山陽電鉄スレッド part70
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none
公式
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/
前スレ
山陽電鉄スレッド part69
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542799298/
山陽電鉄スレッド part69
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535582454/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured >>583
賭けマで実刑喰らう奴なんていないよ
既に退職して社会的制裁も喰らってるので処分保留だよ
冷静に考えればそうなる
もろちん検事という立場上で賭けマというしょぼいこととはいえ賭博をするのはアレだけどもう既に退職してるから問題ない まず先にお前が身元身辺調べられて
過去の悪事がバレれば真っ先に
逮捕で人生終了(笑) 山電高架化に向け調査へ 補正予算案に経費盛り込む
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202006/0013394696.shtml
兵庫県高砂市は３日、市内を通る山陽電鉄の高架化やＪＲ曽根駅南口設置の実現に向け、基礎調査などに着手する方針を発表した。
４月に就任した都倉達殊（たつよし）市長の政策判断を伴う事業として２０２０年度一般会計補正予算案に関連経費を盛り込み、１１日開会の市議会定例会に提案する。
同市の当初予算は、市長選を控えて経常経費や継続事業が中心の「骨格予算」としていた。
山電高架化は、加古川の西側から法華山谷川東側までの約２キロが対象。
市街地と工業地域の境目で、踏切事故の危険性や交通渋滞が課題となり、県と市、山電が協議を進めている。 加古川と播磨町は渋滞になりそうなところは既に陸橋があるか電車側が高架になってるかしてるから話すら上がらなさそうだな ■検察庁法改正案に抗議した人達■
https://twitter.com/chibiinochi/status/1259651894214971392/photo/1
俳優 ：城田優、小泉今日子、西郷輝彦、浅野忠信、井浦新
タレント ：高田延彦、杉本大輔、麻木久仁子
アーティスト：Chara、綾小路翔、オカモトレイジ、きゃりーぱみゅぱみゅ、しりあがり寿、大友良英、水野良樹、宮本亜門
政治家 ：志位和夫、福島みずほ、立憲民主党(公式)
https://www.sankei.com/affairs/news/200512/afr2005120025-n1.html ほかより
有名人って吉永小百合以外はしょぼいメンツなんだよな(笑)吉永小百合だけですごいんだけどさ(笑)。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) とりあえず高砂市内は高架で大塩は改築
それより西はLRTかBRTでおK？ 米国認定国際テロ組織ANTIFA
彼らを応援するとアメリカからテロリスト・テロ支援者と見なされます >>599
右翼乙。
友好的な近隣諸国との信頼関係を破壊するアベ自民と共和党
その仲間の維新には投票できないね。
次回の選挙は、市民のための政治
立憲民主党
共産党
で決まりやで
山陽は近鉄特急を姫路に入れるべき >>600
略奪や店舗の破壊はデモとはいいません。 >>598
気持ちは分からんでもないが、どんな形であれ荒らしを構ったら終わりだぞ。
ぐっと我慢だ。 友好的な近隣諸国ってどこ？
姫路駅って将来的にどうするんだろ？
改築とか無理そうだよね。 姫路駅を移転させる必要ある？？
今のロケーションがベストとは言わんが問題ないだろう
それよか、網干線をもっと有効活用すべきだ
網干からの延伸を求むｗ（ごっつい個人的意見だがｗ） ▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。 山陽電鉄を姫路城まで延伸するべきである
飾磨から地下に潜り姫路市役所前・新しい姫路地下ターミナル・姫路城駅を建設する >>609
ラッシュ時の実態わかっとらん非沿線民超乙ww
大阪に乗り入れるのに夜間留置や夜間停泊の為に必要だろが… 姫路駅が2線だけだったらダイヤが乱れた時も苦労しそう
飾磨駅折り返しとか出そう もし姫路が2線だと朝ラッシュは阪神直通が難しくなるな 山陽姫路駅から姫路城までは姫路モノレールを延伸させればいいじゃん 景観面の問題で却下
冷蔵庫もどきの言う事は当てにもならんしw 山陽姫路からじゃあかんわ
JR姫路から延伸させんと赤字で市のお荷物になるで そういや山陽姫路駅って東にある神戸・大阪方面に向いて走るはずなのに西を向いて出ていくわ。
初めて知った時はびっくりした。 >>623
お城とJRの駅を結ぶ大手前通りが建設される前は、もう一本東のみゆき通りに面して駅舎があったので、さらに100m東に向かって走っていたらしい 今はJRのホームから姫路城が見えるようになったんだな 阪神尼崎の車庫で山陽車が車止めに乗り上げ銀河鉄道999未遂 尼崎車庫で5703が車止めに突っ込んだ模様
by NHK 更新作業中の5000系リニューアル第2号編成か・・・
単に作業ミスで脱線したのか、第1号編成のように車両側の不具合で脱線したのか気になる。 阪神電鉄車庫で列車が車止め乗り上げ 社員けが
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202006/0013446068.shtml
２２日午後５時４５分ごろ、兵庫県尼崎市北城内の阪神電鉄尼崎車庫で、列車が車止めに乗り上げた。
同電鉄によると、運転していた同電鉄社員がけがを負ったが、命に別条はないという。
列車は６両編成で、１両目が乗り上げた。乗客はおらず、車庫を担当する社員が１人で運転していたとみられる。
列車の運行に影響はないといい、同電鉄が事故の詳しい状況や原因を確認している。 あのデザイン乗って新型車両じゃなくて武庫川車両でリニュアルしたやつだったのか リニューアル1編成目は不具合多発で2編成目はこれと受難だな >>635
全部リニューアルされるのはいつの話か…。 全部はリニューアルせんだろうな
3000のように中途半端なところで止めて、6000なりなんなり新車で未更新車を置き換えそう 5703Fがどれだけ損傷したのかは調査結果待ちかな
あと1つの編成内で既存の富士電機のVVVFと新規に入れた三菱電機のVVVFを使うのって検修サイドからみると手間かかりそう
モーターも富士と三菱で別物だし
富士電機の編成と三菱電機の編成って分ける事ができればなあ 5000+5030の混合編成で5030系だけインバーターが元のままとかケチケチ改造してんだな
音が1つの編成で2種類存在する >>645
3000系の主電動機を2000系の廃車発生品に置き換えて、3000系についてたのを5000系に流用するような会社なのに何を今さら しかし、このリニューアルを考えた奴は何考えてるだろうな。
編成内で制御器メーカーがちがうギクシャク編成。
車内もロングシートの割合が多い劣化リニューアル。
もしかして阪神から来たテロリストかもね？ 5000系リニューアルで取り外した界磁添加励磁制御器を3000系に流用できないものか
回生車の比率が上がって電気代削減になるはず >>646
さらに3000系廃車で出た主電動機を3200系に戻して3000系に復活させるという
荒井事故の該当車を復旧できるんなら、より低速で衝突した車ぐらい直せそうだけど
https://pbs.twimg.com/media/EbHUfEsVAAEsnqH.jpg
柱の根元部分も曲がってそうだし、外板張り直しとなると川重行きだろうな 阪神が保険使い新車で弁償するのがｳｨﾝｳｨﾝな気がする >>638
リニューアル完了する頃には新車出てそう(小並)
ここまで不具合多発してるなら大人しく新造したほうが……… >>657
新車で弁償しますけどウチの仕様になりますが？
WNなんか無理ですよTDカルダンで作りますね！VとMMは三菱使いますからそれで勘弁して！ 5030中間車のLED式情報案内装置の準備工事は無駄に終わってたのか。 >>644
阪神は起動試験中の事故だと報道機関に連絡してるので
制御機の不整合による事故だと主張する
従って今後改造5000+5030の運用は認めないだろうね >>644-645
5030系の足回りは換装してなかったのかよ
マジで編成別で富士と三菱にしてた方が良かったかもな 何で山陽はそんな意味不明な更新をしてるのかな？
モーターと制御器が違ったら走りがギクシャクするって最低限ミニ四駆やってりゃ分かりそうなもんだが
名鉄1700系なんか同じことしてダメージが蓄積して廃車になったのに >>666
やっぱりケチりたかったとしか…
神戸市営や阪急みたいに思いきった足回り換装しないとダメだこりゃ つっても直流モーター車と交流モーター車の混結で20年近く走らせてたわけで
JRも阪急でも混結した列車が今も毎日走ってる
原因に関する詳しい情報が何もないのに制御器が違うからだと何でそこまで決めつけられるのか 制御装置同じでも各車の車輪径や路面の摩擦係数で加速はバラバラになるわけでして、混ぜたからといって事故の原因になるはずもない。 小田急は実用化してたよな
東急は技術試験による減税目的だったけど まぁ改造する側やメンテする側泣かせなんだろうけどねこういうのは 修復時に5703Fの機器を三菱に統一、5702Fの機器を富士に統一でおk？
5702F故障多発や最近の名鉄1600の廃車も機器の不揃いが原因かな？ 試験時でよかったんじゃない？
営業で梅田なり姫路なりに突っ込んでたらそれこそ大惨事 >>667
死ねハゲ
>>676=>>677
自己紹介＆ブーメラン刺さりまくり乙ww 訂正
×>>667
○>>669
667の人スマン 技術的には5030系の踏切事故より簡単に直せるんだろうけど、山陽が廃車にして新車代で弁償しろと言えば阪神は文句言えないだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
