[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ118
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>>294
交通刑務所受刑者も「自分は大丈夫だと思った」って皆言うらしいからな。 オッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさんオッサンおっさん 下松駅オッサントナラー下松駅おっさんトナラー下松駅オッサントナラー下松駅オッサントナラー下松駅おっさんトナラー >>295
でも上級国民の飯塚幸三は初犯でアリ真摯に反省しているとして執行猶予付き判決になるんだろ? 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
社会2019.03.31
鉄道の魅力を熱く - 発達障害の児童、生徒/奈教大の「鉄オタ倶楽部」が発表会
鉄道に対する熱い思いを発表する鉄オタ倶楽部のメンバーら=30日、奈良市高畑町の奈良教育大学
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/d21b2f73c3079c5333872ca1ec16cd7a.jpg
奈良教育大学が、発達障害のある児童、生徒の支援を目的に発足させた「奈良教育大学鉄オタ倶楽部」の第1回「成果発表会」が30日、奈良市高畑町の同大であり、倶楽部に所属するメンバーが約60人の聴衆を前に鉄道の魅力を熱く語った。
発達障害のある児童は、対人関係が苦手、特定の対象に強い関心を持つ―などの特徴がある。
同倶楽部は鉄道という共通の趣味、関心を持つ児童、生徒が一緒に活動する中で自然に人付き合いを学ぶことを目的としたプログラムで、昨年7月から計6回、小学1年から高校3年までの13人が活動してきた。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20190331150149.html 281系の旧荷物室を潰して客室広げる工事は結局しなかったな
旧荷物室の区画が丸々デッドスペースになってる
グリーン個室に改造してもよかったのに トナトナトナラ〜隣に座るーよ〜♪
トナトナトナラ〜臭いおっさんが〜♪
トナトナトナラ〜隣に座るーよ〜♪
トナトナトナラ〜汚いオッサンが〜♪
トナトナトナラ〜隣に座るーよ〜♪
トナトナトナラ〜下松駅から〜♪ 【悲報】また新たに、おっさんトナラーあらわる。午前7時43分、下松駅下りホームの△5に、森永卓郎似の臭いおっさんに注目。区間快速和歌山行きに、後ろから2両目に乗車。 おっさんオッサン汚っさんトナラー
おっさんオッサン汚っさんトナラー
おっさんオッサン汚っさんトナラー
おっさんオッサン汚っさんトナラー
おっさんオッサン汚っさんトナラー
おっさんオッサン汚っさんトナラー
おっさんオッサン汚っさんトナラー
おっさんオッサン汚っさんトナラー
あー頭がおかしくなるー >>299
交通事故で執行猶予付判決は珍しくない
もっと悪質な飲酒運転で執行猶予が付いた前例もある 冷静に考えればアクセルとブレーキの踏み間違いなどによる事故で
殺意を持ってころしたとか飲酒運転などをしていたとかじゃないからなあ
もちろん死亡事故で罪は重いだろうけど執行猶予付くだろうな
最愛の家族を失った遺族の気持ちを考えるとやりきれないだろうけど刑事裁判はそう言うモノだからな。 くっさいくっさいオッサントナラーの貴様にオススメ!
中川家の「となりのおっさん」のコント見とけ。どんだけ〜周りを不快感にさせてイルカ。 きょーはばばあ、とならーにそーぐーちまちた。ちね。 通路側のマナー悪化はなんで何も言われないんだろうね >>310
病的な被害妄想に付き合ってる暇がないから。 (⌒Y⌒Y⌒)
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( (6 _________ | ♪ザザエさん〜
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./ 弋ル州リカ″ _ 俺の隣にもトナラーが来たんだけど
女性の隣に座りたいとかじゃないのか
怖すぎだろ JR社宅がある紀伊中ノ島は住環境いい?
新地があるからやばそうなイメージだが 【悲報】また新たに、おっさんトナラーあらわる。午前7時43分、下松駅下りホームの△5に、森永卓郎似の臭いおっさんに注目。区間快速和歌山行きに、後ろから2両目に乗車。
オイラはトナラー♪
くっさいくっさいおっさんトナラー♪
明日もアイツの横に座るんだぜぇ〜♪
邪魔する奴ァ、ぶっ○す!!!♪ >>325
そのオッサンさ、先週金曜日に明るいグレーのセットアップ着てたんだけど、上下ともにチェック柄でおめーガキかよって思ったわ。ダサすぎて内心ワロタ。おっさんタヒねよ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑) シャリシャリジャージ着て
マックのポテトの容器の中にボイスレコーダー入れて
スピーカーに近づけて録音するキモヲタがいる路線
矢田鉄っていうんですけどね >>322
山岳区間があるから仕方がない、携帯ですら圏外になるから
山中渓から紀伊の間は携帯含め諦めるべし >>331
車内Wi-Fiって携帯電話網に繋がってるんですか >>332
JR四国Wi-Fiの説明より
・携帯電話の電波を使用したサービスのため、一部トンネル内や山間部ではご利用頂けないことがあります。
他の鉄道事業者でもほぼ同じかと。 >>333
高山線ひだも車内Wi-Fi使えない区間多かったな富山と岐阜の県境付近とか
きのくに線白浜〜紀伊勝浦も携帯つながらない区間多い >>333
ありがとうございます
かしこくなりました
JRの無線側のおこぼれを使ってると思ってました
携帯電話網使ってるんなら>>322は仕方ないですね JRの無線は400MHz帯、公衆電話はここに相乗りしてる。
でも携帯電話は800MHz帯以上で専用のLCXを構築してるよ。各キャリア共有。 >>332
多分雄の山越えるときはダメやった
携帯も同じく使えない おーっす(^o^)/
今日も元気に迷惑トナラーしてるオッサンども、元気かー!?
天王寺7時9分区間快速の5号車は汚いおっさんトナラーの巣窟だぞー(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
みーんーなー、ちゅーもくだぞー汚いおっさんトナラー(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
わーっはっは♪ヽ(´▽`)/ このご時世だ、咳き込んでやったらトナラーとやらも離れるやろ(適当) 今日天王寺で改正時刻表購入した。
あまり変化無いかと思うが帰宅したら見てみるわ。 やっぱり日根野〜紀伊田辺直通が上下とも和歌山で分断されてた。 残った。
大きな変化はない模様。
113系だったところは223か225に変わるのかな?
これで阪和線からボックス席消滅か。 >>349
223と225の車端部はボックス席とは言わないの? 阪和の乗客90%はマスクしてるな
例年だと20%くらいか? >>349
和歌山に留め置きの223、225を使うと思う
阪和線が羽衣支線含め完全クロスシート路線に >>349
113系は紀南に移り、105系3ドア車と共に運用に就くと予想。 >>356
引退と言われ、確かに大半がドナドナされた4扉105が2本程代走用にまだ残ってる(両パンダ顔編成の生存確認は最近出来てないが)
何の偶然かそいつらは113と同じだが少数派だったAU75搭載車
条件的には符合しない事もないんだよなw 3扉105系はこの前全検して台車グレーなったところだから置き換えはないかと。 ほとんどこれ。
のってみるよろし。
揺れない静かなロングシートである。 れんきゅーあけのおっさんとならーがこわいです。
おっさんオッサンおっさんトナラー
オッサンおっさんオッサントナラー
おっさんオッサンおっさんトナラー
オッサンおっさんオッサントナラー 和歌山線て乗るどころか見ることもないわ
多分、一生涯乗ることはないと思う 保安員配置されている杉本町第一踏切は無人にできないの? >>365
杉本町上りは外側が通過線で、高速通過に支障が無いように保安員が運転手に合図してる >>364
調べてみたけど和歌山〜王寺間や快速の和歌山〜奈良が乗り通しで2時間半以上かかるから乗り通す人はまずおらんやろな
乗るのは沿線に住むor用事あるか鉄道系YouTuberぐらいやろね >>364
そこを無理してでも乗ってこその鉄ヲタではないか w
オレも前回乗り通したのはby105系だったから、新コロナが一段落したら227系に乗って
以前との違いを体験してみようと思う。 (⌒Y⌒Y⌒)
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( (6 _________ | ♪ザザエさん〜
(_| \ノ_ノ_ノ_ノ | ♪ザザエさん〜
\ \)_)_ノ / ♪排尿は愉快だな〜♪
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ヽ \_ .。'゚/ `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
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〉 ) ( .: \ ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:. 奈良から和歌山をJRでなんて桜井和歌山線経由の直通列車より天王寺で阪和に乗り継いだ方が早いんだから
一般的な人が乗り通すなんて余程のMしか居ないだろ 奈和間を桜井・和歌山線経由で直通するのは車両とヲタだけ w オイラはトナラー♪
くっさいくっさいおっさんトナラー♪
コロナー来んなボケ。 天王寺から美章園に行くのに王寺−和歌山線−和歌山経由で行っても同じ130円なんだよ
個人的にはこういうの禁止すべきと思うが実際にやるやつがほとんどゼロだから放置しているんだろうな
以上、豆知識な 大回りは雑誌とかテレビでも紹介されてて、意外と一般人でも知っていたりする罠 >>373
大阪〜天王寺を京橋回り、西九条回りどっちでもいける、の拡大解釈だから仕方ない。
ルートを厳格に決めるのは不可能だしね。 近郊区間域内での大回りOKは、途中下車前途無効との引き換え条件。 大回り乗車中に検札来たら
車掌は内心、暇な鉄ヲタに呆れるだろうな
えっ!大回りで美章園に行くの?
他の乗客からもじろじろ見られる 和歌山は中間改札があるけど、遠隔操作の係員も慣れている。
大回り関連だと、加古川も中間改札があるが、駅員も普通に対応してくれる。 >>378
近江塩津乗換案内で車掌が「大回り乗車は次でお乗り換えです」と言うほど。 途中送信してしまったが、今でもはるかガラガラなのに改正で9両なったら通勤帯以外は空気輸送だな。 会社の指示で時差出勤やってるんだけど、阪和線和歌山方面だと却って感染リスクが上がってる気がする。これって会社に文句言っていいもんなの? >>378
加古川線経由で大回り乗車ってできるのか? >>383
尼崎を挟んで買えばいける。大阪市内以外はちょっと高くなるけど。 >>383
加島−京橋−天王寺−和歌山−高田−桜井−奈良−久宝寺−放出−木津−加茂−柘植−草津−米原−近江塩津−山科−大阪−尼崎−谷川−加古川−立花 >>384ー385
スマン!!
不覚にも、まさか篠山口〜谷川間が近郊区間に入ってるとは知らなかったもんで w 篠山口過ぎると検札くるから。紙の切符、もっておくこと。
近郊区域だけど、ICOCA範囲外だからね。 もうはるかの増結延期した方がいいかもね。あまりにもガラガラ過ぎる。 >>388
増結編成(3連)だけで運転すればいい。 でももう4/7運転分迄は9両運転での指定席配分で前売りしてるんやろ むしろ感染防止のために密度を下げる必要があるから増結は必要 >>392
今の乗車率を見てみろよ。
3連でお釣りの方が多いくらいの有り様だから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています