東急電鉄車両総合スレッド125
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画
[2018〜2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド124
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1573540936/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>947
該当するのは8506、8606、8706だな
同じ日に生まれた8906は8601Fに組み込まれて早々と廃車になった
8806はその1年後に誕生 最終的に田都は
メトロ18000×19、08×6
東武50050×18、50000×2
ここまではほぼ確定
東急は2020×32、5000×18 or 2020×28、5000×22
のどっちかかな? といっても2022年度までだろ。
8637Fで8500系の全般検査は終了済み。 検査期限切れの車両が本線上で営業運転できるわけがないだろwww >>956
東急のことだから目標通りに置き換え完了出来ない可能性大。 >>958
今の「東急電鉄」になってから新車就役のペースが速まってるからな。
かつての「東京急行電鉄」、今の不動産専業の「東急」に比べて
かなり鉄道業のプロになってきたんじゃないかな?
まぁ、今や「鉄道専業」だからそれが当たり前なんだろうけどね…(笑) コロナのせいで…
もう横東優遇は勘弁。
後、東武毎日のようにふざけるな、早くホームドアつけろ、あと一ノ割付近うぃ
何とかしろ。 昨日は深夜に東武人身、本日は東急でホームドア
加えて地獄も再発。
水旺日 東武に京東メトロ
木旺日 東武
金旺日 東急に東武
土旺日 深夜に東武
本日々旺日 東急<<New
∴ 厂史的未曾有横東優遇
マジでひどすぎる すずかけ台の白望遠と青葉台のメガネマスク、ホームドアからカメラとび出て警笛鳴らされてんじゃねぇよ!
お顔もバッチリ撮ってあげたから、公開楽しみにしてな〜(笑) 18時台また遅れているんだけど・・・
何なの、田都線のこの惨状は?? それにしても 横 東 線が否応なく優遇されております。 それにしても不遇の基 地 害が
否応なく調子ぶっこいています。 すずかけ台の白望遠くん
青葉台のメガネマスクくん
写真よく撮れていたよ〜、どこに晒せばいいかな(笑) 急行と言えば地獄車輛。
本日の急行は夜遅くなればなるほど地獄ります。 東急マークもそのままだし意外と地味な変化だな
機器更新無しだとすると8連化どう進めるんだろう >>980
社紋はTOKYU RAILWAYSにはなってるのかな? >>981
3枚目を見るとTOKYU CORPORATIONのままだな 目黒線系統のLCD率が大幅に上がりそうだ
地下鉄側は一部新車導入だけどB修繕で大幅に増えるだろう 機器更新しなかった事と、今改造中なのが全部偶数編成なのは何か意図があるのかな
組み替え大会始まりそうな予感… 組み換えるなら先頭車は寧ろ偶数編成は不遇になりそうなもんだが、ATS-Pついちまったな、意外 JR北海道が721系でやったような組換えで従来型のM車で組んだ編成と
先頭車と付随車だけ流用して新造M車で組んだ編成を作ることになるのかな メトロ9000も6両化の時に似たようなことやったっけか
8両化はどうするのかわからんが >>990
メトロの事業計画に自社車両8両化の記載でてる >>990
廃車になる8000系中間グリーン車を組み込む >>992
8000系の6次車を9000系に入れ込めばと8両編成なるということか わざわざ総車に運ばないと対応できないのだろうか?この内容ならばテクノでも出来そうな気がするのだが。 >>994
実際テクノに3012Fがはいってるでしょ
恩田だけだと間に合わないから総車でもやる、5050副都心改造の時とおなじ 8000系6次車は14両しかないから7編成しか8連化できないな
全編成からサハを持ってきても8両足りない >>949
モハ510時代からカウントすればまだまだだな
>>996
っサハ8900型 >>996
知識の倉の編成表見るとメトロ9000はB修した第1編成から第8編成までの8本が3号車はT車になっている他、最後に新造された第22編成と第23編成も3号車はT車になっている。
だからサハをそのまま組み込めるのは13編成26両分、さらに8000系のモハユニットも使って組み替えするなら、18編成分36両のサハと5組10両のモハユニットが必要。 このスレッドは1000を超えました。
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