北陸新幹線総合スレッドpart144
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart143
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571019758/
関連スレ（※未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで）
北陸新幹線・未開通区間スレ6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566810531/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★249
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570360079/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured 東京〜長野で運用中
F5 F12 F15 F17 W5 W9 W10
上越妙高〜金沢で運用中
F3 F4 F6 F19 W1 W3 W4 W6 W8 W11 >>100
東京長野の方が少ないのね。
金沢そんなにいらないじゃん シンプルに
はくたかタイプ 東京上野大宮高崎軽井沢長野以遠各駅
とあさま（長野ではくたかに数分で接続）1時間ヘッドのダイヤ組めばいい足りるだろ
あさまはグリーン以外自由席でいい
当分は十分 >>82>>87
昨日も書いたが、単純に遅い各駅タイプを削らなかったために本数に対して所要が多くなっている可能性もある
もちろん実際にダイヤが出てこないと分からないが 長野で水没した西日本のw7系の修理か製造費用ってどっちがもつの？ >>79
誰も決壊して基地が浸水するなんて思ってないだろ何言ってんだ
それに10編成も誰が動かすの
深夜で台風だから架線の電源も落としてあるだろうし >>100
W編成は生存9本がすべて運用中で検査入場中がないんか
3連休の増発見込んでスケジュールしてただろうしな
F編成は3本が不明だが仙台入場中がいるのかな いいかげん
３セクガーを言い訳にすんのやめろ
JRの過失による緊急事態なんだから
金ででも解決しろ ほくほくに臨時はくたか走らせれば
どっちみち1年以上無理だろ修理するにせよ新造するにせよ
問題は683を借りなきゃいけないってことだが 長岡〜直江津〜糸魚川のリレー快速が現実的。
このルートなら全線複線区間なのでダイヤ
調整も比較的やりやすい。 >>79
警報が出たら一刻も早く避難するのが普通だろ。
新幹線が壊れるからと現場で作業してて溺れたらそれこそ問題だ。 あ、>>120だと直流電車が糸魚川駅に進入できないからだめか。
それなら、長岡〜直江津〜上越妙高のリレー快速か。 >>118
いなほ用のE653系を使って新潟〜上越妙高間のしらゆきを増発したり
勝田に復帰したＥ６５３系を新潟に戻して臨時しらゆきとして
長岡〜上越妙高間をピストン輸送する方が
まだ可能性あるとおもう｡ どうやってほくほく線に以前のようにはくたか走らせるって言うんだ？？？
連絡ルートが必要な場合、長岡ルート以外の選択肢ねーだろ 他にこんなハザードマップど真ん中の基地なんてあるの？
大井は津波来たらヤバそうだけど 長岡〜上越妙高間だけなら大宮で余ってる185系でも良いのか 1人の命と車両300億どちら取るかといったら命を取るしかないから
車両見捨ててでも避難するしかない。 >>83
純利益の10％らしいよ
でも結構でかいな E7系は2013年から調達しているから6〜7年分減価償却済。
損失は150億ほどじゃないの？ JALの小松臨時便に国際線機材が入っているな
昔だったら仕事休んででも乗りに行ったが >>132
>車両保険で、１００％出るんじゃない
激甚天災と過失には保険は普通は出ない。
減価償却している動産には保険はかけないよ。 本線に列車を留置出来ない理由には確認車の存在があるから、新幹線では営業列車始発前に区分けして走らせ軌道設備の異常の有無を確認しなければいけない
置けるとしたら各駅の副本線上下２本
長野の他に近辺だと保守基地がある軽井沢と上越妙高、離れると高崎 富山 金沢
何てこった、新幹線で待避設備がこれだけとは、増発させる気ないようだ 臨時快速が上越妙高まで行けないのは、トキ鉄の乗務員が足りない？ ほくほく線経由も不可能じゃないら、課題が大量だけど
・GG現示用設備撤去済のため届出130km/h
・とはいってもHK100形に合わせての保線だろうから実質110km/h
・赤倉（信）、薬師峠（信）休止によるダイヤ制約
・運賃の清算方法 北陸の連中も新幹線無くても平気な事がよく解っただろう
所詮、50万人都市すら無い田舎だもの
これを機に飛行機やバスメインの時代に戻るべき 新幹線がなくなったら
またYKKやコマツが東京に帰ってしまう 新幹線が無くなれば能登や北陸が復活する、とか考えてんじゃねえだろうな。 北陸人は新幹線に乗らないからどうでもいいけど
東京からの観光客で儲かって味をしめたJRや観光業界はそうはいかないｗ 金沢は1回乗り換えで済むけど、
富山は2回ないし3回の乗り換えが必要 台風１９号 東京へ 甲府−静岡の臨時快速運行開始 中央線寸断で代替
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191016-00000506-san-soci
東海アンチ息してる〜？ｗｗｗｗｗｗ
東海は在来線軽視とか言ってた奴今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗ >>110
JR２社で分割したらこういう地域対立が今より強かったんだろうな
大阪人はすぐ他所を煽る 武蔵小杉のバイ菌渦巻く大都会ぶりを覆い隠すべく反社会的な政治団体と反社会的な国籍不明の圧力団体が必死過ぎて泣けてくるな
さすが｢東日本大震災をお祝いする｣とのたまっただけある >>143
行きたくても行けないのだから仕方ないだろ 全線開通後は車両がそろうまでは
東京〜長野 毎時2便
東京〜金沢 毎時1便（長野〜糸魚川間各駅停車）
金沢〜糸魚川 毎時1便
くらいじゃないの？
金沢までは毎時1便でも足りるのでは？ >>140
そんなのは復活しなくてもいい。飛行機や高速バスを使えばいい。 https://www.pacific.co.jp/service/project/hokuriku-shinkansen/
北陸新幹線建設プロジェクト
軟弱地盤と闘って、日本の新しい動脈をつくれ
弊社が担当したのは、高崎〜長野間の高架橋設計と長野車両基地の計画設計。長野車両基地は終点の北長野駅のさらに7km先に、面積11万3000m2もの規模（東京ドーム2.4個分の広さ）で計画された。
そしてこの車両基地の設計には、厄介な問題が待ちかまえていたのである。
三重苦のビッグプロジェクト
オリンピックの誘致決定とともに、1998年の開催に合わせて新幹線を開業することが
絶対条件となった。与えられた時間はわずか6年。このスケールのプロジェクトとしては、異例の短さだ。しかもコストに余裕はない。税金が財源である公共事業の宿命だ。
さらに追い打ちをかけるように、技術上の難題が彼に襲いかかった。神部が調査のために初めて車両基地建設予定地を訪れたとき、目にしたのは見渡す限りの田園風景。
その地は実は千曲川の氾濫源であり、しばしば大雨で一面水浸しになっているという。地盤はほぼ泥に近い状態。軟弱地盤は地下30ｍ弱にまで及んでおり、巨大な構造物を建設するには最悪の条件であった。 富山と金沢は北陸新幹線が動かなければたちまち4時間の壁が発動してしまう E4系はP10まで解体ないし機器撤去済
E7系は上越用に11本投入し、E4系を駆逐
4本運転状態、1本(F24)納入済、3本今年度納入予定、3本2020年度導入
うち新製2本はJR西日本への賠償
製造を急がせ、上越運用3本を引いた残り3本を北陸へ投入（不足5ないし6本）
来年春のダイヤ改正で上越からW7系運用大幅減にして、ほぼ北陸投入（不足解消） 越後湯沢〜上越妙高の臨時快速は設定できないのかと考えたが、越後湯沢〜直江津は超快速で57分、越後湯沢〜長岡〜直江津は乗り換え時間を含めなければときとしらゆきで72分。
15分程度の差はあるが、ほくほく線が単線でダイヤに制約があることを考えれば長岡経由の方が無難か。 ヒント
千曲川決壊で下水処理場停止 一帯「昨日より臭う気が」
台風１９号の豪雨で千曲（ちくま）川の堤防が決壊し、長野市にある県の下水処理場が泥水にのまれた。
１４万人以上の汚水が処理できなくなった。
付近のマンホールがあふれて異臭が漂い、トイレが使えなくなった住宅もある。
県などが、排水量を減らすよう利用者に呼びかけている。
１５日午後、川からの泥水が引いた長野市豊野町では、点在するマンホールから水が噴き出ていた。
硫黄のようなにおいが一帯に漂う。
近くに住む池田孝行さん（４７）は「昨日よりもっと臭うようになった気がする」と顔をしかめた。
自宅１階で営む食堂は浸水した…
https://www.asahi.com/articles/ASMBH6FR3MBHUTIL068.html >>156
超快速は最初から越後湯沢発上越妙高行きになってる
ところが、肝心のJR西がそれに接続するはくたかを完全運休にしている
1本あとも糸魚川発
どうみても長岡経由しらゆきに乗せてボッタクろうとしている風にしかみえない ほくほく線リレー復活とか言ってるけど長野から先の新幹線に崖が崩れたとかないから
