【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 71
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福岡市交通局全線(空港線・箱崎線・七隈線)とJR筑肥線(西唐津～姪浜)、それに西鉄貝塚線(旧・宮地岳線)を語れ！
荒らし、煽りは一切無視でﾏﾀｰﾘと
■各社公式サイト
福岡市交通局
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/
JR九州
http://www.jrkyushu.co.jp/index.html
西鉄電車
http://www.nishitetsu.jp/train/
■前スレ
【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 68
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558701606/
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【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 69
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568807510/
【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 70
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575453263/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新しい福岡市の住人とか分からんやろうけど、
昔からの地元の人間ならロープウェイ構想を廃した犯人は西鉄やね。
間違いなくそう思うとります。
福岡市議や県議におるやろ？
西鉄出身の議員が。
西鉄って有名な天下り企業だと知らん人が多すぎて困るったい。
こいつら福岡の発展よりも自分らの懐具合と下らん名誉の方が大切とやけん。
で、なんでロープウェイやったか？それも意味があるったいね。
博多駅から博多港の道は大博通りと聞きなれとるやろうけど、
本来は呉服町筋の呼び方が正しいったいね。
博多の町のど真ん中やけん。
昔は呉服町流と言う山笠もあったと。
山笠は仏神事やけん、神様のご神体を山笠に入れるったいね。
だけん、神様のご神体を人間が作った構造物をくぐらせるってなんごとや？
と言うことたい。
モノレールとかやったらそうやろ。
人間が敷いた軌道の下を神様をくぐらせる事になる。
ロープウェイやったらロープやけん、それもあったと思うったいね。 福岡は鉄道が少なかろうが。
道路も戦後に計画されて未だに完工しとらんバイパスやらあるったい。
知っとった？
去年ようやく国道3号の百年橋通りが九産大まで開通したばってん、
あれ計画されたの昭和30年のことやけん。
いつのことね？と思わんね？？
東京オリンピック開催の10年も前に計画された道路が、
ようやく平成の終わりに開通しとるったいね。
アホらしか。
千早まで開通してから何年あそこで停滞しとったね？工事が。
地下鉄1号線もくさ、本当なら昭和51年、1976年たいね。
この年に全線開通の計画やったと。
なんで開通が遅くなったとや？と思うやろ。
西鉄たい。犯人は。
こいつらたい、福岡の交通開発やら邪魔ばっかしよる悪の権化が。 博多駅から南に筑紫通りがあるやろ？あそこくさ、西鉄博多線の敷地やったって知らんやろ？
西鉄雑餉隈駅から分岐して博多駅までの路線が決定しとったと。
計画やなかよ、決定しとったと。
つまり、国から（当時の運輸省）正式に鉄道敷設免許が出とったと。
計画しとった駅は、
雑餉隈→麦野→諸岡（弓田町）→那珂町→山王町→博多
の順やったったいね。
今のヨドバシカメラ。
長い間駐車場やったとやけど、あそこが西鉄博多駅になる予定やったと。
ばってん、そのころくさ、
昔の馬場新町（現在の祇園町）にあった博多駅が新幹線開業を予定して
今の位置まで移動したったいね。
当時は周りは田んぼや畑ばかりで人家はほとんどなかったと。
それば理由にして西鉄のアホ経営陣は
国から免許まで出とった西鉄博多線の建設を反故にし、放置しとったい。
放置バイ？あり得んやろ？ 当時の福岡市長やった阿部源蔵市長やら
助役で後の福岡市長になる進藤一馬さんやら、
何度も線路ば敷くよう西鉄に要請しとると。
それも無視してくさ、ついには昭和40年代中ごろ、
ちょうど西鉄ライオンズを手放したころたい。
免許ば失効させとると。
免許の返上やなかよ。
分かるよね？失効やけん。
つまり、自動車の免許更新のお知らせを無視して更新せんで
失効させるのと似とるったいね。
でもくさ、これは国相手やけん。個人の問題やなかとね。
これで国を怒らせとると。
国の免許は失効させてくさ、
福岡市長や助役の要請も無視やらふざけとると思わんね？
この後が大変でくさ、地下鉄工事の免許もなかなか出らんで苦労したったい。
福岡市は。
だけん、西鉄に対して路面電車を廃止したら
その土地を全部福岡市へ寄付しろ！！と言う強硬姿勢になっとると。
原因は全部西鉄やけん。こいつらたい。 進藤一馬市長やら、助役で次の市長の桑原敬一助役やら、
何度東京へ出向いて地下鉄工事の免許を取得したと思うね？
あん時、田中角栄さんが総理大臣やなかったら
地下鉄はまだ遅れとったバイ。
角栄さんは知っとったと。
西鉄っちゅう企業がそげなだらしのなか会社と言うのがね。
そげなふうやけん、道路建設も相手にされんごとなって、
せめて福岡市が政令市へ昇格したけん良かったもんの、
西鉄のバカのおかげで数々の交通インフラが未だに完工せずに残っとりますと。
現在の県道112号線。
昔の国道3号線たいね。
朝倉街道過ぎても片道1車線やろうが。
本来ならこの道路も片道2車線化になっとる予定やったと。
あと県道31号線。
昔からの人は5号線言い寄るけど、この道路もそうったい。
西鉄たい、こいつらの免許失効が
あらゆる道路インフラの免許も下りんごとなったたい。
失効やけんね。免許の。
国のメンツまるつぶれたい。 ロープウェイ構想も恐らく西鉄のもみ消しよ。
いい加減バスばかり走らせる大手私鉄がどこにありますかね？
恥ずかしいくらいやね。
鉄道を敷かんで、バスばかり走らせて一般交通も邪魔でしょうがなかと。
これで大手私鉄名乗っとるわけやけん、恥ずかしかよ。
で、また懲りずに邪魔ばしよる。
たいがいやね？この会社は。
いや、会社と言うより社団法人みたいな天下り組織、、、
それが西鉄たい。
古か人は、ライオンズを手放した西鉄やらいらん！と言いよる通り、
せっかく阪急さんが来たくれたとやけん、
西鉄追い出して阪急になった方がよか。
話せば長くなるけん簡単に言うと、
西鉄そのものは元は博多の地場の企業やなかけん。
違うとよ、元は福岡どころか九州とも縁もゆかりもない連中が起源の会社たい。
だけん、地元愛が無かっちゃろうね。 最後に西鉄は、
斬新なアイデアを持ったような若手社員も潰すような企業やけんね。
よう覚えておきんしゃい。
20年前くらいにくさ、
若手社員の間から路面電車復活の構想が上がったと。
やっぱ自分たちの会社のバスが沢山走って
一般交通を邪魔しよるのが分かっとるったいね。
時代はエコやろ。
当時広島に最新のドイツ製の路面電車が投入されたのも一理あったとね。
車高も低く加速性、原則性にも優れとにかく静か。
排ガスも出さんし、
当時の若手は最新の路面電車を走らせバスから
お客さんを誘導しようと考えたったいね。
福岡市は全国で唯一路面電車の環状線があった街やけん、
それの復活を立ち上げようとしたったいね。
それも経営陣の既得権益まみれのジジイどもが潰しとったい。
もうね、西鉄を博多から追い出すか叩き潰さんと、
福岡市の交通インフラは整わんよ。
福岡市と西鉄が仲が悪いのはそれもあると。
だけん、昔からの話を良く知っとる地元民としては、
西鉄のドル箱路線やった福岡空港線が地下鉄延伸で潰された時は
正直「ざま～みろ！！」やったもんね。 福岡市議会で西鉄関連のクソ議員が地下鉄延伸を妨害しよったばってん、
ついには今の副総理の麻生さんやら
山崎さんやらの衆議院議員から大目玉くらってくさ。
あれは笑ろうた。お咎めたい。
福岡市も西鉄無視して空港までの工事ばバンバン進めたけんね。
面白かった～。
確か、西鉄を黙らせるために市民アンケートを取った覚えがあるもんね？
年齢性別関係なく、地下鉄延伸に関して福岡都市圏民の意見を。
圧倒的多数で、地下鉄空港線賛成！！！
これで最後は西鉄の首を絞めたのを覚えとるよ。
ロープウェイも市民アンケート取ればよかとにね。
空港通りもくさ、
地下鉄が延伸する前はウザいくらいバスが行き来しよったけん、
今はスッキリして助かっとるよ。
長くなったけどね、
こう言う表には出らん歴史があるったいね。
くれぐれも騙されんごと、西鉄にはね。 前スレで挙がった福岡市長候補
高島宗一郎
倉富純男
スター高橋
麻生太郎
武田鉄矢
博多華丸
博多大吉
山本華世
王貞治
長谷川法世
中島浩二
氷川きよし 数十年間に渡り、妨害勢力跋扈の現状
→これまでに
鉄路計画が何案も潰された可能性極めて濃厚
→変えるなら政治から。 >>2
福岡の鉄道網が発達しないのは市の実力がその程度しか無いと言うことよ
このテンプレは全てを西鉄のせいにすれば事実を認める事なく逃避出来る
虚実を織り込んだアンチ西鉄の曲展的なプロパガンダ文だ。 >>14
まあそうだよな
同規模の都市圏と比べて特に少ないわけでもないし >>19
西鉄は北九州でも迷惑かけてるよな
569 名無しでよか？ 2020/01/28(火) 12:46:44 [oUbFHd3w]
チャチャタウンより立地としてはいいと思うんだが。西鉄が非協力的。 >>19
西鉄は福岡発祥の会社じゃないからね。
福岡をやりたい放題に荒らしていくんだよ。 西鉄は迷惑かけまくってんのか…
北九州でも。
そもそもどこ発祥の企業なの？ >>25
そんなことも知らんのか
九軌を源流とするなら北九州だ 当然、私企業だから利益を優先するのは当たり前だが、と共に鉄道は公共交通機関でもあるわけだ。ならば、利益と共に市民の利便性も考えながら、運営しなければならない。他の鉄道との連絡など、市民の利便性を完全無視していることが、他の私鉄と違うところ。 >>11
タレント市長は森田健作千葉県知事の二の舞になる悪寒…
東国原のように見識があるならいいけどね タモリ市長「七隈線を姪浜まで延伸しても、いいかな？」
議会「いいとも！」 東国原とか口蹄疫問題を丸投げしてミンスのせいにしたクソ知事じゃんけ
宮崎の土民は観る目無さすぎるわｗ >>36
タモリ市長「七隈線の姪浜延伸？うんなこたぁない」 姪浜？
姪浜は既に地下鉄の駅通ってるから不要だろ
環状線にしたいって事？ 橋本ー姪浜とかいらんわ
ただでさえ混む空港線がさらに混むようになるからな そろそろロープウェイの代替案
出てきていいはずだけど？
代替案を何案か作成するにも
税金掛かってるだろ。どうなってんだ？
いくらなんでも遅すぎない？
1月も終わっちゃうよ。 もの凄い憎しみようだな。西鉄の社員に嫁でも寝取られたか 怖ええ、ロープウェイを邪魔する奴は全て西鉄の手先なのかよ。 >>46
>>47
そいつ環状厨だよ
街BBS九州板の西区スレ荒らして運営からアク禁喰らったのに
運営の要望スレに↓書いてスレをフリーズさせたwww
991 まちこさん 2019/12/23(月) 04:18:49 [yTQgElkQ] ID:20.250.149.210.rev.vmobile.jp
>>990
にしてつ ちなみに運営の要望スレは1000レス目前で立て直し…
未だに>>45から九州板の運営への謝罪は無し
>>45は街BBS3度目のアク禁で永久出入り禁止www ロープウェイの代替案は
他に5案位あったよな
なんだっけ？
そしてなんで代替案の協議に
入らないの？ じゃあ君が市長選に出馬しろよ
ネットで偉そうに言うやつにろくなやつおらんからな 一番コストの安いロープウエイ案がポシャったんだから代替案も何も無いよ
西鉄がこれ幸いに連接バス増備、しかも福岡市・県から助成金せしめて
我が物顔で走らせる腹積もりだろって洞察しないと 最近引っ越したいなと考えてる
アラサー男子なんだけど相談いいですか？
高宮住んでるんだが、
やっぱ博多 天神 空港 に電車一本で行けるありがたさがなく辛い、、
車なくバイクのみ所持のため
近くにスーパーは欲しい
ただ西新とかごちゃごちゃした感じのところに住みたくない
大濠公園近くは住みやすいですか？ 本当にアラサーなら、「男子」という言い方はもう卒業したまえ >>59
高宮で何が不満なんだ
空港はどのみち地下鉄一択なんだから空港線沿線で家賃安そうなところでむろみさんにしとけ 室見はなあ
ちょっと離れすぎなんだよねえ
せめて唐人町
