並みの伝播経路と替わらないと勘違いしてるアフォもいるけど。 ハマ線激戦混みw相模原人乗らないでwうつさないでw雌車があるのだから相模原人車を連結してwJR束日本w いつも思うのだがシートヒーター熱すぎ
弱にしてくれ いずれコロナも「ただの風邪」の一種になるんだろうな >>320
まあもうすぐ日本スゴイぞでワクチンと検査方が簡単に出来る様になるからな。 >>320
SARSもコロナだけどただの風邪じゃないよ >>319
既知コロナだった。
つまり、風邪。
でも出勤停止w >>325
風邪で無くてインフルエンザだね。
普通は出勤停止になる。 東海道新幹線も減便だ。横浜線も減便しろ（相模原市内の駅だけ） ついに駅で配布してる紙の時刻表廃止か。
webだと東神奈川駅の到着番線や発車番線わからないんだよな。 高輪ゲートウェイは京急の乗り換え案内あるのに、東神奈川は無いのなんでだろう。 >>329
定期以外の連絡乗車券を売ってないからじゃね？ JR 北海道も減便だw
横浜線も減便しろ(相模原市内の駅のみ）w >>334
ハイハイ、痴呆症お爺ちゃんはお薬飲んで早く寝て下さいね！(笑)(笑)(笑)(＾ω＾) 八王子のホームにある水銀灯が線路側を向いてる
付けた向き間違えてる 町田はともかく相原で折り返す電車が出るとなれば痺れるなあ >>336
あれを水銀灯だと思ってるとは…。
マニアに聞いたら？ 相模原に対し水際作戦を発動すべきw水際作戦には通過が効果的w >>336
ホームの屋根とかに付いてて
架線を照らしているオレンジの光の
やつのことなら >>340見ろ
>>341
>>340くらいは読めよ 直前じゃねーかw >>342
でも中央線のホームには無かったんだけど >>343
八王子駅5番線は夜間留置してるんだよ。
翌朝の6:42発東神奈川行きになる。 そうそう。ここまできたら取り立てて騒ぐもんでない。 相模原四人感染を発表wなぜ相模原だけ多いのか？w相模原に対し水際対策が必要だw相模原市内通過の特別快速を！w 相変わらず空調ケチってるよな～窓が曇ってるし蒸し暑い
国土交通省だけじゃなく厚生労働省、内閣官房にも通報しておくか >>330
仲木戸なんかマニアしか降りないからじゃね
優等ばっかだしアレ 空港行かせるなら
京急としては横浜線の客は横浜から乗せた方がもうかるからな >>347
町田市民は小野路町経由の神奈中バスで都心に向かうしか無いのか？ 死刑を回避する理由が見当たらないので、検察も裁判所も事実上は死刑一択。
弁護側の当時責任能力なしの主張も、被告人に反論される始末。
この事件とコロナで相模原の知名度は上がった。 >>358
しかし、家族も面倒見きれずやまゆりに入れておいて。 やべぇよ！相模原でコロナ犠牲者が発生w命にかかわる問題にwJR束日本！先手先手でハマ線、相模原市内通過の特別快速をw さすがに空調入れてきてるなｗ
横浜線は駅係員にコロナ発症者を出していることを忘れぬように
空調ケチったら相模原の米陸軍第一軍団にも通報するでぇ！ >>366
E233のような窓の開口面積の少ない車両の場合、現在必死で運転している強制換気のほうがよっぽど効果的だが。
昔の103系、特に非冷房車みたいに窓全開にできたらもうすこし変わったかも知れないが。 今のままだと横浜線利用客はコロナでコロンと逝っちまうw横浜線クラスターwJR 束日本！相模原市内通過の特別快速を設定せよw名称は
special rapid service cluster yokohama でいいぞw 田園都市線は窓開けてたのに横浜線は１つも開けてなかった。
JRいい加減にしろ 小田急で開けたら閉められたからまた開けたら喧嘩になった。 >>378
俺は花粉症だけど開いてても気にならないよ
薬飲めばいいだけだし いるねえ、己の快か不快かが最優先な手合い
風が吹き込んで来て寒いと感じても今は仕方ないと許容する方に意識が傾きそうなものだけど 高齢者や病持ちは命に関わるからね。
花粉症は薬飲めばいいだけだし、そもそも電車乗るまでの外歩きはどうしてたのよって話 売店で現金釣り無し払ったのに、奥で「ピッ」。
絶対自分のSuicaで決済してるな。
そんなにポイント欲しいか >>382
おまえ馬鹿だねえ
伝染病理解してないよ >>386
いつもレシートいらない派
釣り銭なしならなおさら。
別件でレシートにTポイントが付与されてること多し。特に居酒屋。酔ってて気づかす。 ＪＲ東日本 在来線勤務でエリートは東海道線（〇〇-東京ライン）、中央線とかの名門路線担当だろう
責任感の特に強いヤツは八高線とかの正面衝突のリスクが常に付きまとう単線担当だろう
箸にも棒にもかからないような落ちこぼれが、横浜線だとかの三流路線を担当…その割を食らうのが俺たちということだ >>376
こっちが立ってて満席だったら流石に開けにくいだろ。
たまたま空いてたから自分で開けたけどな。 >>392
E233系の車内とかちょっと前まで換気してなかったから空気が澱んでるんだよな。
気持ち悪くてかなわん。 だんだん危機感が増してきたのか、開いてる窓増えてきた。 相模線乗ったら、
ドア開閉で換気が行われていますとか合成音声流れたが
半自動でドア開かないのに何言ってんだと思ったよ。
ふざけた放送流さないで、窓を開けて換気をお願いしますって肉声で放送すれば良いのに、
車掌も頭悪いのか？ 週末は橋本止まりw八王子行きは出せないw成瀬、町田は通過だw
小池命令w ＿＿＿
＿＿／ <々,ｭヽ＼
i´￣￣＞､ r'_'ｭ´ ＼
ヽ_/7´ ＼＼ '、
!/‐━ ,,,,_＼ヽ |
/ヽ･_>） ｒ‐．、ヽ、 /
（ ( r､ ,' .｀,ﾆ/ ヽﾆノ .|_,r‐〈
.| 〉^へ‐Ｌ,／> っ)、 .i.ヽ)/
i/ ' ' .,ｲ＿ l､ノ
.〈 /ｿ￣｀ヽ ﾉ ,ﾉ|'
_〉‐- ,,__,△_ ' ｀ '´ ,／ .ﾉヽ- ,,_
／/ﾞ ー〈i| |.`ｰ--‐''"´ .／ / ｀7ｧ-､
./ ./ l| ヽ `ー一''"´ ／ 〃 ｀''-､
| .ﾉヽ /';、 ＼＿__,,-''´ ／' .＼
/ |ノ .| ＼､ i´o .／' '、
.| / / ヾ、 | ／´ i 広川隆支社長「通勤電車の運休は考えていない」
考える時期にきているw相模原クラスターを押さえ込み相模原の位相を高めよw 東神奈川駅で何番線発か分かるサイトありませんか？
ＪＲのサイトの時刻表では分からなくて困っています >405
ありがとうございます。
仕事の乗換に必要なので頑張って一つずつチェックして乗換リスト更新させます >>403
非常事態宣言は運行停止強制力持ってるから怖いな ついに相模原の米軍に感染者発生！相模原は終わった！
横浜線は相模原市内全便通過だ！まじ緊急事態だ！ グランベリ混んでるな。
でも、パンとか売り切れだった >>408
マジ？
感染者が横浜線ユーザーだったら駅係員発症＆空調ケチりで感染したとかの
超屁理屈で数億ドルの損害賠償吹っ掛けてくるかもな ／￣￣＼＿
/／ ＼ヽ
fY Y|
| | /＼）（／ヽ | |
（Ｖ ＜・）| （・＞ Ｖ）
| ー | ー |
| ＼ ^^ ／ |
＼ ヽ ／＼ / ／
((⊂ ヽ ﾉ `ｰ―i´ / ⊃))
| L | ・ ・ '⌒V /
ヽ,_,/ ヽ＿./
＿＿,,/,, i
（ ＿ ⊂ |
＼＼_ ￣(;(;;;;)＼ ＼
ヽ ） > ）
(_/´ / ／
（ ヽ
ヽ_) 朝の上りは大体空調入れないが、中山駅を過ぎると途端に空調を大サービス
敵は中山駅司令室（？）にありってか 相模原市でまたコロナw
町田６人、八王子４人は間違えなく相模原のせいw
相模原から遠い立川はゼロw 都内最大の世田谷区の小田急線から感染が来たんだろうな。 >>415
麻布十番住まいだが、最近なぜか空気が爽やかなんだ。 相模原さらに四人感染w
やはり相模原は危険だw
横浜線は相模原市内通過して！w 神奈川のチベット自治区、相模原に住めない奴なんているわけねーだろw >>419
町田のヨドバシカメラの駐車場はチベット自治区に有るのか？ どうでも良いがお爺ちゃん、今のチベットは鉄道も空港も立派な道路もあり、新市街地は中層ビルが立ち並んでるから、地方の県庁所在地並み。
上海のビル群はニューヨーク並になった。 北里大で感染とかwもう相模原の医療は崩壊してるしw
相模原ってさ、相模原中央病院とか相模原協同病院とかさ、病院クラスターだよなw
市民、感染したら死ぬしかないんじゃねw
横浜線は相模原市内通過しろよwコロナ市民からうつされたくねーわw これ乗客もかなり減らなきゃ密接は守られないんじゃね？ >>426
これ逆効果だろ。
感染者増やしてどうするんだ。アホか！ 便乗怠業を社是とする糞日本…99％程度の減便をやりかねないぞ
朝7時と8時台に上り下り一本ずつ、夜7時台と8時台に上り下り一本ずつ しかも空調絶無
