仙台市地下鉄南北線・東西線 Part7

**名無し野電車区 (３段)** · 2019/10/15(火) 17:35:01.50

!extend::none
前スレ
仙台市地下鉄南北線・東西線 Part6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555646843/

VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:36:01.27

>>472
現時点でも青葉城址の急な坂を登れてるわけだし亀岡八幡宮の脇の坂を下るのは難しくないだろう
サンクタスカーサ経由だと勾配・道幅的に厳しいが

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:40:53.70

大型車ましてバスのことはよくわからないが、登るのと降るのはわけが違うんじゃないか？むかし空荷の2トン車で下り坂でリヤが滑って肝を冷やしたことがある
ましてバスはリヤエンジン。満員乗車で凍結時にケツ振られたら立て直し難しそうだけどな

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:41:21.83

美術館移転したら土日の国際センター駅利用者数に影響ありそうなんだよな

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:43:19.26

>>475
そこだよな
件のるーぷるのルートのこともあるし、もし本当に移転となれば市としてはなんらかの対策は考えてきそう

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:47:17.18

>>474
あの坂は成田山～川内駅のシャトルバスも上り下りしてるから、るーぷる仙台でも問題ないと思うよ
http://www.ningyou.org/
仙台市内には、あそこよりもっと急な坂を下るバス路線もあるし

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:54:26.67

そのシャトルバスがどんなものかわからんが、仮にマイクロバスタイプならるーぷるみたいな路線バスと違ってフロントエンジンだしだいぶ特性変わると思うが
バスというよりハイエースとかに近い構造だからな。るーぷるの参考にはならない

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 13:02:50.86

仙台市博物館年間入館者数約17万人
https://www.city.sendai.jp/kyoiku-kikaku/kurashi/manabu/kyoiku/inkai/joho/shingikai/shakaikyouiku/documents/20180605_06shiryou4.pdf
宮城県美術館年間入館者数約30万人
https://www.pref.miyagi.jp/uploaded/attachment/604233.pdf
博物館より美術館の方が来館者数多いのか
るーぷる仙台は博物館で降りる人はよく見かけるが、美術館で乗り降りする人はあんまり見ないから意外

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 13:04:29.50

>>478
市営バスの中型車があの急な緑ヶ丘の坂を下れるんだから大丈夫なんじゃね
国見とか中山、川平の坂の方がエグいよ

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 13:12:10.41

>>480
中山の下り坂で新年早々市バスがクラッシュってのが前にあったねぇ
観光客満載でアレやらかしたらエグいじゃ済まないよな

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 13:30:21.59

美術館移転のメリット
・楽天生命パークとの相乗効果が見込める
・仙石線沿線なので松島海岸やうみの杜水族館とのセット観光がしやすくなる
・自転車で行きやすくなる

美術館移転のデメリット
・税金の無駄遣いではないか
・国際センター駅の土休日利用客が減る
・移転後、現美術館のアリスの庭のような素晴らしい庭園が整備される可能性は低い

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 14:39:35.24

>>465
建物構造と川沿いという立地ということもあって我々が想像している以上に老朽化してるらしいよ
遅かれ早かれ大規模改修が必要なので、ならば県民会館の移転と同時に美術館の移転もしてしまおうということらしい

美術館単体で見れば移転の方がコスト高いけど、
県民会館の移転新築に合わせて美術館も併設するということであればむしろ美術館の現地大規模改修より安上がりになるかもしれない

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 15:01:50.72

建物は仕方ないにしても、庭園は残してほしい

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 15:04:42.71

美術館移転を機に複雑な川内地区の土地の権利関係をハッキリさせた方がいい

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 15:41:45.36

>>471
美術館移転するならルート変更は不可避だろうな
二高・宮城県美術館前に停車する必然性がなくなるし

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 15:50:58.64

別にハッキリしてないことはないし、ハッキリさせたところでマンションが林立するようなことにはなりませんので悪しからず

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 15:54:26.84

>>487
どこかのサイトで国際センター駅付近の土地所有者の地図を見たけど結構グチャグチャだったぞ
国際センター駅北口は国立大学法人所有地なのか仙台市有地なのか未だにハッキリしないし
本丸や二の丸跡に至っては東西冷戦期のベルリン市のような分割統治状態になってる

