山陽は神戸〜明石を完全に捨てちゃってるのかな？
この区間こそ絶対的輸送量があるのだからなんとかすべきだと思うが
将来的には神戸高速線内の容量に余裕が出来る予定だから
そこで通過駅、最高速度、初乗り運賃の協定の大幅な見直しをして
JRの快速並みの速達性を実現出来ないものかな？