それなら大濠公園周辺どうかなーって 結局、福岡県を発展させたのは西鉄なんだよ
西鉄がなかったら熊本に負けてた >>72
赤坂門のハロワの隣に有るじゃん・・・
長浜のサニーが出来たら閉店するみたいやけどね え！？
赤坂のサニー潰れるんか！？
残ってて欲しかったあそこは
で、長浜にサニー出来るんか！？
それは朗報すぎるわ
あそこのアンガスビーフ神だからなあ
てかこれでプラスマイナス0やんな で、
調べたけどネットには長浜のサニーの情報なかったわ
どの辺りにいつコロできるのかね？
ソース欲しい >>78
図面入りは↓
福岡港1丁目計画
https://shutten-watch.com/kyushu/13471
地上4階建て
西友（サニー）は確定 その他の店舗も少し判明 >>79
ちなみに今度開店の店舗の広さを他のサニーに例えると
サニー野間店クラスの広さになる おっ！ソースありがとう
なんでこの辺り開発するんやろ
尚更大濠公園に移りたいという謎の直感はあたってそうだれ >>81
>>なんでこの辺り開発するんやろ
長浜一帯に行ったら分かるけど、
ここ数年、高層のワンルーム＆家族向けの
マンションが続々建ってるんだよ。
で、マンションが建ってる割には
スーパーマーケットがほぼ無いからだよ。 >>81
失礼ですが、あなたは5ちゃんねる（2ちゃんねる）初心者ですか？
書き込む前にSG（セキュリティー・ガード）に登録しないと危険ですよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、
あなたのパソコンやスマートフォン内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から5ちゃんねるにいる方達はかなりのスキルとこのBBSのコマンドを知っています
ですから簡単にあなたのIPアドレス等抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり
社会的に抹殺されてしまう。それが5ちゃんねるの隠れた素顔でもあります
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうので
どんなにスキルがある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります
SGに登録する方法は、名前欄に「 fusianasan 」と入れる。
これでSGの登録は完了します
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
5ちゃんねるはルールさえ守れば危険な場所ではありません。
しかし悪意を持った人間も確かに存在します。気を付けて下さいね。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、
又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時に
セキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、
2ちゃんにカキコしてたらウィルスに感染したとか、
個人情報が漏れた等の抗議がうざったくなったひろゆきが、
仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします。 >>79
図面見たらキッチンの配置は有るから
2階3階は飲食店とか100均ショップみたいのが
入りそうやね 大濠公園徒歩3分
あのらるきい近くの大通り沿いに
良さげな物件があった！
家賃53000 管理費7000
これって一人暮らしではかなり良いよね？
ただ大通り沿いであるデメリットって
なにかあるかな？ >>90
朝鮮有事の際には大通りが滑走路になるため夜寝られない 有事の際滑走路になるのは高速道路
防空壕になるのは地下鉄、新幹線トンネル >>76
孤独のグルメで出てきた警固の居酒屋のそばにるサニーとは至近距離にあるし >>90
25m2あるよ！
一人暮らしなら最高の広さよね
確かに昭和通り沿いなら
騒音より空気の問題なんだよね
どうなんやろか 線路沿いに住んで騒音とか振動に文句つけるクズってどうにかならんものか >>96
あのサニー変じゃない？
本館と別館みたいになってるとこでしょ？ >>101
別館無くなったよ
マンション建てる為にね >>104
いうても、別館は生活雑貨メインだったから２つも要らないと言えば要らない。 >>106
西友はサニーに任せて九州から撤退したから
再出店になるかサニーに運営委託するか
店舗運営は実質同じだからな
>>107
美野島サニーはその通り
元西友の店舗 福岡空港の地権者利権は西鉄より酷い
ターミナルビル内の店は地権者の親類縁者だらけだ サニーも良いけど、
個人的に港でもいいからメガドンキできて欲しい >>113
ドンキが出来たら着ぐるみパジャマ姿のＤＱＮ達のレジに並ぶ光景が
長浜で見られるとは、長生きするもんじゃｗｗｗ いやだから、片側2車線の場所は無理だろ
3車線でギリギリ 西鉄以外の大手私鉄が旧宮地岳線を運営していたらさっさと市営地下鉄乗入れを決めて(廃止区間も含めて)天神直通のドル箱路線にしているはず。
仮に市電のままでも子会社移行や市電の宮地岳線直通(広電方式)で収益は改善できる可能性はあった。
全てに無策のまま、意気地になって宮地岳(貝塚)線では新車を入れずボロ車両だけ走らせて客離れ→部分廃止を招いた西鉄は馬鹿 神社より前から言うように海中線乗り入れ、海浜公園にスルー運転させる方が客乗るだろ モノレールまだ？
高い議員報酬を賄う為
庶民は苦しい中、税金払ってるんだから
さっさとやってくれないと 神社に行く客は便利で快適な車をご利用してましたよ
現実を観な 伊予鉄の市内線、郊外線の運転席上に〝宮地嶽神社 交通安全〟のステッカー貼ってあるんだよｗ
不思議だったな >>126
どこの宮地嶽神社だよ
交通安全は宗像大社だし 伊予鉄市内電車はしょっちゅう車にぶつけられまくってるイメージ
>>127
やっぱ交通安全は得意分野ではないのだろうか…ｗ >>125
便利で快適な西鉄バス5系統をご利用ください 宮地岳神社の2月は光の道目当てで賑わうのに電車で行けない
廃止後に嵐のCMで全国的に知られるとはタイミングが悪い
もうちょっと我慢すれば良かったのにな >>132
嵐のCMやるまであんなのがあるなんて知らなかった
西鉄がいかに沿線スポットを軽視して新規ほの掘り起こしを怠ってたかだな
大牟田線沿線もまだ知られてない神スポットあるんじゃないのか 雑餉隈新駅近くの桜の踏切はもっと人気が出てもいいと思っていたが、これも立体交差になっちまうなあ。 国鉄が雑餉隈を「読めない」「地域住民以外は位置が分かりにくい」と改名したのに西鉄は変えなかったんだよな あれは読めないだけでなく当時は関門トンネル越えて下関や宇部徳山方面まで足伸ばしてたから
山陽本線民がこの電車どこに行くのかわからないと理由で電車区の名前に合わせたと聞いた 博多南駅はどうしてあんな名前になったの
あれが筑前那珂川駅とかになってれば
福岡 博多
博多駅南
博多南 南福岡
こんなわかりにくい位置関係にはならなかったのに >>140
で、その電車博多には行くんですか？で終わりや >>134
廃止当時宗像大社世界遺産の動きがあったが西鉄はあまり興味を示してなかった
新規掘り起こしとかする気は無かったと思うよ >>134
それはあなたが知らないだけ。地元民はみんな知っていたし歴史に詳しい人ならもっとも知っていたよ。 あれで津屋崎まで行くのしんどかったよ遅くて
宮地嶽神社行きたい人は車で行く 代替案のモノレールまだ？
高い議員報酬を賄う為
庶民は苦しい中、税金払ってるんだから
さっさとやってくれないと >>138
それについては西鉄が正しいと思うな。
地名には歴史があり、駅名はそれを尊重すべきだと思う。安易に変えたJRが間違ってる。 しかし「西鉄福岡（天神）」という糞駅名は何とかしてほしい。
もう「福岡」か「天神」かどっちかでいい。
あいの風とやま鉄道に忖度してわざわざ「西鉄」を付けなくてもいい。 >>144
追い抜きしないでも良いから急行を設定すれば良かったのだが西鉄は手抜きしか考えてなかったからな >>151
大阪駅と梅田駅が至近距離とか余所者には分からん
大阪難波は蛇足だと思うがな >>149
福岡天神でいいからいいかげん( )外して欲しい >>152
大阪の梅田/難波って意味だぞ
京都河原町や神戸三宮と同じ文脈 >>154
難波ってなにわとも読むし、とりあえず大阪のどこかだってイメージが湧く >>150
急行の計画はあったらしい
いかんせん赤字だったから金が使えなかったんだろうな 近鉄の大阪側の終点だけ上本町とか難波とかの直接県名(ex.京都、奈良、名古屋)みたいな名前じゃないからそれで大阪って付けてるんじゃないの？ >>146
南区選出の某市議会議員の活動報告チラシより…
https://dotup.org/uploda/dotup.org2055634.jpg
西鉄バスの文字は出るが
地下鉄の地の字も無し
地下鉄延伸に関心が無い市議会議員が
ほとんどだから所詮こんなものだよ 西鉄久留米、西鉄二日市、西鉄銀水、西鉄渡瀬、西鉄香椎、西鉄新宮は西鉄を付けたままのほうがいいが、
西鉄柳川、西鉄小郡、西鉄福岡（天神）、西鉄五条、西鉄中島、西鉄平尾、西鉄千早の西鉄は外したほうがいいな。 時間の読めないバスかメイン交通手段の
中進国レベルをいつまで続けるの？ >>170
事故に巻き込まれん限りは時間読めるやろ
道路の渋滞が予想されるなら早めに家出ればよろし 西鉄社員って一体何のために生きてるのだろう。
時間を読めないバス交通を維持するため？
地下鉄の建設を妨害するため？
みんなからゴキブリのように嫌われてるのに。 >>174
鉄道好きな方は、快適で便利な西鉄天神大牟田線をご利用ください。 >>166
旧国鉄時代に同名の駅があるか、もしくは他のJRの県外にある同名の駅と区別するために西鉄の冠は必要。 >>177
西鉄千早、千早です→わかる
西鉄香椎、香椎です→わかる
香椎宮前、宮前です→なんで略すん >>175
太宰府天満宮に行く時以外は利用しないが。
それ以外はどうするんだ？アホか。 西鉄がバスで儲けたい為に鉄道建設妨害したと本気で思っているのか
西鉄憎きで言っている馬鹿は西鉄が妨害した事例と明確な証拠を出せ。 貝塚線と箱崎線の直通運転がいまだに進展しない事
それに関連したアイランドシティへの鉄道乗り入れ構想
ダイエーのモノレール構想 自分がたまに乗り鉄する新旧電車堪能コース（博多発着3社6線）
博多～(地下鉄空港線)～中州川端～(地下鉄箱崎線)～貝塚～(西鉄貝塚線)～千早～(JR鹿児島線)～香椎～(JR香椎線)～長者原～(JR福北ゆたか線)～博多 >>184
いずれも建設費と採算性の問題で下の二つはお前の印象
だから西鉄が介入した明確な証拠を持って来い、やり直しだ。 採算性ってのが正直疑問なのよね、きちんと見積もりしてるの？開業で開発されて増収とかもどこまで考慮してるのか >>183
こんな悪意に満ちた嘘と、面白おかしくコメントした人間は処罰すべき。
もはや風評被害を通り越している。
正体はわかってきているが、今のうちは泳がせておこう。
そのうち因果応報を受けるのは覚悟しておいた方がいい。 本日は鉄道建設妨害勢力が
荒ぶってるね
どうした？ >>183
はあ本当が三割、嘘が七割のプロパガンダの手法で作ったテンプレのことか
あれを本気で信じる奴は馬鹿だけだ。 >>190
空港地主会、七社会、福博会なども複雑に絡んでる >>182
まさに頭の逝かれた西鉄社員。
ゴキブリホイホイ。 >>184
大赤字の貝塚線に直通運転用に新車なんか導入出来るわけがない西鉄に 福岡市の人口…、
数年前は2035年頃に160万人を突破すると予測されてましたが、
今年か来年には160万人を突破しそうですね！。 >>200
周辺自治体を合併して仙台市、広島市程度に
市域を拡大すると250万くらいになりますかね。
鉄道網拡大待った無しですな。 >>202
炭鉱部落は黙って八木山から出てくるな。 日田彦山線が廃線になったら、レールを福岡市内の鉄道建設に再利用すればいい。 >>206
国鉄開業以来ずっと敷いてあるレールだろ？
摩耗が激しくて使えないんじゃ？ わざわざ日田彦山線から持ってこなくても、
西鉄の高架化が終わったら既存の線路をもらえばいい >>201
とりあえず田畑が少ない春日市、大野城市、粕屋町、志免町だけで良いのでは？
これだけでも30万人ほどだから、合併すれば札幌に追いつける！。 >>201
そういった機運が起こらないのは何でだろうね。 >>208
再利用できないように、わざと捨てそうな気がする 志免とか粕屋とか穴だらけなんじゃないの
炭鉱跡の上なんてよく住めるなって思う 福岡市が合併して大きくなるのを嫌っているから、無理だろな。
新宮と糸島はずっと前から福岡市と合併したくて何度も交渉したが福岡市が首を縦にふらなかった。 福岡市と合併しなくて欲しくないけど宇美 須恵 志免の似た者二文字自治体は紛らわしいから糟屋郡の南部だけでも合併してほしい >>209
春日、大野城は財政的に優秀（東洋経済誌にも褒められた）、借金まみれの福岡市とは
是が非でも合併したくないって話
例えるなら図体だけデカい借金まみれの放蕩オヤジにいくらプロポーズされても
絶対身を任せたくない…みたいな
あとそれぞれ市の名称に元寇の頃からのプライド持ってるし >>209
全く無意味な事ですね。
その比較なら札幌の面積を基準に考えたら
単に人口だけ見たら福岡はさいたま千葉川崎神戸にも抜かれますよ…。 大太宰府構想というものがあったな。そいえば。
福岡空港からモノレールで観光地太宰府まで引く構想。
そのためには太宰府と筑紫野が合併しないと財政的に無理だと。
ついでに春日大野城にも合併してもらって準政令都市をもめざすとか。 ドームまでバスしかないのも
にしてつのせいでしょ。 >>219
春日と大野城って道路も悪いし、街もごちゃごちゃ
してるよね。住むなら福岡市の方がいいな。 春日と那珂川は福岡市が断水で苦しむ中給水制限することも無く平気な顔して水泥棒やってた許しがたい自治体 他の地方なら空港線と西鉄太宰府線と香椎線を延伸させて交点に乗換駅を設置するくらいはやってそうだな。
鉄道に冷たい福岡県だから既存路線も有効に生かせない >>227
そもそも鉄オタが既存路線に冷淡だからな
宮地岳線一部廃止の時も日田彦山線不通の時もそうだったし 宇美～太宰府(至二日市)の路線計画はあったんですけどね、初見さん
いったい何があかんかったんですかねぇ～不思議ですね～ 西鉄(旧九鉄)が狭軌なら宇美大宰府を繋いだんだが違ったからな。
二日市大宰府間に線路を二本も引く需要はないし。 >>229
旅人号都市高乗せずにそっち走った方がいい気がする
途中はノンストップで 宇美太宰府を通して、複線化したら最高だったんだけどな >>229
そこを車で走って見たらわかるよ
なんで鉄道が出来なかったかね >>227
甘木線や筑豊諸線を第三セクターに転換する時に、
福岡県庁はビタ1文もカネ出さなかったからな。
西鉄に鉄道代替バス運行させる腹づもりだったとか。
>>228
勝田線もな >>237
>>福岡県庁はビタ1文もカネ出さなかったからな。
その頃の県知事は奥田八二の革新県政やね
今の小川知事も日田彦山線の復旧には金は出したがらないみたいやけど… >>229の答え合わせだけど戦前の話だよ
どこがやろうとしてたかは覚えてないけど。筑前参宮鉄道か湾鉄だったかな
恐慌が無けりゃホントにそこ繋がってたかもね したらばの福岡都市圏スレに書き込みが無いと
ここも書き込み無いな
不思議だ（笑） 【福岡市中央区】天神VIVRE、44年の歴史に幕－2020年2月11日閉店、多くの市民に惜しまれた最終営業日
https://toshoken.com/news/18019
博多駅前に移転：Mt.石井スポーツ(ヨドバシカメラマルチメディア博多に3月13日移転)、駿河屋(博多マルイに3月中旬移転)
福岡PARCOに移転：アニメイト(本館8階に3月28日移転) 新しい再開発ビルはコアとビブレの段差は解消されるのだろうか
これコアとビブレの1階境界線に行った事ある人しかわからないだろうけど 一気に70棟建て替えはどうなんだろうね？
博多駅界隈1人勝ちで
もう客は天神にそっくりそのままの数は
戻らないんでは？
期限が決まってるから
一気にやるんだろうけど
可能なら時期をずらして
やった方が良かったな デパートはどれも建て替えないし
博多駅側に移転先の空きビルがないし
今から建て始めてもその前に天神BB群が完成する 今日から西鉄貝塚線で新しいラッピング電車が運行してます。
『さんくすしんぐう』というらしいｗｗ オフィスとかホテル、小売はせいぜいアミュかはんきうの拡張じゃないの。あんな奥まった裏手に新規大型テナントは入りたがらんやろ。 これでさらに郊外のショッピングモールに人は流れるな
ららぽーとは再来年だっけ？ >>251
ラッピング電車「さんくすしんぐう」…。
見立て、施工費と広告料で500万円くらいかな。
新宮町おもてなし協会は、色んな参加型イベントやってて、
活動は評価してるんだけど、このラッピング電車は、
個人的には税金のムダ遣いにしか、思えないなー。 >>257
昭和30年代生まれのおばちゃんに厚化粧するのはもう良いから
いい加減に新人の若い子を入れて欲しいよな。 それよりミーナ天神ぶっ壊して天神橋口交差点のS字クランク状な変則四つ角を是正してほしい
あそこバスがたまに車線を大きくはみ出して通行するから怖い >>261
ミーナ取り壊してもミーナの北側でクランクは残る。
やるならKBCの交差点からビルなど撤去しないと駄目
>>265
歩道の幅を削れば充分可能 >>261
渡辺通りも最初はストレートな一本道だった
戦後道路拡張する事になったのだが橋口交差点より北は福岡松屋があるから西側を
南は岩田屋があるから東側を拡張したからああなった ところで俺のキャナルシティを見てくれ、こいつをどう思う？ アニキの福岡タワーを、俺のキャナルにぶち込んでくれ。 >>267
ミーナとショッパーズぶっ壊して那の津口交差点から橋口交差点にかけて逆三角形になる容積率を緩和した高層ビルを作れば解決
ついでに治安の悪そうな天神3丁目(フタタの裏あたり)の再開発もやっちゃえばいい >>ついでに治安の悪そうな天神3丁目(フタタの裏あたり)の
>>再開発もやっちゃえばいい
>>277がカネ出してくれればな >>277
親不孝界隈はガチ日本じゃないけど、その辺りは日当たりが悪いだけ
ビッグバン成ったらそういうエリア増えそう どんなに地下鉄が延びても、バスで都心に直通したいのが福岡民 >>280
だから藤崎行ってみろって
バスの客の大部分は藤崎で降りるから
路線図だけで語るなよ >>280
・西鉄のせいで福岡の街は渋滞だらけ
・ICカードのニ〇カが下品
・わざわざ地下鉄やJRをライバル視して
天神や博多まで余計なバスを走らせまくるせいで
市長にまで「減便しろ」と怒られる始末www
これだけの理由で、
関西や関東の大手私鉄よりも西鉄の方が
格下だということが充分わかりますねwww >>280
その辺にやたらとバス停が有ってやたらと来るバスに乗れば
乗り換え無しで都心に行ける、もう便利過ぎて。
電車に乗り換えなんてかったるい事やってられるかwww 都市高速経由なら地下鉄に乗り換えるよりも早かったりするもんな やっぱ民度の問題なんだろうな。
西鉄社員数は4000名超えてて、誰一人福岡の交通事情に疑問を抱く奴がいない。
まともな人間が中枢に入ればおかしいと思うだろ >>286
そうそう
ヤフオクドームへの地下鉄延伸も西鉄に潰されたしな
西鉄のクソが >>293
やはりあれは西鉄だったのか
ほんと酷い企業だわ… ロープウェイ急遽中止も
どうせ西鉄の圧力なんでしょ？ 昨日のキャバクラにブスしかいなかったのも西鉄の圧力だな。 >>294
>>295
福岡の鉄道網拡充を阻む西鉄が癌細胞
地下鉄箱崎線と貝塚線の相互乗り入れ
七隈線の橋本→姪浜延伸
博多埠頭への地下鉄延伸
高宮→長住桧原方面の地下鉄延伸
地下鉄空港駅→東平尾公園の地下鉄延伸
大博通りのロープウェイ
これらが実現出来ないのは全て西鉄のせい このように
疑惑の目が注がれてる西鉄
違うなら違うと公式に
記者会見すべきだね 地下鉄乗るよりバスが楽。
天神南まで歩くくらいなら、近くからバスのったほうが手っ取り早い。 そりゃあ奉公構出して就職出来なくするくらい造作もないことだからな >>297
貝塚線は早くなんとかしてほしいが
他のは無理なのと不要なのだな このスレも箱崎線と貝塚線の直通と同様全く進展がないな >>308
やっぱ地下鉄で天神までいけないとな
気まぐれでバスで行ったら1時間かかって会社遅刻したし アンチ西鉄はいい加減に西鉄が鉄道建設を妨害した明確な証拠を持って来いよ
いつまで待たせるんだ、おうあくしろよ。 妨害勢力工作員たちは
追い込まれたら
もう、スレ終了で
といつも言い出すよな ニュース｜KBC九州朝日放送
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=3854335&;ymd=2020-02-19
マスクせず咳で乗客言い争い、地下鉄が一時ストップ
福岡｜02/19 19:33
１８日午後８時ごろ、福岡市地下鉄七隈線の別府駅。列車内でドアのそばに座る男性が、非常通報ボタンを押した直後の映像です。
ボタンを押した理由、それは・・・。「咳をしているのに、マスクをしていない人がいる」。隣の男性がマスクを着けずひどく咳をしたことから、非常通報をしたといいます。
舌打ちするマスクの男性を周囲の乗客は非難します。しばらくすると、駅の係員らが駆けつけます。
福岡市交通局によりますと、ホームに降りた２人は、その後和解をしたということです。
色々とすごいな・・・(´・ω・｀)。 >>327
非常ボタンを押したバカが新型コロナに感染して死ねば、福岡は平和になるね >>327
ハゲは酔ってる？ 咳込んだのは学生っぽいね
わざわざ「うるさいったい！」とかハゲに因縁半分の茶々入れてる撮影者の方がタチ悪いなと思うんだがｗ ウーハンと直通してる割に今まで感染者が居なかったのが不思議だが
カントンから流れて来てるんだろうな 咳とかする時、手で覆わない奴らいるだろ？
この親父もあれだが、こいつもダメ。
どちらも不幸化ww 福岡の感染者の最近の行動を明らかにして欲しいね
地下鉄、JR、西鉄、バスに乗ったかどうかも 花粉症持ちもだが、マスク＝ダサい、
カッコ悪いと思って、
マスクしない人で我慢してる人、結構いるよな。 エアコンも作動させず換気無しで走ってる筑肥線と地下鉄をもっと叩くべきだ❗ ああ福岡からコロナ感染者出たんか
海外渡航暦なし言うても、インバウンドだらけだから時間の問題だったよな。
【全文掲載】福岡市で新型コロナウイルス感染確認 高島市長会見の一問一答｜【西日本新聞ニュース】
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/585694/ 皆さんに質問なんだけど、
通勤時間って気にする派？
やっぱりいくらコスパいい物件や住みやすい街選べたとしても、
週5で通勤に時間かかると疲弊してるのかな >>327
非常通報ボタンを押した馬鹿老害は、地下鉄出入り禁止にしろよ
死ぬまで西鉄バスで移動しろ >>341
久留米から天神まで通勤とかゲンナリだろ
最終は遅くまであるから結構居るんだろうけど そもそも久留米とか住みたいと思う？
道人会と一日に一回出会うとかw
何故そこで久留米が出てくるのか？(w >>345
天神から30分圏内
前原とか香椎と大差ないぞ？ >>343
>>久留米から天神まで通勤とかゲンナリだろ
これ、東京なら距離が短いねって言われるぞ（笑） >>327以降アンチ西鉄の地下鉄厨が出てこないな
本人だったりしてw >>345
職場が天神ならまだいいけど、天神から乗り換えてどこかへ移動となればきついな。
そもそも自宅から久留米駅までいくことを考えたらそりゃまだ前原とか香椎のほうがましだろ。 https://www.sankei.com/region/news/191210/rgn1912100008-n1.html
福岡県などによる西日本鉄道天神大牟田線の高架化事業の完成が当初予定の令和３年度に間に合わなくなった問題をめぐり、
福岡県議会で小川洋知事への批判の声が上がっている。県議会最大会派の自民党は、問題に対する当事者意識が薄いとして
小川氏を「大失態だ」と非難し、対決姿勢を強める。高架化に合わせて周辺のまちづくり事業を進めていた沿線自治体からも戸惑いの声が漏れている。
「西鉄に大きな責任があるが、県としても大失態であり責任を免れない。なぜ今頃になって大幅に遅れることになったのか」
自民県議団の江頭祥一氏は６日の県議会代表質問で、天神大牟田線の高架化事業の遅れについて小川氏を追及した。
同事業は、春日原（春日市）－下大利（大野城市）間の約３・３キロを高架化して踏切をなくし、交通渋滞の緩和などを図る。
平成１５年に着手し、２３年から本格的な工事が続いている。
問題が明らかになったのは今年１０月末。施行者の西鉄から県に対し、工期変更の協議を求める申し出があったのだ。
春日原駅の新駅舎を建設する過程で旧駅舎の地中から地質調査でも見つからなかったコンクリート製の支障物が複数発見され、
その撤去に一定の時間が必要になったとされる。
小川氏は答弁で「県民生活や沿線自治体に大きな影響を与えることになり、まことに遺憾だ」とし、事業の進捗（しんちょく）
管理については「日頃から西鉄と協議を行い、地元も含めて工程を確認していた」と釈明した。県は先月、工法や工期短縮
などについて検討する有識者らによる検証委員会を設置しており、小川氏は「検証委で西鉄から遅れについて明確な説明を求める」と述べた。
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しかし、こうした小川氏の答弁に自民側は反発。江頭氏は「まったく主体性、積極性が感じられない。あらためて厳しく説明責任をただしていく」と語気を強めた。
県側の対応に不満を抱くのは自民だけではない。
公明党県議団の浜崎達也氏も９日の代表質問で「県民生活への影響は大きい。もっと詳しく県民に説明するべきではないか」と疑問を投げかけた。
小川氏と自民福岡県連は、平成２８年の衆院福岡６区補選で、小川氏が麻生太郎副総理兼財務相や県連の推す新人候補を支援
しなかったことなどから関係が悪化している。今年４月の知事選では県連が対抗馬をぶつけたが、圧倒的な票差で小川氏に敗れた。
知事選後、対決ムードは沈静化していたが、今回の問題が浮上したことで、県連幹部は「格好の攻撃材料になる」と反転攻勢をうかがう。
高架化に合わせた駅前整備などを進めていた沿線自治体からも不満が漏れる。大野城市の井本宗司市長は記者会見で「県は事業の進捗をきちんと管理してほしい」と苦言を呈した。
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春日市の井上澄和市長も記者会見で「地元住民や関係者に一日も早く説明してほしい」と訴えた。（小沢慶太） コンクリートの地中物って何だ？
戦時中の要塞か地下壕か何かか？ >>356
先代の春日原駅の基礎。
西鉄で初めての橋上駅だったので
基礎をガッチリ作ったらしい。 新路線建設も良いが既存路線で新駅建設って可能なの？
メトロじゃ虎ノ門駅造るぐらいだし可能っちゃぁ可能か
東比恵ー空港駅の中間に豊（ゆたか）2丁目駅、榎田駅があれば便利なのだが
空港敷地、滑走路の下に入り込む手前あたり その榎田あたりからバイパス3号の地下通って千早まで路線作ってくれたら
個人的にはすごくうれしい >>360
豊一丁目（西鉄バス32）蔵本（西鉄バス22N）福岡運輸支局前（徒歩）千早駅 空港があり高いビルが建てられなく開発が難しいので無理じゃねえ >>355
一番バカを見るのは麦野跨線橋を通る筑紫通りユーザー
立体交差から一転して踏切遮断が2年延長とか(´･ω･`) 市営地下鉄も終電後毎夜に職員総出でアルコール噴霧器持って
車内、吊革、構内を消毒した方が賢明じゃね？ こういうコロナみたいなもんが流行ると公共交通機関は使いたくなくなるわな。
不特定多数が触れ合う場所は避けたほうがいい。
移動はマイカーにすべき。
そのためには、鉄道よりも道路整備のほうが大事。 >>370
うちの職場ではおれが疑われてるんだけど
いかにもやりそうな性格らしい ロープウェイが潰れたのは結果オーライだな
あの狭いゴンドラに中華クルーズ船の乗客と一緒に乗ると思うとゾッとするわ 感染した後潜伏期間でも他人にうつさないために絶対必要定期 >>248
そうそう
昔の良さを残す感じでもないし
建物スッキリさせたところで博多駅もスッキリしてるしな
でも西鉄のことだから動線複雑にして店を回らさようとしてごちゃごちゃになるかもな >>268
てか市役所とアクロスの間の幅を見れば上下合わせて5車線ってわかる お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、ロン毛、長髪、白髪、マスクをしている方、風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
新幹線に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髭を剃って、髪を短く切って、髪を黒くして、風邪インフルエンザ、コロナウイルスを治してから、乗車するように心がけましょう❗
車内マナーにご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗
街、緑地、道路のゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
街、緑地、道路のゴミを地面に散らかさないでくださいませ
道路、公園、緑地で飲酒するのは、やめましょう❗
道路、緑地で、立ち小便するのは、やめましょう❗ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、ロン毛、長髪、白髪、マスクをしている方、風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髭を剃って、髪を短く切って、髪を黒くして、風邪インフルエンザ、コロナウイルスを治してから、乗車するように心がけましょう❗
車内マナーにご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗
街、緑地、道路のゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
街、緑地、道路のゴミを地面に散らかさないでくださいませ
道路、公園、緑地で飲酒するのは、やめましょう❗
道路、緑地で、立ち小便するのは、やめましょう❗ 彡 ⌒ ミ 。..
(*｀Д´*).·∴°, '.º , ｺﾞﾎｯ ｺﾞﾎｯ ｺﾞﾎｯ 西鉄バスの刑とは出かける時は必ず西鉄バスを使わなきゃいけない、
つまり旅行をするにも西鉄バスの運行エリアしか外出が禁じられている刑なのである ★今後最も心配される感染場所まとめ(2月24日現在)
確定申告会場、病院、ペイペイドーム、コンサート会場、映画館
新幹線（博多南線含む）、飛行機、病院、介護施設、特養老人ホーム
エレベーター、博多駅、天神、トング使うパン屋・バイキング
イージス艦、潜水艦、護衛艦、戦車、客船、タクシー
国会、西鉄バス、JR各線、マラソン会場、ミリカローデン
東京オリンピック会場、ホテル、カラオケ、スナック、キャバクラ、ソープ
役所窓口、職場、スーパー銭湯、パチンコ屋、居酒屋、ホテル
幼稚園、小中学校、高校、大学、入試会場、卒業式、入学式、結婚式
公衆便所（ウォシュレット厳禁）、デパート、モール、警察官、消防、刑務所、葬儀会場
手すり、プロ野球観戦、サッカー観戦、コンビニ、薬局
握手会、歯科、外科、皮膚科、内科、外科、理髪店
美容室、市営地下鉄、回転寿司、牛丼屋、ファミレス
博多どんたく、花見、市議会、ゲーセン、バー
クラブ、中洲、役場、農協 >>391
ペイペイドームは今こそ日本唯一の開閉式ドーム球場の威力を発揮する時期やろ >>387
西鉄バスと言えば
熊本のコロナ患者が西鉄バスのひのくに号に乗ってたな… したらばの福岡都市圏スレが見れんな
高岡早紀の兄が逮捕された影響かな？ >>394
したらばと爆サイって同じ会社が運営してたの初めて知ったわｗ 天神ビブレの閉館タイミング、ベストタイミングだったね >>391
ミリカローデン那珂川入れたなら、これも
・福岡国際センター
・マリンメッセ福岡 1000の置き換えまだ？
20年前に更新やったとはいえセミステンレス車体はもうボロボロやろ 1000はリニュー延命工事するの去年夏頃に決まったでしょ 運転手が足りない…西鉄路線バス3月減便 福岡県内3都市圏
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/587089/
西日本鉄道（福岡市）が慢性化するバス運転手不足の影響で、
福岡市や北九州市、福岡県久留米市を走る路線バスの一部を
来月減便する方針を固めたことが分かった。
北九州地区は来月14日、福岡地区は同21日実施で九州運輸局に申請している。
西鉄はグループで国内最大規模のバス車両を保有している。
福岡都市圏では郊外と都心部を結ぶ路線で朝夕ラッシュ時の便数を維持しつつ、
昼間の便数を減らしたり、運行区間を短縮したりして効率化を図る。
都市高速を通る路線や、
市南西部の発着便などを主な対象とする方向で調整。
乗客が少ない日中は一部のバスは都心部に乗り入れず、
地下鉄や他のバスへの乗り換えを促す。
グループ会社が運行する北九州、久留米両都市圏でも合理化を行う。 >>407
ここで盛んに言われてた事が
現実化してきたな
鉄道妨害勢力自滅か… バスの運ちゃんはなり手がないね、高齢ドライバーばかり。
たまに若そうな女も見かけるけどね ／ ￣｀Y ￣ ヽ
/ / ヽ
,i / // / i i l ヽ
| // / l | | | | ﾄ､ |
| || i／ ‐､ -､ | |
（Ｓ|| | ⌒ ⌒ | |
,＿| || | ＿' ） | ほほう、それでそれで？
r'"ヽt| || |ヽ､__｀ｰ´_／ | |
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
/ ＼__ /
| "'ｰ‐‐---'' 福岡の田舎者が口でなんとでも言おうが現実は … ……
＊＊＊GDP(県民経済計算、都市総合力)＊＊＊
1 東京>>>>>>>>> 2 大阪> 3 愛知> 4 神奈川 >> 5 埼玉> 6 千葉> 7 兵庫> 8 北海道>> 9 福岡> 10 静 岡
ソース元 http://www.keizai-ba...fuken-kennaisou.html
＊＊＊人口＊＊＊
1 東京>>> 2 神奈川> 3 大阪>> 4 愛知> 5 埼玉>> 6 千葉> 7 兵庫> 8 北海道> 9 福岡
ソース元 http://uub.jp/rnk/p_j.html
＊＊＊地下鉄＊＊＊
1 東京>>>>> 2 大阪> 3 名古屋>> 4 横浜> 5 札幌> 6 京都> 7 神戸> 8 福岡
ソース元 http://www.jametro.or.jp/
＊＊＊県別所得ランキング＊＊＊
1 東京> 2 神奈川> 3 愛知> 4 大阪> 5 滋賀> 6 京 都> 7 兵庫> 8 静岡> 9 埼玉> 10 千葉> …………… …>>>>>>>>> 15 広 島> 16 福岡> 17 群馬
ソース元 http://nensyu-labo.c.../2nd_ken_ranking.htm
＊＊＊超高層ビル(150m以上)＊＊＊
1 東京>>>>> 2 大阪> 3 名古屋> 4 横浜>>……… ‥‥… >>>>>>約30位田舎福岡っぺ 問題外w
得意な指標で8位～12位
悪い指標で20位前後
これで他都市叩きまくるとか本当に迷惑だからやめてほしいｗ >>404
リニューアルするのは2000では？
1000の置き換えは貝塚線直通を視野に入れた併合分割タイプを検討してるのかも 貝塚のJR新駅につなげてDENTYA呼び込んだほうが早くない？ >>414
1000を置き換え検討中なんて情報無いよ >>418
https://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway_webapp/files/uploads/4.pdf
福岡市地下鉄経営戦略
第4章計画期間の主な取り組み27頁より
><車両の更新と大規模改修> ▶ 1000N系車両について，今後，製造から40年を迎えることから，後継車両新造の適切な更新時期や車両の仕様などについて検討を行い，
安全性，快適性，経済性などの総合的な観点から計画 的に更新していきます。 >>407
https://trafficnews.jp/photo/94050
減便対象45路線 文字に起こしてみましたwwwww
福岡地区 22路線 2020.3.21改正予定
1.タワー(天神)貝塚 20
2.シーサイドももち 1.1直行.98.301
3.早良（城南）博多駅 17.17特快
4.室住 202.203.203特快.214
5.茶山 無番.14.95.114.140
6.桧原(小笹)博多駅 69.69-1.96
7.桧原(城南)博多駅 58
8.野方(都市高速)博多 507.506.514.302
9.三軒屋 201.208.501
10.金武 2.2-3.306
11.昭代～天神 7
12.竹下 46.46-1
13.諸岡 44.45.45-1.305.307.420
14.板付 41.43 15.南福岡 11
16.キャナルシティライン 快速CCL.CCL
(CCLはキャナルシティラインの略)
17.志賀島 21.21A.210.220
18.新八田 2.4.24C
19.屋形原 61.66
20.春日～大橋 42
21.篠栗 31.310
22.大川 74
※途中で行先番号を変更して運行する
W.1.3.5.8.90も改正対象です >>418
1000を3連化して貝塚線に放逐しようぜ これだけコロナ流行っているのに、電車バス乗る馬鹿はまだいるのか？ >>426
急行電車の3000型の余った塗料を使い回そう ＳＡＧＡ 佐賀 ＳＡＧＡ 佐賀 ＳＡＧＡ 佐賀 ～♪
http://youtu.be/XIOHw9MXyVU
昨年１２月２５日、佐賀銀行（本店・佐賀市）が経営不振だとするデマメールが出回り、取り付け騒ぎが起きた事件で、佐賀県警捜査１課と佐賀署は１７日、佐賀県内の２０歳代の女を信用棄損容疑で佐賀地検に書類送検した。
調べによると、女は昨年１２月２５日午前１時半ごろ、自宅から自分の携帯電話を使って、「某友人の情報によると、２６日に佐賀銀行がつぶれるそうです」などと書いた虚偽の電子メールを作成。
同１時３８分ごろから４７分ごろまでの間、友人ら２６人の携帯電話に計２８件のメールを送信した疑い。
女は「こんな騒ぎになってびっくりしている。悪意はなかった」と容疑を認めている。
同行によると、この騒ぎで、１２月２５日に現金自動預け払い機（ＡＴＭ）から引き出された現金は、前年同日に比べ３万２０００件、
約１２０億円多い９万２０００件、約１８０億円に上った。
同行は年末までに全預金量の約３％に当たる４５０―５００億円が流出したとみている。 >>427
電車に乗って死ねるなら本望だ
バスに乗って死ぬ奴はそのまま死んどけ。 とんでもな話だけど…
九州？福岡？じゃあまり売ってない7upって飲み物、あれ1000系のモケットの味(風味)？すると思うんだけど、自分だけ…？ >>436
1000系のモケットの味を知ってるのはお前だけだよ 40年も毎日走ってるならそれなりに知ってる奴はいるだろう 新ニャン電のネコ柄モケットで例の座布団作ったらめちゃめちゃ売れそう >>437
行けばいいじゃん。口だけで行動できないへっぴり腰かよ >>441
察してやれ
このスレには童貞しかおらん 匂い？で味ってか風味みたいなのわからない…？
あの空港箱崎線の独特な匂い >>433
1000N車両更新と2000大規模改修ってニュアンス、意味の違いが判らん
1000Nはリニューアルして（酉の115みたく）使い続けるって意味なんだろ？ >>444
JRや私鉄だと更新ではなく新造って表現を使うな
ステンレスとはいえ内部構体は普通鋼のセミステンレスだと筑肥線の海岸線走行でかなりダメージは来てるはず
置き換えるならおそらくステンレス車が条件だろうから日立は脱落今頃近車川重日車(まさかの総合も)関係者が必死に交通局幹部に接触計ってるのではw
しかし2000はついこの間リニューアルしたばっかりなのにこの計画性のなさって一体w >>435
車ならトイレットペーパーたくさん買えるぞ
電車やバスはこんな事出来ないな
https://i.imgu@r.com/vMeli9O.jpg ┌┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐
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（○┘ ＿＿＿＿＿＿ └○）
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｜｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜｜＜おでかけですか～♪ レレレノレ～
｜｜ └―┘ └―┘ ｜｜ ＼
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｀――┐┌―-′ /└┴┴つ
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（＿＿） ノノ人人 福岡の地下鉄空港線のホームって最大何両編成まで対応してるの？ 基本8じゃなかったっけ？
でも天神が出入口作ったから天神は8無理だった様な… >>444
役所で更新というのは買い替えという意味。
役所では、すでにあるものを買い換えるのと、今ないものを新しく買うのとでは予算のつき方が違うので違う言葉を使う。 福岡県は検査基準が厳しい。本当は50人くらいは感染者がいそうだ。
しばらくは電車やバスは避けてマイカーだな。 >>454
マイカーで新型コロナクラスター感染のオチw 国鉄技術陣最後の力作1000系も年には勝てず引退か
出来ることなら1両でも静態保存して欲しいな。
それで同時に登場した簡易型201系こと103系赤パンダの
後釜はどうするんだ、老朽化ならそっちの方が酷いだろ。
新車は作りませんキハ125の単行で充分じゃねえよな。 >>435
いや、お前のその思考が馬鹿だろ？
車以外に感染リスクの少ない乗り物あるか？ 不特定多数が触った吊り革やシートのある西鉄バスのどこが安全か？ >>457
>>同時に登場した簡易型201系こと103系赤パンダ
2年ばかしズレてるけどね
1001Fは1980年に先行試作扱いで搬入
103-1501Fは1982年に搬入
>>新車は作りませんキハ125の単行で充分じゃねえよな。
単行じゃ朝夕対応出来ないからYC1の2連になるかもな 福岡市営と西鉄で305系ベースの新型車両を大量導入して貝塚線と相互直通運転していただきたい
JR九州は305系の3両版を導入して103系を全て置き換えていただきたい
コスト削減のため増備車は無塗装に変更するのが賢明
3社とも305系ベースで統一してほしい 1000系、長野電鉄とか富山地鉄で走ってるトコ見たい
先方も色々とUsed物色中みたいだし >>457
＞それで同時に登場した簡易型201系こと103系赤パンダの
＞後釜はどうするんだ、老朽化ならそっちの方が酷いだろ。
首都圏から231や西の221を購入してミトオ化しそう >>466
田舎にゴミ押し付けてくんのやめろや
そんなに走っててほしいなら自前で保存しな ここにいる人達は恐らく沿線住みだとは思うんだけど、
七隈線沿いに引っ越すこと考えることある？ >>468
305系ベースで統一するのが妥当
同じ車種ばかりにしたら整備しやすい >>470
七隈線西側の沿線は列車が止まって車が無ければ陸の孤島 >>470
七隈線沿線？
ホナ、薬院駅前か天神南駅前ですな！ 民度って言葉、昔は聞いたことがなかった。
石原慎太郎が使って流行語になったように記憶している。
相変わらず、意味は曖昧。
なんとなく自分なりに解釈してみているけど、
あんな奴の口から発されたものだと思うと
どうしても素直に受け入れられない。 地域エゴ＝民度が低い
例：杉並、世田谷、浦和
マナーが悪い＝民度が低い
例：筑豊、福岡 「社畜！修羅コーサク」に出てくる墓多という都市はリアリティあるぞw >>480
ほんそれ。
ヤクザ北九と炭鉱連中辺りに一緒にされると気分が悪い。 月が出た出た 月が出た ヨイヨイ
三池炭鉱の上に出た
あんまり西鉄が速いので
さぞや福岡市民 煙たかろ
サノヨイヨイ 炭坑節の三池炭鉱は三池田川炭鉱だから西鉄関係ない
くれぐれも勘違いしないように。 でも埼玉西武ライオンズ応援団は、勝った試合の後に炭坑節を謡う
西鉄ライオンズ時代からの継承行事だぞ 発祥はともかく、各地の三池炭鉱で歌われるうちに、西鉄のテーマソング的な扱いになった。 「経路覚えていない」 JR香椎線の線路内に車が侵入
約3時間半運転見合わせ 現在は再開 福岡市
https://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2020030406477（動画有り）
４日朝早く、福岡市東区のＪＲ香椎線の線路内に車が侵入する事故があり、
香椎線は一時、上下線の運転を見合わせました。
警察によりますと４日午前６時４５分ごろ、福岡市東区のＪＲ香椎線で
線路上に車が止まっているのを運転士が見つけ警察に通報しました。
警察が駆けつけたところ、海の中道駅と雁ノ巣駅の間の線路上で、
上り線をふさぐ状態で普通貨物車が止まっていました。
列車の乗客１０人にケガはありませんでした。
現場からおよそ６００メートル離れた線路脇の
フェンスが破られた状態で発見されましたが、
車を運転していた７４歳の会社員の男性は侵入経路について
「覚えていない」と話しているということです。
この事故でＪＲ香椎線はおよそ３時間半に渡り運転を見合わせ、
上下線２３本、合わせて１０００人あまりに影響が出ましたが、
現在は再開しています。 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200301-00611037-shincho-soci
昭和30年代をピークに衰退していった路面電車は、大都市なら地下鉄、中小都市ならバスに代替された。
路面電車と比べて、地下鉄はスピードが速い。
そのために駅間を移動する際の所要時間は短くて済む。
また、輸送量は比べ物にならないほど多い。
鉄道事業者から見れば、地下鉄は効率的な輸送が可能だ。
路面電車のように自動車と混じって走ることもないから、
時間通りに運行するという定時性も確保しやすい。
これらが、地下鉄のメリットといえるだろう。
しかし、路面電車に比べると地下鉄は駅間が長い。
そのため、小回りがきかない。また、乗降するには駅階段の上り下りを強いられる。
バリアフリーの観点からいえば、
地下鉄は誰もが利用しやすい公共交通機関とは言い難い。
また、地下鉄の乗り換えでは
「これは別の駅なのではないか？」と感じるほど、歩かされる駅も多い。
若い頃だったら何も感じない距離でも、年を重ねるとキツく感じる。
高齢社会を迎えた今、
いたずらに体力を消耗させられる地下鉄は時代にそぐわない公共交通と化している。
地下鉄は地下に建設されるため、工費は莫大になる。
地理的条件や時代によって大きく異なるが、
地下鉄は1キロメートルあたりの建設費が200億超。
これに日々のメンテナンス代が重くのしかかる。
人口減少によって税収が先細りする日本において、
地下鉄は分不相応な公共交通になっている。 地下鉄でも路面電車でもなんでもいいよ
バスを減らしてくれるなら 路面電車はバスより渋滞の元だからマイナスよ(軌道内乗り入れ禁止の場合) >>498
その場合、電車はスムーズに進むからOK >>500
>>496の何処が西鉄か書いたのかな？
環状厨クン（笑） 中洲川端の駅構造と天神側の配線を見ると貝塚線が本線で空港支線という形なんだな。 >>508
地図上に地下鉄路線を描いてそれにラインカラーつけなかったら10人中8人は貝塚線が本線で空港線が盲腸線だと思うだろうな 貝塚線と空港線の短絡線作らなかったのは片手落ちだよな 貝塚線潰すか、西鉄に買い取らせるか、どちらかにしろ 中途半端だから津屋崎から廃止されたし、直通運転もできんのだろうが！！
それか市が西鉄路線を買い取れ、買い取った後、複線化して津屋崎まで伸ばせ馬鹿ww >>513
>>複線化して津屋崎まで伸ばせ馬鹿ww
新宮から先の線路跡は一戸建てが何棟も建ってるけどな YouTubeには部分廃止前の宮地岳線全区間（貝塚～宮地岳）、前面展望動画がまるで無いな
画質の悪い区間撮影かダイジェスト版だけ >>514
これやね。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2080474.png
手前のバス折り返し場が新宮駅のY字ポイント（津屋崎側）が有った場所。
その向こうの新しめの戸建て住宅が建ち並んでるのが線路跡。
NTTと西鉄、JR九州が開発した
ニュータウンの杜の宮の一部になってしまったな…。 >>516
古賀ゴルフ場横は古賀ゴルフ場の一部になった
古賀市内は駅部分以外は市が買ったので跡が残ってる
福津市内は道路沿いは分譲されたね >>407
西鉄バス減便か…
鳴り物入りで始めたWは失敗とみていいよね? >>518
鳴り物入りでWを始めたわけじゃないよ。
結局は自動車局と電車局の意地の張り合い、
客の奪い合いから来てるものだよ。
同じ西鉄なんだから仲良くすればいいのに、
なんで客の奪い合いなんかやるのかね。
自動車局としては、62那珂川や42春日からの客が
大橋で天神大牟田線に乗り換えるのが
どうしても我慢ならんかったらしい。
本当にアホの極みだね…。 バス部門が分社化してるならともかく西鉄本体同士がテリトリーの争いとかやるからおかしな事になる >>499
路面電車のどこがスムーズ？
信号でとまるし、加速も遅い。
自家用車には絶対に勝てない。 混雑率、意外と助かる。
出勤時間変えてもらった。
しかし、混んでる時間帯は、混んでるレベルじゃない（笑）乗れるか乗れないかレベルだから。 傘シェア地下鉄空港線にも
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20200303/5010007051.html（動画有り）
去年５月から福岡市でスタートした傘のシェアリングサービスについて、
傘を借りるスポットが福岡市地下鉄空港線のすべての駅にも設けられ、
サービスが始まっています。
傘のシェアリングサービスは、福岡市が去年５月、
東京のベンチャー企業などと協力して始めました。
傘の柄の部分にあるＱＲコードをスマートフォンなどで読み込んで
表示された暗証番号通りにダイヤルを回すと、傘が開き、
使い終わったら近くのスポットに返却できる仕組みです。
スポットは当初、市役所や動物園などの公共施設のほか、
大学やホテルなど市内１００か所余りに設置されましたが、
利用者の利便性を高めようと、福岡市地下鉄空港線の１３の駅すべてに新たに設けられました。
市などによりますと、スポットが地下鉄の駅に設けられるのは
全国で初めてだということです。
駅のスポットで借りた傘は、これまで同様、１日７０円で利用でき、
