静岡ではオールロングシートが好評4

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 21:29:29.29

前スレ
静岡ではオールロングシートが好評3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552821798/

**名無し野電車区** · 2020/02/09(日) 12:08:46.53

そもそも中距離通勤利用客がいないという前提なら、朝夕のホームライナーの利用客も居ない事になるが、そうなのか？

**名無し野電車区** · 2020/02/09(日) 12:23:09.62

>>549-550
地元民ではないチバラギ塵の意見は聞く価値なし
http://hissi.org/read.php/rail/20200209/amNrRkpXUHow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20200209/amNrRkpXUHo.html

**名無し野電車区** · 2020/02/09(日) 12:34:50.83

無い、のではなく少ないのですよ

**名無し野電車区** · 2020/02/09(日) 13:35:55.83

>>545
>>542は充分を漢字で書けない小学生だから温かく見守ろうか

**名無し野電車区** · 2020/02/09(日) 20:27:51.82

>>547
＞大多数は＞100%
根拠はどこにあるの？
いつも同じ事聞くけどw
>>550
藤枝は特定のメーカーなどあるけど確かに数としてはそれほどではないかもしれんね
しかし居ないとも断言出来ない
一方沼津付近から静岡あたりまでならば結構普段から乗ってるぞ
どっかのアホが言うような10キロや20キロじゃないけどw
>>551
どこがどう近車否定なのかもわからんし、近車は否定してはいけないんだ、という考え方もわからんし、転クロにしろ快速にしろ全面的に要らんと否定したがる理由か(社畜でなければ)わからん

**名無し野電車区** · 2020/02/09(日) 20:30:54.63

>>552
10キロや20キロの人だけ考えればいいんだ、ならば何をターゲットにしてるのかわからん話だよね
>>555
確かにね

**名無し野電車区** · 2020/02/09(日) 20:51:20.88

沼津ー静岡もすこしはいるが三島ー沼津、沼津ー富士ー新蒲原、清水ー静岡、島田・藤枝・焼津ー静岡
掛川・袋井・磐田ー浜松、浜松ー鷲津間等の短区間通勤者だよ
金谷ー菊川間は断絶区間だしな

**浜松人** · 2020/02/09(日) 21:01:35.38

静岡の平均乗車時間は12.8分。
ほぼ短距離利用客で占められているので乗り降りのしやすいオールロングシートになりました。
これは静岡支社の公式見解でもありますね。

**名無し野電車区** · 2020/02/09(日) 21:10:24.82

公式が出ましたね
ソース厨は良く読め

**遠州人** · 2020/02/09(日) 21:24:02.93

>>559
そのとおり

**名無し野電車区** · 2020/02/09(日) 21:44:33.69

クロスシートだと詰め込みが効かず、乗降時間が掛かり、遅れが出るのがよく有るパターン
東海道線は18乞食のためにあるのでは無いのだよ

**名無し野電車区** · 2020/02/09(日) 22:07:39.89

>>559
公式見解は何処で見れるの？
平均12.8分だと静岡～藤枝間利用する人は異常者と言いたいそうですね。藤枝は静岡～浜松間の途中駅の中で最も利用客が多いけど。

>>560
他人の手柄を横取りするパクリチバラギチェケラッチョ乙
IP:180.34.195.93
Decimal:3022177117
Hostname:p2491093-ipngn11201funabasi.chiba.ocn.ne.jp
ASN:4713
ISP:NTT
Organization:NTT
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Likely Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Chiba
City:Inzai

>>561
垢味噌乙

**名無し野電車区** · 2020/02/09(日) 22:23:50.38

悔しいでしょう　

**名無し野電車区** · 2020/02/09(日) 22:35:04.09

負け犬チバラギ(大失笑)

**名無し野電車区** · 2020/02/09(日) 23:59:22.14

>>564 >>565
社畜がな

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 01:57:15.00

>>558
どんどん墓穴掘ってるようなwww.
こんな明細で「平均」12.8分にするの苦しくないか？

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 02:11:08.76

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 04:57:00.48

沼津市民ですが、よく浜松に行きます
クロスシートも快速も無いので、JR東海にはホント頭に来てます。

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 05:24:50.47

本スレこっちやろ
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1562286220

**浜松人** · 2020/02/10(月) 07:25:02.12

静岡ではオールロングシートが好評。
文句を言っているのは18乞食だけ。

**遠州人** · 2020/02/10(月) 07:32:21.13

>>571
そのとおり

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 08:15:41.15

クソ西マンセー猿>>557の言い訳か。

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 09:42:08.64

18乞食ってボッチ率がダントツで高そうだな

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 14:24:44.51

>>558
何か必死になって創作しました感がｗ　何かソースは？って言うと自称公式だ、だのソース厨だ
で終わりかな？ｗ
実際乗ってみればわかるけど大半の客がこれら短区間だけ乗ってる、ようには見えないねえ
わざわざ三島で乗ってきて沼津で降りる人が多数派にはとても見えない
特に大都市部と違って地方の場合例えば自宅も職場も極端に駅前、などよほどの理由がある
少数の人以外はわざわざ一駅など短距離だけ鉄道に乗ったりしない
運転本数が少なく待ち時間のロスタイムが多いなど、マイカーで行く場合に比べメリットは少なく、
デメリットは多く、になるからだ
運賃も初乗りなどというものがあり、そんなものないクルマに比べるとやはり極短距離では不利になる
つまり鉄道を使うのは長距離のマイカー運転の疲労回避などある程度まとまった距離に乗ってこそ
メリットが出てくるのだ
そして都合よく創作しました感強いこのリストからして>>567氏も言う通り12.8分を平均にするには
相当苦しいようなｗ
平均というのはそれを押し上げる存在があればその分押し下げる存在が必要だ
ところがここに書いた区間は「一番短くて平均付近」ｗって感じだ　自分でここに書いた区間自体が
平均を押し上げてしまってる区間も多数含まれている
その分他にどこの区間で押し下げるんだ？

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 14:29:18.56

新幹線使えと喚くトンヘ厨は死滅しろ

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 14:43:19.15

いや、監禁して新幹線代を払わせろ！
金が払えねーならそいつの親父とお袋も捕まえて監禁しろ

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 14:44:37.91

さらに沼津から静岡などの客も「すこしはいる」と存在は認めてるようだ
根拠も基準もはっきりしない「すこしは」が少しでも負けてない虚勢張りなのが見え見えだが
仮に「少しは」であっても12.8分という平均ｗに対してはこのサンプルは「一人当たり平均押上げ効果」が
高いものとなる
例えば沼津静岡間乗車客一人に対して清水静岡間乗車客「何人」用意すれば平均を12.8分に下げられると
思ってるんだ？　諸々一体どこまで計算してるんだか？ｗ
＞金谷菊川は断絶区間
実際乗ってみればわかるけどそんなことないよ
もちろん大井川はさんで駿河と遠江で少なくはなるけどね
でも車内無人のようになるかといえばそうはならない
例えば見るからに日常風情で静岡から乗って菊川や掛川で降りる客も見受けられる
これを見ると職場と居住地など静岡都市圏と浜松都市圏がかつての駿河と遠江で
「完全には」分断されてないんだなってよくわかる
ビジネス利用もそうだね　全国に拠点のある大手の会社の場合は静岡と浜松と両方に拠点のある
企業ばかりではない
例えばビジネス上の理由で菊川の客先の担当は静岡の支店や営業所ってなケースも
普通に考えられる

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 14:54:12.36

>>559～>>561
短時間に偶然に都合よく集まってきましたといつもの一人芝居をより念押ししちゃってｗ
そのくせその公式とやらはどこにあるのかさっぱりわからない
幻覚？脳内？
そもそも当該企業自身が出したものであればそれが唯一客観的で正確な根拠もない
電力会社の活断層などの評価見ててもそんなことは想像つくはずだが
>>562
何度も言ってるけど詰め込み効かすことを希望する乗客なんて居ないよ
詰め込みなんて効かさないで本数や両数増やす混雑緩和しか希望しない
むしろ詰め込み効かして「車両数節約する」なんてサービス悪くて迷惑なだけだ
そんなもの喜ぶのは株主含めた鉄道会社関係者だけ
>>571
何度も聞いてるけど根拠は？
>>572
また一人同意ゴッコ？

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 15:01:20.27

>>573
どこがクソ西マンセー猿でどこが言い訳なの？
同じレッテル貼り、罵倒しかできないで反論能力ゼロの糞束マンセー社畜猿さん
説明して
>>574
ご冗談ばっかりｗ　18切符ってのは「ヲタ専用切符」ではなくヲタ以外にも
広がってきてるんだよ
一方ここで展開してるような乞食社畜の理屈をリアルな世界で言えば社畜仲間
以外の世界ではドン引きされ、どんどん孤立してボッチになるだろうね
実際リアルな世界でこんな理屈が利用者間に幅をきかして説得力や共感もってるなんて
見たことないｗ
>>577
ここは北朝鮮かなんかかい？

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 18:32:16.58

絶賛乞食発狂中　アハハ

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 18:45:03.48

と、社畜乞食が発狂しました

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 19:13:01.25

東海道新幹線は首都圏・関西・名古屋へ行く為の路線だ
特にビジネスマン向けの列車

静岡県内での移動で新幹線使う必要は全く無いぞ

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 19:21:59.33

あるある
特に浜松ー静岡間のビジネス利用は新幹線一択ですよ

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 20:12:43.79

乗り鉄の諸氏はロングシート車に当たったらどうするの？

1、車窓はあきらめて大人しくロングシートに座る
2、座らずにドア脇に立って景色を眺める
3、恥も外聞もなく、幼児みたいに靴を脱いでロングシートに立膝で後ろ向きになって車窓を眺める

ちなみに俺は2
せっかくの機会、やはり車窓は楽しみたい。長時間立っぱは、足腰を鍛えると思えばよい。

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 21:00:51.67

>>584
静岡浜松なんて乗る人は少ないんだろ？>>558みたいな区間の
利用者が多いんだろ？
そういう人に新幹線乗れって？
ちなみに静岡浜松程度なら在来線の人結構居るね　
何を根拠に一択にしてるんだか？
特急料金を支出したくてウズウズしてる客なんて
居ないけど

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 21:22:08.68

>>586
新幹線はその区間本数少な過ぎで、糞だからな

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 21:46:33.22

クソなのは
陰険クソ西マンセー猿二号の>>587でしょ。

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 22:01:50.43

一番糞なのは何の反論も出来ずにいつでもどこのスレに行っても何を言われても同じことしか喚けないクソ束マンセーの社畜

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 22:08:28.31

https://ameblo.jp/nanajuunenndai/entry-12573905689.html

**名無し野電車区** · 2020/02/10(月) 23:11:06.75

>>550TOKAIケーブルネットワーク。
本社・スタジオ>沼津市
メディアプラザ藤枝(藤枝支社)>藤枝
TOKAIぐるーぷ本部・TOKAIケーブルネットワーク静岡本部（営業・総務）>静岡市
ケーブルテレビの社員の人なら考えられるけど、東名使って車で移動だな。
アナウンサーで本社製作と藤枝製作ね番組を持っているひとで、住まいが真ん中の静岡市とか。

**浜松人** · 2020/02/11(火) 08:04:46.66

沼津～藤枝だとか静岡～浜松の利用者が多いだとかデマも大概にしましょうね。

**遠州人** · 2020/02/11(火) 08:37:26.09

静岡で暮らす人々みんながオールロングに満足しているのに県外人が何をほざいているんですかね。
目的がわかりません。

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 08:41:07.72

特に長文キチガイのキモヲタくん

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 11:20:38.21

>>>586 良く読む
＞特に浜松ー静岡間のビジネス利用は新幹線一択ですよ　と書いている
同区間を各停利用車者は差額ポッケ人種じゃないの?

静岡ー浜松間普通電車は少ないな
好き好んで乗り通す輩は少ないでしょう
何せ所要時間が違いすぎる　話しにならない
仕事利用なら新幹線一択

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 11:26:08.26

>>592
静岡～浜松間を東海道線で通勤利用してる人知ってますけど何か？沼津～静岡間の人も知ってます。

>>593
私は静岡県民なので該当しませんね。排除すべきは>>595のチバラギ塵。

>>595
バ関東チバラギチェケラッチョ乙

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 11:38:16.98

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 12:28:04.27

一部ケースを全体論にする輩は多いな
皆やってる、とか言って聞いてみりゃ3人だったなんてのが常

**遠州人** · 2020/02/11(火) 14:47:41.94

クロスシート一掃計画が完遂し、次期導入車両315系もオールロングと決まった。何気ないことだが利用者として幸せを感じる。

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 15:06:30.48

IDコロコロ変えて自演してんじゃねーぞクズが！！

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 17:07:28.03

静岡ー浜松間在来線通勤者は新幹線通勤手当をポケットに入れてるか
それが出ない中小勤めなのかな? ケチで有名な静銀は出るのかな?

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 17:58:10.79

>>599
>>403と405が読めないのかな
クロスシートは残っているよ
君が愛して病まない新幹線もクロスシート

**遠州人** · 2020/02/11(火) 19:21:39.61

ヒント:車両区

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 19:23:36.50

>>603
再三言うけど>>405が読めないのかな

**浜松人** · 2020/02/11(火) 20:20:23.03

静シスの東海道線用車両はすべてオールロングシートですね。
18乞食は本当に往生際が悪いですね。

**遠州人** · 2020/02/11(火) 21:17:38.57

>>605
そのとおり

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 21:50:09.03

>>601
さすが静岡県民を愚弄し続けるバ関東チバラギチェケラッチョ、お前に接続する必要はない。接続して欲しければ其れ相応の態度を示せ。

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 00:18:01.91

>>592
多いとか少ないとか曖昧で基準も不明だけどお前の言うような区間の乗り方が多い、
も？だらけなことは既出
まして平均12.8などお前の並べた区間からでも苦しい
>>593
何度も聞くけど満足してるソースは？
何度聞いても一度たりとも出てこないけど
そもそも満足する理由ってあるの？詰め込みが効くと満足度上がる
客なんているの？
ロングとかクロスとか一般客は気にしないって言ってたのはどうなったの？
>>594
年がら年中「偶然に」ｗ短時間に違うキャラが来るんだねえｗ
>>595
全然そんなことないけどね　節約する時間と余分な金額をどうとらえるかは
ビジネスでもケースバイケース
お前の理屈ではビジネスでは常にバスや徒歩なんてなくタクシーばかり乗ってるか？
それにいつからこの区間の話は「ビジネス。それもひたすらカネも気にせず急いでる人だけ」
気にすればよいことになったのだろう？
それから本数も新幹線が特に多くないし、所要時間も特にこだまになると違い過ぎると言うほど違わない

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 00:32:53.97

＞差額ポッケ
ひたすら鉄道会社のポッケばかり気にしたり、乗客から見れば「ふざけるな」感の強い
社員パスなどの実質社畜自身のポッケにまるで甘い人がねえ
＞好き好んで
別に好き好んでなんて誰も言ってないよ　多くの一般客にとって鉄道とは用があるから
移動手段として乗ってるだけで好き好んで乗ってるわけではない
それは新幹線の客も同じである
そして好き好んで「自分の価値観など無視して」鉄道会社に少しでも余分にカネを払うことを
選ぶ人はいない
>>598
そうだね、静岡県内を新幹線移動が当たり前だとか
>>599
何に幸せ感じるの？詰め込みが効くようになったこと？
密着度が高まって痴漢しやすくなったり、伝染病の感染リスクも高まったり
お前にとっては幸せなことなのかねえ？
変人だね　一般の乗客の観念では詰め込みって不幸なんだけどね
ついでにお前の場合は詰め込みで原価率低減、鉄道会社の利益率アップも幸せなのかね？
これも自分が詰めこまれてそうなることはお前のような変人以外不幸なことって考えるんだけどね

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 00:38:07.94

>>601
＞中小勤めなのかな＞静銀は出るのかな
もう「一択だ」って言い切ったのは根拠のない大法螺でしたってゲロってるの？バカｗ
>>603 >>605
往生際悪いの社畜乞食でしょう　一般利用客がわざわざそんな屁理屈な枠はめてモノを考えるの？
>>606
またお約束の一人同意ゴッコだねｗ

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 11:21:22.85

皆さん、ウイルス性乞食老人が徘徊していますので気をつけましょう。接触感染に注意しましょうね。

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 17:27:11.14

>>611その通り。

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 18:04:05.54

確かに
社畜乞食老人な

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 18:31:46.64

乞食はアナタでしょ

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 18:42:34.29

おたかさん　311以降国に怒る毎日@motialtjin

@akahata_PR 最近頻発される｢閣議決定」の権威化は緊急事態条項に向けた
「既成事実の積み増し」でしかない。第一次安倍政権から続く
同一指向の老獪さは半端ではない。

posted at 13:09:32

＞「緊急事態条項」の創設は、大規模な災害などの際、
法律でなく閣議決定による政令だけで、国民の権利を制限しようというもの
自民党案は大規模な災害などとしていますが、戦時などの
「有事」に拡大する意見も
権力に巨大な権限を集中させることは、人権を侵害し、
民主主義の機能を停止させる危険がある
https://twitter.com/akahata_PR/status/1226796981126721536…

Retweeted by おたかさん　311以降国に怒る毎日

でも、ある種の界隈にとっては、「すこぶる悪い」どころか
ネトウヨ釣って「すこぶる楽ちん」池沼政権だということかな。
https://twitter.com/tokyonewsroom/status/1227345328854228995…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 19:34:02.49

>>612
またワンパターン自演

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 19:58:02.69

平均乗車時間12.8分は少々短い感じもするが多分加重平均の数字だと思うよ
如何に短時間乗車する客が多いのが分るね

**浜松人** · 2020/02/12(水) 22:36:58.11

弔文乞食は静岡の平均乗車時間がどのぐらいだと思っているのでしょうね。

**遠州人** · 2020/02/12(水) 22:38:18.21

オールロング導入時にラチェット規定が盛り込まれているのでクロスに戻ることは無いんです。
固定溶接問題で連日協議が紛糾している隙にこっそり盛り込まれていたんですね。

**遠州人** · 2020/02/12(水) 22:42:07.54

平均乗車時間なんて社外秘でも何でもないですよ。組合員に配布された資料にもありますからね。

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 23:08:11.09

会社員経験がない引きこもり生活を露呈しましたね。
「労働契約法3条4項」に基づいて、会社員には業務上知り得た情報を社外に無断で口外してはいけないという法律があります。当然、組合員に配布された資料にも適用されます。
社外秘でないと言い張るのであれば、今すぐ公表する必要があります。公表しても何ら問題ないはずですから。

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 23:51:50.36

>>614
あなたが社畜乞食でしょ？
ロクに付加価値高める努力もしないで「与える付加価値のわりに高いカネふんだくろう」
「同じカネふんだくるのにできるだけ付加価値は与えないようにしよう」
なんて正に事業者として乞食のカガミじゃないですかｗ
>>615
こういう事態の時に国民にいろいろ言わせず権利の制限をして、
権力者に権限を集中させるようにしよう
それが国民にとって良い方向に進むかどうかは今回わざわざ
中国共産党政権が手本示してくれたようなｗ
習とアベって秘密主義隠蔽主義権威主義俺様私情主義など似たとこだらけだし
>>617
初めから加重平均だと思ってるけど　お前は違うこと考えてたの？
そうでなければ沼津静岡一人分で清水静岡何人？の話も成り立たないはずだけど
今更こんなこと言ったり「多分」「と思うよ」などと根拠が見当たらないこと
ゲロってる書き込みしてるんだね
そのくせこれをもって「分かるね」などとこれは正しいと根拠が固まったかのような
言い方してるって「本当に第三者」ならば実に不思議な書き込みだね

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 23:56:57.64

>>618
お前が根拠示せばそれで済む話じゃないの？まるでアベクンだねｗ
出来ないからこんな逃げ口上で責任転嫁始めるんでしょ？
>>619
いつどこで誰が何の権限で？詳しく説明して
>>620
だったらなんでお前が知ってるの？組合員？ｗ

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 02:51:00.36

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 08:20:21.19

クソ西マンセー犬の>>623、他のスレより必死じゃん。

**浜松人** · 2020/02/13(木) 08:30:22.41

>>623
平均乗車時間が12,8分を大幅に上回るというデータを出せないのなら黙っているべきですね。

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 10:26:49.24

-パラサイト半地下民-がクロス、クロスと騒いでるだけ
静岡市、浜松市を始め富士・富士宮、沼津・三島へは通勤者が多いのでロングが適切
静鉄はローカル私鉄として運行本数は驚異的、遠鉄も二番手に付ける盛況振り
静岡は都会的なのです

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 10:40:20.35

>>626
まず12,8分というデータを出すべきですね。

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 10:58:44.90

>>627
増発、増結する選択肢無い時点で乗客目線ではないことを証明してる。

**遠州人** · 2020/02/13(木) 12:07:16.92

民営化なので当然なんですよ。
国鉄も郵政も水道も民営化後はあなたのためにやるわけないんです。

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 12:36:08.90

>>630
民営化後は乗客のためにやるわけないんですよね？なら何故乗客から好評なんですか？説明どうぞ。

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 15:00:48.03

>>625
糞束マンセー糞社畜はどこのスレでも必死ですね
必死だけどおなじ罵倒繰り返すだけで精一杯なのが痛痛しいけどｗ
>>626
ある話を「否定する根拠が出せなければ疑問を言ってはいけない」という屁理屈は
世の中に流通していない
そもそも12.8分はお前が自称してるだけでデータなんてどこにも出ていない
人にはデータ無ければ黙ってろで自分はデータ無く言いたい放題
いつもながら躾の悪い我儘ボーヤのダブスタには呆れる
>>627
＞通勤者が多いのでロングが適切
いつどこでだれが何を基準や理由に決めたことなの？しかも何の権限で？

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 15:05:53.86

>>630
全然当然じゃないんだけどね
先日のダボス会議でも問題になったけど企業の存在価値ってものをもっと勉強しよう
それからお前の話では国鉄改革の時はさも国民や利用者のためのように言ってたのは
大法螺でしたって認める話なの？
>>631
まさにそうだよね　客には不利益の付け回しして犠牲にしたうえで企業関係者の利益の
増大だけはかる
そんなものに対して好評の声をもって客が応えたなんて事例は日本に限らず聞いたことない

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 17:07:14.66

荒し発狂老人は無視して進行しましょう

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 17:26:50.84

18乞食がなんで普通運賃や定期代払ってる一般利用客以上の権利を主張してるの？

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 17:38:03.78

>>634
わかります >>635のようなやつのことね
>>635
以上って？w
普通運賃や定期代払う一般利用者は車両数を節約して詰め込みするべきなんだって主張するの？w
普通運賃や定期代払ってないくせに社畜乞食が一般利用者以上の主張するのはオッケーなの？

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 19:05:00.32

閉塞進行

**浜松人** · 2020/02/13(木) 19:49:13.54

民営化によってクロスシートが一掃されオールロングシートに統一され大幅にサービスが向上した。

18乞食にとっては違うようですが。

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 20:01:06.39

第2閉塞進行

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 20:15:23.76

>>638どのようなサービスが向上したの?

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 20:56:10.90

なんでも彼は詰め込み強化がサービス向上とかいう
変態チックな趣味を持ってるそうだ
常識的一般人とは全く相容れないが

**遠州人** · 2020/02/13(木) 20:56:33.70

>>638
そのとおり

↑ · 2020/02/13(木) 21:09:22.35

お前、回線いくつ持って自演してんだ？

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 21:54:47.41

>>638
(゜Д゜≡゜Д゜)?が

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 22:18:11.69

クソ西マンセー犬師匠の>>633の方が余程必死に見えるんだが・・・・・・・・

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 22:25:51.80

リニアモーターカーも品川~名古屋45分だから
ロングシートでいいかな。

**遠州人** · 2020/02/13(木) 22:35:54.00

静岡でオールロングが好評なのは当然なんですよ。
オールロングが気に入らない人はいったいどんな座席だったら納得？
代替案も提示せずただオールロングに文句を言いたいだけでしょう。

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 23:27:40.46

左遷先のJR東海静岡支社に色々と意見や要望を言っても無駄だと思う。
尾張商人と静岡県民は水と油。
ただし、天竜川から西の浜松は愛知の植民地だから別。

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 23:33:41.37

>>642
一人同意ゴッコだけの書き込みって全く生産性ないゴミレスだね
>>645
同じ罵倒繰り返してるだけの書き込みも同じように全く生産性ないゴミレス
どうせいつも通りなぜ>>633がクソ西マンセー犬なの？って聞いても説明出来ないんでしょ？
説明出来ないと言えばこの国のモラルをどんどん品格ないものに劣化させて国益害してるアベくんと同じ
>>647
お前が一人で喚いてるだけで好評の根拠が見当たらないんだけど
それになんで当然なの？詰め込みが効く、などと詰め込まれると車両数が節約出来たって喜ぶのが乗客として当然なの？

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 23:37:13.37

あ、それから代替案って
とりあえず転クロの方がマシだと言う話はとっくに展開されてるのにねえ
記憶に障害が起こってる認知症の人？
だから転クロ目の敵にしてるんじゃなかったの？
車両数を節約したいとか増やしたくないとか言う動機は乗客サイドには全くないのでそんなことを配慮する必要は全くなし

**名無し野電車区** · 2020/02/13(木) 23:46:03.54

>>648
なるほどここでロングが好評とか嘘八百並べてるゴミ屑社畜って正にゴミ屑として出来が悪くて左遷された窓際族なのね
自分がそんな扱い受けたのが悔しくて乗客にもいい思いはさせないぞとムシャクシャ晴らすための逆恨みしてる人間性が底辺のカスなんだと
＞浜松は愛知の植民地
浜松豊橋は多数派はそのようで浜松以東よりは良質な車両サービスになってるのだが、上に書いた18時少し過ぎ浜松発の豊橋行きを含めたまに静岡の植民地列車があり、同区間の他の列車よりも明確に低劣サービスな貧乏くじ列車となっている