【JT】東海道線東京口スレ 110
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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妄想無用。sage進行。東海道線の東京口（東京～熱海間）について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
・スレ立て時は一行目に
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と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 注意事項と荒らし一覧
当スレの荒らし一覧。書き込みは一切厳禁です。
○オブライエン（静岡県民、糞ボケ厨、(オッペケ、禿)の削除依頼厨、
JR東海アンチ（境界変更厨、移管厨、解体厨、駅員対応クレーム厨、不満厨も含む）、
名無し歌人 、静岡口スレ自治厨、大岡厨、新潟マンセーコピペ厨、運転情報コピペ厨、
連呼厨（中毒、統合失調症、アスペ）、￣￣＼|￣￣￣￣￣、テンプレ改竄厨）、ずら連呼厨）
○静岡、沼津系スレ住民、熱海を除く静岡県に関連する話題
○駿府人軍団
○馬鹿詐欺、憂国の記者、おおたか厨
○マルチコピペ、マルチAA厨
○なりすまし（偽称神奈川県民、偽称東京都民、偽称他の荒らし）
○昼ライト一族
○嫌束同盟と阪国人連呼厨＝鉄屑君
○トンキン厨
〇IDなし、JP厨
万が一これら荒らしが表れた場合は、荒らしを見分けてスルーして下さい。
専ブラで上記をNGNameやNGIDに、また熱海以遠の駅をNGWordに登録して見る事を強くおススメします。
あまりにもひどい場合は削除依頼を。 その他関連スレ
JR宇都宮線 Part86
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575010834/
★ 高崎線 ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554729531/
【JJ】常磐線スレッドK136【JL】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540255745/
宮ヤマ車の運用
ttp://ssline.myhome.cx/unyou/20150314/e231yama_b_unyou.htm
横コツ車の運用
ttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/20150314/unyou231K.html
以上ここまでテンプレ。 >>1-5
前スレ落ちたのか
スレ立て乙
でも最近トカ話題ないから仕方なしといったところ
オブライエンの重複隔離スレは
せっせとアホーの記事コピペとサフィールや踊り子ネタを自演でやってたよ |/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
| . : )'e'( : . | ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ｼｭｯ!...
／ u ＼
||＼￣￣⊂⊃￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；。Дﾟ) （ちんちん シュッ！シュッ！シュッ！ｗ）
. ＼＼ ＼ / Uv.
. ＼＼ ／ .| | u|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,ﾟ _ 。`）アヘッｗハァハァ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w >>1
dat落ち気づかなかった
乙
>>6
UTLスレもアノ状態だしね >>1
GJ！
次スレからはスペース3つの組み合わせであぼーんも追加ヨロ 今日、めっちゃ寒かったが車内はめっちゃ暑かった
あの車内温度設定どうにかならないのかな >>10
あの設定温度は座ってる客には快適な温度になってるからね
今日は昨日より寒くはなかったが不安定な天気が続いてるよな ～～～新子安駅で踊り子号に使用の国鉄185系・JR251系を撮影の諸兄へ～～～
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>6
あのスレ俺っちも仲間に入れろズラー主宰だから
あの共和国民の共和国民による共和国民の為のスレなのです
>>13
あけおめ ～～～新子安駅で踊り子号に使用の国鉄185系・JR251系を撮影の諸兄へ～～～
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
●◆●◆撮り鉄の決まり◆●◆●
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇□◆★◆☆●★□◆▽☆▲○■◆▽○□◎◆☆●■★◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>10
毎年冬晴れが続くのに、今年は雨が多く寒い日が多いよな。
>>11
それな そこで登場するのが
品川止まりだった常磐快速を延長して
朝は混雑軽減と夜は着席率アップ JR東日本 戸塚駅
>上りホームエレベーター改良工事のお知らせ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2041744.jpg
>工事期間中は、上りホームエレベーターが使用できなくなります。
>大変恐れ入りますが迂回路・エスカレーター・階段のご利用をお願い致します。
>- 工事期間 -
>地下エレベーター 2020年1月28日～2020年2月1日（予定）
>橋上エレベーター 2020年2月2日～2020年2月5日（予定） 本日帰宅ラッシュ時の出来事。
①上野から乗った白髪中年女が自分の横に鞄を置いて他者の着席をブロック。
②東京駅でドッと乗客が増える。
③初老の男性が「鞄を退けてもらっても良いか？」と尋ねる。
④中年女は「連れが新橋から乗ってくるからダメ」だと突っぱねる。
⑤新橋から白髪中年男が乗客を掻き分けて女の隣に「サンキュ」と着席。
⑥一同ポカーン。
こんな光景、初めて目撃。東京怖い。 >>19
エスカレーターならめっちゃ気になるが、エレベーターなんて無問題。
それもたった数日。
＠某メーカー勤務 >18
川崎や横浜まで延びれば便利になるけど折り返しができないんじゃ
小杉は相鉄のおかげで増発されたけどさ >>20
昭和なら有り得たけど、今はあり得ないな。
日本人ではないのかも。 >>22成田エクス巣レスの横浜発着便があった頃は、横浜~大船回送だった。
横浜駅だと折り返しが無理だから、大船まで常磐線快速を延長運転とか。
大船のホームは東海道線は上下線とも２面2線。
満杯なら、戸塚で横須賀線の線路に転線。
鎌倉車両センターに引き上げて時間調整。
取手ゆきになって帰るとか。
あとは鎌倉駅の側線まで回送か。 成田エクスプレスと書こうとしたら、変な名前になってしまった！ 「ﾜｯﾁｮｲ」以外はスルーした方が良いそうですよ。
何やらキチガイ荒らしのアレが多いそうです。 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>24
常磐線快速は取手⇔上野・品川の40～50kmを行ったり来たりしてるんだけど
それを大船まで伸ばすと走行区間が2倍になるから、本数が半減するよ。
ついでに大船まで...という距離ではなさそう >>28
常磐快速のE２３１は新しくないし、そのうちグリーン車付きの新車で置き換えでしょ？
その時に大船⇔取手の運用が賄える分作ればいい。 大雨警報が出た時はどうなるかと思ったが通勤時はそうでもなかったな
>>18
それいいな
平塚折り返しかな
グリーン補完して互いに車両出し合えば運用的にも問題ないし .ﾉi､ _rl
.v,_ .〕 .ﾞ┐ ._r'ﾞ .｝
〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.| _,.,v┐
｛,_,r(ｱ'^″ .¨^「巛厂 ,ﾉ′
ur--─/ﾌ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′
.^‐z .,iﾘ||||| (･) (･) ||||.ﾐ.|^'￢-
了｝ ----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
_ノ┘ 〔｝ ／ ＿|||||||＿＼ .｝|ﾐ.
ﾞﾞ''￢--「). ＼歯／ ,rﾌ ¨‐y
.,ﾉ'（>､ .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
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/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる～
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
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（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ～ん ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. >>6
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|/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
| . : )'e'( : . | ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ｼｭｯ!...
／ u ＼
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w ／￣￣￣￣＼
. / 安全第一＼_
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｜ ＿||||||||| ｜ ＜ うるせー馬鹿！
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／）)ヽ----イ（ ＼
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. （ ξ. ） ミ 彡 ( /ξ.. ) ／ ／_|
./ | |ヽ､______,／ | | (￣/￣(◎ﾉ
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| |＿)*(＿／. | .| ﾒﾁﾒﾁ
（ ⌒） ∥ （ ⌒） ﾒﾁ
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（ ）
（ ）
（ ● ´ ー ｀ ● ）
,rrr､
| |.l ﾄ ／つ)))
／￣￣￣￣⊂ ヽ | __ ☆ __ ＿/ 巛
.／ ﾍー ＼ | |l / ＼ ＿＿つ おらおら！悔しかったら
..｜⌒ ⌒ ／ﾍ./|| , ＼.|||/ ､ ＼ ☆ ワシを超えてみろ！
..｜(･) (･) |||||./ __从, ｰ、_从__ ＼ / |||
..｜⊂⌒◯-------../ ／ / | ､ | ヽ |l
..｜ |||||||||＿ （／ ) `| | | |ﾉゝ☆ t| | |l ＼
＼ ﾍ＿／ ＼ ／ ｀// `U ' // | //`U' // l
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／ ☆ ＿＿＿_人＿＿＿ノ
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国内2019.05.18
「撮り鉄」女性転落し重傷、秋田 - やぐらから、八郎潟
１８日午前１０時４０分ごろ、秋田県八郎潟町の高岳山で、ＪＲ奥羽線湯沢―弘前を走行する急行「津軽」の写真撮影をしていた東京都八王子市のパート女性（５６）が、やぐらから転落した。腰の骨を折ったが、命に別条はない。
五城目署などによると、女性は撮影のため夫と訪れていた。急行「津軽」は１８、１９日、イベント列車として湯沢―弘前を１往復ずつ運行し、多くの鉄道ファンが訪れていたという。同署は「気を付けてください」と注意を促している。
やぐらは高さ約３メートル。老朽化しており、女性は床板が外れたため転落した。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019051801001983.html (⌒Y⌒Y⌒)
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（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼
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ｌ⌒ヽ ＿ノ |
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（＿ノ
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| サ |
| ザ |
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､''ﾞﾞ;､). | 墓.. | ､''ﾞﾞ;､),､
ﾞ''!ﾘ'' i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
∥ ｀i二二二!´ ∥
昌 |:￣￣￣￣:| 昌
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/ # /=ヽ ＼ ／
| ・ ・ | ＜ つまらねえぞ！
| ） ● （ | ＼
＼ ノ 皿 ﾉ ￣￣￣￣￣￣￣
＼＿＿＿_／ ||
／ ＼ ||| ゴン!!
./ /＼. /￣＼ |||| .' ， ．.
＿|￣￣ ＼ / /＼ ＼从/／ ・;`.∴ '
＼￣￣￣￣￣￣￣＼＿_）＜ ,：;・,‘
||＼ ＼ ’ .' ， ．.
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣| >>41
ひとまず少しサグラダファミリアが終わるみたいだな トカ線話題ないよなぁ
コロナ騒ぎでどうしても出社しなければならない場合はフレックスで時差出勤
それ以外はテレワークなんだが
いつもより学生がいない分気持ち空いてる状況だよね
>>41
ずっと工事してたからなぁ
規模こそ違いはあれど昔の上大岡や大和を思い出す >>45
そこまで空いてる？！
藤沢で下車する客いるが座れないゾ 運転開始初日にサフィール踊り子1号に乗ったが食堂車のメニューがラーメンとラーメンライスでびっくりwww 有名撮影地・新子安駅で、本日デビューのサフィール踊り子を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 有名撮影地・新子安駅で、本日デビューのサフィール踊り子を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 バ バ バ
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∨ﾆ二∧ : : | ?:i:i:i}∧ } ;i:i:i:i:′.:..:.:/ /ﾆﾑ
}ﾆﾆﾆﾆ∧ : | ?:i:i:} ∧ /:i:i:ｉ/ /: : / /ﾆ二}
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 ／: : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼: :＼
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γ⌒¨¨{: : : :{: : : /: : : : ／-‐'′ `ゝ.,_＼:::::}:.:}: : }
γ⌒¨¨: : : :..:.{: : : :{: : /:_:_::斗ｬ斧 ｨ斧ミk＼: }: :.;-- 、
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バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 .ﾉi､ _rl
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〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.| _,.,v┐
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/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる～
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
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（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ～ん ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
／ ＼＿＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. >>20
どこでも関取は迷惑だけど
列車でそれをやるのまで現れたか そんなの上野発の列車でもあったぞ、赤羽か大宮から連れが乗ってきた バ バ バ
リ リ リ
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丸 丸 丸
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丸 丸 丸 今週末は新子安駅での写真撮影は自粛をお願いします。
私からのお願いです。 京王・都営相互直通運転40周年ヘッドマークつき電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 バ バ バ
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チ チ チ
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丸 丸 丸 今週末は
①コロナウイルスの懸念
②悪天候
のため、新子安駅における鉄道撮影は自粛くださるよう、私からお願いします。 365日撮影を自粛しているシチサン馬鹿さんからのお願いでしたw 報告についての最新情報
ご報告ありがとうございました。当社による調査の結果、このアカウントがTwitterルールに違反していることが判明しました。
工藤写真事務所.PEFx2
@DaisukeKudo_KP2
ご協力ありがとうございます。お寄せいただいた情報はTwitterの改善に活用させていただきます。攻撃的な行為を報告する詳細についてはこちらをご覧ください。
住人の皆様によるtwitter運営への通報が、ヘイトツイートの撲滅に繋がりますので、ご協力の程お願い致します。
↓↓↓↓重点通報対象アカウント↓↓↓↓
ネトウヨ垢
https://twitter.com/Daisuke_Kudou00
スパム垢
https://twitter.com/S6WeoUKwcFKa95z
通報はこちらから。
https://help.twitter.com/forms/abusiveuser
>>73
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 戸塚13:17発の成田エクスプレスは東海道線ホームから発車するんだけど、なぜだかわかる方教えてください。 昨日昼に藤沢から東京まで乗ったが、さすがにガラガラだったな ありがとうございます
ご協力ありがとうございます。過去1日以内にお送りいただいた5件の報告は、より安全で快適なTwitter環境を実現するために活用させていただきます。
報告したアカウント
撮り鉄の決まり
@S6WeoUKwcFKa95z
攻撃的な行為を報告する詳細についてはこちらをご覧ください。今後何らかの対応が行われた場合はお知らせいたします。
住人の皆様によるtwitter運営への通報が、ヘイトツイートの撲滅に繋がりますので、ご協力の程お願い致します。
↓↓↓↓重点通報対象アカウント↓↓↓↓
ネトウヨ垢
https://twitter.com/Daisuke_Kudou00
スパム垢
https://twitter.com/S6WeoUKwcFKa95z
通報はこちらから。
https://help.twitter.com/forms/abusiveuser
>>79
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 新子安駅をはじめ、昨日、雪と鉄道のコラボ撮影を実施した方に注意喚起・自粛の啓蒙を行っています。 >>83さんのくだらないコピペ、Twitter、マルチの自粛を要望します 下らなくはありませんね。
若い人にはもう少し大人になってもらいたいです。
曲がりなりにもヲジンの私からの注意喚起です。 本日の新子安駅はいかがでしょうか？
不要不急の人でなし撮り鉄はいますか？ 1621Ｅ、茅ヶ崎下りでの発メロ早く
切りすぎ！全部流せよ無能。 乗り遅れたのかな
発メロ早く切ったっていいじゃないか
変なこだわり
文章途中の改行も変だし | | ／ ＼ . |
| .. .. | ／ ／￣⌒￣＼ |
| | / / ＼ ／ ｜ |
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| .. （ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＿＿|
| .. |－ ＼ ＼歯/ ／ ／. |
| ／｀'''｀｀￣⌒''''⌒＼ |＿＿＿|
| /′ , ＼ | . |
| / ｀i / | ￣￣￣|
| i''' ' | ヽ .￣￣￣|
| | 丿ヽ,, ''＼ |
| ／ | / ,,-＼＿丿 . |
| ／ /＿,,,,, ＿＿,,, ﾉ／ | . . |
| ／ |＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,,／ ﾉ. |
| ／ ヽ,─＾＾──'''───''' ／ / .. |
|／ .| /| / |
| | | ,ﾉ .| /⌒ ) ... |
| （ヽ、＿ _ /*＼__ ＿／.／ﾉ ／:::::: .. |
| ￣／／:::::::::::''￣::::::／／ヽ__／:::::::::: .. |
| ヽヽ＿＿＿＿ ／／::::::::::::::::::::: |
| '─────´-´ | wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>102
横浜6時台初電湘新は気持ち空いてたかな位。
その前の横須賀線？は混んでた。
新宿で見たNEXは無人だった。
京浜東北は少なかった。 緊急事態宣言中にも関わらず札沼線のラストランを撮影される際は、下記の決まりを遵守願います。 国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 緊急事態宣言中にも関わらず札沼線のラストランを撮影される際は、下記の決まりを遵守願います。 国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 緊急事態宣言中にも関わらず札沼線のラストランを撮影される際は、下記の決まりを遵守願います。 国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 緊急事態宣言中にも関わらず札沼線のラストランを撮影される際は、下記の決まりを遵守願います。 国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
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バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 全国のニュース
マスオ役声優の増岡弘さんが死去
アニメ「サザエさん」
3/26 18:39（共同通信）
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/504749?ph=1
増岡弘さん
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/504749?ph=2
フグ田マスオ（（Ｃ）長谷川町子美術館）
アニメ「サザエさん」のフグ田マスオ役などで知られた声優の増岡弘（ますおか・ひろし）さんが２１日午前２時５３分、直腸がんのため東京都内の病院で死去した。８３歳。さいたま市出身。葬儀・告別式は近親者で行った。喪主は妻明子（あきこ）さん。
劇団を経て声優デビュー。マスオの声は、１９７８年から昨年８月まで約４１年間務めた。「それいけ！アンパンマン」のジャムおじさんや「ドラゴンボールＺ」の亀仙人など、数多くのアニメ作品で人気キャラクターの声を担当。
映画の吹き替えや、「有吉くんの正直さんぽ」などテレビ番組のナレーションも担った。俳優としてもドラマ出演した。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/504749 ＿＿＿_
／ ＼
マスオ、 ｜／￣⌒￣＼ ＼
たらたらしてんじゃねぇよ！ ／,へ.__, ,_ﾉヽ ｜ ＼
｜ (･) (･) ＼ ｜
｜ ⊂ 9） ⌒＼
｜ ＿＿＿ ＼ ｜ ）
＼ ＼＿／ /－
＼＿＿＿_／
三￣￣￣￣＼ ／ ＼
/ ＿＿＿＿|＼从/ ⊂ （ （ つ
/ ＞,へ.__, ,_ﾉヽ /⌒ ＿）
/ / (･) (･) | …げッ！ { ノﾍ
| /---○--○-| フネがいやがった！ し ｀J Ξ≡３
|─(6 Ｕ つ ｜
| ＿＿＿ ｜
＼ ＼＿/ ／ ／⌒＼
＼＿＿_／_ ／ | ヽ
（~⌒) 日⊂ヽ＿＿__／ 人 ヽ
| | ヽ ヽ _／ ＼ ＼___、:::::::::::::::::::
| | ヽ ヽ ├─────────ヽ、::::::::::::::::::
ヽ人＿＿＿＿ヽ/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__（_ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::
|⌒Ｙ⌒| _,,,....,,_
⌒Y⌒::: ﾐ-д-ﾐ ﾎｼｭｰ･･ 251系の廃車回送を撮影されるカメラマンは、下記の決まりを遵守願います。国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 251系の廃車回送を撮影されるカメラマンは、下記の決まりを遵守願います。国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 251系の廃車回送を撮影されるカメラマンは、下記の決まりを遵守願います。国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 踊り子は観光列車の性格が強いから不要不急の外出にあたっちゃうのかな 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても、特急しもつけ号の撮影をしたければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅でもできるしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても、特急しもつけ号の撮影をしたければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅でもできるしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても、特急しもつけ号の撮影をしたければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅でもできるしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 なんでそんな丹那トンネルの向こう側の辺境の地へ行くの？
国交あったっけ？
>>126
だよねー というのも、観光地のお店は
だいたいやってないでしょ 「今は来ないで！静岡県」静岡県知事
特に首都圏・中京圏の方
近いからといって静岡県内には来ないでください．
なお、静岡県知事の意向を受け県内各市町では
チェーン店を含めた飲食店の営業を自粛を要請（単なる時間短縮ではない）
しているため昼食なども困難です． >>126-127
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 静岡県にウイルスを持ち込まないように
当面、東京口の車両は湯河原折り返しにしてもらいたい。
東海道線熱海以西はJR東海
伊東線は伊豆急の車両だけで十分でしょう。 ？？？
オブライエンアスペかな？
あぼーんワードが続くな >>139
首都圏のように市中感染は起きていません。
みな首都圏への出張，首都圏からの帰省（一人は名古屋市内から）等で
もたらされたものです．
これ以上持ち込ませないために交通遮断が必用です。 こだま運休
小田原の次が豊橋のひかりと定期のぞみだけ運転せよと >>143
そうしたければそうしなさい
但し、１列車に付き１００万円の通過税を県税として徴収する 「静岡デスティネーションキャンペーンアフターキャンペーン」期間中の臨時列車運休について
http://www.jreast.co.jp/press/2020/yokohama/20200511_y01.pdf
伊豆クレイルのラストラン中止。 >>141
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w >>129
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 汚染県民の神奈川県民は、今は静岡県に来ないでくれ
どうしてもどこかへ行きたいのなら
同じ汚染都県の東京．埼玉．千葉で我慢しろ >>149
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. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w 自粛警察の取締とワイドショーの話題になることで鉄道写真のカメラマン撲滅！
鉄道写真の撮影はダメですよ。
撮影禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
聞こえてますか～？ ネズミーランド再開したか？
あのせいで混むんだよな東京駅 >>150
神奈川県民や東京都民が熱海や伊東へウイルスのみやげを持ってくるのだ >>150,>>156
田舎者のアスペッペが東京、神奈川に来るからだわな
アスペッペは二度と来るなって事 | █▒░█▓░█ | ﾋﾟ━━...
