相鉄線とJRの相互直通運転で、激混みの埼京線が減便。さいたま市民に広がる怒り
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11月30日、神奈川県を走る相模鉄道線(相鉄線)とJR東日本の相互直通運転が始まる(参照:相模鉄道)。これまで首都圏の鉄道会社の中では都心へ乗り入れていなかった相鉄線が、
いよいよ新宿駅(一部時間帯では大宮駅まで)まで乗り入れることになるのだ。相鉄線沿線では地域の発展や不動産価格の上昇などを期待する声も大きい。
相模鉄道では2022年に予定されている東急東横線との直通運転とあわせて特設サイトを開設し、期待に胸を膨らませている。
だが、この相互直通運転によって被害を被る地域もある。
東京都を挟んだ埼玉県さいたま市の埼京線沿線住民だ。
詳細
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191005-00203334-hbolz-soci
やはり日本の鉄道は西高東低である 埼京線は元々東北上越新幹線のオマケ路線。
埼京線は元々新幹線のオマケ路線。
昭和40年代後半は東海道新幹線の騒音問題訴訟が激化しててね、それに乗じて
東北上越新幹線計画から建設まで浦和や戸田の住民が新幹線大反対してかなり問題になった。
当時国鉄はサービス悪いくせに権力だけは振りかざしてた。結局東北上越新幹線建設を強硬。ただし大宮上野間は工事が遅れ、先に大宮始発で開通スタート。
反対住民の声を少しでも和らげる為についでに作ったのが埼京線。
なので京浜東北線より本数少ない、最終電車も赤羽以降北は早々に終わるの早いと言う未だに軽視されてる。 >>434
> 東海道新幹線の騒音問題訴訟
線路沿いのボロアパートでは碑が崩れて
麻雀が困難だったという話は聞いたことあるw 去年のダイヤ改正で埼京線の快速がほぼ各駅停車になった今でも、
「武蔵野線の府中本町〜西浦和」
から
「大宮」
までは、南浦和乗り換え京浜東北線よりも武蔵浦和で埼京線に
乗り換えたほうが早い場合がほとんどやね ブーメラン ブーメラン♪ ブーメラン ブーメラン♪アッハー! >>437-438
ロッテ浦和工場の敷地に車庫を作る
って無茶な計画を国鉄が作って、案の定土地は売ってもらえず。
車庫で困っていたところで川越市が川越電車区の敷地を用意して通勤新線の川越直通を勝ち取った。 仮に買収出来たところで、引き込み線を地上から新幹線の下くぐらせて高架の上へってやるとなると面倒そう 国鉄はロッテに対して浦和の代替地を何処で提案していたんだろうね。
まさか金だけ出すから自分で探しなだったのかな。 二俣川から大宮まで行く用事があったので、多少時間がかかっても座って乗り換えなしで行けるから楽だと思い乗ったのに、池袋駅の信号機確認のせいで止まってしまい武蔵浦和で武蔵野線と南浦和で京浜東北線に乗り換えを余儀なくされた。 武蔵浦和乗り換えか
もうちょっとで大宮だったのにね 新宿大宮間の移動には、埼京線と湘南新宿ラインのどちらが便利ですか? >>450
湘南新宿ラインの方がグリーン車、ボックス席なども選べて、割と早くて便利だけど本数が一時間あたり4本。
埼京線は多くの列車がグリーン帯で、一時間あたり6本走っている。
埼京線は湘南新宿ラインが走ってない時間帯とかにはオススメ。あとは新幹線大好き人間とかね。 相鉄の乗り入れて1つ良くなったことがある。
5年くらい前のダイヤ改正で、埼京線通勤快速と湘南新宿ラインの乗り継ぎが一部悪くなった。
6:37日進駅を出る通勤快速新宿行きが、それまでは7:06に池袋に到着し7:09に到着する湘南新宿ラインにドア2ドアで乗り換えできたが、ダイヤ改正で埼京線が途中駅での停車時間が長くなり、池袋到着順序が逆転し、次の湘南新宿ラインまで20分位待つこととになった。
しかし今回の相鉄乗り入れにより、池袋で降りずに終点の新宿まで行けば、始発の相鉄線に乗り換える事ができるようになった。
元々、朝の下りは乗客が少ない上、海老名方面に行く人なんぞ稀だから電車はガラガラで出発時にようやく座席が埋まる程度。 >>454
相鉄乗り入れに関係なく接続よくすればいいだけ
>>455
詰め込み混雑で「密」でもどうでもいいのか 腹立つなー
相鉄のド貧民共の為に埼玉上級国民が犠牲にならんといかんのよ >>457
相鉄は翔んで埼玉の日本全国埼玉化計画に積極的に協力したのにあんまりです。
埼京線の電車が来てるのに。 >>456
新宿の朝ラッシュの時に接続考慮できる余地はまずねえべ >>457
相鉄沿線民のせいではありません 単に糞束のせいです
>>459
なんでそう言い切れるの?詳しく
ってか別に新宿折り返しにしなきゃいけない理由は乗客サイドにはない >>457
JR「上級国民様は大宮から便利で快適な湘南新宿ラインのグリーン車をご利用下さい」 >>457
上級国民てワッチョイスレで浪人使うヤシのこと? >>461
快適って程快適じゃないのに不便でバカ高なグリーン車 JR「ご要望にお応えしてグランクラスを2両追加します」 >>2
逆にお得意様の痴漢にとってはよかったじゃないか 大阪 神戸 風俗 痴漢 GOGO GROUP |
京橋・京橋駅・梅田・日本橋、堺東・枚方・三宮
大阪・神戸(三宮)の各エリアで電車又は教室での痴漢行為が合法的に楽しめます。 >>468
糞束のように詰め込み効かして阿鼻叫喚乗車率高くするほど痴漢行為はしやすくなるうえに
いざという時も『不可抗力だった」と誤魔化しやすくなる
一方で冤罪でっち上げられる危険性も高くなる ここでも『東武快速乞食』にして『クソ西マンセー猿軍団』の>>470が必死になってます・・・・・・。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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図星の>>470にムキーっとしてる糞束マンセー糞社畜猿さんですね
いつも必死ですねえw 同じことばかりw 西谷のチンコ屋アマテラスに行こうぜ。
@amaterasnishiya
そもそもプロフ写真がチンコだし、
絶対コイツ確信犯。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>474
海老名行きに乗って行った埼京民いるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています