【JM】武蔵野線スレッド Part.86
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東京メガループ「武蔵野線」のスレ
運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/71/0/
前スレ
【JM】武蔵野線スレッド Part.85
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557406343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
いいね。
むさしの号が安心して、橋本、横浜方面に向かえる。八高線と横浜線の直通は？
川越市民や日高市民を安全に橋本、横浜方面に旅客輸送したい。 >>950
>>953
アホか
都心並の人口密集地だろ 学生が増えて座れなくなっている
学生はオンラインでよろしく >>950
II案で断念したはずの西豊田と京王との乗換で北野に駅ができたら便利そうだな 府中本町〜稲城〜国士館大学〜恵泉女学園大学〜日大三校〜桜美林大学〜淵野辺〜 電車内でマスクしてない人を無断で写真にとってTwitterに晒す、
キチガイマスク警察が日比谷線に出没している模様。
問題の垢
https://twitter.com/nanisore269
写真見る限り、
日比谷線に出没してるそうなので日比谷線を利用する方、沿線の方、直通してる東武スカイツリー線の方は車内での周りの不審な客に十分気をつけてください！！
周りの客をスマホで撮ってるこういう不審な方を見かけたらメトロの職員や警察に通報お願いします。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>899
>>900
久米川と萩山で激しく綱引きを展開した結果
どちらでもない場所に駅を作ることになったと聞いた
ではどこにしようかと言ったら小平トンネルと東村山トンネルの間の天井が空いていた所（今の新小平）になったと >>923
>>昔は小平駅〜新小平駅〜立川駅のバス便が一時間に一本程度あったけど多摩モノ開通の時に廃止されてしまった
立43だな
同程度の運行頻度だった立33久米川駅〜小川駅〜立川駅の廃止と入れ替わりに出現した系統だったが
短命に終わった
立33は運行回数の少なさや終バスの早さもあって
今でもある立34久米川駅〜第三小学校〜東大和市駅〜立川駅の陰に霞んだ存在だった >>961
その立34も最近のダイヤ改正で結構減らされたよ。お陰で平日の日中でも立ち客が出る有り様 >>961
立33は立川通りも青梅街道も府中街道も混むから時間が全く読めない路線だった 残りの205が6本でまだ来てないE231が
B901、B31、 B39、 B82の4本だよね？
E231で足りない2本はどうなるの？ 中央線がわざわざ233を新造してるくらいだから、ちょうど2本ある209系1000番がいずれ回ってくるんじゃない？ >>958
全線地下にするの？
地上を走らすにはかなり地面を掘らないといけない。
行ったことあったら国士舘のあたりが無理なのはわかるだろう？ むさしのは大宮から八王子じゃなくて高尾まで行けばいいのに >>963
久米側から一度小川のロータリーに入ってから立川に行くから、立34より時間が掛かるのも
ダメだった理由の一つだと思う。 >>971
船橋法典駅を知らないで、武蔵野線や府中本町駅は語れないぜ。ヒヒヒ。
宝塚記念で、会おう >>977
国立府中ですけどね
原木中山じゃなくか原木ICだし 武蔵野線は南浦和で右派左派で分けろや
生活圏内も違うだろw 国鉄本社は、優秀でしたよ。武蔵野線が今あるから、湘南新宿ラインが走れる。
造られた時代がね、よろしくなかった。
極左暴力集団と呼ばれたテロリストが横行し、市民運動と称する妨害運動が激しかった。
成田空港は、いまだ完成せず、成田新幹線はなくなった。
環８は３車線から２車線になり、東京外環大泉以南は５０年凍結されやっと工事が始まった。
小田急の複々線は大幅に開通が遅れ、東北新幹線東京ー大宮間は無意味な速度制限が今も続いている。 京浜東北線に新車導入。
https://this.kiji.is/649583656141702241
武蔵野線に京浜東北線に中古が来るぞ。
武蔵野線もワンマン運転やるかもね。 ホームドアないとワンマンはやらんと思います
ケトのE233はまだ新しいしお下がり来たら嬉しいな どうやら、高崎の211系の置き換えに使うらしい。
常磐はまだ置き換えるタイミングじゃないだろう。 ケト→武蔵野→高崎211の玉突きにしろよ
武蔵野線にフルカラービジョンがないのに高崎ローカルに入れるなんて100年早えーわ！！ 同じく噂になってる横浜線E233で209と一部E231置き換えじゃないの
6年以上先の話だけど 211の置き換えなら中央のもだろうな
クハを増やして 京浜東北線でワンマン運転やるとなると横浜線にも影響でそうだね。
>>986のタイミングで置き換えかな。 貨物って需要あるのか？もう、トラックでいいんでねいの⁉武蔵野南線も川崎市と組んで旅客に切り替えた方が良いよ。20世紀は出来なかったけど、もう21世紀だからいろんな工法があるハズだ。 車が自動運転の時代に
電車はワンマンどころか
ゼロマンでいいんだよ
ハンドル操作がないんだから
走るか止まるかだけだろ 少子高齢化による人手不足でトラックドライバーの確保が難しいから、少人数で大量輸送できる鉄道貨物も復権していくのでは？ >>991
毎年のように貨物は強化中だわ
時代遅れだよ >>991
トラックの方が運転手不足と長時間労働の問題化で貨物列車が見直されてる訳だが
武蔵野線貨物が止まったら日本の物流に大影響を及ぼす
去年の台風19号で生じた被害で貨物輸送に支障が生じ、迂回輸送を強いられた結果、地方はガソリン不足に陥ったろ 具体的に言うと中央線が止まると長野のガソリンが無くなる
関東でも群馬は鉄道輸送しているので止まると不足になる このスレッドは１０００を超えました。
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