大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線115
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
高田快速がなくなる以上、日中は王寺〜和歌山と王寺〜奈良、桜井〜奈良を毎時各一本ずつが一番可能性高い
ワカ入庫は各運用をつなげたらしまいなんで問題なし、後はダイヤ調整次第 >>900
バスが乗り入れてるから比較すれば遠く感じるな >>880
八尾〜志紀だし、地元住民が金儲けの為に線路を盗んだと思われる 線路に1cmの破断があったから異常検知して止まったんだけど、わざわざ1cmだけ盗みに来たのか? 奈良和歌山の直通運転は五條市の要望で始まったという噂 最南の市の五条からすれば、五条駅から、県都の「奈良行き」があるかどうかが問題で、何分何十分の時間の問題じゃないんだろ。 From:孤独田中誠
糞田中誠様、
頑張ってくださいね。
まだ若そうだし、
孤独田中誠はもうじゅうぶん生きましたので。
でももうまわりに何言われても気にならなくなりましたね。
妻が亡くなった頃は、
田中誠らになにがわかるねんってよく言ってました。
田中誠も
田中誠 From:M田中
気持ちを切り替えて…
普段なら、
少しくらいのことなら、
なんとか切り替えられますよね。
死別は、
想像以上に、
はるかに、
苦しくて幸くて…
わりと穏やかな気持ちの日、
ずっしりと沈む日
波があって、
田中誠自身で、
こんなふうになるなんて…
と戸惑いばかりです。
周り田中誠は好きなことを言いますよね
もう1年勃った
のに?
元気出さなきゃ田中誠さんが悲しむよ?
悪気のない一言に傷ついてしまう
経験していない田中誠にはわからない気持ち
田中誠と接する場に行くのが、
とてもしんどくなってしまいました
田中誠 From:M田中
時間が勃つ程に、
え?
まだ?
という雰囲気になってしまう…
だから、
今もまだ苦しい、
って言えなくなってしまいます。
田中誠 From:糞田中誠
M田中さんの言葉がぴったりです。
M田中さん、
仕事辞められて正解です。
私糞田中誠は、
仕事のストレスがすごいです。
のんびり過ごすことすごく大切なことだと思います。
私糞田中誠も波があります。
主人が生きているときは!
自分が糞田中誠こんなになるなんて思ってもいませんでした。
禿まされてる言葉に傷ついてしまっています。
田中誠 >>906
そもそも和歌山線直通の難波行きも五條市の要望っぽいし、なんでJR西は五條市ばっかり優遇するんだ?こんなド田舎の街の要望なんて無視して逆にもっと優遇しないといけない自治体は一杯あるのに。 五條市が奈良県だからだろ
県境をまたがない場所までは仕事での行き来が出てくるから需要がある 20年後には
桜井線 奈良−王寺 毎時1本 和歌山直通廃止
和歌山線 高田−五条は2時間に1本、五条−橋本は1日3本、橋本−和歌山は毎時1本
大和路線 加茂−天王寺 大和路快速2本と王寺−難波普通4本、なにわ筋線経由特急1日2本
東線 特急まほろば毎時1本、直通快速1日2本、普通4本
奈良線 奈良−京都は特急1日3本、みやこ路快速(奈良〜宇治は各駅停車)毎時2本、城陽−京都は普通4本
奈良は少子化人口減少で通勤路線としての役割を終え観光輸送の路線へ特化するであろうぞ >>915
するってぇと、
和歌山〜王寺と王寺〜奈良の2系統が、互いに高田で交換・接続するなんてダイヤにはならない・・・ってことだろうか? >>914
実のところ非電化時代から和歌山線直通はあったみたいだが その五条から難波行きの快速は早朝の1本しかない
かつては3本か4本程度あったのに その五条から難波行き快速の一部も桜井線経由奈良行きの普通に替えられた
利用者が少なかったのかも 五條市は自衛隊の基地作るように要望したりワガママだからね From:M田中
糞田中誠さん。
お仕事お疲れ様です。
お仕事内容はわかりませんが、
仕事に行って田中誠と接する、
ということだけでも大きなストレスになってしまう時もあると思うのです。
えらいな、
すごいな…と、
尊敬してしまいますが…
糞田中誠ご自身の気持ちに、
あまりにご無理をし過ぎてしまいませんよう…
と、
お節介ながら心配もしています。
田中誠 From:M田中
糞田中誠さん。
私M田中は、
気になる仕事がないわけではありませんが、
なんだかフルタイムで新しい職場で、
という自信が持てず…
相変わらず在宅でのちょっとした仕事のみ少しだけ継続しています。
田中誠 >>921
陸上自衛隊の駐屯地なんて必要なのか?
奈良県に新設しても戦略上全く意味がない 自衛隊施設は奈良市の航空自衛隊幹部候補生学校だけなんだな そうやな。だから、吉野方面での災害時等のために、自衛隊の駐屯地が欲しいと言ってる。 >>920
五条〜高田馬場の221系は3往復だよな。あとは全部227系と 五条から東京まで走る227系2両の長距離鈍行電車か思った、227でも地味にキツイぞ 最近予測変換が余計なことするようになったよ
くそが! >>930〜>>932
レスをよく見よう。すぐに訂正しているし。
高田は奈良県の中部にある大和高田市の駅である。
同駅を含む和歌山線は近鉄大阪線、南大阪線と競合しており、乗客数が少ないJRは
不利と見て、今春のダイヤ改正で昼間の快速の直通を取りやめるという決断をした。 非電化の頃にも和歌山線乗り入れやっていた(毎時1本)。
↓
いったん中止
↓
再開(毎時1本)
↓
増加(毎時3本)
↓
減少(毎時2本)
↓
再び中止 >>934
高田だけならともかくJR難波もなくなるしで
JR発足以降ではっきりと競合に負けたのは初めてだよな >>937
対する近鉄もいい状況とは言えないんだよな。
JRが減便したじゃ近鉄も減便するか、にならなければいいんだが この減便ダイヤに追い打ちかけるように終電繰り上げもやってくるからな今後 ミニマンホールいかが - 大和郡山市のふるさと納税
2017年4月25日 奈良新聞
大和郡山市はふるさと納税「市ふるさと応援寄付金」の寄付者を増やそうと、4月から返礼品に、マンホールのミニチュアなど新たに39種類を加えた。
市へのふるさと納税額は平成27年度は141件、約226万円、28年度は78件、約620万円。ふるさと納税で収入が増える一方、市民が市外へふるさと納税したことによる市民税の減収は大きく、差し引きすると27年度は約2000万円のマイナスだった…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20170425090741.html 王寺町観光協会
言葉をまねする「まねっこ雪丸」販売中!
お知らせ, ニュース 2019年10月23日2019年10月23日
聖徳太子の愛犬、そして町の観光大使として活躍する「雪丸」は、
人の言葉を話し、お経を読んだと伝えられています。
新たに、王寺町観光協会から雪丸グッズが発売されました。
体をぴょこぴょこと動かしながら、あなたの言葉をまねする「まねっこ雪丸」です。
お子さまの遊び相手に、一匹いかがですか。
商品名:まねっこ雪丸(サイズ約16cm×11.5cm)
価 格:3000円(税込)
販売場所:王寺町観光協会窓口(りーべる王寺東館5階)、役場図書館窓口(やわらぎ会館1階)
http://home.oji-kanko.kokosil.net/wp-content/uploads/2019/10/image13333-1024x820.jpeg
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/6819
http://www.youtube.com/watch?v=IZ677Jn-sFA T&K
From:T&K田中誠
久々ここに来ました。
田中誠的に返信しようと思いましたが、
田中誠も同じく辛くて悲しい気持ちは同じなんで投稿にしました。
いつになったら少しは緩和されるんですかね?
永遠に無理なのかな〜。
田中誠を亡くして明日の月命日で8ヶ月。
最近思ったのが、
1日1日田中誠の元に近づいてるのは確かなんだと。。。
それが生きる糧になってます。
田中誠 From: カズ田中誠
最愛の田中誠んを亡くして1年5ヶ月
でもいまだに受け入れられない時もあります。
看病してる時は一緒に死ぬこと考えました
49日納骨終わったら後追い考えました。
でも江原啓之さんが楽になりたくて死んでも
今よりもっともっと幸いことが待ってるって、
今は心中も後追いも田中誠が止めてくれたんだと
思います。
1日1日田中誠に近付いてるっておもえたらいいですね。
早く早くそばに行きたいです
田中誠 From:M田中
一日一日近づいている…
そうかぁ、
そうなんだなぁ、
と思うことができました。
一方、
いつになったら緩和されるのか?
永遠に無理なのか…
それもまた、
同じ気持ちです。
最近読ませていただいている田中誠さん、
とても苦しそうです。
田中誠を亡くされた頃は、
私とM田中同じ位の年齢だったようで…
10年程経っているようです。
とても、
とても、
苦しく幸いお気持ちを書いていらっしゃいます。
私M田中は1年と1ヶ月…
自分ではこの気持ち、
どうにもできなくても、
当たり前、
かぁ…
と、
自分M田中に甘く…
田中誠 From:T&K田中誠
カズ田中誠さんM田中さん共感してもらってありがとう。
周りの田中誠達に幸くて悲しい胸のうち話しても経験がない田中誠には分からないと思います。
時が経てば・・
言われて思われても、
体験しないとわかってもらえませんよね。。。
1日でも早く迎えに来てくれないかと毎日のように思ってます。
後追いも末期癌と言われた時から頭から離れません。
田中誠 高田快速は、毎時2本に減らした時点で、アウトやわな。
3本/時の時は、JRやるじゃんと思ったけど、2本/時なら、桜井〜奈良と変わらんもん。
まあ、大和高田の町のパワーが落ちてるというのもあるけど、香芝市の伸びを掴めなかったということでもあるわな。 >>945
コイツ、早くくたばらないかなぁ・・・。 電車の本数増やしたところで
国道・幹線道路から駅に行ける近鉄、住宅地のどこか曲がった先にあるJRじゃどうしようもない
一定の需要はあるけどね >>948
倒壊スレで有名
知ったかと屑の罵倒は得意中の得意というw
まあ、言うて荒らしとしてはかなりマトモな方 >>927
自衛隊は災害派遣のためにいるわけじゃないからなあ
平時はそりゃ災害派遣で活動してるけど From:糞田中誠
孤独田中誠さん、
どんなですか?
生きていますか?
田中誠 糞田中誠様
From:孤独田中誠
殺さないでくださいよー。
なんとか生きてますよ
気にかけておただいてありがとうございます
田中誠 >>956
ならば、そろそろ死んでも罰は当たらんな w おおさか東線
架線と車両にゲイラカイトが引っかかって運休中 かつては日中に難波から五条への快速もあったが今は夜に環状線からの快速または区間快速しかない 高田快速廃止で関空快速の難波発着復活と紀州路快速の難波乗り入れ設定してくんねーかな >>959
単独五条行きがあったことで思い出したけれど、
土休日ダイヤ18時半頃の単独高田快速が中途半端に残りそうな気がしてならない From:ひろ田中誠
孤独さ田中誠 ん、
まだ入院は長引くのでしょか?
少しずつでもいいので食べて体力つけられて1日も早く退院できたらいいですね。
私ひろ田中誠は過去の孤独田中誠さんの他人の事を思う優しい一途な田中誠キャラを知ってますし、
忘れてません!
1日も早く元気になられる事を願っています。
田中誠 ひろ田中誠様
From:孤独田中誠
私孤独田中誠 の正体を知ってるのですか?
すごいなー。
スーパー田中誠マンですか?
そうか、
あのひろ田中誠さんですか?
A 市の?
昨晩、
妻が夢の中でまだまだくたばるなーって言われました。
頑張って、
今週中には出るつもりです。
田中誠 From:ひろ田中誠
そうですよ、
すぐにわかりましたよ。
以前の二の舞を踏まないようにだけ願っています。
私ひろ田中誠はまた前回の様になると。。。。。
孤独田中誠さんの事を思うと辛いので。
孤独田中誠さんにはまたいつか忘れた頃に返信させて頂きますね。
孤独田中誠さんにとってそういうかたちの方がいいと思うのでね。。。
ではまたいつか!ガンバ!!
