静岡ではオールロングシートが好評5
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>308=>>309
乗客数とか全然計算しないのか?
お前の理屈では関西の新快速とかよりはるかに短編成だな
あっちは転クロなのに
それでスムーズな乗降とか笑える
>>312=>>313
その平均乗車時間とやらの根拠何時出るの?
延々それを触れ回ってるけど根拠聞かれても延々知らん顔してるね
>乗り降りが激しいためロングが最適
なんで?無駄に詰め込みして混雑させるからそういう発想が出てくるんじゃないの?
>>314
その理屈では今まで倒壊は「最適ではない」ものにしてたの?
だとすると静岡が最適だともこれからが最適だともいえる根拠は尚更ないじゃん >>316
ぐうの音も出なくて悔しくてこんな憂さ晴らししかできないのか
情けない奴だな お前みたいなカスには落ちぶれたくないw
童貞っていえばお前ってどっからどうみても女には全く相手されそうにないタイプだな
真性の童貞、もしくはいいとこ「素人童貞」ってやつだろう
万が一間違ってお前に彼女ができてもこの>>316含めて掲示板各所のお前の書き込み見せて
やればいい ドン引きされ一発で振られるw 名鉄は今や特別車を除き特急でも過半数がロングシートですし、急行以下はほぼロングシートになりましたね。
競争相手が自滅すればわざわざ高コストの転換クロスシートを導入する必要もなくなります。
315系が名古屋向けも含めてオールロングなのは、このような理由からでしょうね。 事業者側の都合でロングなのを認めるのか?
やっぱり好評はウソじゃん。 ( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ 束に欠陥バラック電車
カーテンもちろん 貫通扉も省略
冬冷風が車内を吹く;
床下暖房もけちり 冬 寒さがひどい 湘南新宿ライン高崎線に乗りました
新幹線が並行してるのに15両の長大編成でグリーン車2両付き
しかも特別快速です。
JR東海の静岡区間との差に愕然としました
JR東海は余りに酷いじゃないですか。なんでそんなに静岡県民を虐げるんですか? >>330
リニア計画を頓挫させた復讐に決まってるじゃないですか! 今の静岡地区がオールクロスシートになったら通勤ラッシュ時は素晴らしい阿鼻叫喚の地獄絵図が見られるんじゃないだろうか?
昔のカボチャん時は昼下がりの時間帯でもうんざりするほど混んでて辟易したもんだが。
18キッパーの諸君はそれを再現させたいのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています