JR西日本車両更新予想スレッド Part76
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JR西日本車両更新予想スレッド Part75
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571413666/
JR西日本車両更新予想スレッド Part75
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571285590/ なんだこの丸わかりの自作自演？
ついに発狂したか。 これじゃあ、自作自演みたいだよねえ。
>>784
精神病院へ通ってるひとの人格が、分裂してる可能性ってあるけどさ、誰がどうとか、わからないじゃん。
IDがいっしょになることだって、あるわけだしさ。 >>788
自作自演と思われておけよ
そのほうがオモロイぞ 精神病院へ通ってるひと、完全崩壊とか、妄想がひどくなってるのかなあ。
5ちゃんねるを見たり、書き込んだりしてるって、「好きこのんで」「くすりを飲んでるわけ」だからねえ。 此処はｻｻｸｯﾃﾛ専用ポエムです
近寄らないでください >>752
社長の定期記者会見で「在来線は全て赤字」と言ってたはず。 >>789
どう考えても自作自演だろ。
さすがに痛すぎだろ。 >>756
行先が東京になってねぇか
>>796
神のみぞ知る
だな >>797
そうなの？読めないよ・・・105系ってあるから、てっきり、大阪鉄道管理局が、東海道・山陽緩行線に入れようとしてた系式、じゃないの？
先頭車が、貫通型と非貫通型の両方を、考えてたみたいだねえ。 自作自演してまで自分の話をしたいのか？空いた口が塞がらん。
ID変えてレスしようとしたが失敗して慌ててごまかそうしたのがバレバレだぞ。ちゃっかり自己投下ネタにレス返してさ。下手くそすぎる。 精神病院へ通ってるひと、まさか自作自演とかを疑って、妄想がふくらんでるのかなあ。 >>769
方向幕とドア上LEDは交換するかも？ｗ 次スレのテンプレにどうぞ
783 名無し野電車区 sage 2020/01/31(金) 20:16:56.06 ID:Pj6B2Z3V
精神病院へ通ってるひと、相手が勝ち誇ってるとか考えてるとしたら、被害妄想がひどいんだろうねえ。
どう捉えようと、自由なんだよ。粉砕されたとか、復活したとか、落ち着かないことだねえ。
まさか、そんなことはないと思うけど、スレッドを見ないことで、解決するとか、考えてほしくないなあ。
784 名無し野電車区 2020/01/31(金) 20:29:27.80 ID:Pj6B2Z3V
>>783
どうもわかんねぇんだが
鶴亀や観光をヤケに頼りにしてるカキコあるよな
キチガイ病院通いの別人格じゃねぇのか？
自身はリアルでキチガイ扱いされてニッチもサッチもいかないが
鶴亀や観光に扮してるときは勝ってる気になれるとか
観光とか実際何ほざいてんの？大したことねぇし
自演の応援レスで盛り上げてる風がバレバレ 句読点キチガイはずっと前から自演しておちょくってるんだよ
ID:Opn2pmXpとID:VH9FeLvOも句読点キチガイだった可能性が高いよね
一番は徹底的に無視することとテンプレにして周知すること
どうせ中身のあることなんか何一つ書いてないんだから
構ってちゃんは無視が一番キライww 鶴亀の文字がテンプレに入るとは…
やはり俺の時代なのか >>804
いや、おもろいから付き合ってあげてるだけやでw
ネタにしてこき下ろし
無視したらしたでまたあの下らん長文投下するやろしw
今回の一件、ｻｻｸｯﾃﾛの只でさえ低い評価がドン底に、反対に観光君と鶴亀はダダ上がり ダダ上がりってなんだよｗ
うなぎのぼりとかなら分かるが 精神病院へ通ってるひと、だいじょうぶかなあ？
どのIDが誰なのか、疑心暗鬼になったり、妄想がひどくなってたりしないかなあ。
このスレを見ないとか、無視するとか、できないことを言っちゃったり、してないだろうねえ。
無視なんて、絶対に、絶対にできないんだよ。精神病院へ通う状態だと、それがわからないんだなあ。
無視するって宣言も、無視できていない行動なんだよ。やっぱり、なにか言いたくなっちゃう。
もし、無視したら、とか、こき下ろす、とか、考えていても、それが妄想なんだよね。 >>811
自覚ないからこうなってるんだよ。察してあげて。 精神病院へ通ってるひと、自分が正常じゃないのに、他人のことを自覚がないとか、そんな認識をしてないだろうねえ？
自分が正常じゃないから、他人のことを察したり、正しく判断できるはずがないじゃん。 むむむ無視なんて、ぜぜ絶対に、ぜぜぜ絶対に、ででできないんだよ。せせせ精神病院へ、かか通う状態だと、そそそれが、わわわからないんだなあ。 こいつ必ずワッチョイの無いスレにしか出入りしてないんだよな
逃がさない、徹底的にやる、クソ真面目にとか言いながら、とにかく自分の安全確保にこだわる、安全な場所からしか
煽れないビビりのキチガイ野郎なんだよ 精神病院へ通ってるひと、だいじょうぶかなあ。
まさか、妄想がひどいから、疑心暗鬼になっちゃって、吃音のマネをしてみたり、相手がビビリだとか、そんなことばっかり、考えてたりしないよねえ。
精神病院へ通ってるひとに、5ちゃんねるに書き込んでたら、キチガイだよって、なんども言ったけど、もう見たり、書き込んでなかったら、いいのになあ。 こんなに句点を入れまくってるのは吃音と変わんないだろ ぼぼ僕は、きき吃音の真似を、さささされるのが、ききき嫌いなんだなあ。
せせ精神病、よ呼ばわり、ささされるのが、いい嫌なんだなあ。
でででも、こここれは、ぼぼ僕が、まま招いたことなんだなあ。
もももうみんなと、てて鉄道の話は、ままマトモに、ででできないんだなあ。 くく句点と、ききき吃音は、ちちち違うよねえ。みみみんな、そそそうだよね？ 精神病院へ通ってるひと、だいじょうぶかなあ。
相手が吃音じゃないのに、吃音だとか思っちゃったり、してないかなあ。
だから、吃音のマネをされても、相手はなんともないんだよ。ぜんぜん続けてもいいけどね。
どんどん、スレッドを伸ばしていこう。
まさか、句点が多いとか、気になったりしてないかなあ。こころが壊れると、そういう些細なことが、神経にさわるかもしれないね。
精神病院へ通わずにすむようになったら、気にならなくなるから、心配しなくってもいいよ。
徹底的に治療しよう。 >>824
精神病院へ通ってるひと、吃音なの？吃音も、精神病院で受診する分野なの？
精神病院へ通ってるひとが、精神病呼ばわりされるのは、自分で暴露しちゃったし、ワケのわからないこと言ってたから、仕方ないよねえ。
そりゃあ、精神病院へ通ってるひとが、自分で招いたことだからなあ・・・
電車の話は、>>756と>>757で振ったから、言いたいことがあれば、レスポンスを付けられる状態だよ。 そうそう、"ワードサラダ"っていう用語、はじめて知ったんだけどさ、精神病院へ通ってるひと、お医者さまから、キミは"ワードサラダ"だ、って、言われてるのかもしれないねえ。
だから、知ってるのとか。"ワードサラダ"って、統合失調症の言語障害のことなの？だとしたら、統合失調症の診断を、受けてるのかもしれないなあ。 ワードサラダって>>182や>>225で既に出てるのに白々しいんだよキチガイ
つかこいつ自分で統合失調症って認めちゃったよw ハハハ、残念ながら、統合失調症じゃないねえ。これまでの人生で、神経科・精神科・心療内科のお世話に、なったこともないねえ・・・ あ、そうかそうか、精神病院へ通ってるひと、ワケのわからないことを言ってたから、"ワードサラダ"って症状を、お医者さまに言われてたのかな。 >>784
観光とか何ほざいんだ、といってるけど。
新型ウイルスの件で対策取るとかトップが早々と言ってるんだよな。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6349945
国内対策がまだまだ不十分な中でだ。これだけでもどれだけ重要なものがわかると思わないかね。 >>831
神経科？聞いてませんけどww
神経科だけは他の2つと毛色の違う診療科なんだが・・・ >>834
え？どうちがうの？神経外科とは、違うんだよね？よく知らないから、教えてよ。 吃音とワードサラダの他に身体障害まで加わったのかｗｗｗｗ 神経科って、精神科の別称だったりするじゃん。
こころが壊れて、お世話になるひとにとって、その違いは、大事なことなんだろうけど、べつにわからなくていいし。 ググればすぐに分かるような嘘を煽ってまで押し通そうとするとは
かかってない人は普通すぐに神経科なんて出てこないよねえ どこが、どうウソを煽ってるの？
精神科に通ってる、って世間で言いにくいから、神経科っていう名称で、あえてわかりにくくしてたわけさ。
