サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター72
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※ガラケー厨(ｶﾞﾗﾌﾟｰ 07041050615417_af)、高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 114.187.110.246、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…、ﾜｯﾁｮｲ 119.24.253.42)
※北陸を走る在来線特急
サンダーバード（金沢・和倉温泉⇔大阪）
しらさぎ（金沢⇔米原・名古屋）
ダイナスター・おはよう/おやすみエクスプレス（金沢⇔福井・敦賀）
能登かがり火・花嫁のれん（金沢⇔和倉温泉）
ワイドビューひだ（富山⇔名古屋）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今度の三連休のサンダーバード、軒並み満席だけど皆、コロナウイルス怖くないの？
サンダーバードって比較的、中国人客多いだろうに 北陸の観光客は台湾香港中心で中韓の観光客の比率はもともと小さいから
サンダーバードの利用客はそんなにいないんじゃ？ ヒント
香港人のせいでダイヤモンドプリンセス号は汚染された サンダーバードマジでうぜー
電波繋がらなさすぎる
さっさと金沢大阪間新幹線通せよ >>213
どんだけへっぽこなキャリア使ってんだよ
自分もサンダーバードに乗るが、トンネル区間を除けば繋がるぞ
まあ新幹線が開業しても、トンネル区間にアンテナを設置しなけりゃ一緒だけどな 東山TNはまだいいとして
山科から湖西線に入ってからは長等TNでアウト
比叡山坂本から堅田までアウト
北小松から近江高島までアウト
マキノから近江塩津、近江塩津から敦賀までアウト、
敦賀から南今庄までアウト、
南今庄から今庄までアウト
だから仕方ないでしょう 681系プロト編成2019年10月7日付で廃車(ソースは鉄道ダイヤ情報3月号)
クロ681-1001だけは記載されていないので保存される可能性ありか
是非とも京都鉄道博物館で恒久的な展示をお願いします ヒント
京都鉄道博物館が出来て、広さが大宮鉄道博物館より大きくてあせって増床したJR糞東日本。
笑えるね 681系は引退前にリバイバルはくたか号を運行して欲しい
その後北越急行でスノラビ塗装にして保存して欲しい 683系は松任に入らなくなったのか？
従業員の大半は白山に行ったのかも 滋賀県北部せっかく雪積もったけど1日で融けた(´･ω･｀)
>>223
4000番台も吹田で検査するようになったっぽいね
T50編成の前にも別の4000番台が吹田で検査受けてた https://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/20200219/3020004000.html
それによりますと▽１月に北陸新幹線を利用した人は、前の年の同じ時期と比べて１００％と好調を維持しましたが２今月１日から１４日までに利用した人は９０％に落ち込みました。
また、特急「しらさぎ」や特急「サンダーバード」などの在来線特急の利用者も▽１月は前年並みの９９％でしたが▽２月１日から１４日まででは８５％と大きく落ち込みました。 いまサンダーバード16湖西線内の小野駅通過
小野駅で逆方向の「しらさぎ」とすれ違ったけど
なんでやろ
しらさぎ車両がサンダーバード運用に入ってんの？ >>227
たまにあるよ。
付属編成だけしらさぎとか、臨時列車1編成全部しらさぎとか。 3連休だし空いてる（宿も通常価格）って事で、久々にサンダーバードで京都に行こうかと思ったけど結構混んでるんだね
結局はコロナが怖いんでやめたけど、市内に千葉のコロナばばあがツアーで訪問してたらしくなんだかな… >>227
683-8000のさぎダーバードはよく見かける
サンダバ運用が本業になってるらしい >>227
時間的にすれ違ったのはサンダー87号だと思うが、予めしらさぎ編成を使う予定だった
他にも近々団体臨時列車でしらさぎ編成が走る日もあるよ サンダーバード
乗客ほとんどマスクしてて
マスクしない自分は肩身が狭いというか
でもマスク入手できないから
付けたくても付けられんのよね 石川県でも感染者が出たにも関わらず、サンダーバード満席とか‥‥
皆、危機感無さすぎ 感染者とサンダバの満席は関係なくね？
今はどこ行っても同じだよ 市中感染一歩手前なのに、不要不急の旅行者の多さの事を言ってるんでしょ さて何が正解なのかは不明だな
不要不急の移動をやめることと
経済活動が落ち込むことは天秤にかけるべきだし
移動そのものが不要不急かどうかもわからんし
極端な話
肉親が死ぬとか 借金の返済期限とか 入試とかじゃない限り
全ての行動は結局不要不急だからな
公共交通機関なんて不要不急客がいなけりゃ全ておじゃんだろ USJ（一例）なんかに行って浮かれてる人が多そう
当人が感染するのは自由だけど他人に移すなって話ね
しかし、残念ながらこんな時世にUSJに行く人たちなんで、他人に感染させる可能性なんて考えもしてないだろうな
マスクしてるから大丈夫！ｷﾘｯ 今朝の新聞見たら、地方なら安心とかスッとぼけた戯言抜かしてわざわざこっち来る奴があるようだ。
もう新幹線も飛行機も高速バスも運休してしまえ！北陸自動車道も国道8号も県境を土砂で埋めてしまえ！ しらさぎを利用するのは控えて高速バスを利用した方が安心だな バスは狭いし途中での乗り降りも少ないから特急よりやばいぞ。 しらさぎは途中の停車駅も多くて客の出入りも多いのでリスクは高い
人の入れ替えが少ない高速バスを利用する方が安心ではある 人の出入りが少ないなら空気の入れ替わりも少ないじゃねーか 新型コロナウイルス感染者が公共交通機関を利用すれば、鉄道・バス・タクシー関係なく感染するリスクは変わらない。
NGワッチョイ：-dvOa ここんとこガラガラだから列車内と言えども濃厚濃密で淫らな接触ってのはそうそう無いんじゃないか？ キト車の681系、12両増結編成の最後尾に使われることも多いから
普段は通常の運用サイクルになかなか入ってくれない(´･ω･｀)
今年度のキト車で12両で走るのは4031M〜4048Mくらいか？ 今日もサンダーバード空いてたなー
一両あたり５人くらいかな
しかも１２連
あれじゃまずいやろ 大阪口で乗車率10％未満ならヤバイかもしれんが、金沢口でガラガラでも気にするこたないぞ？
つか旅行会社主催の団体ツアーがドタキャンされたら付属編成相当分が丸々空っぽになる事もあるし、
バスみたいに簡単に運行台数の増減やれるでもなし。 北陸方面 京都発車時に自分の車両で一両あたり５人だった
前後２両くらいも似た感じ サンダーバードもしらさぎも空気運んでんだから、附属編成なんか要らんだろ 客車列車の客車を一両増やす減らすとかそんなレベルの話ではない。
故障でもない限りは車両を一部締切扱いにしてでも所定通りの編成で運用するのが鉄道のセオリー。
電気料金は定額制だし、走行距離をケチって検査周期を引き延ばすメリットも、動態保存の古典車両じゃあるまいし、ない。 そうかなあ
減車とか昔はよく見た気がするけど
485とかの時 とはいっても付属編成にも指定席があるからいきなり減車は難しそう。 485の頃は中間ユニット挟んだり外したりしてたやつは余計に融通利かんかったしな 485の頃は中間ユニット挟んだりすると
号車が
1号車 増2号車 増3号車 2号車 3号車 4号車…
って感じでの表記になり
指定席の間違いが多発したからなぁ 今度のダイヤ改正で、「しらさぎ２号」の金沢始発が
１０分遅くなって、５：１０ 発に。 米原到着が ７：０８ 着に。
これで、
・米原 ７：０３ 始発の新快速の姫路行きに、乗れなくなった。
・米原 ７：０７ 始発の新快速の浜松行きに、乗れなくなった。
「ひかり」東京行きが、７：０７ から、７：１７ に遅くなったので、
「しらさぎ２号」も遅くなった。 京都〜福井とかサンダーバード利用せずに、
京都〜米原新幹線自由席、米原〜福井しらさぎ指定席（または自由席）
で長年乗ってるワシって、このスレの皆さんからは阿呆に見えるかの？ >>278
いや、福井〜米原が100キロ切りだから全然有りでしょ。
でも大概の人は乗り換えめんどくさいって理由でサンダーバード利用がほとんどだと思う。
まあ、最終サンダーバード出た後なら最終しらさぎに乗るためにそういった利用はあるだろうけど。 京都から自由席だと座れない可能性もあるから米原経由、はあるかもね。 >>278
至って問題ない。誰かに言われたのであれば、その人こそ決めつけてどうかと思う。 2020年3月 定例社長会見
1.最近の営業・輸送概況
2.新型コロナウイルス対策
3.新幹線の安全・安定輸送の取り組み〜車内のセキュリティ向上〜
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/03/page_15859.html
>【ご利用状況】
> 3月は、14日時点では、山陽新幹線は対前年46％、北陸新幹線は44％、在来線特急は43％、アーバンネットワークは66％です。
金沢駅の設備、災害対応強化 ＪＲ西日本
https://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20200318303.htm 22時前の京都駅で、
新幹線で米原乗り継ぎ、しらさぎで福井までの切符が飛ぶように売れていくのを見たことがある >>279
ありがとう！サンダーバード指定席利用に比べ、新幹線からの乗継割引で
この時期しらさぎ指定席で５４０円、自由席で８００円片道安いのよね。 >>280
そうなのよ。
コロナ以前は平日の昼間でもサンダーバードの自由席は
京都駅からだとＡ席とＤ席は大概埋まってるからね。 >>281
おおきに！
何遍も変人扱いされましたわw確かに乗継は不便だけれども、
下りは米原始発のしらさぎに乗れるから自由席でも割と余裕。 >>283
２２時過ぎると下りのサンダーバード無いもんね。
京都からの出張帰りはお早めに、っちゅうことやねw 24時過ぎると新幹線走れないんだが正直3年後北陸新幹線が敦賀まで開業したらどーすんの思うよ新幹線しらさぎの人w >>288
ホンマやねw
ワシは実家が福井方面やから早めの時間帯に帰るので問題無いけれども、
金沢以南の新幹線は不要やで。在来線特急の存続に影響が出るの当然やのに、
新幹線通れば観光客で潤うと短絡的に見込んだ福井県の産官人は能無しやわ。 福井県民だけのものじゃないから
石川県 富山県の期待もかかってますのでね
在来線特急を残せ運動
あれは何だ？
福井県民だけで在来線特急が埋まるとでも勘違いしてるだろ
アホの骨頂だからやめてくれ >>290
京都大阪方面への移動時間が短縮されて乗り心地も良くなるのは認めるが、
特急料金はかなりアップするよ？それでもええの？お金持ちやね羨ましいわw
ワシは出張で京都から東海道新幹線、新大阪から九州新幹線をよく利用するが、
自腹で関東や九州に遊びに行こうとは思わんよ。阿呆丸出しでゴメンやでw >>290
確かに新幹線は欲しいが在来線も残せっちゅうんは、虫が良すぎるわな。
せやから福井県人はクレクレ根性を嘲笑われるのよね。 現行ダイヤ基準で言えば、金沢が最終目的地なら大阪発は22時発まで繰り下げ可能
富山が最終目的地でも、現行より1時間は繰り下げ可能だな
つまり、米原経由より遅く出発することが可能になる アンタの個人的感想を根拠にされても困りますわな
たとえば東海道新幹線にはレジャー目的の乗客多いよね（現在のコロナ騒動は別として） >>293
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/190830_00_hokuriku.pdf
によると、金沢〜敦賀が43分。現状金沢発最終つるぎが23時37分発。これを敦賀発にすると、22時54分発。
現状最終サンダーバードの敦賀着が22時15分着だから、繰り下げできても30分といったところか。
しらさぎが仮に残るとして米原〜敦賀が約30分なので、最終つるぎに間に合わせようとしたら米原22時15分発ぐらいになる。こっちは約30分繰り上げになるな。 >>294
そもそも小浜京都ルートの想定Ｂ／Ｃ１．１ですら甘いんちゃう？
仮にコロナ禍が無かった場合でも、この先日本の経済がシュリンク
してゆくのは確実やのに、採算ベースに乗るとは思えませんでw >>294
石川富山の人らは、関東方面へのアクセスと乗り心地が良うなったんやから、
京都大阪方面へは、贅沢言わんと大人しゅう従来通りサンダーバードに乗りなはれw これは痛いカキコだな
敦賀開業は既定路線で
石川富山へはもうサンダーバードは走らないのが決まってるのに
今さら何を言ってるんだろ
そして小浜京都と勝手に話を結びつけちゃってな
もうわけわか あと２年は嫌でもサンダーバードに乗りなってことだろ？
北陸新幹線の話題なんか持ち出すから、マンセー派に噛み付かれるんだ。 物知りぶって書くけどさ
ほんとにサンダーバード・しらさぎ常用ユーザーならJ-WESTでe5489使う
>>284みたいな
「ありがとう！サンダーバード指定席利用に比べ、新幹線からの乗継割引で
この時期しらさぎ指定席で５４０円、自由席で８００円片道安い」
ということはなく
年中通して同じ運賃・料金のきっぷで割安に移動できるんだけど
しかも
>>285「京都駅からだとＡ席とＤ席は大概埋まってる」
のとは無縁で指定に乗れますから
情弱だな笑 情弱オヤジがたまに帰省してんだろ？
でも京都から新幹線で米原乗り継ぎだと、乗り換え4分しかないぜ？
オヤジ猛ダッシュしてんのかw たまに帰省としても
JWESTベーシック年会費は年一回のクレジット利用で無料なので
年一回のe5489利用で無料
そもそも年一回程度の利用で新幹線やら特急にこだわる理由もないしな
あと米原乗り換えは新幹線しらさぎの間では必ずしも良くなく
琵琶湖線新快速のほうがしらさぎ乗り継ぎば便利で結果的にこだま利用と所要時間は変わらんケースが多い
つまり新幹線しらさぎ乗り継ぎは
決して賢い方法とは言えない 京都福井ならＷＥＢ早得の\4090が最安かな。
それに比べると回数券って随分割高なんだが、需要あるのか？ なんかおかしいなあ
>>278だとあたかも京都（新幹線自由）米原（しらさぎ指定）福井が「通」の乗り方みたいに書いてるのに
いきなり>>301では「たまの帰省」になってるし しかも>>278以降のID:FO6K2M8a0と>>299以降のID:/WZ08Fmg0はIPアドレス同じなのに
なぜか知らず>>301では>>278のことを他人と言い張るし
開業が見えてきた金沢敦賀開通のときのことを聞かれてるのにサンダーバードに大人しく乗れとか
金沢敦賀開通のことを書くだけでマンセー派とか
果てはまだ建設の見込みも立ってない小浜京都ルートはけしからんとか
人格破綻してるんじゃないかね 今日しらさぎ64号にヨンダーが使われていたのですが、今回の改正から、サンダーバードとしらさぎの車両は共用されるようになったのかな？ 3年後の北陸新幹線開業がそれこそ今のCorona以上のダメージになるいう事に
2局民放福井県民気付いたなもう遅いが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
