【上野】両毛線スレッドpart33【下野】
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北関東の約100㌔近くある壮大なローカル路線、両毛線のスレも33スレ目です。
※高崎ー新前橋間は上越線ですが、列車の運用の都合上、両毛線として扱う場合があります。
緑いあぜ道に光る蛍の光みたいにまったりと書きましょう。
両毛線利用のマナー
１）優先席付近で携帯ＯＦＦ
２）車内では携帯で話すな
３）ドア付近に固まるな
４）ヘッドホンの音漏れ迷惑
５）通路に座り込むな
６）大声出すな
７）降りる人優先
８）お年寄りと身障者の為の優先席
９）荷物は網棚に置け
10）ゴミはゴミ箱分別汁
11）踏切では無理に突入しない
12）踏切から線路に進入しない
13) 押しボタンのドアは開けたら閉める、その際に後ろの客に注意
・馬鹿詐欺君＝コテハン「東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下」やAA荒らしなどは出入り禁止です
・「馬鹿詐欺」「伊勢詐欺」「Kill you」などの言葉を使用も禁じます。
・～べし 発言は禁止
前スレ
【上野】両毛線スレッドpart32【下野】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543962097/ >>12
完全な各駅停車と言うと
西足利、東足利、犬伏とかの無人駅に止まるやつか 伊勢崎駅にテポドン落として半径100メートルぐらい更地にしよう 最近、深谷駅に行ったら駅前に鳥貴族あって驚いた
新前橋駅前にも出店しろ >>12
当時あった客車列車は今は無い駅は全て通過していたが気動車列車も全駅停車する列車は少なかったんだな。
非電化時代の画像検索すると急行はキハ58系
普通列車はキハ10系 20系 30系 55系と多彩だった様だな。
思川の鉄橋を渡るSLの客レが客車8両牽いて走行している画像とか出てくる。 高崎駅は新幹線の駅だから、駅周辺にいろいろと施設がいるよね
地味な前橋駅と新前橋駅は別に派手な施設はいらないな >>25
お前それ新幹線の駅じゃない立川駅とか津田沼駅とか相模大野駅とかにも言えるの？ 北関東の車社会圏と典型的な通勤圏を比べるのはナンセンス >>25
じゃあ新前橋と前橋も新幹線駅にすればいい
両毛新幹線
高崎ー新前橋ー前橋ー伊勢崎ー桐生ー足利ー佐野ー栃木ー小山
小山から先は水戸新幹線に直通 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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＿＿＿＿.＿＿＿＿ | いらない
| | | | >>24を
| | ∧＿∧ | | 窓から
| |（ ´∀｀）つ ミ | 投げ捨てろ
| |/ ⊃ ﾉ | |
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ∧＿∧
（ ´Ａ｀ ） ←>>24
⊂ ⊂ ）
⊂ ⊂ ,ノo ちょっと質問
台風の影響でまだ栃木～足利は寸断して動いてないよね？
さっき21時～21時半の間ぐらいだったと思うけど
小山から佐野に向けて車運転してたらみかもクリーンセンター付近で線路に高崎表示の方向幕出した列車がいたんだけど…
足利方面の修繕終わったの？ >>27
高崎の駅半径500メートルだけは車社会じゃないぞ。
車よりも歩いている人や自転車の人が多い北関東では稀有なエリアだ。 >>33
駅のなかにいる人は宇都宮の方が多いかもしれんが、みんなロータリーから車やバスにのっちまうだろ？
高崎は西口のあら町交差点辺りまでと東口の芸術劇場あたりまでは徒歩や自転車が多い。
そして道路もそんなに混んでない。 岩舟～栃木駅間の運転見合わせ
佐野～栃木駅間でバス代行輸送 >>35
アプリの運行情報が足利～栃木になってたから疑問だったけど、そういうことね >>34
高崎駅周辺のペデストリアンデッキも追加で作ったしその影響もあるのかな？ 栃木 佐野バスで40分 岩舟は代行バス入れないから
小山側からなら栃木→佐野バス→岩舟列車なんだって 今日は足利でモーニング娘。'19のコンサートがあるのに両毛線が一部区間不通とは 昨日、栃木駅前にカメラ持った人が大勢いたが、何かあった？ 今小山行きに乗車中
佐野で降りるけど
対向の高崎行きが徐行区間の影響で8分遅れ
足利で交換したこっちも8分遅れで発車
これで徐行区間に入ると更に遅れ拡大か 富田～佐野の遅れは1～2分
岩舟～栃木で8分くらいの遅れ
上りなら 桐生、伊勢崎で8分や6分停車なんてあるから回復する時間もある 一番需要の多い新前橋－前橋が単線で放置とかｗｗｗ
