都営地下鉄浅草線スレッド A-27
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わかってねえな
テレワークで済む仕事なんかしている奴は真っ先にリストラ候補じゃねえか
簡単に中国人やインド人にクビをすげ替えられるわ 出来る男のお仕事といえば、人付き合い出しな
テレワークなんてありえん >>646
>>647
完全に逆
ホワイトカラーの仕事なんてまずテレワークで充分代替可能なんだよなぁ(営業含めて)
都心の高額なオフィス家賃と交通費という経費を会社に負担させる社畜こそ会社のお荷物
オフィスに出社して時間を切り売りしてる愚かな昭和ジジイw
発送が昭和のジジイそのもの
本当に馬鹿は一度死んで生まれ変わらないとだめだな
しかも中国人に対するコンプレックスが強そうなネトウヨで笑える また自称テレワーカーのエアワーカーが暴れているのかw オウ浦賀帰ろうよ
ポンバシがなんぼのもんじゃいですの >>650
で、お前はいつになったら定職に就くんだ? あの程度を「長文」とほざくのがまた馬鹿丸出しだな
活字と離れた生活を送っているB層ってことが丸わかりだわ ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー 京成本線と京急本線が同時に支障したら、
どこでどう系統を分けるんだろう
京成側は押上・青砥で
京急側は泉岳寺・品川
になるんだろうか
3社で訓練とかしてるのかな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる ◎―◎―◎
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:、) ヽ(;; _ _)ノ ←>>659
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;、) > (',; ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー マイライン買うのやめた
図書館で取り寄せ、取扱要望した 最寄りが浅草線本線部?の急行停車駅だから時刻表いらん
ただ東銀座や宝町で寄り道した時のエア快通過に注意 泉岳寺〜高輪台間の一部と、高輪台〜五反田間だけだった気がする。 マイライン買いたいと思ったのは都営Free!Wi-fi使いたいから
来る車両によっては都営車両じゃないのがあるから
スレチだけど特に新宿線
新宿から本八幡まで行くから 駅から時刻表が無くなっちゃったからねぇ。
あれは運番が分かるから便利だった。 むしろ何で一般人向けの無料サイトで
私鉄の列番まで載せてくれてたんだろう >>676
どうせ車両搭載のwifiなんて使いものにならないよ >>679
混雑時には椅子取りゲーム状態かな
繋がっても気がつけば切れている
真っ昼間なら快適に使える よくあんなノーガードWi-Fiを使う気になれるな・・・
このご時世に信じられん・・・ 流石にネット銀行、証券とかにログインするのは怖いけど、それ以外のネットサーフィンぐらいは別に漏れてもいいかなって(笑) >>684
正規のサイトに繋いでるなら、野良Wi-Fiでアクセスしてログインしても問題もないぞ 野良wifiと言ってもいろいろあるが
見るからに怪しげなアクセスポイント名は
繋げようとしても繋がらない 野良のほとんどはWEPでしょ
繋いだ時点でアウトよ 東日本橋の乗り換えが不便なのが悔やまれるね
新宿線東側〜東銀座方面、押上線北総線〜神保町方面のどちらも乗り換え需要が高いので >>689
あの地下通路も急ぐヤツが追い抜きのためセンターライン超えて逆走するような危ない行為するのがいる 新宿線…浅草線と並行する横須賀総武快速線との乗り換えは滅茶苦茶便利
浅草線…新宿線と並行する中央総武緩行線との乗り換えはそこそこ便利
これが笑える >>690
あの通路、今となっては狭いよな…
下にもう一本作れないものか >>692
コスパが悪いからやらない
それに厄介なもの掘り出しそうだし
一橋高校遺跡が近所なんだよな 西馬込行きホームから新宿線は地上を出ちゃった方が楽 雨に濡れないだけで十分便利だと思ってしまう
蔵前のことを考えるとね あそこの乗り換えが便利だったら新宿エリア〜浅草押上エリアは都営が断トツのメインルートになってただろ
今でもメインルートの1つではあるが言い換えればその程度におさまってしまっている 新宿東口は新宿三丁目、南口は新線新宿、西口は大江戸線新宿西口(蔵前地上乗り換えだけど)と使い分けるか 大江戸線の蔵前から雷門まで歩いて10分なんだからそれで充分だろ
ドンキ上野店でマットレス買った時、総武緩行線にはヒンシュク買うから持ち込めなかったので
大江戸線+浅草線で蔵前乗換したが、そん時はその乗り換え距離が遠く感じたな ∧__∧ HQ空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物5300形を空爆せよ!!