１か月２８０円で使い放題のプランも新たに加わりました。
福岡市企画課の井上雄介課長は、
「傘を持ち歩かなくても町歩きを楽しめるし、どのスポットからでも返却できる。
市民だけでなく福岡に来た人にも、先端的なアイディアや技術を活用した町の魅力を実感してほしい」
と話しています。 >>522
路面電車は自家用車より輸送効率は良いけどね。
60人運ぶのに自家用車は道路をどのくらい塞ぐのかい（笑） >>526
輸送能力でいうならお前の大好きな西鉄バスが最強になるのだが。 >>528
なるだろが。
バスはいくらでも増発できるし、道路さえあればどこへでもいける。
路面電車はそれこそ路面のレールしか通れないし、増発も簡単には出来ない。
まあ、いずれにせよ自由度はマイカーには敵わないけどな。 >>522
渋滞の影響を受けない。最新の車両は加速も早い。 >>529
バスは渋滞の影響をまともに受ける上、連結が容易な路面電車よりも輸送量が少ない。 マイカーで60人運ぶには、道路の占有面積が広すぎる。 地下鉄は路面電車に比べて建設費が桁違いに高く、駅間距離も長い。地上から乗車まで時間がかかり、歩く距離も長い。
高齢者に優しいのも路面電車である。 そして、路面電車は路線が地図に描かれ、現地でも線路が見えるので、バスに比べ圧倒的にわかりやすい。 路面電車の理屈はその通りだけど、線路を引くには車線を減らすか道路拡幅するしかない
自動車ありきの都市で車線を減らす勇気も無ければ道路を拡幅する手間と金が無い
福岡での路面電車復活は土台無理と言う事だね。 大博通り、明治通り、渡辺通り、住吉通りのサークル運転ならどうにかなる気が いうてはかた駅前通りさらっと車線減らせたからな
歩きやすいとか賑わいづくりとかふわっとしたベネフィットだけで
路面電車レーンもやってみたらどうってことはないと思う >>538
>>529の車ヲタには車線減らされるのは我慢出来ないんだよ（笑） 高架鉄道を作ればいいんだよ
立退料払ったって地下鉄より安く上がるだろ 渋滞の原因をつくったのが路面電車だろ？
福岡の路面電車がなぜ全滅し、わざわざコストのかかる地下鉄やモノレールを作ってきたのか、小学生でもわかる話。 >>541
その路面電車が廃止された後、渋滞がますます酷くなっている。つまり「路面電車渋滞原因説」は濡れ衣だったということ。 薬院駅と、鹿児島本線が高架化するまでに30年以上もかかっている。
地下鉄は着工から開通まで10年もかかってない。 路面電車の連結は容易じゃねぇよ。だからどこもやってないんだろ。昔みたいに安全地帯に降ろせばいいんじゃないんだから。 >>543
そりゃそうだろ？
当時と今では車の台数が違うからな。
しかも渋滞の原因を作った車のほとんどが業務用。マイカーの割合はごくわずか。
路面電車がいなくなったから福岡は発展したんだよ。
北九州は路面電車がなくなったおかげで黒崎駅前がかなりすっきりしたよ。
昔は狭い片側1車線状態だったからな。 >>543
出た。
道があるから渋滞がおこる。
車があるから渋滞がおこる。
ただの思考停止。 >>546
>>北九州は路面電車がなくなったおかげで黒崎駅前がかなりすっきりしたよ。
スッキリした割には黒崎駅前が寂れてるよなｗ
メイトも破産で閉店だし
単に車が通過するだけの街になったしなｗ 政令指定都市を返上して、元の5つの市に戻ったらいい
北九州というネーミングも失敗だった
今日見た仮面病棟という映画では、主人公が左遷された先が門司の病院だったな >>549
連接車は連結じゃなくて固定編成でしょ。それとも気動車みたいに需要に合わせて中間車を挟んだり抜いたりしてるところが国内にあるの？ >>553
「連結が容易」と言ったのはバスとの輸送力比較の話。もちろん連接車のことだ。そのくらいは読み取れ。 >>554
連結が容易っていたら普通は一般鉄道みたいに併結を指すだろ。
>>555
それ今もやってんの？ >>534
日田彦山線沿線民みたいな発想してんなお前 >>544
高架化も着工からちゃんと起算しないと説得力無いぞアホ 地下鉄千代県庁口駅
【福岡】ブランチ博多パピヨンガーデン、2020年3月13日開業－パピヨンプラザ跡、ハローデイを核に約40店が出店
https://toshoken.com/news/18193 >>551
君は路面電車を残していたら黒崎駅前は栄えるとでもいいたいのか？
頭大丈夫か？
話の流れわかってるか？ >>561
鹿児島で今も連結して2連以上で運転してるのか？ >>565
少なくとも、今ほどの衰退はしていなかっただろうな >>565
車ヲタのアンタには分からんやろな（笑） >>567
これ間に車両挟んだり2両以上繋げて定員を増やせるんだ。リトルダンサーってすごいね。 こんなコロナ感染の恐怖にさらされると、公共交通って全く無力だな。
やはり日頃から道路整備をしっかりしておくべきだな。
金のかかる鉄道はいらない。
俺たちは自動車税、ガソリン税などを払っているのだから、その分はしっかりと道路を作ってもらわないと。 >>571
車持って無い奴は払わなくて良いんじゃね？
自動車税とかガソリン税（笑） いい歳して車持ってないとかさすがにいないだろな。
東京や大阪ならまだわかるが、福岡に住んでて車なしとかさすがにあり得んだろ。 >>576
今の八幡製鉄所のメインは戸畑だけどね
その八幡製鉄所の名称も3月いっぱいで無くなるわけで 北九州を例に挙げて衰退の原因を路面電車廃止に持っていくのは極論だろ？
じゃ、福岡市はなぜ路面電車廃止してから発展したの？ 東京は、路面電車を廃止しなければ、もっと発展していた 北九州って運転しやすいんだよね
道路網発展しててしかも道幅広いのに交通量少ないし。特にバス少ないし ＞北九州って運転しやすいんだよね？
えっ？
福岡も運転しやすいとは言えんが、北九ほどじゃない。 北九州は路面電車が廃止されて3号線が広くなったのでそこまで渋滞しなくなった。
路面電車があったころの黒崎八幡間は渋滞がひどかった。。
今では一番渋滞がひどいのは10号線。 >>579
東京は地下鉄への発展的解消なんだけど、地下鉄よりも路面のが有用だと思うかい？ ＿＿＿
,.≠´: : : : : : : : : ｀ヽ.
／: : : ／￣｀ー―-､: : :｀ヽ.
/: : :／´ ｀ヽ: : : ､
|: : :〉 ヽ: : : !
|: : :! ! ､ ヽ: :|
|: : :| ,..===-､ j l ,.===-､ |: |
l､: :1 _,..━=､｀-'^‐!,.=━-_, 1:.l
｛＼j ´ ' ｝´ '´ Lf) はははは～
!{ / r-､ jヽ. ﾄ､!
| | ／ ｀ =--=-' ヽ |
（_j ｨ r'"""""゛゛゛゛゛ヽ !)
! !｀ヽ二二二フ´ .j
､ ｀ー―-' / /
}ヽ ヽ. .ノ ／
_,.≠ |ヽ. ゝ＿＿., _,／| ヽ
＿,.-=´ |｀ー-､｀ー―‐'／ / ｀｀ー-､
ヽ三三三三三三/ ｀｀ヽ >>586
家の近所に地下鉄の駅とバス停有るから
車使う事無いな
どうしても車使う時はレンタカー借りるしな >>584
東京にも黒崎と戸畑ってあったんですね～ 東京は、って話してるのに他所持ち出すとかアスペか？ >>588
へえー。
俺も近くに駅もバス停もあるが車は仕事をする上で必需品。
子供連れているときは公共交通機関だと迷子になりそうで不安で仕方ない。 おれは車を惰性でだらだらと持っているけど滅多に乗らないな。
バーさんを介護施設から病院へ連れて行くときだけだ。 都心内回遊は路面電車
副都心や郊外との連絡は地下鉄と西鉄（電車）
都市間輸送はJRと西鉄（電車）
それらを補完するのがバス 仮に福岡の街中に路面電車あっても多分使い物にならんわ
来る電車全て満員で乗れない
団子運転で時間が読めない
観光シーズンの長崎の路面電車ですらそうなのに ○○があれば～って無邪気に信じられる感性が羨ましいな
東峰村みたい 路面軌道内、バスを全く都心に入れないなら賛成だが、共存するなら意味がない。
長崎も糞バス入れてる。
ちゃんと役割分担するならいいんだよ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 64歳のババァ運転のトヨタパッソが特攻して
脱線した筑豊電鉄ってどんだけ～（笑）
筑豊電鉄が車に接触 女性一人死亡
運転士「踏切が閉まった後に車が急に入ってきた」北九州市八幡西区
https://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2020031106539（動画有り）
１０日夜、北九州市の筑豊電鉄の踏切で
列車が車に接触する事故があり、
車を運転していた女性が死亡しました。
【記者】
「筑豊電鉄楠橋駅付近の踏切です。
電車が脱線し、近くには前方部分が大破した車が止まっています」
警察や消防によりますと１０日午後７時２５分ごろ、
北九州市八幡西区楠橋下方の筑豊電鉄の踏切で、
上り列車が普通乗用車に接触し脱線しました。
列車の乗客と運転士にけがはありませんでしたが、
車を運転していた北九州市若松区の保育士・大成裕美子さん（６４）が
病院に搬送されその後、死亡しました。
筑豊電鉄によりますと運転士の男性は
「踏切が閉まった後に車が急に入ってきた」
と話しているということで、
警察が事故の原因を詳しく調べています。 時速10km/hで走るキハ31が自動車に追突する動画は教習所で見せておくべき >>602
貴重なチンチン電車が…
豊橋にこのタイプが１編成だけあるが
その車両だけ車からよく衝突される
要は車両のデザインが悪いんだと思う… この際筑豊電鉄は全線廃止しよう
線路跡は自動車専用道路に転用しよう >>611
何日も寝込む余裕なんてあるはずがないわ。
無職のお前とは違う。 こんなコロナ感染の恐怖にさらされると、公共交通機関って全く無力だな。
やはり日頃から道路整備をしっかりしておくべきだな。
金のかかる鉄道はいらない。
俺たちは自動車税、ガソリン税などを払っているのだから、その分はしっかりと道路を作ってもらわないと。 バスも密閉空間だけど？
妨害勢力
「ぐぬぬぬ･･･････」 >>618
バスは窓開けられる
開けられ無いのは・・・七隈線 鉄道が嫌いなマイカー原理主義者は、日田彦山線の廃線跡にでも住めばいいのに。 箱崎ふ頭とか流通センターのようにバスは使い物にならず車でないと通勤出来ない事業者もあるのです >>627
箱埼ふ頭は陸の孤島だわな
貝塚駅から◯アまでコミュ二ティバス運行すればいい 箱崎ふ頭は自家用車とそれへの便乗、あとチャリで9割ぐらい占めてるよ
残りは徒歩とバス >>629
箱崎埠頭は原付バイクも多いぜ
マイカー5割、原付バイク3割、チャリ1.5割
バスが0.5割って感じやね チャリで箱崎埠頭に行くには福岡ターミナル構内を跨ぐ陸橋や都市高横と並走する橋の急勾配があるからハードルが高い 今朝の地下鉄、押すな押すなのすし詰め満員でした。
みんな控えていた旅行や外出だろうな。
先週はガラガラだったのに
昨日は天神や博多駅も完全に人通りが戻ってたし、もう終息、安心していいかもな 昨夕から台風並みの強風だったが筑肥線無事だったんか いつも通りのベタ遅れで、姪浜折り返しで停車中の貝塚行きがいきなり福岡空港行きに変更になってたぞ
一時はホーム案内＆放送が福岡空港行きなのに、車両の行き先表示が貝塚行きのままで戸惑ってる人がいた 箱崎線天神折り返しができるように天神駅を作ればよかったのに >>637
月曜の朝から、しかも年度末に旅行なんてしないだろ…
それにコロナ終息とか正気かよ >>643
そいつ荒らしだよ（笑）
福岡タクシースレや街BBSの九州板にも書いてるわ（笑）
845 国道７７４号線 2020/03/16(月) 05:54:41.81 ID:EWxzvdZr
もう福岡へ完全に人通りが戻った
今日あたりからはかなり忙しくなるよ。
市民の99パーセントは終息したと感じてる
814 名無しでよか？ 2020/03/16(月) 05:47:41 [UKcoBZXw] ID:sp49-104-7-39.msf.spmode.ne.jp
昨日とか天神は完全に人通りが戻ったな。
患者１週間出てないしな。
もう終息ムードだよ 今日から筑肥線の線路脇に引っ越したんだけど電車がうるさいってクレームはどこに言えばいいですか？ >>645
自ら線路脇にすすんできたんだから、そのくらい我慢しろ。
嫌なら出ていけば。
後から来たくせに文句言うな。 >>645
竹下あたりなら九州中の車両が集結するからご褒美なのに
交通の便はまぁ悪い ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ ババタンク レルカ掲示板 運営し
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || 福岡市交通局の社員食堂は一般利用OKで安くてウマい！ さらにメニューが豊富で駅近だから毎日通えるぞ！
https://rocketnews24.com/2020/03/17/1345104/ >>654
その食堂の客席備え付けのソースが「ヒットソース」なのが泣かせる。
幻の地ソースだ。
ウマいぞ。
徳島の「ホームランソース」と二本並べてみたい♪
というのがオレの夢。 天神で飯食う時は市役所最上階の市役所食堂か新天町の社員食堂に当たる新天町倶楽部の二択だな
市役所はワンコインで定食食えるし新天町倶楽部は少し高いけどオムライスが絶品 >>658
おれは天神なら中央警察署食堂に行ってるよ。 近所でしかも100円で食える〝こども食堂〟オススメ >>661
こども食堂、新型コロナで休止だろ（笑） >>660
警察の食堂ってやっぱりカツ丼あるのだろうか 福大、西南の学食って一般人も入って良いんだよね？IDチェックされる？ >>664
馬出の県警本部の食堂（地下にある）はカツ丼有ったよ >>669
中央署は行った事ないな
今度行ってみるか 福岡市交通局の赤坂の食堂もいいよ。中央区役所食堂と合同。 >>674
西鉄バスは福岡市の基幹交通だろう！
感謝するならまだしも バスが基幹交通の遅れた町。あるいは
バスを守るために鉄道を整備しない町。
恥ずかしい。 政令指定都市人口増加率全国一
もはや神戸、京都を超えた大都市福岡の成功モデルなのになぜバスを否定するのか？
鉄道こそ昭和の遺物だろ。
道路整備こそが最大の都市発展の源。 >>681
別にバスを否定してない、やりすぎで支障が出ているから少しは考えろと言っている
例えばバスで普通、快速、急行、特急、高速をコンプリートしているのは福岡だけだ
他の都市じゃ特別快速は電車のことだと知っているか。 西鉄バスは30年前に較べると既に半減しているよ。
いまも衰退まっしぐら。
おれは残念に思っているけどね。
事実は事実。 >>684
バスで快速やら急行やらの何が悪い？
他の都市で真似出来ないことをバスでやってのけているのは凄いことじゃないの？
他の大都市見ても新幹線以外の鉄道なんか昭和からほとんど変わってないぞ。
ただでさえ土地が少ないのに、これ以上金のかかる鉄道増やしてどうするの？ 自動運転化で運転手縛りなく無限に道路にわき出てくる西鉄バスを見てみたい たとえ運転手縛りが解消されたとしても、
車両台数縛りや燃料代縛りなどもあるのだから、
無限に湧き出てくるようなことにはならないのでは。 >>686
つり革付きの一般路線バスまで都市高を大っぴらに走らせる都市は他に無いから
その間抜けな姿を凄いと思うか狂っているから何とかしろと思うか
お前は前者で俺は後者だ。 水素バスと西鉄車体で縛りを超えた世界一のバス会社を目指すならいいんじゃないの >>684
快速→２つ以上の停留所を連続して通過する普通
急行→市内で完結しない快速(ざっくり)
特急→都市間輸送が任務だが高速自動車国道には乗らない(立ち乗りは一応可能)
高速→拘束時間が長い路線でかつ高速自動車国道を走行するバス路線
結構違う >>691
まぁ、昔は都バスが首都高走ったり、横浜市営バスが第三京浜走ってたんですけどね…… >>665
されない
高卒は知らないと思うが、大学というのは他大学の教員や学生も出入りするし、出入り業者やら何やら意味不明な人たちも平気で出入りするところ
おまえみたいなクズにも寛容だから、遠慮なく食いに行け んじゃ、筑女大の学食に一張羅のadidasジャージ着て食いに行こっと♪ バスコンプ半端ないな。
鉄道なんて踏切渋滞の元凶だし、雑餉隈あたりに行くと殺意を覚えるくらい腹が立つ。
5号線が渋滞するのは自衛隊横のあかずの踏切が原因。バスが原因ではない。 >>694
＞特急→都市間輸送が任務だが高速自動車国道には乗らない(立ち乗りは一応可能)
これ九州産交の熊本県内便だと快速になるね
本渡行の快速あまくさとか高森行の快速たかもりとか
かつては荒尾大牟田行きの快速みいけなんてのもあった 経済も冷え込んできたし
この局面で公共工事は必要だな
→地下鉄建設
令和版福岡ニューディール政策 官民ともに冷え込んでたら
ますます庶民の暮らしは悪くなるしな
今こそ官の財政出動のタイミングだわ
→地下鉄建設 地下鉄建設は経済回復としては即効性が良くない。
道路建設のほうが経済効果は大きいよ。 地下鉄建設は経済回復としては即効性が良くない。
道路建設のほうが経済効果は大きいよ。
→路線バス専用高架道路建設 西鉄天神大牟田線を廃止して、バス転換した方がいい。 まずは関門橋～太宰府ICの片側3車線化
須恵スマートICと都市高速を直結
これらを早くやってくれ。 >>712
コロナの影響で工期に影響出たりするんかな 七隈線は陥没やらコロナやらで呪われた路線だな。
まずお払いが必要。 >>714
諸々の禍事、罪、汚れ、西鉄バスあらむをば
払えたまひ清めたまへとまをす事を聞こしめせと
かしこみかしこみもまをす >>699
>>鉄道なんて踏切渋滞の元凶だし、
車の免許証持ってるならスグ返納して
自動車学校からやり直したら（笑）
あと、自衛隊横の踏切ならJR九州に文句言っとけ（笑） 西鉄が自費で自社バス専用道を敷けば誰も文句言わない >>717
よっぽど悔しかったのか？
言ってること支離滅裂だぞ。
JRに文句言えって？
お前自身が鉄道が元凶だと認めてるぞ。 >>723
具体化されていないってことは、そういうこと。 ネタ元がWikipediaだし（笑）
嘘も書き放題だからね 専用道なら文句は言わんが、作れるかどうかだなwww >>718
宮地岳線一部廃線の時地元国会議員が廃線跡にこれを通すと言っていた
その後国会議員は失脚したが 東京（福岡）で泳いで数日後にまた福岡（東京）で泳ぐで何とかならんのか？ >>727
福津市の宮地岳線の廃線になったあたりに今は海岸通りという住宅街が出来てるけど
廃線にしてなければ乗客増えてたんだろうな >>735
安全快適なにしてつバスをご利用下さいw >>737
＞＞705や＞＞711みたいな車ヲタも出入りしてるけどな（笑） バスは郊外のこそ重要な足なのにすぐ採算がとか言って廃止にしやがる
明治通りとかにあんなにいらないんだよ地下鉄あるし
佐賀の山奥路線廃止しない昭和バスのほうがよほど偉い >>742
明治通り通るバスなんか朝のラッシュ時でも赤坂門あたりから立ってる乗客はまばらだな >>742
郊外民はこれから大変になるよ
今すぐ地下鉄延伸運動やるべきだね
何もアクション起こさなきゃ
自業自得扱いされて終わり 郊外民は元々が公共交通使わない人たちばかりだから。
マイカーさえあればどこへも行けるからな。 自分で運転できるうちはそれでもいいだろうが、
老後に車が運転できなくなったときの備えは要らんのかね >>747
車が運転出来なくなれば中心部にいくことすらなくなるだろが。
必要となれば子供に乗せてもらうか、タクシー使うわ。 常時監視の
工作員がすぐ打ち返してくるw
効いてるの？ >>752
だよな。すぐに「にしてつ」と打ち返してくるよな。 >>753
↓打ち返してくる奴はコイツだよ↓
547 名無しでよか？ 2019/12/21(土) 10:10:56 [p1rWFxCw] ID:210.6.138.210.rev.vmobile.jp
>>546
にしてつ 福岡市民の大多数が鉄道整備よりも道路整備の強化を希望しているのに。
そもそも駅を増やすと、それに合わせて道路整備も必要になることを鉄ヲタはわからんのかな？ 市中からチャイナマンもキムチ観光客も消えたんだからバスも地下鉄も
耳障りなニダ語案内、文字表記やめれ
音声案内はピ―――音かオルゴール音でも被せて消せ >>759
そのとおり。
だから選択肢はマイカーしかない。 >>759
マイカーとタクシー、バスは窓開けられるやろ
窓開けられないのは福岡市営地下鉄全線（笑） 地下鉄線内で窓開けてもヘドロ、ドロ臭いトンネル臭が入って来るだけ 路面電車もモノレールも危ないだろ。
混雑時は窓を開けて解決するものではない。
どしゃ降りの雨の日も窓をあけるのか？ >>764
九大学研都市駅周辺、
九大のコロナ汚染のせいで人が減るかと思いきや、
マスクしてないバカが大杉だろ。
換気できない地下鉄は怖くて使えない。
バスは窓あけて換気必須。 >>768
福岡市内どこに行ってもマスクなんかねえんだよ >>767
マイカーで移動しろ。
免許ないならチャリ。 どんたくが新型コロナに追い込まれて松囃子だけになってしまった訳だが
にしてつ花自動車も中止だろうな、地下鉄のどんたくラッピングはやるのかな。 ゆっくり特定の区間だけ走るから人が集まる
遠くからでも見やすい都市高をぐるぐる走らせとけばいい >>774
大都市福岡と財政再建団体夕張を同列にするな。
しかも朝日新聞をソースにもってくるとはな。 >>774
そん時の夕張市長が現在のイケメン北海道知事 夕張市の旅客輸送は夕張鉄道が主に担ってるんじゃね？ オワコンの夕張ならバス転換が良いだろう、だが福岡市では逆だ
勝田線と筑肥線の廃止とバス転換はやらなければ良かった。 >>775
>>大都市福岡と財政再建団体夕張を同列にするな。
明日は我が身って言葉が有ってな… 地下鉄は無駄に駅数多過ぎ
以前の筑肥線くらいが良かった >>780
まだ言ってる。
踏切地獄の勝田線筑肥線は廃止されて当然。 勝田線は香椎線酒殿以南を志免経由で勝田線に逃がしていれば沿線人口的に面白かった。
筑肥線は沿線住民がこぞって筑肥線が廃線になって良かった、道路が広くなって便利になったと言っているのがすべてだな。 天神を通らない筑肥線は使い勝手が悪かったしな。
当時の博多駅は今みたいに栄えてなかったし。 >>785ってコレか
978 名前：名無しでよか？ 投稿日：2020/03/14(土) 10:47:14 kGEshO0w 193.236.69.115.shared.user.transix.jp
小笹に地下鉄通して >>785
タワーマンションがアイランドシティより数多く出来るまで待って 小笹に地下鉄通すには桜坂から上智経由くらいしかないよな。
技術的に可能かどうかわからんが。 緊急事態宣言 4月1日 ⇒検索結果ｲﾊﾟｰｲ
緊急事態宣言 4月3日 ⇒検索結果ｲﾊﾟｰｲ
ｼｶｰｼ
緊急事態宣言 4月2日 に一致する情報は見つかりませんでした。
ﾅﾝﾃﾞ? 小川知事は県内コロナ感染についてメディアにはよく出て来るが
出たがり高島市長はこの頃は全然出てこないね >>795
県の新型コロナウイルス対策本部に一本化したのかな
福岡市に住んでると知事の存在が空気すぎて小川県政が今3期目と知って軽い衝撃を受けてる 未だに奥田がやってると思ってる人いるくらい空気だからな >>797
知事選やるたびになぜか保守が逆風食らうというラッキーな爺さんってイメージ
みんな長期政権すぎてここ50年間4人の知事しか出してなのね >>796
福岡市って下手な県よりでかいからな
県in県みたいな感じ 福岡県、福岡市、北九州市が対等にバラバラなことをしていたら、混乱するわな >>800
同時期の福岡の市長は
阿部→進藤→桑原→山崎→吉田→高島
北九州は
谷→末吉→北橋か >>804
北九州は門鉄局長の谷と建設官僚末吉による40年間で上手い具合に道路や港湾のインフラ整備をしたな >>806
空いてる車内で詰めて座るのはまずいのか？ >>807
異常なムーブしてたって点はガン無視か？ >>804
阿部源蔵市長・・・福岡市の政令指定都市移行の道筋を立てた
進藤一馬市長・・・言わずもがな福岡市の地下鉄導入を推進した
桑原敬一市長・・・地下鉄七隈線、アイランドシティ等バブル期のイケイケ福岡を演出した
山崎広太郎市長・・・七隈線開業時の市長、福岡にオリンピックは失敗に終わる
吉田宏市長・・・ホームレスにナマポと家を与えて福岡市内からホームレスは減少した（笑）
高島宗一郎市長・・・まぁ、上手くやってるんじゃないの（笑） 藤崎のバスターミナルを民間に貸し出すらしいけど
利用してるのが西鉄だけだから西鉄が借りるんだろうな。
待合所にコンビニやレガネット的な店が出来たら便利になるな。 見た目が昭和の公共施設そのものだよなあ＞ターミナル
もうちょっとモダンにできないかな >>810
吉田は同じ民主党のドラゴン松本に忖度していち早く福岡空港移転の芽を潰したな >>810
今考えるとオリンピック招致は失敗して良かった 西鉄が有料座席特急やるから 市交とＪＲで組んで何かやれよ。 エイプリルフールネタ。「飛行機は市内交通だから市交直営」になるほどと思った。
https://i.imgur.com/wJ5y1G2.jpg >>818
そのせいで中洲以外のヘルスが壊滅された。
特に博多駅筑紫口は全滅、雑餉隈もほとんどが潰された。 >>825
第二合同庁舎の向かい側に数軒あった
博多口だと旧西銀本店裏は今も生き残ってる店があるが 西新にも風俗有るよね
別府温泉の入浴剤みたいな名前の店が（笑） >>829
NEW東京は九大キャンパス移転でトドメを刺されたな 昔野間四ッ角らへんにも何かあった気がするが情報が出てこない >>829
豚女りりか以外みんな本番アリだったな。 意外と香椎がないんだよな
俺が知る宮前付近に限りひとつあったけどいつの間にかなくなってた ,.;'‐､＿＿＿_,:-;';:､.
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ゝ::●. ...:人:人:::..... ...! ＜ そーです、ワタスが変なおじさんです
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ヽ＿＿_／ さすがにこれだけの感染者を出してるからね。
東京大阪のことを笑えないよ。 _._._._
／__ __ ｀ヽ
,/ー -‐‐ :ﾐﾐ
}ｰ､、-へ ﾐミ
〉='} '=‐ = lﾊ
〉'ｲ,.,ぅ'ｰ' 〉 り ダメだこりゃ！
V__jj,__ヽイ |!
ゝ-==->,} / {､
`７⌒´ ／／.ﾊ、
/>…'ﾞ／ / >>847
そらコアは閉鎖したし岩田屋三越パルコも閉まっとるし >>853
中華ウイルスに苦しめられたから、ネーミングを変えたいね。 福岡で2人以上で電車に乗ってる奴ら、べらべら喋りっぱなしのバカばっかり。
悪質なテロ行為だという自覚がまるでない。
電車に乗ってる間は沈黙してろ！ 公共交通機関全部ストップしろよ。
免許持ってないやつはチャリのれ。 >>858
減らないよ。
減らして密度を高くしてどうするよ。 西鉄もJRも本数減らして少しでも経費を削りたいっのが本音だろうけどな 福岡も緊急事態宣言に加える必要あんの？
3期も知事やって実績も存在感もない小川が単に政治したかっただけでしょこれ >>866
今日も16人の感染確認しているのに宣言せずに放置しておけってか。 >>866
お前みたいな正常性バイアスの強い脳内お花畑が感染を広めているんだよ この1ヵ月で潰れてしまう店がたくさんあるんだろうな 小川知事就任以来後初めてと言ってもいいくらい県民の誰もが注目する晴れ舞台なのに
知事会見直前にあわせて嫌がらせなようにパフォーマンス満載な会見をする高島には草生えたわ 高島はテレビ出身だけにお得意だよね
小川は真面目にやっているのに見せ方が下手 緊急事態宣言、福岡県が対象なのは納得いかない
愛知や京都でさえ外れたのに。
小川が要望したと報道を見たけれど、法的な理由をつけて対処できるから
というふうにも読めた
だけど、感染ルート不明がそんなに多い原因はそもそもなんだろう？
新幹線とか国内線が九州に入るのを少しだけ止めれば、福岡はすぐ収まる気がしてならない >>873
＞新幹線とか国内線が九州に入るのを少しだけ止めれば、福岡はすぐ収まる気がしてならない
活動的な馬鹿より恐ろしいものはない。
ゲーテ >>866とか>>873って
にしてつ
って一言レス書いてた奴やろ？ 佐賀のニュース・天気
運転手や車掌が電車内で護身術講習会
2019/01/21 (月) 18:47
去年、新幹線の車内で男に男女３人が刺され１人が死亡した事件などを教訓に、電車内に不審者がいた場合に乗客の安全を守ろうとＪＲの車掌らが護身術を学ぶ講習会が唐津市で開かれました。
この講習会はＪＲ筑肥線や唐津線に乗務する若手の運転士や車掌の有志が自主的に開いているもので、４回目となる２０日は１０人が参加しました。
講習会では、不審者が車両内で刃物を振りかざしているという想定で訓練があり、講師のＪＲの職員が着用している制服を利用して不審者の動きを止めるなどといった護身術を伝授していました。
【運転士】「乗客の安全を守ることが一番。非常に重たい責任を感じる」参加者は「不審者を刺激しないことが大事」とのアドバイスを受けながら、乗客の避難のさせ方などを学んでいました。http://youtu.be/h2ORD5KZjiI
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/29731 >>877
だよね
福岡も緊急事態宣言に入れとかないと、疎開民で溢れ返ることになる >>873
感染源不明の比率なぜ食い違い？ 政府「72％」福岡県「44％」
http://www.nishinippon.co.jp/item/n/599363/
> 県の調査では、6日までの感染者累計162人のうち感染源が不明の人は72人で、全体の44％にとどまる。
> 政府側の数値との開きについて、県幹部は「どういう算出方法をしたのか知りたい」と、戸惑いを隠さない。 >>887
だめ。
平日朝夕は緊急事態宣言後も人と人との距離をぜんぜん確保できていない。
もっと酷くすることを提言する奴って何なの。 地下鉄も新型コロナ対策で、換気の為に窓を開けて運行してほしいです。
窓を閉めてしまう方もいると思うので時々アナウンスで啓蒙を
お願いします。
地下鉄通勤者は車内が感染が怖い空間になっています。
https://i.imgur.com/dIHUBit.png >>890
空港線の１０００なら４ヶ所開くと思ったが・・・
１０００Ｎ化した時に窓の固定化してしまったんだよな
２０００は最初から全部固定だし七隈線の３０００に至っては・・・ 305系なんかは特に換気が悪い。
103系は隙間風といい、効き過ぎるエアコンといい、窓も開くし良かった。 >>894
ならば103系6連の復活でええ、大きく窓は開かんが換気するには十分だ
編成数が足らない問題があるが、当たればラッキーと言う事で。 >>897
地上走行中にクーラーつけるとか電気の無駄じゃん（昭和脳） >>900
福岡市交からJRQに
新車入れてくれって言われたよね 仕方ないから半分のドアに柵をつけて開けたまま走ろう 運転席の窓ガラス外してドア開放して走れば吹き抜けると思う
うんてんしは風で目がしばしばするけどがんばれ そもそも地下鉄のること自体がバカ。
マイカー使えよ。 昔、筑肥線電化前の気動車ヘッドライト下に、はがきサイズ位の通風開閉孔あったな
今でも電車の乗務員扉の窓開けてる運転士はいるけどね 車内窓が開かないのは判ったが、空調をうっすら掛けてるのもウィルスを撹拌してるようで気持ち悪い
空調はOFFるべき >>908
体臭酷い客が乗ってるから、空調なしはご勘弁
小田急みたいにフレグランスも焚いて欲しい 福岡はマイカー信仰が強いよな
本当に田舎だと感じる >>912
福岡では車さえあれば大抵の用事は事足りるからなぁ。 >>911
よそ者がウイルス持ち込んだんだろ知ってる 近江鉄道の存続が決まったのは、自治体が今まで以上の支援をすることになったからだろう。
これを見習うべきなのは、鉄道会社ではなく沿線の自治体だ。 マスクなしで電車に乗るのはマジで勘弁してほしい
特に学生が多い 買えないんだよ、年寄りがヒマにまかせて買い占めるから コロナ不況で西鉄が貝塚線放棄するかもしれんから
福岡市が無償で引き受けて箱崎線と直通運転する計画を
アフターコロナの後に高島市長は検討しないと >>923
カッコつけてコロナを撒き散らす学生の方が100倍バカだ マスクしてる人も、マスクが手に入らない人も、とにかく車内で喋らないでくださいな。
できるだけ単独行動を心掛ければ沈黙を守りやすい。 貝塚線は福岡市営地下鉄と同じサイズの20ｍ車は走行可能ですか。 バカ老害もバカ学生も追放して、社会人だけになりたい 福岡の工事も止まりそうだね。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200413-OYT1T50139/
数か月遅れは覚悟か？
2021年9月を楽しみにしていたのに。
コロナで福岡の開発を止めることが大事なのか。 >>933
はいはいお得意の属性透視頑張ってね～？ｗ アベノマスク配布後に、もう老害やガキの「マスクが手に入らないから着けてないんだけどナニカ？」という言い訳は通用しない
マスク着けない非国民テロリストは逮捕拘留でいいよ >>936
だな
アベノマスクを付けない自民や公明の議員は逮捕すべき
まずは副総理の麻生からだなｗ
あんなのを大勝させる福岡8区民はマジで逝ってるわ 昼過ぎから台風並みに強風吹いてきたが筑肥線はまだ乱れないようだね こらーっ。
われらが菰川にゴミ・・・おっと、マスクを捨てるなーっ！ アベノマスクをかき集めて転売する非国民もいるだろうなｗ 昨日の17時頃に地下鉄で博多→西新を移動したが
いつもなら夕方ラッシュ時で満員近いのに
平日の昼間みたいな感じで余裕で座席座れたわ 空いてはいるけど、感染防止にはまだまだ不十分。もっと空かなくては。
1両に10人以下でなければならないそうだ。 >>945
西鉄バスでも移動できる人はバスで移動を！ てか、電車もバスも止めろよ。
用があるやつはマイカー使え。
用のないやつは外出するな。 チャリのサドル形状は前立腺を痛める ガンになりたきゃ乗れ >>952
それもいかんよー。
人の後ろを歩く際は4～5メートル、自転車は10メートル離れる必要ありと
新型コロナウイルス感染対策の新たな論文で指摘される - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20200410-coronavirus-walk-run-bike-slipstream/
開放空間なら大丈夫と思い込んでいる人が多いと思うけど、そうでもないのよ。
大濠公園を息荒く走っている奴らにも読ませたい。 西鉄の回し者じゃないが、窓を開けたバスが一番いい。 >>956
排ガスもPM2.5も肺に悪いんですがそれは つまりウイルスも排ガスもPM2.5も含まない空気を吸えばいいんだろ
ダイビング用の酸素ボンベ背負うか宇宙服着て電車・バスに乗ろうか >>948
七隈線の橋本～姪浜の延伸工事に影響が出そうだな >>958
そこまで言い始めたら、街の中で空気は吸えない 天神 福岡空港 博多駅の状況は酷すぎる。
数ヶ月前の賑わいが嘘のようだ。
日本政府や小川や高島が無能すぎる。 姪浜延伸は23世紀かww
そのころには日本列島は沈没してるだろなwww >>960
ダイビングの酸素ボンベw
コロナ菌なみに面白い >>968の正体（笑）
94 名無しでよか？ 2020/04/20(月) 17:07:42 [7sc5olNA] ID:249.179.138.210.rev.vmobile.jp
七隈線が早く姪浜まで延伸してくれると便利になるな。 地下鉄は密閉空間
買い物くらい地下鉄乗らんで近所で済ませろやks 地下鉄使わなきゃ買いに行けない生活必需品って何だ？ >>981
靴とかじゃね？
履き潰した靴買い換えたいが
天神や博多駅周辺の靴屋が閉まってるからな なんでみんな家に閉じこもっていられるの？
自粛なんて要請だよ
強制力もないのに政府になめられすぎｗ >>990
マスクしてるからいい。
スーパーでマスクもせずに大声で話す老害、マスクもせずに手を繋いで繁華街を歩くガキカップルは、強制的に感染させて、独房に放置してほしい。 >>990
大濠公園なんてマスクせずにランニングしてる輩が沢山いるわ
さらにヤミ部活してる中高生もいてクラスター感染がいつ起きてもおかしくないわ >>993
勃っとらんやないか！
しっかり勃てんか！ >>989
博多駅は何もない
天神はデパ地下とビック 酒も買い物も映画も我慢できるが、風俗の我慢だけはシンドイ…
生理現象だからな このスレッドは１０００を超えました。
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