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相模線スレッド 横コツR25
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0952名無し野電車区
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2021/06/21(月) 00:20:52.01ID:U/xPRafc
>>949
そのあたりはもちろん記憶にある（豊田出庫列車は、平日だと橋本17:19発につながっていた記憶がうっすらと）

いずれにしても、豊田入出庫列車は、橋本以北は上下線とも回送、
八王子直通の営業列車はそのまま八王子折り返しで、
八王子発着の営業列車として直通して、そのまま豊田回送/出庫と言う列車は存在しなかった…と言うことを
>>948では記したかったってことで
当時のはまかいじみたいに中央線ホーム発着もあったら、入出庫列車でも営業運転はできていたのかもしれないね
0953名無し野電車区
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2021/06/21(月) 00:38:45.95ID:YYrqAzgz
>>950
JR東日本「同情するなら金出せよ。嫌なら乗るな。」
0954名無し野電車区
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2021/06/21(月) 01:04:11.97ID:UAmjNQ0N
輸送力増強してもそれに見合う収入増がないんだから東が輸送力増強したがらないのは当たり前
中央線12両化だって用地買収なし、普通車増結ではなくグリーン車による増収見込みがあるから可能だった
0955名無し野電車区
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2021/06/21(月) 01:05:08.77ID:F5vfLHYh
>>932
相模線はその2路線より客多いからな
まあその2路線は30分間隔では少し少ないと感じるけど
0956名無し野電車区
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2021/06/21(月) 02:18:39.42ID:wwHF5hGe
>>954
相模線も横浜線もこのコロナ禍でもラッシュ時はもはや鮨詰め状態なのにね
相模線も近年の伸びはなかなかの好成績だし、横浜線に至っては超がつくほどのドル箱路線だし（これ以上はスレチになるから言わないけど）
このご時世で緊縮的になるのは分からんでもないが、それ以前もずっと需要があったはずなのに何も施策をしなかったのは保守的を超えて頑固なだけだよ
0957名無し野電車区
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2021/06/21(月) 12:18:25.71ID:IMzf9MFm
>>952
へえ
それは知らなかった
てっきり豊田入出庫ついでに八王子まで営業運転して
無くせないから今日まで残してるかと思った

ただ１３１導入でワンマンになったら廃止かもね
さすがに横浜線内でも地方型ワンマンは無理だろうし
0958名無し野電車区
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2021/06/21(月) 12:50:34.70ID:xzhw9skg
>>950
横浜線よりはるかに乗車率が少ない青梅線(立川〜青梅折り返し)は10両なのもおかしい
0959名無し野電車区
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2021/06/21(月) 14:45:03.87ID:3+dg1hDu
>>947
あるよ。
大月、四方津　相模湖　高尾　豊田　立川の幕
がそれぞれあるね。
幕あっても高尾以西のトンネル幅は大丈夫なのかな？
横浜線とかってモハE233の表記の最初に◆マークあるよね？
でも相模線は◆マーク無いからどうだろう
0960名無し野電車区
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2021/06/21(月) 14:51:28.83ID:3+dg1hDu
>>958
それと立川〜奥多摩間がE電　電車特定区間
になっているのもおかしい
拝島〜武蔵五日市もね。
五日市線より相模線のほうが利用客いるのに
幹線とE電区間の運賃は全然違うからね。
0962名無し野電車区
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2021/06/21(月) 18:07:42.53ID:VB2dhPN2
>>958
立川で分割併合したり立川以東で8両のまま走らせたくないんだろ。あと青梅線内閉じ込めの運用を作るのもめんどくさい。
0964名無し野電車区
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2021/06/21(月) 23:09:06.61ID:5mUi3VaF
>>958
横浜線の輸送密度は10両主体の根岸線や京葉線より多いから確かに8両のままでは混雑するのも納得だね。
0965名無し野電車区
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2021/06/21(月) 23:50:23.74ID:vJybnEYc
青梅線って10両でも結構やばい混雑の仕方してるときないっけ？
0966名無し野電車区
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2021/06/22(火) 00:05:58.16ID:GI4TP+Ya
横浜線は昼間より夕方の本数が少なかったりJR東日本は本当に頭がおかしい。今年度も大赤字出して借金取り立てられるといい。
0967名無し野電車区
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2021/06/22(火) 00:41:17.62ID:w+H99LEw
１２９より遅いうえに厚木と平塚無しでこの乗客数
複線化して快速走らせたら結構客増えそう
0968名無し野電車区
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2021/06/22(火) 01:35:30.11ID:JfUPQVZg
>>967
複線化したら莫大な費用がかかるのは明白だけど、一応元は取れるらしい（利益増につながるかは微妙）
部分複線化するだけでもかなり違ってくるとは思うんだけどな
0970名無し野電車区
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2021/06/22(火) 07:16:09.75ID:XHRD80xj
昨年度の営業係数はどれくらいなんだろうな
これまで101（'08）→98（'14）と年々よくなってて、海老名の発展も相まってさらに需要が高まってたのが、コロナ禍でどこまで減ったか
0971名無し野電車区
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2021/06/22(火) 07:21:18.50ID:zps4Y6R7
>>970
その数字は需要増の他にも駅をあらかた無人化した成果でもあるがな
0972名無し野電車区
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2021/06/22(火) 07:25:30.98ID:Pt6S7tii
>>966
南武線も16時台に本数減るんだよね（快速通過駅は増える形にはなるけど、トータルでは減）
今はあるかわからんけど、夕方に東神奈川から下りの回送が走ってたのは正気の沙汰ではないと思ったわ
0973名無し野電車区
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2021/06/22(火) 09:19:29.12ID:EyDyLepu
相模線の発車メロディーは落ち着いてていい
0974名無し野電車区
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2021/06/22(火) 10:57:47.68ID:kS/OBzla
>>972
青梅線も16時台は間隔が15分とか開く
0975名無し野電車区
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2021/06/22(火) 11:37:17.28ID:zubxJuVC
>>947
朝夕５往復
編成番号T100番台をなのる
横コツポンコツ移管でR編成になったのかな
0976名無し野電車区
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2021/06/22(火) 11:58:32.06ID:m3pcWoMv
>>962
そのつぎに１３１が導入されそうなのは青梅線かね

青梅以西は２両ワンマンでも普段は余裕っぽいし
0977名無し野電車区
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2021/06/22(火) 12:19:00.22ID:UjTNAKB5
>>976
E131系の送り込みできるん？
0978名無し野電車区
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2021/06/22(火) 13:03:32.47ID:zubxJuVC
相模線　日中はキハ３５系２連　区間運転　キハ３０単行
１９９１年３月電化前まで運用されていたから。
１３１系２両減車もありそうだな　？
0979名無し野電車区
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2021/06/22(火) 13:42:40.57ID:XHRD80xj
>>971
2014年の時は、入谷以外は無人化する前じゃないか？
出札窓口の営業終了はしてたけど
0980名無し野電車区
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2021/06/22(火) 14:20:50.11ID:kS/OBzla
>>978
その頃の海老名や橋本は今ほど栄えて無かった
0981名無し野電車区
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2021/06/22(火) 15:01:39.53ID:95SQaOia
>>976
E131、次は鶴見線・南武支線でしょうね。共通運用にするため２両編成・３両編成が組めるようにするかな。

相模線E131系の編成番号は「R001〜R012」とかなるかな、横浜線「H001〜H028」と同様に。
帯に「Sagami Line」のロゴとか入らないかな。
　
0982名無し野電車区
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2021/06/22(火) 15:30:10.95ID:CBxJcy90
>>977
その気になればE233に繋げて最大１２連の組成
も可能になる
0983名無し野電車区
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2021/06/22(火) 16:31:40.72ID:9OwW0Rao
みんな、本日発売の非電化時代の相模線各駅停車の本は買ったかい？。
0984名無し野電車区
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2021/06/22(火) 17:10:55.67ID:IfRIj9br
>>981
鶴見線と南武支線はそこで試験する燃料電池車の実用化かもよ
0985名無し野電車区
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2021/06/22(火) 17:58:36.58ID:xOqKqD99
>>976
E233-0を青梅・五日市線の末端区間から追い出したいのであれば、3連で作る可能性もありそうだな
もちろん五日市線との兼用で、五日市線のラッシュ時は2本つなげて6連で走らせるとか

>>978
橋本〜原当麻・厚木での単行運転は、昭和62年秋の改正で終了してる
朝ラッシュ時には、その時の改正で橋本〜南橋本の1駅折り返し列車も設定された記憶がある
0987名無し野電車区
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2021/06/22(火) 18:37:58.22ID:LDSH8t4b
>>985
押し出したE233-0青編成にトイレ、ワンマン化改造を施して中央東線高尾〜小淵沢のローカル211系置換えに転用すれば良いと思う
0988名無し野電車区
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2021/06/22(火) 18:44:37.84ID:CBxJcy90
４連までは２３３改造で賄う計画じゃ無かったっけ？

仙石線も横浜線や京浜東北の２３３改造転用のはずだったし

相模線はびっくりしてる
0989名無し野電車区
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2021/06/22(火) 18:48:25.74ID:hj5SE/0R
寄せ集めのキハが１両で最終列車で走っていたことを知ってる沿線住民からすれば出世したよなと思う。
0990名無し野電車区
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2021/06/22(火) 18:59:14.34ID:xOqKqD99
久々に205-500に乗ったけど、じっくり車内を眺めてるとホントくたびれてる感じだね
シートモケット以外の内装未更新のまま、30年もよく走り続けてきたって感じ

半年後には完全にE131-500だけになっているんだろうなぁ
0991名無し野電車区
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2021/06/22(火) 19:06:08.61ID:RQ4ZCYNA
>>988
八高線と武蔵野線はあのままなのかどうするのか…(´･ω･｀)
0992名無し野電車区
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2021/06/22(火) 23:03:05.99ID:4V3K7/7+
門沢橋→社家でグモ
0994名無し野電車区
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2021/06/23(水) 00:00:31.25ID:UAeWZj80
>>989
1両だと両運のキハ30限定じゃないのか
0996名無し野電車区
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2021/06/23(水) 08:10:18.01ID:U7tJTPRD
>>993
なぜ、おーぷん２ちゃんねるの方へリンクを貼るのだろう？
0997名無し野電車区
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2021/06/23(水) 10:09:57.48ID:1T3RWUVh
>>988
>>991
京浜東北線などのE233系の大規模転用が行われるのは2024年頃になりそうだから、209-500やE231-0などの置き換えが対象となるのかな。
そうなると武蔵野線はまたE233のお古？横浜線のは武蔵野線へならそのまま転属できそうだし。それなら余剰廃車を抑えられそうだからね。

相模線も電化の頃、103系のお古が来るかと思っていたのだが205系新車にも驚いたよね。
通勤型路線で103系が走らなかった珍しい路線でもあるね。

今回はE233系の捻出時期まで205系を使い続けられないと判断されたからかな。
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