1週間後くらいには点検も終わって走り始める 在来線特急・夜行の復活の目がなくなって
このスレは急につまらなくなった。 E7系
F1：川崎重工 2013.11.27
F2：日立 2013.12.26
F7：J-TREC 2014.6.26
F8：J-TREC 2014.7.14
F10：日立 2014.9.16
F13：日立 2014.12.19（F14：日立2015.1.19とも言われている）
F16：日立 2015.4.8
F18：J-TREC 2015.10.26
W7系
W2：日立 2015.3.14
W7：近畿車両 2015.3.14
同時期投入車両の賠償を行うなら、F14日立とF17川崎重工2015.3.6？ そもそも平常運転している方をいじる必要ないしな
北陸の減便だけで済みそう JR2社と三セク会社の連携がいまいちなのか、代替の快速とか微妙な感じなんだな >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
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新スレに儂登場！ >>168
長野の基地死んでるからE7は新潟ベースでの運用になり召し上げにはならない >>166
まあ、3セク側にしてみれば、長距離客の輸送はJRさんの
仕事ですから、ということになるわな。 臨時あさまの一部を間引き、臨時はくたかを間引けば実は今の本数でもやりくり可能
それでもダメならつるぎを間引く >>171
そもそも単線じゃできる増発もたかが知れてますわな
普段から乗り入れしてる北越急行も直通列車は少ないし こうして見ると上越新幹線にE7とは相当オーバースペックだな つるぎ運休の代わりに、かがやき全便新高岡停車。これで富山県も納得。 >>175
あさま運休の代わりに、かがやき全便運休。これで長野県も納得。 再開後は間引きでどうにかするとして問題は年末年始をどう乗り越えるかよ
あと2ヶ月じゃ全編成の復旧も絶望的
他も手一杯で余剰車輛なんてありゃしない 信号の電源装置がやられてるみたいだけどこの信号って車両センターに引き込むためだけの信号なのかな
そうだとしたら車両センター復旧するまでいらないような >>177
米原経由しか方法はないな
ほくほく線なんて輸送力が少なすぎるし 運行再開後も間引き運転でかがやき運休なら、飛行機の増便・大型機種変更といった特需は続くだろう >>174
そもそも新幹線を作るまでもない距離だしな >>177
年末年始に大挙して地方に移動する理由がわからんな。
わざわざ行かなきゃならんような用事なんてないだろうに。 >>171
けど北越鉄道のHPにある時刻表には
ご丁寧に接続する新幹線の時刻まで載ってるんだよなあ >>123
>>122
直江津-上越妙高が第三セクターにならなければ...
北陸新幹線が直江津を通っていたら...
こんなチグハグなコトにはならなかったンだけどねぇ...(深いため息) >>183
ほんとだ。いま見てきたけど、見易くて使いやすい、
いい時刻表だね。 >>174
上越にはなにもってきても過剰スペックでしょ…
目的は北陸と共用運用するってことだけなんじゃ >>182
普通に東京に上京した人間が帰省するだろ・・・ かがやき運休、あさま間引き、はくたか一部安中榛名停車、とき一部熊谷追加停車でやりくりする感じかね？ >>185
新井直通のスノラビが臨時はくたかに接続しないのがひたすら残念 >>187
だから今年はそれを我慢しろという話
普段乗車率4割の北陸新幹線も年末年始GW盆は満席になるからね ところで前スレに何で長野に基地作ったんだって暴れてる人いたけど、こういう車両基地って延伸して終点じゃなくなっても使い続けるのが普通なんですかね？
集約しないもん？ 朝夕のかがやき運休したらその時間帯は鈍足はくたかだけになるけど
どうするのかね 東海のリリースにある臨時快速には新幹線の接続が書いてあるのに、東日本のには書いてないんだな。不親切だ かがやきとはくたか（安中榛名〜金沢間各停）で回せないかな。あさまつるぎは運休 >>191
運用として長野止まりが半数あるんだし、途中に車輌基地があるのはおかしくないんじゃないの？
東北にも盛岡や小山に車両センターあるわけだしね 長野で水没したのはあさまの車両だから
あさまを運休すべきだな！
白山にあったかがやきはくたかは被害受けてないからこれまで通りでいいだろう >>196
その理屈からいけば…
長野発金沢行きのはくたかの編成だって水没してるだろｗ >>194
つるぎの運休はありえない
あれはサンダーバード接続のためにある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
