東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第78部
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前スレ→https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554866672/
Ｑ＆Ａ
「A線・B線がわからない」→西船橋・東葉勝田台・津田沼方面行がA線で中野・三鷹方面行がB線
「15000系増やしてくれ」→『2016年度に3編成増備して終了。以降は既存車の大規模修繕(B修)で対応(現在05系第19編成・07系第6編成が鋭意施行中)』
「ホームドア入れてくれ」→『地下駅を皮切りに導入中だから暫し待て』
「ラッシュで混むんだけど」→『メトロ任せにしてないで自分でラッシュ時間を避けるなり工夫したほうがてっとり早い』
「ホームのメロディーなんとかしてくれ」→『車掌の扱いが1プッシュorリモコンで1コーラスになったから鳴動後すぐドア閉まるようになったはず』
「その他諸々なんとかせえ」→『東京メトロお客様センター（0120-104-106）にどうぞ』
「沿線のどの駅の近くに住んだら良い？」→『安さも大事だけど沿線の混み具合を事前に調査してからの判断でよろしく』
「何で東西線東葉スレは第○部なの？」→『京成が東葉の株を一部持っているため京成スレの慣例に従っている』
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殺処分は>>551の童貞爺を優先した方が英雄になれるぞ >>552
連休明けならワンチャンあるかも？みたいな。
がんばってください。 ・一般人
「不要不急の外出は控えないとな…。」
・メトロファン
「不要腐朽の部品は外さないとな…。」 緊急地震速報→都内震度2→運転再開に5分もかかるバカメトロ >>559
ソフバン回線だって落ちてるのに5分も確認しちゃいけないのか？
バカはどっちだよ >>564
紙屑ごときででかい顔するな会社ごと買え
お前が社長になりゃ好きに出来るだろうが 回線で思い出したけど日本橋〜茅場町の電波入らない問題って解決した？あそこ通るといっつも電波悪くなる >>566
通話できるから問題ありません
データ通信のことは一切考慮してません Please set to silent mode and refrain to talking on the phone. >>565
儂は中国人やないでどうしてもやっと欲しいなら
し尺束目本、TOKYO metro、束式鐵道、SoftBank Group、AEON辺りにに買ってもらえ 以前にWIMAX2+を借りた時に試したら駅と駅の間では全滅でした。
駅のホームでは使えても走り出して真っ暗になると圏外になった。
意外と整備されていないのですね。 >>566
2年前ドコモに報告したけど、一向に改善しない。 >>570
そんな企業は無い
ちゃんと正式名称か証券コードで書け
紙切れ一枚買ったくらいで良い気になるなよ爺 >>566
日本橋から門仲にかけては電波状況が良くないね >>571
>>574
前々からや
>>572
docomoはSoftBankと違い叩かれても成長出来無い企業 叩かれて成長しない企業はSBもやろ
郊外の電波が悪いのいつになったら着手するの？ 【鉄道】東西線は、いかにして最も混雑する路線になってしまったのか？＜東京地下鉄100年史＞ [砂漠のマスカレード★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588748782/l50 やっちまったな
> 当初、西船橋から東陽町まで全ての駅を通過していた快速列車も、
> 浦安に停車するようになり、
> 葛西、西葛西、南砂町に停車するようになり、
> 今では一部の「通勤快速」が西船橋〜浦安間を通過するのみとなっている。 >>578
平日朝ラッシュB線に限って話してるなら合ってる >>579
百も承知、そのような限定は言及なし
それに、
> 一部の「通勤快速」が西船橋〜浦安間を通過する
なら、その一部以外の(通勤)快速はどうなのかね >>580
お前アスペだろ
普通なら文脈から読み取れるだろ >>581
東西線に詳しい人なら、そうなのかもな
そういう人を普通とは、俺は言わないがな 前段にこの文がある時点で読み取れないのはアスペだけ
＞そのため、当時の快速運転は朝のラッシュ時間帯でさえも、西船橋から東陽町まで一駅も停車せずに運転をしていた。 早稲田−東陽町（東京市内）は都電（市電）の置き換え、中野−早稲田・東陽町−西船橋は中央総武線の線増区間
そういう背景を知らない砂町民が南砂町改装後は快速止めないんですかと説明会でメトロ関係者に迫り、
馬鹿じゃねーの、おめー扱いされたのがつい最近の話 >>583
ま、頑張りな
しかしアスペってのは久しぶりに聞いたな 東葉勝田台または津田沼発着はA快速でもいいのではないか？
京葉線の通勤快速みたいに。 >>584
背景なんか関係ないだろ
何いってんだタコ A快速は復活させるべきたよね。
まあ停車駅は変えるとして特別快速とかなりそうだけど。
現行の設備なら
中野ー落合ー高田馬場ー早稲田ー神楽坂ー飯田橋ー九段下ー竹橋ー大手町ー日本橋ー茅場町ー東陽町ー西船橋
ぐらいが理想的じゃない?
本当だったら中野〜大手町間は待避線作って
中野ー高田馬場ー早稲田ー飯田橋ー大手町ー日本橋ー茅場町ー東陽町ー西船橋
にしたい所だけど。
大江戸線は飯田橋で乗り換えられる事や豊住線の事を考えると。 >>576
SoftBankはコミケで繋がるがdocomoは繋がらないぜよ 緊急事態宣言延長なら雌車は中止、都知事選は延期。
投票所が三密
東京ヘドロが雌車を解除しないなら市民が雌車への協力を拒否して集団で乗り込め >>501
来週まで引っ張る？
もうそろそろ妥協する？ >>593
早くしないと緊急事態宣言終わっちゃうよ まだ緊急事態宣言が解除されていないのにこの混み具合
5月下旬にはまた地獄が確実に再開するね
奴隷社畜の苦しみは終わらない 日比谷線の車掌がコロナ陽性だとよ
いい加減メトロ全線半数近い減便且つ終日改札規制やれよ
いつまでも通常運行なんだから普段使いする奴らが完全に自重しないんだろうが 車掌なんて客と接しないんだから
車掌が風俗でも行ったんだろ ワイドドア車の3000系とホームドア設置あくしろや >>501
>>593
まだ駄目そうですね。
ギブアップもありですよ？ 昔は駅に営団マーク入りの痰壷が置かれていた。
撤去後はどこに持って行かれたのかな・・・ 日曜に人身てコロナのせいで明日に不安があるからか？ ＪＲが来年の天皇誕生日に平日ダイヤで運転するらしい
東西線はそれに対応したダイヤで運転する予定 東西線に関するツイート
もう奴隷社畜トロッコが復活したんやな
かわいそうな奴隷たちよ
東京メトロ東西線の混雑ぶりが戻ってきた。木場ｰ門前仲町間で立ってる人の間隔15cm。
もちろん満席。懐かしくもあり恐ろしくもあり。
けんくんさん@kenkunsan2
東西線は相変わらず、席は全部座ってるし立ってる人もまぁ肩は当たらないよねくらいの混雑
八さん??@半可通@Hachi596 >>617
電車でクラスター発生しなかったから大丈夫。ナイトクラブはペチャクチャしゃべりまくりでそりゃダメだ。 >>622
新木場CRが08系とSR2000系で先約済だから
空かない限り送り込み甲種輸送もねーよ 19FのB修まだ終わんないのかよ？
コロナで工事自粛してたらウケるな 東京メトロは 東西線は 浦安や 西船橋など千葉に行ってて
有楽町線は和光市で埼玉に行ってるが 神奈川には行ってないよな >>626
副都心線が東横線に全直通だから事実上行ってるけどね 埼玉は東武がやる気ないので営団が伸びた
千葉は江戸川浦安が鉄道僻地だったので営団が伸びた
神奈川は東急がやる気あったので中目黒や目黒までしか営団は伸びなかった >>629
東西線も一番最初は中野〜東陽町の予定だったんだしな
都営新宿線の本八幡もそうだけど千葉って東京の公営鉄道にのっかりすぎだよな 今、東西線を作ったら千葉県内は東葉高速鉄道になる？
両社の境目は浦安？ >>634
東陽町〜西船橋が東葉高速鉄道になるぜよ >>636
JR中央緩行線〜地下鉄東西線〜東葉高速鉄道線〜JR総武緩行線でええやろ JRとしちゃ乗り入れないなら乗り入れないで何の問題もないだろうね
というかメトロとしても乗客としても何の問題もない
それくらい無駄な乗り入れを半世紀もやってる馬鹿っぷり 緊急事態宣言が解除されてもいないのに早くも社畜トロッコが復活しつつある奴隷路線
解除されるとまた地獄が再開するんだろうな
3密地獄が始まるよ〜 >>635
快速は東西線内の各駅、浦安、西船橋から東葉勝田台までの各駅に停車？ >>639
覚えとるがそれでも解決出来なかったから新宿線も建設したんやろ 木場にある支社に行くために大手町から乗った、
夜勤明けなんだろうけど、無精髭ボーボーの50代位の男がカップ麺とか詰めたコンビニ袋ぶら下げて、500mlの9%チューハイ飲んでるの見ると、何だか朝から虚しくなった、
頭の中でサンサーラが流れたよ、私は待遇こそ悪くないものの、どう見ても会社に魂売った社畜だし、お互い生きるって大変だなと思ったわ。 >>643
東西線で集荷出荷されてる限り、社畜には変わらん
大局から見ればその中の上下の争いは、コップの中の嵐にすぎない まあ東西線の需要だと複々線でもさばききれないかもナ。 >>637
直通の経路判定でもめるだろマヌケ
メトロ線でないなら、JR線となるべき 明日以降、満員でノロノロの糞電車に戻るのか
あー憂鬱 地獄の奴隷生活がまもなく再開
おれはテレワークで高みの見物だ
ざまあ葛西社畜ども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
