千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：37
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>853
飲尿健康法なんて昔あったけど、排泄物が身体にいいわけない。 >>852
結局なにも変わりやしないよ！と言ってた人、
駅の改良が現実化する
オリンピックってのはこういうだよ(笑) そして、初乗り130円の切符で、上総一ノ宮駅東口を
強行突破ですね、わかります。 都内なら初乗りきっぷ買って
一宮駅東口で強行突破 つまりキセルってことだろ
やるなら無人駅の八積か東浪見にしろよ >>856
初乗りが130円だと思ってるの？何年前の話だよ？ >>857
あそこの踏切は一時停止の取り締まりでバイクお巡りがいる時あるから止めたほうがいい >>861
歳がバレるから止めれ
昭和30後半〜40年初期生まれか？ 7/24 E131系新津出場配給
EF64+E131系4両
配9728レ
越後石山851
新津903-909
水上1123-1140
新前橋1226
高崎1236-1238
大宮1350-1400
大宮操1405-1438
武蔵浦和1447
東浦和1453
南流山1518
馬橋1528
金町1536-52
新小岩操1603-1654
市川1659
津田沼1708
幕張車両センター1714 鵜原から大原方面に乗ったんですが
鵜原〜勝浦間が複線なんですね
ビックリしました
都心の複線のように並んでなくて
単線がふたつある感じなせ
なんか不思議な感じで面白かったです
しかしなぜ勝浦〜鵜原間だけなのか
一宮東浪見長者町付近も複線ですね >>864
予算が付けばもっと複線化されたんだろうが頓挫
今となっては無駄な投資しなくても良いと 鵜原〜勝浦って、複線になったの？
勝浦〜御宿が複線だったイメージがあった 複線になったと言うか
かなり昔に複線にした雰囲気ですね トンネルだらけでイチバントンネルの
多い区間じゃないですかね 太東-長者町間の夷隅川の高架橋が河川敷を越えてずっと続いているのが不思議。
県道152号線を自動車で運転していて交差する度に思う。 >>870
土地の所有者が不明で拡張したくてもどうにもならんらしい
何もないのに踏切があるから近くの人に聞いたら通行者0なのにそのせいで廃止できないって聞いたわ 狭くて高低差があるところは別線化ってよくあるよ。
上下線が離れてるのは上越とか北陸も有名かも >>864
地図で見ても、ようつべの前面展望で見ても、鵜原〜勝浦は複線に見えないんだけど
勝浦も鵜原も発車後は単線なんだが、どの辺が複線なの？ 佐倉駅発着の佐倉エクスプレス（SEX）の新設希望。
成田エクスプレス（NEX）の代替として住民も喜び、
佐倉の活性化につながるんじゃないか？ >>873
馬鹿なの？
ここにいて、外房がどの区間が複線化してるくらい基礎知識だろ
Wikipediaで確認してみろヨ
勝浦以南に複線区間なんてねぇーよ >>876
864は勝浦から御宿の複線区間と勘違いしてるだけね ゴメン勘違いしてました! 、 とも言えないヘタレな864 すみません>>864です
ヤフー地図で確認したら
複線は勝浦〜御宿間だったようです
右側の車窓から眺めてたら
ずっと線路やトンネルが見えてました
鵜原〜勝浦間だと思ってました
えらい勘違いでお恥ずかしい限りです
ほんと恥ずかしいすみません
以後よく確認してから書き込みます Google Earthみてもまさに
勝浦〜御宿間が乗って眺めた景色です
上空からですが >>882
そこまで丁寧だと、864本人じゃないような
疑問も残る >>885
本人であります
