千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：36
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JR東日本千葉支社、台風からの復旧進める 車両の被害も明らかに
https://www.traicy.com/20190911-jrchiba1730
JR東日本千葉支社は、台風15号の影響による、あす9月12日の運転計画を明らかにした。
終日運転を取りやめるのは、内房線の君津〜安房鴨川駅間、外房線の勝浦〜安房鴨川駅間、久留里線の全線。
外房線の上総一ノ宮〜勝浦駅間、総武本線の成東〜銚子駅間、成田線の成田〜銚子駅間、鹿島線の佐原〜鹿島神宮駅間は午前6時頃の運転再開を見込む。
また、内房線・外房線・総武線・成田線・東金線の運転区間は通常より本数を減らして運転する。
外房線の特急「わかしお」と総武本線の特急「しおさい」は一部列車で運休する。
同支社は、被害状況について発信し、安房鴨川駅停車中の列車に被害があった様子や、内房線の富浦〜那古船形駅間にて、ビニールハウスのようなものが線路に飛来している状況を明らかにしている。 安倍がどちらの方を見てるのか？マスコミがどちらの方を見て報道してるのか？
もう気付いたでしょう。台風でこれほど被害が出てるのに、安倍は権力維持のために
内閣改造が優先で、マスコミは進次郎と韓国のタマネギの方が優先なんだから。
奴等は国民の命と財産を守る事など何も考えていない事が💢 こういうこと言ってるやつ限って自分は被災してないよね 儲けが少ない地域はサービスの質が悪いのは当たり前なのか >>4
被災してるとか、被災してない、じゃないよ。
千葉県民なら、こうした意見に傾きつつあるだろう、普通。 外房内房が全面復旧したと思ったら横須賀線停電で総武快速が間引かれた 災害とクズな総理と無能知事
絶望の意味を知るにはちょうどいいだろ >>6
JR的に美味しくないし、東電的には社会的重要度の低い
下級市民しかいないエリアという認識 >>13
うん知ってる
ここは特別だし学生メインだろ？ >>14
突っ込まれたら必死に理由を考えて自己正当化
ダサいよ >>17
まぁまぁ熱くなるなよ、そもそもここは、
外房線・東金線のスレだしな。久留里線は話しに含まないよ。 >>18
指摘の意味すらわかってない厚顔無恥
クソダセエ >>7
普通の人はアベガーにはならんわ
森田ならともかく >>19
テメエが久留里線の話なんか持ち出すからだ、ボケ！ >>20
素敵な指摘だったね！
ダセェのはテメエだ、ポークビッツぺニス野郎！ >>17
あほかw
素人じゃあるまいしあくまでも外房の話しただけだ >>21
安倍信者か？
こんな時に内閣改造で笑顔で握手してな。
東海村の臨界事故で４日間先送りした内閣もあったらしいぞ。こんな時に大臣を変えて良いことあるか？
鼻毛の突き刺さった鼻糞野郎には分からないかな？
w 御宿って有能だったんだね
199 名無しさん＠１周年 2019/09/14(土) 18:57:22.91 ID:lUSOqsC50
電気の分散を考えると良い
南房総でも停電から即復旧した地域がある
停電の続く千葉の半島エリアで、唯一停電してない「御宿町」。 調べたら、「太陽光発電所」と「ソーラープラント」なる発電施設が多く設置されていた。
https://mobile.twitter.com/onpika/status/1172479936273141760
御宿町は下画像の右下にある唯一緑色の停電無しの町
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190913/K10012081381_1909132130_1909132131_01_02.jpg
この結果を見ると太陽光発電を災害対策の点から増やすのも良いのかもね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>22-24
まあまあ、図星突かれたからってそう顔真っ赤にするなよ鉄屑くんw >>22-24
まあまあ、図星突かれたからってそう顔真っ赤にするなよ、コミュ障の鉄屑くんw >>29
>>28
おいおいおい、動揺して指先が震えて二重投稿
をやっちまったマイクロプラスチックゴミ太郎。
途中で言葉を付け加えたりして必死に作成。
真っ赤な顔どころか、あらゆる穴から出血してる。
投稿時の血圧値 855 / 285 >>30
横からすまないけど
必死チェッカーにかけてみ、あんたの過剰反応が面白くておちょくられてるだけってわかるから
荒れるとこういう手合いが集まるからスルーしろってことなのに、反応するバカも同類 本納で夜間滞泊やってたらしいけど情報はなさそうだね
>>31
お互いに揚げ足取りと罵りしかやってないし
争いは同じ低レベルの間でしか発生しないを地で行ってるとしか言えんよね >>31
必死チェッカーなんて使ったこともねぇよ、そんなもん使ってんのか？、日頃。
可哀想な奴だなぁ
横からウザい >>32
地で行ってる、地引き網のアジは美味かった。
本納に停まってる車両に夜間イタズラ書きでもしようとしてたの？ >>33-34
キチガイってなんで図星突かれたらわかりやすく発狂するんだろうなあｗｗｗｗｗｗｗ
お前が最初に言った通り外房線の話しろよなｗｗｗｗｗｗｗ
お前が一番外房線から離れた話しかしてないだろ
ボクチンの無駄に高いチンケなプライドを傷つけられて頭にきたでちゅ！
リアルで苛められてるからネットでは威張りたいのに！
って話だけしかしとらんがなお前、社会のゴミｗｗｗｗｗｗｗ 外房線や内房線も雨とか多いと今回以外でもしょっちゅう止まってはいるんですよね＞「南房総で台風被害の復旧が遅いのは、地形上の困難も理由」⇒「戦国時代に北条が里見を倒せなかったのはこれか！」 - Togetter
https://togetter.com/li/1403460 全線開通したと思ったらこのスレの有り様
喜べ今夜からの集中豪雨で再び全線ストップだわ
スレに平和が訪れるな 延びてても役立つ話はなにひとつないというね
>>38
今夜は風はないから数時間止まるだけ、で終わると願いたい >>35
しとらんがな (大笑)
奈良の鹿のポロポロうんこ だったか！
関西で犯罪を犯して関東に逃げる為にやってきた。憧れの東京暮らしだったが、家賃の問題で鎌取の築38年の腐ったボロアパートに住む。仕事はバキュームカー作業で毎日糞だらけ。友達は居なく、唯一の娯楽がここ。
最低最悪。汚染水。 >>39
>>38
この程度の雨天予想で電車が止まると本当に思ってる？ ＞16日までの復旧を見込んでいた千葉市緑区や市原市、富里市、茂原市の多くの地区で、復旧が27日までに遅れる見通しとなった。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49850290V10C19A9I00000/
この有様じゃ外房線の比較的有望な地区も衰退しそうだな せっかく忠告してやったのに、キティの自己紹介になってるわｗ 基地外は自分が基地外だと自覚できないから基地外なわけで忠告など無意味 >>45
オマエも しつこい奴だなぁ、
自己紹介！自己紹介！ってなぁ、
流れから言って、テメェの事を言ってるに決まってんだろ！
もっと新しい言い回しを考えろよ。
妹から奪い取ったキティちゃん号で近くのヤオコーに行って、最安値のモヤシを買ってきて、台所のゴキブリホイホイにかかったカナプンと一緒に炒めて喰ってるって事を ばらしちゃうぞ！ 学校再開しても電気が使えないから
『お弁当持参で』と。
お弁当作るにもガスボンベがどこも
売り切れで、仮にお弁当作れても
凍らせるべき保冷剤も入れられない。
現地の親友ママからの切実な声です。
NHKのニュースを見てたんだけど、千葉の台風災害で雨対策のブルーシートは有志の
寄付、そのブルーシートの配布もボランティア…屋根にブルーシートを被せる作業で
辛うじて本職と自衛隊がたったの30人…既に50人以上の民間人が屋根から落下して救急搬送…これさ、先進国の災害対応なのか？？？本当に… しかし外房線の話題が何ひとつないな、ここもIPスレにしたらどうだ
>>45
ほら、>>46の通りになっただろw >>52
自演、取り敢えずお疲れ！
だから、テメェの話しは面白くなさ過ぎるんだよ
ブルーシートを身体に巻き付けて、鎌取イオンの屋上で“カルメン'77”でも１人で熱唱してろや！ 9月16日(月・祝)JR外房線運行状況をお知らせします。
現在、JR外房線は倒木の影響により、大原〜上総一ノ宮駅間の上下線で運行を見合わせております。
詳しくはJRホームページをご覧ください。
https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/ 1日平均乗車人員を計算するとき、不通だった期間とか減便期間とかは計算から除外されんのかな
じゃなきゃ今年の乗車人員結構下がりそう >>48
東金のカインズで大量にガスボンベ売ってたぞ。
つうか、全国的に品薄なわけじゃないんだから、被害の少なかった地域まで買い出しに行こうって頭はないんだろうか？
スレチごめん >>58
状況が混乱してるんだから思考力だって当然落ちてるだろ
安全地帯からそんな事言っててバカなの？ >>59
うちも被災したわボケ
どうしても欲しい状況なら考えるだろ。お前みたいな単細胞の頭なら別だがな 何日の話かにもよるわな。11日頃じゃガソリン給油できないエリアもあって
買い出しもロクに出来ないのはあった。行ってもスーパー駐車場満車で
警備員から「国道塞ぐから待たないで！」と怒鳴られた知り合いも居る。 被災地の復興に向けて色々と対応が遅いとか怒り狂ってる人とかいるけど、異例の出来事でそりゃ対応も遅れても仕方ないと思うねん。むしろ、色々対応してくれてありがとう。よかった。じゃないの？って思う。なんでそんなに怒ってるの…
https://twitter.com/terayu_note/status/1173433821489840130?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>62
まぁ、あなたの家も、２、３日停電したり、熱中症で親戚が死んじゃったりすれば解るんじゃね
そりゃ子供への教育なら、感謝を忘れるな！って事になるかとは思うけどな
実際、森田の顔も見えたの遅いし、千葉市長の方が動いて感はある。激甚災害に指定されるような災害なのに、阿倍は災害対策本部も設置しないで、災害とは無関係の新大臣を呼びつけて会合ばかりしていたらしいな いすみレイルは、いつの間にか通常運転になったんだなぁ
安倍は、高級ピザを喰ってたらしいなぁ、喰ってもいいが隠れてく喰えよなぁ >>65
うっせーよ、
無神経なオマエの場合、20年以上冷凍室に入れっぱなしだった冷凍食品のピザでも勿体ない このタイミングでマト118がNN入場、こうなると逗子以南の11両運用を215系に替えるか11両から4両に減車して鎌倉車を最低1運用内房線か外房線に回すのが絶対になる。
なぜ絶対なのかと言うとE531系基本編成が1両たりとも新津や横浜から出てきてないこのタイミングでマト118が入場してしまったため松戸車をE531系基本編成で置き換えるという手段が出来なくなった。
そうなるとマト118・マト119が武蔵野線に転出する場合マト118・マト119の分は成田線我孫子行き運用を幕張車の209系に置き換える方法しかなくなり内房線か外房線の10連を総武快速線に振り替えるしかない。
ケヨ34の場合は代替車が2020年までないので内房線か外房線の直通を総武快速線に振り替えるしかない。
以上のことから武蔵野線転用がマト118・マト119でもケヨ34でも横須賀線逗子以南の11両運用を1本減らしてその1本を内房線直通か外房線直通に回して京葉線直通か幕張車10連運用の置き換えが絶対になる。 >>73
2020年3月JR東日本ダイヤ改正では、総武快速の停車駅増加が図られる可能性が極めて高い。
動労千葉の情報によれば、JR東日本では2020年を目途に外房線上総一ノ宮以南、内房線君津以南、及び鹿島線を走る普通列車に対してワンマン運転を行う見込みだとしている。
ワンマン運転は4両までであれば特に専用の設備を設けなくても政令上実施できるが、
房総各線の普通列車で運転されている209系は4両編成と6両編成があり、
内房線・外房線では毎時1本しか普通電車が来ない区間でも通勤時間帯の回送を減らすため6両編成で運転されている。
※浜金谷〜館山〜安房鴨川〜勝浦間は2両でも座席に空席が出そうなほど閑散としているが。
この209系6両編成のワンマン化を行うにあたり、カメラ・モニターなどを設置する工事を行う必要がある。そのためには一時的に運用から外さなくてはならない。 >>74
209系に対しては何ができるだろうか。
房総各線で運転される車両としては、209系の他に総武快速で使用されるE217系や京葉快速などの京葉線直通列車に使用されるE233系、特急型車両だが間合い運用として普通列車として運転することのあるE257系などがある。
このことから、以上の何らかの方法で209系の運用をE217系やE233系で代替する可能性がある。
そしてさらに考えられるのは、内房線及び外房線の一部、鹿島線の全線で実施予定の普通列車のワンマン運転開始とほぼ同時期に、総武快速の停車駅増加が見込まれているということだ。
横須賀線や総武線快速の近年交換した路線案内図の一部をシールで隠しているのを見る限り、
近い将来外房線上総一ノ宮以北の全駅を15両編成の停車対応にし少なくとも昼間など一部の総武快速で各駅に停車させようとしているようだ。 >>75
外房線は概ね昼間毎時4本で運転している。
このうち安房鴨川発着の普通列車を上総一ノ宮で系統分割。
総武快速を上総一ノ宮以北の外房線内を各駅停車として、永田、本納、新茂原、八積に追加停車させて各駅停車を置き換えるのではないだろうか。
そうなると、これまで4両や6両が主体であった昼間の千葉発着の外房線各駅停車が少なくとも11両に増結することになることから、輸送量が余りそのまま増発すると空気輸送と化す。
また昼間に毎時1本行われている外房線内各駅に停車する京葉快速も10両編成での運転であり、外房線内では輸送力を持て余し気味だ。
なにせラッシュ時ですら誉田で増解結して外房線内のほとんどの区間で6両運転しているくらいだからね。 >>76
そう考えると、外房線の昼間の京葉快速乗り入れを取りやめ、外房線内各駅停車の総武快速毎時1本と千葉〜上総一ノ宮間(または茂原間)運転の普通毎時1本、千葉〜成東間の東金線直通が毎時1本の合計毎時3本に再編されるのではないだろうか。
となると、2020年3月ダイヤ改正で房総各線の一部区間でワンマン化を開始しようとしているのではないだろうか。
なお、以前動労千葉から情報が出されていた総武本線東千葉及び内房線巌根の15両対応化は立ち消えとなってしまったようだ。
外房線総武快速通過駅と違い、沿線市町村の玄関口となる駅を通過していないことから、千葉市や木更津市などがあまり大きな運動をしていなかったこともあるようだ E257-500 NB-06 J-TREC入場
10/22
津田沼1132
錦糸町1151
東京1159
品川1207
武蔵小杉1218
横浜 1228
大船1243
逗子1255
逗子1258
神武寺1311 上総一ノ宮駅で白手袋のマスクをつけたハゲジジイが中吊り広告をはぎ取りながら車内移動しておった
それを運転士が拾いながら運転席に向かって行った 鎌取駅の大網方に引上線を造って、終日折返し列車を設定できたらいいね。
京葉線の蘇我止まりの延長が楽だろうけど、千葉駅に渡り線を追加して、総武緩行線が乗り入れると便利。
今みたいに誉田まで行くと無駄が多い気がするし、鎌取折り返しを頻繁運転する方がいいと思う。 Q.1番線は駅のどこに作る？
A.本屋に近い方
↑こんな鉄道クイズを子供の頃に見た記憶があるが
それじゃ上総一ノ宮はなぜ改札から階段渡った向こうに1番線があるの 利用客数見てたけど20年くらい前に比べて茂原かなり減ってるのな
恐ろしいな そりゃあ、日立が元気だった頃にくらべれば、
どうしようもないさ。 緑区はまだ住宅分譲盛んだからなぁ
鎌取の惨状見たら住みたくないと思うけどさ
一宮の人口増数はサーファーだけじゃ埋まらないレベル
バブル期に高かった別荘地も下がってるから今になって売れてる？
最近便乗してかいすみ市太東や岬町和泉の不動産広告やたら見るんだよな。 両親が緑区に住んでて
自分は横須賀線沿線に移住したけど『上総一ノ宮』行きを見ると無性に懐かしくなるわw 昔子どもの時分、
大原駅や勝浦駅で113系総武快速の『逗子』や『久里浜』行きを見て、
どこにあるんだろう？
と疑問に思ってたのが懐かしくなった。 久しぶりに外房線で実家に帰ろうと思って
東京駅発12時の特急乗ろうってダイヤ見たら
12時の特急無いじゃんかー！！！
仕方ないのでその数分後発車の快速一宮行き乗ったわ 2017、2019年と、北鎌倉のアジサイ寺に行ったけど、写真を撮ったりして３時間くらいして駅へ戻ったら、いずれの年も待ち時間ほぼゼロで上総一ノ宮行きが偶然来た。
帰りの時刻も調べてないし、時計も見てなかった。 毎時一本ほぼ同じ時刻でせいぜい10分差だからわかりやすいんじゃ？
横須賀線からの直通って。 鎌倉だと空港毎時16分（今は増発あるけど）
君津が午前から13時の56-58分 一ノ宮は昔に比べたら減って
14時と15時の55-59分あと17時ちょうど。
>>94
ガキの反応には付き合ってらんねぇーよ！。蘇我ダッシュで転倒して複雑骨折した、嫁さんがAPAホテルの社長似のカリ首野郎 >>95
分かりやすいとか、分かりにくいの問題じゃないの。 今更209系改造とかやんなら小山のE233増備して、E231の初期車でも房総にくれよ
10+5両のうちG捨てて8両とサハ抜いて4両にしてさ 東京本社：「じゃ小山のE231あげるよ。ただし全列車5両でいいよね？」
東金線直通並の輸送力になるな。 211時代の悪夢 今朝の二番、８両じゃなくて６両で来たのは何かの実験か？ いつも８両の所に６両だとやっぱり地獄になったな
最後尾に乗っていたのだけど降りた時に人が将棋倒しになって何人かホームに倒れてた
これ怪我したらＪＲで責任とってくれるのかな？ >>106
鎌倉基準だと減っている
今鎌倉からの一宮行きは7時46分と15時前後〜20時前後に1時間に1本ずつの計7本
大船8:51の大船始発一宮行きと東京14:42の東京始発一宮行きがありこれが元々逗子始発だったからその分だけ減っている
(前者は2019/3改正で大船以南減便したため,後者は2013/3改正で東京以南を直後の成田空港行きにスジ渡したため) 鎌倉からの通し需要あるか？
普通に大船・戸塚とか東京・新日本橋とかで乗り換えればすむ話で >>108
途中で乗り換えるくらいなら次の直通に乗る方が楽だと思っている人の方が多いし、折角座れたのに乗り換えて立つことになったりするからな
基本、直通の方が混んでるし直通需要がそれなりに高いのは明らか
逆に高崎線や宇都宮線で帰ってくる時は、東海道線直通は混むから上野止まりを選んで乗って最後の尾久→東京は我慢して小田原行きとかに乗り換えたりする
まぁ夜の上野→東京は山手京浜東北でも余裕で座れるけどね 千葉県に住んでると滅多に使わないが、湘南新宿とか
全然座れなくてサイテーだからな。土日昼間にグリーンも立ってるとか恐ろしい。
上野東京になってから東海道方面行くときの東京始発が減って
スカ線で行けるとこまで行くかってことも。 ヒント
これでいいのか森田健作・千葉県知事 台風の最中に都内で乾杯、年休151日……仕事ぶりに批判
https://bunshun.jp/articles/-/14560 >>112
あぁ戸塚までは横須賀線直通で行った方が楽。帰宅時間でも平塚あたりで座れたりするからそれまでの我慢だ。あとは湘南ライナーで金払うかだ。 >>113
なんのヒントだよ
森田健作はお飾りでいいんだよ周りの邪魔さえしなけりゃ
堂本上げしてる時点で県民にはアウトだよあのババアこそ何もしない癖に成田空港廃止しようとかふざけんな
アクアラインだけじゃなくて移動交番が増えたのも森田健作の政策だよ
んな事も知らない三流記事が森田云々とか片腹痛いわ 今更、森田の話なんかしたって無意味。
19号の進路が東に逸れること期待するだけ。 東に逸れると千葉だけ被害受けそうなんで西にそれて死なばもろともで 九十九里の東の海上100キロを進めば、どこも被害なくて済むたろ。ブルーシートは確実に固定しておく必要あるけど。 >>116
俺はあんたと正反対の意見だ
批判されても仕方ない政策もあったが
クズの前々知事とマヌケの現知事と比べれば
県を立て直そうと本気だったのがよくわかる
三番瀬埋め立てを撤回させたのは一番の功績 >>100
5両を4両の205系にしたところがあると聞いて
てかE129が渋川まで来たぞ
房総にも来てくれ 運転を取り止める可能性があります。
↑こんな曖昧な表現を48時間前に出して何の意味があるんだ？？
計画運転なんて6〜12時間前発表でいいんだよ 連休で遠出する人も居るでしょうに
それだと行ったけど帰ってこられないとかあるんだぞ >>125
アホか、台風が来てて遠出する？
誰もが凄い台風きてて、まともに動かない事くらい分かってるワ！ おまえらアホの行動わかってないだろ
コレだけ警告しても駅で身動き取れなくなる奴は居るんだよ
それと企業がすんなり休めるように事前に周知しておく意味もあるでしょ >>128
だからな、おまえさんが一番アフォなんだよ。
取り止める可能性がある、って表現は、運転を続行する可能性もある！って事。その可能性を信じて駅に行く人はいる。
今回の全日空みたいに、欠航を決めました！という表現なら計画運休としての意味がある、そういう事を言ってんだよ。
運転を取り止める可能性なんて、１年365日あるわけで、、
前回の計画運休の失態を政府に突かれた束が言い訳程度に48時間前に発表した意味のない予想図であって、到底計画運休を意味するレベルの発表じゃない。 可能性を信じて駅に行く奴をアホだって言ってるんだろうが
>>130
久留里線は今日復旧するのか
なんとなく短い運命になる気がする >>131
タコ！
15号の時、○時以降順次運転を取り止めます！って言ってて終電近く(多分最終大網も)まで動かしたんだよ
遊びなら簡単に中止に出来るが仕事なら行かざるをえない。まぁオマエみたいな無能は戦力外だから休んでも構わないだろうけどな。
曖昧な表現の運行計画なら逆にしないで、昔みたいに事前発表なしに臨機応変に運行してりゃいいって話だよ。 >>132
イカ！
臨機応変にーなんかやったら余計混乱するだろうが
それこそ駅に人が溢れるわ
今回の台風は本当にやばそうだな
千葉以南の人たちは来週いっぱい電車動かない事を想定してたほうが良さそう >>133
サメのチンポコ！
前回、計画運休を発表したって人が溢れたじゃん！ 平日の通勤時間に電車が数時間止まってりゃ、どんなことをしたって、何もしなくたって人は溢れるの、
15号のような甚大な被害にはならないだろう、今回、千葉県。 >>136
気圧の影響で頭が既に いっちゃったか？？ こんな時に、NETRAINSの位置情報を消してしまうアフォな恥馬支社、0131のタコ頭と同等。 >>140
各駅停車木更津って書いてあるから外房線列車じゃなくて内房線列車だね、線区上は外房線だけど 今日の新津公開でJ-TREC社員に聞いたこと
・房総ローカルに導入する新型車両が設計段階にある
・横須賀線E235のグリーン車は横浜でE7の構体が退き次第製造を始める
・中央線E233のグリーン車はまだ作らない
・新津ではグリーン車は作れない(ノウハウが無く、ほぼ機械化されておりその流れを変えると効率が悪くなる)
・過去の話だが、四季島は出場日までに完成できずJ-TREC社員が尾久まで行って尾久で完成させた。
・続き、J-TREC横浜で作った横須賀線E235グリーン車は8-10両まとめて新津に甲種し出場させる。 新型車とするとマジ2両か？
それならE231の5両都市型風ワンマンのほうがマシ >>143
新型車導入といっても上総一ノ宮以南の話な
もちろん来春か再来春には上総一ノ宮分断すること前提で 4両なら良いけどさ、E129って4両はツーマン
ワンマンは2両だぜ？ 外房線は夕刻に運転を再開します。尚、上総一ノ宮〜安房鴨川間は運転再開の目処はたっていません。
外房死令 総武線黄色い電車は遅れながら運行してる。
京葉、武蔵野はダメ。
京成電車は平常運行。 公式の更新が遅すぎるよな、
再開してるのに✕だったり
北陸新幹線E７の車両メンテで、もし仮に
末端投入の新造車が本当であっても、
かなりズレ込むんじゃねーか、e235スカも。 >>154
再開してもやっぱ無理って事例があるから、公式で再開告知するのは遅らせてるんだろ
告知した後に止めたら止めたでウダウダ文句言う奴出るのは分かりきったことだし >>156
そんな高度なことをしているとも思えない。
11:30には動いていたのに、公式情報を信用して14:00頃でもラジオが不通の情報流してた。
NETRAINSを見ずに、公式文字情報だけ信用する人も多いんだからな。
新幹線水没のショックでフリーズしてたか？ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、短気、デブ、ブス、飲酒臭、タバコ臭、アンモニア臭、厚化粧、髭を生やしている方、マスクをしている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子、美女になって、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから、乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。 うんこ水の中面白がってわざわざ海パンで泳いで楽しんでるDOQもいたみたいだな。 上り始発が20分遅れで来たからおかしいと思ったら２番も来ねえしかも遅延の連絡もない
オイコラ何してくれてんのさ？ だから、新幹線の水没のショックで やるきないんだよ。 車内放送はどっかと新茂原間で異音の確認だって言っていた
２番も約10分遅れだったが10分20分は遅延に入らないんだっけか？ 次に #千葉 にE131系(ワンマン仕様)が導入も冬に発表される。
私が関東行けば千葉に行くのは209系が2021年迄に消滅する可能性高い。
ワンマン運転は #外房線 上総一ノ宮以南、 #内房線 は木更津以南、
#総武線 は成東以東、 #成田線 は成田ー銚子間と #鹿島線 全線に導入。
#JR東日本
https://twitter.com/hinotori_smile/status/1171334045621313536?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) E131系の仕様はロングシートで、E235系ベースなのか?