いまは、フィジカルの問題は脳神経外科で、メンタルは心療内科とか、変わってきてるってところじゃんか。
おかげさまで、どの診療科も、お世話にならずにきたよ。 ヒント
ヒント
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2020020101001470.html
２０２２年度に暫定開業する予定の九州新幹線長崎ルート（博多―長崎）の武雄温泉（佐賀県）―長崎を走る列車に、
東海道新幹線で今年７月から営業運転する次世代車両「Ｎ７００Ｓ」の導入が検討されていることが１日、分かった。
長崎ルートの運行を担うＪＲ九州の関係者が明らかにした。東海道新幹線が１編成１６両なのに対し、
長崎ルートは需要が限られるため１編成４〜６両になる見通しだ。
Ｎ７００Ｓはリチウムイオン電池を搭載し、トンネル内や橋の上で停止した場合も安全な場所まで移動できる。
また、全座席に電源コンセントを設ける。武雄温泉―長崎の最高時速は２６０キロの予定。
走行試験をする、東海道新幹線の「Ｎ７００Ｓ」＝浜松市のＪＲ東海浜松工場
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2020020101001497.jpg >>842
大村市内にできる車両所が、6両編成までしか、考えられてないみたいだねえ。
N700S系を導入するのは、妥当だよ。いずれ山陽新幹線にも、入るんだろう。
>>809
105系っていうからには、東海道・山陽緩行線ってイメージが・・・ >>843
見にくいが東京と読めた
形状から201系仕様だし中央快速か総武緩行に見えたw >>845
ということは、>>756は、201系の設計をするときのもので、"105系"の仮称を、与えていたのかな？
中央快速線用では、分割併合も考えたから、貫通型の先頭車も作ろうとしたのかも。 仮称105に精神科云々にお忙しい事で
ついでに自演も乙 >>742
ネーミングからしてどっかの寺にいてる坊主みたいだなｗｗｗ
>>743
ヒント：４２５事故の体質とJR西日本の天下り
>>744
それがいいんだったら、それで良しとしよう。
酉からしたら倒壊の在来線事情はどうでも良いことなんで。
ただ、酉の新快速で使用してるクロスはどっかで車端ロングかロングにしろという意見が増してくるんじゃね？？
ウチの活動員でもあるGOTTI（ by twitter ）が酉に対して「JR西日本もJR東日本見習ってグリーン車を導入しろ！！」と圧力かけたら、
見事にそれに似た感じである「Aシート」が導入されたわけだけどな。
もうこの時点で酉には政治絡みの癒着があることが証明されたなｗｗｗ 必殺「天下り」というｗｗｗｗｗｗ GOTTIはんは今頃、酉に対して更なる圧力をかけてるだろうなｗｗｗ
今度は「グリーン車導入が実現できたんだったら、次は快速車両をJR東日本を見習ってロングにしろ！！」って言ってるに違いない！！ >>842
やったぜ！
また東海が大勝利してしまった ＞阪和線が223/225に統一となったのはインバウンド対策のため >>853
225系5000番台の2次車でさ、6両編成のぶんまで、インバウンドの需要を考える必要は、なかったしなあ。
これは単純に、管理を簡単にするためって、理由だからねえ。 >>848
まあAシートを確実に定着させたいなら一部でもロング化はアリだと思うけどね
セントラルライナーも転クロが大差ないってクレーム多かったし
通路に人がいるかいないかの差で500円は勿体ないからね
223を体質改善するついでにロング化とかしちゃったりしてｗ あとちょっと聞きたいことがあるんですが
221や223の車両組み換えってどんな感じでやってました？
313-5000も6と2だと使いづらいから8コテと4コテにした方がいいんじゃないかなって
（別に12両にするわけじゃないけどｗ）
その方が快速を8両に統一できていいかなと >>856
223系は、0番台・1000番台で体質改善工事をやってるけど、転換クロスシートのままだよ。
>>857
221系は、主電動機を8つずつ制御する4両のユニットと、4つずつの2両のユニットがあって、2両のユニットで固定編成の長さを、調整してきてる。
223系は、0番台が6両編成と2両編成だったのを、2500番台を作って、3両編成と5両編成へ組み替えた。そのあと、2500番台をたくさん作って、4両編成ばかりにそろえてる。
1000番台・2000番台とかでは、まだ固定編成の組み替えとかはやってないよ。 >>858
詳しい解説ありがとう！
やっぱり中間車で色々と組み換えできるんですね >>859
221系は、編成を組み替えるのに、改造をしなくってもよかったけど、223系の0番台は、組み替えるたびに、システムの改造が必要だったよ。 >>856
Aシートの普及具合だろうな。まだそこまでの判断には至ってはいないのが現状かと。
あるならば次の京都、奈良の新車導入だな。嵯峨野線の混雑は補助座席レベルでも対処が厳しくなってるしな。 >>856
ロング化はないけど、セミロングならあるかもな。
現に、山陰本線の223はセミロングだけどな。
あと、227系1000番台はオールロングだな。
静岡地区や長野地区もそうだけど、ローカル地域にはロングで、大都市である名古屋圏や京阪神圏ではクロスになってるのは何でなの(笑)
ローカル地域ほど、大都市よりも車内混雑が激しくなるのか？ >>862
ローカル地域の運転本数と両数を極限まで減らしたいからだよ。 今日はID:+XPuXbQfとID:+XPuXbQfで両刀か
端末二台持ちか携帯と固定回線でわざわざわけて送信してるね
しかも文体ちょいと変えて、面白いわ 精神病院へ通ってるひと、誰かを特定したくって、仕方ないのかなあ。
書き込みをひとつひとつ見て、IDが違っても、同一人物だとか、そんなことばっかり考えてたり、まさかしないよねえ。
病気がそうさせるんだろうけど、そういう状態なのに、5ちゃんねるでやってると、キチガイだからなあ。
はたから見てて、面白いだけなんだけどさ。 >>860
なるほど！システムの変更に少しお金がかかるんだね
>>861
この前京都の博物館に行ったとき嵯峨野線乗ったけど随分混雑してたね
>>862
多分儲かって無いからだと思うｗ
あと地方だからといって長距離客が多いわけじゃないからね
むしろ都市部の方が遠距離から通勤する人が多いよ ブルーシートライナーの編成は、どうなっているのですか？ >>868
223系0番台を、6両・2両から3両・5両へ組み替えたときは、一部のコンプレッサを変更した。
4両に統一したときは、ブレーキを制御する車両のユニットが、大きく変わってる。
3両が基本のユニットだったり、2500番台と混ぜて固定編成を作るとか、条件の問題で改造が必要だったんだ。 >>863
そこまでする理由は車掌不足の解消とかもあるのかな。
>>868
結論で考えたらローカル地域の電車は通勤電車と同じ短距離運用でスピードもそんなに出さないから、ロングで良いんじゃねえていうことか。
一方で長距離になると、スピード出しての走行になるわけだから、ロングだと飛ばされやすいという観点もあって、わざわざクロスにしていると。
儲かってる儲かってないといっても大都市圏またいで運用してる訳だから、地方に負けるという時点で変なプライドを生じかねない。
何しろ811系が全車両クロスからロングに変えると聞いて、何のために22●系シリーズや311系・313系（一部）は転クロのままになってんだろうて思った。 >>870
ありがとう〜！
やっぱり編成が長くなるとコンプレッサの容量が足りなくなるのかな？
0と2500を混ぜちゃうのはなかなかの力技だと思うよ
ブレーキも番台が違うものを持ってくると対応しないといけないよね
あと４両にしたときに２M２Tにしたんだね
戸袋があったりなかったりするのはそういう理由だったんだ！
>>872
九州も西日本と同じようにクロス主体だったけど福岡近郊の短距離利用者が伸びてるんじゃないかな？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10194379955
＞福岡近郊の混雑が酷くなったからです。 >>865
もうﾜｯﾁｮｲ使おうぜ
キチガイがいると話にならん >>878
次スレ作らなければいいのでは？
終了を機にワッチョイスレに統合 >>882
マジレスすると
ﾜｯﾁｮｲ有無の並行スレは重複扱いにはならない ﾜｯﾁｮｲが無いのはイヤならば、ﾜｯﾁｮｲスレへ行けばいいだけだし、ﾜｯﾁｮｲの有無で、すみ分けするだけのことなんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
