大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線115
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From:糞田中誠
孤独田中誠さん、
どんなですか?
生きていますか?
田中誠 糞田中誠様
From:孤独田中誠
殺さないでくださいよー。
なんとか生きてますよ
気にかけておただいてありがとうございます
田中誠 >>956
ならば、そろそろ死んでも罰は当たらんな w おおさか東線
架線と車両にゲイラカイトが引っかかって運休中 かつては日中に難波から五条への快速もあったが今は夜に環状線からの快速または区間快速しかない 高田快速廃止で関空快速の難波発着復活と紀州路快速の難波乗り入れ設定してくんねーかな >>959
単独五条行きがあったことで思い出したけれど、
土休日ダイヤ18時半頃の単独高田快速が中途半端に残りそうな気がしてならない From:ひろ田中誠
孤独さ田中誠 ん、
まだ入院は長引くのでしょか?
少しずつでもいいので食べて体力つけられて1日も早く退院できたらいいですね。
私ひろ田中誠は過去の孤独田中誠さんの他人の事を思う優しい一途な田中誠キャラを知ってますし、
忘れてません!
1日も早く元気になられる事を願っています。
田中誠 ひろ田中誠様
From:孤独田中誠
私孤独田中誠 の正体を知ってるのですか?
すごいなー。
スーパー田中誠マンですか?
そうか、
あのひろ田中誠さんですか?
A 市の?
昨晩、
妻が夢の中でまだまだくたばるなーって言われました。
頑張って、
今週中には出るつもりです。
田中誠 From:ひろ田中誠
そうですよ、
すぐにわかりましたよ。
以前の二の舞を踏まないようにだけ願っています。
私ひろ田中誠はまた前回の様になると。。。。。
孤独田中誠さんの事を思うと辛いので。
孤独田中誠さんにはまたいつか忘れた頃に返信させて頂きますね。
孤独田中誠さんにとってそういうかたちの方がいいと思うのでね。。。
ではまたいつか!ガンバ!!
田中誠 >>888
♪新しい、上司はフランス人♪
やからな。関空会社も。 >>966
公式リリースには平日の概ね10〜17時台、土休日の概ね11〜17時台の
JR難波〜高田間を直通する快速列車等の運転を取りやめ、
和歌山線内(王寺〜高田間)は新型車両227系で運転します。
なお、王寺駅にて大和路快速と和歌山線の接続を行いますと書いてある
なので高田快速以外に和歌山線と接続する王寺快速もなくなるし
土休日ダイヤ18時半頃の高田快速1448Tも残って法隆寺以遠の間隔が
広がるのもそのままと予想 >>897
まぁ、ただやから小中学校の子供たちも乗ってくるからなぁ。
有料化しても乗ってくるかなぁ? >>904
部落差別いくない。人権とか習わなかったんか? >>914
近鉄グループよりJRを頼る奈良では珍しい自治体やからか。 >>924
今まで高安山城が奈良の防衛拠点やったからな。 >>938
大阪線の普通高安どまりと大和路線普通減便の戦いかよ。
顧客どこまでついてくるかな競争。 >>968
難波発着の快速の廃止に伴い、16時、17時台も大和路快速4本、普通4本の昼間サイクルの延長になるかもな。 夕方以降の区間快速は大和路快速に変更できないんかね。野田は桜島直通があるし、今宮と芦原橋は15分間隔で十分だろう。
夕方は環状線速達が少なくなる上、外回りの区間快速は新今宮で退避するから、各駅停車よりも遅く使い物にならない。 終日 大快4 普通4
これでいい思うよ
スッキリするでしょ 広島は日中の快速が復活
奈良は日中の難波快速が消滅
序列が変わったな >>976
「同和利権の存立条件は部落差別」というパラドックス。 元から快速は需要が微妙だったしな
新大阪行ってくれたら生き残ったのかもしれなかったけど、新大阪も奈良とつなぎたいよね >>978
広島の快速って消えたり復活したりとどっちなんだよ。ていうか広島エリア快速要る? >>982
要らないと思うが3両編成がネックになっているので意図的に通過させるのかもしれない ワンマン運転するための快速だろ
無人駅に停まらないなら集札しなくていいし
桜井線のような車内収受ワンマンは
貨物やらいろんなものが走る本線上でやるものじゃないし >>986
確か無人駅でも信用乗車の都市型ワンマンなんだっけ? 桜井線って後ろのドアから降りる客多過ぎ。
ついて行ったら収札されずに大神神社に来た。
たまにドア全開するし >>982
去年消えたのは豪雨から復旧した時暫定で平日ダイヤ毎日適用してたのを継続という意味不明なことしたからだよ >>990
全線復旧してからもしばらくは一部区間での徐行運転があったからなぁ。 >>990
なるほどそれなら解る。
でも広島にも負けた高田快速。
王寺〜久宝寺間、あんなにガラガラではダメだよね。大和路快速にも言えるけど。 昼間JR難波駅利用客少ないし15分ヘッド普通王寺のみなるわな。 >>992
広島のシティライナーはアーバンだと新快速にあたるものだからな。アーバンネットワークの単なる一路線と比べるのもどうかとは思うが。
広島はもういらないくらいマイナス思考でみてたよな、最近までは。
まあ増発はいいとして、また災害おきなければいいが、あのあたりは条件そろえば災害起きやすいからな。そっちの投資も必要だろうな >>987
呉線の無人駅の改札機は簡易型(ICと切符は入場のみ)とIC専用に分かれてるからな 王寺民にはキツイだろうね、確実に座って天王寺行ける列車が無くなるから
王寺快速に乗っていた客が全部大和路快速に流れてくる
大和路快速の全車8両化はそういう部分も配慮してるからなんだろうね、ついでに環状線も全車8両化されて一石二鳥と
昼間は奈良から乗ったら一番後ろの1号車なんて奈良からは客0のときもあるからね、久宝寺でも全員座れる程度。その反面、先頭車は激混み、差が激しいわ分散化しろ。 このスレッドは1000を超えました。
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