運転は千葉(幕張車両センター)からワンマン運転する区間迄は4両から8両編成で運転し、そこで切り離して運転するようだ。例えば内房線で千葉ー木更津を4両で運転。
これからはすし詰め覚悟だろう。
https://twitter.com/hinotori_smile/status/1171335507399176192?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 蘇我駅の放送では千葉〜誉田までは動いてるようだ
5、6番線ホームは超満員 房総ローカルは千葉誉田間だけ生きている
誇らしいな 断絶された同じ緑区の土気民がどうなったのかが気になる 台風のように事前に警戒情報がなく日常通りに出掛けたら終日ウヤに遭うなんていうなかなかの騒ぎなのに書き込み少なくて情報があんまりないな。 計算運休をやるようになって、平気で運休を終日決定するようになった
最悪だよな、くそ束 計画運休が増えて、こういうアクシデントに耐性が無くなりつつあるのが気がかり。
例えば今日なら、運転してる誉田から自宅まで何時間で歩けるのかとか
具体的に知らない人多そうだし 千葉フラワーバスでなんとかなる人ならいいけど、茂原以南に帰る人はな
今はホテル探しに奔走中か 土気〜大網で路盤流失ってのを見たけどそうなると相当時間かかりそうだな 19時頃は誉田駅構内では行き場が無い人々多数
バスやタクシー乗り場に行列
近くのスーパーのせんどうに大移動して食べ物買い漁ってたぞ 千葉と蘇我で帰宅困難者のために公共施設解放してるとこあるって 千葉中央バスは千葉みなと〜千葉駅〜土気駅の深夜バス走らせるっぽいよ 茂原駅も冠水したの？
川近くないし高いからセーフかな？ >>178
今後の運転計画に載ってる画像だと、さほど深刻な状況の流出にも見えないけど、どんな感じなんだろう >>173
誉田駅から土気駅まで1時間少々で歩けたよ
大網街道は渋滞が激しいから歩いた方が多分早い
誉田や越智の陸橋は歩行者通行止めだが構わず歩いている人多数でした 土気民だが今日の帰宅は諦めて都内のネカフェにいる
土気大網で路盤流出となると数週間〜数カ月は誉田折返しかな？
都内で部屋探すかな… 外房線は土気〜大網間で路盤が流出していることから運転再開までは
相当時間を要する見込みです
蘇我駅掲示 >>193
誉田茂原間は少なくとも土曜昼まで運転見合わせって公式に出てたからこの週末には動きそうだけど 数週間〜数ヵ月って、どういう発想だよ。
バラストで埋めるだけだろ。 駐車場の車はほぼ全滅か？
車屋も混むからすぐ点検もできないだろうな。 永田本納あたりの低いところは駄目なのかな
崩落はなくても信号とかがアウトとか？ 大網で折り返すと平面交差になるから下手に本数増やせないんだろうな
復旧作業もあるから大網土気間は徐行だろうし >>197
上田電鉄とか両毛線や水郡線みたいな線路宙ぶらりんイメージじゃね？ 鉄橋本体とか鉄橋の付け根が破損してなけりゃ、999の離陸部分の形状になったとしても、数日で直せるでしょ。 茂原民だけど昨晩東京から帰れなくて都内のカプセルホテルに泊まった
早く外房線動いて欲しい… 運転再開の割には電車詰まって各駅で待機状態なのですか… 数ある被害状況も、たくさん金を積めば早期復旧は可能、
ただしそこまでして見返りがある路線か？
というのが判断基準だろうね。
だから幹線だと意外とエグい傷でも思ったよりは早いし田舎だと年単位になったりする。
誉田のちょっと先ならまだ利用者多いし早めの復旧してきそう。
鴨川付近だったらまた違ったと思うが。 ホントの田舎だと、放置して廃線とかあるからな。
京浜東北線とかは最速で直すけどな。 >>216
よかった
帰り道なにか問題はなかったですか？ >>217
問題は電車がすし詰め状態だったことぐらいですね
自宅周辺は冠水しましたが、自分が帰る時には水は引いていました
自宅は無事でした いつも8両の上り2番列車はなぜか4両
次のも4両みたいだ >>213
金より影響範囲でやってるだろ・・・
優先順位は新幹線＞貨物ありの幹線＞大都市近郊＞その他
貨物の輸送力は半端ないからな
短期間の代行ドライバー確保も難しい 内航船シェアは80%以上はあるのかな?
本州対北海道間は90%を越えるらしい 明日明後日は、八日市場、旭民が東金経由で外房線を通過して行くから、いつもより混むぞ。 明日の朝、
成東〜東金〜大網〜千葉が、臨時で１本走る発表が 増発とかしてくれるんだっていう衝撃が
融通利かないイメージがあった 流石に成東始発に乗って来る猛者は少なかったのか何も変わらない外房線次発
だが乗り継ぎの横須賀線が沿線火災で東京止まりとは… 大網駅前の洪水は、あの小さな川の水が溢れたんか？ 小さな川も馬鹿にできんな ただの外房線直通と何が違ったんだ？
総武本線から乗り入れてスイッチバックして東金線に入るとか？ 本来は団体列車の名前のはずが千葉行き臨時列車に表示されているという
6両編成のこれが遅れを出して外房線を走ったもんだから大混雑だったとか
だいたい朝の外房線列車は10両編成、短くとも8両だからね 毎朝乗ってる初電は6両
そして負けられない戦いの蘇我ダッシュ >>242
大網、千葉市民は乗らないで、混むからさ！アピールだったりしてな。
僅か１日運行の災害臨だったな、、 大網駅のエスカレーターがまだ動いてなかった
水没でぶっ壊れたの？ 千葉駅の京成千葉駅側の屋外エスカレーターも壊れてるね >>248
京成側のエスカレーターは、ビニールみたいな屋根が建物側に空間が20〜30センチあったからなぁ、通常の雨でもサイドは濡れていてし、今回のあの雨じゃ壊れるよ。 あのビニールみたいな屋根何？
新しい駅だと割とあったりする >>250
朝はどしゃ降りでも動いてた
上下のエスカレーターの間の平たい部分と下のエスカレーターの降りるところは傘をささないとずぶ濡れだった 土気トンネルの直前、旧線側の竹が生えてる部分が崩れ落ちてるなぁ、
鉄橋下の民家近くにも杉の大木が２本倒れてる、あわや 竹の地滑りは、Twitterで
大網 南玉
で検索すれば写真が見れる。
線路には影響ない距離なんだろうけど、コンクリートで固めた方がいいな。 茂原1番の夜間停泊、今日は泊まってない
何かあったのか 茂原駅ホームに入場券で入ろうと思ったら券売機のメニューのどこにもなくて諦めた。
需要がないのは知ってるけど売るの止めたの？ >>257
どこでも不正の温床になりうるから改札のとこの係員が顔見て手で売る事が増えた
そりゃ東京駅とかは違うが、入って出るまで監視するところはある。 >>256
JRってそういうの消極的だと思ってた
ついでに洗面台にハンドソープを設置してほしい >>257
緑色の券売機のJRきっぷ(普通の単純きっぷ)の画面右下に入場券って出てない？一宮駅は緑色なら買えるよ
券売機が何台かあったら台数制限してるのは前から知ってるが全くないってのはないんじゃない!？ 2020/3/14ダイヤ改正外房線関係
・東京450京葉線蘇我行きを上総一ノ宮行きに変更(蘇我〜上総一ノ宮間千葉555上総一ノ宮行き置き換え)
・千葉1230上総一ノ宮行きと1325茂原行きを総武快速上総一ノ宮行きに変更(現行久里浜1014千葉行きと東京1236千葉行きを上総一ノ宮延長)に変更
・上総一ノ宮1324と茂原1426千葉行きを総武快速久里浜行きに変更(現行津田沼1420と千葉1510を上総一ノ宮始発に変更)
・朝ラッシュの津田沼始発総武快速1本を上総一ノ宮始発に変更(現行上総一ノ宮654千葉行きを総武快速に変更)
・総武快速直通終電1時間繰り下げ
・上総一ノ宮2216大原行きを千葉2100に変更
・上総一ノ宮2221千葉行きを京葉線車両に変更
・千葉2244勝浦行き、安房鴨川2109上総一ノ宮行き、勝浦527上総一ノ宮行き、上総一ノ宮604安房鴨川行き廃止
(千葉2244は千葉〜上総一ノ宮までは上記の総武快速直通終電1時間繰り下げにより置き換え)
上総一ノ宮での系統分離は次回以降に持ち越し >>262
今までひとつも合ってなくて、謝りもしないのに、続ける神経 上総一ノ宮0654発が総武快速になると、茂原で通快待避で1番線に入ったり、
快速通過駅の新茂原は0700の次は、0734まで34分も開くんだけど オオカミ少年の寓話でも、最初の２回くらいは村人も信じるが
何度も繰り返すと無視されるぞ、当たり前だがｗ >>269
ついでにホームドアも導入すればいいのに 駅便をウォシュレットにする、って使用時間が長くなるなら良くないんじゃねぇ
シャーっと音をたててやってるの結構長い人がいるよな。俺は便器から出てくる水なんかに肛門を洗わせたくない派だからしないけど。 アナル毛生えとるから
ウォッシュレットは絶対必須ですね俺の場合 >>272
ウォシュレットの水が長い奴は肛門が痒いから
水の圧で掻いてるのと同じ効果がある
オシリアを毎朝塗るようになったら解消された経験者としての意見だが 大網白里選挙終了
共産党1名落選
日本システムインテグレーションｗｗｗ ◯外房線・東金線
東金線千葉行きから京葉線直通通勤快速への接続改善
東金線 成東627→大網645(5分繰り上げ)
京葉線通勤快速 大網648→東京747
・誉田752京葉線東京行きの発車時刻3分繰り下げ、
蘇我で上記木更津731総武快速逗子行きから接続
https://twitter.com/j03mh1m358qdq9o/status/1194121023152480256?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>278
相手にするなよ
反応があるだけで嬉ション漏らしてる奴なんだから 昨日、大網駅下りホームのエスカレーターの試運転をやっていた
一台だけ復旧間近か？ たかが10分の遅れで、下り京葉快を各停化するアホな外房死霊 茂原で特急を先に譲るか？
譲らなきゃ、各停化が特急様の進路妨害になる わかしおも来春見直しや削減あるか？
E257系500番台5編成が踊り子へ。
7編成が改造される。 新宿わかしおって元日は祝日扱いで運転してるんですか？
運転日調べても11月いっぱいしか出てこなくて… 幕張車両センターの公開にて出てきた情報
・横須賀総武快速線のE235系は2020年7月から逗子〜君津・成田空港間の一部運用で運用開始、その後ダイヤ改正毎にE235系の運用数は増加して運用範囲も拡大
・E257系500番台は185系置き換えによる転用のため来年中に12編成房総特急の定期運用から引退 >>293
・君津以南上総一ノ宮以南鹿島線のワンマンは今の所2021年以降でワンマン用に2両編成(連結して4両可能)の新型車両導入、この新型車両は千葉口の運用には入らず、久留里のE130みたいに検査時のみ回送で千葉口に入る >>294
・209系2100番台は来年横須賀総武快速線のE235系導入により一部余剰が発生するため我孫子〜成田間の我孫子線内限定運用に入る予定(入る理由はマト119と武蔵野線車両不足のせいです) 追加ガセ情報
朝ラッシュ7〜8時台の京葉線の運転体系見直し
7〜8時台の京葉線上り電車運転体系
内房直通通勤快速 2本→廃止
外房直通通勤快速 2本→廃止
内房直通各停 0本→4本
外房直通各停 1本→5本
蘇我発各停 18本→10本
西船橋発各停 0本→4本
武蔵野線直通 11本→12本
朝ラッシュの京葉線について
蘇我発712 743 814 847の各駅停車4本を西船橋始発に変更
朝の通勤快速4本は全て各駅停車に変更した上で廃止(始発駅は変わらず)
蘇我発717を姉ヶ崎始発、752を木更津始発、701を上総一ノ宮始発、737を茂原始発に変更
吉川美南700発西船橋行きを東京行きに変更 ↑
このガセ情報は項目が多いので、確定時点での「的中」と「外れ」率をオープンして下さいｗ
ただ「いつ時点」での改正と書いて無いから、何とでも言い逃れできるのが難ｗ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 大網駅は1番線千葉方の屋根が無いまま放っておかれとる
エスカレーターが先で屋根は後回しか 京葉通快速廃止は本当らしい。
こないだの幕張車セの一般公開の時社員が言ってた
さらに わかしおに関してもわかしお2号と4号
15号と19号と23号が廃止になり代わりに総武快速回りの快速上総一ノ宮が増発される。 大網駅2番線の水没エレベーターを作業員が動かしていた
階数表示に
ナ
ラ
シ
ウ
ン
テ
ン
チ
ュ
ウ
と一文字ずつ表示されてた 幕張E257系４本が踊り子へ。
E257系12本でわかしお、しおさい、さざなみをまわせる？
さざなみは廃止か？ 北部の千葉付近は内房線沿線のほうが栄えてるが、中南部は外房線のほうが栄えてるんだよね。
内房線で南部で乗降客数が1000人以上の駅館山しかないし
その結果内房線は木更津・君津で分断されたが外房線はまだ千葉〜鴨川の直通が残ってる 一ノ宮で分断は決まってるでしょ、あと鹿島線と成田線成田-銚子
動労情報じゃE131系2連とか勝手に言ってるが4連じゃないかと予想 房総半島１周するのに君津、鴨川、一ノ宮と３回も乗り換えなきゃいけなくなるのか。
その代わりローカル線用の新車導入するならそれもそれでいいけど 鉄道ファンとしては分断って嫌だよね
長距離列車だからいいのに >>318
もしE131系ワンマン2連だったとしたら混んで旅情どころじゃないがな
6-8連だから今はのんびり乗ってられるが、鴨川-一ノ宮立ちっぱなしとかなら
もう車しか使いたくないね。 ワンマンでも都市型ワンマンだろ
車内に運賃箱とか設置するの？
Suicaエリアなのに？
朝晩のラッシュは4両は欲しい そうなんだよな。千葉駅乗り入れする以上
東金線は存置されるわな。せめて全列車6両ならいいが4両勘弁 E235が東海道（国府津）に入ってE233を小山に押し出したら
小山のE231近郊が房総に来るっていう様な話をいわゆる国電研究サイトで見たな。 機器更新含めて13-4年サイクルやってる東日本的には
1994-1998製造の217は置き換え決まってるし
1993-1996の209を途中更新して26-28年目になる2020年代前半には
房総地区からも撤退しても自然な流れと思うよ。 4連〜15連まで列車ごとの差がありすぎる。外房も早く分断して千葉口から4連をなくしてほしい 東金線って茂原未満の自治体しかないのになんであんな優遇されてるんだろうな >>313
アクアラインが出来る前は、内棒線も賑わっていたけど。
君津〜館山辺りだと、対東京で鉄道は大回りすぎる。 東金線優遇ってのは作られた頃の過去の歴史でしかなく、今は不要だね
旧大網駅の構造が直進側→東金・成東でスイッチバックしないと茂原方面に
行かれないって言う時代は終わってるのにな。 いすみ鉄道がJRのままだったら大原以南は架線下キハで賄っていたんだろうな
内房線は久留里線キハで木更津以南さらなる電車運転のリストラやろうとしているらしいが・・・
ぶっちゃけ特急も全廃したら非電化フラグじゃないかな？
安倍ちゃんが税制優遇始めた電気式ヂーゼルで・・・ マジって言うか、毎年その位じゃなかったっけ？
春のダイヤ改正の概要発表。 千葉支社 2020/3/14 改正 交渉内容
5年ぶりに大きな改正
・成田エクスプレス2往復増結
・成田エクスプレス日中横浜方面増発及び朝夕の新宿方面増発
・朝の武蔵野線西船橋着1本を東京方面に延長
・京葉線⇔外房線直通2往復増発
・総武快速線⇔内房線直通6往復増発
・さざなみ廃止
・木更津〜館山1往復減
・総武快速線⇔成田空港直通5往復増発
・日中時間帯成田分断
・成田〜佐原で1往復減
・我孫子線の我孫子発着の一部列車にトイレ設置
・総武快速線と内房線・総武本線・成田線(内房線・総武本線・成田線は総武快速線直通のみ)にE235系導入(2020/7〜)
・その他千葉、蘇我、君津、佐倉などで列車接続改善 スーパービュー踊り子の廃止が報道されたな。
おそらく来週金曜日に概要でるかも？ 内房線を京葉線に振って外棒線を総武快速に振れば蘇我の平面交差無くせるんだけどなぁ
何故逆パターンを増やす？ >>345
蘇我２番線からでないと京葉線に入線できないから内房線と平面交差するだが そう
下り方面での平面交差なら蘇我駅ホームで止まれるからかまわないが、上り方面だと平面交差のために機外停車せざるを得ないからね ヒント
茂原駅員22万円着服 精算差額、懲戒解雇 JR千葉支社
JR千葉支社は5日、茂原駅に勤務していた30代の男性社員が、収入金から約22万円を着服していたと発表した。男性社員は事実関係を認めており、3日付で懲戒解雇となった。
同支社によると、男性社員は7月29日〜10月8日、精算金額を本来よりも少なく計上して、本来の金額との差額計22万1500円を着服した。
また、同期間中にICカードなどに適用される運賃で精算すべき乗客について切符の運賃で精算し、延べ180人から計526円を過大に徴収していた可能性もあるという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191206-00010004-chibatopi-l12 千葉⇔君津は217の部分を除いて当分209(6か8両)のままじゃないか？
君津から先(上総一ノ宮まで)はローカル対応の新形式では？
２両か３両で新潟の新車(ピンク)と同レベル >>353
それだと内房線内で総武快速E235,京葉E233,209,新車で単純に車種が1種類増えるから車両運用面でいろいろめんどくさいことになる
それだったら巌根1駅をさっさと拡張して君津以北は総武快速E235、上総一ノ宮以北は京葉E233を基本にして蘇我で接続という体系にした方が良さそう(15両化で増結される分本数は減らす) インド5弱クラスの改正が外房線にやってくるだろうか(いや、こない) これからわかしおに乗って応援割で安房鴨川に旅行に行きます。 自治体情報とか車両基地情報とか、よくもまあ好き放題言ってくれたな。 成田エクスプレスはオリンピック対策だし、
しおさいの日中便の乗車率アップ向けとか意外に積極的だな 騙された意識はないだろ、
やっぱり嘘だったのネ、って感じだけじゃん 蘇我で外房線の到着と別ホームの形容動詞の発車が同時なことがあるの改善してほしい 訂正しなくても分かるから大丈夫だや
ここで、形容 京王は京葉線のこと。
遠出もしないし、改正点ないならダイヤ改正号は買わなくていいか わかしお13号5連じゃキツいよ。蘇我でも立ち席が出てるし増結してほしい。 まぁこの会社G券買っても特急でも常時立たせてても問題ないと思ってるからな。
嫌なら全席指定ライナーある私鉄沿線にでも越せば？って態度。
東海道で茅ヶ崎からG立ちっぱなしって話聞いて驚いたよ 茂原時点で殆ど降りるんだから、15号みたいに一ノ宮で分断すればいいのに まぁ、そのうち全座席指定になるだろうから・・・・・。 >>384
えきねっとトクだ値の特急券のみバージョンが外房線跨がりでもあればそれでも良いけどなぁ 上りのサロ217、G券を事前購入して座れなくて車内を停車駅ごとにウロウロしてるの本当に可哀想だよなぁ。確実に座れるのは誉田あたりまでか？! 座れなかったら錦糸町まで絶望的。まぁ、俺は金がないから体調が最悪の時以外はサロなんて乗れないけどね。 >>386
朝の上りのグリーン車は誉田からじゃ無理 大網満席ってことはないな
土気人は座れないで立席なら茅ヶ崎と一緒じゃん 蘇我で乗換必要だけど内房線から来る
快速なら座れる 千葉で今の時間帯に折り返しに30分以上掛かる列車もあれば、その間に数分で折り返して先に発車する列車もあるのがわけわかんね それは両数と行先の関係だろう
千葉から内房快速に乗って、蘇我で外房各停に余裕で乗り換えられるダイヤの方が不思議に思えるな 西村京太郎向けか？ ぶっちゃけラッシュ時の京葉線内全便各駅停車化は正解だな
出来れば夜ラッシュ時間帯もそうしてくれると助かる・・・
オイラは少しでの体調がヤバい時は快速避けて各駅でのんびり行くし。
緊急時は次の停車駅で降りでトイレでマーライオンか爆弾投下ｗ >>394
ただその場合東京18:37,19:38,20:37,21:37の一宮行きと東京18:02,20:09,21:10,22:22の君津行きを通快にしないといけなくなるけどね
京葉線の朝ラッシュピーク時の全列車各停化は一宮始発・君津始発・上総湊始発・成勝が快速ではなく通快になっているから出来るのであって >>391
最初に鉄道が引かれた時に、
東金線や総武線など、なんで内陸に線路が敷かれたんだろう。
普通は海沿いの町を結ぶでしょ。
遠浅の海で、海沿いに漁師町が少ないとか？ 海の物と山の物を交換するために市場ができた。茂原はそんなところ。東金や旭だって同様だろう。そんな人が集まる場所に鉄道を敷いた。小湊鉄道は誕生寺参拝客目的。 総武鉄道は発起人が成東の人だったから
房総鉄道は東金商人が大株主だったから
我が町に鉄道を引こうとしたからだよ わかりやすいな。総武本線も東金線も成東で合流するわけが。 へー、
>>397だと地理的理由、
>>398だと歴史的な理由か。
自分は千葉県の地理には疎いんだけど、
成東線や総武線沿線の内陸と九十九里の海沿いとでは、どちらが人口が多いの？ 迷惑行為乗客 情報
１２月１９日
蘇我駅 ８時３分発 誉田発の東京行
誉田方面からか、蘇我駅か千葉みなとで乗車。
８号車真ん中付近に立っていた
４０代後半から５０代前半のスーツ姿のサラリーマン
身長１６５センチ〜１６８センチ
白髪混じり短髪（スポーツ刈りが伸びた感じ）
迷惑行為の内容
乗車中に混雑で少しでも接触すると
体を激しく揺らし軽く突き飛ばす行為を繰り返す
女性も突き飛ばしてた
少し頭がおかしい系
東京の会社に通勤中と思われる
おそらく不特定多数の乗客に同じ迷惑行為をしている
いつも同じ電車に乗ってる可能性あるから
遭遇したら警察に通報したほうがいいかも そんな事をやってりゃ、いずれ誰かとトラブルになるだろうから通報するまでもないだろ >>400
そりゃちょっと内陸に決まってるよ。国道126の位置と線路近く以北が市街地。
明治までは稲作も出来ない葦原と沼地が浜から4-5キロ内側まであって
港だけが作られ、そこから町までの流動があるだけ。九十九里鉄道の
東金-片貝に軽便が敷かれる需要があったというレベル。
大原以南は丘陵からいきなり海だから海岸沿いに線路敷くしかないけど。 >>403
>明治までは稲作も出来ない葦原と沼地が浜から4-5キロ内側まであって
おー、やっぱり地形的な制約なんだね。
これが知りたかった。サンクス。
昔は海だったところだから、地質が砂だったり、塩害とかで農産物が作れないとか、
歴史的に津波に襲われた(浜名湖の新居宿みたいに)で人口が少ないとか、
遠浅の海で漁港が造りにくいとか、
線路が内陸の山脇を走る特徴的な位置取りはなんかあるんだろうなと思った。 >>404
うち、実家が蓮沼だからその開拓事業の歴史教わったよ。
明治大正期の農業開拓の碑もある。
葦だらけでしかも塩分の多い土地で苦労したそうな。
松尾駅まで7キロもあって電車使うのも一苦労
空港道路が出来て流れ大分変わったけどね 津波といえば白子には元禄地震の慰霊碑が何ヶ所もあるね
蓮沼はその頃まだ人口少なかったが白里、白子あたりはそこそこ人が居たみたいで
ちなみに蓮沼も311で実家床下浸水だったよ
もっと海沿いの旅館民宿は床上浸水で海浜公園のミニ列車はまる一年運休するほど線路グチャグチャになった この前わかしおに乗って安房鴨川に行ったけど
海の景色を楽しみにしてたのに海が見えたのは京葉線と、勝浦とかの一部だけだった。 蘇我で抑止の車両から人がホームに溢れてる
ずっと動かず京葉ホームでイライラしてるわ 見事な糞っぷりを発揮している外房人身。
外房死令は糞の局地。19:35予定の茂原行きレチは早口でキモい。もっと心を込めて謝罪しろ。 駅員も被害者だろうがお前は歩いて帰れ二度と乗るなよ 茂原１番に死神を早々と寝かしてるから詰まるんだよ。タコ運用しかできない恥馬。 >>414
オマエ、内部の人間だな、誉田の探偵に依頼しとくね。 >>405
ありがとう。現地のまさに詳しい事情を教えてもらってよかった。
こんなのは現地の人じゃないとわからない。
蓮沼ってまさに九十九里浜のど真ん中だね。
地名自体が砂丘に遮られた沼がある地名なんだね。 >>406
やっぱり白子とかは津波の歴史があるんだね。
311で千葉県で浸水被害があったのは、旭市だけかと思ってたよ。
うちの実家が歴史的豪雨だったとき、マスコミで報道されるのは被害のごく一部に過ぎないというのを実感したもんなあ。 幕張の209は6連と4連だけど、貫通8連を入れてもいいんじゃないか 報道し過ぎたら、それはそれでクレームになるんだけどな。
全地域がそうなったと思われて観光客が激減した、風評被害だ、とか。 難しいねぇ、小見川のうちの顧客は家が全壊してて（住めなくて今佐原でアパートぐらし）
自衛隊もボランティアさんも全く来なかったそうで、報道が鋸南・南房総・富津・山武と
特定エリアに集中したのは弊害だったと言ってたな。 千葉じゃない人は、東日本大震災で千葉でも津波被害があったことを知らないものだよ。 つべやグーグルで普通にヒットするのに検索すらしないのは情弱だよ >>425
高卒？
世間一般の基準と自分の違いってのを意識しないその素養は。 >>428
平均的な能力の人は、平均とあまり変わらないから、自分の認識≒世間の認識と勘違いしやすい。
そうじゃない人は、自分の認識と世間の認識とはある程度違うことを常々認識している。
だから、自分の知ってるマイナーな千葉の知識を、知らなければ情弱と呼ぶようなタイプは、世間一般の基準と自分の基準とを
常日頃からあまり区別してない人なんだろうなと。 423は、世間の知識レベルを知っていないという意味での情弱者。
鉄ちゃんの間では、183、113は系式の基礎知識だが、一般的には初代新幹線の0系ぐらいが限界だろう。ネットで調べれば載ってる情報を何故知らないのかと騒ぎ立てるのは奇異なジジイにしか見られないだろうな。 >>430
屁理屈はいいから気になったらさっさと検索しろ情弱(笑) 外房線、誉田〜鎌取間で人身事故…おいおいどうなってんだこりゃ？ JRの路線図で東京近郊区間で千葉の成東、君津、上総一ノ宮より先だけ載ってない
北は高萩、黒磯、韮崎まで載ってるのに近郊区間全部載せきれないのか >>433
だから、その気にならないの。
大丈夫？ ダメだと思うけど(失笑) >>437
蘇我誉田間の人身事故はマジ勘弁してください… よく考えたら閉園されたら動物回収せずに放置って
某隣国がやってそうなトンデモ事態なんでけどなあ。 きょん４万頭じゃなくて
パンダ４万頭だったら観光名所にできたのに せっかく繁殖したなら観光資源には・・・
農作物食い荒らされるだけか >>439
大原までだったな