お隣17号は6車線、歩道含めたら8車線もあるのになｗ 桐生と大間々の間に東武、上毛、わたらせと線路が3本もあるのは無駄な気がしないでもない >>53
深夜に佐野のエネオスで給油してたら
広島ナンバーの中国JRバスが入ってきた
まさかこんな遠くから代替バスのために来てくれたとは。 もしかしたら去年広島に東日本のバスが代行バスで使われたお礼かな。 車持ってたらこんな書き込みしないがな
免許取りたくても学科か適正検査をパス出来ないんだろうな 籠原駅前には日高屋あるのに前橋駅前に日高屋がないの本当にむかつく いけねえ、「籠原駅に日高屋がない」だと思ってた。見間違えた。 チャリも買えない、免許も取れない底辺馬鹿を相手にしてる慈善団体じゃないしな
埼玉県内にでも引っ越せ >>67
籠原駅を比較対象にするのが間違い
駅として比較するなら使用客数も列車の本数も前橋が圧倒的に負けてるし車両基地もあるし駅のランクは籠原の方が上 >>72
大金持ち26歳は、ベンツ C63 AMG パフォーマンスパッケージ納車
市川市極貧ネトウヨ44歳は、ホンダN-ONE 車検払えず廃車
人生の勝ち組と、負け組ですよね！ >>71
前橋駅と比較するなら伊勢崎駅か本庄駅あたりが妥当だよな
でも伊勢崎駅は東武も来てるから2路線あっても前橋駅より格上かも
本庄駅はなんだかんだ言っても高崎線の駅だから、ローカル線である両毛線の駅の前橋駅より格上かもしれない 本庄どころか神保原とか岡部だろ？
都心からは中途半端な遠さでロードサイド主流な群馬、栃木、茨城ですし 本庄とか駅前完全にオワコン廃墟なのに安定してグンマー客が居るから
委託駅化されないのなｗ深谷や籠原は既に委託なのに・・・
ぶっちゃけ岡部－神保原間大迂回させて早稲田駅に隣接したらどうよ？ >>77
本庄駅よりも籠原駅の方がグンマーナンバーの車多いと思うぞ 日高屋の北限が籠原駅
鳥貴族の北限が深谷駅
駅前出店の都市型飲食店は熊谷とか深谷が限界なんだろうな 繁華街まで行けや糞野郎
嫌なら四肢切断して残りの人生寝たきりになってろ乞食
世間はテメーの母親でもなければボランティアとか執事じゃねーんだよ 東京圏は日高屋で、それ以外の車中心の地域は幸楽苑でいいじゃないか
幸楽苑に食べに行こう！ 前橋駅前に幸楽苑必要か？
まぁ俺は来月から上尾駅から徒歩7分のところに引っ越すからもうどうでもいいけど
こんな田舎路線とおさらばできて嬉しい もうスレタイ変えたら？
「駅前に○○○を出店しろや！」ってタイトルで 駅前を中心にしてなんて都心からの通勤圏内でなきゃ無理だろ馬鹿
カビが生えてるどころじゃねーぞ
モータリゼーション以前の時代かよ 職場の人は前橋駅のすぐ近くに住んでるのに東京へは車でしか行かないらしい
電車なんか10年は乗ってないって自慢してた
群馬の人らしくてすごく頼もしくなりました 磯丸水産は都内の店舗とダサイ玉などの郊外店で味が全然違うからクソ >>92
前橋は電車が不便すぎるからな。
高崎で新幹線乗る頃には車なら高坂あたりまで着けてる。
高速ガソリン代と新幹線代は同じくらい >>92
言うほど都内へは車で行かんぞ。
駐車場に苦労するからね。
お台場やディズニーはほぼほぼ車だけど。 パークアンドライドだな
所沢とか川越とかあの辺りで車駐めてな 上野公園や上野広小路に駐車場有るけど
車で行く奴馬鹿だろしかも休日昼に行くから順番待ちしてんの 前橋市民だけど鉄道の利便性にこだわってる人なんか俺も含めて誰もいないから別にいいんだよ
車社会で何が悪い
けど都内に行く時は車では行かない 前橋はLRTなら便利だろうけど
両毛線は高校生以外は東京に行く時ぐらいしか使わないよね 高崎線の本数が増える籠原から先の区間の駅付近の駐車場止めて行くのが一番いい。 日常的に電車使うなら籠原より先の区間くらいの運行本数(平日の昼間でも毎時5～6本)ないと辛いよなー
前橋駅は平日の昼間は2本
なんだこの格差は >>96
おれ、 群馬南部在住だけど複数で出掛けるときは所沢でパークアンドライドしてるわw
一人のときは倉賀野からグリーン車。
山手線西側行くならどっちでも2時間くらい。 グンマー自体が昼間の電車本数は1時間1本がデフォだからなｗ
ガキンチョの頃、初めて前橋を超えて伊勢崎まで行って東武のダイヤ見てびっくりしたわｗ
毎時3,4本あるかと思ったらたったの1時間1本の準急（実質各駅）だけ・・・ｗ
東上線末端でも2,3本あったのに（当時） >>106
東武も太田とか館林まで行くと本数増えるんじゃなかったか？ 上電なんか昔から1時間に2本で東武と釣り合いが撮れてなかったよな >>109
どこの駅のこと言ってるのか知らんけど朝7時台に3本って悲しすぎるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
