大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線115
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>845
外人は格安乗り放題切符やからな。梅田と難波でもJR利用やで、
オレもソウルから龍山を水原折り返しで使ったけど。 >>847
君がお金出して、久宝寺・八尾間を複々線、八尾を2面4線化、おおさか東線を八尾まで延長の上で、久宝寺を快速通過とバーターでようやく実現するんじゃない? 桜井線の昼間区間運転は、あと数駅なんだし高田まで行けばいいのに
奈良線は単線複線混じりでよくやってるなと、ちょっとムリしてる感あるかも 快速がなくなるんだから、高田までに戻るんじゃないの? 新年仕事始めに早速やらかしてくれたな。
恐らく今朝の急激な冷え込みでレール損傷かと。 From:p田中誠
何年たっても亡くなったことを
受入れてません。
田中誠 From:p田中誠
そんな気持ちでいることすら、
親族だって
わかるわけないです。
田中誠 From:p田中誠
幸いですね、
寂しいですね、
苦しいですね。
田中誠 From:p田中誠
年末年始の、
新年のおめでとう、
がどうしても言えません。
本当に苦しいのです。
田中誠 From:糞田中誠
年月とともにわかってもらえなくなります。
私糞田中誠も田中誠が亡くならなければ、
こんなに幸いものでどん底まで堕ちるなんておもってなかった。
s田中誠さん言われている通りです。
田中誠 おはようございます。
From:孤独田中誠
せっかく生き延びたのですが、
やっぱり1人じゃなにもできませんね。
早く迎えにきてくれない
かな?
このまま生きててものたれ死にするだけです。
早くお迎えきてほしいです。
田中誠 From:糞田中誠
お気持ちわかります。
今朝も気持ちを切り替えて………
といわれました。
頭でわかっていても、
もう心が疲れはててしまって………。
会いたいですね。
そばに行きたいですね!
田中誠 環状線内に取り残された221系はグルグル運転だね。 いま大正駅にいるけど発車標がめちゃくちゃ。走行位置情報を見た方が確実。
内回りに至ってはいま京橋駅にいるから到着まで20分ほどかかるとか。 >>868
今は殆どいない、さっき天王寺折り返しにいたけど計画未定でずっと止まったまま。 1017ー関空/和歌山ー遅れ65分
1020ー桜島ー遅れ75分
1025ー奈良ー遅れ100分
こんな感じ? 奈良線グダグダで京都駅列車なかなか来ないからホーム溢れてきた。 学研都市線から回り込む手も封じられたか
奈良民は厄日だな 京都停車中普通、乗務員手配回らずなかなか発車せーへん。 再開見込み14:30再度変更。
奈良線大幅遅れで稲荷は混雑、快速暫く運休。
乗務員も今になってここまで酷いとは…と嘆いてた。 位置情報見てるけど、大和路線王寺折り返し追い付かず奈良〜法隆寺各駅止まったままだな。 和歌山線の昼間区間運転も粉河止まりより橋本止まりの方がいい
かつて昼間の区間運転は橋本止まりだった JR西日本から加太駅舎無償譲渡 地域活性化拠点に 亀山市
2019-07-27
https://www.isenp.co.jp/wp-content/uploads/2019/07/kabuto1_20190727.jpg
【JR西日本から無償譲渡を受ける加太駅舎=亀山市加太市場で】
【亀山】亀山市はこのほど、JR関西本線加太駅(同市加太市場)の駅舎をJR西日本から本年度末に無償譲渡を受け、市有財産として改修、整備して加太地区の活性化の拠点として活用すると発表した。
昭和11年に建築された同駅舎は、木造平屋建て瓦ぶき延べ床面積102平方メートル。
事務所と待合室を備えているが、現在は無人駅のため、事務所は閉鎖されている。一日の乗降客は平均53人で、うち中学生が最も多く利用している。
関西かんせい鉄道として明治23年に開通した同地区沿線には、レンガ造りの「坊谷隧道」や「市場川橋梁」、「板屋川橋梁・橋脚」など貴重な鉄道遺産がいまなお現存しており、多くの鉄道ファンが訪れている。
同社は今年4月、老朽化した駅舎を撤去し、簡易的な雨風をしのぐ程度の駅舎にすると市に打診していた。
市は、加太地区まちづくり協議会など関係団体と協議し、無償譲渡に同意。鉄道遺産を紹介する展示スペースや同地区の魅力を発信するための駅舎の活用など予算も含め検討するという。
https://www.isenp.co.jp/2019/07/27/34543/ 和歌山線と競合する和歌山市駅〜橋本駅のバス路線も無くなったからな 彡 ⌒ ミ .彡 ⌒ ミ 彡 ⌒ ミ 彡⌒ ミ
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (・ω・` ) ,ィァ
レ一〜、\,イ!、_ハヽ、 /,x--‐-、ヽ ハ___、__ハ, _/ /
人 //,(三三ミヽ◯'´ ) |\ヽ/,イ ノ⌒)_/
(/l--◯イ´ |三三く l二・ニi ◯ '´ )、_/ ⌒)
/⌒>、__ノ ト=--=ヘ | π ト トー'⌒Y´
(__,イ/ / |::::λ:::::し、 |_ハ__」 i⌒Y'⌒i
'-ハ、⌒ヽ |;;;;;! `、;;;ソ ,ヘ_ノ/_ノ .λ_,λ__ノ
 ̄ヽ) 「 ノ し' し' '-' .
・ ゚。・ ノ ) o゚ ・。 . ・ ;
o : `´ ・ 。 o o ゚
・ 。 ゚o 。・
;。 ・ 。・ >>883
解体されたら和歌山線田井ノ瀬駅やきのくに線和佐駅みたいになるところだったのか。 和歌山と和歌山東部を連絡する唯一の路線が毎時1本って
南海が橋下と和歌山を連絡する和歌山線を持っていたらもっと活性化してたんだろうな
南海だと橋下から和歌山行こう思ったら岸里玉出までバックする超迂回になる 京奈和道ができて以降、圧倒的に車の方が便利になった。30分おきに増発したところで利用者が戻ってくるような問題ではない 元は粉河止まりだったが89年の改正で橋本まで延長されたが利用者の減少で02年の改正で再び粉河止まりに戻されて現在に至っている 桜井線の全線30分に1本化はイオンも巻き込んでやればと思うけどな。
休日は周辺道路に渋滞撒き散らしているし、効果は少なくても対策をやってるという姿勢をイオンが見せればよい。
赤字分をイオンが補填とかは難しいだろうから、イオンラッピングでも走らせて広告費として補助させるか、
何千円以上買って電車利用をしたらICOCAかWAONのポイント還元するとか、
考えたらいろいろあると思う。
それから従業員の電車利用も馬鹿にならない数があるのな。 金橋駅は微妙にイオンから距離あるからなあ。あれだけでかい建物の中で歩き回って更に荷物持って駅まで歩こうとは思わんのよ。 >>897
改札口の位置が悪いというのもあるけれどな
ホーム真下の道路を抜けたら眼鏡店横に出てくるのでこれが最短距離
距離的には京都駅南のイオンと同じくらいだと思う 奈良和歌山のロングラン直通は残るでしょうな
あの列車が毎時1本で十分な区間の列車代わりになってるからな
全区間毎時2本化してもいい思うけど
昼間の奈良発は毎時2本全部和歌山行きにする、高田〜王寺は毎時2本のピストン運動
朝夕方は、奈良〜高田1本 奈良〜王寺1本。五条〜王寺1本設定、和歌山〜高田〜1本設定、和歌山〜五条1本設定。 高田快速がなくなる以上、日中は王寺〜和歌山と王寺〜奈良、桜井〜奈良を毎時各一本ずつが一番可能性高い
ワカ入庫は各運用をつなげたらしまいなんで問題なし、後はダイヤ調整次第 >>900
バスが乗り入れてるから比較すれば遠く感じるな >>880
八尾〜志紀だし、地元住民が金儲けの為に線路を盗んだと思われる 線路に1cmの破断があったから異常検知して止まったんだけど、わざわざ1cmだけ盗みに来たのか? 奈良和歌山の直通運転は五條市の要望で始まったという噂 最南の市の五条からすれば、五条駅から、県都の「奈良行き」があるかどうかが問題で、何分何十分の時間の問題じゃないんだろ。 From:孤独田中誠
糞田中誠様、
頑張ってくださいね。
まだ若そうだし、
孤独田中誠はもうじゅうぶん生きましたので。
でももうまわりに何言われても気にならなくなりましたね。
妻が亡くなった頃は、
田中誠らになにがわかるねんってよく言ってました。
田中誠も
田中誠 From:M田中
気持ちを切り替えて…
普段なら、
少しくらいのことなら、
なんとか切り替えられますよね。
死別は、
想像以上に、
はるかに、
苦しくて幸くて…
わりと穏やかな気持ちの日、
ずっしりと沈む日
波があって、
田中誠自身で、
こんなふうになるなんて…
と戸惑いばかりです。
周り田中誠は好きなことを言いますよね
もう1年勃った
のに?
元気出さなきゃ田中誠さんが悲しむよ?
悪気のない一言に傷ついてしまう
経験していない田中誠にはわからない気持ち
田中誠と接する場に行くのが、
とてもしんどくなってしまいました
田中誠 From:M田中
時間が勃つ程に、
え?
まだ?
という雰囲気になってしまう…
だから、
今もまだ苦しい、
って言えなくなってしまいます。
田中誠 From:糞田中誠
M田中さんの言葉がぴったりです。
M田中さん、
仕事辞められて正解です。
私糞田中誠は、
仕事のストレスがすごいです。
のんびり過ごすことすごく大切なことだと思います。
私糞田中誠も波があります。
主人が生きているときは!
自分が糞田中誠こんなになるなんて思ってもいませんでした。
禿まされてる言葉に傷ついてしまっています。
田中誠 >>906
そもそも和歌山線直通の難波行きも五條市の要望っぽいし、なんでJR西は五條市ばっかり優遇するんだ?こんなド田舎の街の要望なんて無視して逆にもっと優遇しないといけない自治体は一杯あるのに。 五條市が奈良県だからだろ
県境をまたがない場所までは仕事での行き来が出てくるから需要がある 20年後には
桜井線 奈良−王寺 毎時1本 和歌山直通廃止
和歌山線 高田−五条は2時間に1本、五条−橋本は1日3本、橋本−和歌山は毎時1本
大和路線 加茂−天王寺 大和路快速2本と王寺−難波普通4本、なにわ筋線経由特急1日2本
東線 特急まほろば毎時1本、直通快速1日2本、普通4本
奈良線 奈良−京都は特急1日3本、みやこ路快速(奈良〜宇治は各駅停車)毎時2本、城陽−京都は普通4本
奈良は少子化人口減少で通勤路線としての役割を終え観光輸送の路線へ特化するであろうぞ >>915
するってぇと、
和歌山〜王寺と王寺〜奈良の2系統が、互いに高田で交換・接続するなんてダイヤにはならない・・・ってことだろうか? >>914
実のところ非電化時代から和歌山線直通はあったみたいだが その五条から難波行きの快速は早朝の1本しかない
かつては3本か4本程度あったのに その五条から難波行き快速の一部も桜井線経由奈良行きの普通に替えられた
利用者が少なかったのかも 五條市は自衛隊の基地作るように要望したりワガママだからね From:M田中
糞田中誠さん。
お仕事お疲れ様です。
お仕事内容はわかりませんが、
仕事に行って田中誠と接する、
ということだけでも大きなストレスになってしまう時もあると思うのです。
えらいな、
すごいな…と、
尊敬してしまいますが…
糞田中誠ご自身の気持ちに、
あまりにご無理をし過ぎてしまいませんよう…
と、
お節介ながら心配もしています。
田中誠 From:M田中
糞田中誠さん。
私M田中は、
気になる仕事がないわけではありませんが、
なんだかフルタイムで新しい職場で、
という自信が持てず…
相変わらず在宅でのちょっとした仕事のみ少しだけ継続しています。
田中誠 >>921
陸上自衛隊の駐屯地なんて必要なのか?
奈良県に新設しても戦略上全く意味がない 自衛隊施設は奈良市の航空自衛隊幹部候補生学校だけなんだな そうやな。だから、吉野方面での災害時等のために、自衛隊の駐屯地が欲しいと言ってる。 >>920
五条〜高田馬場の221系は3往復だよな。あとは全部227系と 五条から東京まで走る227系2両の長距離鈍行電車か思った、227でも地味にキツイぞ 最近予測変換が余計なことするようになったよ
くそが! >>930〜>>932
レスをよく見よう。すぐに訂正しているし。
高田は奈良県の中部にある大和高田市の駅である。
同駅を含む和歌山線は近鉄大阪線、南大阪線と競合しており、乗客数が少ないJRは
不利と見て、今春のダイヤ改正で昼間の快速の直通を取りやめるという決断をした。 非電化の頃にも和歌山線乗り入れやっていた(毎時1本)。
↓
いったん中止
↓
再開(毎時1本)
↓
増加(毎時3本)
↓
減少(毎時2本)
↓
再び中止 >>934
高田だけならともかくJR難波もなくなるしで
JR発足以降ではっきりと競合に負けたのは初めてだよな >>937
対する近鉄もいい状況とは言えないんだよな。
JRが減便したじゃ近鉄も減便するか、にならなければいいんだが この減便ダイヤに追い打ちかけるように終電繰り上げもやってくるからな今後 ミニマンホールいかが - 大和郡山市のふるさと納税
2017年4月25日 奈良新聞
大和郡山市はふるさと納税「市ふるさと応援寄付金」の寄付者を増やそうと、4月から返礼品に、マンホールのミニチュアなど新たに39種類を加えた。
市へのふるさと納税額は平成27年度は141件、約226万円、28年度は78件、約620万円。ふるさと納税で収入が増える一方、市民が市外へふるさと納税したことによる市民税の減収は大きく、差し引きすると27年度は約2000万円のマイナスだった…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20170425090741.html 王寺町観光協会
言葉をまねする「まねっこ雪丸」販売中!
お知らせ, ニュース 2019年10月23日2019年10月23日
聖徳太子の愛犬、そして町の観光大使として活躍する「雪丸」は、
人の言葉を話し、お経を読んだと伝えられています。
新たに、王寺町観光協会から雪丸グッズが発売されました。
体をぴょこぴょこと動かしながら、あなたの言葉をまねする「まねっこ雪丸」です。
お子さまの遊び相手に、一匹いかがですか。
商品名:まねっこ雪丸(サイズ約16cm×11.5cm)
価 格:3000円(税込)
販売場所:王寺町観光協会窓口(りーべる王寺東館5階)、役場図書館窓口(やわらぎ会館1階)
http://home.oji-kanko.kokosil.net/wp-content/uploads/2019/10/image13333-1024x820.jpeg
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/6819
http://www.youtube.com/watch?v=IZ677Jn-sFA T&K
From:T&K田中誠
久々ここに来ました。
田中誠的に返信しようと思いましたが、
田中誠も同じく辛くて悲しい気持ちは同じなんで投稿にしました。
いつになったら少しは緩和されるんですかね?
永遠に無理なのかな〜。
田中誠を亡くして明日の月命日で8ヶ月。
最近思ったのが、
1日1日田中誠の元に近づいてるのは確かなんだと。。。
それが生きる糧になってます。
田中誠 From: カズ田中誠
最愛の田中誠んを亡くして1年5ヶ月
でもいまだに受け入れられない時もあります。
看病してる時は一緒に死ぬこと考えました
49日納骨終わったら後追い考えました。
でも江原啓之さんが楽になりたくて死んでも
今よりもっともっと幸いことが待ってるって、
今は心中も後追いも田中誠が止めてくれたんだと
思います。
1日1日田中誠に近付いてるっておもえたらいいですね。
早く早くそばに行きたいです
田中誠 From:M田中
一日一日近づいている…
そうかぁ、
そうなんだなぁ、
と思うことができました。
一方、
いつになったら緩和されるのか?
永遠に無理なのか…
それもまた、
同じ気持ちです。
最近読ませていただいている田中誠さん、
とても苦しそうです。
田中誠を亡くされた頃は、
私とM田中同じ位の年齢だったようで…
10年程経っているようです。
とても、
とても、
苦しく幸いお気持ちを書いていらっしゃいます。
私M田中は1年と1ヶ月…
自分ではこの気持ち、
どうにもできなくても、
当たり前、
かぁ…
と、
自分M田中に甘く…
田中誠 From:T&K田中誠
カズ田中誠さんM田中さん共感してもらってありがとう。
周りの田中誠達に幸くて悲しい胸のうち話しても経験がない田中誠には分からないと思います。
時が経てば・・
言われて思われても、
体験しないとわかってもらえませんよね。。。
1日でも早く迎えに来てくれないかと毎日のように思ってます。
後追いも末期癌と言われた時から頭から離れません。
田中誠 高田快速は、毎時2本に減らした時点で、アウトやわな。
3本/時の時は、JRやるじゃんと思ったけど、2本/時なら、桜井〜奈良と変わらんもん。
まあ、大和高田の町のパワーが落ちてるというのもあるけど、香芝市の伸びを掴めなかったということでもあるわな。 >>945
コイツ、早くくたばらないかなぁ・・・。 電車の本数増やしたところで
国道・幹線道路から駅に行ける近鉄、住宅地のどこか曲がった先にあるJRじゃどうしようもない
一定の需要はあるけどね >>948
倒壊スレで有名
知ったかと屑の罵倒は得意中の得意というw
まあ、言うて荒らしとしてはかなりマトモな方 >>927
自衛隊は災害派遣のためにいるわけじゃないからなあ
平時はそりゃ災害派遣で活動してるけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。