【JT】東海道線東京口スレ 110
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妄想無用。sage進行。東海道線の東京口（東京〜熱海間）について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
・スレ立て時は一行目に
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と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 横浜7番線を伊豆Qの青い奴が塞いでて
トカ上りが8番線発に振られてる
故障でもしたんかな
ってかいつ北海道から帰ってきた？ 祝
本日小田原駅開業100周年
でもイベや記念グッズないのね JRの終電繰り上げが発表されたけど、これは最終2本が国府津行と平塚行になるってことか 終電繰り上げのプレス出たね。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201021_ho01.pdf
てっきり東京23:54発が無くなるものかと思っていたが蓋を開けたら平塚止への変更くらいか。
最後３本が
現行
23┃39小 47国 54小
改正後
23┃39小 47国 54平
だけっぽいね。小田原以遠は現行と変わらず。
始発の繰り下げは言及なし。
新幹線接続に当たるのは、
かがやき最終に乗ると国府津以遠×
東北・上越の最終に乗ると大磯以遠×
東海道新幹線は変わらず。 終電繰り上げだけど、マスコミが近所の出来の悪い飼い犬みたいに
キャンキャン吠えてJRを叩いていたから、もっとエゲツなく
早まると覚悟していたけど、大した事なくてよかったよ…
現在の小田原最終でも藤沢でドサッと降りて、平塚でガラガラだったからw もともと中電区間は終電早すぎたからね
電車区間が優遇され過ぎていたともいう 平日運転の47分国府津行が間引かれないのもよかった
東京基準だと京浜東北大船行のほうが早くなるのか。保険にしてた社畜さんには朗報w >>217
マスクをしないで公共交通機関に乗るやつと
ホームでの歩きスマホ及び車内の通話には
懲役３年程度の罰則規定を設けるべきだな
故人の善意に頼るには限界がある 横浜駅で歩きスマホが多い理由、なんとなくわかる
他の駅でも乗り換えられるが、なんらかの理由で
横浜駅で乗り換えてしまった客が多い
その時間的、あるいは余分な運動によるロスを
スマホから得る情報によって取り返そうとする心理が働くのではないか 215系は冬場、中央線運用が無いから年末年始の半月休みが現実化したら半月ニート？ 今夜、川崎駅の男子トイレの洗面所で、缶ビールとゴミが放置していました。
ビールは、事故の元なので、飲んではいけません。
ゴミは、自宅に持ち帰りましょう。 ニート製薬株式会社からのお願いです。
今夜、川崎駅の男子トイレの洗面所で、缶ビールとゴミが放置していました。
ビールは、事故の元なので、飲んではいけません。
ゴミは、自宅に持ち帰りましょう。 放置して → 自分が放置したということか？
だったらマッチポンプだな コロナ前は毎日乗ってたけどこんなに値上げするならもう乗れないや 特急湘南か。
てか元々、ライナーって、車庫に、あるいは車庫から回送していた列車を営業化したのがはじまりだったんじゃなかったっけ？ もちろん横浜川崎通過だよな？
新宿から小田原までライナー乗り通す人間はロマンスカー使うから
新宿発は平塚か国府津止まりでいい。 特急おだわらとはなんだったのか？
てかこの料金だとグリーン車が余計混むパターンだろ 踊り子→川崎、横浜停車、湘南→通過と分けてくると予想。
新宿発着はどうなるんだろう。
これで、しれっと通勤快速を廃止したら鬼だな。 Twitterとかで指摘されてるのを見て気づいたけど
しれっと乗継割引なくなるのね
元々残ってるのがおかしいとは思うけど
気になるのは制度上の対象駅自体が変わるのかどうかだなあ 11/17までのオブライエンアスペのワッチョイの一部
「bMCz」「ZV8X」
「AQ83nqs」 ※無期
スルー耐性が試されます
ずらニダ対策を忘れずに >>239
だな。今まではグリーン定期の連中は追加料金無しでライナーのグリーン車に乗れたが湘南化で特急料金必要になる >>240
湘南は未指定券で空席利用はできないんだっけ？
>>241
湘南→貨物線経由
という可能性も。
215系を使わなくなる分幾分減便になるだろうからその分旅客線経由がなくなる可能性もなくもないかと。
てか、上野東京ラインができたらこれまで都内の車庫で泊まっていた常磐特急用車両を使った湘南ライナーが走るのかと思っていたがそういう訳ではなかったんだな。 新幹線のが安くね？
来年からはSuica定期でも乗れるようになるってのに。 >>238
不評だったらテコ入れで止まるに一票
>>248
武蔵小杉がオーバーフローするので増やさないだろう >>241
夕方に関してはライナーからの値上げで客が減る分を横浜からの乗車客で埋めると思う。横浜からだとG車も着席保証がないから座れるならメリットがあるし、昔はわざわざ着席用の始発列車を仕立てていたくらい。
朝は基本貨物線経由だから無理そうだけど >>248
一部14両で運行と発表されてるので全列車貨物線経由はないかと 藤沢市と茅ヶ崎市とは折り合い付いているのかな？
税金でライナーホーム作ったのに… 湘南ライナーがだいたいそのまま特急に格上げするんじゃ？
215の分はなくなりそうだけど
当然貨物線経由もあるだろうから増設したホームは使うっしょ >>250
>>253
武蔵小杉や14両列車の問題があるのか。 185系は臨時で多少は残りそうだけど、215系はこのまま自然消滅かな。 間を取って本線経由を特急化で貨物線経由をライナーのまま残せば反発は少なかったのに みんな特急化したら特別急行のありがたみがなくなるよな
湘南は急行でいいのに 料金グリーンと同じか、横浜通過だな
近距離は普通グリーン使え >>255
ホームは使うんだろうけど、市民の「痛勤」緩和のために両市は金を出したんだろうからね。
通勤客には手が届かない特急になっちゃってどうなのかなと。
とはいえ、労働人口減少とコロナ禍で痛勤じゃなくなりつつあるから、仕方がないのかもね。
湘南ライナーさようなら。
お世話になりました。
特急湘南は頑張って空気を運んでください。 AGA
は
湘南。
湘南ライナーを特急化か。
何でもかんでも、スワローサービスの特急にすれば いいってもんじゃないと思うが。房総方面の特急も どっかのタイミングで この方式にするのだろうか。
それにしても、 おだわら とは一体何だったのか？ リモート中心になったからたまの出勤で使う分には値上げはさほど痛くない。えきねっと予約で発車前に並ぶ必要も無くなってメリットも多少は感じるけどね。あとは本数がどの程度になるか。 特急「湘南」か、実質ライナー料金からの値上げ特急だな
でも「おうめ」や「はちおうじ」みたいに
特急「おだわら」じゃないだけ若干許す >>243
ワッチョイ以外はNGにして
あとこれも入れといた方がいいね
ﾜｯﾁｮｲ e3
ﾜｯﾁｮｲ fa
↑
アスペが自演してるから 中央本線のお古車両を使うのに値上げはひどくないか？ >>255
グリーン車が大幅値上げ
215系は廃車かな たまの贅沢でライナーに乗っていたような層はそもそも乗らなくなって
毎日乗っていたような層はセット券が無くなるんだったら普通のグリーン車でいいやってなって
リモートワークで利用者そのものが減り
通勤定期を出さない会社が増えてより安い小田急に流れて
ただでさえコロナで逆風なのにJRにとっては更に追い詰めることにしかならなさそう 一部でやってるような「ＭＹ座席」みたいなの採用するのかな 特急「湘南」全列車貨物線経由、したがって大船駅と辻堂駅を全列車通過
通勤快速廃止
朝夕ラッシュ時の横須賀線減便
大船辻堂ユーザーの悲鳴が聞こえるようですなwww 使用する設備や所要時間はおそらく変わらないのに、料金だけ値上げ。
せめて急行列車にしてくれないかね。あれで特急を名乗るか？現状は快速なんだから。 藤沢市民です。
予想してたけどライナーから暴上げはつらい。 >>278
現在の料金体系だと急行にしたらスワロー特急より高くなるぞ
急行料金には座席指定は含まれていないから >>258
検札要員をなくしたいんだろうからライナー残しちゃ意味ないんだろう 大船で種別変更もやめるんでしょ
無札客どうするの？見張り番置くの？ 藤沢ユーザーは行き先品川にしてしれっと東京まで乗ってくんだろうなｗ
そうすれば１．５倍の値上げで済む。ギリギリ許容範囲 >>283
新特急14両で車掌1人になったら、無券者爆増じゃないのか？
アテンダント入れないと検札回って来ない。 だいたい茅ヶ崎も平塚も小田原も同じ特急料金てのはおかしいだろ
50キロ100キロで区切ると不公平感極まる スレ違いな気しますがたまに新宿〜大船グリーンで使ってギリ50キロ超えててイラきてます 湘南は全区間600円でよかったのに。
踊り子も分かりやすい特急料金って言うくらいなら、特急料金を700円、1000円、1500円にすればいいのに。
チケットレス前提になるから、端数があっても関係ないのかな？ 利用者が多少流れてもメリットが有るからやるんだろう 3月12日（金） 215系・185系定期運行終了
15：07発 伊豆急下田 踊り子16号 東京行 上り・185系最終運行
12：00発 東京 踊り子13号 伊豆急下田・修善寺行 下り185系最終運行
20：30発 東京 湘南ライナー9号 215系最終運行 小田原行
23：30発 東京 湘南ライナー17号 185系最終運行 小田原行 臨時特急構想
特急 さいたま湘南(大宮発着)
特急 池袋湘南(大宮・池袋発着)
特急 千葉湘南
特急 さいたま踊り子(大宮発着)
特急 池袋踊り子(大宮・池袋発着)
特急 千葉踊り子
特急 さいたま鎌倉(大宮〜久里浜)
特急 池袋鎌倉(大宮・池袋〜久里浜)
特急 千葉鎌倉(千葉〜久里浜)
特急 鎌倉(新宿〜久里浜・東京〜久里浜) >>292
当然、特急形を利用した快速も特急に格上げる可能性があるのか。 50km以上で普通グリーンが1,000円で、特急普通車が1,020円(えきねっとで920円)だと、普通グリーンから特急に流れる人もいそうだよね。
いずれにしても、ライナーがささやかな贅沢だった庶民はもう詰んだ。 >>265
値段の例のところに辻堂が入ってるから特急停車駅に昇格するはず
夕方の旅客線経由の電車は平塚まで新橋と戸塚以外全部停車するんじゃないかな。途中駅で開いた席に誰か別の人が乗ってくれば2倍の収入になるから、就業人口の多い駅にはなるべく止めて人を入れ替えたいはず 元々ライナーなんて車庫から始発駅までの送り込みと引き返しが出発点だし、基本だからね
今の湘南ライナーが異常だった 東日本出禁認定荒らしのオブライエンアスペ発見！
http://hissi.org/read.php/rail/20201113/YUJ1Y21kUWkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20201113/YUJ1Y21kUWk.html
IP: 153.192.1.173
Hostname: p435173-ipngn200503sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
ISP: NTT
Country: 北朝鮮
State: 駿府アスカッペ臭
Village: 駿府村
ﾜｯﾁｮｲ e3 ﾜｯﾁｮｲ fa ﾜｯﾁｮｲ 4b ﾜｯﾁｮｲ f6
も追加でよろしく 来春からは特急課金しない奴はフラット煩くて座席が硬い川重カスヤマ車をご利用くださいってか。 >>235
シンプルでわかりやすい特急料金に！
って、おまえ、めちゃくちゃややこしいやないか
アホかよ >>289
だな。全席指定、座席未指定券などなしで
全区間600円だったらシンプルだけど ライナーだったら席は完全に自分の分は確保されてたけど
未指定で自分の席に座られて、いちいちどかさないといけないってのを
面倒だと思う人もおるだろうし
そんな面倒かけておきながら値上げって あと、細かいことだけど
踊り子の伊豆箱根鉄道線内は、200円の特急料金をとるようになるんだな さらに細かいことだけど、グリーン車について
「指定席グリーン特急券と定期乗車券の併用でもご乗車いただけません」
って書いてあるが、これは今の踊り子でもそうなの？
いずれにせよ、湘南で定期券使えないなら、誰もグリーン車乗らないだろうな >>249
タッチでGOのことなら東海道新幹線は使えないぞ
モバイルSuicaでスマートEXなら使えるが SNS見ると特急化に文句つけてるのは普段ライナーなど使わないヲタばかり
大船以西の快速扱いの取り止めとか、乗継割引の廃止とか、鉄ヲタが好む抜け穴の封じ込めに怒ってるのがゴロゴロいるわ >>305
しかも東京からのトータルの特急料金で見ると値下げになるようにできているという。
つまり東京〜三島は200円を上回る値下げをして新幹線との価格差を広げた一方、新幹線で三島乗り換えで踊り子に乗り換える客からしたら200円の値上げになる訳か。
JR東海はよく新しい踊り子の乗り入れOK出したな。 「特急湘南」停車駅
東京.品川.横浜.大船.藤沢.茅ヶ崎.平塚.国府津.小田原
新宿.渋谷.横浜.大船.藤沢.茅ヶ崎.平塚.国府津.小田原 >>308
朝の混雑率がJRで最も高くなってた総武横須賀に入れるE235がオールロングなのに文句つけてたのはヲタばかりだったのと同じ構図だな >>310
一部列車は横浜通過、平塚止まりの列車もあり。 >>308
おれも通勤では使わないが
休みの日に熱海やら小田原方面には行くことある
実際、通勤で東海道線使う人の意見が聞きたい
すでにいくつかの書き込みがあるようだが
>>280や>>288みたいな >>314
288だけど自分は仕事の関係でたまに朝8時半くらいに新宿→大船を使うって程度でライナーとは無縁だよ
ただ、今更いうことでもないけどスワローをシンプルな料金体系とかいうやつはとっととクビにした方がいいと思う
こんな感覚持ってるようなやつが昇進して安全にかかわるようになったらヤバい こういう記事をドヤ顔で書くバカまで現れるから封じられることになる
新幹線と在来線特急｢乗継割引｣､驚きの活用法 実は｢折り返し｣の組み合わせでも適用される 北村 幸太郎 2020/9/24
ttp://toyokeizai.net/articles/-/377061
＞実際に、例えば東京―熱海間で行きは在来線特急、帰りは新幹線を利用して乗継割引で買えるか駅窓口で聞いてみても、問題なく発券して
＞もらうことができた。ちなみに指定席券売機では発券できなかったので、窓口で発売してもらうほかないようだ。
＞■東京―熱海間
＞東京発で唯一乗継割引が利用可能な、新幹線と並走している在来線特急が「踊り子」だ。この列車で東京―熱海間を往復すると特急料金は
＞2720円。新幹線で往復すると特急料金3520円だ。これを往路は「踊り子」、復路は新幹線にすると乗継割引が適用され、特急料金は計2440円
＞で済む。なんと「踊り子」での往復より280円、新幹線往復より1080円も安い。
＞安くなるうえに速くなるなんて、詐欺なんじゃないか？ いやいやそんなことはないのだ。
＞
＞■東京―三島間
＞新幹線で熱海の1つ先の駅、三島へ往復する場合を見てみよう。特急「踊り子」で往復すると特急料金2860円、新幹線で往復すると特急料金
＞3520円だ。これを往路は特急、復路は新幹線にすると乗継割引が適用されて特急料金は2470円。やはり特急での往復より390円、新幹線往復
＞より1050円も安い。熱海も三島も1泊旅行にはちょうどいいだろうから、実用性の高い方法・区間ではないだろうか。
＞
＞■横浜線沿線から小田原へ往復
＞横浜線沿線から小田原へ行く場合、横浜まで出て特急「踊り子」で往復すると特急料金は1900円。新横浜から新幹線を使って往復すると特急
＞料金は1980円だ。これを往路は特急、復路は新幹線にすると、乗継割引適用で特急料金は計1460円。やはり特急往復より440円、新幹線往復
＞より520円も安い。 電車賃を節約､切符の買い方｢ケチケチ大作戦｣ ちょっとの手間と時間でこれだけ安くなる 北村 幸太郎 2019/5/9
ttp://toyokeizai.net/articles/-/280295
＞いかがだったであろうか。前回の記事でも「ケチだ」「貧乏くさいジャーナリストだ」などといったコメントがあったが、もはや開き直るしかない。
＞これはケチのフルコースである！日本人は消費税率が上がる中で他の先進国平均賃金の7割しかもらえていないことがデービッド・アトキンソン
＞氏の記事によって明らかとなった今、ケチにならずして、何になるというのだろうか！？
＞共感いただけた方はぜひご一緒にケチの美学を深めようではありませんか！
>>312
>>314
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