東日本大震災のときの便乗怠業では、東京都知事が激怒して、公共交通機関ゆえの法人税軽減を廃止すると
公言、慌てて当時の糞日本社長が都知事に謝罪したのを忘れると思うか! >>425
ガミハラから脱出したい。
向いのマンションからも感染出たし、
市内友人も感染。 データイム各停のみ10分間隔になり、利便性があがる横浜線 >>429
余震で建物倒壊したら客が死ぬから追い出したんでしょう。
結果論で何もなかったからみんなJRを叩いてるけど
あの日、都心で震度6弱ぐらいの誘発地震が起きてたら
私鉄やメトロの駅で何百人か死んでたよ。 >>434
仙台の新幹線ホームは天井材や駅名標が落下してたから
下手に人がいたら直撃してるところだった 今こそ相模原ロックダウンw
東神奈川発町田行
八王子発相原行
相模原に車両入れたらウイルスが付着w 町田～東神奈川の区間便が増えるのは個人的には大歓迎だが 横浜線、今日も
「窓を開けろ」
「開けるなら他の客に配慮しろ」
と、アホなアナウンス。
そんなこと言われて開けるやついるはずないだろ。
クソバカ。 >>440
開けて欲しいのか開けて欲しくないのかはっきりしないアナウンスだな ・換気を推奨してる、という形は取りたい。
・でもトラブルの責任は負いたくない。
という卑しい心根の現れ。
本来アナウンスするべきは、
「窓開けたら、花粉症や寒がりの人は困るだろうけど、ここは一つ換気に協力してください」 お前みたいないちいち難癖つけたがるキモ客がいるから
アナウンスも慎重にならざるを得ないんだよ >>442
俺も横浜線や相模線の放送聞いて同じような事思ったよ。
会社としては都合よく逃げたいのだろうけれど、客同士のトラブルがあれば結局現場の駅員さんや乗務員さんが対応せざるを得ないのにな。
会社としての方針を決めて、はっきりとした放送した方が現場としても助かるんじゃないかと思うよ。 東急は始発駅で乗務員が開けてたりするけど、JRはそれすらできないの？ E233系は車外の空気を使った換気が出来るから窓を開けなくても大丈夫 >>447
つい最近まで換気してなくて車内の空気が淀んでたわ。 あの換気機能は二酸化炭素濃度を一定基準内に落とすのが目標なので、対ウイルスはほとんど効果が無い。グリーンや特急みたいに定員乗車の車はともかくも、横浜線など通勤線区では窓開けが一番効果が高い。 あれ？
今日からアナウンス変わったわ。
・今から空調装置による換気をするよ
・終わったよ。引き続き窓開けに協力してね
になった。 相模原に突出して感染者が多いのは、愚劣なる横浜線の区間空調ケチりに違いなかろう
上りは中山まで絶対に空調れないけど、中山、最悪でも新横浜からは盛大に空調を入れる
ただ最近はさすがにマシになっては来ているが、他路線に比べるとまだまだ >>453
かまってちゃんに餌を与えぬ様にお願いします タブレットの案内放送がさ
鼻詰まりの愚鈍な女と言うか
精神的疾患のある女の喋り方で聞いてて気持ち悪いんだよね。
ちゃんと車掌が肉声で放送して欲しい。 >>455
わかるwなんであんな変な話し方なんだろう >>457
いや？棒読みより気持ち悪かったよ
>>455の言ってる通りのような話し方 >>455
日本語までタブレットで喋らせるな
と言いたいw 「なお、窓は開くようになっています。窓を開ける際には周りのお客様へのご配慮をお願いいたします。」
って今また言ってたわ。直ったわけじゃなかった。 窓を開けようとして周りの人から
「自分は酷い花粉症なんだ。窓なんて開けないでくれ。少しは他人に配慮してくれよ。」
って言われたら開けられないよね。
それで揉めても、JRとしては、
「弊社としては、窓を開閉出来ると案内しているだけ。それをどうするかはお客様同士の問題。」
ってスタンスだもんな。 あの換気機能ってなんか空気撹拌してウイルス満遍なく行き渡らせてる感じがして好きじゃないw >>463
では、どうアナウンスしたら良いかJRに伝えては如何？
完全無欠な正解の無いだろう状況下で何を下らないことを言っているんだ？ 朝晩寒くてそれに合わせた服装なので、窓からの風が気持ちいいよ。
車内がモワッとしないから快適通勤 >>466 お？ 元気いいな。
こういうアナウンスがいいんじゃないかって例は既に出てる。
「批判ばかりする奴はバカ」的な類型に持って行きたいんだろうけど、この場合には当てはまらないよ。 >>468
どのへんに出てるの？と書こうと思ったら
>>442
に書いてあったwww 明日は交代勤務で出社しないが、横浜線ユーザー勇者諸公、ご検討を祈る！ 窓開けたらババアが閉めやがった。
こっちはイヤイヤ週1の出勤だというのに。 >>472
もう一度開ければ良いんだよ。
公衆衛生が優先されるべき。 >>473
そうだね。そうしないとここでチキン野郎と言われるwww ノジマでやっと体温計買えたよ。
しかし、LR41電池がどこも売り切れ。
もう疲れたよ 接触感染を恐れてか、座席に座らない乗客が結構いる
オレもその一人。どうせ出社しても自宅待機でも朝から晩まで
座ってるんだし、座りすぎは体によくないというし 東海道新幹線が2割減だってw
横浜線が減便できる根拠ができたw
南武線は減便しなくてよいw 横浜線は10分間隔の毎時6本にしても、さほど不便にはならなそう 在来線はまだ減らしたらダメでしょ。
新幹線並みに客が減れば別だけど。 >>480
輸送過剰言いながら不要不急の外出をしてる奴 >>482
安倍応援団だが密より疎で政府方針を実行しとる。 浜線沿いの田舎者はこんな状況でもみんな電車乗るよなw
田舎者＝馬鹿なのか？ >>485
使い捨てのビニール手袋をして掴んでいる
ちょっと前なら変なヤツだな、と思われただろうが…イヤな時代になっちゃったよね キチガイ荒らしのオブライエン
485名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e169-8Jcx [180.33.213.87])2020/04/18(土) 13:20:07.55ID:DhpM3dxm0
IP Address: 180.33.213.87
Host: p596087-ipngn200509sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
ISP: NTT
Country: 北朝鮮
State: 駿府アスペ臭
Village: パルプ臭村
臭ぇから丹那トンネルから這い出てくるな 神奈川と東京の鉄道スレではオブライエン（元も含む全静岡県人）は荒らし認定されております
オブライエンは書き込み厳禁です
またオブライエンにはレスしないように願います
（スレ民に知らせるアラートはオッケーですよ！！） >>484
東京区部の都会人(笑)がまき散らしたから緊急事態宣言なんだけど >>481
横浜市水道局勤め。
水は停められないよ >>491
ライフライン系勤務の皆様には敬意を払う
横浜線もガラガラになってきてるんで、ライフライン系勤務者専用車を用意したれ
あと密着感染防止で一般客用車両には座席に規制線テープ
一般客は立っていよう その方が健康にもいいって >>491
水道とか予算が辛いくらいでマシじゃん
保健関連とかに比べたら.... >>494
夏になるとクーラーつけろ
窓開けろで車掌はジゴクだな 間違い
夏場はクーラーつけてるのに、
窓閉めろ
窓開けろ
だな 今のE233で、夏場にエアコン停止して強制換気＋窓開け＋ラインデリアだけで暑さしのげるのだろうか？ コロナ要請の爺ちゃんのねまき、肌着、シーツを洗わずに布類の日に出しちゃった。スマソ。 >>497
電気機関車＋無蓋車を導入だろ
空調費タダだし、雨が降ったらビニールシートを被せる
乗客をモノ扱いする東日本ならやりかねんぞ ,．- ‐── ‐- ､
,r'´ `ヽ
,ｲ jﾄ､
/:.:! j i.::::ﾞ,
i:.:.:| ＿,, ,､--､ !:;;;;|
|;;;;j ,r''"二ヽ r'⌒ヽ !;;;!
,ﾍ;;i! ,,_r ･,ﾝ.:! {〈･_,>､,, jﾍi!
〈 j>j､ "´, ｲ `ヽ ,':::〉!
`ゝ.｀, ﾉ､__,入 j::rソ
｀ﾞi / ,r===ｭ, ｀, '.:〔_
}! ! i.:::::::::::.:! ;! .!::::j::｀` ー----─r- ､
, ｲ.:ﾄ､ ﾞ===='′ ,ｲ!:::::!::.:.:.:. ﾞ, `ヽ
_ノ /j.:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´ ,ﾘ::::.:!:::.:.. i. ＼
,.r'´ /.::!:::::::| ｀ヽ`"""´ /ノ.:.:.:.:.::!:.:. | !
