東北人ですが、七尾線みたいな転換クロス新型車両投入してください!
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魔改造の415系が出場
ユニットでない丸窓車
一体いつまで使う気なんだ
さすが酉 一体いつまであんなので特急料金とるつもりなんだ?
で有名だった185系w
もういい加減やっとこさ今年になってやめたんだっけ?
まだしぶとく残ってるんだけ? 細かいところ知らないんでw
今年まで、でも大概だけどねw
で、後継車がまたしても「これで特急料金とろうっていうのか?」って
内部と思しき人からも批判がでる代物 知ったかぶってるクソ西マンセー猿軍団師匠の>>133、二度と来なくていい。 >>136 コロナ感染糞束社畜こそ来るな
長野市の感染者は『新幹線車掌』 JR東日本長野支社が公表 「乗客、社員に濃厚接触者はいないとの情報」
5/2(土) 18:58配信
長野市の感染者は『新幹線車掌』 JR東日本長野支社が公表 「乗客、社員に濃厚接触者はいないとの情報」
JR東日本長野支社は長野市保健所が2日に発表した新型ウイルス感染者は支社の男性社員だと発表しました。
感染したのは長野支社に勤務する30代の男性社員で、担当は新幹線の車掌です。
長野市保健所によりますと、男性社員は先月27日にのどの違和感など、29日に味覚異常などの症状が出たことから、1日に医療機関を受診。検査を受けたところ「陽性」と判明し、きょう2日入院したということです。
保健所は、この男性社員が先月16日と19日に東京に短時間、滞在していたと発表していました。
長野支社もその期間に勤務していたことを認めていて、症状が出始めた27日以降も乗車していたということです。ただ、常にマスクを着用しており、保健所からも「乗客、社員に濃厚接触者はいない」との情報を受けているということです。
この男性社員は2日に感染が確認された上田市在住の家族3人とも接触があったということです。
長野支社では、これまで社員に感染予防を徹底させ、車内も定期的に消毒をしてきたということです。「お客様にはご心配をおかけいたしますが、今後とも関係行政機関と連携し、保健所の指導により対応を行ってまいります」としています。
県内で2日に感染が確認されたのは全部で4人で、県内の感染者は累計で70人となりました。 >>136 コロナ感染糞束社畜こそ来るな
長野市の感染者は『新幹線車掌』 JR東日本長野支社が公表 「乗客、社員に濃厚接触者はいないとの情報」
5/2(土) 18:58配信
長野市の感染者は『新幹線車掌』 JR東日本長野支社が公表 「乗客、社員に濃厚接触者はいないとの情報」
JR東日本長野支社は長野市保健所が2日に発表した新型ウイルス感染者は支社の男性社員だと発表しました。
感染したのは長野支社に勤務する30代の男性社員で、担当は新幹線の車掌です。
長野市保健所によりますと、男性社員は先月27日にのどの違和感など、29日に味覚異常などの症状が出たことから、1日に医療機関を受診。検査を受けたところ「陽性」と判明し、きょう2日入院したということです。
保健所は、この男性社員が先月16日と19日に東京に短時間、滞在していたと発表していました。
長野支社もその期間に勤務していたことを認めていて、症状が出始めた27日以降も乗車していたということです。ただ、常にマスクを着用しており、保健所からも「乗客、社員に濃厚接触者はいない」との情報を受けているということです。
この男性社員は2日に感染が確認された上田市在住の家族3人とも接触があったということです。
長野支社では、これまで社員に感染予防を徹底させ、車内も定期的に消毒をしてきたということです。「お客様にはご心配をおかけいたしますが、今後とも関係行政機関と連携し、保健所の指導により対応を行ってまいります」としています。
県内で2日に感染が確認されたのは全部で4人で、県内の感染者は累計で70人となりました。 >>136
知ったかぶってるとかいう以前に知ってるか知らないかが論点になるようなことも言えず
ひたすらワンパターンに罵倒するしかできない無能のお前こそ来なくていいんだよ
実際誰も頼んでないし >>136
来られて迷惑なのは必至チェッカーで特定して関係ねースレにまで報復の糞レス垂れて返してきやがる知的障害で粘着野郎のお前だよクソニート クソ西マンセー烏軍団の>>136-140の必死さが半端ない。 運賃表のLCDモニターがナナオになるくらいしか可能性はないな >>146
感染特定者数で優劣付けると最低なのは東京都?