なんで内房線より外房線のほうが遠くまで路線図に書いてあるんだろう？ 外房線は横向きにカーブしても描けるし、用紙の範囲的に比較的長距離描けるんだろう >>453
横向きにカーブしてもってのはたとえば蘇我〜大網間とかで横向きになってるでしょ、あそことかだよ >>452
千葉ローカル区間は、最初にｓｕｉｃａが使用できるようになった区間のみ掲載されたのであのようになってしまった。
その後ｓｕｉｃａが使用できる区間が増えたのに何故か記載されないね。地図上にスペースが無いような… 路線図を描く時にスイカ範囲なんて考慮されてないよ。偶然に千葉が一致していたかもしれないが、全体的にはあり得ないし。 質問なんですが、先日えきねっとで東京〜安房鴨川まで買い、安房鴨川で普通に乗り換えて館山に行ったら安房鴨川〜館山間の運賃は払わずに出られたのですが、内房線回りという計算なんでしょうか？
帰りもえきねっとで安房鴨川〜東京を買った場合、館山からその切符で乗れるのでしょうか？ >>459
東京近郊区間だから、経由は問われないのでは？ >>461
えきねっとトクだ値で予約して、紙で発券します。 >>463
精算機に入れたら受け付けられなかったんで、有人改札に持っていったらこのままでいいですと言われました。 >>464
精算機なんて、普通回数券すら乗越精算できないからね
末端のオマケであって、乗車開始する駅がオマケになる事は期待しちゃダメだよ
館山も、わかしおで行く時代か >>466
通常は区間外でキッチリとられるよ
ウンコしたかったんだろう >>458
念願の東口 いよいよですね
6年前まで使ってた一ノ宮駅
一ノ宮駅東口は随分前から
作れと議論されてたが、JR側がｲﾗﾈって
言い続けたんだけど、オリンピックの影響なのかようやくできますね 出口がないほうにロータリーがある駅なんか、そうそうないだろ >>470
内房線の駅は北口或いは東口を新設する時35億円位かけて地元負担で橋上駅舎に各駅建て替えしてきた。
今回の上総一ノ宮はズルい >>470
JRは、大きな駅以外は１つの駅に１つの出口が原則と言って断り続けてきた。
出口改札２か所は、千葉駅以東以南では一ノ宮駅が初か？
国鉄時代の茂原駅は裏口あったけどな、、 オリンピックが影響してるんだろうね
さすがサーフィン会場だ。 ロータリー自体は何年も前からあって
駅前狭過ぎで送迎用には使ってたけど
踏切渡るのが地味に面倒でね・・歩道狭いし
やっと東から入れるというわけか。
しかし五輪終わったら簡易Suicaリーダーだけになるんでね？ 初めから簡易Suica機だけ設置かなって
思ってたらフル改札機のSuica専用が設置されるんだもんな
やるなオリンピック >>475
簡易リーダーにしたら、タダ乗り客か続出だべや。防犯カメラが設置されて駅員か急行しても逃げられる。 オリンピック終わったら閉鎖とかないよね？
繁盛期だけ開放みたいな >>479
５億かけて閉鎖はないな
駅員まで配置の話の時は、時間帯限定出口構想だったけどな >>478
スイカで出場した記録がなければ、
次にそのスイカで入場できなくなるだろ。
余談だが、全く不正した記憶がないのに、出場記録がされなかったらしく、
次入場しようとしたらエラーが出るので、駅員のところにいったら不正と疑われたようでなんとなく腹立たしかった。
前回ちゃんと記録されずに前の人と一緒に出てしまったのかもしれない。 >>482
そんなの、ここの住人では常識というか一般人でも常識。スイカを使わずに普通切符最短区間で乗り始めて簡易リーダーは素通りに決まってるだろ。永田とか新茂原は帰宅時の素通りは多いだろうな 定期持ってない奴しかやり様もないことだから
JR的にも取りこぼし額は定期客より少ないと思ってるんだろうな。 >>482
簡易リーダーにしたら、駅員はいないんだからSuicaは使わんだろ 簡易リーダー ＝ 無料開放
中高校生は東京に遊びに行った帰りはやってんだろうな 簡易リーダーにタッチするところって車掌が見てないの？ >>487
そりゃ、成東行きの福俵駅ぐらいしかできないだろ、 監視カメラに顔が映ってるだろうに、
子ども限定だな
子どもだって立派な犯罪だけど。 防犯カメラの顔認証システムの精度が高まったら、次回にJRのあらゆる駅構内に入ったら
警報音が鳴り響いて「キセル客です キセル客です！」と放送が流れる。
こうなったらさすがに無賃乗車は減るだろう。技術的には今でも可能なレベル。 >>490
そんな認証、誤動作で30年は実用化できない。
顔認証は重大犯罪摘発やチケットレス乗車の為のものであって、増２倍運賃で済むような話には適用されない。
その認証データをどこから得るの？
先日、簡易リーダーを素通りした客？
青春18切符だったから素通りした可能性もあるよ。 フリーパスの時はカメラに見せながら通ればいいのかね？そうしないと怖い フリーパスを毎日買う人はほぼいないから、明らかな常習者は顔と時間帯で決めうちされて確保される やはりアレか、上総一ノ宮で完全に分断して、中間改札を
もうけるしか無いのかね。そうすれば少なくとも、東京から
初乗り切符で来て、無人駅で素通りは防げる。 >>495
東名にあった検札みたいな感じで？
それも現実的ではないでしょ
まぁ対応悪い束が減収になろうか知ったこっちゃないけどな
運転再開時刻は度々延びる。
発車順序もコロコロ変える。
発車時刻にならないと、遅延の案内放送を流さない。
混雑列車の両数を増やさない。
千葉や蘇我でバカ停ばかりなダイヤ。
こんなんじゃ、運賃なんか払いたくもないよな >>498
おっ、また内部の人間 登場か、束を批判すると出てくる分かりやすいタコ
誉田の探偵とは正月に鎌取で会うから、、
客の精算額を猫ババするような社員がいたような会社の人間に言われたくない。 ヨーロッパでは不正乗車は、運賃の20倍程度の懲罰的金額を徴収されるそうだが、
モラルの低い人間に対しては、このくらいの事をしなければ効かないだろう。 アメリカでは、発車順序をコロコロ変えると運転士や車掌、駅員がボコボコにされるそうだが、
モラルの低い鉄道会社に対しては、このくらいの事をしなければ効かないだろう。 >>497
JRは房総ローカルをさっさと切り捨てたいからそれでいいんだよ
収入減になれば減車の口実にできるしな >>506
こんな盲腸なんていらないだろうと切ってしまうと、実はホルモンの生成とか重要な役割を果たしてたりする。 >>506
切り捨てと減車は次元の違う話。
二言目には、廃止とか房総なのはな鉄道とか言ってる奴って基地外にしか思えない。 外房、内房、東金はない
よって、千葉〜蘇我の運転もない 大体、馬鹿に限って、初詣に１秒でも早く行こうとする。 >>514
新年から怒ってるお前は束未満、ただそれだけ 【速報】209系2100番台、横須賀・総武快速線E235系と新型車両E131系への置き換えがほぼ確定
https://tx-style.net/about/1612.php
>E131系・E235系の導入に伴う209系の動き
これで終日君津・上総一ノ宮分離と運用形態見直しもほぼ確定か 悪いが、そんな不確定情報より、カルロスがどうやって出国したかの方が気になる。 >>517
リンク先は4号車の情報だけど、議論のテーマを分割するとしか書いていない。
どこをどう読めばE131系に置き換え確定って発想になるんだ？ >>520
正月三が日に、【速報】なんて情報があるわけない >>256
鎌取駅にもシャワートイレが付いてたぞ
これもオリンピックオモテナシ予算から出てんの？ 一宮駅は未だに和式トイレがある
洋式にはシャワートイレはない >>525
台風で吹き飛ばされて、お前さんの家のトイレがニーハオ風になっているのか、分かった 分かった。 ヒント
シャワートイレのノズルには他人の汚水がついてるから使わない >>523
最近の千葉支社はTOTOじゃなくて、LIXIL入れるようになったんだな 正直、汚い。
緊急下痢便や下痢に同時屁の時、あのノズルが出てくる蓋あたりを糞だらけにしちゃうから。
紙の使いすぎで詰まって溢れる時もノズルが糞混じりの水で汚れる可能性もある。 >>533
ありがとう
誉田の探偵とは土曜日に会ったけど、533も追加報告しとくね
黙れ！ボケぇ >>534
その探偵去年から待ってるんだけど何時来るの？ さっき初詣に行ってきたけど藁人形を打ってる奴がいた 誉田の探偵さんってここ何年か見かけなかったのに最近来るようになったね
誉田といえばデーブ・スペクター？みたいな名前のコテもいたな わかしお上総一ノ宮、海浜幕張で停車中
通勤快速勝浦成東、新習志野止まりに変更 外房線は死んでるね。
20時位に動くらしいが、今までの経験上まともに動き出すのは22時位だよ。
今のJRは何も信用出来ない。 京葉線、快速上総一ノ宮行きが快速千葉みなと行きになった… 大網や誉田に下り方面の折り返し設備作らないとダメだな 振替のバスはあるけど、誉田行き迄らしい
せめて大網迄出してくれれば、ある程度の人数は助かるのにね。昔は茂原辺りまでバス出してくれたよ。 明日も初電なんだよ
もう疲れてるんだよ
眠りたいんだよ
早く動けよヴォケ 何か今、蘇我の4番線にわかしおやら外房快速が入るとアナウンスがあったｗ 成田線の影響もあるが、総武快をあれだけ遅延させたんだけら。1000万くらい請求されるんじゃない 蘇我5番ホームにわかしお到着
4番ホームに京葉快速上総一ノ宮行き到着 5番線わかしお発車
4番線上総一ノ宮行き車内激混みだが暖かい
ホームは寒かった 蘇我４番に入っても下れないだろ
千葉駅22:05下り再開 やっと帰れたわ
事故って電車止める馬鹿はその前に死ね
これどうせまた高齢者の仕業だろ >>564
４番から下れるようにしたのか？
日頃使ってないから錆びだらけだろ >>566
せっかくの車窓からの風景を目に焼き付けようとしたが暗いし海側の戸口で狛犬やってたから取れ高は低かったorz
今は帰宅してファンヒーターの前でぬくぬく熱風浴びてる 運転再開しても、各駅に停まってるとか言ってまともに動かさない馬鹿アホ糞外房死令。
最低最悪の指令。 茂原４番を有効に使わないアホんだら指令。
太東でも大原でも送って進路を開けろ！タンポン 一番のアホは電車にぶつかる車な
まじで何をどうしたら車で電車にぶつかれるんだよ >>576
パーカ !
無能死令の一味
みんな一ノ宮行きにするから一ノ宮満線で身動きが出来なくなるんだよ、ボケ人参 この事故のせいで頼まれてた東京駅限定の土産は営業時間に間に合わなくて買えないは無駄に交通費かかるは東京駅の女性職員にくだらない嘘を吐かれるは散々だった 車のドライバー、警察で事情を聴かれて帰宅して、俺らより早く風呂に入って寝床についた可能性あるな
明日、１日中、蘇我の５ 6番ホームで土下座して謝れ
明後日は千葉駅でやれ こんな糞JRに運賃や料金を払う必要はありません。自動改札は突破しましょう。 こっちが電特なら少なくとも高崎線と東海道線はもっと距離が長かったはず てか踏切事故起こす奴ってなんなんだ?
4種踏切じゃあるまいし。
目と耳あるのかと問い詰めたい。 大網19時59分千葉行き10連は2分延で済んで
蘇我2番に待たせてた京葉東京行き乗ったら定刻に回復したな wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 高速の事故渋滞で文句言ってる奴いるが、
誰しも事故を起こそうと思って起こすわけじゃない。 誰だって踏切事故を起こす可能性はある。
踏切の先に自分の車が入る空きスペースができてから渡る、と言ったって、渡り始めた時にそのスペースに自転車で転倒したババアが横たわる可能性だってある。その時に踏切が鳴ったら、、 >>603
あるある。
余裕の青信号で片側2車線の国道交差点内に入ったのに、急に前がつっかえて進まない。
歩行者になんかあったのかな？とは思ったが。
そのまま赤信号になってしまって、交差点内に取り残された。
バックしようにも後ろは白線まできちゃってるし、右折の車に混じって逃げようにも、右折も混んでて無理だった。
結局、次の信号で青になるまで、片側2車線の国道の1車線分を塞いでしまい、クラクション何度も鳴らされたわ。
こういう時や去年の京急のトラックの踏切死亡事故でも、謝りつつも、道路を1時間塞ごうが平然と開き直ることが大事みたいだね。
焦って無理に動くと、京急の踏切事故みたいになってしまう。 >>604
状況が見えないのだが、バックや右折の事は書いてあるが、もちろん直進する事も出来なかったって事なのかな？ マスゴミに洗脳されて高齢者ばかり事故起こしてるイメージにされてるが実際の事故は若者の方が全然多いからな
もちろんあの上級国民の事故のカモフラージュだろ 運転は事故と死の隣り合わせという心構えが必要ということ。俺は大丈夫 ! なんて通用しない。 E257系500番台→E257系2500番台化の対象
NB-06 → NC-31
NB-07 → NC-32
NB-13 → NC-33
NB-14 → NC-34 数ヶ月振りに乗ったけど茂原から先はガラガラだな
浸水した大網駅のエスカレーターまだ修理中なんだ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、たばこ臭、飲酒、飲酒臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪茶髪ロン毛ちょんまげ長髪の方、マスクをしている方、風邪インフルエンザにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
列車に乗る前に、
身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髪を短く切って、髪を黒くして、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守り、ご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗ 特急も数人しか降りてこなかったし3連休とは思えんわ
みんなアクアライン経由の車で行くんかね
都内は駐車場とか高そうだけど複数人で行くなら電車より安くなるのか フリータイムのラブボで
好きなだけセックスしてた方が
幸せだし低コストだ >>619
今日は本当に人が少なかった。
正月明けだし、
今の季節は寒いから出かけないんだろう。 アクアラインはトンネルから連絡道まで渋滞してたし、どこ行ってもそれなりに家族連れいたわ 車で行けるとこは結構人くるよ。 里見のなんちゃら温泉も通ったら混んでたし
道の駅系はどこも駐車場一杯だった。 鴨シーもそれなりに入ってるんじゃない？
電車で出かけるのは18キッパーと大回り乗車だけ。
たまーに休日おでかけパス族がいるかな。 一宮のちょっと奥のホテルは周りの殺風景さの割に設備いいな
ちょっと値段高めで幕張エリア並みだが、平日12時間居ても良い ここな
www.waterbali.jp/price/ >>625
ワースタ？？？
馬鹿じゃん
>>628
旧ドルフィン 128号 一宮東浪見の中間あたり >>628
露天風呂まであるんだ。スゲーな。
夕方6時からきて朝の5時前にチェックアウトして、露天風呂付きで2人で1万円ちょっとか。
いいな。 >>632
お前は行ったことがあるのかｗｗｗＢＹダニエル
おいらは毎日ＳＥＸしているｗｗｗ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ! >>630
違うよ
夕方6時から宿泊のチェックイン可能で
10時時間〜14時間滞在可能だ >>629
ワールドスタンダードってことだろうね
自分の知識だけが絶対正しいマンのことだ、たぶん >>634
そうか。夕方6時から朝8時まで14時間滞在可能なんだ。 >>631
鉄オタがもてないなんて、なんてステレオタイプな考え方なんだ。
俺は軽い鉄分だが、結構もてたぞ。
でも大回りしたときにずっと同じ電車ばかりに乗りあわせた2人は
どちらもいかにも女に縁がなさそうだったなw 鉄オタは不細工ばかりというのは過去のものよ。
知り合いの先輩もイケメン、育ちよし、エリートだが、鉄分かなり濃いらしいw
自分では鉄を名乗らないで隠す分もわきまえている。 この話題を真正面から語れないとは、
さてはお主達、ラブホにもいけず、ブサの鉄だな (ニヤリ 通勤では使ってないけど凄いことなってんだな
【鉄道】外房線は「始発からラッシュ」って本当？ 早朝とは思えない混雑具合を現地レポ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579128181/ >>635
“ワースタ”なんて100人に言って理解する人が何人いるか？って話だな。
日本人は語の頭だけを取って略すことが好きだが世界から見れば奇異。
それ、グローバルスタンダードな。 早朝は増発するしかないな
誉田始発の千葉行きとか
誉田始発の京葉線東京行きとか 東京の人達からしたら、外房線は朝でもガラガラで座れるイメージらしいよ 初電なら鎌取駅より平日常時福男レースの蘇我ダッシュの方を取上げろよ >>652
209を103とか言ってる奴いるし、ダ埼玉県人がここぞとばかりに千葉を見下したり、すかした都民が好き勝手に言ったりしてて面白いね。
原因は、運行しているアホ束以外の何ものでもないのにね。
取り敢えず、外房線の初電を10分早めろ。
その後、東金線の初電をそのまま千葉まで走らせろ、糞束。 ２番電車、小動物とぶつかって8分遅れとか千葉駅戦争だなこりゃ… >>642
何か、そのスレで鎌取から都内まで二時間半かかると思われてるよ？ 初電だと大網人が座れなくて時間長くて一番大変だよ
鎌取人なら蘇我まで行けば千葉までは空間生まれるし
ま、６時前の電車に全員座れないのはオカシイけどな
そのスレに、そんな状況を作り出している怠慢鉄道会社にはそろそろ刑事罰をと書いてあったな。その通りだと思う
小池都知事みたいに千葉県も満員電車対策を公約しろや、ま、あれだからな、森田さんの次の人がだよ 鎌取民の時は楽だったぞ？蘇我ダッシュで京葉線の始発で座れるもんw 蘇我ダッシュ以前から京葉車両に座ってる奴らは内房民？ 内房が３分前に走ってるからな
そろそろ交代してもらわないと
外房初電を10分早めろ！と言ったのも、それが意図。千葉で成空接続もギリギリだし。
それ以前の内外民が乗り継げない京葉は平和だろう 長時間座れねぇのは総武本線のほうが遥かに地獄だけどな
成東始発が最初の一本しかないから銚子発は横芝で満席もある。
一時間10分以上たちっぱだ。 終電も外房民だけ早いんだよな
外房だけ東京2316が最終(久里浜始発、座れない)
内房と総武は2325が最終(東京始発、座れる) 土気民だが、初電も終電も30年近く全く変わってない
利用客は増えてるのにどうなってんだ >>666
東京から座りたいなら京葉線を使えばいい話 なんといっても、乗務員が宿泊出来る施設の
ある駅が、上総一ノ宮まで無いのがねえ。 一ノ宮の引き上げ線を現状５両から10両対応にして停泊させりゃいいんだよ。あんな209の糞車両なんて川の上でも誰もイタズラしねーべや 一宮駅1番線も留置場として使えばいいし
茂原や太東と留められるし やろうて思えば
いくらでも留められる >>667
それなー新大阪から新幹線東京行き最終で千葉までしか辿り着けないとか舐めてますわ >>672
一宮１番は無理だろ
下り主本線だろ
上る事もできんだろ 結局お前らの「出来るだろ」はあてにならんのな
だから外房線やらんのだわ
俺は朝は２番だし終電も乗らんからこのままでいいわ >>668
京葉からの外房直通最終が21：37 内房直通が22：22（特急除く）。
それ以後だと東京からは座れるけど蘇我から立つ事になるから
千葉経由で千葉駅で座るチャンスを狙うのかも。 >>681
大体、高速バスに流れてる内房民なんかを未だに外房線より優遇している必要性なんてないだよな >>678
都内で飲み会とかして夜遅くなったことない？
プロ野球でもライブでも
寂しい人生だね。 今の時代、初電より15分早く誉田始発の京葉か東金線仕様の1本ほしいところ >>686
自分の価値観押し付けて、マウント取る、哀れチョン >>668
京葉線ホームまで歩きたくない
総武線でさえも地下ホームで面倒臭いと感じる 混雑でケンカからのホーム転落での人身事故ぐらい起きてマスゴミが取り上げないとJRは動かなさそう >>689
嫌なら総武緩行に乗って秋葉原で山手に乗り換えろ JR東日本千葉支社が変わるのを待つより
引っ越した方が早い >>692
そんな簡単に引っ越しを決められるのはキミみたいな借家組のみだから >>688
そういった馬鹿意見を言い続ける事も、結局は自分の価値観を押し付けることになる、って事を理解できないゴキブリ猿。人の発言なんてほぼ価値観の塊であり押し付け行為。 そもそも外房線は内房線が千倉まで各駅10両対応に対して東金線が6両以下、上総一ノ宮以南が8両以下の制約になってるから早朝・夜間の停泊が絡む運用に10両を入れられないし
総武快速を止めることが出来ない駅が4駅(永田・本納・新茂原・八積)もあるから快速も設定しにくいのが原因
そのくせ折り返せる留置線も内房線より少ない
だから内房線が10両に対して外房線は6両になって鎌取などの緑区周辺で混雑が酷くなる
通勤時間帯の混雑緩和で現実的なのは通勤時間帯の京葉快速と京葉通勤快速を永田・本納・新茂原・八積に停車させて終日外房線内各駅停車にして停車本数が増えた分だけ普通の一部を総武快速にするとか蘇我折り返しの京葉線の一部を誉田中線折り返しにするぐらいだな 朝ラッシュ東京方面に6両とかぶっちゃけ5分間隔でもヤバいだろ・・・ 早朝、誉田始発をたくさん増やせばいいだろ
4本増やして
うち2本は京葉線直通E233系10両
残り2本は209系6両 >>695
確か、
初電６両
２番８両
３番６両
だった筈。
始発駅の絡みで最大８両なら、少なくとも上記は全て８両化すべき。これが問題なんだよ。
６と８の差は毎日のように乗ってりゃ分かるでしょ。 >>689
早足で歩けば京葉線ホームまで5分程度だし やはり正解は、上総一ノ宮分断で各停10両化だいね。
三門と浪花のせいで、各停は8両なんだから。 こうして外房民が頭を抱える中、内房は快速置き換えが進むのであった
巌根が15両対応になったら成田空港方面みたいに基本直通快速になるんだろうな
裏山 伸ばせる用地は有りそうだから、利用客が減少しているからだろうね 昔は大原快速や勝浦快速は11両のまま一ノ宮以南に突っ込んでなかった？
名鉄みたいに一部〆切ハミチン停車してたのかな？ それらの快速停車駅は11両対応よ
通過駅での急停車はハミ乳 ちなみに今日判明した車両動向により100%E235運用開始と同時に総武快速線の千葉以東直通増発確定となった
ただし京葉線の直通運用が減る可能性がある 新造e235スカ編成数は同数だが大丈夫なのか？
なんの資料で判明したんだ？詳しく 下り
千葉01:10茂原行
千葉01:40大網行
だって
チケット持ってないから意味ない 停電で京成とモノレールに振替だしても意味なくないか?千葉支社と指令わ
だから駄目だといわれる >>713
いやでも振替ないとこの前の台風の時みたいにJRが叩かれる
西武とかメトロとか都営とかに振替乗車させなかったし 埼京線が快速縮小してローカル輸送重視し始めたように
京葉線も房総直通は縮小でいずれ線内ローカルだけになりそう・・・ >>711
その詳細な時刻は何処に出てるのか教えて。 通常の最終が23時59分なんだけど
オリンピック開催中はその1時間後？？
さすがにないだろ >>716
大会のHP
PDFになってるよ、いくつかあって１番重たいやつだったかな。
概要だから正式ダイヤは４月に発表。
外房線は通常終電に対する遅い区分に分類されとる。 >>717
例えば埼玉スタジアムでのサッカーの終了予定が22：30なのがあるので
混雑等を考慮すると千葉1：00は妥当な時間。
利用客数は不明だか1名でも帰れずクレームが来たら問題扱いになるからな。
因みに俺は別会場で観戦予定だが最寄り路線の延長が無いみたいだから
電車で帰宅出来ないことが確定した。 >>719
そりゃカプセルを予約したおいた方が無難。
東横インの会員メンバーは６ヶ月前の同日が予約開始だったはず。
通常終電２本を即折で上り回送して千葉を再出発にさせるんだろうな。 >>715
それはないな
浮間舟渡を越えると意外に空くんだよ、あの路線。
京葉快内外直通はスルー客も多いし、逆に拡大してもいいくらいだ。 普通に考えらたマリ入庫を折り返してるだけだと思うけど >>721
ホテルの件、ありがとう。
通常の最終23：59大網行と臨時1：10茂原行の間に臨時電車があるのかによって
運用も少し変わりそう。
無ければそれぞれの終着駅から回送で戻ってくれば間に合うダイヤ。 >>723
だから、普通に考えたのさ。
終電２本を千葉に戻したら、千葉着はそれぞれ午前１時。00:30発の五輪終電を設定したくても設定できない。 >>723
1:10茂原行きは23:46茂原行きと同じ編成
1:40大網行きは23:59大網行きと同じ編成でしょ
その前の臨時列車は設定されていれば京葉快速上総一ノ宮行きや総武快速上総一ノ宮行きの後上総一ノ宮の留置線で寝ているE233やE217を千葉まで回送するんじゃね あとは昼間のサーフィンだな。
新造のe235スカは間に合うか？
サフィール踊り子を２週間借りて、
サーフィンわかしおにしちゃえよ !
品川始発で、途中停車は東京、千葉のみ。
品川5:00上総一ノ宮6:02で結べ！ >>523
大網駅のトイレも和式→洋式換装工事やっとる
もしやこれもシャワートイレ化？ >>728
いや、乗務員用の二段ベッドを便器の隣に設置するための工事。 なんか一宮の駅でも駅舎(ホーム側)の半分くらいを仮囲いしてたな。五輪に向けて修繕するのか？ >>726
多分京葉車両を2編成位で0時台に千葉→上総一ノ宮行を
2本走らせそう。 >>730
出口を海側にも設置するようなニュースを見た記憶があるが。 アメリカの東部時間に合わせるとすると何時くらいなんだろう
まさか日本時間の真夜中に競技は出来ないし >>733
サーフィンは午前７時開始。会わせられない競技だって多数意見ある。野外で照明ないのは。 >>728
シャワートイレって、LIXILの商標なんだがね
千葉支社管内はだいたいTOTOの製品いれてるよ 内房に続き、外房線の本が発売になってる
。三千円。
茂原駅の旧駅舎とか写真が載ってるけど、駅前に東洋バスの古臭いバスが写ってる写真が1970年代後半とは微妙だな。扇屋ジャスコ茂原店が開店したのが1978年だろ。？ 商標の話の前に、シャワートイレって違和感あるな、普通、会話で使うのは “ウォシュレット”じゃねーか
タイなんかは、トイレの個室内でシャワーを全身に浴びる奴いるからな、それを想像しちゃうよ。 >>738
てかシャワーバスとトイレ同じ部屋にあるのビジネスホテルとか山ほどあるだろ サーフィンの観客はアルコールが入る確率が高いから
一般客と隔離した方がいい
踊り子で使用してる185系の15連を2〜3編成拝借して
品川or東京を始発にしてノンストップで上総一ノ宮まで運んだ方がいいと思う
帰りはその逆で >>739
ちょい、ちょい、俺はそんな馬鹿じゃねーよ。
それはユニットバスだろ。
海外旅行したことないの？
便器の脇にホースが設置されてて、引き金を引くと水が出る。尻とか局部を洗う用。それを暑くて汗を流す為に全身で浴びちゃう奴が東南アジアの公衆トイレにはいるんだよ。
成田から飛べ！ >>738
ウオッシュレットもシャワートイレも特定の商品を示すから、温水洗浄便座と呼ぶのが一般的 >>743
そんなのが登録商標なのは誰でも知ってるよ。
会話で言う時って書いただろ、オマエも739同様にアホだな。宅急便とかホッチキスとか商標を言った方が早くて分かりやすいんだよ。NHKの番組中のアナウンサーの正しい言い方を言ってるんじゃないの。 744 名前:名無し野電車区 :2020/01/24(金) 10:31:07.03 ID:A5+BkHrW
>>743
そんなのが登録商標なのは誰でも知ってるよ。
会話で言う時って書いただろ、オマエも739同様にアホだな。宅急便とかホッチキスとか商標を言った方が早くて分かりやすいんだよ。NHKの番組中のアナウンサーの正しい言い方を言ってるんじゃないの。 >>746
シャワートイレと呼んでいるなら、親がINAXに勤務していたのか？
温水洗浄便座と呼んでいるなら、親が米軍の攻撃で戦死して何でも日本語にしたがる癖があるとか？
ウォシュレットの方が一般的なのは、ウィキペディアにも書いてある。 以下、ウィキペディアから抜粋
>
1980年6月に発売以来、2011年1月には累計販売台数が3000万台を突破した。
温水洗浄便座では高いシェアを誇り、INAX（現・LIXIL。同社の名称はシャワートイレ）や
他社製の同種類のものも含め「ウォシュレット」と呼ばれるほど定着しているが、
ウォシュレットの名称はTOTOの登録商標（日本第1665963号など）である。 また騙されてシャワートイレ板に飛ばされた世代はもうこのスレにはいないんか >>697
８両縛りの三門と浪花さえ改良できればなぁ
三門はまだしも（改札寄りは一段低くなって柵してあるし、長者町方に延伸の余地はある）、
浪花は島式ホームだから難しいか >>708
>>709
2004年の10月改正まで、夕方の下りの総武快速(一ノ宮1625くらいだったかな)は、15両で一ノ宮まで来て付属４両を切り離して、11両で大原ピストンしてたよ 優等列車の新ダイヤを載せた時刻表を見たが、わかしお運用に変化はないようだ 雪と強風でダイヤ乱れそう
明日は早く帰りましょう
無能な外房死令より愛を込めて あれ高いなでも貴重だからクレカ三回払いに後で変更する
鉄研の元ヲタでそのまま爺になってもやめられないんで生涯現役てか
サ−ファなんてチンピラの類のやる娯楽なんだけどな
なんとかハ−プとか冬季五輪でやったろ
ズボンおろして変なチンピラオリンピック選手にいなかったか
ああいうバカ日本国の恥になるんだよな
誰だよ人選したJRAだっつけJOCだっけのバカ役員
沈滞障害所やられるだけでムカつくのに一宮でまた変な大会やるのかよ
ヤ−ドみたいな5メートル位ある策で無断見学排除するのかよ わかしおに乗るんだけど
255系と E 257系 どちらがおすすめ？ >>763
俺も255系の方が
車両も座席も車内メロディーも 好き 183系だよ
まだ旧国電のゴキブリ電車走ってる
安房鴨川まで時間かかるんでション便漏らしちまったぞ
高2の頃かな >>763
>>764
時間的に E 257になっちまった
帰りに乗れたら乗っていますわ 今日みたいな特急需要の高い日だと、指定席助かるわ
ホーム上でアホみたいに並ばなくていいしな
かといって全席スワローみたいなのはお断りだけど わかしお号に乗って戻ってきたけどさ
車両の前の方の席は 足元広くていいけど
揺れる揺れる
だからみんなやたらを真ん中の席に座ってるんだな
でも高架になると揺れないんだよな チャーター機
希望者はホテルって、勝浦のホテルって報道されてるな
途中で帰宅すると言って外房線を使う可能性はある 武漢からの帰国者が泊まってる勝浦のホテルって三日月か？ 三日月だね、2/12まで空き部屋なしで予約が不可状態 外房は陸の孤島だし隔離施設としては申し分ないな
それより中国人を入国禁止にして今いる奴等も追い返さないと終息しねえぞ
向こうの終息なんていつになるか分かったもんじゃないし 陸の孤島で隔離というより、三日月はグループホテルだから既存の予約者を他ホテルに振りやすかったからだろ 三日月が選ばれたのは、換気が各部屋毎に出来るかららしいぞ
病院も同じ理由で選定されているそうだ >>776
換気はどこのホテルでもできるけど、むしろできないとヤバい 三日月のCMソングが脳内再生されるわｗ
♪ゆったりたっぷりの〜んびり 何をもって個別と呼ぶかだろ
ホテルみたいなところは、フロアごとに同じ系統の排気ダクトにつないで、個々の部屋の出口にチャッキダンパーつけてるだけだから
個々の部屋から直接屋外に排気してない、それやると効率悪いから途中に熱交換器入ってるだろうし 換気スイッチで動く換気扇が部屋ごとに単独ダクトで外に繋がってる筈ないべや
換気口(壁穴)の話じゃないだろ このレスがついてから三日月がニュー速で称賛レスついてるぞ
【新型コロナ】検査拒否して帰宅した日本人２人、「検査受けたい」と申し出る★13
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580438033/
17 名無しさん＠１周年 2020/01/31(金) 11:37:07.00 ID:+8JCdie00
ホテル三日月が受け入れた背景には
小高社長の祖父で17年に亡くなった創業者の芳男会長が掲げた経営理念の1つ「地域貢献」がある
祖父の遺志を継ぐ小高社長は
「皆さんが大変な時に助けてあげなければ意味がない 何のためのホテルだ」と職員を鼓舞したという >>783
美談化されてるが、そんな経営理念はどこの会社にも転がっている。素泊まり170名13連泊なんて、喉から手が出る大団体だからだろ、ましてや この閑散期に。 ビッグひなまつりが控えているのに地域貢献どころか風評被害誘致だろ。 後が大変だしな
客がこの後とイメージ気にしないでくるとは限らないし 成田空港の衰退も決まったし、東総から南総の順に
だんだん観光業含め関東全域の中真っ先に財政破綻・
居住に不適地域となってゆくのが見えるねぇ。 国に協力したんだから風評被害あってもそれなりの見返りはあるだろうな
新型コロナウィルスは空気感染でなく飛沫感染や接触感染だからマスクしてない感染者のくしゃみで鼻水や唾ぶっかけられたり
ウィルスが着いた吊り革につかまって手洗いせずにその手で体内に取り込まなければ大丈夫だろ >>787
チャーター機客が帰った翌日には泊まりたくないよなぁ。24時間で空気中のウイルスは死滅するらしいが。
その社長、地域貢献とか言いながら、鬼怒川のほうの三日月に３週間くらい逃げてたりしてなぁ。 コロナウイルスのニュースで新幹線に乗るのも何か怖いけど心配し過ぎだろうか >>792
この前、外房線で、親子２人が離ればなれの席にしか座れずにいたら、その後１人が立ち上がってもう１人の座わってる親に近寄ってきて、隣の中国人が咳をしてたから逃げてきた！と話してた。
隣の席、後ろの席が中国人だったら警戒した方がいいかもね、
新幹線でも、わかしおでも、いすみレイルでも >>791
>>イメージアップだろ。
あなたは,一般大衆とは一線を画す、福島に積極的に旅行に行って「行って応援」と考える人格者なんだろう。 >>789
それなりの見返りとは、外房線で言えば
勝浦まで複線化と連続立体交差事業、
ホーム延伸で15両快速の直通だろうか。 見返り？ないない。
「千葉県は素晴らしいですね！」 の言葉で終わりだよ
ついった民は称賛してるけどそこで終わり。
国の姿勢としちゃ、千葉市以遠は棄民地の意識でアホ知事すらそうだから。
高所得・社会的影響力ある県民は東京寄りにしかいない。
台風対応も西日本台風以下の扱いだったので証明されたでしょ。 感染者が出たら、どこも知事が会見してたけど、昨日モリタは出たんか？
１ホテルがした事で複線化の見返りあるなら、どこでも必死にやるよ、ある筈がない。 見返りなんて社会経験がないからこその発想だろうし、予算の裏付けがある具体例が挙げられないだろう >>797
やっぱり５億には駅舎改修費も含まれてたみたいだな
あそこは、うざいタクシー乗り場を東口に移した方がいい
よく知らないけど、勝浦も ヘバラとかいうサーフィンスポットあるんだろ、50年後あたりに東京五輪が開催されて誘致に成功したら見返りがあるよ、勝浦駅便がウォシュレット付き純金黄金便器とか、 駅舎も変わるのか
あの昭和臭い駅舎が好きだったのになぁ
一ノ宮駅 ほら言わんこっちゃない。
新型肺炎 千葉・鴨川の受け入れ病院 「職員の子どもにいじめ」
(2020年2月1日 東京新聞朝刊)
www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/202002/CK2020020102000133.html
新型コロナウイルスの感染が判明した男女二人が搬送された千葉県鴨川市の亀田総合病院の担当医らが三十一日、同市役所で市や県、消防の関係者に向けた説明会を開いた。
説明会は病院側からの要請で実施。同院の夏目隆史顧問は「子どもへのいじめがあり、職員から『どうしたらいいでしょう』と、かなり相談が寄せられている。
勝浦のホテル従業員も同じような体験をしていると聞く。感染症は人から人へうつるので差別意識を生みやすい。何とか沈静化してほしい」と訴えた。 （山田雄一郎） 白浜のホテルに泊まった時、夕食で隣の席の夫婦が中国語を話していた。
なんでこんな奥地の鄙びたホテルにまで来るんだろうか。 普段は喧騒の中で暮らしてるから静かな所でゆっくりしたいんだろうね
そういうところは日本人と同じでしょ 伊豆の松崎のホテルにも個人旅行と思しき中国語を話す家族連れがいたし、なかなかチョイスが渋い。 つーか、今や、青森の奥地のランプのお宿にだって中国人や韓国人はいる。10年前の感覚でいてもらっても、 知床に行っても中国語が飛び交ってるし、海ほたるでもそう。
静岡県の田舎のビジネスホテルでも、中国からの団体客が過半数だった。
朝食バイキングのオレンジジュースに「橘汁」とあってワロタ。 新型ウイルスと言えば
昔日テレのドラマで未知のウイルスが蔓延しそうになってパンデミックス防止策として
幕張新都心を封鎖したっけ？タイトル忘れたが・・・ >>806
ディズニー帰りと思われる中国人観光客が茂原で降りたのを見たことがある
県内なら近いと思っちゃうのか
単純に節約志向なのか >>812
それは、多分日本に住み着いてる外国人だよ。
アパート１室に２、３人で共同生活してるの茂原にもいるからな。
ネズミーリゾートの単純観光客なら幕張や蘇我まででしょ。翌日の目的地が鴨川シーなら茂原泊まりも無くもないけど。 >>805
今ブロードキャスターで三日月の職員がインタビューで政府からの要請だと答えてたがお前は断れと言うんだな >>814
地元を敵に回してでもか？
自分に責任を背負わないヨソモノや偽善者は好きなことが言えるよな。 >>814
そんな正義のヒーローみたいな絵本話では済まされない話もまた事実としてあるんだよ。
政府の要請だろうか、会社の経営理念だろうが、ホテル従業員や医療従事者としてみれば、正直なところ、他所へ行け！と思ってしまう事を責めるなんてことをしたらあかん。
あなたの妻が勝浦三日月で働いていてたら分かるだろうよ。直接の接触はなくしているらしいが気味悪いだろ。 796で書いたとおりだろ。千葉は半島の先で通過点じゃないから
危険な物の隔離場所には丁度良いんだよ。政府の要請というのが本音
人口減少＋地元民の都内流入の極端に少ない房総南部は
もっと自治体が疲弊したらカネで危険廃棄物処理も押し付けられるぞ。
青森の田舎が核を受け入れたようにね。 >>815
>>816
非国民はさっさと日本から出て行けよ(笑) ゴネてる鉄クズはこっちでもパヨクチーム入りなんだろうな(笑)
【新型コロナ】帰国者を受け入れたホテル三日月、声明を発表「同じ日本人として、帰国者の為、政府の要請に応えることを決断」 ★２
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580483303/ >>814
つ『ぼくらの勇気 未満都市』
KinKi Kids主演の土曜ドラマ >>818
下らなすぎて反論もしたくないが、自分に危害が及んでいない状況で、理想論を語られても困るよ。日本国民である前に家族や親類の身の安全安心だろ。
そんなに正義感あるなら、品薄状態のマスクを100均を巡って買って勝浦駅前で無料で配れよ。自分は何もせずに勝浦三日月や亀田を称賛だけしたって傍観者と一緒、何の説得力もないわな。 称賛しなくてもいいが、攻撃していい訳では無いって分かっているよな？ >>823
タコ !
勝浦三日月や亀田の子供がイジメにあってるんだろ、それをどうしたら良いか相談した。
こういった事実があるなら、受け入れた側が問われても仕方ないだろ。イジメという攻撃にあってるの。親とすりゃ、不平不満を言うのは当然だろ。 >>817
あまり御馬鹿な発言は控えた方がいいぞ。
第２便、３便のチャーター機客は、府中、北区、和光、柏なんだよ。
陸の孤島に隔離なんてのは、たまたま受け入れ可能だったホテルが勝浦にあったって事。都市部でグループ展開する東横インやAPAにだって要請はあった筈。
オマエが千葉のどこに棲んでいるかはしらんが、勝浦や南房総を僻地だとか都市寄り民が偉いみたいな糞意見を吐く非人こそ、流刑にされるべきだ。
それに、ニュースを見てりゃ分かると思うが台風被害の質が西日本とは違っていたから電気などの復旧が遅れただけ。ニュースくらい見な。 >>824
タコとかいきなり言うやつに兎や角言われたくないね。
あなたはそのいじめられた子の親かなにかなのかな？ >>826
サツマイモ
負けを認めて、話題と向き合えないタンパックス
親でも親戚でも知り合いでもねぇーよ 新型肺炎、奈良観光に大打撃 人出は「10分の1に」
(朝日新聞デジタル・加治隼人・2020年2月2日 10時29分)
www.asahi.com/articles/ASN223C95N21POMB004.html
新型コロナウイルスは奈良の観光にも影響を及ぼしている。奈良県内に住むバス運転手の男性（60代）への感染が判明してから初めての週末を迎えた1日、奈良公園（奈良市）周辺の人出は少なかった。観光バスの出入りは減り、ホテルや旅館ではキャンセルが相次いでいる。
鹿せんべいを売る行商組合の男性（58）は「春節なのに、すごく少ない。去年の10分の1くらい。中国人だけでなく全体的に減った感じ。しょうがないですが」と話した。
いまだ拡大の一途だから、雛祭りへの影響は不可避。 >>828
勝浦ひな祭りへの影響は大きくても２〜３割減で済むだろう
奈良公園は外国人観光スポットの代表格だから打撃は大きいけど、、 >>830
勝浦三日月の滞在者が帰った後だろ、勝浦のビッグひな祭り
そんな10分の１なんかに客が減りゃしないから安心しな 二番千葉行きで酒飲みながら優先席に座る作業服の男はこれからどこに向かうのか… 理知的に考えず、風評に影響を受ける人の習性から言って、1ヶ月やそこらで「喉元過ぎれば熱さ忘れる」とは思えませんがね。
「あの勝浦か」って相当長い間思われるんじゃないかな。
3.11のときだって、福島からかなり離れた銚子ですら年単位で客が吹っ飛んで(今も戻ってない？)、銚電が自力再建を諦めたり、ホテルが廃業が相次いだりしたからな。
他にもレジャーがあるのに、なにもホットスポットに行かなくてもって心理。 SARS患者の隔離施設に〇〇の△△ホテルが使われた
↑
もう思い出せないだろ？
ちなみに〇〇は成田
人間すぐに忘れるんだよ 海界隈は特に悲惨だったね。勝浦以南は3.11の風評さほどでもないが
一宮以北は壊滅したからな・・11年9割減、15年で08年度比7割減とか
匝瑳市あたりじゃ海水浴場ほぼ消滅して、蓮沼ですら海の家は消えた。 >>834
なぜそこまで楽観的に見れるんだろう？
終息の兆しが見えないどころか、感染拡大中で、メインイベントが今月22日なのに、忘れられるわけないだろ。 デマ被害と言えばこういうのが30年ほど前に欧米で流されてｗ
「日本には日本脳炎と言う恐ろしいウイルス性の感染症が有って、
日本で蚊に刺されると日本脳炎に感染する。 そして日本人の多くも日本脳炎に罹っている」 言っちゃ悪いけど全国的に勝浦なんてそんなに存在感ある場所じゃないんで、外房民が思うほど皆覚えないよ >>833
おいおい、放射能とウイルスを一緒にするなよ
半減期がまるで違う
勝浦ひながどれ程の人出あるか知らんが、去年と大差ないだろうよ
ところで、あなたは予定していた旅行とか外出を控えたりしてるの？？ 新型だから大騒ぎしてるけど、インフルエンザみたいなもんだろ。
過去、勝浦三日月に発症前のインフルエンザ保菌者がドンダケ〜宿泊してんだよ。
ワクチンか出来れば、過去の笑い話になるよ。 >>840
風評に惑わされるような人間が、半月経ちゃきれいさっぱり消えてると考えると思う？ 不安強調してるキチガイはそろそろ放置でいいだろ(笑) >>842
うるせーなぁ、
誰が“きれいさっぱり”って書いたんだよ？
勝浦ひなは大差ない、あっても２〜３割減だろ ! って、書いたんだよ
白内障か？
オマエが心配してる2/22(土)のメインイベント日をじゃらんで調べてみろよ
勝浦駅を最寄りとする宿泊施設は９あるが、３名１部屋で予約可能なの、１つのホテルしか出てこないぞ。
因みに勝浦三日月は２月いっぱい予約を停止してるから、第５便あたりの受け入れの可能性はある。 香港のsarsホテルはその後名前変えたよね
metropole hotel
metropark hotel やっと静かになったな
馬鹿にはデータを示すのが一番だな >>849
日本脳炎849君の為に、データの意味を調べてやったから声を出して10回読め。
データ
それをもとにして、推理し結論を導き出す、または行動を決定するための事実。資料。 東京駅発茂原行きの最終バス、JRの終電より早く発車するなんて意味ないだろ >>855
とはいえ、交通手段は多い方がいいに決まっている。 >>857
アホ
路線が赤字でも乗客には関係ない。
鎌取の踏切事故で５時間近くもまともに動かなかった事をもう忘れたのか？
そんな時用にだ。 >>858
民間会社が赤字垂れ流しのままにしとくわけがねーだろ柴崎 >>859
うっせ、こらっ！
垂れ流すほどでもなかったから、今迄運行を続けてきたんだろ、ボケ ! 袖ケ浦市の柴崎翔平くんお元気ですか！
お久しぶりです
あれから5年ですか。お仕事は何を？ >>861
だから、誰なんだよ？その柴崎って？？
知らねぇ名前出して逃げんなよ、
柴咲コウ幸田シャーミンが好きだったのか？？
オマエ、メルカリでマスクを高値で転売してるルンペンだろ かの有名なバスヲタ君をご存知ないとは、
時代は変わったのだなぁ。 幸田シャーミンの名前を出すとはくる年がばれるぜ柴崎 >>860
赤字で伸びも見込めないからもうやめようとなったんだろう 減便や時刻変更したけど、ダメだったな
常に乗員乗客1名で走ってるもの >>865
年がばれちゃったなぁ、まいった!まいった!
30代〜90代の女性です、私。 何かあれば “柴崎” という名前を出してガイキチなレスする特殊学級の生徒は かなり前から知ってるよ。 >>728
大網のシャワートイレ化完了
今度は土気駅のトイレで工事が始まった
もしや一宮まで全駅トイレ改良か？ シャワートイレはTOTO？イナックソ？
イナックソはノズル角がおかしいからマジでクソ！ 一般的にはウォッシュレットなのに、何でシャワートイレというんだろうね
しかも納品されてるのはTOTOだし、何一つあってない JR の駅でウォシュレットが付いたの見たことないぞ。 >>872
ここは5ちゃんねるだ
あんましゴネるとシャワートイレ板流しにすんぞ ウォシュレットなんかより洗面台にハンドソープとアルコール消毒を設置してほしいわ クデェ、便器の話しはシャワートイレ野郎の敗北で済んでるよ >>874
新木場とか最近改修されたとこにはついてたはず なんで深夜グモにはレスつかずトイレに10レスつくんだよ >>880
紙の使い過ぎで詰まらせたな
責任を取って次話題を出して だから、TOTO製の尻洗いがJRの駅便に納入されてるか？って話だろ
くどいよ 終わり終わり 羽田空港アクセス線が、りんかい線〜京葉線に乗り入れて舞浜駅直通構想だってよ。現状のホーム数だと舞浜行きとはしないだろうから、南船橋、新習志野、海浜幕張、蘇我、内外直通行きになるんだろうな。羽田から乗り換えなしで帰ってこれると有難いが。 舞浜にりんかい線専用ホームをJRが作るんだよきっと
羽田空港発 舞浜行き とかになる 房総民が羽田を利用するような需要は考えてないダイヤなんだろうなあ、と そんな金を掛けてホームなんか舞浜に新設しないと思うね。
多分、できる頃には束がりんかい線を買収完了してる。アクセス線とりんかい線の線路を接続させて終了だろう。 京葉下りは新木場からドカンと乗客
あるんだから舞浜止まりは逆に
不自然だな
舞浜を強調してるのはネズミ〜リゾート
と直結だ！を強調したいからだろう
東京駅ルートは品川止まりの常磐線と
絡めるみたいな記事もある 海浜幕張行きじゃない？ 蘇我行きは東京発として振り分け おいクソ房線
下り列車が鎌取で異音を感知したからって上りを15分以上止めるなよ
久留里線に次ぐワーストのデタラメ路線が アクアラインがクソ渋滞する時期だけ運転される、
『ウィングわかしお』とか、『ウィングさざなみ』とか
出来ないかなぁ。 >>893
時間８本を想定なので、臨海ルート方面は３本程度だから、特急の入る余地は無いだろうね。 >>896
羽田茂原も減ってるのか？
普通電車の場合、隅から隅への需要なんて、それ程には意味を持たない。 昔外房線におはようございます号っていう特急(特別急行)走ってませんでしたか？ >>898
こんにちわかしお号なら、
ドア上の細長いやつだな！
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200208-00010001-chibatopi-l12 千葉県在住の会社員、公共交通機関てなに使ったんだろうな。 本人降臨の5ch書き込みでは総武線と浅草線らしいけど おはようとかホームタウンとか2000年頃にあったような 昔外房線におはようございます号っていう特急(特別急行)走ってませんでしたか？ >>907
みさき とか くろしお
なら話しはわかるけどな
列車名廃止から20年も経ってないのにな？
不思議君 外房線 蘇我〜上総一ノ宮の209系2100番台の後継車は大部分がE233系10両とのこと
上総一ノ宮以南は例E131系
動労千葉より >>915
新型肺炎の影響であちこちでイベントが中止になってるみたい >>916
屋外で密集度がそれ程 高くない祭が中止になることはないな。
入場料を取ってるイベントは死活問題だから、やっちゃってるよな。東京ドームの世界らん展なんて入場待ちの行列出来てたよ。 昔外房線におはようございます号っていう特急(特別急行)走ってませんでしたか？ >>914
ひな人形飾ってあるのは市街地じゅう屋外の至るところだろ >>920
行ったことないが、メインは神社の階段だろ
見て写真を撮って。人形に大勢が触ったりするはずもないし。 209系の中間車って座面が高くていいね
座っていて疲れない >>922
硬座
鉄博で485系の座席とか座ると、現行の特急よりフワフワ感があって、こっちの方が上質だなぁって思っちゃう >>923
あの485の座席は後年の簡易リクライニングよりゆっくりできるという評価高かったよ。
九州のにちりんとか、簡易リクライニング廃止して勝田の485みたいなフリーストップに交換後も一部あれは残してた。 〔能登〕はTc車はR55系のフリーストップリクライニングで、M車は簡易リクライニングのR51BN改が多かった印象だなぁ。 今のJRの座席は剥がして洗浄するタイプだから駄目だな、京成の方が座り心地いい。
233より235の方が痔の人には優しくなってる感じはするけどな JRの車両って痔の人にも配慮して作られてるのか？ｗ >>928
TOTOウォシュレットも、ケツメドの為に設置だろ 勝浦でどこか顔の毛を安く剃ってもらえる所知りませんか？
いわゆるシェービングです。
床屋ならやってると思いますが、普段美容室なので値段具合がわかりません！
1000円カットとかでもシェービングあるのですかね？
なんか動画見てたらやってもらいたくなってしまって。♪ 理容 美容は、その免許の関係で髭剃りが出来たり出来なかったりじゃなかったか？ 洗浄というかクリーニングというか。
ゲ○掛けられて使用中止になったやつなんか消毒もみっちりやらんと
ノロ問題にも関わるからな。 >>932
勝浦なんて情報は誰も知らねぇーよ 便器
槇原容疑者くらいの髭になったら、ママにペンチで抜いてもらえば 勝浦なら巨人の丸佳浩の実家にでも行けば良かろう
あいつの家理容室だろ 八高線の209系壊したみたいだが、幕張でもらって
外房線の増結と混雑緩和に使えなかったんだろうか NHKのニュースウォッチ9で新型コロナで中止のイベントに勝浦ビッグひな祭りも紹介されてた(涙 ビッグひな祭り迄中止になるなんて。毎年楽しみしてたのになぁ 三日月も最初は英雄､今じゃ余計な事しやがって。になって哀れ 三日月の受け入れと祭の中止に直接的な関連性はないんだろうけどな。
そんな小さなイベントまで中止にしていて、2020の巨大イベントは成立するのか？ >>947
お前みたいのに子供がいて、家でそんな話をすると、それを聞いた子供が真に受けて、学校にいる三日月の関係者の子供いじめたりするんだろうな。 >>948
小さなイベント言うけど、のべ10万人以上来場者いることになってるイベントだよ >>949
勝手に俺の話にするな。近所の爺様どもが話してるんだよ >>951
家の近所では三日月よくやっただがどこの田舎？ >>952
一宮町だが。五輪特需も怪しくなって焦ってる商売人が増えた。 千葉市緑区より都会の人は毎日人混みに通勤強いられるからコロナ自衛するしかないと諦めてるが、千葉市にすらたまにしか行かない茂原以南エリアは「余計な物持ち込みやがって」となる。 >>950
10万、冗談でしょ
２週間やるみたいだけど、そんなに集客がある筈がない。
平日5000人×10日
週末20000人×４日で計13万人
そんな人数が勝浦に雛人形の為に行く筈がない。地元住民が買い物に外出しただけ、サーファーが担々麺を食べたのも、全てを人出カウントしてるとしか思えない。 てゆうかなして外房線の車内にはゴミ箱が設置されてないんだ？
こないだカップ麺食ってたらば捨てるとこがなく仕方なく椅子の下さ置いてきてしまった！
ジェイアール東海は一体何考えてるんだ？ おはようございます号と同類の、カップラーメン男が出没したな
皆さん、完全無視でよろしく >>959
外房線が、東海管轄のくだりが全くわからん ここまでくると、遊びに出掛けるのすらしにくい雰囲気だよね
東日本大震災の時以上に感じる 森爺さんが五輪中止を飲んだらしいな。
流石にビビったかｗｗｗ >>966
あの時以上に自粛しなさいって雰囲気だよ 中野のブロードウェイに行ったら、房総路線図が20巻くらい売られていたやつが、そっくり無くなってた。あれが盗品だったんだろうなぁ 我々団塊世代から言わせてもらうらば佐倉といえば、駅アイスクリーム販売員の復活希望。
ホームで売るってのがいかにも古きよき時代って感じで
全国のファンも喜び、佐倉の町おこしになるんじゃないか？ >>973
あ？どこがスレチなんだか説明しろやボケが！あ？ 勝浦でどこか顔の毛を安く剃ってもらえる所知りませんか？
いわゆるシェービングです。
床屋ならやってると思いますが、普段美容室なので値段具合がわかりません！
1000円カットとかでもシェービングあるのですかね？
なんか動画見てたらやってもらいたくなってしまって。♪ 高校生の時、床屋行ってるだろって周りに滅茶苦茶馬鹿にされた 勝浦でどこか顔の毛を安く剃ってもらえる所知りませんか？
いわゆるシェービングです。
床屋ならやってると思いますが、普段美容室なので値段具合がわかりません！
1000円カットとかでもシェービングあるのですかね？
なんか動画見てたらやってもらいたくなってしまって。♪ 外房東金は目立ったダイヤ改正はなさそうだ
朝の時間帯以外は一ノ宮分離もないし 勝浦でどこか顔の毛を安く剃ってもらえる所知りませんか？
いわゆるシェービングです。
床屋ならやってると思いますが、普段美容室なので値段具合がわかりません！
1000円カットとかでもシェービングあるのですかね？
なんか動画見てたらやってもらいたくなってしまって。♪ クソ房線は上り初電が20分ぐらい遅れてるな(笑)
久留里線に次ぐワーストクソ路線が(笑) 工事の遅れなんて理由をサイトに出すぐらいなら初電を茂原や誉田から出せよボケ 大体車内アナウンスでしれっと詫び入れるぐらいなら二度と遅れを出さない対策しろよ
言い終わる度に一々鼻すすりやがって JR運行状況のクソ房線は素早く何事もなく丸印に戻ってるな(笑)
こりゃまたやらかすわ だって千葉支社だもん、JR北海道や九州と同レベル
30分未満は遅れにいれない netrains、蘇我まで列車の行き先が表示される様になった？ 房総急行にもモグリのヤクザアイスクリーム屋いたのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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