【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★79【東海道】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 https://www.jreast.co.jp/hitachi_tokiwa/uenotokyoline/ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548322207/ >>1 乙！ 現行 >>7 宇・高⇔東海道 ８本 >>8 >>10-11 >>11 やったら早川・根府川（＋雀宮・自治医大の可能性も)が毎時1本確定では。 前スレでも書いたけど、夕方の東海道～宇都宮系統は大宮止まりにして、上野からの宇都宮線続行便出せや。 >>11 ちなみに案3だと 案1は 湘南新宿ラインも合わせると 案1は 湘南新宿ラインも合わせると（一部訂正) >>17 宇・高⇔東海道 ８本/1h >>27 >>25 の方向に。 キッズの妄想ダイヤはいつも大増発・長距離運転・通過駅ばかりで馬鹿の一つ覚えみたいだなw これから人口は減少傾向だから東京郊外に行くほど減便傾向で >>31 >>32 宇高で増発対象なのはおそらく久喜や古河、小金井、鴻巣、籠原止まり。 横浜線や南武線が90年代後半よりかなり増発してるのと比べると ５：５：１０ 上野と東京はホームが2面使えるから空港行き4本/時が新橋を通過すれば追加で押し込められるだろ。 朝は品川行の延長で輸送力は現状維持、昼以降は上野止まりと常磐線特急の延長でしょう。 >27 特急 いわき～下田1 あと国府津優遇したから国府津と茅ヶ崎は特快通過でok >>50 >>52 E531なんて所詮元をたどれば赤電 >>55 常磐はラッシュ時は無し、日中も一部の特急のみとか >>59 東海道線と総武快速線を直通させて欲しかったなあ だいいち常磐線の不動産情報見れば予想つくのに特急のみと言ってたやつは馬鹿 >>62 >>62 T:Tobu 流刑地の本数を最小化するには668くらいがベストだったんだが、深澤死ねよとしか 平日昼の京浜東北は蒲田～南浦和5分毎、南浦和以北10分毎復活 >>70 >>70 東十条、赤羽折り返しを川口まで延長すれば、中電川口停車はいらんよ 時差出勤するがこの時間10両なので混雑度変わらず。 >>73 >>67 >>75 >>78 昼間の湘新快速平塚（一部国府津）、横浜の停車時間削って戸塚まで快速アクティと並走 >>79 SRってお高いんでしょう？ ＞運賃水準 >>84 次のダイヤ改正で平日のみ黒磯6:52分始発熱海行き復活 地味に日中の東海道線内の時刻が数分変わっている列車が多いな 以前は5分均等間隔だったが、原発事故による節電ダイヤが組まれて、それがいつの間にかしれって正式ダイヤになっていたからな。 >>88 >>89 T:Tobu 駅進入時に急にガクンとなって停止し「停止位置の修正をします」というアナウンスが流れたから、てっきり過走でもしたのかと思ったら手前停止だったw 臨機応変≒勝手な判断 このスレには危険物質情報まだないのか >>90 >>97 昔は遅延時に線形のいい区間で120近くで爆走していた運転手もいたけど、福知山線の件があってからは遅延時でも爆走しなくなったな。 120なんて品鶴線と赤羽浦和くらいしか出さなそうだな 西大井-武蔵小杉間でも120到達する前にノッチオフしちゃうね 鈍行を冷遇するなら代わりのライナーを頻発すればいい 他スレでも書かれてるけど、ライナーなんぞ全廃の方向なのに何言ってるんだ？ 荒らし報告スレからの情報をこちらにも言っとかないとな 近距離きっぷ運賃表に影響がある駅(このスレの駅対象) 修正 忘れてた お知らせのコピペ | █▒░█▓░█ | ﾋﾟ━━... まとめる AA荒らしウザいわ >>119 明日から上野東京ラインの北限が仙台になるのか。。。。 逆に言うと仙台・岩沼・亘理・相馬・原ノ町という仙台エリアの駅から上野東京ラインの特急に乗車できる >>111 >>96 ここにもお知らせ 高崎線と宇都宮線の路線ナンバリングがJUなのが理解できない。 などと新潟から出稼ぎに来た不法滞在民の枝線民がほざいています。 E501乗り入れあくしろや >>132 ヒント フォント気にしてるのは気持ち悪い犯罪者集団の鉄オタだけだろ >>133 >>142 ヒントwww さて、こんな気持ち悪い犯罪者集団相手にするのも飽きたし、世界最強のプロデューサー兼ディレクター、且つスクウェア・エニックスのNo.2である吉田直樹さんが運営する神ゲーFF14でもプレイしますかねw ここにも報告しておこう >>149 高速120km/h化の話が上がっていたところでコロナの後無料化するとか言い出したからそろそろ東がやる気を出して120km/hとかにしないのかな >>152 文句あるなら利用しないのも手だぞ。 利用しないでどうやって移動するの？ >>154 >>156 換気モードで空調まわさず、暖房ガンガン入れている車掌はコロナって氏ね！ >>155 >>119 >>157 >>161 >>162 >>156 >>165 この会社の場合客が減ったら減便されるだけだぞ。 今も飛行機は運休祭りだけど ロックダウンするのに混雑って矛盾してない？ 国が未だ大丈夫って言ってるんだから >>170 >>167 >>165 は自分で自分を痛めつけてるに過ぎない >>173 >>170-171 そのせいで出勤しなきゃいけないから なるほど外に出歩かなくても遊んだ気になれて 177名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa26-zIyq [133.205.109.33])2020/04/05(日) 22:05:05.28ID:GP3/Jdb90 北行の各電車では窓開けが出来ているようだけど、南行きはサッパリだな。コロナが怖くないのか？ >>163 緊急宣言発表で明日以降セクションごとの分断運転マジか？ またまたご冗談をｗ はい減便ウヤ確定！ https://news.yahoo.co.jp/pickup/6356322 >>185 まったくこういう「お役所用語」ってやだねー >>174 >>187 平和ボケの事勿れ主義の連中が何事も起こらないことを前提に作ったシステムに 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ 昨日の夕方上野駅6番線の出来事。 >>195 >>191 今日の上東ライン、ようやく窓解放率が上がった。 非常事態宣言の後の宇高常は全て上野止まりに 緊急事態宣言があっても高崎線・宇都宮線は混み混みです！ >>201 非常事態宣言が発動してから最初の夕方はまだ来てませんがなｗ >>1 話は変わって申し訳ないが3年ぶりにこっち戻ってきて 確かに常磐線直通自体東京経由を表示するのは無意味だよな >>206 常磐線は中央線快速に直通する常磐新宿ラインを水戸～八王子間に新設するべきだ >>207 >>208 T:Tobu 東京北局～東京地域本社時代は新白河までの管轄だったね。 蒙古タンメン中本がある駅 ※このスレに該当する路線のみ 確かに、常磐線は快速と各停があるのに高崎線がないのはおかしいよなぁ。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ >>220 >>206 >>216 >>219 >>227 >>228 宇都宮線 常磐線沿線の人たちから、常磐線・水戸～中央快速線・八王子を結ぶ「常磐新宿ライン」の開業を望む声が日に日に増しているな。 >>233 >>235 >>236 そしてこれに噛みついたのがお隣福島県だ。 そんなこんなで、はやぶさ、震災、スーパーこまち登場などでその緩急接続もうやむやにされてまた10年が過ぎ もう宇都宮線も東海道線も全部高崎線（快速）に改称でいいだろう 幸手へは久喜からバスが便利に！ >>241 >>233 >>233 >>233 >>246 >>243 >>250 常々思うのだが、正式名称はいいのだがトカはいい加減湘南線（東京~熱海）に改名した方がいい。 栃木が宇都宮線と言ったのと大してレベルが変わらんな >>256 >>256 >>260 湘南は平塚とか大磯のあたりで西湘は小田原付近だろ(鉄オタ脳) 湘南久里浜・・・ T:Tobu 仙台から上野東京ライン品川行があるけどどんなアナウンスしてるんだろ 特急ひたちか。 特急列車ってそもそも路線名とか言う？ >>267 三流のお古の件に触れてあげないなんてみんなやさしいんだな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ 東海道線も高崎線を名乗れば、快速に「アーバン」つけられるのかな。 >>275 >>275 「ぷよぷよ」を開発した会社の倒産の原因の一つになった商品の名称が「パワーアクティー」だったな >>278 [JT]高崎線特別快速12：34 高 崎 都心のギスギスシートに慣れてるとやっぱボックスシートは旅行感あっていいな >>278 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ 上東特快アクティーラビット 10：18 黒磯 >>288 それぞれの終点駅の3つのうち都内に通勤するにあたり住むなら次のうちどれ？ >>290 >>292 >>292 >>290 >>295 >>297 取手で各停の「成城学園前」「向ヶ丘遊園」「本厚木」の発車標を見るといまだに違和感ありすぎ… >>303 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ >>291 東京 NGWordは熱海以西のあのキチガイまた来たのか？ 東京基準 東京基準 東京 東京基準 「ぼくのかんがえたさいきょうのダイヤ」は要らないよ。 >>316-317 東京 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ >>320 >>323 >>321 >>321 東京 長距離はSSと上野発北行に押し付けるとかそういう 何かあるとSSが先に死ぬから上野東京ラインにも最低限の長距離列車は必要 文化圏、経済圏、都市圏で最低限の長距離列車は必要となると >>328 の小田原を熱海、平塚を小田原に変更でよさそうだな 311直後に湘南新宿ラインが全面運休になったときは、 東京 平面交差があるから常磐は特急のみ！ 本線に向かって何様だグンマー如きがとか言われますよ >>340 >>341 どうせ妄想やるならここまでやれ >>344 >>345 ここまでやるといさぎが良いw >>346 >>346 >>348 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ >>349 上東特快アクティーラビット 熱海以西のNGWord連呼したいだけのオブライエンアスペに相手するバカいるんだw >>345 >>345 >>352 新橋は交互発着できないから通過という高等戦略では？ 上野東京ライン(都道府県跨ぎ禁止なら？) 緊急事態宣言中にもかかわらず、大宮駅でロンキヤ回送・E257系AT出場・宇都宮ホキ配給他、ネタ列車を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。 JRだけでなく私鉄もネタ列車きっちりチェックてて草 上野東京ラインは東海道線は北広島まで走らせるべきだ >>364 上野発常磐線まわり仙台行旧客鈍行にもう一度乗りたい。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ >>353 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★79【東海道】 E501乗り入れあくしろ >>376 猛虎タンメン中本の所在地 中本美味か？ 東十条付近の踏み切りで上野東京ライン、湘南新宿ライン、京浜東北線一時運転見合せ 大井町～蒲田とか鶴見付近に比べたら踏切の数もたかが知れてるだろう >>383 でも東十条のとこにわざわざ高い柵を作ったんだよね 二人とかで缶チューハイアゴマスクでべちゃくちゃ喋るの止めてくれないかなぁ そもそも電車内で酒飲まないでほしいわ 酒を飲むとかも含めて車内の飲食は全く許せるんだけど、車内での会話の声は不愉快以外の何物でもない。 原点に帰れ、子供時代（おしゃべりで親や教師から注意された時代）に戻ってみろ、つうことだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
