【東京〜札幌】北海道新幹線297【4時間以内】
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10両で45人＝1両4〜5人
北海道新幹線はマイカーレベルのヘボ列車でしたｗ
全車、ゴロンと新幹線をやっても問題無いようですな 35人は6月の平日な
45人は平均乗車人数
つまり、この3ヶ月は20人以下しか乗ってない列車もあるわけだ
開業4年で死亡のみっともない新幹線ｗ ナマポはトレンドとほざく方がよほどみっともない
つかコロナ禍でどの新幹線も大爆死状態だぞ？
減便ラッシュの東海道も含めて >>902
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ 北海道新幹線阻止の実力行使に何年かかってるの？>ヒント そもそもなんで新幹線って停車駅に使づくとかなり前から減速してホーム進入時とかかなり遅くなってるの非常にじれったい。
東海道線みたいに15両編成なんか進入時はかなりスピード出てるんだからあのくらいキビキビした動きできんのかね。 ヒント
掛川駅で東海道新幹線こだま号がホームに停車しないまま横をのぞみ号が通過していく。
みんな知ってた？ >>908
分岐器通過速度が７０キロ制限なのでホーム進入
速度も７０キロ。
１０両編成の東京の地下鉄はホーム端の速度は
７０キロ。 >>908
どんくらいの速度から減速してるのか、もう一度思い返せ。
東海道線はせいぜい120km/h。
それより速いスカイライナーでさえ、空港第二駅停車前は
だいぶ前から減速開始してるくらいだ。
あと１編成の両数によっても違うんじゃないかな？
京阪京津線で、昔の２両バージョンと地下鉄直通になっての
４両バージョンじゃ、同じ70km/hくらいからの減速で駅停車に
かかる時間が違ってる。 >>902
っていうか、平日の函館の魅力がその程度ってことだから。 並行在来線問題くらいでしょ実際は。
特急の無い海線はどの程度の営業係数なんだか >>900>>902
そこまで減ったのはコロナのパンデミックという不測の事態。
外出自粛の要請が出てる中で前年並もしくは増える方がおかしい。
赤字は当然計上されるが不可抗力だからなコレは。
だから実質ノーカンww ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の赤字の言い訳永久に聞かされる訳？ 言い訳聞きたくなけりゃ実力行使したら？
他力本願じゃ何も変わらんww ここが仙台と盛岡を通過させろと必死に力説する糖質のスレかw
どう力説しても速い割に大赤字は確定なの覚悟したら？ 無理やり札幌まで伸ばしても赤字なのが北海道新幹線
これほど酷い高速鉄道は観た事ありませんｗ
首都圏からの客はアテにならんし、頼みは仙台だけ 酷い高速鉄道は作られてるのに何もしないで見てるだけ
そして地元に酷い新幹線駅があるのに使わず見てるだけw そもそも何で三河在住のカッペが札幌行き新幹線に興味持つ？ しかも地元から同じく遠距離なら当然、長崎にも興味もってもいいわけだし。 北海道のみならず長崎や北陸もdisってるよ刈谷は。
「市長を射殺する様な野蛮な土地に新幹線は要らん」とか
「稲田や森元を支持する土人どもに新幹線は贅沢」だったかな？ .>>896
記録便が東京〜大宮〜仙台〜盛岡〜新青森〜新函館〜札幌 これから日本はさらに弱体化する。
先進国といえなくなるわけだから、腐れ路線北海道は、中国インドに売却するべきである。
利益をうめない土地、それが北海道なわけだから。
最後ぐらい日本のためになれよ。 >>624
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の方がはるかに田舎だろうに。アホなのかな？ >>908
新幹線は台車間距離も軸距も長いので同じ速度でも遅く感じる
あんな速度でも広電3900型なら爆走してると感じるはず 急にレスが止まったが刈谷もヒントもアク禁食らったか？
やたら東日本をディスるスレが量産されているがＰＬおやじでもいるのか？
あいつの場合は大阪を不自然にageることで日本分断工作の臭いがするが コロント新幹線新函館北斗行き
グランクラスターでもいいぞ ネタがないからな〜
コロナ騒ぎでどこの新幹線も大幅減だし
高速化どころじゃなさそう。
刈谷とヒントは他スレで相変わらず自分から動かんと
ネチネチやってるけどねw コロナ恐慌に陥ってるから不要不急な北海道新幹線は建設中止でいいな
資源と税金の浪費が減って皆大助かり かつての世界恐慌の時って公共事業を増やして景気の浮揚を図ってたけどね。
アメリカのニューディールとか。
だから新幹線も作らんとなw >>941
ニューディールで全米に新幹線網が建設されたからな。 >>942
>>941を読んで、その書き込みになる思考回路に乾杯だな。 航空業界支援 異例の「政府保証」要請に波紋
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57787840X00C20A4EE8000/
航空業界も苦境に陥ってるけど
コロナ収束したら早割とかの割引率が渋くなるのかな？ 書き込み無いな。
コロナ関係でそういう気も起きないか。
今はアク禁くらってるザマーだけど、
奴だったらこういう時でも一匹で
意味なし貼り付けやって自己満足
してんだろうなぁ。（ｗ ヒント
黒字路線が一つもなく常に税金にたかりまくっているJR北海道の方が最悪だと言っておこう ヒント
JR北海道の方がはるかに赤字が多く、数兆円かけて赤字ガラガラ北海道新幹線を作って税金を使いまくり そもそもの企業規模が違うんだが？
赤字額が違くて当然
マリンライナーもガラガラらしいから、赤字転落かもな ヒント
JR四国の10倍以上は税金食いつぶしているJR北海道 ちなみに数兆円かけて北海道新幹線を作ったのはJR北でなく国 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の建設で2兆円以上。 ヒント
北海道新幹線ホーム移設のため、JR北海道金出しますと言っているがそれも税金 イヤならいい加減実力行使したら？
何年かかってるのかなw 【坂が急すぎて登れない!?】"屈指の難工事"でダイヤクラッシャー福島駅は生まれ変われるのか
https://youtu.be/0kltVw2FaR4
非常にわかりやすい解説
列車名の漢字表記がイイw 知事の肉声放送で外出自粛要請 道内の新幹線駅
北海道新聞 2020/04/09 21:25
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/410943 開業から4年経っても街も新幹線も過疎化が酷い道南地区
いつになったらバラ色時代が来るのかなｗ 新幹線が来ても薔薇色の未来は来ません。
衰退のペースが遅くなるだけです。 >>964
32年経っても快速も通過でひかり停車すら倒壊に拒否られてる新幹線三河安城
いつになったら右肩上がりになるのかな？ww ヒント
刈谷連呼おじさんなんて、開業以来右肩下がり赤字ガラガラ北海道新幹線の未来をバラ色に予想する頭がおかしいおじさんだから、相手にしない方がいい >>967
ヒント
三河安城駅より乗客数多い駅がない赤字ガラガラ北海道新幹線を心配したら？
悲惨だよ 相手にしない方がいいと言いながら自分から絡んでくるっていう、ねw
>>969
ヒントが実力行使しない限り廃止も工事中止もないから
なんら案ずることはないw 観光客すら大幅減少の没落北海道
新幹線通す意義は完全に消えたなｗ 出張も旅行も以前の水準には戻らんから
雪まつりも終わりかけてるし、札幌へは飛行機で十分過ぎる 旅行は戻るかもしれないが
出張は確実に減るだろう。 割とガチであと２ヶ月もしたら感染者も減少に入ってるよ
年末には「コロナって案外しょぼかったな」ってなってる
マスコミがぴーぴー騒ぎまくってるだけ テレワークで十分だから出張要らなかった、って声聞かないな。
緊縮脳が勝手に騒いでるだけで。 >>973
航空業界もカネ借りなきゃならないほど
経営苦しくなってるぞ？ >>967
ヒント
三河安城駅は毎年乗客数増やしているのにアホなのかな？
赤字ガラガラ北海道新幹線は右肩下がりしかしてないけどアホなのかな？ ヒント
最初から客が乗ってない赤字ガラガラ北海道新幹線(笑) ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の駅よりはるかにマシ 駅ビルスカスカで商店街も閉店ガラガラ、有名デパートも出ていくのに？
県庁所在地がそんなんでマシなわけないだろ ヒント
駅前が原野、秘境駅の赤字ガラガラ北海道新幹線マシなの？
ついでに駅前が牧場な駅もつくるけど、マシと言える？ たかだか乗り換え駅と避難所兼途中駅相手にマシって言ってるのかよ？
徳島の競争相手は高松・高知・松山だろ まあ新函館北斗にもある自動改札、架線、（新幹線含む）電車、ホームドアが
徳島にはないけどなw 〈ニセコのキセキ 第1部 先端エリアの現在地〉
（1）外国マネーまちのみ込む 石蔵、パン屋、靴屋まで買収 外から見えない静かな変容
北海道新聞 2020/02/23 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/395506
（2）空白の一等地、見えない主 止まった建設計画 転売のうわさ絶えず
北海道新聞 2020/02/24 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/395592
（3）広がる「ニセコ消費圏」 車で2時間でも商機
北海道新聞 2020/02/25 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/395599
（4）増える外国人移住者、去る地元民 リゾート開発のはざまで
北海道新聞 2020/02/26 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/396477 >>992
（5）「ウルトラ富裕層」向けサービス続々 進む多様化、若者向け割安宿も
北海道新聞 2020/02/27 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/396822
（6）減る手つかずの自然 森が一変「あっという間に住宅街」
北海道新聞 2020/02/28 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/397250
（7）足りない！冬の人材 札幌から通勤、2年で時給1・5倍
北海道新聞 2020/03/01 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/397668 >>993
考察編（上） 「世界最上級」を確立した二つの革命 仏クーシュベルから学ぶ
北海道新聞 2020/03/02 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/397671
考察編（下） 乱開発に規制、観光客に多様性 仏クーシュベルから学ぶ
北海道新聞 2020/03/03 04:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/397672 >>994
考察編インタビュー詳報（1） 「ニッチな市場でも営業活動」 仏クーシュベル観光局長・ペロ氏
北海道新聞 2020/04/01 17:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/408323
考察編インタビュー詳報（2） 「オーダーメードでおもてなし」 仏クーシュベルの不動産会社社長・ブイイ氏
北海道新聞 2020/04/04 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/409095
考察編インタビュー詳報（3） 「変わる宿泊客 国籍多様に」 仏クーシュベルの五つ星ホテル社長・パンチュロー氏
北海道新聞 2020/04/05 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/409097
考察編インタビュー詳報（4） 「美食は最高級リゾートの力」 仏クーシュベルのレストラン総料理長・ルフランソワ氏
北海道新聞 2020/04/06 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/409098 >>995
〈ニセコのキセキ 第2部 「NISEKO」を生む力〉
〈1〉コロナでも続く投資
北海道新聞 2020/04/12 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/411545 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