ってかこの理屈だと大馬鹿ゴミ屑大統領のトランプの「検査を進めないほうがいい
進めると感染特定者が増えるから」も通りそう 521系には転換クロスシートは勿論客室の側窓にはブラインドまで普通に付いているんだね。
どこかのプレハブ交流電車と違って。 実は例の電源設備水没➡エレベータもトイレも使えないがあった武蔵小杉を発端に
今やタワマンバブルがいろんな要素ではじけ中なんだがその要素の一つとして
言われてるのはタワマンは壁類が安普請で実質石膏ボードを重ね合わせたような
構造なんだそうだ
そうでないとあれだけのペースであれだけの高さにどんどん建たないらしい
今回のテレワークや休校措置で日中でも家族がいる、が増えた結果意外と隣室などの
生活音が煩いことに気づいた人が多数いるらしい
そしてこの壁構造は早い年数で劣化が進み、修繕要になるらしい
当然年数早く修繕費用が必要になるし、あの構造だから作業環境的に時間的費用的
コストも大きいらしい
なんか・・・・安普請だから早い年数で劣化してダメになるってどっかの鉄道会社の
車輛みたいw >>151
で、糞ロングやボックスで詰め込みより蔓延させるの? ロングシートにして、それが嫌な連中はみんな金払って特急に乗せればいいんだよ、 七尾線
もしかして
走る化石、クハ455が現役で走る路線だよね
たしかに、鉄ヲタの聖地だわ >>154
山手線とかでも?
中央線や常磐線、総武線もそれでどんだけの人を特急に乗せる想定?
それ以外の人は満員虐待でオッケーって?
こんな発想する一般利用者ってどこにいるの?アタマ悪い糞社畜さん
>>156
足元狭い多い時だらけじゃん しかもできるだけ「多い時」になるように
「詰め込みが効く」なんて努力wするし
>>157
なぜそう思うの?具体的に ところで満員詰め込み大好き乗客っているの?
痴漢以外思いつかないけど
>>158
その発想自体がヲタとか業界人特有じゃん 一般利用者がそんな発想で見てると思う?
或いは「今度インバータの新車が入るぞ」とか嬉しがるの? チョーコジにしてクソ西マンセー犬軍団酋長の>>159は
積み残し上等って言いたいんだな。 >>160
やっぱり能無しワンパターン単細胞は本数や両数も見ないで
車輛スペックだけで積み残し云々したがるいつもの頭の悪い
糞束社畜本人なんだな >>160
酉以外にも短編成転クロは海や九でも走ってるだろうが
そこいらにも文句言えよダブスタゴミニート 地元客から「ロングにして詰め込みして挙句車両数節約しろ」
なんて要望はまず出ないだろうねえ 北陸線や並行在来線3セクの521系って、
京阪神のJR通勤形とほぼ同性能。
関東私鉄で対抗出来るのは、軌間が違うが京急ぐらいだろ。
JR東には、地方幹線に高性能通勤電車を製造投入する気もないだろ。
駅間長いのにロングシートに乗せられてる皆さんお気の毒。 >>164
その521軍団も2両に減らしたから使い物にならないじゃん。 クソ西マンセーサル軍団酋長>>163、
北陸の521軍団は2両に減らしたじゃん。 >>165 >>166
珍しく「一言だけ」くわえたの?
ワンパターンさんの精一杯?w
2両に減らしたのはよくないよね だから悪評も出た
701系の悪いところが広がったんだね チョーコジ+クソ西マンセーゴキブリ軍団酋長の>>167にしても
一言加えただけじゃん。 >>168
長文だと叩くかと思えば一言だと叩く
相手が何でもいい とにかく叩くw r‐'⌒) ____
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|iilllliiliゝ_ ノ/ ゝヽ iiilliiiillソ
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ヾiiiillllllノヾ <=======ゞ ノ ̄ レディス4レギュラー 岩崎美智子
` ̄ ̄ ヽ ヽ=====ノ ノ
ヾ:::::::::::::::::::ノ
http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/ 七尾線の古いボックスシート、微妙に113とかのより広いんだよね
しかも窓側にも肘掛けがあって結構快適 東北人ですが、七尾線に乗ったら
ふた昔前、東北線で走っていた車両が現役で走っていて
タマゲタよ ふた昔前、ほぼ同時期に登場した新快速車両との対比で
これで特急って呆れられた車両が未だに特急で走ってるのを
つい最近東京駅で見てたまげた 2021年3月13日のダイヤ改正で快速「仙台シティラビット」が廃止かよ 地震で東北新幹線運転再開まで11日もかかるなんて、耐震補強工事くらい手抜きせずにちゃんとやれ クソ西は全般的に悪いじゃん、
チョーコジウジ虫の>>202。 >>202
関東と信越のJRモナーw
>>204
悔しいのは分かったから涙拭けよゴミ虫wwwww 高山本線や紀勢本線のキハ25形はロングシートが中心だが、これに限らず地方はローカル線に転換クロスシート車を投入すると、混雑時でも乗客がドア付近に立ち止まり、乗降に時間を要することに起因しているような思う。無人駅での車内精算が原則のワンマン列車ではその影響がより大きい。 チョーコジドボンナマックラ酋長の>>211こそ
真っ先に駆除しないといけないよな。 >>212
都市部でもローカル線でも考えることはいかに効率よく詰め込むか、ばっかり
クラスター推進だなw >>212
ドア付近に立ち止まるなんてロングでもあること
そして何より「詰め込み効かして」無理やり中に行かされると今度は途中駅だと
降りるのが大変
そういうユーザー視点にたたずいかに少ない車両にいかに大勢詰め込むかばかり
考えてるいかにも乞食社畜視点思考 >>213
お前は駆除に労力使うほどの値打ちもない
ゴキブリ未満の乞食社畜 チキン負けゴキブリドボンナマックラ酋長の>>216(ID:huZ99qkV)が
未明から桁外れに必死になっております。 転クロいれて
減車減便
利用客は、今のままでよかったのにと >>218
減車減便になって却って悪化したじゃん(特に旧酷鐵廣島)。 乞食ッパー+ウルトラ東京コンプレックス+イボ切れ痔持ち+犯酷ソ漏らし土民(だったのか)の>>218、
クソ西のクソ転クロ車両521や227‐0を導入したはいいが
減車減便で却って酷いことになってるじゃん。
オールロング化改造必須だな。 ↑また知的障害者が暴れてるのか
さっさと施設の関係者に引き取られて逝けばいいのに >>222
オールロングで減便減車は素晴らしい事なのか? さすが酉社
県知事が、減便ふざけるなと
本社に乗り込んできたよ チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>224、
『転クロじゃなきゃいやだー』と駄々をこねるガキじゃあるまいし。 >>226
と、「詰め込み出来なきゃ嫌だー」と駄々こねるガキ乞食鉄道会社 チキンはこっちには来ないの?w
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや!? Part.4【後出しジャンケン】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/ 東海道線大阪口、朝の通勤時間にオール6両編成にしても
乗車率100%に届かない過疎っぷり
もう、2扉で十分だよ
ただで際無駄の極み転クロ座席
なんだから 乞食負け犬ドボンナマックラ酋長の>>228
「転クロじゃなきゃ嫌だ〜〜。」 >>230
オール6両? 南武線の話?
そして流石は社畜 一般利用者は通勤電車の100%なんて混んでると思ってる
これを「過疎」といいきってしまうところが社畜クオリティ
そしてその「過疎」路線より低い輸送力で高い乗車率なんてトンデモ路線が多数 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています