JR西日本117系改「WEST EXPRESS 銀河」Part2
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2020年5月8日（金）運行開始が決まった「WEST EXPRESS 銀河」スレ
運行概要
2020年 5月〜9月：京都・大阪〜出雲市：夜行特急列車
2020年10 月〜2021年3月：大阪〜下関：昼行特急列車
２往復/週 程度
きっぷの発売箇所
JR 西日本インターネット予約「e5489」、「JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION」
全国の駅のみどりの窓口および旅行会社窓口
関西〜山陰方面（夜行特急列車）運行計画
■下り列車（出雲市行き）
運転時刻：京都21時頃発→ 出雲市9時半頃着
停車駅：京都、新大阪、大阪、三ノ宮、神戸、西明石、姫路、生山、米子、安来、松江、玉造温泉、宍道、出雲市
■上り列車（大阪行き）
運転時刻：出雲市16時頃発→ 大阪６時頃着
停車駅：出雲市、宍道、玉造温泉、松江、安来、米子、根雨、備中高梁、神戸、三ノ宮、大阪
料金
■普通車指定席、グリーン車指定席（グリーン個室以外の設備）
・特急料金→ 現行の料金を適用
・グリーン料金→ 現行の料金を適用
■ グリーン個室
・特急料金→ 現行の料金を適用
・グリーン個室料金→ グリーン個室料金を新規設定
座席タイプ
■ 1号車（グリーン車） 1列＋1列シート
■ 2号車（普通車） フルフラットシート、2列＋2列シート ［女性専用席］
■ 3号車（普通車） コンパートメント、2列＋2列シート
■ 4号車（フリースペース）
■ 5号車（普通車） フルフラットシート
■ 6号車（グリーン個室）
発表プレスリリース
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12409.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180523_01_design_1.pdf
運行概要プレスリリース
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/11/page_15269.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191120_00_ginga.pdf
前スレ
JR西日本117系改「新たな長距離列車」
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527085519/ >>423
押し付けがましいサービス(擬き)に煩わされることなく、のんびりと長距離列車の旅を楽しみたいわけで。 こういう列車で呼び込むべき観光客は現地で観光行動して金を落としてなんぼ
ただ乗りたいだけってのはコーヒー一杯で食堂車で粘ってたのと同じで
招かれざる客ってやつなんだろう >>425
押し売りしてるわけじゃないんだから
買いに行く行かないは自由でしょ 金も落とさない代わりに、カメラぶら下げて車内を彷徨いたり、下らないことに奇声や嬌声を発したりはしない。 陰キャのソロの鉄オタのおっさんって、いるだけで雰囲気悪くなるよな
身なりもみすぼらしいし >>429
じゃあそういうのが寄りつかないようなところで生活するんだな >>429
集団で来る中学生か高校生ぐらいのガキの方がうざくね？
なぜかみんな昆虫顔だし そもそもオモテナシなんて要るか？
旅とは、知らない人ばかりの異郷の地での疎外感と、それによって感じるスリルを楽しむ娯楽じゃないかと。
｢まるで家に帰ってきたような｣感覚に浸りたければずっと家に居ればいい。 鉄オタのおっさんには不要
だから、この列車は鉄オタのおっさんを必要としていない 銀河を正しき鉄ヲタのオッサンで占拠して、間違った旅行観を叩き潰そう！ >>436
儲からないと判断されて二度と設定されなくなるぞ >>437
押し付けがましいオモテナシ列車なら、はじめから要らない。 自分の思い通りの列車にならなかったからと粘着する屑鉄は、やっぱり発達障害者。 それなら途中で余計な道草食わずにちゃんと走らなアカン。 夜行列車が(とりわけ出張者の)宿代わりとして使いモノにならなくなった結果が現状なんであって･･･。
まして今度の銀河は先代以上に役に立たない。 高梁〜大阪くらいなら使えるのでは？
早起きが苦手な層はいるし、朝の新幹線は座れない 高梁からのビジネス需要とかw
高梁に何があるんだよw
だいたい運転日が週末中心って時点でビジネス利用が完全に想定外だろ。
新幹線に座れない？指定席取れよアホか。 トワイライトエクスプレスの有効区間が直江津〜洞爺だ！
と、戯言吐かす川島冷蔵庫並みの視点だな >>443
利便性を言うなら、料金高いのでバスに乗ります それでも3000円ほど高い
出雲市到着が9時30分と遅い
この列車に利便性なんか無いよ
確実に鉄ヲタ専用列車 夫婦、家族、友達何人かの旅行、を想定しているのは明白
鉄オタのおっさんはこの列車のことは忘れて、いつも通りに18きっぷで普通に乗るべし >>382
そんな状況で「しなの鉄道」は
１編成だけとは言え、よくぞ「ろくもん」レストラン列車化したな。
これも、あまり先なさそうだけど。
横須賀総武快速線用113系1500番台とほぼ同じ年代の車両。 幾らヲタが喜びそうとは言え
束が185系を「EAST E…」改造するとはちょっと考えにくいな。
こいつもまだ記憶にあるけど
https://terut2n.up.seesaa.net/ftp/113_20091108_2.jpg
通勤型201系の「四季彩」よりありえないかも 乗らないだろ
キモヲタが1人で乗るような列車じゃない 嫁がSLの乗りたいと言い出した。
コレで出雲市まで行ってやまぐち乗るか？
家族4人でカシで札幌行った時は楽しかった。 津和野まで特急でいくと行けるかな
帰り新幹線で行きの方がいいんだろうな
それにしてもオタクな嫁やな こんなクソ電車、松山簀巻き土民>>315共々吹田解体場に送りにしちまえ。 一人用に特化した1号車のグリーンA寝台もどきは、女性用2号車を通りにくい問題があるし クハをもう一両つないで、鉄オタ隔離車両を設けるべきかもしれない >>465
そして連れて行ったら、
こんなに遠くて時間がかかる所につれていかれるとは思わなかった
京都の鉄博でいいのに、と言われるパターン >>465
とりあえずはSL北びわこ号でお茶を濁してみる方法もあるな
近くて日帰りで行けるし、銀河よりは切符も取りやすいかと 出張族はどうやってキップ取ればいいんだ？＞銀河 w 5489からとれる
サンライズで姫路三ノ宮区間利用の客も流れるかと 下りはともかく、上りは大阪6時台の到着だから仕事にも使えるな
酒飲みながらのんびり移動できるの夜行列車だけだし
問題は運転する曜日が合うかどうか >>467
糞はまさにおまエラ韓唐エラハリチヨンこエベンキの偏差値偽装ど阿呆のうやんけ >>475
でも、出張族の宿代わりになるから｢便利列車｣だと言ってた奴がいるじゃん。 >>382
空気バネの急行型のボックスは車内で長時間、細かい文字を追っていても疲れないが
コイルばねの113系ノーマルのは疲れて気分悪くなった経験が。 これ乗って次の日仕事、なんて奴いらんやろ、どこの会社も また、昭和の鉄オタおじさんのノスタルジーか
やくも乗ってろよ。揺れる381系で旅って感じだろｗ >>481
同じコイルバネでも、DT22のキハ58系はエアサスのキハ65より乗り心地が良かったな。 >>486
そんなものが羨ましがられるならこんな夜行の現状になってないんだよな >>484
あほかボケ
斬新なニューテイスト夜行やんけ
昼行もあるけど 下りの京都大阪は通勤利用ありそう
ゆったり座って眠って1時間 なぁんだ･･･ちょいと不便なこと、今一つ
快適でないことを楽しむ、という旅の醍醐味が解らないタダのお子様ジジイだったのか w くさい鉄オタおじさんのこだわりを押しつけられてもなあｗ
そんな奴はたいした数いないから、ブルートレインはさっさと廃止になって復活もしないんだろ MT46、54の急行型 営業最高速度110キロ（153系、165系など）
MT54の近郊型 営業最高速度115キロ（西の117系） >>481
コイルバネながら
西日本の（新快速が走る区間の）
113系は高速化対応改造で115系並みになる前から
最高110キロだしていた記憶が 特急料金に特急のグリーン料金を徴収する価値がない！ >>495
本来、列車はヲタの遊び道具じゃない。
ヲタは、社会の公器として輸送使命を果たす列車の片隅で、ヒッソリとオトナシクしておかなくてはならない。
そういう"境遇"を楽しむことこそ鉄旅の醍醐味の筈だ。
本物のヲタなら、何等の社会的使命を持たず(地域活性化などというもっともらしい嘘を取って付けてはいるが･･･)、
遊び道具に特化した列車(正に、鉄道自体の堕落と衰退の発現)などに食指は動かさない。 おまえがヒッソリとオトナシク
理解されない価値観を押し付けるジジイほどメンドクサイものはない >>499
観光列車は観光列車という指名があることを理解しろ >>500
チヤホヤされる事でしか旅の気分になれないようなお子様脳に理解してもらわなくても構わんさ。
>>501
金儲けの手段のすべてが社会的使命ではない。 >>502
営利企業だから金儲けという指名を持たせるのは当然だろ 二段寝台ではなくてダブルベッドにしたのは斬新で
人気を集めそうだ。 >>502
あんたがチヤホヤ羨ましいがって欲しくてシャシャリ出てきたお子ちゃま脳であることは理解してるから安心していいよ てか、こんな少ない定員で寝台料金も取らずに金儲けになるわけ無いだろ >>506
だから停車時間多くして物販・食事類で稼ぐんでしょ
車内で販売しないのもコスト落とすための策 >>507
そんなもんではろくにJRの稼ぎにならない
これを地域活性化は取って付けた嘘で金儲けの手段などと抜かす奴は頭どうかしてる 金儲けにすらならないなら、一体何なんだ？
ヤッパリ小児頭症を患ったヲタの遊具？ >>509
最初から否定で頭凝り固まったじいさんは理解出来なくて構わんさ。
それよりこのスレに住み着いている理由は一体何なんだ？ 否定する事で俺カッコイイと思い込んでる発達障害な屑鉄おじさんだろうな。 けらすが湖西線のほガムテープだらけとか動画だしてやがんぞ
あいつ物殺してー >>497
そもそもはDT21で120キロ出そうとか考えたアホ会社だぞ？
お家芸改め末期色芸を舐めすぎだろ >>509
権威主義的パーソナリティは
自分が病気だと言うことを自覚しような 鉄オタおじさんにお薦めの列車
☆やくも2号
出雲市 4:42
岡山 7:41
徐々に明るくなっていく空。夜行列車気分を満喫できる
振り子のすさまじい揺れは睡眠に最適！
4時まで起きてなくてはならないなど、旅の不自由さも味わえる ここは、COVIT-5Xの痕跡はあるけど、穏やかだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