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( / ̄∪ >>699
そのうち大江戸蔵前が
蔵前(南浅草)
とかになったりして >>689
新宿線はあとから作ったのだからもう少し配慮できなかったものかと。
浅草橋だってJRがあのざまなんだからまともなものを作れば差別化できたのにね。 横須賀市内で土砂崩れしたところに1500が乗り上げて以来、降雨総雨量に厳しくなったな京急
昔ながらの法面が多い東海道新幹線も最近新基準導入しているからしゃーないかな いくらなんでも自然現象起因に文句言うなや
信号トラブル続出ならわかるが >>707
>>706はただのアンチ京急のキチガイ
何も考えずに京急に難癖つけることしかできない馬鹿なので無視でいいよ >>709
蒲田の平面時代は大雨ですぐに信号トラブルだったけどな 馬喰横山を経由せずに東日本橋から最短距離で馬喰町につなげれば
丸の内側のアクセスも良好なんだけどな。浅草線は江戸橋しか使えないのだから。
押上で半蔵門に逃げる人が多いのは運賃だけじゃないと思う。 >>709
でも「都営線からの遅れにより」って下りは案内するんでしょる 馬鹿詐欺閣下は早うお星さまになりた前
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;、') ヘノ..ノ ('
;、) > (',; 東日本橋って足腰悪い場合各駅で浅草方面一駅乗って対向ホームで乗り換えるとキセルになります?
新宿線改札口側のエレベーター乗って地上に出たとしても泉岳寺方面に出るエレベーターってあります? それはキセルではなく不正乗車(復乗)
新宿線から浅草線へ向かう地下通路の途中に地上行きエレベーター、浅草線泉岳寺方面の改札外にもエレベーターがあるから、階段なしでいけます。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/higashi-nihombashi.html#solid 西馬込支線から京急に乗り換える時、泉岳寺じゃなくて三田で乗り換えるだろ普通
特に羽田に向かう場合は >>719
西馬込からは泉岳寺止まりが多いから
三田まで行くのが面倒くさい >>721
泉岳寺がバリアフリーではないので便宜乗車として特認されるよ そもそも都営地下鉄は折返し乗車できないとか大回りで経路が重複してはいけないなどと規定していないから
定期券以外なら乗った駅から降りた駅の運賃を支払えばいい 運賃基準は距離だけなのかな?
高輪台→泉岳寺=180円区間だけど、高輪台→三田→泉岳寺も180円区間の距離に収まるなら不正にはならないの?
別にやろうとは思わないけど単純な興味として >>725
重複は流石にダメだった気がするが…
近々確認してみるか >>717
足腰が悪いなら東日本橋、馬喰横山の乗り換えは避けたほうがいいエレベーターを使うルートとなると移動距離が増えるので大変
バリアフリーで乗り換えが楽な経路に変えたりメトロやバスを使うってことも考えたほうがいいと思いますよ >>729
ラッチ外乗換えはそこまでの運賃が必要ぐらいしか書かれていないだろ 誤乗区間の無賃送還は旅客営業規程に明記されているんだよね。。 それはありますね
ただ今回の話題では「誤乗」には当てはまらないかと 都営浅草線は蔵前と人形町に待避線を作って一時間に6本エアポート快特を走らせてほしいなぁ
停車駅も見直してほしい
品川ー泉岳寺ー三田ー大門ー新橋ー東銀座ー宝町ー日本橋ー押上ー青砥 泉岳寺→地下鉄高輪
三田→地下鉄田町
大門→地下鉄浜松町
春日→後楽園
小川町→淡路町
上野御徒町→上野広小路
西巣鴨→地下鉄新庚申塚 岩本町→地下鉄秋葉原
東日本橋、馬喰横山→地下鉄馬喰町 >>734
カスほどの客もいない宝町(笑)
馬鹿かてめえは 昭和通りはいつになっても裏通りだからな。
諸悪の根源はこれ。周りにビルが建っていても都営を避けてメトロの駅に向かってしまう。
まあ乗り入れ先の質が低いのも原因だけど。 >>739
宝町周辺はオフィスビルも多いし東京駅や茅場町に近いしもっと利用者多くてもいいと思うんだけどね
まあ、あのへんの人は表通りの銀座線かJR使うか 横浜まではJR、船橋まではJRだから乗り入れ先を使いようがないんだな。 京橋だって6万程度だし、茅場町も乗り換え客は多いが改札客はたかが知れてる
大して街じゃねえんだよw 茅場町は東証に近い
小中の証券会社が合併で減り
大手も含めて人員削減で証券マンも減った
ふるーい鰻屋も廃業しちゃったよね 蛎殻町から浜町あたりに集中してオフィスを構えていた先物取引企業が法改正により十数年前に壊滅したのが大きい >>740
京橋が近すぎるからね
もし八重洲通り沿いにあれば…東京駅使うか お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
列車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。 20代30代へ
コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。 >>742
宝町はその大したことない駅の半分しかないけどなw 東銀座駅の日本場川出口階段があるのですが階段を登るのを避けたくて日本橋川出口に行きたい場合エレベーター出口は日比谷方面しかないのでしょうか? 日本橋川って東銀座じゃなくてもっと北の方じゃないの? 反対側にもエレベーターあるよ
但し少し離れたところに出る >>757
ああ、そういうことか
「日本橋川」って実際にあるからそっちのことかと >>756
ありがとうございます
反対側と言うのは歌舞伎座の地下連絡口ではないですよね?
階段ですし…確か
入り組んでる奥に入ったエレベータは日比谷方面ですよね?
丸の内、四ツ谷、新橋側都営バス停近くの
その明るくないのですがまだ少し細かく教えていただければありがたいです
日本橋【側】ですね
すみません 南行ホームから歌舞伎座の地下(木挽町広場?)まで段差なし。
そこから昭和通りの東側・晴海通りの北側の双方に上がるエレベーター・エスカレータがある。
(確か23:30ぐらいで閉鎖されるので終電ギリギリのときは注意)
北行ホームからは晴海通りの南側に上がるエレベーターがある。 ありがとうございます
もう一つ追加で質問ですが、MyLINE東京時刻表に都営線の中で浅草線だけががなかなか見つからないのですがどの辺りに記載されているのでしょうか?
マイラインについてスレチならすみません
三田線目黒駅からががトップで次に新宿戦新宿に次のページは大江戸線で舎人ライナーかゆりかもめになるのですが >>761
京成関連のところに。
押上線と一体で記載。 >>762
早い返事ありがとうございます!
ずっと二ページあたりの都営線の印で都営線で探してました
助かりました 連投すみません
見つかりましたがまた疑問です
1つ目は、西馬込初以外は全部京成車両にはなるのでしょうか?
都営車両に乗りたいので
2つ目最後は【TB】とはなんでしょうか?
Tなら都営でKは都営以外と分かるのですが
クレクレすみません
TBに関しては時刻表にも目立った記載もなくぐぐっても経路案内しか出てきませんでした >>764
TBは同一の列車番号を発生させないためにある追加表示みたいなものです
西馬込発が17:00発の泉岳寺行きが1701Tだとして、それが西馬込にまた来た時に西馬込発が17:40だとすると、その列車がまた1701Tになってしまう
同じ列車番号は使えないから、前者を1701Ta、後者を1701Tbとしているだけなので、特に気にすることもないですよ >>766
そのようですね
詳しい説明ありがとうございます
助かりました
おやすみなさいよ
沢山お世話になりました ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物5300形を撃破せよ!!
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( / ̄∪ ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー すいてんぐーまえー つぎはすいてんぐーまえにござりまするー 都営浅草線ってなんで都営線車両が泉岳寺以降押上までほとんどないのですか? >>772
東急目黒線は三田線車両ばかり走っている
半蔵門線は東武線車両ばかり走っている >>773
そうなんだー
ありがとー
新宿線は土日祝日は都営車両が多いよね もともと相直の距離生産の都合で京成車の運用が多い(西馬込快速運用や羽田エア快はほとんど)
横浜方面の運用はラッシュ時以外は京急限定で北総直通も北総車多め
都車はラッシュ時や早朝夜間に運用多めなので昼間は特に運用が少ない 浅草橋か東銀座に通過線設置のしてエア快所要時間短縮がいいわな >>773
それを言ったら、芝山千代田〜東成田は…。 馬鹿詐欺閣下は熱中症で入院した前
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はーーしづめまさーーきーーー 今年度5522Fまでだよね?5517F製造されてんの? ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー 都営大江戸線に寝台車作って2千円ぐらいで一日中(24時間)乗り回せれば良いのに
電車の振動と音って眠くなる作用があるから
なんなら5000円でも良いから取れば収益上がるんじゃない?
地下鉄だから風景は見れないけど
特別車両1両 >>786-787
誤爆だろうけど1つ思い出したことがある
1985年つくば科学博のとき土浦駅で
余剰となっていた寝台車を留置線に止めてホテルとして使っていた >>788
へー、そんなことあったんだ
ありがとう
都営地下鉄って赤字なのかね?
スレチならごめん >>789
大江戸線は建設費の利子の分赤字
それ以外は黒字なはず
新宿線はどうだっけ? >>790
新宿線は圧倒的黒字だ
赤字は三田線だろ >>791
いや、建設費の償還
建設費の償却が済めば黒字だよ
腐っても東京の地下鉄だよ
大赤字確定って言われてた大江戸線だって利益出るんだから 三田線は40年赤字垂れ流してた
裏切りの歴史があるから仕方ないがな >>792
どうせ赤字だから小さく作っておけというのが、結果として大失敗だよや >>794
まぁ当時の事情を考えたら責められないけどね
ただ東京ってスゲーなって思った
開業時はラッシュでも座れるって思ったのに数年でパンクするとはね
ところで
ゆりかもめ:許された
ゆめもぐら:許されなかった
何が違うんだろうね >>793
そんなにひどかったのか
東武に払わせるか 新宿線は千葉県に入ってるんだから三田線も埼玉県に突入すれば良いのにね まぁ都営はお怒りだろうけど東武としては有楽町線に乗り換えたのは正解だったと思いますよ
大手町にアクセス出来るとは言え、明らかに遠回りだし主要駅と言える所通らないからね 有楽町線はメトロだし池袋通るし今は渋谷方面も直通
三田線よりは絶対良かったわな >>797
今から和光市につないだら、高島平の人が副都心線に逆流して三田線にはマイナスだろう あっという間にダイヤ崩壊してら
泉岳寺で詰まりすぎ 21:30頃だったけど、西馬込から北行が30分以上来なかったぞ… >>792
> 建設費の償却が済めば黒字だよ
そりゃそうだろう。
建設費の償還が最大の費用なんだから。 >>798
これから高齢化が進むから、
「巣鴨直通にしておけばよかった」
って後悔する日がいつか、こないか >>807
高齢化で巣鴨の地蔵で客が増えるという安易な発想 >>777
まともに退避がない状態で依怙地になって走らせて
前後の列車に迷惑をかけるからオナニー優等といわれるわけで。 東京都交通局という嫌なら乗るなが言える殿様のお仕事だからな 浅草線は空港アクセスで造られた路線ではないからな
空港につながる京急と京成が乗り入れてたのが浅草線というだけで 日本橋に待避線を造って、都営同士の乗り換え都合で停まってる東日本橋、大門、三田、泉岳寺を通過できたらいいんだろうけれど >>812
自社乗り換えで客数が多いんだから停まるのは当たり前
客数ゴミの浅草こそ通過しろ >>813
中央特快の西国分寺通過とか都営的な思考だったら不可能なことだよね? >>815
どういう意味?
むしろ中央線に都営思考取り入れたら西国分寺に特快停めざるを得なくなると思うんだが… 公営交通ゆえ都議からの圧力があったら停めざるを得ないからなあ >>819
南船橋は2002年までは快速通過しており昼間の海浜幕張乗り入れ廃止のために停めたらしいが… この路線で種別は各駅を除くと急行、快速、快特、エアポート快特でいいのでしょうか?
三田から東銀座によく行くのですがアナウンスがよくわかりません
押上までの各駅はエアポート以外止まるんですよね? エアポート快特以外は押上まで各駅に止まります。
あちこちに書いてあるし、駅の接近放送でも言ってます。 ありがとうございます
助かりました
路線関係疎いので…
すみません 急行運転とか愚かなことを決めた交通局の責任者って誰なのかね。 ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー >>820
京急の乗り入れ列車に対して青横、平和島の停車を求めたのに
空港乗り入れ列車を快特化させたり都は何がしたいんだ もしかして都心に相直している会社同士が一番仲悪いのって浅草線なんじゃないかな?
昔は国鉄と営団だったけど今はJRメトロでオリンピック関連で手を結んだり渋谷開発とか東急も入って仲良く進めたりしているから
険悪なのは京急都営京成ぐらいなもんじゃないかと 安全面で譲れないところは仕方ないにしても
旅客案内とかはどうにかしようよ、と思う。 京急の所為で先頭電動車必須かつボルスタレス台車NGだから余計に経費掛かるの紛れもない事実 そのワガママ電鉄は電車ひっくり返したり、ただでさえ少ない乗務員が人殺ししてたりする。 泉岳寺1〜3 番線にはあるMの停止位置目標が4番線にだけないのは京急への嫌がらせ。
冗談抜きの本当の話。 京急には京急の目標があるんだろ。
あいつらのマイルールはわけわからん。 京急指令が都営の指令無線使って京成の指令を怒鳴るとか当たり前だからな
京成としては押上3番線で遊んでいる列車を発車させたくて進路を取れば
ちがーうだろー京成京成おい京成と怒鳴り散らして
まだ着いていない1番線を先に発車させろととんでもないことを言うからな
京成だってパンパンになった押上ホームで3番線を先に発車させると言ってしまった手前があるというのに
京急こそ得意の逝っとけでなんとかしろと思うわ そりゃ京成より京急の方が売上、資本、旅客人員、会社の信頼度は遥かに上だからな
鼠国しかめぼしい主要グループ会社が無く国鉄にボロ負けのどっかの三流私鉄とは訳が違うんだよ >>839
売上、資本、旅客人員はわかるが、
会社の信頼度は疑問符じゃね? 特に最近はいろいろと…
相鉄ホールディングス傘下になる日が来なければいいけど 読売巨人軍と東京ディズニーランドの産みの親であり、
後者については今も筆頭株主の京成は他の鉄道事業者とは比較にならない ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 鉄ヲタは 永遠に生き 罪償う
( 二二二つ / と) \_________
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.|| || ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー ヲタは京急大好きだけど、同業じゃめちゃくちゃ嫌われてる。
首都圏の私鉄で集まると、京急は大体ハブられてるわ。 >>847
あそこは労組も弱く団結力無いからね
まぁ鉄道サークルみたいなもんだよ 泉岳寺かは新橋駅?までホームドあるのに東銀座以降無いのは何故ですか?
