静岡ではオールロングシートが好評4
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静岡はクロスシート一掃計画で今後永久にクロスシートの新車が入ることはありません。
快適性が欲しければ新たな方法を模索すべきですね。 >>797
そのとおり。
沿線住民、会社側、組合員の希望がオールロングで一致している現状で、18乞食がどう足掻こうが無理でしょうね。ふつうにkodama super express に乗ればすむだけの話なんですけどね。 >>797-799
海カキ車の乗り入れ運用を知らないボンクラ乙
寂しい一人芝居は楽しいか? >>800
そのこだまやひかりに使われている車両も君が親の敵の様に憎んでいるクロスシート >>802
静岡ではオールロングが好評なんです。
私は313-5000も好きですよ。ただ静岡での運行は地域性に合わないため断固反対という考えなんです。 オールロングが好評なんで新幹線もオールロングにすべきなんです。
のぞみも全車オールロングにすればもっとみんなから喜ばれるんです。 >>798-799
本物乙
>>797,800,803-805
偽物乙 >>804
>>405の内容を10000回声に出して嫁
静岡と聞いて車両区を連想する奴は鉄ヲタだけ
>>805
オールロングが好評なら静岡県に来る横コツ車と宮ヤマ車にグリーン車は連結しないよ >>805
1323席の原則が崩れるのでこれからも回転クロスシートのみ
それにオールロングで喜ばれているなら既に変えられてる
アホでも分かる事を抜かすな >>783
増車すりゃいいだけ
>>785
ボックスの話なんて誰がしとる?
>>788
なんで?
>>790
こんな区間だけ乗るってどれだけ居る?
>>791
漢字書けない? >>794 >>800
好評とか希望とか根拠はいつ出てくるの?
>>797
快適性が無いってわかってるんじゃん
快適性が無いこと希望する乗客って居るの?
>>803
一般客には関係ない 県市町村議会で議員質問0件。
オールロングが好評である証左ですね。 >>813
それって根拠って認めてくれるところはどこにもないと思うよ 113系がどれだけ不評だったか知らない18乞食哀れ すいません。本当はクロスシートがいいんです。ロングシートは荷物以下の扱いだと分かりました。東海は反省して全席クロスシートにすべきですね >>819
なんで転クロと比較しねえで113ボックスとの比較に
執着してるんだ?
113ボックスって議会で質問出たのか?
ロングが良いって具体的に希望表明あったのか? 今は、人と近距離でしかも他人と向かい合って座るのが苦手な若者が多いから、ボックスシートはないでしょ。
転換クロスかロングシートでしょ。
JR東の東海道本線が普通列車が、グリーン車以外のほとんどがロングシートだから、それに静岡が合わせたと思う。
JR東海静岡支社はJR東に移管なんて良く言われているし。 都営浅草線乗ったら転換クロスシートがきた。ビックリ。 ロングシートが不評なんです
静岡の人間はロングシートを叩き壊したいと思っています。
そのうち暴動が起きはしないか心配です 静岡、浜松以外の新幹線駅を全駅廃駅にするのであれば、車端部のみクロスシートの導入ぐらいはあり得るかも
しれませんね。 >>821
90km/hでの蛇行とピッチング、すきま風と未更新車の陳腐化した車内が嫌われた
JR東日本が熱海まで113系を淘汰した時に湘南色の古い車両が東海道線から引退、と報道され、熱海以東の静岡県民からは顰蹙をかっていた 例の315系、8連は入らないと思うが、4連が何編成入るかだな。
おそらく通勤通学時間帯に豊橋〜浜松〜掛川と島田〜静岡〜富士あたりで使用されるかな。 そうだね
8連は中央線
4連は中央線と静岡県内用じゃないのかな? >>829
顰蹙を買っていた、の事実関係もわからないけど、事実としてもこれは113系という
車輛の問題であって転クロがいけない理由にもロングが望まれてた理由にも根拠にもなってない >>829
熱海以東の静岡県民ってどういうことよ。
伊豆山、泉地区は湯河原に出るし、湯河原はもう神奈川県だぞ。
それに静岡は湘南じゃないだろ。 >>833
ワロタw うっかり見過ごしたけど確かにw >>833
ホントだ!!
以前に来宮駅が熱海以東にあって通過電車が多いと言ってた香具師がいたがまたアイツかな? >>824
>>773の内容が理解できないのかな?
理解できる様になるまではロングシート車にも乗るなよ >>828
そのとおり。
それだけクロスシート一掃計画というのは日米地位協定に勝るも劣らない強力な協定ですね。 間違えた
クロスシート一掃計画なんてありません 寝ぼけていました お詫びします >>840
いいえクロスシートが必要ですね
ロングシート一掃計画というのは日米地位協定に勝るも劣らない強力な協定ですね。 なんで?
批判、異論があるっていいことじゃん
それがない北朝鮮みたいな社会の方がお前には理想か? 313系を全て廃車して373系だけで運用すれば全て解決 北朝鮮国籍は鉄道会社批判が出ると「そんなものは無い」状態にしようと必死な糞社畜だ
正に北朝鮮的だ
演説会場で批判的な聴衆を排除連行するようなアベくんもよく似てると言える
これら精神構造はとても先進国的とは言えない 地元民の希望がオールロング
組合員の希望がオールロング
管理職の希望がオールロング
三方よし >>840
馬鹿の一つ覚えの様に同じ事しか言わないな
それで>>773の内容は理解できたか?
できていないならロングシート車にも乗るなよ 静岡ではってひとくくりにされてもねぇ
浜松以西はクロスシート走ってるし、沼津以西はグリーン車付き11両走ってるし あ、沼津以西だったか。
相当長い間、刑務所に居たのか 務所には入っとらんが東部に長らく行ってないのですまん >>849
地元民の希望のソースは何度言えば出るんだ?
組合員や管理職の希望なんてどうでもいい
なんで「関係者サイド」を3分の2占めさせて何が「三方」よしだ?
しかも残りの3分の1は根拠なくキチガイ社畜が連呼してるだけだ
頭の悪い糞社畜の言い分は耳を傾けるに値しない クロスシート一掃計画にはラチェット規定が附帯しているので革命でも起きない限りクロスに戻ることは無いんです。たしか浜松人さんのスクープだったと思います。 間違えた!
ロングシート一掃計画にはラチェット規定が附帯しているので革命でも起きない限りクロスに戻ることは無いんです。たしか浜松人さんのタイプミスだったと思います。 黒磯・前橋〜沼津
E233系のG車2両・セミクロス4両・ロング4両の計10両
(宇キ宮・籠原〜熱海はさらにセミクロス2両・ロング3両の計5両増結)
沼津〜浜松
313・315系のオールロング車
浜松〜米原
313系のオール転換クロス車
これをどう見る? >>859
その通り
静岡区間もクロスシートが有効ですね
通勤で疲れたお客さんにもクロスシートでくつろいでもらいたいです >>857 >>858
何を言ってるんだかサッパリ不明のバカ
ラチェット規定だなんて根拠もなければそんなものに縛られる理由もない 最近オボエタ言葉なんじゃないの? 使いたいのよ厨坊は
ところで坊やその何とか規定の意味を誰にも分かる様に解説してくださいな 国鉄時代 113系6両編成毎時2本 時間あたり車両数12両
現在 313系ワイドビューロング3両編成毎時6本 時間あたり車両数18両
静岡はクロスシート一掃計画で大幅にサービスアップしている >>863
老い耄れ乙
いい加減くだらない戯けた言動を
謹んだ方が身のためですよ。 >>863
>>403,405にある様に静岡県内にはクロスシート車がうじゃうじゃと存在するから全然一掃できていないぞ
それに馬鹿な浜松人が愛して病まない新幹線と静岡車両区にもクロスシート車は在籍 その通り。
クロスシートに乗りたければ新幹線を利用すればいいだけ。
静岡はほぼ30kmごとに新幹線駅があり、中距離以上の利用は新幹線との併用が原則なのだから、
在来線は全列車オールロングシートで構わない。
これに文句を言っているのは18乞食ぐらいなものでしょう。 短時間乗車なんだから通路が広くて乗り降り楽なロングシートが最高でしょう ロングシートは人を乗せるためのものではないですね
東海は人を荷物以下としか思っていないことの現れですね >>867
新幹線があろうがなかろうが乗客が
詰め込みが大嫌いな事には何の変化もない
>>868
嘘つきはアベくんの始まりだ
詰め込み効かせば通路は狭く乗り降りは苦痛になる
通路広さや乗り降り楽は車両数をケチらなければいいだけ
>>871
現状はそんな扱い受けてるね
コロナのおかげで満員電車批判が増えてきたんだからこの機会に満員電車の是非を徹底的にやるべき >>872
いちいち頼まれもしない全レスしなくても良いよ。
キモヲタ童貞のおじちゃん。 関東は速達的列車があってクロスシートが一部に備わっています
静岡区間は速達列車が無いばかりかクロスシートが全くありませんね。
東海は客をバカにしてますね クロスをありがたがってるなんて、ド田舎の観光客だけ 静岡の在来線の表定速度は他地域の特急並みですね。
充分な速達性があるにもかかわらず文句を言うのは18乞食ぐらいなものでしょう。 >>877
そのとおり
速達列車に金を払わせるのは詐欺に等しいですね
関東や関西では考えられないですね たのしい静岡の旅
豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田_浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● サービス向上の観点からも、クロスシートを備えた速達列車が1時間に1本必要ですね
豊橋ー浜松ー磐田ー掛川ー焼津ー静岡ー清水ー富士ー沼津ー三島ー熱海ー東京直通でいいでしょう
静岡区間の汚名を挽回したいですね 18乞食がドサクサに紛れての戯れ言
JR東海は熱海ー米原間は18キップ不適用区間にしたら良いのに >>877
クロスシートがある海カキ車や横コツ車や宮ヤマ車が静岡県内を走っているのを知らないのか
静岡県内を通る飯田線や静岡車両区にもクロスシート車はあるぞ >>873=>>874
反論できないと抜刀が頭弱い糞社畜の日常
「相手しない相手しない」何度言ってもそれが口先だけで実行できないw
>>875
くだらない一人同意だけの書き込みいくつしてるんだか?
>>877
速達って程速達でもないし、本数も少ない クロスと言ってもそれこそ狭いボックス
褒めるには値しないのが関東
>>878
何のヒントにもなってないw ✖抜刀 〇罵倒
>>879
つまりグリーン車や新幹線乗ってるのはど田舎の観光客だけなんですね?
一方「詰込みが効く」「満員電車」なんてのを有難がってる利用者は都会含めて居ません
それは今回のコロナ騒動でもハッキリわかるはずだが バカにはわからないw
>>880
ちゃんと数字などの根拠も出してから言いましょう
それにロングや詰め込みがいいかどうかには全く関係ない話
「速度が速い」と詰め込みのほうがよくなる奇特な考えの利用者は居ません
>>881
関東では普通に考えられるw 速達ばかりでなく着席もだw
>>883
都市近郊の短距離客が主体だって話が出てるとこにたった1本?w >>885
社畜乞食さん必死ですね お前の考えはいつも社畜以外誰が得?なものばかり
>>886
こういうのに「ヒント 車輛区」って言うのかね?w >>873
そうそう 一つ言い忘れてたけど
>頼まれもしないのに
社畜乞食さんの書き込みってみんな誰かに頼まれてるわけ?
誰に?いつどんな形で頼まれたの? 首都圏の中距離列車では、
向いに座った人の咳が直撃する
クロスシートに空席が目立ってきている 年老いての乞食生活は苦しかろう
自転車移動がいいんじゃないの? 国鉄時代 113系6両編成毎時2本 時間あたり車両数12両
現在 313系ワイドビューロング3両編成毎時6本 時間あたり車両数18両
静岡はクロスシート一掃計画で大幅にサービスアップしているにも拘らず、ロングシートが詰込みだと
発狂している18乞食はなんなんでしょうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています