■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート37■■
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ゆけむり、スノーモンキーなど、長野電鉄についてマターリ語っていきましょう。
荒らしはスルーで。
長野電鉄公式HP
https://www.nagaden-net.co.jp/
長野電鉄【公式】 (@nagaden_info)
https://twitter.com/nagaden_info
長野電鉄運行情報【公式】 (@u_nagaden)
https://twitter.com/u_nagaden
※前スレ
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート36■■
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552670637/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 日野、村山、柳原、附属中学前、朝陽、信濃吉田、桐原、本郷、善光寺下、権堂、市役所前、長野駅
埋め立て終わり 1mあければいいんじゃないの？
手伸ばせば酒も注げるだろ 朝陽さくらのグッズ収入でなんとかなるでしょ（適当） >>22
右京さんに注いで貰えば良い
そういや月曜早朝の秘湯ロマンに特急ゆけむり 今日3000系の試運転しててびっくりしたわ
踏切で待ってたら横切ってんだもん これか
見に行ってみたいんだけど、いつやってるのか全然わからん
https://youtu.be/Ve8JpDqUKsU 中野のバラ観ながらやればいいんじゃね
バラなら腐女子も喜ぶやろ 長野電鉄万事休す
定期外収入の大半がインバウンド
野沢グランド&仙壽閣はかなり厳しい
6月に権堂のイトーヨーカドー撤退 まだ副業や子会社は割りと黒字を出してるし、いざとなれば長野県や長野市が出資した３セク運営になるだろ 運輸事業は鉄道は若干の黒字、高速&貸切バスは黒字、路線バスは大赤字で合ってる？ 長電バス
コロナの影響で貸切バス激減
高速バスも利用者半減
長野電鉄(鉄道事業)
定期利用者は変わらず
インバウンドほぼ0
長野電鉄(不動産事業)
6月にイトーヨーカドー撤退
コロナに伴って全国的に不動産需要が減少傾向 長野電鉄(長電ホテルズ)
仙壽閣 インバウンド0
野沢グランド インバウンド0
長電ウェルネス
長電ハートネット 7月に大規模デイサービス開業
フィットネス 一部サービスを自粛 何かあったとしても3セクにする事はありえない、松本電鉄のように民間資本の力で再建を目指す方向になる 金融機関に再建放棄させてアルピコに鉄道とバスを押し付ける 本当にこの不況で県内のバス会社は全てアルピコ傘下に入るんじゃないか インバウンドいなくても、ゆけむりの一番前の席にはいつでも鉄オタが占拠している。 鉄オタとインバウンド外国人の民度は同じくらいだからね
当然だと思う >>42
長野電鉄(長電観光) と
長電タクシー(北信観光・高水)はどうだろう 長野電鉄(長電観光)
団体旅行のキャンセル増
新規申し込み減少
長電タクシー
状況は不明だが県内の同業者には例年の半分以下まで落ち込んでいるところもあるので同様と思われる 長電建設
通常であれば景気浮揚策として公共事業の大幅増が見込まれるが、コロナと政治動向次第。 確実に年内は外国人観光客は戻って来ない
コロナがあるので積極的な集客呼びかけができない
オリンピック延期中止で株安がさらに進む可能性 コロナの流行が進んだ場合に企業がマイカー通勤にシフトする可能性があり、定期券利用者の大幅減もありうる 不景気を切り抜けるため、アルピコ、長電、上田、しなの鉄道を経営統合しよう。 3000系が赤帯になったのに誰も話題にしてないんだね 何だか東急3000みたいだな
ライト周りが
もしかしたらメーカーの道具立てが共通なのかも
デザインの流行は工程管理の都合で作り出される場合もある >>56
伊那地方の零細バス会社群は高速バスつながりでケチ王に押し付けよう その内1本だけ
全面赤いのが出るんだろうな
シャア専用としてw 南信地域のバス会社は資金繰りが急激に悪化している
緊急の融資を受ける会社があるみたい 何か前面だけ赤帯ってパッとしないな、ケチケチしないで横も赤帯にした方が
いいな。それにしても何か東急の3000系みたいだな。 赤に塗り替え、フロント部分だけ？ｗ
DAISO、キャンドゥのでもいいから買って塗れっての まぁ前面も塗っているわけじゃ無くて赤いシート貼っているだけだけど。 >>77
イトーヨーカドーがマンション化してるのは自社物件なんだよ
長野電鉄が権堂にマンション建てる気はあるのかな？ 2階建てに改築するなら、壊して新築でも費用変わらなくね？ 下手なマンション数十年そのままだとあの好立地だとちょっとなぁ
セブンなしでも丸亀みたいのつくれないのか
https://i.imgur.com/WrW3gON.jpg >>81
北千住や本川越の方が好立地じゃね？
ちなみに川越のヨーカドーの隣は八十二銀行川越ビルだ 100周年と3000系を目前に控え人身事故。
気の毒すぎる…。 >>81
松本のイオンモールくらいの規模じゃないと主要駅から離れたとこはもう無理じゃない？
もしくは地下にもショッピング施設作って権堂駅と直結させるとか >>83
最終の須坂行が何時に着いたのか気になる
恐らく日付が変わってそう イトーヨーカドーを2階建にしてみたり、3000系の塗装が中途半端なのもその都度八十二銀行の決裁が必要だから、だから合理的な投資ができない、銀行としてみれば借金の返済をさせる事が至上命題だから長電がこの先もとにかく金を返し続けること以外に考えていない >>80
減築すれば築年数そのままで建物の面積、容積を減らして税金や諸経費を減らせる イトーヨーカドーを潰して長野市の市民芸術館にして賃料が長野電鉄に入るようにするという話があったが、それが立ち消えになってから迷走している >>88
そりゃ長野市だって新しい施設作る余裕ないからなぁ。
スパイラルが負の遺産すぎる。アレを壊せたらどんだけ余裕できるやら。 大手の鉄道会社は相当売上が下がっている
長電はどうなんだろう？
3000系まだ買うみたいだけど見直しになるんじゃないか？ >>83.>>85
https://sbc21.co.jp/news/page.php?date=20200331&;pid=0373312
長野市の長野電鉄で昨夜、１４歳の少年が列車にはねられ死亡しました。
警察は少年が線路上を歩いていたとみて詳しい状況を調べています。
昨夜１０時過ぎ、長野市南堀の長野電鉄長野線で長野発信州中野行きの
普通列車が線路内にいた人をはねました。
はねられたのは近くに住む小林歩叶さん１４歳で、市内の病院に運ばれましたが
死亡しました。
列車の乗客と乗員にけがはなく、この事故で列車が現場に１時間余り停止するなど
の影響が出ました。
警察によりますと小林さんが線路上を歩いているのを列車の運転士が発見し、
警笛を鳴らしたものの間に合いませんでした。 お手軽、有名な撮影地だわ。
当該は、さくらラッピング車 自殺かと思ったらそばに自宅があって線路を横切ろうとした事故、みたいに言ってるニュースもあるな しなの鉄道は新型車両の導入の見直しを検討しているらしいな。 >>95
こないだ運ばれて来た有料列車用以外のは取り止めで115系延命とか？ JR東が長野地区の車両をE233に置き換えようとしているから、しなの鉄道もE233で落ち着くんじゃないかな？ >>96
115系延命はもう無理
やるなら足回り機器の全面的なリニューアルが必要 >>99
まあそうなんだけどお金の問題でしょ
予定より数年延命はあるかもね 中古車にすれば費用を3分の1か4分の1ぐらいに圧縮できる、それも厳しいと言うのであれば115系延命かJRから車両を借りるという手も 3000系はゴールデンウィークデビュー予定で遅れることはないと思うが、
デビューのイベントはやらないだろうな、かつ、具体的な運転開始日も
告知しないだろう。
T2のさくらラッピング電車はひっそりと終了か･･･
伊豆箱根のOver the Rainbow号とか東急のうし電車みたいに運行期間延長とか
しないのかな？ ドア開閉音はメトロの奴そのまま流用するんだな
自動放送は8500系で流してるのを3000系に流すんかな
あの駅名をねっとり言う英語放送は直すべきだと思うけど ２１００系も各停運用の自動放送チャイムは８５００系と同じだった
逆に３０００系の特急用チャイムはどうなんだろう 権堂駅→善光寺門前駅 変更を検討
長電トチ狂ったか >>110
でも善光寺に観光客案内するなら、善光寺下からより権堂からの方が歩いてて楽しいわな
まあみんなバスに乗るんだけど 権堂から歩いた方が楽しいのは確実だがリノベーションなどで言う門前エリアと離れている
善光寺門前、善光寺下と間抜けなことになる
大街道とか天文館とか県外でも聞いたことあるように価値を引き上げる方向にするべきだ
長電では体力無さすぎるけど 善光寺門前に名前変えるのは権堂にとってチャンスなのにな、権堂の商店街はやる気ないし、長野市も誰かが音頭をとらないとやらないし、無理だな ヨーカドーも撤退だし、長電が権堂というブランドを諦めたとも言える 権堂にブランドなんてもうないのに商店街は権堂にこだわってる
再開発も無くなったんだから善光寺門前に改称っていう提案はやってみても良いだろ？ 百歩譲って善光寺門前町。
常識的には善光寺・権堂。 善光寺へは長野駅からバスor徒歩で中央通りで行かせるのが王道だろ
とち狂ったか長電は 地獄谷温泉野猿公苑や湯田中、渋温泉に行った観光客が帰りに善光寺参拝に寄るのを想定しているんやろ 改名してもさほど効果はないような
善光寺下も改名するなら分かるけどまぎらわしい 昔、湯田中駅を志賀高原駅にするのをポッシャッたしな。 善光寺下は城山公園でいいだろ。
もしくは清泉女学院前で。 長野 長野駅
市役所前 市役所の前にないので 市役所近く駅
権堂 電鉄本社前駅
善光寺下 エフバイエー前駅
本郷 本郷猛駅
これでいいんじゃね？ 長野女子高校の方が遥かに近い。
8:15前後の長野発が最大級の輸送力列車だった理由でもあるな。
胸当てに梅の枝を配したセーラー服は名作だった。 本郷は三輪だな
あとはだいたい呼び名・住所と合致する
逆に善光寺下、市役所駅前のあたりの住所がわからない 東長野とか新長野とか長野中央とか適当に付ければ良い 市役所前は昭和通りでしょ。
善光寺下は三輪かねぇ…。もしくは城山公園下か。 これでいこう
長野→長野
市役所前→錦町
権堂→善光寺門前・権堂
善光寺下→善光寺東町
本郷→三輪本郷 「権堂駅」名称変更を一時打診
来年春の善光寺御開帳を控え、長野電鉄（長野市権堂町）が長野市中心部にある「権堂駅」の名称を「善光寺門前駅」に変えたい―と地元の権堂町区などに打診し、地元側が反対したことが６日分かった。
同社は「地元の意見を尊重する」とし、現状では権堂駅のままとする考えだ。
はい解散 この情勢だと来年の御開帳も開催が危ういので観光客向けに何かしても無駄だから完全に頓挫したも同然 専門家の予測を見ると来年のオリンピックも怪しい
そうなると長電が観光を盛り上げたいなんて言っても無駄だよ 割と詰んだんじゃない長電
03系と8500系の後釜の悩みは解消されそうだ 長電グループ全体の中で電車とバスの割合が大きすぎてコロナ不況が直撃してる 長野三菱も駄目だろ
この状況では新車の販売台数は伸びない ポジティブに考えるなら長電は金が無さすぎてインバウンドにあまり投資していない！だからダメージは小さい！ 長野県内で長電を引き取ってくれる企業はやっぱりアルピコなのかな？高沢グループや綿半が支援する可能性も… 3000系の置き換えは予定通り進むのかね
頓挫したら3500系延命で嬉しい誤算 近々1編成入れるみたいよ
スジ情報には甲種の情報が出てる
あと2編成は知らん 廃車になるのはどれかな？
3600は最後まで残って欲しいけど のんびり号は普段からお客さん乗ってないから
コロナのせいにしたら駄目 3500の時は買ってたよね。
部品取りのつもりが、先発隊が事故廃車で急遽本線に登板の例もあったっけ。 権堂のキャバクラで店長が感染。
今のところ従業員と同居人43名が濃厚接触者
客は含んでいないし名乗り出るかも不明
関係者が長電やタクシーを使った可能性もある >>156
会見ひどかったな
一言権堂のキャバの店長と嬢って言えばいいだけなのに勿体ぶるだけで1時間伸ばした
つべのコメントで店名まで垂れ流されてるってのに おれ、空気を読まずに来週東京から
3500・3600目当てに長野に行っていいですか？ 食材をこっちで買っておいて、車で行って、夜間瀬橋とか周りに誰もいない場所で
撮るなりして日帰りで帰ってくれば大丈夫じゃ？ >>156
従業員と「同居人43名」と捉えてしまって
巨大家族だなw
と思ってしまった 長野市はどうするつもりなのかね
大胆に規制をかけるには発症者少ないし
放っておいて発症者が増えたらまずいし
長電て朝方だと通勤ラッシュで満員になるんだよな
どうするんだろう >>161
コロナ対策で減便はあかんぞ
かえって混雑が悪化するから
長電が減便するとしたら別の理由だろうが 減便と言っても日中と終電繰り上げが精一杯だろう
減便は悪手に見えるが今のまま駅員や保守作業員がフルに出勤していて感染者が出てしまえば全線で運休になる恐れもある、だから秩父鉄道は減便をした 公共機関を維持するなら職員の全滅は避けなければならないんだが長電は分かっているのかな？ 厳しい状況だけど長野電鉄……生き延びて
倒産するんじゃないかとひやひやしてる頑張って 倒産しかかったら朝陽さくらの薄い本出せばいいんでない 昨年度の長電グループの純利益8億6千万円
これが吹き飛ぶだけでは済まない >>170
鉄道会社公式のR18同人誌。
スノーモンキーの個室で濃厚接触されちゃうとか。
湯田中で先行販売会？ >>173
スノモン個室編
ゆけむり展望羞恥編
8500車内痴漢編
権堂で副業円光編
湯田中不倫旅行編 まあ、鉄道事業はまだ観光資源があるからどっかのファンドが買いそうだけどな。長電が倒産したら格安で買えるだろうだから。今の長電は湯田中・渋・上林温泉や志賀高原、小布施などの観光資源を鉄道事業に生かしきってないんだよな。 ここのスレを長電の社員が見ていて何かを実行してくれることに期待 長電社員にはどうにもならない
現状で負債が120億ある
先行投資なんて出来ない
八十二銀行は介護事業への投資しか認めないし
それこそ会社を清算しないと何も変わらない 沿線の観光資源はインバウンドありきなんだよ
コロナが席巻している状況では誰も買い取らない インバウンドも数年は戻らないので生活路線として延命してもらうよう地元に泣きつくしかない 延期してしばらく経ったら予告なく運用に入れるんじゃないか？3500系の老朽化が著しいからそこまで引き延ばせない 運行開始見ようと思っていたが･･･ホテルキャンセルしないと。 3000系営業運転とりんご開花の取り合わせは1年延期になったか。
GWになってもりんごの花が咲かない年があってそれは1994年だったのだが未曾有の米凶作で有名になった年だった。 3000系運行開始延期わけわからん
しれっと開始してもいいじゃん >>189
予定通り運行開始してヲタが長野県に押し寄せ、感染拡大しましたで良いのか？ 突発的に運用に入れて鉄オタが集まらないようにするしかないな 朝晩以外は客居ないから3000系無しで運用できるような減便ダイヤを組むつもりだったりして >>189
乗務員の習熟運転ができなくなる事態を想定してるんじゃないのかね。 ゴールデンウィークに運転開始予定だったんだから習熟運転なんて終わってるだろ 単純に沿線に人が集まるのを避けたいという考えとイベントで金稼ぎしたいという考えで延期したと思われる 普段のイベントでも押し寄せるほど何て来ていないと感じるが。
江ノ電のタンコロまつりよりも少ないと思う。
どちらかというと批判されないようにじゃないかな？ >>196
まだやってます。長野方面の習熟なんて1回もやってないし 引退するならわかるんだけどこれから走り出す車両にそんな人来る？？2両から3両に増車するんだから密が軽減されるような気もするけど >>200
単純な数は少なくても遠方(特に緊急事態宣言の出てる地域)からそれを目的に来る人が出るってのが大きい感じ
人を大勢集めないのも大事だけど今は遠くから人を呼び寄せないのもそれと同じくらい気を付ける必要があるわけだし >>201
そもそも人の目を引くって時点でアウトなんかなるほどありがとう >>197
同感。ディズニーリゾートラインも同じ手法だから
世論を鑑みると、いまはできないんだろうね。。。
https://www.traicy.com/posts/20200415153422/ >>200
日比谷線同士の交代だから、葬式鉄と新車鉄でごった返すだろ >>198
押し寄せようが押し寄せまいが、車両の周りに群がれば3密に変わりはない。
なぜ余所から菌を持ち込ませようとする？
自分は潔白だという保証はない。
マスクは自分が感染しない事以上に、万一にも他人に感染させないために着用するもの。
もう一度言うが自分は潔白という保証はない。 企業が集客のあるイベントをしてしまうと世間からクレームの嵐になる、今はそういう状況なんだよ
コロナ対策の側面とクレーム対策の側面があるのよ 車両を見に来る人の心配よりも、イベントやって金儲けできないことの方が
会社として心配なんじゃないか？
インバウンドほぼ０で乗客も激減しているだろうから、イベントでガッツリ
稼ぎたいだろうし。 3000系のオンライン初公開とかやってみたら
ヲタなら1000円くらいでも釣れるだろ 年内は真夏にイベントができるかどうかというところだよね、それも無理だと思うけど
3000を延期して車両の運用どうするのかな？ 訓練運転が終わったら、3500系が故障してとか理由をつけてなし崩し的に運行開始だろ 3000系運行開始延期はコロナ対策もあるが財務状況も勘案したのではないかな？あと3編成購入する予定だがそれが怪しくなってきている >>213
20年度分はそろそろ甲種されてくるから大丈夫
21年度分は怪しいかも。既に予算は用意してあるのかもしれないけど >>213
既に納入済みの車両の運行開始を遅らせたところで財務的には何一つ影響はないよ
むしろ3500系に対してやらなくてもいいはずだった交番検査とかその辺が発生すれば遅らせた方がマイナスになる
そもそも3500系もそんなに長く延命できるわけじゃないからキャンセルした方がキツいしどうしても費用を削る必要があるなら他で削るしかない 長電より遥かに客が多そうな遠鉄や豊鉄が減便発表。
西鉄なんて大手なのに土日は各停のみ30分間隔まで大削減 取り合えず特急は朝一の上り以外は運休でいいんじゃないか？ >>217
密どうこうってより誰も乗ってないもんね >>216
西鉄は特急無しにしたが急行はある。
それよりも、始発繰り下げ終電繰り上げのえげつなさが半端でない。
続けて減便発表した高松琴平電鉄も平日土休問わず終電の繰り上げぶりが強烈。
これを手本に、JRや関東大手の減便が捗っていくのだろうね。 西鉄は福岡県だから大幅減便する根拠があるが
長野県は今のところ蔓延状態という判断をしていないので要請も無く長電が独自に減便の判断するのは難しい 長野県独自の指標ではあるが今はレベル2
レベル3になれば減便するかもな 始発繰り下げ
終電繰り上げ
特急運休
各種フリー切符販売休止
3000系告知無く運用投入
このぐらいやるんじゃないか？ N3がO2と連結されて留置されているようだ、離脱かな･･･
新3000系待ったなしじゃ無いのか？ >>224
N3故障頻発編成だったから妥当かな
予告なしで3000入れるしかないね やっぱりイベントもやらずに予告なく運用に入れちゃうのかな 逆に首都圏が特定警戒になってるうちにどんどん走らせて珍しくなくすればヲタも減らせるだろ 延期にしたのは減便ダイヤを想定している可能性もあるな、減便なら3000系走らせる必要もないし、L2を走らせる必要もないし もうイベント用にグッズを大量に作っちゃってるかも？
だとしたら何としてもイベントやりたいんじゃ無いか？
普通に窓口だけで地元民向けに売っても捌けないだろうに。 鉄道って走っても走らなくてもコストは大して変わらないから減便のメリットなんてあるか？職員がコロナに罹りづらくなるぐらいかな？ コスト変わらないんなら職員が罹らないように運休する方がよくね？？ 大半が定期券利用者だから逃すもなにもないし
インバウンドも居ないし 減便して電気代と人件費節約した方が良いだろ
それも焼石に水だろう
鉄道会社はどこも壊滅状態だ 次は平日のみ運転の電車運休か？
須坂留置が増えたらそこに集まるオタ軍団が･･･ 信州中野駅１番戦艦留置とかされたら面白いけど…ないよな もしかしたらゴールデンウィークは各駅停車も減便するかな？ Ｂ特急を通勤車で走らせるかも？
またL2の特急が走るかも？ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
電車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！ 通勤車で走らせたら100円もらえないから無いでしょ？
少しでも稼ぎたい。 むしろ全部各駅停車の特急ってことにして100円余計に取ろう 特急料金なんて年間数千万にしかならない
特急車両の維持コスト考えたら辞めたいのが会社の本音だよ 日中はガラガラだし各停減便も時間の問題かも 通院はタクシーで もうこれでよくね？
長野-中野、長野-須坂を1往復/hずつ
中野-湯田中を1往復/2h 長野～信州中野直通のダイヤを残してあとは運休
信州中野～湯田中は朝夕のみ
これでいこう！ 4月の乗降客数どうなるんだろう
体感的には半減している….いやもっとか？
6月には通勤通学客が戻って来ると思うが
11月以降また同じようにコロナが流行すれ
ば本当にやばい これだけ乗車数が少なければ、
却って3蜜は起こらないのになぁ…。 ここのスレ民ですら普段から長電乗る人がどれほどいるのやら 8割くらいは家から一歩も出ない引きこもりとたまに外出はしても何年も無職の連中だしな たとえ3000系が運行されなくても、車庫にいるだけで見に来る人は
いるだろうし、今、長野はしなの鉄道のSR1とか解体を迎える251系とか
見ることが出来るから、イベント無くてもオタはある一定は来るだろうな。 勝手に来る奴はしょうがない
会社が集客活動することは出来ない 包囲網はだいぶ出来ているね。JR主要駅や主要IC,SAでの声かけや検温を
されるかもしれないみたいだし、高速バスも全便運休だし。
なのにあいかわらず1日フリーきっぷとか売ってるのは来るものを拒まずなのか？ 鉄オタが検温くらいで外出を控えるわけないだろ
あいつら有事でも来るぞ >>265
宮脇俊三氏は戦時下に関門トンネルまで遠征してたしなあw >>256
地方私鉄にしては珍しくラッシュ対応があるから
その分だけ投資してる
そこからの定期券払い戻しだから
もっと小さな所よりも台所事情は厳しいかも知れない 5月予定の03系甲種輸送ってもう日時きまってるの？ 5月に03は来ないよ
甲種輸送のダイヤが出回っているけど長野電鉄側が地元に説明しているのは
2020年2編成
2021年1編成
2022年2編成
補助金の都合があるからこの予定を覆すことは有り得ない 03がもう一編成来るならメトロの工場で改造しているはずだがそんな動きもないからあり得ないぞ？ >>274
そもそもそれが間違い
3000系の導入は2019年度～2021年度の3ヶ年な
でもって最初の2本は2019年度分だからもう年度明けてるし別に5月に3本目が来ても矛盾はないぞ? 5月に来るなら改造は既に終えていないとおかしいぞ？どこの工場も03系の改造工事なんてしていないぞ？ >>278
実際に千住の中覗いたの?
ちょっと前にtwitterに上がってた写真だと少なくとも入り口付近は改造待ちの車両がいて建屋の中の様子を伺える状態ではなさそうだったけど あと長電以外にももう1社メトロ車両が担当しそうな案件が3連4本分あるから千住での03系の工事は来年度末まではほぼ連続して入ってそうだけども
世の中が世の中だし誰もわざわざ気にして見に行ってないから気付かれてないだけでしょ 実際105Fと107Fは千住に陸送されてるからそのどちらか1本くるならそろそろ工事終わるんじゃね？ 3台目が来ると置き場がだんだんカツカツになるな。
今日見てきたが、5番線にE2が置かれたり(その奥にO2とN3）、屋根あり車庫に
特急が置かれているから、普通電車の入れ替えが工場側と行ったり来たりで
結構大変そうだったよ。ちなみに中野の留置は無かった。 03系の動き更新
5扉編成全車と102F除く3扉編成の3・4・5・7号車は全編成解体のため割愛
「03-」は省略
●3連
101-201-801→新木場CR保存
102-702-802→千住搬送処遇不明、他の5両廃車
104-204-804→長野へ。3000系に改番
105-205-805→長野？(千住搬送)
106-206-806→長野？(行徳搬送)
107-207-807→長野？(千住搬送)
108-208-808→長野へ。3000系に改番
○2連
129-829→北陸へ。番号未定
130-830(行徳搬送)
131-831→熊本へ。
132-832(行徳搬送)
133-833(行徳搬送)
134-834(行徳搬送)
135-835(行徳搬送)
136-836(千住搬送)
137-837→熊本へ。
139-839→北陸へ。番号未定
140-840(千住搬送)
141-841(千住搬送)
機器更新車:101～108、135、136
機器未更新:129～134、137～142
全車解体→103F、138F、142F
熊本→譲渡済み含め2連3本予定
北陸→譲渡済み含め2連5本予定
長野→譲渡済み含め2022年までに3連5本予定
他にも譲渡先候補の鉄道会社があるかもしれません 千住に車両入ってるみたい
しかし2ヶ月足らずで改造は終わらんぞ？
長電の甲種は部品をとるための予備車という事では >>286
107Fは去年の11月から千住にいるし前回分が表に出始めた1月ごろから始めてれば十分間に合うけども
今回は1本だけだし前回よりは多少工期も短くなるし
あと03系くらいの世代なら部品確保で車体ごと持っていくことはまずないよ
大抵持っていくのは部品だけ 今年度も須坂の車両基地に全重検が数編成入るのに
このタイミングでの納車はかなり思い切ったな
長電の定期検査は2～3ヶ月かけてやっているから
その合間に調整するのは容易じゃない 3000系の運用が始まるんじゃないか？置き場所の問題もあるし。 全重検、3500系の廃車作業、日常点検の合間をぬって5月末から03系がもう一本あそこに入るのね。長電の人忙しいな 運用は始めるしか無いだろうな、ただ解体は先送りにしたいんじゃ？
やっぱり新旧並べて撮影イベントとか考えているだろうし。
まぁ見に行けないから鉄コレで3000系の先行発売とかして欲しいな。 >>291
完全に置き換わるのは来年度だから、いま解体を止める必要もないだろ。解体業者が動けないかもしれないが。 嘘つけ
03-235・03-635・03-236・03-636の4両の中間車が残っているはずだぞ あぁ3両組以外は編成単位でしか書いてないかと思ってたわ
よく見たら書いてねぇな 中野松川駅のミラーの位置が変わっていた。3両対応の位置に延長されていたわ。 3500と3000並べて撮影会なりやるんならO2を引っ張り出すのが一番客来るんだろうけど須坂のあと留置順で本当にやる気あったのか？最初赤帯貼らないでシテン始めたのは撮影会やることを考えていたのかも知れんが あんまり3000系放置するとデビューする頃にはボディが黄ばみそう、長電にアルミの車体をメンテするノウハウなんてあるのか？ >>300
むしろ運用入ってない方が汚れはつかないような
それにちゃんと小まめに洗えばそんなに汚くはならないし
そもそもアルミ車体だからといって汚れが落ちにくいってこと以外は他の車両と扱いを変える要素はないし万が一のことがあってもこれまでと同様にメトロ車両に頼むだけよ 熊本電鉄の01系が黄ばんで酷いことになっているから長電も大した設備があるわけではなので酷いことになると思う、たしかにまだ運用に入っていないから汚れないか 今熊本電鉄のホームページ見たんだが黄ばみがすごい
公式のホムペでもあんな状態なら実物は汚いだろうな どうやらアルミ車体向けの洗浄剤があるみたい、だがそれを使用するなら汚水処理設備が必要になる、こまめに洗って定期検査の時に修繕で済ますしかないか 東急の1000系を買った方が良かったんじゃ無いか？
3000系って熊本みたいに運転台はワンハンドルになったのかな？ >>305
もうとっくに1000系の在庫はないが…
あと3000系の運転台はモニタ装置を撤去した以外はほぼそのまま >>307
養老鉄道に行ったのしか残ってないと思うが >>308
3500系の後継車両選定時に7700系を選んでいたら、養老鉄道より先に抑えられたよ。養老鉄道は困っただろうけど。 >>309
そんな古いのもらうならアルミ車塗装しちゃったほうがマシ 車体が汚れるから車両選考を今からやり直そう。って思えるのが不思議だな。
お前らの好きな電鉄の出物は、坂を登り降りできない粗悪品なんで予定数全量入れるのをやめたけどね。 8500系は本家より劣化が著しいがあと何年使えるんだろうか？
そのときは何と入れ替えになるのか･･･拙速だけどね。 >>311
長電は、8500系が信州長野-湯田中を走行できないのを承知で入れたんだが？当初の計画通りの本数でも3500系、3600系を全車置き換えるわけでは無かったよ。 >>312
8500系が傷んだら都営6300形かTWR 70-000形かSR1系ベース車買えや
長電ならホームドア関係無いやろ >>316
普通鋼体汚物115系なんぞ要らねーよ フルSiC+PMSM、efWING、INTEROSにしても要らねー 親友の会社ぶん取ってみたり中古車両押し売りしてみたり、五島東急は風変わりな会社だな。 ◇△撮り鉄の決まり 緊急メッセージ●△
GWはがまんのウイークです。
今日から大型連休後半の5連休。
ふるさとへの帰省をはじめ、同業者や友人と乗り鉄や撮り鉄を楽しむ絶好の季節ですが、今年だけは違います。
今は線路脇に来ないでください。今は地元からは出ないでください。
そして、今はできるだけ自家発電でお過ごしください。
外出自粛の徹底をお願いいたします。
鉄道カメラマン 撮り鉄の決まり 日比谷線初代車両が22年引退へ
http://this.kiji.is/629562735174616161
東京メトロ日比谷線の初代車両で、丸みを帯びた先頭車の形から「マッコウクジラ」の愛称で親しまれた電車3000系が、譲渡を受けて唯一走っている長野電鉄から2022年までに引退する予定になったことが3日、分かった。
1961年に登場して60年近く駆けてきた人気の車両だけに、鉄道愛好家らから引退を惜しむ声が出そうだ。
3000系はステンレス製で、ゆがみを目立たなくするために「コルゲート」と呼ばれる波板を取り付けた外観が特色。
自動列車制御装置（ATC）を日本でいち早く採用した先進的な車両として注目され、当時の営団地下鉄（現東京メトロ）日比谷線で94年まで活躍した。 >>323
このニュース言葉が足りないよな
誰に聞いたか書いてないし長野電鉄が発表したとも書いてないし
03系の導入計画を見るとなんとなく察しは着くけど普通は情報源書くよな まぁ普通に考えれば当然でしょって感じ
Twitterでの反応見たら長野行きたいとか言ってる奴いるし長電としても収入増になるからいんじゃね？ コロナが落ち着くのが2022年という話もあるからひっそりと廃車になるかもな >>323
>鉄道愛好家らから引退を惜しむ声が出そうだ。
たぶんこの記事書いたの鉄ヲタの記者だから
このご時世に（世間的には）どうでもいいニュースだけどどうしても記事にしたかったんだろう >>327
Vakzinが出来なきゃ2024年まで外出自粛説もある
>>328
儂は3500系より3000系のが嬉しいぜよ この連休にマッコウクジラを撮影にお出掛けするのは止めましょう。
お願いしますよ。
ステイホームで自家発電です。 マジでステイホームしてくれ！！
東京から来た撮り鉄が長野市内でおじいちゃんを車で撥ねたんだよ！しかもそのおじいちゃん亡くなってしまった！だから本当に今は家にいよう！！ 5月2日に長野市の豊野で東京から来た鉄オタが運転する車と高齢者のオートバイが衝突
5月3日に高齢者が亡くなっている 東京のナンバーの車だったから近隣の住民から怒号も飛び交ってたし、本当に住民は今怒り心頭なんだよ… 信濃毎日新聞 5月4日 朝刊
長野で衝突事故、ミニバイクの男性死亡 逮捕はされていないが鉄オタ側に一時停止の義務があったのでそのあたりの過失が問われるかもしれない
あとそいつの職業が東京都の公務員なのでひょっとしたら全国ニュースになるかもしれない こんな時期になにしにきたんだ？別に撮るもんねぇだろ 夜間瀬のカーブだって草ぼうぼう駄科
2005Fが残ってた頃は良かったが
残るは2007Fだけとなった時には見る影もなく… Facebookもやってる？？
顔写真と電車の写真が出てきて世田谷区在住になってるから本人で間違いないな すぐに知れ渡ってしまうのは怖い
悪いことはするものじゃないね >>345
>>週末や有給休暇を活用して、地方の鉄道に乗ったり（乗り鉄）、撮影したり（撮り鉄）といった活動も、学生時代より頻度は下がったものの、引き続き楽しんでいます。
これは東京都建設局で確定だな >>345
それってURLエンコード部分けして「第181号/」と
コピペしてるのか？ >>351
モデルになった人はな
鳥坂先輩自体は練馬区職員 長野グループコロナに伴う壊滅予想
長電 鉄道事業×
長電 不動産事業 △
長電ホテルズ △
長電テクニカル △
ながでんスイミング ×
ながでんハートネット × 長野電鉄 鉄道事業
長引く休校で通学定期ほぼ0
テレワークやマイカー通勤推奨で通勤定期も数年にわたり大幅減が見込まれる
入国規制、県を跨いでの往来自粛で観光客は壊滅
イベントも自粛 長野電鉄 不動産事業部
権堂イトーヨーカドー 関連
6月に撤退
減築による費用負担の発生
景気後退により後継テナント企業が再考する可能性 長電テクニカル
長野電鉄、しなの鉄道の動向次第
しなの鉄道が緊急融資を受けるという話もあり
受注額減や何らかの負担をもとめられる可能性 ながでんスイミング
休業要請による減収、営業再開後はコロナ対策により客数の削減、設備投資などの負担を求められる ながでんハートネット
今夏に長野県下最大級の介護施設がオープン
デイサービスなど要介護レベルの低い利用者をターゲットにした施設のため、今後の社会情勢やコロナの動向次第では利用者が伸びない可能性 長電バス
貸切バスは壊滅状態
高速バスは全便運休
路線バスはコロナ以前から苦戦しているが休校による通勤定期減収が追い討ちに
長野の案内所にてバスセンターのカレーを販売、好調であったが新潟線運休で販売終了 北信米油
外出自粛によりガソリン需要が低調
企業向けの燃料、塗料は堅調 長電建設
公共事業は堅調
今後は景気後退により住宅着工件数減が予想される 長電タクシー
外出自粛、コロナ感染への懸念から高齢者の利用減
観光客皆無
夜間の繁華街からの利用者も皆無 平成31年度の長電グループ連結決算
現金及び預金が27億9千万円
これでどこまで凌げるのか？
やはり3000系追加投入は怪しい？ 平成31年度グループ連結での負債
流動負債＋固定負債＝133億円 長野県の外出自粛は15日で終了、5月下旬にイベント開催･･･
ただし県外からの流入は自粛継続だから県民だけ対象でイベントやって
ハイ終了、運行開始ってことになるか？ もう、銚子電鉄みたいに
駅で おやき を売ればいいと思う。 イベントなんてやれないでしょ
