【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善18

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0001名無し野電車区 (無能) (ﾜｯﾁｮｲ bf3d-AFO5)
垢版 |
2020/01/12(日) 03:40:58.24ID:v0xzXKqU0
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中央線(東京〜大月)の問題について語り合うスレです。

※前スレ
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善17
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557645545/
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0989名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f7d-mG+G)
垢版 |
2020/06/27(土) 18:45:35.11ID:hgH+CtKR0
>>984
複々線化が終わった杉並は変化の兆候がない限り
国鉄JRにもの言うこともないのでは？
50年脅し続けたのはどこ情報？それとも妄想？
0991名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ff0-kS+T)
垢版 |
2020/06/27(土) 19:59:42.93ID:mQj8FSH40
>>985
本来は複々線が長大な待避線なんだけどね。
中野以西で各停となる種別があってもいいのよ。
ただし複々線区間でそれが急行線を走るのが問題なのであって
0992名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f7d-mG+G)
垢版 |
2020/06/27(土) 20:38:26.78ID:hgH+CtKR0
>>991のコメントもしばしば見るものの、
ラッシュ時に転線する運用組んだら三鷹以東で現在の本数は維持できない
昼間はE233の加速度向上の貢献もあってもはや言うほど特急、特快の支障になっていない事実
速達効果はまぁ1〜2分くらいだろう
転線する意義が薄いと思えるね
0993名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f42-763k)
垢版 |
2020/06/27(土) 20:44:57.40ID:a+KIhTAX0
中野〜三鷹間はホームドア整備の時期になっても
山手線や京浜東北線のようにスジが寝るようなことは
ないようにしてほしい
0995名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-3pMA)
垢版 |
2020/06/27(土) 21:23:21.96ID:ERYg/exza
>>992
昼間も普通にあるぞ
特快の13〜14分が10分になる上に快速の三鷹待避時間が−2
10011001
垢版 |
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