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 15:56:34.55

東北大学としては宮城県美術館の県有地より川内南キャンパスの市有地部分を買い取りたいだろうしな

萩ホール前の芝生って仙台市管轄部分だけ不自然なくらい汚いんだよ

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:00:55.33

むしろ萩ホール以外は市に移管するのが自然では・・・川内キャンパスの史跡指定圧力がますます高まるからやりたくないんだろうけど・・・

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:02:17.75

>>488
地図を見たという割にハッキリしてないとはこれいかに？

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:03:46.59

移転に際して美術館の県有地を東北大学に譲渡して建物をそのまま東北大学総合学術博物館として活用するアイデアは悪くないと思う
阿部次郎記念館の展示物を佐藤忠良記念館の建物に移転して、片平の史料館や植物園本館の展示物・資料を川内元支倉に統合すれば展示物は割と充実するのでは？

現状では特別展は学外展示を余儀なくされてる悲惨な状況だし

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:09:23.99

大学は財政厳しいから自ら手を挙げて買うことは無いと思うが、県が土地と建物を寄付するという形ならば、あるいは

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:10:18.83

>>491
美術館はともかく川内南キャンパスはメチャメチャだろ
あそこはどうみても東北大学のキャンパスの一部としか言えない場所なので、本来ならすべて国立大学法人東北大学が所有・管理するべき土地
仙台市はこんな土地とっとと大学に売却して、その売却資金で本丸の土地を護国神社から買い取ったほうがいい
https://www.pref.miyagi.jp/uploaded/image/12539.jpg

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:12:26.29

>>493
東北大学は指定国立大学法人で、全国の大学の中でも財政的に豊かなんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:13:34.08

私の認識が誤りでなければ、二の丸の一部だけ公園になってるのはかつてのモノレール計画の名残、じゃないのか？
市は本当は二の丸全部手に入れて史跡公園？にしたいんだから、少なくとも自ら手放すことはないだろう

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:15:36.94

>>490
どうみても大学の一部にしか見えないただの芝生を仙台市役所が大学から買い取ってなんのメリットがあるんだよw
芝生管理だったら東北大学の方が上手だぞ

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:18:15.93

>>496
モノレール計画の名残ならなおさら東北大学に返還すべきだね
大学当局が文系4学部を片平に移転する計画を打ち出さない限り、
未来永劫川内南キャンパスはあの場所に所在し続けるんだから、
市が二の丸全部手に入れて青葉山公園にするなんて絶対無理だ
どうせ仙台市だって公園センター整備で金がかかるんだから、二の丸跡の使い物にならない細切れの土地は大学に売却して開発費用にでも市役所建て直し費用にでも当てればいい

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:19:06.81

>>495
指定国立大学法人ってのは研究のためのお金の使い方の規制を緩和しますよって制度であって、お金いっぱいあげますよって制度ではないよ
指定があってもなくても、あくまで自ら稼いでねってのが国の方針。だから研究者はみんな困ってるわけで

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:19:39.40

>>465
建築物は約10年ごとに大規模修繕必要なのよ

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:20:26.98

>>498
史跡指定されてて何の開発もできない土地を買って、大学に何のメリットがあるの？

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:34:41.44

>>495
研究費は潤沢だけど博物館部門の予算は貧弱

東北大学総合学術博物館は毎年2,500万円前後の予算と入館料収入で運営しているが、北海道大学総合博物館はその倍近い5,000万円前後の予算と寄付金で運営している(北大博物館は入館料無料)
http://www.museum.tohoku.ac.jp/center/img/2016_annual_report.pdf
http://www.museum.hokudai.ac.jp/wp-content/uploads/2016/05/annualreport_14.pdf
仮に県美術館の建物を居抜きで使えたらおそらく北大博物館レベルの大規模な博物館になるよ

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:38:16.48

>>501
萩ホール前の芝生養生を一括管理することができる
あのあたりを大学の広場とすれば汚い東屋もオシャレなベンチに様変わりするし大学のイベントとして使うこともできる

いくら史跡だといってもさすがにそれくらいはできるだろ？

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 16:44:59.55

>>502
北大博物館って日本の大学博物館で最も入館者数が多いって聞いたけど
本当に移転しただけであのレベルにまで到達するのか？

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 17:20:52.04

>>504
ならないと思う
立派な博物館建物を有する京大博物館ですら年間15,000人程度なので、東北大学博物館が青葉山から川内元支倉に移転したとしても年間2万人程度まで増えれば御の字なんじゃないかね
http://www.kyoto-u.ac.jp/ja/about/data/museum.html
北大博物館は年間22万人も入館してるが、これは北大そのものが道内屈指の観光名所だからこれだけ入館してるのであって、
るーぷる仙台が構内を横切っている現状ですら観光客がキャンパス構内を立ち寄らない現状の東北大では到底20万人超えは無理だろう
https://www.museum.hokudai.ac.jp/outline/greeting/

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 17:21:38.61

それにしても、東北大学博物館は今の萩ホールに移転する計画もあったんだね
それは知らなかった

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 17:26:26.89

美術館なくなったらわりとマジで国際センター駅の利用者減るんじゃね
その分仙石線宮城野原駅の利用者は増えるかもしれないが

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 18:00:54.14

魯迅厨じゃないが、本来なら博物館みたいなのは片平キャンパスにあるのが一番いいんだろうけどな
放送大学に使われてた古い建物を最近直したが、今後も一棟丸ごと放送大学では正直もったいないので、雰囲気もいいし博物館として使ってはどうだろうか
まぁ博物館としては少々狭いが、史料館と連携すればいろいろできそう

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 19:45:24.19

黴

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 01:50:36.53

【 #安倍政権】水道民営化で都市部の水が外資に狙われる…海外では料金高騰やコレラ蔓延も
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573992515/

仙台市は左翼が強くて都市開発全然弱いのに
水道は自民の言いなりで全国初の民営化とは、不思議、皮肉だね
両者の悪いとこ取りじゃん

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 07:43:26.96

「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238

北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。

北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。

税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 08:24:54.48

>>510
水道民営化は宮城県が主体
仙台市は政令指定都市なので県の意向に従う必要はないし、まずはガス局の民営化を優先させる方針
もっとも、黒字の水道局・ガス局を民営化させるより赤字の市立病院・交通局の経営問題の方が優先度が高い

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 08:50:40.77

観光客でも青葉城目当てで東西線国際センター駅を使う人は少なくないよ

国際センター駅→博物館→青葉城本丸・護国神社→国際センター駅

という観光ルートが確立されている
県美術館は博物館・青葉城址とは反対方向にあることもあって青葉城観光とセットで訪れる観光客は多くない印象

県庁が県美術館の移転案を打ち出したのは川内から撤退しても観光面での影響が最小限との見方があったのではないか

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 10:01:39.48

市営バス丸ごと切り離せばいいんだよ

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 13:49:41.97

新県民会館と新県美術館が
まえの仙台医療センター（旧国立病院）跡地にできると
ますます、仙石線宮城野原駅の利用客が増えますの件
これで、仙台駅・あおば通り駅に次ぐ堂々の3位決定でいいんですね!!。
で、調べるのがめんどいから2018年の第３位はどこだっけか？

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 15:48:02.20

>>515
3位　多賀城
4位　宮城野原
5位　小鶴新田
http://statresearch.jp/traffic/train/passengers_line_ranking_98.html

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 16:08:21.56

県立美術館は移転新築の方針
11月18日　12時35分
老朽化が進む県立美術館について、宮城県は、建て替える方向で検討している県民会館の新しい建設場所と同じところに、移転・新築する方針を示しました。

昭和５６年に仙台市青葉区に建設された県立美術館は、老朽化が進んだため、管理する県教育委員会は平成２８年に改修する方針を決め、今年度中にも基本設計に取りかかる予定でした。

しかし、美術品の保管方法などに課題が見つかったため、県は改めて検討を進め、１８日に開かれた、県が所有する施設の再編を議論する有識者会議に新たな方針を示しました。

それによりますと、県立美術館は移転・新築することにし、移転先は宮城野区の仙台医療センターの跡地にするとしています。

この場所は、県が建て替えの方針を示している県民会館の新しい建設場所と同じところで、県は、芸術という同じテーマの施設を集約して整備することで、利便性を高めたい考えです。

委員からは、「交通アクセスもよく、集客も期待できる」とか、「楽天の球場に隣接しているので、渋滞の問題も検討すべきだ」などという意見が出され、県の案は大筋で了承されました。

有識者会議の座長を務める、東北大学大学院の堀切川一男教授は、「夢が広がる案を提示してもらった。２０年後、３０年後にも人々が集う施設にしたい」と話していました。

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 16:11:13.83

美術館の宮城野原移転は、
川内元支倉での大規模改修を行うと改修期間中の美術品の保管にかかるコストで結局移転新築よりも金がかかってしまうと言う結論みたいだ

川内元支倉は中途半端な立地なので来客数が少ないとか、
博物館青葉城と一緒に回る観光客の多寡とかは関係ない模様

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 16:12:00.07

結論みたいだ→結論から浮上した案みたいだ

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 16:36:52.97

新県民会館の建設工事中は、現在の宮城県美術館は美術品を保管するための倉庫となるということか

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 16:45:31.58

そ～ゆの、結論ありきっうんだよな
で、市の博物館と〇〇も〇〇も一緒になっていた
おれの悲しい土地感ｗ
で、ＪＲ宮城野原駅はコンサート・特別展・野球開催日が
ガチったら利用客が１万人/日になるかな（笑）

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 16:53:59.27

ＪＲ方式で算定したらばだが
で、新美術館が竣工するまで
現在地は開館を継続するんでないのか
オープン数か月間は作品移送があるから
その期間は閉館っうかそこで歴史に幕とか

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 17:27:45.44

>>518
なるほどなぁ。なんというか急展開だな

あとは跡地をどうするかだよな
美術館としての機能もさることながら、建物そのもののも貴重でファンも多いから解体となれば反発も大きいだろうし、地下鉄の利用者数や川内文教地区の魅力低下といった影響も多少なりとも避けられない
やはり建物をそのまま活用して別の文化施設を誘致するのがいいんじゃないかな？

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 18:16:56.57

殻

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 18:32:01.78

>>523
今までの流れからすると県は唐突に取り壊しを発表して、もちろん反対運動は起きるが県はさっさと取り壊しをはじめてしまうというオチになる可能性も否めない

上の人が言ってたように東北大学が総合学術博物館用地として引き取れば取り壊しは免れるだろうが、
大学本部は総合博物館構想を軽視してきた歴史があるので、県から譲り受けてでも総合博物館をつくる意思があるのかは不透明

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 19:29:48.34

県民会館の移転は仕方ないが美術館の移転はなんとかならなかったのか？
どうせ移転するなら宮城大学の一部の学類だけにしとけばいいのに

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 19:31:52.27

福祉大の芹沢工芸館も仙山線福祉大駅付近から仙石線仙台駅に移転したしな

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 20:08:15.94

仙石線スレでやればいいんだが、
そうすっと、2023年頃には多賀城駅は工学部が
土樋に移転してくるから、第何位まで陥落するんじゃ。
陸前高砂駅が急伸してきてるから（マンションが多くなった）
小鶴新田駅を抜いて第４位で多賀城駅は残念ながら６位～７位くらいに
後退かな!!。で、仙台港背後地やうみの杜水族館がある中野栄駅は
周辺にマンションなどがないから利用客が増えそうにもないな
あの周辺のマンションったら俺がガキの頃からある低層のマンションっうか
賃貸住宅かな（日立系の）
あの建物は、仙石線に山手線カラーの車両が走っていた頃からある歴史（？）の
あるものなんだが。地震で壊れた陸前高砂の高層マンション（仙台的に）より
建築年は古いと思うよ。

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 21:51:02.65

東北大学青葉山キャンパスや宮城教育大学がある青葉山駅は周辺にマンションなどがないから利用客が増えそうにもないな

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 22:24:04.53

はい

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 22:30:49.36

大丈夫！きっと増えるよ^_^

**名無し野電車区** · 2019/11/19(火) 08:45:37.99

>>525
取り壊されたらそれこそ旧宮城県庁舎の消滅に匹敵する愚策になっちゃうな

**名無し野電車区** · 2019/11/19(火) 11:52:08.38

常磐線・利府線を語るスレ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1574131610/l50

**名無し野電車区** · 2019/11/19(火) 12:06:12.84

806 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/11/19(火) 11:59:13.83 ID:vcN0TtHa
利府線が何の関係があるんだ。俗称利府線は東北本線だろう

**名無し野電車区** · 2019/11/19(火) 20:28:34.05

厠

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 08:25:06.30

仙台→勾当台公園・北四番丁って地下鉄よりバスの方が主流ですか？

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 08:40:30.98

仙台着の高速バスは県庁・市役所方面に行くバスも
あるんですが、市内区間だけでは乗降できないルールなので
市内を走行してるバスの台数のわりにはこの区間はバスでは超便利ではない
が、逆に山形駅着の高速バスは市内でも乗降ができるので便利っうか
市内の路線バスが山形県庁前から山交ビル・山形駅前方面が少なく不便なので
このような奇策もありかなと思うｗ。

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 08:49:18.59

>>537
Yahoo!乗り換え案内によると仙台駅→北四番丁の市営バスは7時台58本、8時台47本もあるよ
宮城交通も含めたら十分過ぎる便数がある
もっとも、山形→仙台間の高速バスも花京院・錦町公園経由にした上で広瀬通一番町→市役所の市内乗降を認めてくれたらなかなか便利だとは思う
（現行ルートだと供給過多なのでメリットが薄い）

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 09:15:16.65

ただ、山形県庁から乗車すると高速バスの市内走行区間ではあるが
夕方から夜間にかけては満席の場合があるので立ち席扱い
逆に、仙台行きの山形県庁前での珍現象は満員通過（笑）。

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 09:36:46.10

盛り上がっているところ恐縮ですが、
そこまで需要がございません。

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 10:50:46.43

県美術館、移転するならせめて数年前から移転すると公表してくれれば良かったのに
平成時代に移転構想が出ていれば美術館建物を市に譲渡して青葉山公園センターとして有効活用することもできただろう

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 11:24:43.91

美術館を取り壊してマンションにするとか
追廻マンション厨でも考え付かなかった構想だなら

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 11:39:02.30

きのうのニュースを見てると、
仙台市長は、まだ決定事項でないと
言ってますが。

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 13:22:29.91

>>543
正式決定できないが、県の様子を見るともう移転の意向は固い感じだぞ
郡市長は本音では移転してほしくないけど県有地ゆえコメントを控えたとみた
いずれにせよ市は川内から美術館が撤退することに賛同してるとは到底思えない

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 14:46:14.07

さらなる中心部の空洞化が進むな
地価の高い場所は金を生むのに
わざわざ税収減になりようなことを県が進めるのはいかがなものか

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 15:20:55.90

>>545
川内よりは宮城野原の方が中心部寄りだけどね

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 16:20:32.22

それよりなにより、現東京エレクトロンホール跡地活用策も
同時進行してるんですか？

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 20:06:04.19

>>547
わからん
水面下では進んでるのかもしれないが今のところ公表されていない

幸町のエスポールみやぎに婦人会館と母子父子福祉センターを移転させることは示されてるとのこと

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 20:51:12.72

仙石線スレが過疎ってるから
ここのほうが書きやすいんで失礼しますが、
世界の七不思議の一つに、苦竹駅の利用客が大幅に
増えない理由がわからないっうか不思議
45号線沿いにマンションが乱立しているのに
あそこの住民の通勤・通学手段はなになの
まぁ、坂下交差点を仙台駅方面に行くバスはるんだがな
でも、電車のほうが便利なようなきがする（朝晩は）。

**名無し野電車区** · 2019/11/21(木) 00:13:36.61

駅南側は大半が自衛隊敷地でそれを避けると隣の駅のほうが近いし
近辺には新しいマンションも住宅もあるけどそこまで多くないし
急に増える要素の方が見当たらない

**名無し野電車区** · 2019/11/21(木) 10:06:17.74

福岡タワーの夜景
https://m.youtube.com/watch?v=BktQjYwNRdg

**名無し野電車区** · 2019/11/21(木) 21:34:14.52

瘋

**名無し野電車区** · 2019/11/22(金) 16:46:20.86

地下鉄駅を相互に連絡するバスまた減便だとよ
都心直通バスを減らすのは理解できるが地下鉄駅相互連絡バスを減らすのはアホだろ

**名無し野電車区** · 2019/11/22(金) 17:54:48.17

朝は見ることがないのですが、陸前高砂駅発着の市バス路線で
日中のみ　ながまちくん　みたいな車両で運転してる区間ってあるんですか
みやぎ生協高砂店方面から陸前高砂駅方面に走っていったのを目撃しましたが？

**名無し野電車区** · 2019/11/22(金) 19:05:06.72

余目線って小型バスじゃなかったっけ？
週刊バパラビゾーレが放送されていた頃は、余目線と八ツ森線は小型バスだった希ガス

**名無し野電車区** · 2019/11/23(土) 08:10:02.99

穢

**名無し野電車区** · 2019/11/24(日) 14:16:20.12

嘘

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 15:06:25.47

東京メトロ日比谷線新駅開業　虎ノ門ヒルズ駅
昭和50年代の開業だったら
芝西久保桜川駅だったのにな
駅名としては長いが
この頃は通称名で虎ノ門と言っていたが
住所表示ではこの辺は虎ノ門でなかった

で、仙台市地下鉄　東西線・南北線に新駅開業予定は・・・令和10年以降にはありそうな予感
第５森ビル・西松建設の辺り。

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 20:05:32.77

令和10年代なんて南北線の車両更新で精いっぱいだろ

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 21:43:55.57

仙台市地下鉄は全部島式ホームなので途中駅を作るのは難しい。

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 21:54:12.29

青葉山南駅「」

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 21:59:48.33

>>560
別に相対式で作ればよかろう。
最もそんな需要は無さそうだが。

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 22:05:57.15

途中駅を追加するほど駅間長い区間は無いような気がするが、
とりあえず運転上の理由で対向式のホームは作れんぞ。
運転士がどこに座って何してるか見てれば分かる。

新型車で変わる可能性は否定しないが。

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 22:14:56.60

>>563
八木山～青葉山～川内「」

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 07:39:27.25

痲

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 07:49:33.42

仙台の地下鉄は元々駅間距離短めだし、新駅より延伸が求められてるだろう
現状じゃ中途半端な郊外までしか地下鉄通じてないし

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 07:49:37.66

>>452
いい案配に狂ってるな
311以来おもちゃにされてるんじゃないか
せめてカジノにしとけよ

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 07:57:43.68

俺はガス民営化にも反対なんだが
ガス民営化の反対運動はあまり聞かない

水道もガスも似たような公営事業なのに不公平じゃない？

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 08:45:23.41

君は血液がガスで出来てるのかね？
人間ガスがなくても生命活動はできるが、水を絶たれたら生きていけないんだぞ。それくらい次元の違う話だ

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 08:59:48.09

水道民営化は空港の時と同じで運営権だけだろ
ガス民営化は国鉄民営化や郵政民営化と同じレベルだからある意味ガス局の民営化の方がやばい

ガス代高くなるぞ

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 09:04:05.37

ガス代高くなったら自然と他のエネルギーに流れるだけの話

水道代高くなったら水飲むの減らすか？
民間の都合で撤退したら水飲むのやめるか？

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 09:08:51.60

仙台の場合、交通局の自動車部民営化の方が優先されそうではある
ガス局民営化は過去にやろうとしては失敗を繰り返しているのでまた水道運営権の民営化は遠い先かな

政令指定都市の地方公営企業に関しては県はタッチできないからいくら県が民営化したいといっても市が従う必要はない