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. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w http://hissi.org/read.php/rail/20200528/ekRSOGhFSkEw.html
IP Address: 180.33.213.87
Host: p596087-ipngn200509sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
ISP: NTT
Country: 北朝鮮
State: オブライエン駿府アスペ臭
Village: 上土狩村
当スレの荒らし一覧。書き込みは一切厳禁です。
○オブライエン（全静岡県民、糞ボケ厨、(オッペケ、禿)の削除依頼厨、AA厨
JR東海アンチ（境界変更厨、移管厨、解体厨、駅員対応クレーム厨、不満厨も含む）、
名無し歌人 、静岡口スレ自治厨、大岡厨、新潟マンセーコピペ厨、運転情報コピペ厨、
連呼厨（中毒、統合失調症、アスペ）、￣￣＼|￣￣￣￣￣、テンプレ改竄厨）、ずら連呼厨）
○静岡、沼津系スレ住民、熱海を除く静岡県に関連する話題
〇IDなし、JP厨
専ブラで上記をNGNameやNGIDに、また熱海以遠の駅をNGWordに登録して見る事を強くおススメします。
NGに「MDw3」「5ISU」登録しましょう。 ┌─┐
｜● l ┌─┐
／＼ ├─┘ ／＼ ｜●｜ ┌─┐
< ● ＼ ＿|＿＿ ／ ● > └―┤ ｜● l
＼／ ＼／_＿_ノ（_＼／ ＼／ _＿＿|＿ ├─┘ (⌒)
／＿JT●01＿.＼ ／＿JT●21＼ (⌒) ＿|＿＿ | 'l
／ ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼ ／ u ＼,三._ﾉ＼ | 'l ／＿JT●26＼ | |
| ⌒ （__人__） ノ（ | ／ u ノ（ （ ｡ ）三（ ﾟ ）＼ | 'l／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）＼ ´ ,!
＼ u. . |++++| ⌒ ／ | ⌒ （__人__）⌒ | | 'l ⌒ （__人__） ノ（＼.／
. /⌒/＾ヽ､⌒ ,ィヽ ＼ u |++++| ／ | | u. . |++++| ⌒ |
/ ,ゞ ,ノ , ＼ ／ ⌒⌒ ＼ ) ⌒⌒ _／ ウイルス汚染地域の都民や神奈川県民は
静岡県に来ないでください。 オブライエンうぜー
>>3が読めないオブライエンカッペの静岡人は
一生日本の中枢の東京神奈川の地に足を踏み入れるな（怒）（怒）（怒） オブライエンってアメリカ大統領補佐官なんだな
知らんかった 上野東京ラインができるなら、東京浜松ラインとか作って、直通にしてくれよ
熱海市や沼津で乗り換えるのメンドイ >>164
どうせやるなら
アスペッペ行ではなく大垣行
アスペッペは全通過（小田原発車後は豊橋停車）でｗ >>162
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w >>162
おめえ、ウイルスでオツムをやられちまったんだろ 日曜に根府川駅ホームの跨線橋脇ベンチでずっと座っているオッサンいたけどあれ何者なの
気○いが養生しているみたい
ホーム狭いから早く駅から出ろ ヒント
ＪＲ東海道線車掌、朝の乗務中に２度居眠り
ＪＲ東日本横浜支社は１７日、東海道線の上り普通電車に乗務していた２０代の男性車掌が２度にわたって居眠りをする不適切事案があったと発表した。運行に影響はなかったという。
同支社によると、車掌は同日午前６時４０分ごろに辻堂─藤沢間で、同５６分ごろに戸塚─横浜間でそれぞれ一時的に居眠りした。乗客から同社ホームページを通じて指摘があった。車掌は同日午前５時から勤務していた。
同支社は「今回の事案を乗務員に周知し、改めて指導していく」とした。
http://news.yahoo.co.jp/articles/adb87df91cff9b7ed9c0c935fbfac14062678ad4 >>159
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. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w サフィール乗りたくて10時打ちしたけど取れなかった。どんだけみんな乗りたいんだよ。 緊急事態宣言解除前、特にGW前後ならば1号車1AB席も含めゲットし放題だったのにな
４月に実行して正解だったわ
ヌードル食えなかったのは残念すぎるが >>183
優遇か
千葉でも高崎でもメインルートは新車じゃん
何なら飛び地になっても田舎に本社がある会社の方がいいのではないか
もっともっと糞田舎で関東と異文化であの敵対関係のアスペ王国支社ですらも優遇されてるよ
東日本がリニア＆東海道新幹線の利権を掌握してたら
リニアに反対した時点で強行突破＆新幹線既存駅撤廃＆お荷物在来線は3セクだったのに >>3
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||. .＼＼ ＼ ( ▒░█▓░▓ ) （ピ━━━━━━w） 国府津が優遇されているのは、国府津に車両センターがあるから、国府津発着便があるのはしかたない。
しかし、小田原の人から見たら東京方面からきて、手前で降ろされて後続電車に乗り換えだからな。
国鉄時代のように、御殿場線の車両が、国府津～小田原の間合い運用がないからな。 茅ヶ崎でオーバーラン→後退出来ずそのまま平塚まで走行。
茅ヶ崎で降りる人は平塚で上り列車に乗り換え。神奈川新聞には掲載されるかな？ ちょっとのオーバーランで後退できないって
最近の鉄道会社は大事故を恐れてるのか
そのへんの融通がきかないんやな >>183
あそこは踏切が誤動作するから後退できないだろ 通勤快速でせっかく速く行けたのに
平塚から戻るなんて悲しい 横浜で多少行きすぎた時は後退したけど踏み切りあると出来ないんだな。 半額のトクだ値スペシャル、常磐・中央・房総、果ては東武直通特急にまであるのに踊り子の設定はないのね。なんで？ >>190
静岡県は山梨、長野以外の都道府県とはやむを得ない用事の他は往来禁止だから、あえて安値を設定する理由がない。 190,191 あぼーん
お約束
当スレでは、オブライエン（元も含む全静岡県人）はもちろん、アスペ県の話題、踊り子の話題は厳禁です。
関東の東日本スレ民において踊り子等、熱海を越える直通電車の話題は然るべきスレでお願いします。
伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part5
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581561253/ 信号システムの関係で駅でオーバーランするとJR東日本はバックできないのか。
機械まかせでなく、人の手でやっている、隣の京浜急行や名鉄は、無線で運転司令で連絡してさがっているし。
YouTubeで見たが、名鉄で事故の影響で駅と駅の間に停まっている電車を運転司令が300m徐行で逆送させて、最寄り駅のホームにつけた。
逝っとけダイヤならではの２社であるな。 >>195
機械任せにしないから神奈川新町みたいな事故が起こるのに美談みたいに言うなよ オーバーランって不注意？
私鉄だと車掌がビーって鳴らしたり、東海とか西日本は運転席から次は停車駅ですみたいなアナウンス流れるし。 (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ロイヤルエクスプレスの甲種輸送を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>192
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｀ ‐‐-uW-‐‐ ｼｭｯ!...
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 来年、215系（10連4本）全廃とMLながら（10連2本）廃止で
東管内の夜間留置場所が空くから
沼津の東車両夜間留置（10連5本）も無くなるかも 10年以上前ですが
東海道始発？でいつもと違う車両だったのですが仕事ど毎日使ってました。
今でもその車両は走ってますかね？
確か平塚行だったかと 金髪、20代30代の白に染めた髪での御乗車は、ご遠慮頂きますようにお願い致します。
黒髪で御乗車お願い致します。 最近ゲリラ豪雨多くない？
会社や深夜ベッドの中でも防災アプリがしょっちゅうアラーム出すんだけど
せめてもの救いは朝ラには起きないことかな JR戸塚駅上下線ホームの大船方(橋梁部)の嵩上げ工事をするそうだ
>戸塚駅ホーム改良工事のお知らせ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2256419.jpg
>このたび、ホームと電車の段差解消工事を行います。工事期間中は一部仮通路をつくります。
>工事期間
>2020年9月16日～2021年2月20日（予定）
>作業時間
>夜間作業 00:00～4:30 さっきE257系NA-06がEF81に牽引されて北上してたんだが廃回？ 横浜駅は、歩きスマホが多い。
歩きスマホはやめてください。 横浜7番線を伊豆Qの青い奴が塞いでて
トカ上りが8番線発に振られてる
故障でもしたんかな
ってかいつ北海道から帰ってきた？ 祝
本日小田原駅開業100周年
でもイベや記念グッズないのね JRの終電繰り上げが発表されたけど、これは最終2本が国府津行と平塚行になるってことか 終電繰り上げのプレス出たね。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201021_ho01.pdf
てっきり東京23:54発が無くなるものかと思っていたが蓋を開けたら平塚止への変更くらいか。
最後３本が
現行
23┃39小 47国 54小
改正後
23┃39小 47国 54平
だけっぽいね。小田原以遠は現行と変わらず。
始発の繰り下げは言及なし。
新幹線接続に当たるのは、
かがやき最終に乗ると国府津以遠×
東北・上越の最終に乗ると大磯以遠×
東海道新幹線は変わらず。 終電繰り上げだけど、マスコミが近所の出来の悪い飼い犬みたいに
キャンキャン吠えてJRを叩いていたから、もっとエゲツなく
早まると覚悟していたけど、大した事なくてよかったよ…
現在の小田原最終でも藤沢でドサッと降りて、平塚でガラガラだったからw もともと中電区間は終電早すぎたからね
電車区間が優遇され過ぎていたともいう 平日運転の47分国府津行が間引かれないのもよかった
東京基準だと京浜東北大船行のほうが早くなるのか。保険にしてた社畜さんには朗報w >>217
マスクをしないで公共交通機関に乗るやつと
ホームでの歩きスマホ及び車内の通話には
懲役３年程度の罰則規定を設けるべきだな
故人の善意に頼るには限界がある 横浜駅で歩きスマホが多い理由、なんとなくわかる
他の駅でも乗り換えられるが、なんらかの理由で
横浜駅で乗り換えてしまった客が多い
その時間的、あるいは余分な運動によるロスを
スマホから得る情報によって取り返そうとする心理が働くのではないか 215系は冬場、中央線運用が無いから年末年始の半月休みが現実化したら半月ニート？ 今夜、川崎駅の男子トイレの洗面所で、缶ビールとゴミが放置していました。
ビールは、事故の元なので、飲んではいけません。
ゴミは、自宅に持ち帰りましょう。 ニート製薬株式会社からのお願いです。
今夜、川崎駅の男子トイレの洗面所で、缶ビールとゴミが放置していました。
ビールは、事故の元なので、飲んではいけません。
ゴミは、自宅に持ち帰りましょう。 放置して → 自分が放置したということか？
だったらマッチポンプだな コロナ前は毎日乗ってたけどこんなに値上げするならもう乗れないや 特急湘南か。
てか元々、ライナーって、車庫に、あるいは車庫から回送していた列車を営業化したのがはじまりだったんじゃなかったっけ？ もちろん横浜川崎通過だよな？
新宿から小田原までライナー乗り通す人間はロマンスカー使うから
新宿発は平塚か国府津止まりでいい。 特急おだわらとはなんだったのか？
てかこの料金だとグリーン車が余計混むパターンだろ 踊り子→川崎、横浜停車、湘南→通過と分けてくると予想。
新宿発着はどうなるんだろう。
これで、しれっと通勤快速を廃止したら鬼だな。 Twitterとかで指摘されてるのを見て気づいたけど
しれっと乗継割引なくなるのね
元々残ってるのがおかしいとは思うけど
気になるのは制度上の対象駅自体が変わるのかどうかだなあ 11/17までのオブライエンアスペのワッチョイの一部
「bMCz」「ZV8X」
「AQ83nqs」 ※無期
スルー耐性が試されます
ずらニダ対策を忘れずに >>239
だな。今まではグリーン定期の連中は追加料金無しでライナーのグリーン車に乗れたが湘南化で特急料金必要になる >>240
湘南は未指定券で空席利用はできないんだっけ？
>>241
湘南→貨物線経由
という可能性も。
215系を使わなくなる分幾分減便になるだろうからその分旅客線経由がなくなる可能性もなくもないかと。
てか、上野東京ラインができたらこれまで都内の車庫で泊まっていた常磐特急用車両を使った湘南ライナーが走るのかと思っていたがそういう訳ではなかったんだな。 新幹線のが安くね？
来年からはSuica定期でも乗れるようになるってのに。 >>238
不評だったらテコ入れで止まるに一票
>>248
武蔵小杉がオーバーフローするので増やさないだろう >>241
夕方に関してはライナーからの値上げで客が減る分を横浜からの乗車客で埋めると思う。横浜からだとG車も着席保証がないから座れるならメリットがあるし、昔はわざわざ着席用の始発列車を仕立てていたくらい。
朝は基本貨物線経由だから無理そうだけど >>248
一部14両で運行と発表されてるので全列車貨物線経由はないかと 藤沢市と茅ヶ崎市とは折り合い付いているのかな？
税金でライナーホーム作ったのに… 湘南ライナーがだいたいそのまま特急に格上げするんじゃ？
215の分はなくなりそうだけど
当然貨物線経由もあるだろうから増設したホームは使うっしょ >>250
>>253
武蔵小杉や14両列車の問題があるのか。 185系は臨時で多少は残りそうだけど、215系はこのまま自然消滅かな。 間を取って本線経由を特急化で貨物線経由をライナーのまま残せば反発は少なかったのに みんな特急化したら特別急行のありがたみがなくなるよな
湘南は急行でいいのに 料金グリーンと同じか、横浜通過だな
近距離は普通グリーン使え >>255
ホームは使うんだろうけど、市民の「痛勤」緩和のために両市は金を出したんだろうからね。
通勤客には手が届かない特急になっちゃってどうなのかなと。
とはいえ、労働人口減少とコロナ禍で痛勤じゃなくなりつつあるから、仕方がないのかもね。
湘南ライナーさようなら。
お世話になりました。
特急湘南は頑張って空気を運んでください。 AGA
は
湘南。
湘南ライナーを特急化か。
何でもかんでも、スワローサービスの特急にすれば いいってもんじゃないと思うが。房総方面の特急も どっかのタイミングで この方式にするのだろうか。
それにしても、 おだわら とは一体何だったのか？ リモート中心になったからたまの出勤で使う分には値上げはさほど痛くない。えきねっと予約で発車前に並ぶ必要も無くなってメリットも多少は感じるけどね。あとは本数がどの程度になるか。 特急「湘南」か、実質ライナー料金からの値上げ特急だな
でも「おうめ」や「はちおうじ」みたいに
特急「おだわら」じゃないだけ若干許す >>243
ワッチョイ以外はNGにして
あとこれも入れといた方がいいね
ﾜｯﾁｮｲ e3
ﾜｯﾁｮｲ fa
↑
アスペが自演してるから 中央本線のお古車両を使うのに値上げはひどくないか？ >>255
グリーン車が大幅値上げ
215系は廃車かな たまの贅沢でライナーに乗っていたような層はそもそも乗らなくなって
毎日乗っていたような層はセット券が無くなるんだったら普通のグリーン車でいいやってなって
リモートワークで利用者そのものが減り
通勤定期を出さない会社が増えてより安い小田急に流れて
ただでさえコロナで逆風なのにJRにとっては更に追い詰めることにしかならなさそう 一部でやってるような「ＭＹ座席」みたいなの採用するのかな 特急「湘南」全列車貨物線経由、したがって大船駅と辻堂駅を全列車通過
通勤快速廃止
朝夕ラッシュ時の横須賀線減便
大船辻堂ユーザーの悲鳴が聞こえるようですなwww 使用する設備や所要時間はおそらく変わらないのに、料金だけ値上げ。
せめて急行列車にしてくれないかね。あれで特急を名乗るか？現状は快速なんだから。 藤沢市民です。
予想してたけどライナーから暴上げはつらい。 >>278
現在の料金体系だと急行にしたらスワロー特急より高くなるぞ
急行料金には座席指定は含まれていないから >>258
検札要員をなくしたいんだろうからライナー残しちゃ意味ないんだろう 大船で種別変更もやめるんでしょ
無札客どうするの？見張り番置くの？ 藤沢ユーザーは行き先品川にしてしれっと東京まで乗ってくんだろうなｗ
そうすれば１．５倍の値上げで済む。ギリギリ許容範囲 >>283
新特急14両で車掌1人になったら、無券者爆増じゃないのか？
アテンダント入れないと検札回って来ない。 だいたい茅ヶ崎も平塚も小田原も同じ特急料金てのはおかしいだろ
50キロ100キロで区切ると不公平感極まる スレ違いな気しますがたまに新宿～大船グリーンで使ってギリ50キロ超えててイラきてます 湘南は全区間600円でよかったのに。
踊り子も分かりやすい特急料金って言うくらいなら、特急料金を700円、1000円、1500円にすればいいのに。
チケットレス前提になるから、端数があっても関係ないのかな？ 利用者が多少流れてもメリットが有るからやるんだろう 3月12日（金） 215系・185系定期運行終了
15：07発 伊豆急下田 踊り子16号 東京行 上り・185系最終運行
12：00発 東京 踊り子13号 伊豆急下田・修善寺行 下り185系最終運行
20：30発 東京 湘南ライナー9号 215系最終運行 小田原行
23：30発 東京 湘南ライナー17号 185系最終運行 小田原行 臨時特急構想
特急 さいたま湘南(大宮発着)
特急 池袋湘南(大宮・池袋発着)
特急 千葉湘南
特急 さいたま踊り子(大宮発着)
特急 池袋踊り子(大宮・池袋発着)
特急 千葉踊り子
特急 さいたま鎌倉(大宮〜久里浜)
特急 池袋鎌倉(大宮・池袋〜久里浜)
特急 千葉鎌倉(千葉〜久里浜)
特急 鎌倉(新宿〜久里浜・東京〜久里浜) >>292
当然、特急形を利用した快速も特急に格上げる可能性があるのか。 50km以上で普通グリーンが1,000円で、特急普通車が1,020円(えきねっとで920円)だと、普通グリーンから特急に流れる人もいそうだよね。
いずれにしても、ライナーがささやかな贅沢だった庶民はもう詰んだ。 >>265
値段の例のところに辻堂が入ってるから特急停車駅に昇格するはず
夕方の旅客線経由の電車は平塚まで新橋と戸塚以外全部停車するんじゃないかな。途中駅で開いた席に誰か別の人が乗ってくれば2倍の収入になるから、就業人口の多い駅にはなるべく止めて人を入れ替えたいはず 元々ライナーなんて車庫から始発駅までの送り込みと引き返しが出発点だし、基本だからね
今の湘南ライナーが異常だった 東日本出禁認定荒らしのオブライエンアスペ発見！
http://hissi.org/read.php/rail/20201113/YUJ1Y21kUWkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20201113/YUJ1Y21kUWk.html
IP: 153.192.1.173
Hostname: p435173-ipngn200503sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
ISP: NTT
Country: 北朝鮮
State: 駿府アスカッペ臭
Village: 駿府村
ﾜｯﾁｮｲ e3 ﾜｯﾁｮｲ fa ﾜｯﾁｮｲ 4b ﾜｯﾁｮｲ f6
も追加でよろしく 来春からは特急課金しない奴はフラット煩くて座席が硬い川重カスヤマ車をご利用くださいってか。 >>235
シンプルでわかりやすい特急料金に！
って、おまえ、めちゃくちゃややこしいやないか
アホかよ >>289
だな。全席指定、座席未指定券などなしで
全区間600円だったらシンプルだけど ライナーだったら席は完全に自分の分は確保されてたけど
未指定で自分の席に座られて、いちいちどかさないといけないってのを
面倒だと思う人もおるだろうし
そんな面倒かけておきながら値上げって あと、細かいことだけど
踊り子の伊豆箱根鉄道線内は、200円の特急料金をとるようになるんだな さらに細かいことだけど、グリーン車について
「指定席グリーン特急券と定期乗車券の併用でもご乗車いただけません」
って書いてあるが、これは今の踊り子でもそうなの？
いずれにせよ、湘南で定期券使えないなら、誰もグリーン車乗らないだろうな >>249
タッチでGOのことなら東海道新幹線は使えないぞ
モバイルSuicaでスマートEXなら使えるが SNS見ると特急化に文句つけてるのは普段ライナーなど使わないヲタばかり
大船以西の快速扱いの取り止めとか、乗継割引の廃止とか、鉄ヲタが好む抜け穴の封じ込めに怒ってるのがゴロゴロいるわ >>305
しかも東京からのトータルの特急料金で見ると値下げになるようにできているという。
つまり東京～三島は200円を上回る値下げをして新幹線との価格差を広げた一方、新幹線で三島乗り換えで踊り子に乗り換える客からしたら200円の値上げになる訳か。
JR東海はよく新しい踊り子の乗り入れOK出したな。 「特急湘南」停車駅
東京.品川.横浜.大船.藤沢.茅ヶ崎.平塚.国府津.小田原
新宿.渋谷.横浜.大船.藤沢.茅ヶ崎.平塚.国府津.小田原 >>308
朝の混雑率がJRで最も高くなってた総武横須賀に入れるE235がオールロングなのに文句つけてたのはヲタばかりだったのと同じ構図だな >>310
一部列車は横浜通過、平塚止まりの列車もあり。 >>308
おれも通勤では使わないが
休みの日に熱海やら小田原方面には行くことある
実際、通勤で東海道線使う人の意見が聞きたい
すでにいくつかの書き込みがあるようだが
>>280や>>288みたいな >>314
288だけど自分は仕事の関係でたまに朝8時半くらいに新宿→大船を使うって程度でライナーとは無縁だよ
ただ、今更いうことでもないけどスワローをシンプルな料金体系とかいうやつはとっととクビにした方がいいと思う
こんな感覚持ってるようなやつが昇進して安全にかかわるようになったらヤバい こういう記事をドヤ顔で書くバカまで現れるから封じられることになる
新幹線と在来線特急｢乗継割引｣､驚きの活用法 実は｢折り返し｣の組み合わせでも適用される 北村 幸太郎 2020/9/24
ttp://toyokeizai.net/articles/-/377061
＞実際に、例えば東京―熱海間で行きは在来線特急、帰りは新幹線を利用して乗継割引で買えるか駅窓口で聞いてみても、問題なく発券して
＞もらうことができた。ちなみに指定席券売機では発券できなかったので、窓口で発売してもらうほかないようだ。
＞■東京―熱海間
＞東京発で唯一乗継割引が利用可能な、新幹線と並走している在来線特急が「踊り子」だ。この列車で東京―熱海間を往復すると特急料金は
＞2720円。新幹線で往復すると特急料金3520円だ。これを往路は「踊り子」、復路は新幹線にすると乗継割引が適用され、特急料金は計2440円
＞で済む。なんと「踊り子」での往復より280円、新幹線往復より1080円も安い。
＞安くなるうえに速くなるなんて、詐欺なんじゃないか？ いやいやそんなことはないのだ。
＞
＞■東京―三島間
＞新幹線で熱海の1つ先の駅、三島へ往復する場合を見てみよう。特急「踊り子」で往復すると特急料金2860円、新幹線で往復すると特急料金
＞3520円だ。これを往路は特急、復路は新幹線にすると乗継割引が適用されて特急料金は2470円。やはり特急での往復より390円、新幹線往復
＞より1050円も安い。熱海も三島も1泊旅行にはちょうどいいだろうから、実用性の高い方法・区間ではないだろうか。
＞
＞■横浜線沿線から小田原へ往復
＞横浜線沿線から小田原へ行く場合、横浜まで出て特急「踊り子」で往復すると特急料金は1900円。新横浜から新幹線を使って往復すると特急
＞料金は1980円だ。これを往路は特急、復路は新幹線にすると、乗継割引適用で特急料金は計1460円。やはり特急往復より440円、新幹線往復
＞より520円も安い。 電車賃を節約､切符の買い方｢ケチケチ大作戦｣ ちょっとの手間と時間でこれだけ安くなる 北村 幸太郎 2019/5/9
ttp://toyokeizai.net/articles/-/280295
＞いかがだったであろうか。前回の記事でも「ケチだ」「貧乏くさいジャーナリストだ」などといったコメントがあったが、もはや開き直るしかない。
＞これはケチのフルコースである！日本人は消費税率が上がる中で他の先進国平均賃金の7割しかもらえていないことがデービッド・アトキンソン
＞氏の記事によって明らかとなった今、ケチにならずして、何になるというのだろうか！？
＞共感いただけた方はぜひご一緒にケチの美学を深めようではありませんか！
>>312
>>314
ほんとそれな >>309
乗継割引の差額を負担してるのは新幹線を運行する旅客会社だからな
乗継割引を止めて得するのはどこかを考えれば理解できるかと
ttp://twitter.com/marslove117/status/1326872713395273728
＞ちなみに、乗継割引の差額分は、原則新幹線を運行する旅客会社が負担します。
＞新幹線区間東京?熱海、踊り子指定席熱海?東京で利用した場合、JR東海が1枚あたり790円支払うことになり、実収入は970円になってしまいます。
＞これでは完全に赤字です。
＞JR東海からすれば、堪ったもんじゃありませんね。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>308
帰宅時、週に３回は東京駅から利用してますが何か？
普通電車のグリーン車と変わらない料金＆今のダイヤ踏襲なら20分待って通勤快速乗るわ。 >>308
文句はつけてないけど、なけなしのお小遣いで朝晩ライナー使っているよ。
来春からどうしようか正直途方に暮れている。
都内ではなく近場に転職すべきか悩んでる。 >>317
消費税率が高いって話（政府への不満）と
抜け道で企業に打撃を与えようって話が一緒に語られてる時点で
このライターは社会常識が全くないことがわかる。
紹介されてる裏技にも実はNGのものが沢山ありそう。 コロナ前はセット券買って毎朝乗ってたよ
自分も引っ越したくなってきたけど現実的には難しい
どうしよう… ライナー廃止で着席機会減少なら暴動ものだな。
特急湘南で定員分確保できるのか？
仮に減らすのなら普通に流れ込んで激混みになってコロナやばくなりそう。
グリーン車も満席で。 はっきり申し上げると人権侵害。
湘南ライナー乗って通勤してる人たちは、訴訟起こしてもOK JR束がお客さまにやりたい放題やっているから利用している我々お客さまもやりたい放題を束にやっても問題ないよね？ 金払えば特急なり良い設備の列車に乗れるだけいいだろ… 市ヶ谷まで通っててよく帰りはライナー乗ってたけどこれからは小田急に変えることにした
交通費が最安値経路じゃないと出なくなったし最近は終電間際まで快速急行とかロマンスカーがあるからコスパ良い
朝も藤沢から座れるからね そもそも東京始発がほぼなくなった時点で困ってたのにライナー廃止＆実質値上げなんて酷い仕打ち
改悪続きだね 藤沢から市ヶ谷まで小田急とか自分を虐めるのがすきなんだな 湘南ライナーは定期券＋ライナー券で乗れる。
特急湘南は定期券＋特急券で乗れる？ 散々既出で申し訳ないけど、
JRは料金区分を持っと細かくすれば良い。50km単位ってのがガン。
75kmで890円のゾーンがあれば、まだ救いがあった。
沿線の市からの話が出てこないけど、市民へのアピールを兼ねた抵抗はしないのかね。 >>335
プレス文より
＞普通車は定期乗車券と併用してご利用いただけます。グリーン車はご利用いただけません。 >>337
サンキュー。
えきねっとで買えるようになるから実質改善だわ。 今のライナーは現地に行かないと買えず、東京駅（品川駅）でのタイムロスが大きかったので
ネットで買えるようになるのはメリットかもね 藤沢～市ヶ谷を小田急（＋中央緩行？）は時間かかるけど始発で座れるなら悪くはないんじゃないの
中央緩行もそんな混まないだろうし 単純な価格に目を奪われるけど
チケットレスで75円相当ポイント還元が抜けがち
あとは品川-辻堂か東京-大船での乗降でケチれば負担はかなり減るはず 特急になって辻堂通過で茅ヶ崎停車ならアホだな
今やクソ田舎茅ヶ崎より辻堂のが大都会 なぜか藤沢～市ヶ谷を小田急にしたら叩かれてるんだがw
通勤定期だと最安値経路分しか出さない会社が本当に増えたから
JRだと差額は自腹っていう人多いと思うよ
都内だとかなりの範囲で小田急経路が最安値になるもん
>>340
毎日通うのは確かにしんどいけど今はリモートワークで週1か2だから小田急でいいかなとね 湘南って葉山～茅ヶ崎の範囲の事を言うのに
何で関係ない平塚や小田原まで含まれるの？
横浜死者のネーミングおかしいだろ
特急さがみにしろよ 地味に特急になっても横浜通過のままなら初の横浜を通過する特急になる？
寝台特急もすべて停車してたし国鉄時代から横浜を通過する特急は過去に一度も設定されてないはずだから地味にすごいことだな
京急の特急もどきなら既にあるけど 大井町駅の利用者が品川まで戻って湘南に乗る場合、着駅の有人改札で精算？
Suicaをそのまま改札にタッチしても正しく引かれないよね。 >>347
隣の駅だし、普通に
折り返し特例に
含まれるようになるのでは？ >>345
湘南なんてその範囲は人それぞれなんだから良いだろ
そもそも湘南市構想には葉山入ってないし 湘南電車といえばステータス上だったのに始発は無くなるし着席ライナーもなくなるわで踏んだり蹴ったりだな。
どうせ特急湘南も本数少ないんだろうし高いし、ライナー客はそのまんま普通車両に詰め込むだろうから、混雑激化確実でコロナ蔓延しそうだな。 >>348
特例？
今まで大井町→品川→小田原と乗車(品川から湘南ライナー乗車)で特例あったの？ テンプレ読めないのか？
＞東海道線の東京口（東京～熱海間）について語るスレです。
＞東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
ここで文句言ってるの県外者ばかりじゃん
本来の湘南（二宮周辺）が人それぞれとか言ってるし
それともお前らどこぞの祖国へ帰る為に使うのに文句垂れてるのか？ >>353
つ>>243,270,293
>>3の「おれっちも仲間に入れてずら～ニダ」がいっぱいいるからよ！ 東京、品川からライナー乗ると大船からボートピープルがいっぱい乗ってくる。
確かにJR側は大船からは快速扱いと言ってるが、東京から乗車してる人からみたら、あれは迷惑の乞食客でしかない。
>>353,>>354
実際不平不満言ってるのは乞食かただココに書きたい東京神奈川以外のアレ（アスペ）だと思われ。 誤 つ>>243,270,293
正 つ>>243,270,298
謹んでお詫び申し上げます ライナーで思い出したが大昔、中央線の特急車両をライナーに使ってたな >>355
下りの私鉄着席ライナーってみんなそうじゃん
いままで取り扱いを曖昧にしてきたJR東がケチだっただけ >>355
ルール的にはいいんだろうけど、静かな車内がザワザワし出すし、ちょっと嫌だよね。
それより今は、数人でビール飲んで宴会してる連中のほうが迷惑。
車内でマスク外して談笑してんじゃねーよ、って感じ。
まあ、春からはもうそういう経験もできないと思うと寂しいなあ。 185系の引退が告知され、新子安が賑わい始めているようです。
皆さんの傑作撮影の成功を祈り、お題目を唱えます。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。 それで言うと、少し前はあずさ/かいじのE257も東海道ライナー運用あったんだよな。
こんな形で通勤需要に再任するとは。 >>341
以前、遅れて朝ラッシュ時にかぶった上りサンライズから湘南地域各駅の混雑ぶりをみて「かわいそーｗ」って言ってたのが印象的
こんな人生を送ることにならなくてよかった、って感じで いよいよ踊り子も富士回遊同様に未指定席券+レールパスなのに席譲らない中韓人問題起こるのか
以前Twitterにあがってたが車掌もいないからトラブル解決でないしそうこうしているうちに到着してしまう結局指定席分の料金丸損 >>363
非常識な奴だな
好きこのんで長距離通勤してる人ばかりではないのに 静態保存候補：Tc'185-1号車(撤退後は東ﾁﾀA1斜めストライブ)、Tc'185-101号車(撤退後は東ﾁﾀA1湘南ブロックデザイン復活) ライナーしか乗りたくない払えない人以外は普通に特急使う
ラッシュ時はもう混んでるしな twitterや5chでライナーなくなるなら引っ越すとか転職するとか言ってる奴
引っ越すのもタダじゃないだろうに、簡単な算数もできないんだろうか？ >>366
まあ、そういうくだらないことでマウントとって悦に入っている輩も一定数いるよね。
長距離通勤と言われるけど、俺は湘南エリアの住みやすさが気に入っているし、長距離通勤が嫌になれば引越よりは転職を考える。
感じ方の違いとしては、若い頃仕事で一人で海外に行くときに乗ったNEXから、戸塚とかで並んでるサラリーマンを見て、この人たちは今日の夜に家に帰って家族に会えるんだな…それに比べて自分は異国で独り…と思うと羨ましくて涙が出たことを思い出す。
今は笑い話だけどね。 横国大5年生実業家スーツ氏の湘南通勤者煽りが続く
http://youtu.be/cP63aZ19AX0?t=13m35s
特別に嫌味は感じずただ面白い 「ボクんち来ます？」 >>346
伊豆方面への優等列車の横浜通過は準急、急行、特急普通にあったよ
特急あまぎが出来た当初は横浜通過 >>372
215との並走いいですねもう無くなっちゃうのか B特急料金より安いC特急料金設定すべきだと思わないか？
これは主にライナー格上げのビジネス特急対象で。 在来線経由は平塚行
貨物線経由は小田原行なんだろうな
だから本来は特急ひらつか、おだわらにしようとしてた 湘南という名前だとサーフィンするような輩が利用する特急に聞こえるよね～
というかおうめもそうだけど土休日に運転してもそれなりに需要ありそうな特急のような気が 夕ラッシュ毎時1本以上、土日の運転もあれば個人的には実質値上げ容認する。 >>383
速達性が欲しいのにグリーンとかほざく馬鹿 早めに駅に着かないとライナー券を買えない時点で速達性なんて皆無だと思うけどね。
平塚までは前の普通が先着するし。 >>385
特急湘南はえきねっとチケットレスで買えるようになるからね。 土日の話をしているのにライナーの速達性なんか聞いていないのだが
アスペなのかこいつ 土日の踊り子は、午前中の上りや夕方以降の下りが無いからね。
踊り子は伊豆に行く人用であって、東京に行く人用じゃない。 土日の特急需要考察
新橋：需要なし
品川：新幹線乗り換えや(北方向からの)羽田への乗り換えはあるだろうが特急走らせるレベルじゃない
川崎：ラゾーナや駅前のショッピング需要はあるが特急乗ってまで来るレベルじゃない
横浜：特急の需要はあるが踊り子で十分
戸塚：乗降ともに休日特急の需要は無い
大船：鎌倉方面の需要はありそうなだが踊り子止まるから敢えて増やす必要性はそこまで無い
江ノ島方面もモノレール自体に観光需要が薄い、個人的にはモノレールも景色としては面白いとは思うが
(あと居るかどうか不明だがNex使う手もある)
藤沢：江ノ島への観光需要あるが小田急に食われている現状
辻堂：テラスモールへの需要あるが近隣からの利用なので特急需要薄い
駅からバス乗ってまで海行くかも疑問 茅ヶ崎：掘り起こせば観光需要ありそうなだが海までバスなのがネック
平塚：ららぽーとの需要は少しあるが特急は不要
七夕期間外だと観光地需要も薄い
大磯：ロングビーチあるのでうまくやれば需要喚起出来そうだが現状普通だけで十分な乗降客数なので望み薄
二宮：海は大磯と同様に割と近いが需要薄、吾妻山公園もあるが遠方から特急使うレベルじゃない
国府津：海は目の前だけど海水浴出来ないのが痛い
御殿場線への需要はふじさんに奪われている状態
鴨宮：近隣にショッピングモール多数あるが少し歩く
特急の需要は皆無
小田原：特急需要あるが現状の踊り子以上は難しい
新幹線やロマンスカーと競合する さも新登場みたいな触れ込みだけどE257がかつてライナー運用についてたのはJR的には内緒なのなw
座席未指定券なんてトラブルの種まくようなもんだろ ひたちときわもあずさかいじも登場当初は座席未指定でトラブルぼちぼち起きてたようだけど、今はどうなん？ 大して早くないなら土日は普通列車G車でええわな。
ライナースジ継承なら通勤快速より所要時間かかるから、特急より早い通勤快速は廃止しますとかやりそうw >>393
あずさかいじは利用者が減ってトラブルはない気がする。
昔は未指定券で新宿から乗って、八王子から埋まる席なのに弁当食い始める集団や（八王子までに巡回する車掌はスルー）、上り満席で大月で富士急からの客（おもに外国人）が未指定券を買うのに券売機1台で間に合わなかったりしていた。 新宿踊り子は武蔵小杉～鶴見は貨物線で鶴見からは旅客本線だっけ？ 新宿踊り子、下りは横浜で横須賀線から東海道線に転線
上りは戸塚から横須賀線 となると明るい時間に新川崎で貨物線通過していく251を見た記憶があるんだがあれは何だったんだ？ 水道橋勤務の辻堂民なのでライナー廃止は悩むところ
13号とか帰りにゆったり空いた車両が良かったのに 50~100キロだと普通列車グリーン車並みの920円だからね。
品川から乗れば50キロまでの660円だけどね。 ライナー特急化の代償として通快を増発すべきだ！
平日朝上りにも設定し、
夕下りも18:50発を設定すべき。 特急湘南は川崎横浜通過で大船から平塚は各駅停車なんだとさ
情報通の情報 >>403
それはウザイな。
1～2駅ならと、タダ乗りする奴が出そうだ。
プレスだと大船以遠は普通列車に変わることも無さそうだし。 新橋も停車？
だったら通勤快速よりも停車駅が多い特急って事か スピードアップするだけか。E257は130km出るんだっけ これが令和の遜色特急
せめて未指定は自由席にしろよ >>406
東海道線のJR東管内って130出せないんじゃね？ 東京から下りに乗る人が改悪と言っているが、本当に辛いのは横浜から下りに乗る人なんだよなあ。
東京からなら金さえ払えば座れるが、横浜からだと… >>409
意外と横浜停車の湘南も、短距離利用のデータ取りも兼ねて設定する可能性が有るかもね。
JRとしてみれば、東京→横浜と横浜から以遠の2回の料金が取れれば旨みがある。
但し、品川→横浜→大船と15分程度の区間でのタダ乗り組の料金の取り逃がしの対策ができるかね。。。 >>409
横浜からいままで通り普通Gに乗ればいいじゃん
ライナーも通勤快速も通過だったんだし特急化しても何も変わらないでしょ
2004年の横浜始発3本削減時代から比べてるなら御愁傷様 >>359
ここ数年の改悪が酷すぎるんだよ
東京始発がほぼなくなって苦労してるのにさ 「東京口」と言われてもピンとこない
「東京回」と言った方が実態に合う >>371
湘南のQOLって何？
自然なら埼玉千葉でも豊富なとこあるし
小説ドラマの舞台になっていたり、芸能人に会えることとか？w
まぁもちろん創価学会のポスターだらけの貧民街は嫌だけど >>415
夏は内陸ほど暑くならない。
冬は内陸ほど寒くならない。 >>411
横浜からの普通グリーン車座れない時間帯があるんだよ。
藤沢過ぎればだいたい座れるけど。
特急湘南より高くて座れないんだぞ。
速達性より指定席が欲しいのだ。 特急湘南を横浜に停車させたって数分余計に時間がかかるだけだろ。
それで横浜駅から乗る人から特急料金取れればJRとしては成功なんじゃないか？
ライナーから特急に格上げだと値上げだから利用者減るだろうし、横浜から下りに乗る客を拾った方が良いと思うが。 横浜からグリーンに座れないのはあるあるだよね。
湘南を横浜に停めるのは個人的には賛成。
東京から乗る人も速達性は求めていないと思うし。
この時期、普通車の混雑は怖いしね。 >>415
住むところにもよると思うけど
自分が実感してたのはこのあたりかね
気候
空気がよい
休日の外出先を横浜、東京から選べる
湘南ライナーやグリーン車、大船始発で座って通勤
地代が安く、車を持っても家計を圧迫しない
土日は会社のことを忘れられる
蛍
海 普通グリーン券も50kmで料金が変わるんじゃなく10km刻みくらいにして欲しい
小田急と競合してるんだから尚の事 特急湘南については、無期限に50キロまで460円、100キロまで720円のキャンペーンを続ければいいと思う。 朝夕のグリーン車の利用状況を見ると
割り引いてまで集客する必要はなさそう。
今のままでも定価で乗ってくれるわけで。 特急湘南は熱海や伊東まで運行しても良いのではないか？
そこまで遠距離通勤する人間は少数派かね？ いっぱーごってスーツの造語だと思ってたけど正式名称だったのか 横浜→小田原でどうしても座りたいなら、
横浜→成田エクスプレス→大船→湘南ライナー→小田原と乗り継ぐ手があったのに使えなくなるな。
特急料金を2回払えば使えるのだが。 NEXのえきねっと割引全然流行らなかったのによくやるよなぁ
14連なんて空気輸送確実 >>434
チケットレス割（300円）にすればよかったのに おはようとちぎ
ホームタウンとちぎ
ヘッドマークピンバッジ欲しい 14両運行は旅客線として９両のほうは貨物線運行でいくのかな 基本的に今のライナーと同じスジじゃない？
コロナで赤字だから体のいい値上げでしょう 215→E257で座席が減っても乗る人も減るから大丈夫でしょう。 オール2階建てなんてバブルの産物みたいなもので今となっては無用の長物
E4も水没なければとっくに引退していたし215も重機の餌として最適 >>444
>コロナで赤字だから体のいい値上げでしょう
グジャグジャ理屈つけてるけど結局はそれだよね
さらに言うとそもそもが儲かるものじゃないから以前からこういう機会を伺っていたんだろうし
利用できない人には嫌われるしw
http://youtu.be/6zQM7Kv1zdc?t=3m40s 特急湘南。
赤と緑の表示がグリーンシステムと逆転してるのがちょっと不安。 >>447
185ほどではないけど215だって長年働いた車両なんだ。
そんな言い方するなよ。 横浜川崎からの下り客を乗せて儲けを増やすならともかく、単にライナーの値上げだったらさすがに露骨すぎて叩かれそう。 横浜川崎を停車駅に追加したら東京～平塚間の通過駅が新橋と戸塚しかない遜色特急だからそれはそれで問題 >>450
グリーン車は緑が着席、赤が空席。
特急は緑が指定席発売済、赤が空席。
赤が空席は同じだよ。 合理化と言う名の経費削減もあるだろうね
185の扉扱い要員削減とか、ライナー券売機の廃止とか ライナー券売機よりMVをホームに置く方が高くないか？
それか思い切り割り切ってホーム上にMV置かず直前乗車はえきねっとに誘導するか、車内売りで車内料金ふんだくるようにするかだな。
ただ座席未指定券持ちの客に乗る列車が決まったら手軽に座席を確保できる手段は提供しないといけないだろうな。 >>447
詰め込み大量輸送一つの手だったから
現役人口減ってきたり色々あってそこまでしなくても良くなったのはいいこと 東海道線の停車駅が特急みたいなもんだからなあ
特に東京～大船 特急湘南は横浜停車させた方が利益率上がると思うよ。
停車させるコストなんて微々たるものだし。 普通の券売機でいいのに。次の湘南号ってボタンが一つあるだけで、Suicaをかざして買えるやつ。でも中央線は券売機減らして操作も複雑にしてチケットレスに誘導したんだっけ 下りは横浜停車（ただし特急券の発売は東京発車後）
とかにしないと、それなりに利用者がいそうな横浜～の切符が売れたらJRは東京～横浜間の料金を取りっぱぐれる えきねっとチケットレスはすごく面倒
モバイルSuicaグリーン券くらい簡単になったら認めてもいい >>462
値段設定的に東京で満席になるとは思えないなぁ。 >>465
だったらなおさら東京発車後に残席を売ればいいだけじゃんか >>365
￣￣＼|￣￣￣￣
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（ █░▒░█▓ ）ピ━━━ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w >>467
最終判断はJR東日本だから、ここで叫んでも変わらないよ。 >>470
＞最終判断はJR東日本だから、ここで叫んでも変わらないよ。
ここで叫んでも変わらないってよw
459 名前:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM13-ZMsJ) [sage] :2020/11/19(木) 07:24:43.57 ID:gqKIjODAM
特急湘南は横浜停車させた方が利益率上がると思うよ。
停車させるコストなんて微々たるものだし。 普通グリーン車でも躊躇なく車内料金を払う人も結構見るし、意外と今まで通りに思う。
値上げで逃げた客をそれらの客が埋める形で。 特急料金表の中で横浜の字がないから停める気はなさそう
横浜停めたら貨物経由は武蔵小杉に停めろと騒ぎそうだ >>472
車内料金で目の前の普通グリーンに乗る奴が
30分待って特急に乗らないだろ >>470
文句つけてるヤツの殆どが普段使いもしない鉄ヲタとアンチ束で「湘南」がターゲットとする層じゃないからな 15両の下りライナーは隣に人も座らなくて快適だから時々使うけど
減車で値上げになると通勤快速で良いかなぁ
なのでそのうち通勤快速も廃止されそうだな ライナーのグリーンも減車されるのは厳しいな。そこそこ乗ってたよね 明日から晩秋の三連休、新子安の駅ホームには秋の趣味活動を謳歌する方々が大挙してコロニーを形成しますか？ >>478
特急グリーン料金になるし、グリーン定期も使えなくなるから利用者激減するんじゃない？ すでに書かれてるけど
定期グリーン持ってる人は、追加料金なしでライナーグリーンに乗れたのに
それができなくなる
その人達が普通列車のグリーンに乗り込むから、さらに密になるか
解約する人が増えるか また、520円で済んでた人が760円や1020円になるのを受け入れられるのか
メリットとしては、チケットレスで購入可能になったってことだが
ハードル高いと思うで 520円が660円ならまだ耐えられるけど、920円は無いなー（茅ヶ崎市民） 今って湘南ライナーの上りって６本しか無いんだ。昔はもっとあったよね？ >>298
￣￣＼|￣￣￣￣
|/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
| . : )'e'( : . | ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ｼｭｯ!...
／ u ＼
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. ＼＼ ＼ / Uv.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,ﾟ _ 。`）アヘッｗハァハァ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w >>484
だからC特急料金を設定すべきだと僕は思う。 >>484
利用動向みてえきねっと割引で対応でしょ >>490
えきねっと割引出しても空気を運んでるNEX >>492
E257系があるのにそんな車両要らないだろ。 ライナー特急「湘南」によるグリーン定期乗車不可で解約多数って
グリーン定期券持ってるの会社の役員クラスでしょ
どんだけ東海道線の実情知らず自分本位な乞食目線で語るのか
もしかしていてはイケナイアノ人種か？ >>486
全盛期はもっとあったね。
新宿行きは減ってないけど新宿からのホームライナーも20:30発はなくなって、今は19:30と21:30のみ。
湘南はこの2本がそのまま残るのかなあ？
でも需要がそこまでないか… >>447
２階建ては都知事が好きなようだから
都知事に進呈したらどうだろうか？ グリーン券は別途にして定期でグリーン乗せればいいのに。 おはようございます。
新型コロナウイルス感染防止の為に、
グループ行動をやめましょう。
一人行動でお願いします。 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎◆□▲☆■ 東京-品川-藤沢-辻堂-茅ヶ崎-平塚-国府津-小田原
新宿-渋谷-大船-藤沢-茅ヶ崎-平塚-国府津-小田原 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎▽◆□▲☆■ >>490
えきねっとは高校生以下、クレジットカード難民、デビッドカード難民が利用できない→高い料金券を買わせる(学割次第ではえきねっと割引より高い場合もある) >>506
高校生ならメガバンネットバンを始めとする各行が発行するVISAデビット持てるがえきねっとが年齢制限で使えないのか
それともVISAデビットがえきねっと使えないのか 本日の新子安はいかがでしょうか？
賑わっていますか？朝から張り込んでいる暇人もいるでしょう？いますね？ kyashは普通に使えるけど。
ポイントは貯まらんが。 新宿発のホームライナーは貨物線経由だから大船止まらないんだよな
小田原行きは湘南新宿ラインと同じ経路で走行してくれれば大船停車可能になる 東海道線リアルユーザー(特に湘南ライナーユーザー)の人緊急募集！
鉄道総合板に以下のようなスレが立ったのですが。
【誰が乗るの？】JR東日本が特急「湘南」新設
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1605198401/
200レスを突破した今になってもリアル湘南ライナーからの書き込みは殆ど無く、
「熱海まで走らせなきゃダメだ」とか「特急なんだからスピードアップしろ」とか「新幹線に勝てないだろ」とか「俺なら小田急のロマンスカーに乗るぜ」とか「上級国民なら運転手つきのクルマで都内まで行けよ」など、列車の性格をまるで理解していないトンチキ鉄ヲタの「ぼくのかんがえたとっきゅうしょうなんかいぜんあん」ばかりで酷いことになっております。
リアルユーザーの皆さん！このニート共にバシッと一喝してやってください。 >>512
貨物線でも藤沢から戻ればいいだけじゃね >>516
ていうか貨物線じゃなくて旅客線走ればいいだけじゃね？
ついでに戸塚にも停めて(個人的希望) 貨物線、客車線自由に転線できるのは茅ヶ崎だけじゃないのか。 藤沢で転線して大船止まるの無理じゃね？？？
https://www.haisenryakuzu.net/documents/jr/east/tokaido/
大船で貨物線通過してから転線して藤沢旅客線行く（あるいはその逆）のはできそうだけど辻堂くらいしか恩恵なさそう >>522
藤沢は貨物線にホームがあるから転線しなくても停車可能 >>523
それ結局>>519ってことじゃないの？
522は>>516に対してのおはなし 別に全列車大船に止めるなんて向こうは言ってないだろ。
貨物線設定のライナーを茅ヶ崎で本線横断してまで大船に止める意味が無いことくらいここのスレ住人なら百も承知だと思ってたが。 >>489
全列車指定なんだから新しい特急料金の設定などせずに列車ごとにえきねっと割引の幅を変えればいいだけ。 座席未指定券+車内料金のコンボでこれ以上ない幸福感を享受できるそうだぞ >>506
湘南ライナー→特急湘南でのえきねっと予約の話なのに何で高校生が出てくるの？
高校生が特急湘南を使うのか？ 主たるターゲットじゃない架空の高校生の利用者を作り出して「割引がない」から「高い」と言い出すような乞食のヲタなど放っておけ
どうせ今の湘南ライナーすら普段使いなどしてない 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ チケットレスに誘導したいから、ホームの券売機も次の湘南号みたいにボタン一つICUdタッチで購入することはできず、複雑な操作が必要になるんだろうな ライナーに高校生が乗っているのは事実。
セット券もいるし、当日券もいる。 >>528
車内料金払うならグリーン行けばいいかもね。 >>531
とても実在するとは思えないような架空利用客を想定した列車設定は机上妄想鉄ヲタの書き込みの王道。 >>534
仮にそんなレア高校生が居るのであれば、親も本人もお金持ちの頭のいい人でしょうから知恵を絞ってえきねっとチケットレス予約に対応してきますよ。 >>537
自分でもわかってるようだけど、要するにキミとその周りは経済的にゆとりのないおバカさんばかりということだ。
地元の公立校しか知らなきゃ無理もない発想だろうな。 よくわからない学歴マウントをいきなり取り始めた時点でお察しだわな チケットレスを使うのが標準と考えてるやつは
くっさい鉄オタで、一番現実離れしてるわね
ココにいる人はそうでもないだろうけど
普通の人からしたら、かなりハードル高いぞ ホームにある券売機は、
19:10 湘南3号 普通車○ グリーン車○
と上部に表示し、画面には
横浜 大船 藤沢 平塚 …
大人1 2 3 小人1 2 3
と表示してあって、ボタン押してSuicaをかざして買えるような券売機でいい いや、おもっくそ糞UIかまして来るでしょ。
チケットレス予約をされましたか？(はい/いいえ)
便利でおとくなえきねっと予約を次回からぜひご利用ください(はい押下で次に進む)
ご乗車の日付を入力してください(今日/明日以降…)
乗車駅を選択してください(東京/新橋/品川…)
降車駅を選択してください(新橋/品川/川崎～4つ目以降は次ページへスクロール)
乗車列車を選択…(略
どんなに手早く操作しても1人発券2分以上掛かる仕様w >>543
老害以外の普通の人なら次回からはスマホで買うわな。
上級国民老害なら秘書か部下にスマホで買わせるし。 ＞チケットレス予約をされましたか？(はい/いいえ)
この質問からして鉄ヲタの妄想でしかない
チケットレスだからこそ割引かかってるのに敢えて発券なんかしようとしないっての 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇▲▽◆□▲☆■ >>543
糞UIはお前の頭だろ
使ったことすらないのがモロ判りの無意味な問いかけばっかり 券売機が糞仕様で発車までに特急券が買えず車内料金で未指定買わされたのに懲りて今度はえきねっとにしてみました
噂を超える糞UIで発車までに特急券が買えず車内料金で未指定買わされました >>549
いいから涙拭けよ知ったかバカヲタ
543 名前：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-f1cp)[sage] 投稿日：2020/11/25(水) 18:49:58.99 ID:xIkAlLXhp
いや、おもっくそ糞UIかまして来るでしょ。
チケットレス予約をされましたか？(はい/いいえ)
便利でおとくなえきねっと予約を次回からぜひご利用ください(はい押下で次に進む)
ご乗車の日付を入力してください(今日/明日以降…)
乗車駅を選択してください(東京/新橋/品川…)
降車駅を選択してください(新橋/品川/川崎～4つ目以降は次ページへスクロール)
乗車列車を選択…(略
どんなに手早く操作しても1人発券2分以上掛かる仕様w >>531
下り大船以西は高校生はたくさん乗ってくるけどね。
部活帰りとか塾帰りとか。 >>551
それは単なる「全席自由席の普通列車の客」 >>549
中央線は特急化でチケットレスに移行すると想定して券売機減らしたからね。
大月なんて富士急からの客が発車までに買えないことも多々あった。満席時はチケットレスで買えないのも不便 JR側は改正後の湘南の利用率は既存のライナーで着席券を購入した客（東京～大船、新宿～藤沢のライナー券の発行枚数）との比較しかできない。
大船以西の客は>>553、カウントできてもカウントしないでしょう。 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 沼津の立交って御殿場線側にある車両基地を動かせば必要無くなるんじゃないですかね
それよりも愛鷹スマートICへの道を整備する方が安上がりなような 今日特急湘南の試運転で257が平塚に停車してたな
平塚折り返しの列車もあるのかな ライナー廃止が発表されてから、帰りの下りライナーが混んできた気がする。
これから冬なのに嫌だなあ。 こっちは相鉄すれでバカ呼ばわりされて気が立ってるんだ
はやく答えろ>>559 沼津立体やると、市が破産する可能性があるぜ
鉄道用地以外に広大な空き地が発生するわけだから
それをどうするのかがまず判らない
駅前の丸運とか必要無くなるわけだから 沼津市の最大のウィークポイント
それは工業都市として発達したため、工業が不振の現代日本では足かせとなっている
茨城県日立市と同じ問題点がある
新たな産業が起せなければ人を集められない
だから駅周辺の再開発をやって超高層マンション建てても誰もすまない
結果どうなる？スラム化するんだ
そこまで市長は考えているのかい？ 今日踊り子の自由席乗ったけど、ノーマスクに顎マスク、それに座席回転して酒盛してるやつが何人もいた。
客層悪すぎ。 下りライナーにもいるよ。
185は窓が空くから開けちゃうけど。 普通のG車でもいるわな
列車内での飲酒禁止と酒の販売を中止してほしいわ そうだよね。
酒は百歩譲ってもマスクせず談笑はありえん。 車内放送で「座席の回転はご遠慮ください」って言ってるくせに、踊り子車内で座席回転してマスク外して大声で話しながら飲酒飲食している集団がいたので、車掌に注意するよう言ったら「あくまでお願いなので・・・」と言われて断られた
近いうちに「特急踊り子でクラスター発生」ってニュースが出そうな気がする お願いベースでしかないのは法的根拠がないので仕方がないよね。
特措法改正も考えない国会議員の怠慢に他ならない。
都内のタクシーはマスクしない乗客の乗車拒否できるようになったので、JRも同じような対応をするしかないと思う。 熱海という観光地向きの列車だからな
そういうおっさん多いよ
土曜日の午前下り、日曜日の午後上りが特に で、平気で大声でしゃべってるから
コロナとか関係なくうるせーんだよ >>568-569
地元ではもう結論が出たこと
土地明け渡しに同意しない地権者も一人を残すのみで
期限までに同意しなければ強制代執行される見込み
おまえらのように税金をロクに納めていない者が
反対したところで説得力なし ﾜｯﾁｮｲ 5769-kk+l
ｱｳｱｳｴｰ Sadf-zjmz
オブライエン 女性専用車に男性がいて駅員に言っても何もしてくれないのと同じか。
東海は座席回転してると注意するけどね。 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 東日本って座席の回転を控えるようにお願いしてたっけ？東海はしてるけど。 >>583
少なくとも
あずさ
かいじ
ときわ
の車内で聞いたことがある >>583
10月に上越新幹線乗ったときは「お願い」という形で放送されていたよ。座席の回転・向かい合わせ。 東海道線沿線民って踊り子乗らないよなw
伊豆箱根はクルマで行くところ 旅行会社や窓口では横に3～4人以外は取れないようにすれば良いのに。
指定席券売機で自ら発券してるなら仕方ないけど。 きたきたw
53、f1、9f、17、u/yY
のアスペがw | █▒░█▓░█ | ﾋﾟ━━...
| ▓▒█░▒░█▓ | ﾋﾟ━━ ...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ﾋﾟｰｯ━━ｯｯｯｯ
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（ █░▒░█▓ ）ピ━━━ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 日中の平塚以西は、快速でも各車に5人程度。
構造上出来ないが、平塚で前10両切り離しでもokな感じ。
これが続けば平塚分断で以西は5両のワンマンとかなりそうな勢いだ。 熱海行きのダイヤが、東京発毎時37、47、57なのはどうにかならないものか。 小田原までは便利な新幹線またはロマンスカーをご利用ください。 >>595
今の東なら毎時47分を途中止めにして毎時2本にしそう。 小田原から熱海々岸行のバスはとっくに無くなってる訳だし。
便利で快適な東海旅客鉄道の新幹線を利用しよう。 >>594-595
平塚以南では快速アクティーの廃止を含めた粛清が近い将来ありそうだな 12/8までのオブライエンこと静岡人のワッチョイ
「dozL」「Qmx6」
NGに登録するか華麗にスルーしましょう 熱海駅は4番線到着が多いから三島・沼津方面は3番線発が大半なので、階段を使っての乗り換えを強いられることになる。
２・３番線または４・５番線同士で乗り換えできるのがいいんだけどね。 現状下りライナーは平塚以西はタダ乗りがほとんどだからな
小田原まで走らす意味ないね
特急湘南も全部平塚止まりで本数増やした方が効率がいい 小田急とJR東海との競合があるから小田原発着は必要
小田原以西は最低限で問題無いが そもそもライナーですら小田原以西になんか1本も行ってないんだけど 全部画一的にして
どんどんつまらなくなっていくな
結局は人員削減のためだろうけど 鉄道会社にとって得意客でもなんでもない鉄ヲタにとって面白いとかつまらないとかなんて実際の鉄道会社にはホントどうでもいいからな 別に鉄オタ的な視点で言ってるわけじゃないんだけどね
つまらないという表現がそう思われたとしたら
「選択肢が少なくなる」と言えばいいかな 選択肢が少なくなるって一体何の選択肢なんだか
ほんと鉄ヲタってずれてるわな なんで時刻も停車駅も未定なのにサービスだけ先に提案したんだろう >>604
小田急との競合は新宿藤沢だよ
ホームウェイでさえ小田原まで乗り通す人は少ない
新幹線ユーザーはライナーなんか最初から使わないよ 小田急の朝の着席特急は安いが今の湘南ライナーよりも遅い
そもそも通勤に使えるのは1本しかない上に藤沢以外の江ノ島線の駅からの利用者で常に数日前には早々と満席だし 鉄道会社「嫌なら乗るな」
利用客「はい、乗りません」
ができる時代になったからな 公共交通機関としての役割はあれど、営利企業になっちゃったからね。
民営化はともかく、分割は愚策だったな。 >>614
分割なしの民営化がベストだなんて言ってるのは当時の国鉄首脳陣と鉄ヲタだけな >>615
通過駅増やすだけで、スピードうｐなどしないだろ？ 実は俺もそう思ってる。東京から小田原まで各停で特急料金ふんだくるんだろうと、ね。 アクティーと同じ停車駅で特急に置き換えなんて最高だな >>616
橋本龍太郎っていうリーゼントのオッサンが、分割したのは間違いだったって言ってたけど？ >>616
何とでも言え。
長距離列車がなくなったし、新幹線だって東京で乗り換えが必要だし。
不便極まりない。 新幹線は分割になろうがなるまいが東京での直通はあり得ませんでしたが、どこの並行世界にお住まいなんですかね
そして会社間をまたぐ長距離列車も新幹線網の拡充により国鉄時代よりも飛躍的に増えてますが、どこの並行世界にお住まいなんですかね そんなの関係ねぇ、俺の好きな列車がなくなったんだと言いたいのならばああそうですかとしか言いようがありませんな 在来の長距離列車なんて航空網と高速道路網の拡充で民営化が分割だったかどうかなんて関係なくいずれ駆逐されてしまう存在だったのも理解出来ないなんて
ヲタとして終わってるわ
夜行列車なんかは民営化の遥か前の1970年代の後半にはすで全廃論が囁かれてたってのに 分割しようがしまいが、民営化しようがしまいが
普通 経済圏、日常生活圏に特化した運用範囲と車両配置
（関東には関東の、関西には関西の、それ以外にはそれ以外の特色のある車両）
長距離特急 新幹線以外は廃止の方向
（飛行機との分水嶺？！乗車時間４時間の壁？！）
新幹線 東京スルーはありえない ただ座ってるだけで目的地に着くとか甘えだよね
遠くにいきたきゃ自分で車運転しろよ
リニアも新幹線も廃止するべき 185からE257なんだからスピードアップくらいするだろ 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
＿＿＿＿. | | |
／＼二 ＼. | | | ζ
l＼／ ||￣￣￣| | | | ／￣￣￣￣＼
| | ||┌┐ | | | 給排気筒 |￣￣￣￣￣ | ﾍ
| | ||└┘ |┌|=.|ヽ＿＿↓ ｜ | ／ﾍ
| | || |二| |回＿凵| ｜ | ||||||| ←波平
| | || |└|=.|/ .| ｜ |---9）
|ミ | || | | | | ｜ | ｜＿＿
. |＼ノ|ミ | || | | | ／ ／|_＿＿＿＿__ | ／ ｀i
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／ ∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ ／
(＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ノ 藤沢ホームウェイの大野以南なんて空気輸送じゃないか。まあ大野までの客に席を奪われてるってのが大きな理由かも知れんが。
ホームライナー廃止ならロマンスカーも藤沢枠を設定してもらいたいものだ。 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇□▲☆■ >>601
￣￣＼|￣￣￣￣
|/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
| . : )'e'( : . | ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ｼｭｯ!...
／ u ＼
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||. .＼＼ ＼ ( ；。Дﾟ) （ちんちん シュッ！シュッ！シュッ！ｗ）
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. ＼＼ ／ .| | u|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,ﾟ _ 。`）アヘッｗハァハァ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 12月7日の夜、横浜駅の男子トイレに、缶ビールが置いてありました。
アルコール飲料は、日本全国飲酒禁止です。
お止め頂きますように、お願いします。 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲□▲☆■ くだらねえコピペだが飲酒禁止は賛成
電車内で酒盛りすんなクソジジイ共 本日の新子安はいかがでしょうか？
バリ晴れですが、駅センで日向ぼっこをしている撮り鉄はいますか？いるでしょう？ 奈良新聞 Nara News Paper
国内・国際ニュースカルチャー
カルチャー2019.08.04
テロップで「アホ」、フジが謝罪 - 京アニ事件報道で
フジテレビが４日夕に放送した「Ｌｉｖｅ Ｎｅｗｓ ｉｔ！」で、京都アニメーション放火殺人事件の犠牲者を悼むコメントに「あんなアホいない」との誤ったテロップを流し、約７分後に番組内で訂正し謝罪した。
ミスがあったのは、人気アニメ「らき☆すた」の監督武本康弘さん（４７）の同級生のコメントに関するテロップで、実際には「あんな天才いませんよ」と話していた。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019080401001829.html
フジテレビが信じられないミス！「天才」を「アホ」と誤表記 あんなアホいない.....苦しい言い訳
http://youtu.be/aAZjdPxSTzE
8月4日
https://twitter.com/shibiren/status/1158017359128301576/photo/1
https://i.imgur.com/T34DQcL.jpg
間違えたならしゃーない
あんなアホいない誤テロップの画像
https://twitter.com/Solve393/status/1158015394063405056?ref_src=twcamp%5Ecopy%7Ctwsrc%5Eandroid%7Ctwgr%5Ecopy%7Ctwcon%5E7090%7Ctwterm%5E3
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) G車で席回して酒盛りのジジイども
菓子を回し食いしてギャーギャーしゃべるババアども
家から出てくるな
少なくともラッシュ時の電車に乗るな 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 東日本は座席の回転を不可にしていないんだっけ。踊り子回転させてる人かなりいたけど。東海道新幹線だと注意される 東北新幹線ではアナウンスあったけどなあ
東海道線は普通列車がボックス席があるから言えないのか？ 湘南ライナーで座席の回転を控える旨のお願いアナウンスを聞いたけど
自分の乗車機会（下りのみ週2,3回）だと、先週が始めて >>660
車内放送では「座席の回転はご遠慮ください」って言ってるけど、回ってきた車掌に注意するよう言ったら「あくまでお願いなので・・・」と言って断られた。
JR東は東海よりもコロナ感染防止に対する意識が薄いみたい。 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎▲▽◆□▲☆■ 185系踊り子で湯河原往復してきた 東京駅・根府川駅中心に撮り鉄結構いたな >>666
湯河原だと熱海に比べて特急料金が若干安いんだっけ？ >>664
直接お願いしてくれって言えばどうかな？ >>580
￣￣＼|￣￣￣￣
|/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
| . : )'e'( : . | ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ｼｭｯ!...
／ u ＼
||＼￣￣⊂⊃￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；。Дﾟ) （ちんちん シュッ！シュッ！シュッ！ｗ）
. ＼＼ ＼ / Uv.
. ＼＼ ／ .| | u|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,ﾟ _ 。`）アヘッｗハァハァ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w >>669
目的地が湯河原温泉だからであってケチったわけじゃないんだけどねw >>669
この板にいて「だっけ？」じゃないだろw >>672-673
なるほど
というか東海道線の場合踊り子よりも普通列車グリーン車の方が何かと便利なんじゃない？
本数も多いし
東京以北から熱海に行くのであればなおさらだし >>674
＞というか東海道線の場合踊り子よりも普通列車グリーン車の方が何かと便利なんじゃない？
＞本数も多いし
特急券かグリーン券か来る電車に合わせて都合の良い方買えばいいだけでしょ。新幹線でもいいし。
同じ路線なのにどっちが本数が多いとか関係あんの？ >>675
確かに
でも例えば大宮からだと普通列車グリーン車にそのまま熱海まで行った方がいいし
あと東京から熱海まで行く場合熱海までは途中下車不可だけど函南までの乗車券だと途中下車
できるんだっけ？ >>243
￣￣＼|￣￣￣￣
| █▒░█▓░█ | ﾋﾟ━━...
| ▓▒█░▒░█▓ | ﾋﾟ━━ ...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ﾋﾟｰｯ━━ｯｯｯｯ
／ u ＼
||＼￣￣⊂⊃￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ▒░█▓░▓ ) （ピ━━━━━━w）
. ＼＼ ＼ / Uv.
. ＼＼ ／ .| | u|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ █░▒░█▓ ）ピ━━━ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w >>675
なるほど、運賃一緒だから函南まで買ったほうがイイね どこから乗ってどこで途中下車するか知らんが、函南まで買って途中下車より分割で買った方が安いかも知れんけどな
わかってると思うが、グリーン券、特急券には途中下車ってないので念のため 常磐線特別快速を平塚行にして日中の品川～平塚を毎時1本増やしてくれないかな >>682
それで途中下車可になる
>>683
鉄道板でそんなレベルの話？ そういえば函南から八丁堀までの乗車券だと途中有楽町や新橋、品川でも途中下車可能
になったような
しかも運賃は東京と変わらないし
あと静岡から上野に行く場合も赤羽までの乗車券購入する人っているのかな このスレに巣食っている束厨に言わせれば東海旅客鉄道にお布施する行為が最悪の悪なんだよ。
東京近郊区間相互間は途中下車出来ないのが当たり前、Suica使ってバンバン改札出てたんまり束にお布施しろつーのが奴等の主張だ。 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ ずらニダが多いな
重要
東海道線の東京口（東京～熱海間）について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
特に熱海より西の地方や駅名などNG登録することを強くお勧めします。
アスペが蛆虫のように大量に湧いてきます。 品川駅7・8番ホームだけど上野方面からの折り返しにもっと活用してもいいんじゃない？
その上で12番ホームを横須賀線上りに転用できれば折り返し電車が比較的設定しやすく
なるし >>691
マジかよ
でも東京から小田原や熱海、三島だと東海道新幹線という選択肢もあるなあ 何か再来年以降のダイヤ改正で高崎線特急と東海道線特急一本化してもいいと思う まあ冷静に考えたら往路に踊り子乗って復路にこだま乗っても乗継割引適用とかおかしいもんな 何か今のダイヤ見ていると東海道線からの高崎線直通電車は特別快速以外極力籠原行
にした方がいいと思う
15両編成が多いだけに 毎日ライナーに乗っていた人は大打撃だよね。
自分は週に1、2回だから悩んでる。
9月末までは200円アップで10月からは400円アップ。
楽に慣れた体はなかなか元に戻らないから、ズルズルと湘南を使うんだろうか… 上野東京ラインのせいで東京駅から座れなくなったのが痛い 普Gが1000円で51km以上の特急料金が1020円だからグリーン車に乗ると自分に言い聞かせて使う機会もあるかもしれんが…
俺はせいぜい使うの月一だな。 ダイヤ次第だけど通勤快速も通過する辻堂だし特急は停まらないだろうなぁ ※湘南は特急やグリーン車を毎日乗車する金銭的余裕のある人間が住むべき地域です
貧乏人はダサイタマや千葉の山奥や西武線の貧民街にでも移り住んで下さい。
あ、静岡とかいう猿しか居ない地域から東京来ないで下さい。 普通グリーンに車内販売あるくらいだから、湘南グリーンにもあるよね？ >>703
ねえに決まっているだろ
車内販売もするグリーン券販売員なんだよ >>700
何か丁度料金がはね上がる藤沢東京間ユーザーなんかは出費が増えそうだな
でももし特急湘南が新橋に停車するなら藤沢新橋間乗れば特急料金若干浮かすことが
可能では？
むしろ料金的にそれをやる人が案外出て来たりして
というか実際普通列車グリーン車でそれやっている人って多いのかな？ >>696
基本編成と付属編成の位置が逆なら今よりも停車時間短くても済むと思う
同じようなことは常磐線にも言えるし >>707
品川～熱海って100km越えてなかったんだ グリーンが+500円くらいで乗れるお得区間な繁忙期は+300円
スーパービュー踊り子の時はコーヒー貰えたから普通車とトントン 150kmのグリーン車料金おかしくないか？
100+50を別に買ったほうが安い気がする >>709
そうです
でも乗車券は東京と同額だけど
そう考えると時と場合によっては熱海からの場合東京までじゃなくて品川までの特急券
を買った方がいいかも
それに来年のダイヤ改正以降は全車指定になるから指定が取れれば品川から藤沢や
熱海まで特急に乗るのもいいと思うし
あと品川から熱海に行く場合品川横浜間京急に乗るだけでも運賃300円以上節約
できるのにはびっくりした 何か50キロまでと100キロまでがどこまでか知っている何かと良さそうだな 分割したほうが安くなる区間がわかるサイトがあるんだっけ？ >>714
グリーン車乗り慣れてれば50kmの境界は覚えちゃうでしょ
戸塚からだと池袋・尾久・錦糸町まで モバイルSuicaに区間登録してある 東京～熱海
上野～高崎 宇都宮
はどこも100kmをちょっと超える
わざとじゃないか？と思えて来るw 新宿から高尾以西に行く場合高尾まで京王線経由で行くだけでもかなり安くなるなあ
それだけにもし高尾が特急停車駅になったら案外利用する人いそうな気がする 普通グリーンも距離制を導入すればいいのにね
できれば50ｋｍごとに
横浜～高崎と熱海～高崎が同じ料金なのが解せない 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>719
でも普通列車グリーン車100キロ以上乗る人って全体からしたら少数派だし特急や新幹線
と上手く住み分けするなら今の料金の方がいいと思う >>719
1km刻みで変えればいいのにね。
タクシーっぽくて、良くない？？？ >>719
コロナ禍による通勤の考え方が大幅に変わり赤字に転落
運賃改定も視野に入れてるからグリーンもそうなってもおかしくないな
おおむね賛成
>>720
速達、快適などのサービスは常にその時間を生み出した対価で求められる
特急や特急グリーンもそうだろう
それに払う金がないならこみあった普通車でどうぞ
by JR東(キリッ) クールでサイコーJRヒガシニホン！
ジゴクニオチロクソタバ 近距離運賃表で高輪ゲートウェイが近距離きっぷ運賃表で表示されてるのは東海線だと湯河原までか >>719
＞普通グリーンも距離制を導入すればいいのにね
首都圏のグリーン料金を今の料金体系にした時にそれをやめたんだろ。
原則は～50、～100、～150、151～ のままだよ。
https://www.jreast.co.jp/kippu/15.html#02 >>719
それね
東日本にとっても収益も上がりそうだしね
>>726
それ相当昔の話じゃないの？
それに昔は東海道横須賀総武だけとか東京分断だったから今となっては考え方も違う
東京横浜の人にとって隅から隅までは無縁の話だし
神奈川埼玉千葉の都心通勤でたまにはグリーンで出社帰宅するかと訳が違う Suicaグリーンは末端部分というか郊外はサービスというつもりで50km～という区分しかないんだろ 今度のダイヤ改正特に藤沢ユーザーが影響受けそうだな ビックカメラsuicaカード使っている人いる？
それにしてもこのカードこのスレに来ている人にとっては一番使い勝手のいいクレジットカードかも ダイヤ改正で終電が小田原行から平塚行に変わる
平塚より西は大変だな >>730
ビックカメラSuicaとかみずほ銀行Suicaは交通系ICを取り扱っているという自覚の無いクソカード 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 正直横浜経由羽沢横浜国大経由どちらも使える定期があったらかなり違うと思う
貨物線経由の湘南ライナーがあるのを考えると何とかできそうな気もするのだが （２）通勤に便利な特急「湘南」を運転します
東京・新宿と小田原間を結ぶ特急「湘南」は、Ｅ２５７系リニューアル車両で平日の朝通勤
時間帯に上り列車１０本、夕夜間帯に下り列車１１本を運転し、通勤着席サービスを向上します。
※これに合わせて、185 系などで運転していた「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」
「ホームライナー小田原」は、運転を取りやめます。
※詳細は、別紙 1『東海道線 特急「湘南」時刻表』にてご確認ください。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201218_ho01.pdf ○東海道線、宇都宮線、高崎線は、日中帯の運転本数を見直します。 東京22:00に特急湘南が走るからサンライズは時刻変更か。 サンライズはスカ線地下ホームから発車
んなわけないな ②平日の通勤快速は運転を取りやめ、「快速アクティー」として運転します。
※「快速アクティー」は夜間帯の下りのみの運転となります。 このほか藤沢始発の 1 本を辻堂始発(7:47)に変更します。 データイムの15:53発、改正後には沼津行き消えてるのは東海直通に変化有り？ アクティーも実態にあってきたようで平日下り夜間のみの運転で何より。 通快廃止&アクティー実質廃止クソワロタw
アクティーも2022年にはなくなるだろこれ しかし特急湘南のナンバリングはひどいな
新宿口は50番とか80番とか別愛称とかにしてやれよ 番号設定だけはライナー/おはよう/ホーム時代と変わってなくて東京系統と新宿系統の区別も「一応」出来てるw 予想外の有料快速踊り子が誕生しているじゃん
川崎停車とか誰得だよ まあアクティーなんてあってないような通過駅しかないし廃止してもいいわ 今回のダイヤ改正は、想像以上にクソ。
日中快速30分間隔はなくなるし、藤沢民は始発が減らされるし。(辻堂民と一本松踏切利用には得だが)
一番の被害者は茅ヶ崎民と相模線乗り換え民だろうね。ライナーは特急になって倍値上げだし、キャンペーンの恩恵も受けない。(藤沢→品川はキャンペーン中、ライナーよりも安くなる)
こんな方法でしか稼げなくなると倒産するかもね。 >>755
被害者ヅラすんなよw
茅ヶ崎？アクティーは辻堂通過だけだろ。
一番の被害者は平塚から小田原だろ。
最終の繰り上げ、データイムの平塚止まり。
鴨宮＞二宮、大磯＞小田原＞国府津 おいおい1番好きな通勤快速が無くなって悪茶になってんじゃん
通快の2階が俺の指定席なのに悪茶だと横浜民が乗るから最悪 18乞食ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名古屋より神改正をお慶び申し上げます >>744
まあいよいよ東海乗り入れも消滅秒読みだろうね
その代わり付属編成の御殿場線乗り入れとかどうでもいいのが増えそうな予感
>>748
多分このまま行くとグリーン車も小田原までになるよ
昼間は小田原分断になるだろうね 東京駅20時50分の通勤快速が35分くらいに入線するんで
9番に入る普通列車の列を眺めてゆったりするのが好きだったのに残念 通勤快速廃止はさすがにやりすぎ。湘南ライナーもなくなって、JRのメリットがほぼ無くなったし、小田急に変えようかな。 通勤快速なんていつもガラガラじゃん
横浜から乗る人間多いのに優等通過させるとかいつもおかしいだろとは思っていたけどね。
因みにこれで47都道府県庁所在地駅のうち無料優等が通過する唯一の駅が消滅する事になるんだな 東日本も経営がヤバいからな
今まで儲からないけど続けていたものは見直すいいチャンスだろう
たまたまコロナでそれが前倒しになっただけでこれからはもっと抜本的な見直しが入るだろうな >>763
ガラガラでもないよ
しかし平塚止まりが増えたなー >>744
国府津でアクティーに抜かれるやつだからそのアクティーと行き先入れ替えるだけだと思う NGあるね
あと
WcWr
2Pjq
アレだってさ 平塚民としてはデータイムの始発終着が増えるのはともかく、通勤時間帯がどうなのか気になる まあ平塚以西は前々から輸送力過剰じゃないかなとは感じてはいたのだが・・・ >>756
ゴメンな。
よーくデメリットを精査したら一番悪いのは国府津っぽいかも。
藤沢以西でデメリットの基準はこの４点かな？
１，湘南号による値上げ
２，アクティーの日中廃止
３，減便
４，最終繰り上げ
４つ該当が国府津と小田原、３つが藤沢、茅ヶ崎、平塚、二宮。
アクティーの廃止と減便はあるけど、大磯、二宮、鴨宮は熱海行き毎時３本になるしので乗り換え無しの利便性は改善かも。平塚は折り返し始発が増えるからそれほど影響なし。
小田原は新幹線や小田急という選択肢ががあるから影響なし。
最終繰り上げの影響を取り除くと３つが最大になり、乗降客数からいくと茅ヶ崎＞国府津なので、茅ヶ崎が影響を喰いやすい訳。 ワガママと言うか
＞大磯、二宮、鴨宮は熱海行き毎時３本
これ何？小田原以西に用はないし平塚から小田原までは減便だろ。
＞小田原は新幹線や小田急という選択肢ががあるから影響なし。
ライナー消滅湘南実質値上げなら新幹線でも小田急でも別途運賃料金が発生だろ。 通勤快速は21時台が減便してもおかしくなかったレベルが本数維持と
朝と変わりない混雑レベルの18時台がやっと増発で妥当な改正かな JR東日本ニュースは湘南10号だけ辻堂レになってるけど、どこで貨物線に転線するの？ >>775
サンクス
辻堂7時台にライナー、特急は停めないんだね。
その代わりに始発設定したのかな？
ところで辻堂始発はどこから回送？ >>773
まあ茅ヶ崎方面からだと思う
それにしても今後平日夕方の東海道線って撮り鉄が出てきそうだな
特に横浜は撮影する人が増えたりして 通勤快速はガラガラではないし、東京駅始発だったからかなり良かった。正直湘南ライナー特急化は多少やむを得ないところもあったかと思ってたが、通勤快速廃止は痛いというか、やり過ぎ。 >>763
利用者多いからこそ通過させていたんだけどな… 民間企業とはいえ、利便性を犠牲にしてまで特急誘導するのはどうなんだ？
地方の閑散路線ならまだしも、元々人が乗っていた通勤快速を廃止するなら、なぜ廃止にするのか説明すべきだと思う。 JR東がやりたい放題をするのであれば我々利用者もJR東にやりたい放題をしようではないか。 通勤快速→アクティー格下げなら現行土休日ダイヤ同様に東京始発3本は残るでしょ
先行の普通列車と同じ停車駅なのになぜか大船で追い付いちゃうやつ >>776
茅ヶ崎留置線出庫→回送→藤沢始発を辻堂から営業運転するだけ >>763
神奈川県庁最寄り駅は日本大通りで東横MM特急通過なんだが… >>784
これによって一本松踏切の長時間閉鎖がなくなるけど、定期で折り返し線が使われなくなるね。
錆落とし運用とか出来るのかね？ 茅ヶ崎の東京方渡り線から旅客線に転線で辻堂始発
国府津で転線してる二宮始発はまだ存続してたんだな
>>786
もう一本8:11に始発がある >>787
藤沢始発２本あるうち、昨年の改正から8:11が茅ヶ崎から回送出庫。
なので、逆にするのかもしれない。 通勤快速廃止ってコロナ対応だろ。換気こまめにやろうっていう。
通勤電車で30分ドア開かないのは長すぎると。 >>785
日本大通りを代表駅にしてる大型時刻表あるの？ >>790
県庁所在地駅って県庁最寄り駅のことじゃないの？
関内も徒歩圏内だが… >>770
平塚以西は適正な輸送力になったんじゃないかな
平塚で大きく段落ちするのに辻堂と大磯でそんなに本数違わないのは変だったし
日中に関してはアクティーの普通置き換えで辻堂は本数増か 平塚の会社だけど、意外に鴨宮とか二宮とか小田原方面から通勤してる人多いから帰り可哀想だな 快速アクティー消すけど特別快速は残すのはなあ
どっちもいらんわ 特急停車駅になることだしアクティーや特別快速も辻堂に停車すべきだな アクティーなくなるデメリットは置いといて
東京発熱海行きの普通は
時間的偏りがなくなるのかね 東京駅平日下り日中帯だと
[踊子]下
00
[普通]小→熱
07
[普通]小→平
17
[普通]小→熱
27
[アク]熱→熱
37
[普通]熱→小
47
[普通]熱→平
57
って感じになるのか >>769
愛称がないと湘南新宿ラインの快速と停車駅の違いの区別がつかない ライナーの新型への変更と特急化で速度そのままなのどうにかならなかったのか？ >>799
なるわけねぇだろ
ラッシュ時間帯に運行する列車なんだから >>799
到達時間を比較するとライナーよりも短縮している列車が多い アクティ無くなればやっと東京時点で熱海行きが20分に1本になるんだな
絶対にアクティ無い方が便利だけどコロナ騒動が無ければ廃止できなかったんだろうな 悪茶の停車駅を減らして真の快速化するべきだっただろ
本当に今の社長になってから改悪の速度が凄まじいな >>781
平塚で分断すると乗り換えがヤバそう
小田原でいいと思うが >>796
そこは評価すべき点だな
熱海３本連続とかいう脳死ダイヤからようやく開放される >>803
深澤社長になってから今まで無駄だった部分がどんどん改善されていいね＾＾
鉄ヲタ目線の利益の薄い電車はどんどん廃止すればいいよ >>806
小田原は外側2線で折り返しができない。 君津
上総一ノ宮
佐倉
取手
小金井
籠原
豊田
平塚
この中で一番まともな行き先は何処でしょうか？ >>806
平塚2番だけで毎時3本折り返しは厳しいから
快速以外は3番折り返しにするんじゃね？ 特急湘南の1番列車は
2号 平塚6:25
4号 小田原6:20
どっちになるんだ！？ >>815
湘南22号が4号を平塚辺りで抜くね。いままでこんなダイヤあったのかな？ >>815
2号なるんだろうね
到着が先だし、最初から前を走ってるんだから >>815
2号なるんだろうね
到着が先だし、最初から前を走ってるんだから >>815
湘南22号が4号を平塚辺りで抜くね。いままでこんなダイヤあったのかな？ >>815
2号なるんだろうね
到着が先だし、最初から前を走ってるんだから >>815
2号なるんだろうね
到着が先だし、最初から前を走ってるんだから >>815
2号になるんだろうね
到着が先だし、最初から前を走ってるんだから 以前あった8号と10号だっけ
後発が品川に同時到着(東海道ホームとスカ線ホーム)ってのはあったような
たしか統合されてなくなったよな >>815
湘南22号が4号を平塚辺りで抜くね。いままでこんなダイヤあったのかな？ >>798
ダイヤ改正以降の話なら、その二つが同居することないぞ
新宿経由のほうは戸塚から普通で案内するし
正直、通勤快速格下げするなら普通でいいだろとは思うが 5ch全体が鯖不調の時間帯でダブル、トリプルカキコになったんだろうが通常なら荒らしだ。
今も湘南ライナー2号が平塚→茅ヶ崎あたりでおはようライナー22号に抜かれる。
通快は悪茶にして横浜に停めた時点で意味無し。「川崎横浜通過」の各駅停車で良かったのでは。 特急同士の追い抜きだと、ブルトレであったな。
北斗星がスーパー北斗に抜かれたり、はやぶさがつばめに抜かれたり。
こっちは複々線の別線だけど。 湘南ライナー2号 藤沢657→品川740
湘南4号 藤沢655→品川730
この時間短縮は何をやったのか？前2本位普通列車を間引きしたとかじゃねえだろうな？ >>831
横浜はそもそもホームも違うし、湘南新宿ラインは東海道線の列車として案内されんぞ
昔はそうなってたが >>832
大船か横浜で先行の普通を追い抜くんじゃないかな？ 3月7日(ラスト週末)と12日(ラストラン)は東海道線沿線が密になるね。 湘南新宿系より本線の方が圧倒的に混んでるのに割りを食うのか、、、。 平塚までは旅客線。茅ヶ崎からは22号は貨物線だから、そういうことが起こる。
ダイヤ見てると少しスピードアップしているスジもあるから、車両性能アップの影響も少しあるのかな？
それとも単なるスジ変更なのか…
何はともあれ、ライナー民としては身の振り方を考えなければ。 >>833
JRが｢アクティー｣の名を残したのは何らかの理由があるはず
宇都宮線と高崎線も通勤快速は｢ラビット｣｢アーバン｣に変わる
東海道は今も休日の通勤快速のスジは｢アクティー｣で走ってる
いまある｢モノ｣を敢えて特定のタイミングで一斉になくすのはお金がかかるしな 今回の改正で昭和の足引っ張る車両が無くなったんだから戸塚～横浜で横須賀線より所要時間がかかる問題は解消出来る気がするけどどうなんだろ 朝の上りは車両性能より邪魔な列車を待たすか消し去るかしかスピードうｐの方策は無いけどね。
横浜死者の発表だと焼身の朝15両化は謳われているが飢盗はプレスなしの減便とか減車とか仕掛けてるかもしれんな。 >>833
そう、横浜のホームは別だが同じ｢快速｣になると表示されてない始発駅がどこかによって横浜から先の停車駅が異なることになる
｢アクティー＝辻堂とか停まらない｣「ただの快速＝辻堂とかも停まる」という今の利用者に定着しているこの認識を
敢えて変えさせる合理的理由があるかどうかかと 戸塚横浜間は横須賀線へ誘導するために敢えてゆっくり走ってたけど、その先で横須賀線の方が混雑がひどくなったから東海道線の所要時間を縮めるってのはあるかもしれないね。 東京～戸塚は最速34分で走れるのに
朝ラッシュは43分かかる道理はないでしょ
川崎で渋滞するだけじゃ説明がつかない 実際朝乗ってない人多いのかな
停車時間、閉塞によるノロノロ運転
・・・戸塚、川崎、新橋・・・のホーム開放待ち
品川からは常磐線も
緩急退避の大船、横浜、品川、東京でも先着電車がドア閉めないと後続電車のドア開けない >>846
そりゃそうだ
東海道線の朝の本数考えたら常磐線の下り平面交差やる時間がない 朝は都心に近づくにつれどこも同じでしょ
小田急もそうだし
停車時間にも幅を持たせているだろうね
>>846
まあね
ほぼないが7時30頃なかったか 地方から上京した学生とカッペが多いみたいだな
地方の鉄道事情とは訳が違うんだよ 小学生のときから電車通学だったけど、朝と昼間じゃ所要時間が違うのなんて当たり前だったけどな。
列車本数と駅で捌く人数がどんだけ違うと思ってんだ？
昼間の列車のスピードまで加速する前に先行列車に突っ掛かるのくらいわかるだろ。 >>838
LED表示を変えるのが面倒くさい（無駄なコストを掛けたくない）為 将来的に平塚分断と熱海分断(特急は除く)
あると思います >>845
今回の改正を叩いてるヲタは時刻表だけで語ってるのが実に多い印象 仮にいまのアクティーの引き換えにラビットと統合した特快生まれたらどうなる？ 束は今すぐにでも熱海分断したいと考えているけど来宮の引き上げ線とかその辺の容量考えると沼津行きを残ささざるを得ないって事じゃないの？ >>858
E231とE233で全車指定席
自願無座客からは容赦なく車内料金を徴収 最寄り駅が二宮の田舎者だけど今回のダイヤ改正で
平塚～小田原は減便されて仕方ないどころか当然だと
思うわ、朝夕はまだ人いるけど大学帰りの昼間の下り列車とか平塚過ぎたら数人しかいないとかあったし、二宮駅の利用者の規模的にも昼間は毎時3.4本あたりが妥当でしょ >>860
俺は移動は車しか使わないからJRの本数が減ろうが知ったことじゃない。
とでも書いてくれた方が余程説得力があったのに。
束の回し者の作文みたいだ。 踊り子が少なすぎて笑える
E257リニューアルは特急湘南のためだったんだな >>791
> 県庁所在地駅って県庁最寄り駅のことじゃないの？
県庁所在地駅は県庁所在地の中心駅だろう
県庁所在地とは県庁の存在する市のことだ ダイヤ改正発表前に
特急湘南が横浜にも止まってどうのこうの言うてたやつ
なんか言うことないんけ？ 将来的に東海道線特急と高崎ないし常磐特急の一本化ってあり得るのかな？ 今朝ラッシュ時の上りって平塚からだと座って通勤できるのかな？ >>871
マジかよ
まあ東京に行く人と横浜に行く人だと時間の差があることも少なからずあるのかな 小田急って朝藤沢から新宿に行く急行系統って当駅始発が多いの？ 東海道線特急と高崎線特急は比較的接近した時間帯に走る列車は一本化してもいいと思う
折り返しの手間が省けるし 伊豆で酒盛りしたジジババを乗り過ごしで前橋や草津口に強制送還とか虐待だろ
まぁでも熱海と草津を梯子温泉とか変な需要生まれるとか生まれないとか >>877
平日の片瀬江ノ島始発急行(化け快急)は朝1本だけ
朝は10分間隔で藤沢始発、昼は00,20,40発のパターンダイヤでわかりやすい 小田急は大和―下北沢無停車の6両通勤快速急行を投入するぐらいしないと江ノ島線のダイヤが改善しないな
藤沢のホーム延長や高架五線とかできる気がしないし 俺は移動は京浜東北線しか使わないから東海道線の本数が減ろうが知ったことじゃないが
京浜東北線に客がある程度移行しそうだな >>881-882
サンクス
まあ江ノ島線藤沢以南は6両でいいと思う
それに今は昔と違って相模大野での折り返しがしやすくなったのがいいと思う
>>880
でも横浜から特急で高崎線方面に帰る人はそれなりにいると思う
むしろ今の踊り子だと高崎線方面に行く場合どこかで乗り換えないといけないし
それだったら最初から普通列車グリーン車乗った方がいいし 上野東京ラインに特別快速があれば良いのに。何で湘南新宿だけスピードアップにヤル気出すん？ >>885
比較的空いている湘南新宿ラインに直通客を誘導するためだったりして >>885
小田急や東急と戦っているからに決まっている
そんな当たり前のこと鉄道スレで書くとかすごいなおまえ 何か来年のダイヤ改正直前鉄道ファンが東海道線に集まりそうな予感がする >>883
平塚以西で本数が減るのと京浜東北線に何か関係ある？ >>885
昇進のライバル
・小田急電鉄江ノ島線、小田原線
・東急東横線
・西武新宿線
・東上線(ただし埼京線、所要時間だと比較にならない)
上東のライバル
・東武スカイツリーライン
⇒ただし久喜～上野区間
栗橋乗り換え需要はは競争放棄状態
これで明らかだろ >>890
新宿線や東上線がライバルとは思えん
川越ー渋谷とか基本東上線一択
川越線で大宮着いて乗り換えしてる間に、東上線急行はもう池袋に着く頃 今回の改正はまぁ利用実態に合わせてきたからそこまで不満はないけど、まさか通勤快速廃止は驚いた。
あとは平塚ー小田原間と、小田原ー熱海間の発車間隔が歪まなければいいんじゃない。理想はきれいな15分、20分間隔だけどなかなか難しそう。 >>880
