東海道・山陽新幹線230
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。荒らしがあってもNGIDに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。
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東海道・山陽新幹線229
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576621887/ 33 40 51 ○━━━━ ━━○━ 14|19 35 53 13 27 ひかり新大阪 174
36 43 55 ● ● 29 こだま三島※
39 46 58━━━━━━━━━ 16|17 ━ ━ 52 06 のぞみ新大阪※ 147
42 49 00━━━━━━━━━ 22|23 ━ ━ 59 12 のぞみ新大阪・博多※ 147
48 55 07━━━━━━━━━ 25|26 ━ ━ 02 15 のぞみ新大阪※ 147
51 59 10━━━━━━━━━ 31|32 ━ ━ 07 21 のぞみ広島・博多 150
54 01 13━━━━━━━━━ 33|35 ━ ━ 11 24 のぞみ新大阪※ 150
57 04 15 ● ● ● ● ● ● ● ● ● 37|43 ● ● ● 51 こだま新大阪 234 >>580
IPに感謝している
こんな斬新な表、今まで思い付かなかった >>585
パクリ擁護乙ww
早く>>578の間違い指摘してやれよwww リニアができたら静岡、浜松は、のぞみ全停車になると思う
そうなったら静岡県民はどう思うの?
嬉しいの?今さら感? >>587
せいぜいひかりの停車本数が一時間に2本、多くて3本位になるんだと思っている。
結局そこまでの需要だと思う。 リニアができからとか仮定の話はやめよう
先の話だし誰もわからんそんなこと
願望で語っても仕方ない
それより新ダイヤについて語ろう リニアができたら富士山静岡空港駅でしょJK
これで那覇札幌博多出張時に羽田行かなくて済むわー
静岡駅から20分かそこらで搭乗口到着とか胸熱だな >>526
三島静岡浜松↔新大阪だと、
日によっては京都乗り換えが最速となるのか。 >>587
のぞみは停まらないだろ。
静岡と浜松はひかり全便停車、
三島はひかり毎時1本停車が現実ライン。
実際には難癖つけてゼロ回答もありうるけど。 >>593
殺れるものなら殺ってみろよチキンww
>>578の間違いに気付かないドアホwww 気にしてんのはシコシコ作ったしぞーか塵屑だけだろ
ぼくのつくったさいきょうダイヤがバカにコピペされたぐらいで騒ぐな死ね! https://this.kiji.is/594837545067250785
感染したバス運転手は大阪―東京を往復
厚労省によると、新型肺炎に感染したバス運転手は8〜11日に大阪から東京へ、12〜16日に東京から大阪へと、中国・武漢からのツアー客を乗せていた。
2020/1/28 19:31 共同 のぞみだらけで気味悪すぎる東海道・山陽新幹線
半年以内には糞ダサいN700しか存在しない東海道
JRトンヘはクソブス&貧乏神列車がお好きなようでw >>587
のぞみは停めないでしょ、県内停車のひかりが増えるって言ってるし。
その方がトクトクきっぷ的にも有利になる。 >>598
新ダイヤの時刻表見たら発狂しそうだなw
もうのぞみしかないと言っても過言ではない仕上がり >>599
新横浜〜名古屋ノンストップ便(従来通り)→スーパーのぞみ
追加停車便(格下げ)→のぞみ
全駅停車→こだま(変更なし)
これでひとつ 西側の人間からみて、朝に三島、熱海、小田原に行くのが不便なんだよね。854三島発のこだまを新大阪始発のひかりにしてくれるとうれしい。
あっ、静岡は止まらなくていい。 静岡はもう充分止まっているからいい
朝には始発もあるし夜には終点もある
それよりも富士山静岡空港駅だな
福岡空港まで8000円の便とかあるぞ
福岡方面行く人は東京から富士山静岡空港で乗り換えるといい
安い上に速い 新時刻表上り
始発から8本連続こだまw
(800〜814) N700になることで乗り心地も更に悪くなるね。700もそんなに乗り心地は良くないけどw 700よりはN700の方が乗り心地良いけど?
100系と比べてるならともかく 早朝のこだまも指定席を設けるようになるけど、新横浜から乗車の特例の対象になるのかな ひかりでも新横浜→小田原間できっちり285キロだしてくれるん >>611
GPS速度計付き車窓動画を観ると
そんな速度は、稀にしか出していないのが判るよ JR西日本の100系の椅子が柔らかくてよかった。
あれに腰掛て車販の山崎の水割り飲んでまどろむのがよかった。
5時間49分くらいかかっていたけど、ラクチンだった。 >>609
N700は285km出すから、乗り心地が悪く振動が不快 >>518・>>519
JR東海のオピニオン理論誌「wedge」の今月?号の
二つの特集読んだか?
読んでもう一度出直して来いよ。
新大阪行き最終のぞみ号の後に京都行き最終のぞみ号
設定できないかな? >>614
懐古に浸りたければ鉄道懐かし板に逝けジジイ カタカナでジジイと書く癖のある
自宅pc発信のそこの気狂い爺さんも
精神病院に帰れや 昔話しかできない爺さんほんといらない
興味ある話ならまだしもその頃乗ってたら知ってることしか書かないし リニア大阪開業後は今の東海新幹線が東海道線みたいな感じになるんだよ。つまり、ロングシートで各駅停車のみ。そしてN700sの次の車種はロングシートかつ3ドアに改造可能なN700s/Lになる。 全ての車両が統一されるのは0系時代以来だよな
楽しみすぎて夜も眠れない >>627
0系の頃も、編成長とか食堂車等の設備は統一されて無かったんじゃないの?
開業当時はともかく 【★SAPPORO】黒ラベル「ありがとう東海道新幹線700系缶」[2月上旬以降順次、こだま号以外の車内およびJR東海管内駅売店で数量限定発売]
https://www.sapporobeer.jp/news_release/0000011795/ ありがとう700系新幹線弁当も売ってるね
東海道新幹線弁当の蓋を変えただけだけど >>627
糞ダサい車輌しかないのに、どこが楽しみなんだかw
むしろ、これが日本を代表する新幹線かと絶望するレベル
0系や100系ばかりの頃のがマシだわ 100系は確かにカッコ良かった
今でも一番カッコイイ新幹線はと聞かれたら100系と答えるだろう >>633
クリスマスエクスプレスのCM良かったね(´・ω・`)
100系のテールランプがかっこ良かったな そうそう、東海道新幹線は
0系=こだま
100系=ひかり
300系=のぞみ
の頃が一番良かったな。
運用の都合でひかりに300系が入る列車があって、のぞみ料金無しで300系に乗れて、得した気分になったのを思い出した。 子供のころによく通過する300系に憧れていたのを思い出した。300系のひかり運用も静岡止まらないひかりについていた記憶があるし、この頃は300系に縁がなかったな 300系あんまり記憶ないけどすごく揺れた気はする
でも速いとはこういうことなんだと納得してた 300系の16号車とか、トンネル内で対向車があると半端じゃない揺れだったね。よくこれで脱線しないものだ。と思ったわ。しなのの383なんて可愛いもの。 のぞみが1時間に1本になって、米原停車のひかりが後続から逃げ切るために
300系化されひかりも270km/hを解禁したニュースもあった。N700A統一まで
にここまで時間かかったが、いろいろ入り乱れて面白い時代でもあったな。 >>632
トンへ信者はアスペだから統一感大好き
昔の国鉄みたいに今も0系だけが走ってても喜ぶぞあいつら たまに500系より300系のほうが乗り心地が良かったとか回想する奴がいるけど信じられない
お前300系のポンコツぶり知らないだろってつっこみたい >>644
末期の改良編成しか知らないんじゃね?
まああれですら500系同等未満だったが 500系はデビュー時から完成度が高かったな
ダンパやセミアクを初めて搭載した車両だけあってこの前乗ったときもN700系と遜色無くてビビった
あと円形しゃたいのおかげですれ違い時に揺れないのもイイ >>646
井手天皇の西日本に東海吸収野望が詰まった
収益性無視して作った車両が500系だからねぇ・・・ >>646
俺のように人としてのスケールが大きい人間が乗るにはちと辛い。 コストと居住性無視で作った高級スポーツカーみたいなもんだからな >>648
グリーン車に乗れる金のない胴長短足おじさん? 500系が高級セダンだとN700Sはアルファードか トヨタといいN700といい名古屋のセンスはなぜダサいのか >>651
今時500系にグリーン車など存在しないぞ
6号車に乗れば座席だけはグリーン車レベルだけど >>652
N700がアルファードなら100系はグランエースプレミアムだな スレ流れと無縁で悪いけど
am9時台下りの隠れコマンド…じゃなかった豊橋ひかり予定臨裏スジまで潰すとは…
静岡-浜松ひかりのうち熱海or三島に止まらないタイプだけでも小田原or豊橋に停めてほしいよ 500系は
グリーン車しか乗ったことがない
普通車は乗ったことがない
和泉元彌さんのお母様
和泉節子さんを
俺と同じ号車に乗ってた
テレビで観るそのままの姿だった >>652
セダンじゃないよ
居住性より見た目の2ドアスポーツカーだ
N700はクラウンって感じ 大阪市在住バスガイドは
22日に東京から新大阪まで新幹線に乗ったようだね
22日に同じ区間乗った俺死んだ >>653
最近の新幹線で言えば、トンキンのJR束も糞ダサいわ
無駄な高速化の為にデザインを軽視する愚か者集団JRw
あんなヘボ車輌に憧れる子供が居たら観てみたいわ 同意。
とはいえデザインを重視しすぎると500系みたいなことになる >>659
クラウンは言い過ぎだろ
カムリくらいかと カムリwwwクラウンwwwwww
いやいや、ヤリスレベルだろN700なんて >>657
ドクターイエローとかのぞみ臨時2本潰して作るスジが隠されてるんじゃないかと邪推 >>651
その通りだが、他の車両は俺のように
人としての以下略が大きい人間にも
優しくしてくれるぞ。 >>659
500系はフェラーリとかその辺のスーパーカーになぞらえるのが多い気がする
乗用車寄りに見てもメルセデスAMGレベルの過激さだと思う 100系 アルファード
300系 ピクシスバン
500系 スープラ
700系 タウンエースバン
N700 プロボックス
N700A サクシード
N700S ジャパンタクシー 100系はバブル前からバブルにかけてバカ売れした白いマークIIだな
ちゃんと時代も合わさないと
アルファードなんて全然違う 60億するN700Sはオプションてんこ盛りの1500万するアルファードって感じ
500系は1000万ぐらいの一番安いポルシェ アルファードみたいなバブリー感があるのは100系とか800系だろ
N700Sは実用感たっぷり 内も外もブルーカラー感溢れるN700系は土方御用達のハイエースだろ 下りの場合新横浜→小田原で一気に285出した後
あとは流し気味に静岡付近まで走ってる感じがするが
N700化でカーブで255に減速しなくてよくなったからかなりダイヤに余裕あるんね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています