都営地下鉄浅草線スレッド A-27
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出来る男のお仕事といえば、人付き合い出しな
テレワークなんてありえん >>646
>>647
完全に逆
ホワイトカラーの仕事なんてまずテレワークで充分代替可能なんだよなぁ(営業含めて)
都心の高額なオフィス家賃と交通費という経費を会社に負担させる社畜こそ会社のお荷物
オフィスに出社して時間を切り売りしてる愚かな昭和ジジイw
発送が昭和のジジイそのもの
本当に馬鹿は一度死んで生まれ変わらないとだめだな
しかも中国人に対するコンプレックスが強そうなネトウヨで笑える また自称テレワーカーのエアワーカーが暴れているのかw オウ浦賀帰ろうよ
ポンバシがなんぼのもんじゃいですの >>650
で、お前はいつになったら定職に就くんだ? あの程度を「長文」とほざくのがまた馬鹿丸出しだな
活字と離れた生活を送っているB層ってことが丸わかりだわ ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー 京成本線と京急本線が同時に支障したら、
どこでどう系統を分けるんだろう
京成側は押上・青砥で
京急側は泉岳寺・品川
になるんだろうか
3社で訓練とかしてるのかな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる ◎―◎―◎
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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;、) > (',; ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー マイライン買うのやめた
図書館で取り寄せ、取扱要望した 最寄りが浅草線本線部?の急行停車駅だから時刻表いらん
ただ東銀座や宝町で寄り道した時のエア快通過に注意 泉岳寺〜高輪台間の一部と、高輪台〜五反田間だけだった気がする。 マイライン買いたいと思ったのは都営Free!Wi-fi使いたいから
来る車両によっては都営車両じゃないのがあるから
スレチだけど特に新宿線
新宿から本八幡まで行くから 駅から時刻表が無くなっちゃったからねぇ。
あれは運番が分かるから便利だった。 むしろ何で一般人向けの無料サイトで
私鉄の列番まで載せてくれてたんだろう >>676
どうせ車両搭載のwifiなんて使いものにならないよ >>679
混雑時には椅子取りゲーム状態かな
繋がっても気がつけば切れている
真っ昼間なら快適に使える よくあんなノーガードWi-Fiを使う気になれるな・・・
このご時世に信じられん・・・ 流石にネット銀行、証券とかにログインするのは怖いけど、それ以外のネットサーフィンぐらいは別に漏れてもいいかなって(笑) >>684
正規のサイトに繋いでるなら、野良Wi-Fiでアクセスしてログインしても問題もないぞ 野良wifiと言ってもいろいろあるが
見るからに怪しげなアクセスポイント名は
繋げようとしても繋がらない 野良のほとんどはWEPでしょ
繋いだ時点でアウトよ 東日本橋の乗り換えが不便なのが悔やまれるね
新宿線東側〜東銀座方面、押上線北総線〜神保町方面のどちらも乗り換え需要が高いので >>689
あの地下通路も急ぐヤツが追い抜きのためセンターライン超えて逆走するような危ない行為するのがいる 新宿線…浅草線と並行する横須賀総武快速線との乗り換えは滅茶苦茶便利
浅草線…新宿線と並行する中央総武緩行線との乗り換えはそこそこ便利
これが笑える >>690
あの通路、今となっては狭いよな…
下にもう一本作れないものか >>692
コスパが悪いからやらない
それに厄介なもの掘り出しそうだし
一橋高校遺跡が近所なんだよな 西馬込行きホームから新宿線は地上を出ちゃった方が楽 雨に濡れないだけで十分便利だと思ってしまう
蔵前のことを考えるとね あそこの乗り換えが便利だったら新宿エリア〜浅草押上エリアは都営が断トツのメインルートになってただろ
今でもメインルートの1つではあるが言い換えればその程度におさまってしまっている 新宿東口は新宿三丁目、南口は新線新宿、西口は大江戸線新宿西口(蔵前地上乗り換えだけど)と使い分けるか 大江戸線の蔵前から雷門まで歩いて10分なんだからそれで充分だろ
ドンキ上野店でマットレス買った時、総武緩行線にはヒンシュク買うから持ち込めなかったので
大江戸線+浅草線で蔵前乗換したが、そん時はその乗り換え距離が遠く感じたな ∧__∧ HQ空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物5300形を空爆せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( / ̄∪ >>699
そのうち大江戸蔵前が
蔵前(南浅草)
とかになったりして >>689
新宿線はあとから作ったのだからもう少し配慮できなかったものかと。
浅草橋だってJRがあのざまなんだからまともなものを作れば差別化できたのにね。 横須賀市内で土砂崩れしたところに1500が乗り上げて以来、降雨総雨量に厳しくなったな京急
昔ながらの法面が多い東海道新幹線も最近新基準導入しているからしゃーないかな いくらなんでも自然現象起因に文句言うなや
信号トラブル続出ならわかるが >>707
>>706はただのアンチ京急のキチガイ
何も考えずに京急に難癖つけることしかできない馬鹿なので無視でいいよ >>709
蒲田の平面時代は大雨ですぐに信号トラブルだったけどな 馬喰横山を経由せずに東日本橋から最短距離で馬喰町につなげれば
丸の内側のアクセスも良好なんだけどな。浅草線は江戸橋しか使えないのだから。
押上で半蔵門に逃げる人が多いのは運賃だけじゃないと思う。 >>709
でも「都営線からの遅れにより」って下りは案内するんでしょる 馬鹿詐欺閣下は早うお星さまになりた前
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;、') ヘノ..ノ ('
;、) > (',; 東日本橋って足腰悪い場合各駅で浅草方面一駅乗って対向ホームで乗り換えるとキセルになります?
新宿線改札口側のエレベーター乗って地上に出たとしても泉岳寺方面に出るエレベーターってあります? それはキセルではなく不正乗車(復乗)
新宿線から浅草線へ向かう地下通路の途中に地上行きエレベーター、浅草線泉岳寺方面の改札外にもエレベーターがあるから、階段なしでいけます。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/higashi-nihombashi.html#solid 西馬込支線から京急に乗り換える時、泉岳寺じゃなくて三田で乗り換えるだろ普通
特に羽田に向かう場合は >>719
西馬込からは泉岳寺止まりが多いから
三田まで行くのが面倒くさい >>721
泉岳寺がバリアフリーではないので便宜乗車として特認されるよ そもそも都営地下鉄は折返し乗車できないとか大回りで経路が重複してはいけないなどと規定していないから
定期券以外なら乗った駅から降りた駅の運賃を支払えばいい 運賃基準は距離だけなのかな?
高輪台→泉岳寺=180円区間だけど、高輪台→三田→泉岳寺も180円区間の距離に収まるなら不正にはならないの?
別にやろうとは思わないけど単純な興味として >>725
重複は流石にダメだった気がするが…
近々確認してみるか >>717
足腰が悪いなら東日本橋、馬喰横山の乗り換えは避けたほうがいいエレベーターを使うルートとなると移動距離が増えるので大変
バリアフリーで乗り換えが楽な経路に変えたりメトロやバスを使うってことも考えたほうがいいと思いますよ >>729
ラッチ外乗換えはそこまでの運賃が必要ぐらいしか書かれていないだろ 誤乗区間の無賃送還は旅客営業規程に明記されているんだよね。。 それはありますね
ただ今回の話題では「誤乗」には当てはまらないかと 都営浅草線は蔵前と人形町に待避線を作って一時間に6本エアポート快特を走らせてほしいなぁ
停車駅も見直してほしい
品川ー泉岳寺ー三田ー大門ー新橋ー東銀座ー宝町ー日本橋ー押上ー青砥 泉岳寺→地下鉄高輪
三田→地下鉄田町
大門→地下鉄浜松町
春日→後楽園
小川町→淡路町
上野御徒町→上野広小路
西巣鴨→地下鉄新庚申塚 岩本町→地下鉄秋葉原
東日本橋、馬喰横山→地下鉄馬喰町 >>734
カスほどの客もいない宝町(笑)
馬鹿かてめえは 昭和通りはいつになっても裏通りだからな。
諸悪の根源はこれ。周りにビルが建っていても都営を避けてメトロの駅に向かってしまう。
まあ乗り入れ先の質が低いのも原因だけど。 >>739
宝町周辺はオフィスビルも多いし東京駅や茅場町に近いしもっと利用者多くてもいいと思うんだけどね
まあ、あのへんの人は表通りの銀座線かJR使うか 横浜まではJR、船橋まではJRだから乗り入れ先を使いようがないんだな。 京橋だって6万程度だし、茅場町も乗り換え客は多いが改札客はたかが知れてる
大して街じゃねえんだよw 茅場町は東証に近い
小中の証券会社が合併で減り
大手も含めて人員削減で証券マンも減った
ふるーい鰻屋も廃業しちゃったよね 蛎殻町から浜町あたりに集中してオフィスを構えていた先物取引企業が法改正により十数年前に壊滅したのが大きい >>740
京橋が近すぎるからね
もし八重洲通り沿いにあれば…東京駅使うか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています