【バリサク君】京阪電車スッレド Part214【犯罪教唆?】
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京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
常連荒らし(こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク君、シチサン馬鹿(=工藤大介))の書き込みはご遠慮願います。
京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/
前スレ
【バリサク君】京阪電車スッレド Part213【おことわり】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575254026/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 納得もクソもない嫌なら利用するなってことだろ
そのせいか平均以上に沿線人口は減ってるけど サイレントマジョリティーだな
減車されて、文句無い奴がどれだけいるんかと
西の広島みたいにやり過ぎると、新聞で叩かれたりするけど >>977
前もって予約して金払ったら座れるじゃないか
何言ってんだ?
金払えば席とり合戦したり
電車待ちで特急一本遅らせたりしなくていいから
かなり便利なんだが それまでは予約しなくても金払わなくても、座れる確率が高かったのが、改悪されたから、不満を生んでるんだ
純粋に増結ならよかったけどね
若しくはコロナ直後みたいに、急激に客が減った後にするとかなら、反発も少なかったんじゃない? 後だしジャンケンで何とでも言えるわなw
まぁコロナが無くとも人口は確実に減ってく=利用者は減るんだし、問題はないだろうな
利用者減少による収入対策だしね>プレミアムカー 新京阪
後出しジャンケンか、せやな
中之島線
せやせや 京阪グループのコロナショックによる打撃は、運の良さもあって最悪の事態だけは回避できた。
|四条河原町の 「GOOD NATURE STATION」 は、京阪グループ長期戦略構想にある 「ビオスタイル」 の
|フラッグシップとして昨年12月にオープン済み。そのため新型コロナの直前にアピールすることができた。
|三条の観光施設を中心とした再開発計画は、インバウンドといった観光客向けの大型のハコモノ施設。
|まだ計画段階であり、建物の着工には至っていない。※もしも、建設中だったら((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
タイミングが少しでもずれていたら、京阪グループは大きな打撃を受けていた。
特に 「ビオスタイル」 は、京阪グループの将来を見据えた重大な事業であり、
コロナ禍でオープンすると出足からつまずき、最悪の船出になるところだった。
BIOSTYLE 京阪ホールディングス
https://www.keihan-holdings.co.jp/business/biostyle/
新しい時代の安全・安心を。京阪ホールディングスCEOが語るGOOD NATURE STATION
https://goodnaturestation.com/journal/products/202004153664/ 近鉄アプリ ある
南海アプリ ある
阪急アプリ ある
阪神アプリ ある
京阪アプリ ない
山陽アプリ ある
JR西日本アプリ ある
京阪対応遅過ぎるだろ >>985
新型ATSの整備と何らかの関連があるのだろうか。
早期に情報の提供開始をしてもらわないと、ちょっとねぇ。 ここで愚痴るに留めたほうがいいこともあるけど
そういうのは直接言ったほうがいいだろ >>986
関係大アリだろうな。
旧ATSに合わせて開発するわけにはいかんから。
でも遅れ表示と運賃検索だけでもできるようにして欲しいところ。 京阪アプリ、在線位置タッチすればその列車のプレミアムカー予約したい >>977
急行がなくなりほぼ特急に一本化された
京都口ではかなりの不満も聞かれた
言いがかりなどというレベルじゃない ダイヤが不便だから沿線人口が減ったんじゃなくね
沿線人口が減ったからダイヤ減便やプレカー増備でなんとかして事業維持してるんだよなぁ……
文句言うなら24本運転時代に乗らなかった枚方〜寝屋川民に対して言うべきだろうね…… >>992
せいぜい毎日Pカー乗って、
京阪電車を助けてあげて。 >>990
京都口というより利用する駅によるだろ
八幡市とか伏見稲荷のユーザーは不満言うに決まってる
丹波橋〜四条三条京橋淀屋橋くらいしかほとんど使わない俺は喜んだが >>992
パナに傾注したシナソニック、いや中国に傾注したパナソニックに文句を行ってくれw 昼間は電車余ってるしラッシュ減便じゃないか
8000系の回送を締切で営業運転したりすんのかね >>996
12分ヘッドにしたら特急が混み過ぎるかも 昼間11時〜15時とかなら、12分ヘッドでも問題ないと思うけどな
淀屋橋〜枚方市(樟葉)まで先着の列車があれば尚更 >>995
パナソニックは中国に投資しすぎて引くに引けないらしいな
チャイナリスクって言われていたのに経営者は何をやっていたのか? このスレッドは1000を超えました。
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