田中誠 >>888
♪新しい、上司はフランス人♪
やからな。関空会社も。 >>966
公式リリースには平日の概ね10〜17時台、土休日の概ね11〜17時台の
JR難波〜高田間を直通する快速列車等の運転を取りやめ、
和歌山線内(王寺〜高田間)は新型車両227系で運転します。
なお、王寺駅にて大和路快速と和歌山線の接続を行いますと書いてある
なので高田快速以外に和歌山線と接続する王寺快速もなくなるし
土休日ダイヤ18時半頃の高田快速1448Tも残って法隆寺以遠の間隔が
広がるのもそのままと予想 >>897
まぁ、ただやから小中学校の子供たちも乗ってくるからなぁ。
有料化しても乗ってくるかなぁ? >>904
部落差別いくない。人権とか習わなかったんか? >>914
近鉄グループよりJRを頼る奈良では珍しい自治体やからか。 >>924
今まで高安山城が奈良の防衛拠点やったからな。 >>938
大阪線の普通高安どまりと大和路線普通減便の戦いかよ。
顧客どこまでついてくるかな競争。 >>968
難波発着の快速の廃止に伴い、16時、17時台も大和路快速4本、普通4本の昼間サイクルの延長になるかもな。 夕方以降の区間快速は大和路快速に変更できないんかね。野田は桜島直通があるし、今宮と芦原橋は15分間隔で十分だろう。
夕方は環状線速達が少なくなる上、外回りの区間快速は新今宮で退避するから、各駅停車よりも遅く使い物にならない。 終日 大快4 普通4
これでいい思うよ
スッキリするでしょ 広島は日中の快速が復活
奈良は日中の難波快速が消滅
序列が変わったな >>976
「同和利権の存立条件は部落差別」というパラドックス。 元から快速は需要が微妙だったしな
新大阪行ってくれたら生き残ったのかもしれなかったけど、新大阪も奈良とつなぎたいよね >>978
広島の快速って消えたり復活したりとどっちなんだよ。ていうか広島エリア快速要る? >>982
要らないと思うが3両編成がネックになっているので意図的に通過させるのかもしれない ワンマン運転するための快速だろ
無人駅に停まらないなら集札しなくていいし
桜井線のような車内収受ワンマンは
貨物やらいろんなものが走る本線上でやるものじゃないし >>986
確か無人駅でも信用乗車の都市型ワンマンなんだっけ? 桜井線って後ろのドアから降りる客多過ぎ。
ついて行ったら収札されずに大神神社に来た。
たまにドア全開するし >>982
去年消えたのは豪雨から復旧した時暫定で平日ダイヤ毎日適用してたのを継続という意味不明なことしたからだよ >>990
全線復旧してからもしばらくは一部区間での徐行運転があったからなぁ。 >>990
なるほどそれなら解る。
でも広島にも負けた高田快速。
王寺〜久宝寺間、あんなにガラガラではダメだよね。大和路快速にも言えるけど。 昼間JR難波駅利用客少ないし15分ヘッド普通王寺のみなるわな。 >>992
広島のシティライナーはアーバンだと新快速にあたるものだからな。アーバンネットワークの単なる一路線と比べるのもどうかとは思うが。
広島はもういらないくらいマイナス思考でみてたよな、最近までは。
まあ増発はいいとして、また災害おきなければいいが、あのあたりは条件そろえば災害起きやすいからな。そっちの投資も必要だろうな >>987
呉線の無人駅の改札機は簡易型(ICと切符は入場のみ)とIC専用に分かれてるからな 王寺民にはキツイだろうね、確実に座って天王寺行ける列車が無くなるから
王寺快速に乗っていた客が全部大和路快速に流れてくる
大和路快速の全車8両化はそういう部分も配慮してるからなんだろうね、ついでに環状線も全車8両化されて一石二鳥と
昼間は奈良から乗ったら一番後ろの1号車なんて奈良からは客0のときもあるからね、久宝寺でも全員座れる程度。その反面、先頭車は激混み、差が激しいわ分散化しろ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。