／ .:|.:.:.:::ﾄ､ ﾘ ／ !:. ! |
／ l , へ＼! /'7ヽ |: j |
. / l／^ヾ:::ﾄ､! j! l 〉､ | | . |
/ i .::| i| j! | / `ｰ'′ ! j! ! daiei相模原店跡地(中央区相模原)→高層マンションに↓
【相模原】AEONFOODSTYLE相模原店、2020年5月28日開店－中央区のdaiei、旧店舗の13分の1サイズに
https://toshoken.com/news/18469 「窓開けろ」
「やっぱ開けるな」のアナウンスまだやってるよ。 ＼,, ドゴォォォォン！！ ／
＿＿ ＿＿＿＿
|ｺｺｺ|ヽ ／⌒ヽ [[| | ｳｼﾞﾃﾚﾋﾞ|＼ヽ⌒｀;;)
; ' |ｺｺｺ|ｴ[ﾛﾛﾛﾛﾛ]:エ[[|:ｴｴｴ|ｺｺｺｺｺｺｺ| |´:,(' ,； ;'),`
(' ⌒ |ｺｺｺ| .[|ゝ､__,ノ [| .[[| [| .|ｺｺｺｺｺｺｺ| |ヽ⌒｀;;)
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;(⌒?| |ｺｺｺ| .[| [| .[[| [| .|ｺｺｺｺｺｺｺ| ||⌒` ,;) ） ' ｺﾞｫｯｺﾞｫｯｺﾞｫｰｯ！！
(;. (´ |ｺｺｺ|=[|======[|=[[|==[|=|ｺｺｺｺｺｺｺ| |´:,(' ,； ;'),`
;(⌒～|ｺｺｺ| .[|＼.コ二二二二二|ｺｺｺｺｺｺｺ| |～⌒);～⌒);
￣￣(⌒;;⌒;;～⌒);;;;～⌒);;～⌒);;～⌒);;～⌒);;～⌒);;～⌒);;～⌒)
. ∧_,,∧ ∧_,,∧ ウ、ウリ達のテレビ局が・・・
アイゴー・・・ <； 三 > <； 三 >
U 三) U 三)
..,,,. ...,,..し―-J..,,,. ..し―-J..,,,. ...,,.. 町田で町田市をでて 小淵～橋本は相模原市で相原でまた町田市だな
相原は名前からして相模原市とおもうよな 横浜線の快速は新横浜の次は中山でいいとおもう 鴨居は通過でいい >>509
そもそも相原が現町田市と現相模原市にまたがる地名で、どちらも旧相模国だった。
ところが後に現町田市側が武蔵国に編入されたことから、今のように町田市と相模原市に同様の地名を持つ状態になった。 コロナで間引いてるのかと思うくらい、この時間の東神奈川発は電車無いんだな >>511
間に川があれば上野毛、下野毛みたいになったのにね？ >>513
一応川はある。境川という小さい川だが。
相模国から武蔵国に編入されたのはおもにその北側。これが今の町田市の一部。 相模の国にあるから相模大野や相模原という感じで相模が頭に付くんだよな >>516
その経緯で県と揉めた
今の市役所の位置に移動した経緯も大野村相原村に相鉄は不便だから横浜にしろって言われた経緯がある >>521
いまからしたら上溝は辺境だが、鉄道が通る前は街道筋でそれなりに栄えていたんだろうな。 >>523
鴨居って快速停車駅の割に、快速運転時間帯での乗降があまりないんだよな…
あと、以下も鴨居を快速停車駅にしている意味が薄いと感じる要素。
・通勤時間帯(パナソニック等)はもともと快速の運転がない。
・鴨居（厳密には池辺町）のららぽーとはロードサイド店であり、自家用車・自転車・徒歩（近郊住民）の利用が主体。
鴨居駅～ららぽーと間のシャトルバスは本数も少なく、利用者もあまりいない。 >>522
相武鉄道だかの亡霊がオダタマ延伸とかいうね 小田急も金がなくて東急に泣きついた時代の話だけど 確かに鴨居は通過でよかった。
もしかしたら設定当初は中電各線のように夕夜間にも走らせるつもりだったのかも知れんけど... >>530
そろそろ夕ラッシュ時に快速拡大しても良いのではなかろうか？
南武線は一応走っているがまだ少ないな… 横浜線は17時台8本、18～19時台10本しか走ってないから
快速を多数設定するのは難しそう。
南武線はもう少し本数が多いんで各駅停車も最大9分間隔で済んでる。 横浜線はただでさえ橋本以北は本数少ないんだから
快速増発より全体の本数を増やしてくれ >>530
横浜線を通勤で利用している（現在コロナでテレワーク中だが…）が、夕方ラッシュ時(現在各停のみ)の下りを見ると、
・菊名～町田間での混雑は朝ほどではないが結構激しい。
・ただし、乗降客数は快速停車駅に比べて快速通過駅は有意に目立って少ない。
ことから、1時間あたり快速4、各停6(内4を橋本折り返し)くらいがちょうど良いのでは… 東海道新幹線定期減便きたでw
のぞみ4割減だとw
こりゃ横浜線減便避けられんでw >>532
乗降客数的には6+4でいいかも
ただ、そうすると各駅停車の間隔が9分-9分-12分とか8分-8分-14分になってしまう。
それなら今のオール各駅停車の6分間隔の方が良さそう。 >>535
新横浜から品川まで新幹線に乗ったが、ホントにガラガラだった
運行スタッフは面白くないだろうと感じて、貸し切り気分とも行かなかった 快速出来る前の方が完全10分ヘッドでまだ便利だった
快速出来てから間隔が無駄に開くようになって乗りづらいだけの路線になった
快速なんて即刻廃止すべき ∫
／￣￣￣￣＼
/＼ ／ ＼｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ | (･) (･) ｜＜ Ｙou！5chもいいけどそろそろ寝ろよ！
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|∨ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
l ／ ＼＿/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣ 町田駅で、県を跨いだ外出はやめてね！アナウンスしてた。自粛チンピラがいたら楽しいことになりそう(笑)
長津田古淵橋本相原八王子みなみ野も同じく。 快速できる前は完全10分間隔ではなくて毎時5～6本、途中駅で歯抜けになるという
国電らしいランダムダイヤだったよ >>541
またぐのが県ではなくて都ならOKということか。
なら神奈川～東京～神奈川の移動はOKだな。 >>541
ヨドバシの辺りが神奈川とか知らないDQNなんだろうな ヨドバシカメラの駐車場をクルクル登る時、カーナビが東京と神奈川を交代交代に連呼するのは本当？ あのヨドバシが全部神奈川だと思ってる馬鹿がいる
むしろ大半東京 東京が封鎖されたらヨドバシの立体駐車場にとめた車が出せない
デニーズで飯食えない
ヨドバシ方向の駅上りエスカレーターが使えない
でも猫喫茶は行けるからALL OK Google map で見たら立体駐車場のぐるぐるも町田だったぞ。 そもそも首都圏で「都県境を越える移動を制限する」なんて夢物語、寝言は寝てから言えよ。 確かに町田民は最短ルートで、
新宿行くのも神奈川県、
八王子行くのも神奈川県、
渋谷行くのも神奈川県、
東京や大阪へいくのも神奈川県、
海に行くのも山に行くのも行楽に行くのも神奈川県、
空港で海外に行くのも神奈川県、
船に乗って世界一周するのも神奈川県、
つまり免許を書換えに行くのも神奈川を通らざるを得ない。
だが、しかーし翔んで埼玉では、東京都知事と神奈川県知事は昵懇の仲だから実際は問題無いのだ。 >>557
しょうがねぇじゃん 東京府に請われて神奈川県から移ったんだから >>558
町田が東京府になったのは、じゃんか言葉と自由民権運動がハマ線を通じて入って来た為ね。
当時の警視庁は自由民権運動を警戒する為に東京直轄にした。
ちなみに他の多摩地区は水利権の問題で東京に編入された。
それから芦ノ湖の水利権は今でも静岡県。 十数年前、クルマで多摩ニュータウンから町田方面に抜けようとして道に迷った。
ポンコツ車でカーナビなんぞ無し、携帯もしょぼいガラケーで頼りにならず。
しばらく彷徨ったあと、偶然クルマのライトに照らされてボーッと浮かび上がった
「 原町田駅 -> *km 」と書かれた小さなホーロー看板？に助けられて脱出した。
あの看板は今でもあの場所にあるのだろうか。 >>558
厳密には水源の関係で明治政府からの命令やけどな >>561
町田にある自由民権資料館って知ってる？ >>553
新宿発祥だし。
｢よどばし｣というのもその辺にあった地名のはず。 橋本駅駐留車両の側面行き先表示版に
横浜線 快速横須賀行きってあった。 >>566
ずっと前から、日中に快速横須賀表示の留置編成がいるよ。
車庫内で何らかの識別をするためなのかな？ もうすぐ梅雨だねぇ…横浜線名物 朝から蒸し風呂はさすがに今年はなかろう…
でも横浜線ならやりかねないなぁ 私達は生活行動圏を一緒にしています
町田くん
大野くん
百合たん 車内でマスク外して缶チューハイ飲んでるオッサンいい加減にしろ。 マスクつけたまま飲食する人見たことないなあ
マジシャン？ （飲食時に）外すのもずらすのも大して変わらん食べ終わったらマスクし直してくれればいい 当時の神奈川県知事は自由民権運動（議会制民主主義運動）を警察で取り締まり弾圧してる側から
一転して議会で責任追及される側になった
三多摩があると県政がやりずらいから排除することにしたのでは。
日本の自由民権運動→中国の民主化運動みたいなもの >>582
自由民権運動が起きた絹の道上の町田は警視庁が直接監視する事になった。
当時の大日本帝国は北朝鮮みたいな全体主義だったからな。 >>583
大日本帝国が北朝鮮はさすがにない
つか立憲君主制はあの当時なら制限付き選挙権は普通だった >>584
同じだろ。女に選挙権あるだけ北朝鮮の方がマシだけど。 >>585
じゃああの頃の立憲君主国家はみな北朝鮮だね >>586
戦前の日本は民主国家では無く全体主義国家。 >>587
北朝鮮は共産主義国家
全体主義はファシストだろ >>590
大日本帝国と北朝鮮はおなじだよ。言論の自由は無くて、小説家の小林多喜二を虐殺。
天皇は現人神、キムジョンイルも絶対神
天皇家やキム家の世襲制も同じ
欲しがりません勝つまではも同じ
隣組の監視社会も同じ
反米も同じ
世界から孤立も同じ
軍国主義も同じ
大本営発表と革命的空文句も同じ
どちらも全体主義でファシズム
御真影とキム親の写真を飾る >>592
天皇陛下万歳→キムジョンイルマンセー
検閲→検閲
自由が無い→自由が無い
治安維持法→国家反逆罪
違うのは、
大日本帝国は国際連盟を脱退して世界から孤立断絶
北朝鮮は国連加盟164ヶ国と国交樹立、先進国で国交が無いのは日米仏だけ 右翼が月刊誌『WiLL』などを発行する右翼出版社「ワック」を襲撃
どうするネトウヨ(笑)
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/56591 まぁ鉄道関連から見ても当時の大日本帝国って非国民認定ちらつかせてタダ同然で南武線とか略奪したりしてたからなぁ
横浜線は明治時代の話だしそもそも初っ端から経営大失敗して泣きついてる状態だったみたいだけど
そういえばあの補給廠に伸びてた線路ってあれいつ頃まで使われて何運んでたんだろう ああ何だ、赤キチの持論か
元から教育間違ってるうえに話通じないから無視無視 >>597
戦時下だから仕方がないね
当時の英国も物価統制だったわけで国民もかなり制限あったから
鉄道は重要な戦略的資源だったけど今や貨物はお荷物扱いだもんね 鴨居駅から1km離れたららぽーと横浜に敗れたdaiei↓
【横浜】AEONFOODSTYLE鴨居店(緑区)、2020年5月15日開店－元忠実屋のdaiei、業態転換
https://toshoken.com/news/18875 小田急柿生が水没してウヤ。
町田でハマ線に乗り換え。 換気するなら空調を最大にして欲しい。窓も閉め始めてるようだし アンジャッシュ渡部とは同じ片倉の地元。
モテモテ羨ましい。
同い年の俺は独身、自慰する毎日。。 アンジャッシュ渡部とは同じ片倉の地元。
モテモテ羨ましい。
同い年の俺はまだ独身。
不倫とかしてみたい 土日の朝7時すぎの八王子行きで橋本で降りる40代くらいのソバージュで背の高い女のキチガイって有名？
3回くらい遭遇したんだが、いつも「○○✕✕でぇーす」「△△だよね～」と大きい声でブツブツ言ってるだけなのに、今日はいきなり「なんで○○なのぉー！！✕✕だろぉー！△△...」と絶叫して壁を拳でドガーン！
車内戦慄、女性や子供は外の車両へ
その後周りに「大丈夫？大丈夫？」と聞いて回りみんなビビってた 部落を無視して敷設される鉄道なんてあったか？
特殊部落の意味で部落と言ったのなら、なぜそんなことを言ったのか？
『新編武蔵風土記稿』でも見たのか？ 多摩生まれで、20代から30代にかけての数年以外はずっと多摩住みだけど、
何処其処が部落だなんて情報は聞いた事がない。
もちろん調べれば判るんだろうがそんな必要も感じたことは無い。
そんなどーでも良い事が好きだな皆さん。 そんなどーでもいいことでしかマウントが取れない哀れな奴ってことです 窓開け推奨は終わった？
どの窓も閉まってて、開けたら他の客に閉められたんだけど。
車内の液晶にも対策として窓開けが出てこないし。
東急は窓全開で今日は寒いくらい >622
今日も「窓3cm開けると車内換気になる」
といったようなアナウンスがされてたけど >>627
関西人乙（笑）
関西は部落差別で暴動が起きるけど首都圏は関係ないから。
八鹿高校事件（ようかこうこうじけん）は、1974年11月22日、兵庫県立八鹿高等学校で、
集団下校中の教職員約60名を部落解放同盟の同盟員が学校に連れ戻し約13時間に渡り監禁、暴行し[20]、
教師48名負傷、内29名重傷、1名危篤となった事件。
刑事裁判では部落解放同盟の被告人13名が拉致・監禁（致傷）・強要・傷害の罪で起訴され、全員の有罪が確定した。
民事裁判は3000万円の損害賠償判決で決着したが[21]糾弾に荷担した兵庫県と県教育委員会は被害者全員に謝罪し慰謝料を支払った。
解放同盟兵庫県連も21年間の遅延利息を含む慰謝料全額の賠償に応じたが、判決については「差別弾圧判決」であると非難し、現在も自らの非を認めていない[22]。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E9%B9%BF%E9%AB%98%E6%A0%A1%E4%BA%8B%E4%BB%B6 部落なんて言葉、中学の時に士農工商の下に設けられた身分だけど士農工商の家のどこかにもらわれれば身分が上がれたってくらいにしか習わなかったぞ >>629
関西では首都圏と違って部落問題は深刻なんだよ。
生活に根づいているから。 >>631
部落部落と言うのはいつも関西人だからしょうがない。 >>630
NHKファミリーヒストリーでの取材過程で、ヤバイ家系判明してポシャったケースがあるらしい? 菊名も工事始めるっぽいね。
京浜東北がワンマン化らしいから、横浜線もかな。 ホームドアは別にいいけど、ドアと同時に開くようにするとか先に開閉するようにするとかしてくれないと余計な所要時間増加されても困る 反対しても労組自体が弱体化してるからね。
日本はストをすると石を投げられる。同じ労働者から。我慢が美徳のドM国民だからね。
だから使用者はやりたい放題。労働者なんてダメなやつの集まり。 >>640
そうなったのは左翼(共産主義者)のおもちゃになったからでしょ
過激な運動に嫌気さして組合員の離脱や入会離れが起きてさらに先鋭化した >>642
もともと動労なんて運転士と言う他の職種を見下すエリート意識の集団だったた。
また当局がクソしてる時間もストップウォッチで監視するような非人間的なマル生運動も、違法だと判決も下った。
その後当局は労務管理を半ば放棄し職場は後輩して国鉄は幕を閉じたのだ。 ヒント
朝のＪＲ横浜線、車掌不在で１２駅間運休 ５００人に影響
ＪＲ東日本は１日、横浜線の小机発八王子行き普通列車で乗務予定の車掌が誤って乗車せず、一部区間を運休とするミスがあったと発表した。
ＪＲ東日本横浜支社によると、運休したのは午前６時２７分小机発の下り普通列車。車掌が橋本駅から小机駅に向かっていたところ、誤って東神奈川駅まで乗り過ごした。車掌の思い込みによるミスとしている。
小机駅から橋本駅までの１２駅間は回送列車として通過し、利用予定客約５００人に影響があったとしている。橋本駅で別の車掌が乗務し、八王子までは通常運行したという
http://news.yahoo.co.jp/articles/56b6bd7c89c511aaf6acd0d6bdc125fe02dd729b 乗務員は小机泊ではないのか。泊まるにしても東神奈川とかのが便利そうなのに これ乗車しようとした人とで次の列車は激混みだったのかな？
横浜方面は混んでるだろうけど。 南海・JR共有橋本駅でJR1階メイン改札は未だに昭和の切符拝見ですが、ダイヤ改正と同じ日に自動改札機が設置利用できます。
それに合わせJR券売機も新しいのに変わり、ICOCAチャージが出来るものになります。
https://i.imgur.com/NlwwnzP.jpg >>644
車掌は横浜線名物・人車鉄道の刑かな…キッツイねぇ ヒント
【新型コロナ】相模原市で２人感染 ＪＲ横浜線の車掌ら
新型コロナウイルス感染症を巡り、相模原市は３日、ＪＲ東日本に勤務する３０代の男性車掌と２０代のアルバイト男性の２人の感染が新たに確認された、と発表した。いずれも軽症で、感染経路は不明という。
ＪＲ東日本横浜支社によると、男性車掌は八王子から大船間を運行する横浜線の車両に乗務していた。２５日に発熱してからは休んでおり、乗客や同僚に濃厚接触者はいないという。
http://news.yahoo.co.jp/articles/89694bfcbed684135a5ebdcaa7bc8478506663c0 >>647
おお～
激しくスレチ！（cv佐藤聡美） ハマ線は不審者とクレーマーが多い貧乏人路線のイメージ >>660
南武賤民おつ
あと大阪と比べるのはそもそも ワッチョイで自演バレバレのキチガイw
死ねばいいのに 川和踏切の水たまりなんとかならんのか？
どうみてもJRの責任
遮断棹へし折られるとガーって言うくせに、人のズボン汚しても知らん顔 >>660＝>>664
自演バレちゃってどんな気持ち？www >>667
川和はアンダーにするとかなんとか見たけど
水没して渡れなくなりそう >>669
高架にするって聞いてたけど変わったの？ >>672
10年前に聞いた話だよ。
今も変わってないかどうかは分からん。 橋本駅１番線って東神奈川方面から電車入って来る事あるんだな。
いや当たり前かもだが、見たこと無かったんでちょっと驚いた。 >>676
橋本折返しならありそうだけど 入換するより楽だろうし >>676
平日朝の6時前に、出庫からの始発が1番線から出てるね 来月からまた橋本から横浜の方に行くことになったんだけど、コロナの影響で朝の乗車率減ってたりする？
コロナ前と同じ？ 私服大学生は分からんが中高生は少なかった印象
ほとんどリーマンOL 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
社会2019.03.31
鉄道の魅力を熱く - 発達障害の児童、生徒／奈教大の「鉄オタ倶楽部」が発表会
鉄道に対する熱い思いを発表する鉄オタ倶楽部のメンバーら=30日、奈良市高畑町の奈良教育大学
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/d21b2f73c3079c5333872ca1ec16cd7a.jpg
奈良教育大学が、発達障害のある児童、生徒の支援を目的に発足させた「奈良教育大学鉄オタ倶楽部」の第1回「成果発表会」が30日、奈良市高畑町の同大であり、倶楽部に所属するメンバーが約60人の聴衆を前に鉄道の魅力を熱く語った。
発達障害のある児童は、対人関係が苦手、特定の対象に強い関心を持つ―などの特徴がある。
同倶楽部は鉄道という共通の趣味、関心を持つ児童、生徒が一緒に活動する中で自然に人付き合いを学ぶことを目的としたプログラムで、昨年7月から計6回、小学1年から高校3年までの13人が活動してきた。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20190331150149.html 最近横浜線でキチゲェに遭遇する率が高いな・・・
長い梅雨が明けたからか？
昨日だけで4人遭遇したわｗ >>685
以前に地消さんがドアの窓ガラスを思い切り叩いてるのを見たこと有るから、そいつかも。 東神奈川22:28の次が22:41で、ここだけ間隔が開いてるけど、回送でも入るのだろうか。
ここを22:38にすることで、きれいな10分間隔にできるのに。 始発5時となると、上り初電は中山始発5:00、橋本始発5:05、八王子始発5:14あたりになるのかな。
思い切って初電は切るかもね。 始発切ると羽田空港利用が困る。
新横浜からの新幹線は平気だが。 町田ヨドバシの前でボーッとしてたら、
隣でスマホを弄ってたおねーさんに「待ち合わせですか？」って声掛けられちゃったよ。
うっかりしてた。アソコはそーゆー場所だったな。 >>698
そーだよ
そしてお巡りさんもウロウロしてるから気をつけなよ 東神奈川行きの始発、今までは東神奈川で根岸線方面に対面で乗り換えできてたのにいつの間にか３番線到着に変わってるな。
乗り換え時間は取られてるけど階段の登り降りめんどくさいわ。 >>701
直近のダイヤ改正からだよね
だから到着直前に逃げていく
ケト北行と接続とってくれるのかと
期待したのにそれは無く
無意味に7分待たされるのは変わらずの
クソダイヤ >>702
そう。
乗り換え時間短いから7号車辺りに居ないと置いてかれる。
上りも来ないし本当にくそダイヤだわ。 >>701
京浜が遅くなったせいで、横浜から横須賀線上り始発に乗り換えできなくなった。そんな利用者は皆無だと思うが >>712
快速の停車駅はそのままで半数を特別快速に格上げで良いだろう。
特快は快速停車駅から菊名・鴨居・中山・相模原・相原・八王子みなみ野・片倉通過で。 >>708
「横浜特快」の看板建てた会社が激怒しそうだな。 終電繰り上げだと、東神奈川下りは23時40分くらいになるのかな 今更言っても手遅れだが、東神奈川～横浜～桜木町～大船を、
京浜東北線も一緒にＡＴＳ‐Ｐに統一するのが合理的だと思う。
僅かな区間、かつ本数のためにＡＴＣを搭載するのがかなり勿体ないと思う。 線路にP敷設するより車上装置搭載の方が安く済むと思うが。 >>716
線路側に必要なのは東神奈川～桜木町だけでしょ
それよりも横浜線もATOにしちゃった方が合理的だが東急の甲種ができなくなるな 桜木町～大船は貨物用にS(SF)ですね。
横浜線Eの233系はSに対応してないので地上設備以外に
車両側にも新設になりますがよろしいですか？
さらに乗務員のS(Psになると思うが)取扱い訓練も必要。
Cと違って1閉塞が長く列車間隔が詰められなくなるのも致命的。
そもそもCの地上設備がある線に乗り入れるんだからそれを使うのが一番合理的。 窓ガラス割れた車両、東神奈川でそのまま折り返して運用してるのか。車両足りないの？ >>720
池沼が叩き割ったのかな？
ドアのガラスを殴ってるところを見たことあるわ。 片倉駅でガラスが割れたということで、上りは15分程度、下りは5分程度の遅延だった
意図的に割ろうとも素手じゃ電車のガラスは割れないだろうし、どうしたんだろうな >>720
中山から橋本までその窓ガラス破損の当該列車(H024編成)に乗ったが、破損箇所のある6号車だけは
ドアが開かず乗車出来ないようになっていた。優先席の窓ガラスが破損の模様。
当初この列車は八王子行きだったようだが、橋本で運転打ち切り。 >>725
号車選択でドア締め切りできたんだ。
ちなみに締め切りは運転台から自動設定？ それとも6号車で手動で処置？ >>726
車両毎じゃなくドア単位でも出来なかったっけ？
そういった設定は運転台のタッチパネルでできるけど
操作は車掌じゃなく運転士がするんじゃないかな 今朝の京浜東北線・磯子駅での信号故障の影響は東神奈川どまりや数分の遅れで済んだ
横浜線にしては善戦したと評価しておこう 先週９月２８日（月）オレは用事で根岸から八王子まで乗った。
朝５時半に予約していたタクシーが３０分早く来たので、根岸を５；３３に乗って、
東神奈川で乗り換え、八王子に６；５５頃着いた。
根岸線のトラブルは八王子みなみ野あたりで知ったが、タクシーが早く来てくれた
おかげでトラブルに合わずに済んだ、本当ラッキーだった。
そして今日は人身事故、今日じゃなくて良かったぜ。 横浜線は折り返し運転してくれるから助かる。京浜東北はなかなかしてくれない。 >>732
本数と、折り返し可能駅間の距離の問題もあると思う。
特に、蒲田～東十条間で途中の折り返し可能点がほぼないのが痛い。
ところで鶴見って、北行ホーム→電留線→南行ホームという折り返し(3回方向転換する必要あるが）は信号上
許されていたっけ？ >>733
品川は最近使ってるが、田町や上野での折り返しはしないな
折り返し線があるからできるが、山手線を渡ってまではしたくないか >>730-731
特攻隊戦記もので読んだんだが、午前3時に出撃する特攻隊員たちを見送った
特攻隊員たちが、その4時間後の午前7時に特攻出撃するエピを思い出した 長津田ー十日市場の北門踏切って監視員か何かいるの？さっき車窓から人が見えた。 たかがポイント故障で2時間以上全面ウヤするクソ路線があるが、これか?
おかげで京王で八王子から橋本まで大回りするはめになったで2時間かかった 月曜の人身事故2件と今日のポイント故障
今週は悪目立ちしちゃったなぁ 今日は折り返し運転してないのか。下り小机で抑止されてる。折り返し線には回送電車だし。 >>741
途中でやめたみたい。新横浜の上りだと電光掲示が7:40くらいで来なくなってた。8時頃の開通一番列車は回送（740に書いてあるのかな）。8:20にようやく到着した。なぜ折り返しを回送にしてしまったのか。
折り返しのアナウンスしてたから待ってたけど、結果的に30分近く待ってしまった。 今日も人身事故ってか？
お祓いしてもらったほうがええなぁ…お払い箱路線だけにｗ >>740
月曜のもそうだったけど
早朝は中山始発の下りが
2番線に前泊してるから
これ出すまでは
中山折り返しできないんだよな
回送で出すにも乗務員は小机あたりから
便乗で来るから
動かせなかったはず 窓ガラス割れた
人身事故連発
ポイント故障
人身事故はともかく、失態続きだなぁ
東日本本社による査問も時間の問題だろう >>745
そういう事情なのか。だから八王子側はコンスタントに町田で折り返しをしていて、東神奈川側は中山を先頭に詰まっていて、上りは町田以降全く在線なしになっていたのか 町田行きは不便
橋本行きに変更して下さい
相模線の八王子行きを増やしてほしい
停車駅の多い快速は廃止して欲しい
桜木町行きは関内行きが良い >>748
朝の上り橋本始発を3番線到着を増やしてほしい。 矢部快速希望
停車駅は横浜、東神奈川、新横浜、町田、終点矢部 そもそも駅間距離的に矢部っちは異常だし無くていいw
まぁ設置の経緯はシッテルガ >>753
そうだね
朝夕のラッシュ時には快速ナシだし、快速にしては停車駅が多すぎるしで
横浜線駅員・乗務員には荷が重すぎる 横浜駅は、歩きスマホが多い。
歩きスマホはやめてください。 電車の中で吊革や手すりに掴まらず立って乗ってる連中だらけなのはなぜだ？ 触るとコロナ移るからだろう
急停車でみんなひっくり返って大惨事になったりして
頭強打であの世行き 触る奴の気が知れん。
横浜線は割りと直線だけだから、発車、停止さえ気をつけていれば吊革無しでもやっていける。
ちなみに急ブレーキは放送入るから大丈夫。 淵野辺は来年2月にホームドア設置が決まったからホームの増設は無いかも >>762
４線は無理だけど使ってない線路部分にホーム敷いて２面３線くらいならなんとか？ 今朝の大失態はすさまじかった
安全確認に時間が掛かりすぎて電車は遅れに遅れ超満員
おまけに空調をケチりやがって暑いのなんの
先行列車で体調を崩した乗客が出たとかで、その救護で更に遅れ
しかも東神奈川止まりにしたから折り返しが詰まってさらに遅延
週初めの大事な時に３０分も遅延
繰り返す ３０分も遅延だ
そんなに乗客を困らせるのが好きなのかよ 折り返しはやらなかったの？
間隔も整理されていなく、後続が来ないのに先行列車たちはどんどん先へ行ってしまっていた。 772さんのようなスレ読むと自分は自転車通勤出来る距離の会社にして良かったと思います >>772
早朝寒くて暖房モードになってた上に、寒くて窓空けが充分されてなかったからね。
そこへ多客だから、どの電車も窓くもりまくりの密密ムンムン
クラスター間違い無し >>775
窓が曇るって事は換気が追い付いてない証拠だからアウトだね 下り終電繰り上げか。ただでさえ終電早いから、てっきり町田止まりとかにするかと思ったけど、このご時世じゃ利用者も少ないか 思っていたより繰り上げ幅は小さかったな
特に上りは30分くらい繰り上げると思ってた
下りは最終が町田行きから橋本行きになるようだね 菊名0:11か。東横線が変わりなければ、現行の新宿三丁目23:33→菊名0:07と変わらないな >>780
下り最終は昔から橋本行だぞ
上り八王子発最終のことか？ 横浜線って何で夕方ラッシュ時本数少ないの？東海道新幹線から横浜へは横浜線をって言うならもっと本数増やせ！ラッシュ時8分も電車来ないとか、詰め込みラッシュも酷すぎる。終電云々よりラッシュ対策が先だよ！ ハマ線で増車増発みたいなラッシュ対策してもカネにならんから放置だろうなあ やるとしたらラッシュ時は椅子全部撤去とかか？
それより横浜線にATACS導入はまだか >>784
あれでもひと昔まえよりはだいぶマシになったほう。
昼間より夕方の方が本数少ないなんてこと平気でしていた時代もあったし… だって、幾ら乗客虐めても何故か皆懲りずに乗り続けるんだから、
サービスなんて必要無いわな。 >>784
じゃあ、地下鉄乗れば？
地下鉄なら横浜まで乗換なしだし。 やっぱりここは新幹線を横浜駅経由に移設するしかないな >>792
西谷付近から横浜までは相鉄の下を走り、横浜から武蔵小杉付近までは横須賀線の下を走ればいい。 >>784
言うだけでだからなぁ 嫌なら地下鉄使えと
爆音野良205系じゃなくなっただけマシだし 車掌！
冬はシートヒーターは微弱にしてね
切りでもいい 人の発熱で充分
特急や新幹線と違って、冬はみんなコート着てるから、暖房は早朝だけでおk 乗客増えてきたね。
鴨居⇔小机の英語アナウンスもコロナ･バイヤラスからバックパック･ボンバーに戻った。 朝夕の町田折り返しやめれ
町田から八王子方面は学校がいっぱいあるんだからせめて橋本で折り返せ >>802
・車両（編成数）が足りない。
・でも車両は増やせない（置き場がない）。
・でも最混雑区間（小机→新横浜）の本数と運転間隔はできるだけ密にしなければならない。
というわけでの妥協の産物が町田折り返し。
まあJR東もピーク1時間ほどはすべて橋本始発または八王子始発にしてるんだから、全く努力していないわけではない。 車両が足りないんならラッシュ時に根岸線直通なんかやるなよと >>804
ケトが蒲田とか鶴見で北に折り返してるから
そいつらを桜木町とか磯子まで来させれば
いいんだけどね
大船行きは車庫引き上げも兼ねてるから
全廃は無理だが朝夕のラッシュ時だけでも
ハマ線内封じ込めればもうちょっと良くなる？ >>805
敷地に余裕無いから無理だけど、本当はハマ線も10両にすればケト線と共通運用できて乗車率も平準化出来るからモウマンタイ。と言ってみる。 >>808
他の利用者を犠牲にしてでも自分さえ便利になればいい、と。
自分の事しか頭に無いのか。 >>806
橋本以東に10連行けるのかね 踏切だらけだし
つーか横クラが横須賀線で選挙されてるし 昔みたいに蒲田から引っ張り出してくるよりマシから 10両だと電動車ユニット挿入しないといけないが、それだと変電所増設しないといけなくて
投資計画がうんと言わなくて、検討頓挫したので
もう無理だね 菊名のホーム工事してるけど、完成したところに車掌用6両の停目あるけどこれは何用？ 各停が快速を待ち合わせる時間が５分から６分になったけど、乗務員スキル劣化のためだろうか？ >>813
ホームドア導入の時間増と京浜の入り込みの調整でしょ 5分待ちって時点で相当糞なダイヤなのに改善どころかそこから増やしてどうすんだよ
どんだけ各停客を馬鹿にしてるんだ 運用など自分たちの都合が優先なので嫌なら乗るなの精神 糞浜線は島式ホームで同時発着やめろ！
ダイヤ考えた奴は死ね！ そもそも上下線で一分しかラグねーから
どちらかが遅れると同時になって混むんだよ！ボケ
前後の駅は島式ホームじゃないんだからそっちで調整しろ！カス 世間じゃ鬼滅の無限列車とやらがブームだが
こっちは破滅の無能列車だぜ テレワークで半年ぐらいラッシュのハマ線乗ってないが
あんま変わってなさそうだな >>822
クソ浜線の回し者か
てめーみてえなカスが絶対に擁護すると思ったわ
>>823
うまい
>>824
ここのところ前と変わらんよ
絶対にコロナ増えるわ >>825
嫌なら乗るな。
乗せてもらってるという気持ちで有り難く乗れ！ 擁護に見えるか
汚言症とともに色々と治した方が良さそうだな 世の中が窓を開ける運用になってんだから、閉めるやつは家で仕事してろよって思う 早朝・夜間の八王子駅出発待ちの寒さが辛い季節だ。
横浜線は手動ドアスイッチも無ければ3/4ドア閉スイッチも使用しないから例年通りだが。 >>826
こっちは客だ金払ってるんだからな
つーかつり？
>>827
擁護じゃなければなんなんだよ？
嫌なら乗るなって岡村かよ！
カスども今後は無視するからな >>830
金を払えばなんでも許されるわけじゃないんだけどな…。
電車に乗らない生活すれば？ >>831
こちらは何もやってねーよ
何でも許されるとか全然意味不明だよ
バカじゃね？
クソ浜線が怠慢だから書き込んでるんだろ？ 文句言いつつも乗るって事は、
徒歩や自転車、自家用車、タクシーバスを使うより、
お金を払ってでも乗らないよりも乗った方が自分にとって得だという事でしょ。
ちゃんとサービスになってると思うが。 出たよ、悪態を書くだけ書いて気に入らないレスが来ると社員w
みじめな生活してんだろうなぁ このスレはバカ社員しかいねーな
クソ浜線は潰れろ！ カスは無視すると言いながら書き込むし、潰れたら潰れたで困るんじゃないのかね？
ホント、嫌なら乗らなければいいのに。 置き石ぐらいで遅延すんなや
E233ならそのまま踏み潰せるだろ 蒲田～大森間の立ち入りの影響で最終の下りが見合わせてる。 >>840
接続する京浜東北が横浜を発車できないらしい 明日は季節外れの暑さに近い暖かさなんだそうだが、またしても空調管理を放棄することだろう
さすがは無限の無能列車 本当に空調が入ってなかった…乗った次の駅で降車した
俺だけじゃなくて、何人か同様にたまらず降車した
次のは空調が適切に入っていて助かった…
国交省はＪＲと天下りでズブズブだから、厚労省に告発しておいた
今年2月か3月に駅員がコロナ感染したのに、安全管理意識がまったく無いと…
徹底的に懲らしめられますように…！ >>846
その列車の到着を小机で待ってたのか、下りも10分くらい遅れていた >>847
まさに小机で待たされてた。まさか、居眠りだったとは… >>848
無呼吸症候群かどうかを診察する必要性があるな。
もしそうだったら治療もしなければいけない。 >>846
西武みたいに駅停止用ATS設定したら良かったのに…
って、ATS-Pって絶対停止パターンがないからダメか。 駅係員コロナ感染
窓ガラス破損
人身事故複数回
ポイント故障
異音検知で遅延頻発
運転士居眠りでオーバーラン
今年度最悪鉄道選手権の優勝候補 70メートルもオーバーランしたら処分とか凄そう
ネチネチと事情聴取（という名の退職勧奨）を受けてることだろう 舞台となっているのは、神奈川県の政令指定都市である相模原市だ。
14年に市内の橋本駅周辺にリニア駅を建設する計画が始動。以降、国交省から役人が相模原市役所に出向してくるようになったが、そのキャリア官僚が陰湿なパワハラを繰り返し、大問題になっているというのだ。
職員からパワハラ相談を受けている、相模原市議会の石川将誠(まさのぶ)議長が語る。
「尋常でないのは、パワハラ被害者の数です。私が昨年５月に議長に就任して以降、相談を受けた職員は20人以上に及びます。市役所内のハラスメント相談窓口にも報告したがどうにもならず、私のところに駆け込んできている。皆さんとにかく切実で、『何とかしてください』と、涙ながらに訴えてくる職員もいます。
パワハラの主は、相模原市都市建設局のＴ局長という人物。’18年に国交省から出向してきた、40代のキャリアです」
かくも職員を苦しめるＴ局長のパワハラとはいかなるものなのか。実際に市役所に勤務する職員から話を聞いた。
「Ｔ局長はとにかく職員を見下している。報告が気に入らないと、『やる気がない！』『こんな話は持ってくるな！』と怒鳴り、机を叩き、椅子を蹴って激怒。付箋(ふせん)を投げつけてくることもありました。モノを叩いたり蹴ったりする音が響き渡るので、別の部屋にいても、誰かがＴ局長の逆鱗に触れたんだとわかります」（管理職職員）
「２～３時間にわたり職員を立たせ、説教をすることもある。『だから相模原市はダメなんだ』『相模原は腐っている』などと、市全体を馬鹿にする発言をしたこともあります。とくにタチが悪いのは、何かミスがあったりすると、『こんな有り様では国からの交付金は出せない』『国交省に言って交付金を止める』といった、権力を笠にきた発言をすることです」（別の職員）
前出・石川議長が続ける。
「休職者や退職者も出ていると聞いています。あまりにもヒドいということで、本村（賢太郎）市長および副市長にも報告をしています。しかし、今に至るまで何ら処分はされていません」 今日の帰りも踏切で異音確認とやらで10分近く遅延しくさった…ホームで待ってたけど寒かったなぁ…
異音確認が大好きなJR東…イオングループと提携して異音確認遅延1分毎にWAONカードにポイント付与ってのはどうだ？
もちろん東が負担でｗ 「これはウケる…！」って思って書いちゃったのかな？ >>856
山田くん、座布団全部もってっちゃいなさい！！(´･ω･`) 「DU」なら読み方は「どぅ」だろ
「ず」と「づ」はどちらも「ZU」 よーわからんが
づのDUはローマ字入力の便宜上だから？
新橋が shi m bashi なのはなんでかな？
かみおおおおか
・・・いやなんでもない >>865
それ単なる野焼きの煙だったら
風情もあったもんじゃないなw
事実臭いし、
過去に消防に通報されたこともあるらしい？ 乗務員急病で最大30分遅れ@東神奈川
快速より各停を先発させたらしい >>868
動労千葉のHP見てても思うけど、東、労働者減らしすぎて、現場がブラック化してるよね。 5000億近く赤字出してても、頭使わない単純作業でボーナス2ヶ月以上貰えるんだから、いい会社だよね。
昨日の中央、今日の横浜と信号故障続いてるけど、信通の糞共は何やってるの？単なる給料泥棒？ 数兆ある内部留保が減るだけだからね。
賞与は地方公務員の水準に連動して決めてるから、地方公務員が大きく減らないと減らない仕掛け 上りは小机折り返しで運転再開。
小机～東神奈川間の運転再開は21:00過ぎの見込みとか。
下りももうすぐ再開っぽい。
八王子～小机間の折り返し運転だってさー。
ワシは現在中山で足止めちう。 横浜線と京浜東北線は信号システムちがうんじゃなかったっけ？ 関越自動車道の大雪立ち往生案件にインスパイアされたんだろ
乗客を困らせるのがホントに大好きなんだからもぅ
悲願の世界最悪鉄道選手権2020の王座は約束されたも同然だな 小田急スレで粘着してるツルガシマン、
こっちにもいるのかw >>887
Вы когда-нибудь пользовались железной дорогой в другой стране? >>860
表記と入力の便宜上の問題を混同するおバカさん http://youtu.be/HkDGvaHFAyc
奈良テレビからのお知らせINFORMATION
【Youtube】オリジナル動画アップしました！ 2020/8/7
奈良テレビ・伊藤 將也アナが趣味である鉄道について語るシリーズ！初回は新幹線について語ります。鉄道マニア必見！？伊藤アナが大事にしているお宝登場！奈良と新幹線のつながりとは？大興奮の７分間です！ 久々に町田から八王子方面に乗ったらかなり空いてて驚いた。
朝の八王子方は、混んでる割に途中止まりもそれなりにあって腹立つ路線の一つだったから誤算だった。 >>892
副都心線で来る新宿三丁目や池袋止まりみたいやな また遅延だ。
体調の悪い馬鹿が鴨居駅で非常ボタン押しやがった。 東急みたいに駅員呼び出し用非常ボタンを設置しないなら仕方ないのでは。 早起きして出掛けたのに横浜駅で予定していた列車に乗り継げなくて大幅に遅れてしまったわ。腹立つ。 いいかげん空調入れろ
空気が淀んでいるのが怖くてしょうがない 空調でも換気してるってポスター貼ってなかったっけ。入れてないのか？ 特急車両や新幹線車両と違って、233系や235系などの通勤型車両の場合
換気できるのは、外気挿入冷房使用の時のみ
今のように外気温が低い時は、冷凍機構が凍結してしまうので、連続で冷房運転は5分が限度で
ほとんど換気できない。
安定的に外気を取り入れるには、ドア開時か窓開けしか無い
周りに閉まっている窓があったら開けてください。 >>903
この前 まさにそれをJRに聞いたら、今は外気を取り入れる弁？ を常に開状態にしてるって言ってた
暖房でも外気が混ざるみたい >>904
それだけだと換気量が少ないから、窓も少し開けなければ駄目だと言うのは体感上分かる。 >>904-905
あの器具の外気取り入れの弁って
まあ良いとこ100mm径だろ
そいであの吹き出し風量
そりゃあ取り入れ量少ないわ。
もともとCO2濃度を基準値まで下げると言うだけのもので、換気と言う概念で設計してないからね。
とにかく窓開けだよ。
隣は無症状陽性と思って行動した方が良い。 片手では開かなくて、両手でさらに身体全体使って体重かけないと開かない窓あるね。
一度開けるともう重くて閉められないコロナ向け窓w
231の初期車の中には、5センチ程度開けても高速運転の風圧で、いつの間にか30センチくらいまで開いてしまう、腰の無い窓もある。 >>909
素手だと両手じゃなきゃ窓開けはキツい
パワーペンチを使ってスマートに開けるのがいいが、問題はチト重いんだよね >>912
横浜線は終電繰り上げ対象外だったね
良かった 横浜線のことだから午後4時台で終電とかやりかねないってｗ
繰り上げ終電の対象外になったのはホントによかったね それだけ利用者が多いか、費用対降下があまりないかのどちらかだな 八王子から橋本以南を使ってる身からすると相模線直通が本当に邪魔だわ
せめて橋本で始発と接続してくれれば良いのに >>917
八王子と橋本間を10分間隔で走らせる中に
割り込ませるのならいいけど、
間引いて相模線直通にもパターンダイヤを
担わせているのが腹立たしいよね。
それに乗っても橋本で乗り換えるのは
後を追っかけてくる八王子発だから。 下りだと橋本止まりの横浜線から、相模線からの八王子行きに乗り換え出来るやつがあるよね >>919
せめて八王子直通が3番線に来てくれれば便利なんだけどね >>920
私鉄なら間違いなくやる
JRでも西ならやるだろう
東はわかっていても
やろうともしないから
タチが悪い >>922
横浜駅を通らなくて東神奈川へが上り方面だから
八神線やろ 前身が横浜鉄道であることを知らない馬鹿はいないはず >>924
すぐに没収されたんだよなぁ 横浜線 相模線は 開通二年で国に貸してくれよと持ってかれるんだよねw
そしてそのまま大正になり正式に借りパク >>926
立川の桑畑の餌で育ったカイコの絹糸を八王子で絹織物にし、横浜港から輸出して当時としては貴重な外貨をたくさん稼いだ路線だから、重点国策に処遇されたんだろうな。 今でいうGDPの約三割を叩き出してたと聞く
信州や群馬方面から来た絹が続々と八王子に結集
帰りも空では帰さない 相模原も桑畑が多く積んでいたらしいよ 単線並列にすれば、ちょっとの気の緩みも正面衝突→運転士あぼーん＆車掌クビで
やる気を出さすにはいいんじゃね？ >>927
南武線 相模線は 砂利欲しいから借りパク というね 登戸連絡線が昔あったとか
相鉄は神中鉄道に追い出され 名残は相鉄厚木線くらいじゃないの！ >>931
南武線は砂利より京浜工業地帯で作った軍需物資を立川の飛行場にどんどん輸送する為。 >>926
そもそも貨物輸送を期待していざ作ってみたら、中央線東海道線経由の方が早くて安上がりだってことで全然利用されなくて
旅客も沿線に人が殆ど人が住んでいないし運賃高いしで全然利用者がいなくて2年で運営をギブアップしたっていうのが正解なんだけど 昭和30年代まで全線単線だったのに今やトップクラスのドル箱路線。 >>935
では早速反論するよ
ある経済誌に鉄道の特集が組まれてました。
JRの路線別の営業係数が掲載されていました。
黒字路線ベスト20です。
01東海道新幹線
02山手線
03赤羽線
04東海道線
05横浜線
06総武線
07根岸線
08京葉線
09中央線
10南武線
11高崎線
12武蔵野線
13大阪環状線
14東海道線（西日本）
15常磐線
16東北線
17東西線
18青梅線
19横須賀線
20阪和線
営業係数の数字が小さいほど黒字額が大きいです。
指標の読み方がわかりませんが、昔の国鉄時代の指標は100円稼ぐのに必要とされる金額を発表していましたが。
同じようなものですかね？
ちなみに1986年、国鉄最後の年のベスト5は
1山手線
2東海道山陽新幹線
3横浜線
4総武本線
5根岸線です。
私の記憶ですと国鉄時代の黒字路線ってその他高崎線・南武線・大阪環状・・・・・・・あとあったかな？ >>935
反論をもう1つ
全線単線だったのは昭和30年代までで無くて昭和42年10月までだね。 ∫
／￣￣￣￣＼
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｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！5chもいいけどそろそろ寝ろよ
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| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣ 優先席 窓開かない
中央の窓も２分割開閉にしてくれ オフピーク通勤するとポイントが付くサービスが始まるが
新横浜は篠原口改札だけ対象かな？(時間設定はされてる)
八丁畷と厚木がJR東日本の改札機が設置されてないと除外。
篠原口以外はJR東海の改札だからね。ポイント欲しさに篠原口改札に人が殺到しなきゃ良いが。
通常の乗車ポイントはJR東海の改札でも付くんだっけ？ >>940
昨日の八王子10:30の快速の車掌
エンド交代の時窓閉めて回ってたよ。
せっかく換気の為に、客が苦労して開けた窓をなんてことすんだとびっくり
雨でも無いのに
車内のゴミ拾うとか、忘れ物をチェック拾得とかほかにやる事あるだろうに
ちょっと横浜支社にクレーム入れる。 >>945
風邪で志村けんが亡くなった
風邪って恐いね そうだね。風邪から肺炎で亡くなるからね。怖いね(棒読み) >>948
岡江久美子が風邪で死んじゃった
風邪って恐いね
芸能人で二人目は恐いね
上級国民の国会議員さんはすぐ入院できるけど
一般国民は入院不可
自宅で風邪によるどんどん増える孤独死
上級国民の国会議員さんは銀座のクラブで夜遅く豪遊
一般国民には風邪をひいただけで懲役や罰金案 橋本の共同病院が実質的にコロナ国内第一号と聞いたが
それならば横浜線ですな コロナでの死去が最初だったっていうだけであって日本のコロナが最初だったわけじゃないぞ 横浜線は乗務員や駅係員にとっては東日本旅客鉄道の中でも屈指のラクな路線なんだろう
競合する他社線もなく、豪雪地帯の路線のように苦心して運行することもない オマエみたいな客の相手をしないといけないから、屈指の苦労線区だよ。 >>956
相撲力士でも28歳でコロナで死んだ人もいるし、感染の恐怖で廃業した人もいるし大変だよな。
もう既に医療崩壊してるから、今では上級国民以外は入院出来ずにどんどん死者も増えてるし。 >>957
高齢者向けイベントに若者が付き合わされていて草も枯れる 今日の4時頃
八王子駅の横浜線のホームに見慣れない
ちょっと古臭いデザインの特急車両が停まっていて
珍しそうにスマホのカメラで写真を撮ってる人も居たが
あれは何者だったのか ホーム工事がいろんな駅で行われてるけど、全駅にホームドア設置されるってことなんだろうか 横浜線利用者ですが、いつも小杉～新横浜あたりでdocomo通信切れて不便です。
ソフトバンクやau利用者の方はそんな事ありますか？
3月に乗り換えようかなと思ってます 今日の朝7:40頃に平塚駅辺りから乗り込んで、横浜駅から京浜東北に乗り換え、東神奈川駅から横浜線で橋本駅行きに乗った茶色上着で黒の汚い革製ビジネスバッグを乗った小太りの30代～40代おっさんに痴漢された
髪の毛は黒色ショートです
警察と駅員に通報後、橋本行きの電車に乗るところまで追いかけたけど逃げられました
見つけ次第捕まえてください >>963
こんな5w1hもまともに書けない馬鹿はチカンされて当然やろ >>969
運転再開後10分程度で平常運転に戻ったよなw
ちょうど橋本から乗るところで2番線から始発で快速出してたよ。 >>958
おめえの両親や祖父母に向かって同じことを言え！ >>973
車両性能が一緒だから運用振り替えるだけで済ませたのか。
夕ラッシュまでに車両交換して合わせたんだろうね。
これが常磐線各停みたいに他社の乗り入れがあったり
編成が違ったりすると無理だ。 京浜東北と合わせてワンマン化の計画があるから、設備も早急に同等にする必要があるのだろう。 人手不足や人件費の削減には、長編成や踏切の多い路線でのワンマン運転も必要になる。
その先には無人化がある。 ATO限定免許とか作ったら鉄ヲタが最低賃金で働いてくれそう >>984
クルマと違い手動でも訓練するから無理でした。 京浜東北・根岸線と横浜線にE235を投入してワンマン化の計画だね。
コロナ減収でE233にワンマン設備を設置する形に変更になったりして。 ATO付いたらワンマンは運転士じゃ無くて車掌で良いんじゃないか。
非常ブレーキ掛けるのは車掌でもOKでしょ。
ATOが普及して来たら、そのうち手動運転に切り替えるってことをしなくなると思うよ。
事故のもとだからね。
故障の時は遠隔かバックアップで安全な所まで退避させて終わり。 一人ってなったら先頭車両にいなきゃいけないし前方で何かあって非情ブレーキってかけるってなると常に座ってないといけないし
運転士だろうが車掌だろうが乗客にはどっちでも一緒じゃね？ 動免が要らないってのは利用者にも影響あるよ。
運転士不足を夕方以降の増発が出来ない言い訳にされてる。 >>991
夕方は朝より少ないから
車両不足を理由に出来ないからね。 今日の小田急の大失態で全国最悪鉄道選手権の座を奪われちゃうぞ！
頑張れ横浜線！存在意義を示すんだ!! 架線の保守方法を変えて不具合連発とか有ったね。
次はE235導入で不具合多発かな？
山手線と横須賀線で既にそうなっている。 >>995
異音を関知したので停止したが、セクションに止まった列車があって
運転再開に時間がかかったようだ。
車両の点検が必要な位置に止まったと言っていた。 横浜支社は桜木町でエアセクバァーンやったから慎重なんだろうね ワンマン 快速廃止 終電23時
この位やらないと赤字の時代だから
もうコロナ前には戻らない
新型の車両 優先席もドア開閉可能にして欲しい
優先席って考えたら網棚はいらんよな
シート下に収納でしょ ヒーターはいらん
身体を包み込むような座席
窓も半分
障碍者とか利用するから .＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜？
＼∵_／ 至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
＿＿＿＿. | | |
／＼二 ＼. | | | ζ
l＼／ ||￣￣￣| | | | ／￣￣￣￣＼
| | ||┌┐ | | | 給排気筒 |￣￣￣￣￣ | ﾍ
| | ||└┘ |┌|=.|ヽ＿＿↓ ｜ | ／ﾍ
| | || |二| |回＿凵| ｜ | ||||||| ←波平
| | || |└|=.|/ .| ｜ |---9）
|ミ | || | | | | ｜ | ｜＿＿
. |＼ノ|ミ | || | | | ／ ／|_＿＿＿＿__ | ／ ｀i
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￣ ／ ∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ ／
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／ ∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵ ／
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