常磐伊豆だとか湘南日光を思い起こさせるな 湘南ライナーみたいに大船以西タダ乗りできないんだから特急湘南は横浜停めてもよかったと思う。
確実に空気輸送じゃねえか… 湘南ライナーや通勤快速のできた経緯知らない人多いな 何か武蔵小杉駅の混雑状況次第だと朝の特急湘南見直しとかあったりして >>895
グリーン車も座れないし、湘南以西から横浜への通勤は相変わらず難儀だな 湘南22・24・26号
料金も上がったし藤沢出たらマターリ
何？ムサシウンコスギ停車？このコロナ禍続いてんのに隣に乗って来んの？((((；ﾟДﾟ))))))) ところで沼津駅8時29分発普通って何で小田原行なんだろう こうやって見ると東海道で通勤するなら平塚が1番だなー
どの列車乗っても確実に着座して横浜東京行ける >>900
国府津で入区のスジだから
330Mは10両だが終着の小田原駅では15両の1576Eが同一ホームで待ってる 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>893
ちょっと気になったのがSSL特別快速の直前の横浜26分発の列車が平塚行きになった事で大磯や二宮、鴨宮
の特快通過駅利用者は特快乗った場合平塚で何分か寒いホームで待たされる可能性が高い事か、横浜駅26分発を小田原行きに13分発を平塚行きに入れ替えてくれれば
よかったのに、平塚から先の利用状況的に毎時4.5本
は仕方ないどころか妥当だとは思うけど接続とかの
配慮はして欲しい >>873
平塚は並ぶ列が次発、次々発みたいになっていなくて一列。
座れるだけ乗り込んで座れない人は次を待つようになってる。
もちろん立ってもいい人はそのまま乗り込んで行くけど。
自分は茅ヶ崎住人だけど、震災でライナーが１ヶ月運休したときは茅ヶ崎-平塚間の定期を買い足して平塚から座って通ってた。 >>863,866
西日本もそうだけど通勤時間帯の特急需要を本格的に掘り起こして行きたいみたいだな
やってないのは東海くらい
ていうか新幹線があるからやる必要性が薄いのはあるけど
まあ常識的に考えて一番利用者が集中するのは朝のラッシュだから
この時間帯にいかに客単価の高い列車を走らせるかがカギ まあ通勤時間帯の便利な時間帯に特急が走れば14両編成でもかなり乗ると思う
むしろ今の踊り子が空いているのは乗客の少ない時間帯に走っているからだと思う ライナーの特急化によりグリーン車は大幅値上げ、という理解で合ってる？ >>913
G定も普定も何の役にも立たないただの紙かICカード。
>>914
払えば乗れるぞ。もっとお布施したければ特急券買わずに乗って車内料金にして貰え。 下り湘南はずいぶんスピードアップしているみたいだけど横浜で普通を通過追い越しかな 先行の普通列車が東京を5分～8分前に出る今のダイヤだと大船まで逃げきれない(一部逃げきれるケースはある)から、特急の存在誇示を兼ねて横浜でたっぷりの退避時間を確保した上で、カッコよく特急湘南が通過するのだろう。 休日ぐらいしか使わないが
休日の午前の下りと午後の上りだけでいいから
アクティー残してほしかったね ただ、休日午前の熱海行きアクティーは
グリーン車に乗ると、酒盛りして声のでかいジジイが団体で乗ってることがよく
あったので、そいつらが分散される（同乗する可能性が低くなる）ことが
メリットかもしれん 便利で快適な東海旅客鉄道の新幹線か小田急のロマンスカーをご利用ください。
つーか、踊り子自体本数が少な過ぎて、使い道が無いな。 新幹線はともかく、ロマンスカーは満席で乗れない。
湘新特快残すのはここは付け入る隙があるのかもな。 920はわかって言ってるんだろうけど
東京～熱海ぐらいの距離だと、新幹線も便利で快適かは微妙だよな
前後の在来線との乗り換えを含むと大して時間がかわらないのに
乗り換え回数が増えるだけだったり
小田急は鉄オタ的にはおもしろいかもしれんが、時間がかかりすぎる 今回はダイヤ改正の為、スレ上昇が半端ないので
次スレ立てます 注意事項と荒らし一覧
当スレの荒らし一覧。書き込みは一切厳禁です。
○オブライエン（静岡県民、糞ボケ厨、(オッペケ、禿)の削除依頼厨、
JR東海アンチ（境界変更厨、移管厨、解体厨、駅員対応クレーム厨、不満厨も含む）、
名無し歌人 、静岡口スレ自治厨、大岡厨、新潟マンセーコピペ厨、運転情報コピペ厨、
連呼厨（中毒、統合失調症、アスペ）、￣￣＼|￣￣￣￣￣、テンプレ改竄厨）、ずら連呼厨）
○静岡、沼津系スレ住民、熱海を除く静岡県に関連する話題
○駿府人軍団
○馬鹿詐欺、憂国の記者、おおたか厨
○マルチコピペ、マルチAA厨
○なりすまし（偽称神奈川県民、偽称東京都民、偽称他の荒らし）
○昼ライト一族
○嫌束同盟と阪国人連呼厨＝鉄屑君
○トンキン厨
〇IDなし、JP厨
万が一これら荒らしが表れた場合は、荒らしを見分けてスルーして下さい。
専ブラで上記をNGNameやNGIDに、また熱海以遠の駅をNGWordに登録して見る事を強くおススメします。
あまりにもひどい場合は削除依頼を。 >>921
小田急なんか品川、新橋、東京、上野はカバーできない
北千住からロマンスカー出ているけど、片瀬江ノ島へは短期間で終わったな
上野乗り換えのほうが早く着く現実を知って >>922
熱海は新幹線が便利に決まっているだろ
チェックアウトしてきた方々が東京に帰るのに熱海の切符売場で買うのは決まって新幹線の切符だよ
熱海発のグリーン車もけっこう乗るが降りるのはほとんどが横浜 >>908
豊橋名古屋
三島静岡
静岡三島
は新幹線代が安いからな >>928
熱海でのグリーン乗車率満席でもないのにさ
途中駅から乗車してくるグリーン客も大量にいるのにさ
休日だと東京でも下車しない客が多いのにさ
君の書き方だとまるで熱海で埋まるグリーン客は横浜がほとんどみたいだねぇ
熱海乗車客全部チェックしてるのか 東京からだと、小田原～三島は新幹線特急料金は同じにしているんだな。踊り子だと湯河原と熱海で異なるのに。 アクティーというと北側(昔の国交相じゃないぞ)の輸送力絞り込みに忖度したのか10連が目立って、乗りたくない列車の筆頭でしたな。
来た奴に乗れば確実に着くんだから、変に快速とか言って客を集中させないほうがいい。 悪茶廃止は嬉しすぎるな
強いていうなら小田原方面減便がマイナスか
夕ラッシュは通勤快速以外は変わらん感じか？ 品川横浜で北品川カーブや蒲田停車の京急と
横浜大船で停車駅が2駅多い横須賀線と
時間で大差ないのを何とかしてほしいわ
踏切がなくならない限り無理なのかもしれないが チンタラ走らすのは仕様です。
かつて低加速低性能車と揶揄されたE217が横浜大船間でキビキビ走っている(ように、見える)のも仕様です。 湘南ライナーのグリーン車は、普通用の自由席グリーン券で乗れたのが、特急湘南のグリーン車は、特急券と特急用グリーン券が要るのかな。 >>883
その京浜もUT開業時に5分間隔から5分30秒間隔になって1時間あたり1本減らされるからなw >>931
新幹線は距離で認可/届出じゃなく
三角表で認可/届出だからなんとでもなるんだよね >>936
戸塚以西では普通列車でも普通に定速機能使って120km/hで走ってるけどアンチにはそれが見えないらしい >>938
今年の改正で京浜東北線は蒲田～南浦和が昼間5分間隔になったと思うが >>936
各駅での停車時間増で化石ダイヤに帳尻合わせてんじゃないの？ >>940
戸塚以東(北？)は横須賀線の運転時分に近付けてわざとゆっくり走らせてるけど束厨はその事実は黙っているらしい 図星だったようですね
861 名前：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb3-XHru)[sage] 投稿日：2020/12/19(土) 12:49:30.58 ID:Xispr78qp
>>860
俺は移動は車しか使わないからJRの本数が減ろうが知ったことじゃない。
とでも書いてくれた方が余程説得力があったのに。
束の回し者の作文みたいだ。 朝の上り以外は圧倒的に横須賀線より到達時分が短いのがアンチには見えないらしい
京王京急の朝はJRとは比較にならないほどスジが寝てるのもアンチには見えないらしい どんだけ品川～戸塚の東海道線を速く走らせてくれてるかは束厨の皆さんが詳しく説明してくれるでしょう。
京急と京王が朝糞チンタラなのは先刻承知
京王通勤時代は急行系乗るだけ馬鹿だから各停だけ使ってたわ。各停も先行の急行系にけっ躓いてさらにノロノロになるけどね。 >>945
スジを寝かせているのと前が詰まっているのを同じように書くなんて頭が悪いと見える スジを寝かせないと対応できないのにも気づけない人にはそう見えるんですね
車両しか見てない人にその傾向が強いようですが 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>940
きびきびとだらだらがある。
同じ普通で、特に待避や増解結があるわけでもないのに所要時間が5分程度異なるし。 戸塚でスカ線と同時発車して保土ヶ谷あたりまで併走するアホダイヤはなくなったな
東戸塚からノッチ入れない惰性走行w >>950
雑多な種別と性能の列車が同時に走る路線に適用される列車方式でのダイヤ設定ですから 最も性能の悪い車両の運転時分を基準とし、列車間隔は駅の停車時分の調整で行う電車方式のダイヤ設定ではそうは行きません 読解力に難のある方ですかね
各社のプレスリリースをよく読めば判ることなのに
467 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/12/20(日) 15:12:17.95 ID:gswsP4vv
そもそもJR西が、「保線の人員確保が難しくなったから、大型の機材を入れるので間合い時間を確保する必要がある」と終電繰上げを決めたのに、便乗してそこらじゅうが繰上げてる。
いままで不十分な保線しかしてこなかったのか？ >>954
プレスは読んでますよ。
ただ既に4時間近く間合いが確保できている京急がさらに30分繰り上げると言った時、こうしてみるとなんか眉唾物だなぁ、と思えてきたんですよ。 >>944
860だけど、この人平塚から小田原間の駅を利用しているカッペなんだろうけど利用者少ない方が悪いんじゃん昼間なんであそこらへんガラガラだし >>955
それは東海道線東京口のスレにわざわざ書くことなんですかね >>941
その代わり蒲田～東神奈川が9本になってるんだよね
なんで蒲田止まりなんだよ鶴見まで来いよ死ねよ
北側は東十条や赤羽じゃなくて南浦和のくせに 東海道線快速アクティーほぼ廃止したのはよくやったと思うし平塚から先を減便したのも至極当然だし言われるほど酷いダイヤ改正じゃないな、まぁ強いて言うなら平塚以西の特快通過駅昼間は毎時4本になるから色々制約はあるだろうけど15分＋ー2分くらいで均等に来るダイヤになれば言うことないわ 自称○○民に注意してね
息を吐くように嘘を吐くオブライエンがいるから 勝ち組は辻堂
負け組は大磯～小田原
他はとんとんといったところか >>931
でも乗車券だと逆に例えば三島・熱海～品川間だと東京山手線内適用になって本来よりも
高い運賃になるからなあ
むしろ新幹線で三島や熱海さらに静岡から品川行く場合は品川経由大井町までのきっぷを購入した方が
安いし
というか年末年始この買い方で新幹線乗る人案外いるのかな >>960
その代わり普通も性能をフルに活用すればアクティーの穴も埋められると思う 湘南ライナー使ってた客は全員負け組だろ。
誰が何と言おうと。 >>959
鶴見は蒲田の6割ぐらいの利用者数だから
本数も3割減らされるわけか >>968
蒲田行は川崎利用客・乗換客も被害者
大森勤務時代は蒲田行が来るたびJR東死ねってずっと思ってた でも川崎って武蔵小杉駅開業で以前より混雑緩和したのかな？ >>958
＞ただ既に4時間近く間合いが確保できている京急がさらに30分繰り上げると言った時、こうしてみるとなんか眉唾物だなぁ、と思えてきたんですよ。
これに対して言ってんですけど >>967
かつての常磐線特急通勤者
中央線ライナー利用者が通ってきた道だからな 束利用者の通過儀礼………
じゃねえんだよ！ふざくんな。 >>959
早くて快適な京浜急行をご利用ください
この前、生麦事件の現場に行ったよ 一般家庭の外壁に事件概要が書かれた看板が貼り付けられていた 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ ライナーを東京より北から利用する人はいないの？湘南も東京発着だけど >>976
政府系機関の集中するさいたま新都心～横浜とか需要ありそうだよな
んなこと言いだしたらひたちやときわも横浜までは十分需要が見込めるけどやらないのと一緒なんだろうな >>967
その通り。
ひとつの時代が終わったねえ。 185もいなくなるし、全体的にスピードアップするんかな
まぁするならアナウンスするだろうし、しないか ライナーに大船以西からタダ乗りしてる連中が負け組だろ。今も課金してる人にとってはチケットレスや好きな号車に乗れたり直前にホームに行けばよかったりとメリットもある。貧困層には苦しいかもしれんが。
あと湘南住民の大半が都内通勤してるみたいな印象で語られてるけど、横浜までの通勤客も多い。そいつらにとっては通快廃止は朗報でしかない。 普通列車のダイヤがどの程度使いやすくなるかも気になるね。個人的には上り特快の前の普通は戸塚まで先行して欲しいけど、信号の関係で無理なんだっけ。 >>980
スワローの座席指定って未指定券とかいうゴミ制度のせいで無意味なんだよ
車内改札省略しておきながら先客は勝手にどかせってサービス業を放棄してる ダイヤ改正でいい加減時差通勤で9～10時の10両が激混みになるのをなんとかして欲しい >>983
どうしてもピークに車両を集中させるとその時間帯は弱くなるね
これは東京に限ったことじゃなくて名古屋や大阪でもそうだから仕方ないと思う
その時間帯の分車両を増やすとピーク帯を一切走らない車両が出てくるし >>930
熱海は新幹線が便利に決まっているじゃん
30分と2時間じゃ2000円くらい課金してもコスパ最強でしょ
小田原～新横だけ課金とか変なことをしない限り
熱海からグリーン乗るくらいなら新幹線使うでしょ普通
ということでわざわざ在来グリーン乗るなら新幹線の停まらない横浜までなのは間違いじゃないと思うけど >>933
キレてるのは18乞食くらいだもんな
ようやく静岡に快速とか言ってるバカどもが大人しくなりそうで助かるわ >>984
まあ結局本数多い時間帯に乗るのが一番都合良くなる
こんな状態で時差通勤呼びかけられてもイライラするだけ >>983
JR東「ピーク時間帯の混雑率が減少したのですべての列車を10両編成での運行にします」 コロナで在宅ワーク増えたからな
加えて郊外は人口が減ってる
平塚短縮の減便はいたしかたない >>989
林修が必死に通勤時間の短縮をテレビで訴えたおかげだなｗ 朝ラッシュ時上りだけどそのうち熱海～国府津間1～2本減便とかあるのかな
熱海→小田原間に限れば混雑時でも毎時4本あれば十分だと思うし
それに小田原→国府津間にしてもラッシュ時でも比較的空いているから国府津方面から回送する
列車を極力減らすなりして減便してもいいと思う 名古屋方面行くのに新横浜よりも小田原から新幹線利用している人って案外いるのかな >>991
朝ラッシュ時は15両ばっかだしね減便してもいいと思う、何なら平塚～国府津も減便していいような国府津の車庫から出るのそのまま貨物線走らせて平塚直前で転線して(転線できたっけ？)平塚始発もっと増やして欲しいわ >>992
最寄り二宮だけど朝一のひかり493乗る時は小田原で新幹線乗り換えるけどそれ以外で大阪や兵庫行く時は新横浜で乗り換えるかな、小田原ひかり本数少なすぎて金少し余分にかかるし乗り換え増えるけど新横浜の方が便利だわ 始発が当然いいけど、増結でもいいわ
留置線ガラガラだし
付属がどれくらいあるのか知らんけど 平塚あたりの人はどっちから新幹線乗るんだろ
やっぱ新横浜か >>998
小田原ひかりに時間帯が合えば小田原だろう 東戸塚の友人は品川だそうだ。
乗り換え一回で楽だし、時間も大きく変わらないとのこと。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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