押上までの設置はいつになります? 令和5年度までに全駅に設置らしいので
待っていれば出来るでしょう
押上は京成の駅なので未定 >>842
読売新聞に怒られるよ。それは嘘つきすぎ。 >>828
トンネルの向こう側は自分で線を伸ばしたかったのに
こんなゴミと乗り入れることになったからなあ。 >>851
ちょっと調べりゃ事実だってことをさぁ
いちいち脊髄レスつけるクセやめてくれよ
不愉快かつ迷惑 出鱈目をもってして訴えられるとか嘘つき呼ばわりとか
人間の皮を被った醜悪なヤツだな >>853
設立したわけじゃないじゃん。
京成擁護バカか。 >>855
設立したと言ってもいいんじゃないかな
正力松太郎が巨人軍を作ったわけだけど金を出したのは読売ではなく京成電鉄なんだよ
だから谷津バラ園に読売巨人軍発祥の地の碑がある
https://i.imgur.com/h9kEKdU.jpg
ジャイアンツは千葉生まれw ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物5300形を空爆せよ!!
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( / ̄∪ >>858
そんなことしなくとも消えるのにガツガツするな童貞 ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー 品川駅も地上2面4線になるから緩和されるでしょう。 泉岳寺〜品川を運休せずに品川で系統分離できるようになるといいよね。
(これをやると正常復旧までの時間は延びるけど) 東京住んでて最後まで乗ったこと無かったのがこの浅草線
品川〜日本橋まではほぼJRと並行してるし、日本橋〜浅草はそもそも行く用途も無かったし JRや銀座線と並行しながらも、東京タワー、新橋、銀座、日本橋、人形町、浅草、スカイツリーが一本でつながり、しかも羽田と成田に直通するという、地味ながらもポテンシャルの高い浅草線 普段京急との乗り入れやめろとか喚いているのに
こういう時は羽田に直通してると京急頼み まぁ
東京タワー(最寄りではない)
銀座(の外れ)
日本橋(の外れ)
浅草(の外れ)
だがな 押上浅草と日本橋新橋を直線的に結ぶのは価値があるかな
銀座線は迂回して上野に寄るからね 日本橋、東銀座、新橋に直通するとしないでは京急も京成も沿線の不動産価値が大きく変わるからな でも銀座に直通する郊外路線って中堅〜底辺ブランドばかりだよな
東武伊勢崎線、京急線、京成線、北総線、西武線、東上線 浅草線開通時は成田空港なんて構想もなかったもんな
いや構想くらいはあったかもな 大門より神谷町のほうが開業半年早いんだな
つまり大門が東京タワーの最寄り駅だった時代は存在しないんだな >>882
唯一銀座の中心に直通する東武が一番ブランドないという
おまけに六本木も大手町も渋谷も直通なのに ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物5300形を空爆せよ!!
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( / ̄∪ >>888
日比谷線13000系鷺沼で検査受ける為に回送で東横線〜目黒線〜大井町線〜田園都市線走る事はある >>889
東横線は新宿を目標にしていた
渋谷は暫定的な終点 副都心線
三田線
南北線
さして羨ましいとは思わんな 東京タワー最寄り駅変遷
〜1964 浜松町
〜1973 神谷町
〜2000 御成門
〜現在 赤羽橋
もっとも下3つはどれも似たような距離 ┌───────────────────
│あ、どうもスイマセン、アホの悪城屋がお騒がせしました・・・
└───v───────────────
/⌒\ っ /\
/'⌒'ヽ \ っ/\ |
(●.●) )/ |: | すぐ処分しますんで・・・
>冊/ ./ |: /
/⌒ ミミ \ 〆
/ / |::|λ| |
|√7ミ |::| ト、 |
|:/ V_ハ |
/| i | ∧|∧
и .i N /⌒ ヽ) ←悪城屋ダーキシ落選確実
λヘ、| i .NV | | |
V\W ( 、 ∪
|| |
∪∪ wikiの浅草線項目を見ると、『91年までは3点チャイムを使用していた』とあるんだけど、どんな放送だったんでしょう。
その後のピンポンパンポ〜ンとは声も違ったのかな。
音源を探しているんだけど、流石に見つからないなぁ (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>893
東京「駅」乗り入れ構想もあったらしい
ttps://hbol.jp/216092 貴殿は早う黄泉の国へ逝きた前
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;、) > (',; ハマの赤いアンチクショ―人身事故やらかしたからダイヤ乱れ発生予告 >>904
普通は地上から見るのでは?
地下からみるの?上空から見るの? 車両 浅草線>>>>>>>>>>新宿線
路線設備 新宿線>>>>>>>>>>浅草線 >>906
え?新宿線は抵抗制御車なんかとっくの昔に消えましたけどwww ┌───────────────────
│あ、どうもスイマセン、アホの悪城屋がお騒がせしました・・・
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(●.●) )/ |: | すぐ処分しますんで・・・
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и .i N /⌒ ヽ) ←悪城屋ダーキシ落選万歳\(^^)/
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∪∪ ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー >>912
全駅ホームドア付いたらさすがにタスク入れるのかな? >>914
大昔の計画では川崎市内を突っ切り横浜のニュータウンまでだったな
車庫の引き込み線を見ると池上線のどこかと乗り換え接続できるとこまで伸ばせよと思ったが
それをやったら東急は吸い上げられて困るわな あちこちお伺いたてなきゃいけないから鉄道はスムーズにできないよな
東急無視して作れないの?
道路なんて高速道路含めてホイホイできるのに ┌───────────────────
│あ、どうもスイマセン、アホの悪城屋がお騒がせしました・・・
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;、) > (',; 今年の都営浅草線のダイヤ改正はないヨ。ソースは京急乗務員スレをみてネ。 >>930
あいつら馬鹿だから、何でもベラベラ喋るんだよな。 まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー 2.4GHzのWifiはBluetoothと干渉するから5.1GHzの方で接続しないといかんよ ◎―◎―◎
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;、') ヘノ..ノ ('
;、) > (',; まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー 七ヶ月ぶりくらいで帰り、座れないよ
座席撤去のクソ車両5500のせい ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
(´∀`)<汚物5300形は解体処分♪ 彡⌒ミ 。:;,;::';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,<解体…勿体無い…
/ 察 ) :,:;:゚;;・;` つ゚:;,'; '';;;.,,......
( / ̄∪ とω )←汚物5300形
(/ ∪ >>946
Twitterによると北総7500形7501編成 先週あたりからマジ電車混むようになってきたんだけど >>950
中央区民だけどどこのとは言わせたくない >>954
どこの中央区?
と言われるようになるのか 浅草線の中央区で人が住んでそうなのは東日本橋と人形町くらいか >>958
八丁堀や新富町のあたりの高層マンションか
西銀座とか銀座西とか銀座を名乗るマンションがあったな
東京駅も徒歩圏内、八重洲口まで徒歩20-25分って宣伝に入れている 西じゃねぇ、東だ
シティタワー銀座東、 アヴィニティー銀座東、グランシャス銀座東、 八丁堀や新富町でも家賃めっちゃ高いな
会社が家賃払う転勤組しか住めない 北行
押上から東銀座は在線なし
逝きまくってる
快特は全部普通高砂行きに変更 今日は行きも帰りもエア快
退勤者がたくさんホームで待つ東銀座を通過するのは快感 貴殿は呼んでおらん!!
出ていきた前!!
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;、) > (',; もうすぐ60周年だというのに、イベントはなさそうな雰囲気だな。
タイミングが悪い。 >>950
大阪市は民営化しちゃっただろ。むしろ「どちらのメトロ?」だよ。
>>954-955
大阪市がなくなっても、いきなり大阪府が大阪都に改名するわけではない。 先日大門から乗った京急車で3枚共カーテン降ろしてるのに遭遇、まだ居るんだな。 >>974
あれば使うって感じだろうね。
北総から来る9100とかも全閉できる。
同じ都営でも新宿線なんかは開いてる方が珍しいくらいw そうかあ?
閉まってる時のことの方が少ないけど
そもそも閉まって困ることもないし 三田線新車6500形ステンレスじゃなくアルミなんだな先代は逆だけど >>977
汚物6300形は東急3000系と共通設計やろ 北総7500の中間車に、無理矢理運転台付けたのかと。 消えた前
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;、') ヘノ..ノ ('
;、) > (',; 消えた前
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