昨夜Google Earth見た後
you tubeで御宿から下りの
前方カメラ見てたら
自分が眺めた線路を走行でこれだと！w
楽しくて鴨川まで見入ってしまった
勘違いした当日は訳ありで
鵜原乗車して大原下車の区間でありました https://legalus.jp/others/general/ed-1621
一方、民事上の責任ですが、33年前に同じ京阪電鉄で起きた置石による電車脱線事故の例があります。
1980年2月、中学生5人が京阪電鉄京阪本線の線路上に拳大の石を置いた結果、
先頭から2両が脱線して、先頭車両が周辺の民家に突っ込み、乗客104名が負傷しました。
この事故で、京阪電鉄側は5人のうち4人との間で一人当たり840万円を支払うことで和解しましたが、
1人が「現場にいたが置石をしていない」と主張し、支払いを拒否。
そこで、京阪電鉄は被害総額約1億6000万円のうち、受け取った保険金等を除いた約1億1000万円の支払いを求めて提訴。
事件は最高裁まで行きましたが、最終的には他の生徒と同様、840万円を支払うことで、和解となっています。
このほかにも、1995年に大分県で起きた豊肥線の脱線事故で石を置いた小学生の両親が約450万円を支払ったり、
2003年に福岡県で小学生による置石でモーターが破損したとして、JR九州が親に約79万円を請求するなど、
実際に請求される件数は少ないものの、高額の請求がなされています。 千葉県鴨川市のJR外房線安房鴨川―安房天津駅間で、安房鴨川発千葉行きの普通列車
（6両編成）が脱線 バラック電車２０９系先頭車脱線：
「線路に石を置いたらどうなるか知りたい」 小学生、置石で補導
３時間以上運転見合わせになってる ； 他にも少年がたむろ 情報もあり
捜査中です。 賠償請求額は相当な金額になります。
減価償却しきったバラック電車２０９系損傷も： 小学生 保護者請求額
運転見合わせ３時間 ２０９系脱線処理費用 損傷点検
少なくとも１８００万円 けが人がいなかった分よかったか？
振替輸送なども請求されます。
JR倒壊 認知症老人徘徊起因ぐも 遺族８９０万円請求事例も
東村山駅構内線路上烏による置き石： 烏の勝手でしょう！？ まあ親の教育が悪かったせいとはいえ年収相当の賠償金支払いは負担になるだろうねぇ 子どもにちゃんと謝罪させればそれでいいわ
社会保障削れば1800万ぐらい出せるだろ
そもそも年金貪るだけの老人に投資したところでリターンはないんだから、税金の無駄遣い もう少し置き石にも強い車両を造るべきでもあるな
いくら教育したって、やる奴はやるからな
今回はコロナ禍の副産物でもある >>886
本人でしたか、悪かったなぁ疑ってしまって。
ここは立場が悪くなると無言で逃げる奴ばっかだからなぁ 鉄道事故調査委員会の出張代と弁当代も請求されるなw なんか他人事だと思って笑ってる性格の悪い奴ら多いな
人の振り見て我が振り直せ、ってことを知るべきだよ
置き石はしないにしても、遅延や不通で車両を蹴ったり殴ったりしそうな輩多そうだけどな、ここの住人 ビビりで何もできない鬱憤をここで晴らしてるから、ここの住人は実際にやる人はいないと思うほうが一般的 >>900
自分が仕事できつく当たられてるからって駅員に憂さ晴らしか。安い奴だねぇw まぁ遅延時や運転見合わせ時の束恥馬の対応は
殴られても仕方ない程にヒドイ 外房線は大網の1、2番線が全ての方向に発着できればいいだけ E235系1000番台 試運転(幕張⇆空港)
E235系1000番台 試運転(幕張⇆一宮)
E235系1000番台 試運転(幕張⇆成東)
E235系1000番台 試運転(幕張⇆館山)
E235系1000番台 試運転(幕張⇆大原)
E235系1000番台 試運転(幕張⇆佐倉)
E235系1000番台 試運転(幕張⇆鹿島) ヒント
千葉県鴨川市のJR外房線で普通電車が脱線した事故で、現場近くのレール上に置き石をしたとして、千葉県警が往来危険の疑いで、
小学生の男児（10）を児童相談所に書類送致したことが19日、捜査関係者への取材で分かった。
https://this.kiji.is/646575646044619873 東金線に乗り入れたい車両
E217増結車
E235-1100 >>869
踏切の新設(付け替え)ができなかったからではないの
それと、豪雨時の水位上昇から鉄橋を守るために嵩上げした結果、川の前後区間も高架にならざるを得なくなったか >>762
3分前に発車してたw
結局1時間15分待ち
ふざけてるの？
あと5分待って上り列車のも
ピックアップしろよタコ >>914
スマホで事前に乗換検索もしてなかったのか？ 佐倉駅発着の佐倉エクスプレス（SEX）の新設希望。
成田エクスプレス（NEX）の代替として住民も喜び、
佐倉の活性化につながるんじゃないか？ >>912
これは年４日の集中スクーリングをやるだけじゃん。
普段は都内で授業を受けるか自宅で勉強をするのだから。
毎日、御宿に通って来るわけじゃない。
しかも統合で消えた御宿高校の再利用だし。
平成初期までは御宿家政という学校名で、天然記念物級のヤンキーがたくさんいた。
家政科なので学区が無いから、最盛期には蘇我駅で生徒を見かけることもあった。 御宿家政生徒のカバンにお守り
ぶら下げてるのは
やれるって地元都市伝説があったわ マジで！？
駅ナカの多目的トイレの場所をチェックしてみるかな 外房線って計画では
茂原〜長南〜大多喜〜勝浦だったけど
長南大多喜のバカどもが反対したみたいね
そうなってたら一宮大原御宿は陸の孤島になったかも そんなルート、工費からみても無理があるだろう。勝浦付近の高低差はかなりあるぞ。より平地な部分を選ぶのがセオリーだ。 >>924
かつては木更津から大原や
五井から小湊まで線路を敷こうとしてたんだから
計画としてはアリだろ まぁ、確かに、茂原付近で不自然にグイっと東へ
向きを変えてるからねぇ。
そのまま南下すると、睦沢町〜国吉付近〜県道176号沿い
で御宿に抜けるのが勾配緩いかな。 明治時代はあの地域では大多喜が
一番栄えてたみたいよ
大多喜も今はシャッター街だけど
かつて大きな商業地であった
だが外房線乗り入れに地元の有力者達は猛反対
よそ者がわんさか来るからだとさw
先見の目がない超保守バカどもw
そして木原線は尻切れトンボ
あげくに廃止で今のザマ
茂原は元は藻原と言われ一面藻の湿地帯
大原御宿勝浦なんぞ貧しい漁村でしかなかった
一宮大原御宿勝浦は外房線のおかげだね >>926
ちっとも不自然じゃない
丘陵を避け可能な限り平地に軌道を建設しようとした結果 ちょっと待て
923は長南大多喜勝浦と書いてあって、御宿は陸の孤島と書いてあるから御宿は通らないルート。
勝浦駅から297沿いの２キロは、100メートルの高低差がある。最大斜度は碓氷峠になるべや。
国吉御宿を通ったとしても、わざわざ丘陵地帯にクネクネの線路を敷く必要もない。鉄道は平地に直線が一番金が掛からない。
小湊鉄道の誕生寺参拝ルートは頓挫したしな、房総丘陵をなめたらあかんよ、計画は最初から夢の計画でしかなかったって事よ。 そういや大多喜も盆地だから
長南大多喜間も高低差あるな
トンネルか切り割で切り抜けるしかないか
大網土気もかなり高低差あるね
昔のスイッチバック時代はグラウンドだから
今より急だったはず 結局大多喜長南が反対したのを
これ幸いと
平坦地を選択したのかな まぁ、どこでも反対してたんじゃないの？
今は鉄道誘致が基本だけど、当時は迷惑な地響きや黒煙、更には疫病まで運んでくると言われてたんだろ、SLは。 >>927
先見の明な、
超保守といったって、時代背景がそうなんだから仕方ない。
一ノ宮開通前の話だから120年以上前に、鉄道の果たす役割なんて知る由もなかっただろう。
見たことなぃモノを人から話で聞くだけだぞ。
自動車ない、ラジオない、テレビない、写真だって一般的でない時代。考えてみようね。 大多喜ザマァって思うね。いすみ鉄道絡む観光関係利権の汚いグダグダや
身勝手な議員や商工関係者見てると早期廃止で寂れて欲しい。
外房は一宮町、勝浦市、鴨川市だけ生き残ればいい。
長生なんて鉄道無しで経済成り立つしなｗ 経済なんて結局、トラックと車があれば成り立つ。
鉄道は通勤通学、観光客の一部の為にある。
茂原駅に電車が来なくなったら１万人が困るんだぞ。 (午前10時41分上総一ノ宮駅)
車掌「発車時刻を過ぎていますがただいま発車準備をしています」
(座布団を小脇に抱えた運転手がホームを小走りに駆けて行く)
…運転手が居なかった >>937
京葉快か、下痢で駅便してたんじゃないか？ ちょっと待て
923は長南大多喜勝浦と書いてあって、御宿は陸の孤島と書いてあるから御宿は通らないルート。
勝浦駅から297沿いの２キロは、100メートルの高低差がある。最大斜度は碓氷峠になるべや。
国吉御宿を通ったとしても、わざわざ丘陵地帯にクネクネの線路を敷く必要もない。鉄道は平地に直線が一番金が掛からない。
小湊鉄道の誕生寺参拝ルートは頓挫したしな、房総丘陵をなめたらあかんよ、計画は最初から夢の計画でしかなかったって事よ。 動労からこんな話来たぞ。
ＪＲ東日本は来春から内房線（木更津以南）、外房線（上総一ノ宮以南）、鹿島線（佐原〜鹿島神宮）で
２両編成でのワンマン運転を実施すると提案してきた。さらに、
房総エリアには中編成（３〜６両）のワンマン機能を搭載したＥ２３３系車両を24年度以降に導入する計画を示している。
水戸線で今年度末に５両ワンマン導入の提案が行われるなど、
他支社でも中・長編成を含めたワンマン運転導入が激しく進められている。
われわれはワンマン運転拡大に絶対反対だ。
小山のE231にTASC工事が行われたのTwitterで見たから噂のヤマ・コツ→房総じゃなく
転配計画変わってE235は京浜辺りに入れて玉突きかね。 >>941
120年も前にそんな土木技術が日本にあったのか？ 黒磯−新白河もe531の５両でワンマン化されたしな。
５両で日中ワンマンで、それ以外は２編成結合のツーマン10両でいいよ。
５両がこれからのトレンドかもしれんな >>943
10両でワンマンか、全駅ホームドアをつければ可能かもしれんが、事故が起こってから騒いでも遅いぞ。 100人以上殺した会社よりはマシ
一桁台の死者なんて誤差の内だから >>946
いやいや、中編成という社内用語で3-6両を指してるだけで
4になるか5になるか6になるかは不明、3はないでしょ
>>947
京浜東北はホームドア付けるよ、山手はもうATO試験してるし
メトロじゃワンマン10両あるんだからあと4年あれば可能だなぁ
しかし、外房線に限って言えば京葉・総武快直通10-15両列車を増やさないと
211系激混みだった2010年以前の5連は勘弁
あれが酷いから格下の総武本線・成田線に211追いやったわけで >>948
君の家族がその死者になれば分かるっしょ >>949
追いやったといっても、基本快速の無い佐倉〜成東って、大網以南の外房より混んでるぞ
だから増えるんだろ、総武快が１時間ヘッドで
増えるなら日中５両普通が激混みなんてないよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