いきなり運行開始してしばらくしたら記念切符を各駅で販売して終わり 下手したらこの先も鉄道会社はイベントが出来ないかもね 以前列車をおっかけしているヲタ車を見たが、先回りしようと目茶苦茶な運転で
走らせてるのを見た。もうやめてよ！ >>382
長電テクノからしな鉄に屋代工場と職員を移籍させれば長電は不採算部署縮小、しな鉄は自社工場が手に入る名案 しなの鉄道株式会社が長電グループを100%子会社化すればいい。 >>378
すでに色々売っているけどね。キノコとか野菜、りんごなんか。
たまに賞味期限が近い土産物とかも50％引きとかで売ってるよ。
長野駅・須坂駅あたりで。 朝陽さくらの抱き枕、長野電鉄の車両ジグソーパズルを作って販売してほしい 須坂駅の菓子類は安すぎる。
50%オフどころか80%オフぐらいのもある。
野菜は長野駅が豊富な印象。 >>385
それは仕入れ販売で、
地元への配慮的に多分あまり儲けてなさそうな気がするけど、
自社で作っちゃう感じ。
（ぬれ煎餅もどこまで自社なのかは分からないけど） >>385
里帰りした時須坂駅でお土産にエリンギと林檎ジャム必ず買って帰る
山菜が売ってる時期だと荷物増えちゃって大変 長野のプルーンがおいしい。ハマってる。家族にも好評。
プルーンっていうとドライフルーツだとばかり思っていたけれど。
自分も帰省したら買って帰るけれど、子供のころはなかったよなぁ。 秋だったらリンゴとブドウを買って帰ります。
野菜とフルーツは須坂の湯っ蔵んどでも安く買える。 >>392
地元生産の野菜や塩イカならイオンやアップルランド等でも売ってる この景気悪化で地下区間の改修工事計画が白紙に
見ようによっては風情のある長野電鉄をもう暫く見られるから良かったかも 地下区間改修計画なんてあったの？？
まぁ開業からほぼなにもしてないだろうしそろそらやるとは思ってたけど 地下区間改修計画なんてないよ。
内部留保を貯めている理由の一つに地下区間を含む設備の改修をあげた事があったのでそれを誤解しているんじゃないか？ どのみち内部留保使い込んで改修が遠のくのは事実だわな ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物3500系を撃破せよ！！
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( /￣∪ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ここ数年で地下駅の非常発電機の更新はした。
権堂のトイレも直した。
権堂のパーキングみたいに耐震判定で改修が必要となれば長野市が負担してくれるかも あの地下区間が道路ならみんなの利益になるけど改修しても長電と利用者の利益にしかならない
改修工事しないと道路が陥没するとかそのぐらいじゃないと長野市も費用負担できないだろ 関係ないけど地下区間の排気ってどこから出てるんだろうな？長野駅で待っていても風圧は感じないし、道路上にも風が出てくるような場所もないし >>404
長野駅の場合、進入速度が遅いから、
それほど風圧がないのでは………とか。
そういえば、
地下にある頭端駅って、世の中にどのくらいあるんだろう。
メトロ浅草線の浅草とか、地味に少ない気がする。 >>406
浅草線・浅草駅しか知らないとかどんだけ知見が狭いんだよw 引退したO2に連結されたN3も離脱かな？ひっそりと引退？ >>406
えっ、俺名古屋だけど、名古屋で思い浮かぶだけでも６つはあるぞ そもそも引上線のある浅草と、誰が見ても頭端駅の長電長野とは、随分違うのだけど。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物3500系を撃破せよ！！
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( /￣∪ >>406
地下の頭端駅なんていくらでもあるわ
地下鉄抜いても京成上野、名鉄栄町、京阪淀屋橋… 関西やったら、阪神大阪梅田、神鉄新開地、阪急河原町、近鉄奈良、京阪淀屋橋、京阪出町柳、神戸市営地下鉄湾岸線新長田などいくらでもあるがな 京葉線の東京や名古屋の平安通等も含めてよければまだまだ >>406,407
銀座線
都営浅草線の浅草は途中駅だよ >>423
マウント？
違うから指摘しただけなのに 長野電鉄再建案
駅の無人化
長野、権堂、須坂、信州中野以外無人化
地下区間は遠隔操作でシャッターを開ける
特急車の廃止
維持費(全検重検)がかかるので特急料金を徴収しても回収ができない
運賃改定
運賃値上げ
通勤定期を値上げするが
通学定期を値下げすることで地元の理解を得る
山ノ内線廃止
インバウンドが帰って来ないので存続の価値が薄れている 全然話題に出てないけど最近また人身事故起きましたね どこの踏切で当該が何かとかも家出ないから誰も興味ないんかな ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／.━━━━━━━━━━.＼
|┃普通＿ |湯田中| 3500┃|
|┃￣￣ ┃ ┃ ￣￣┃|
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／ ＼ 彡⌒ ミ
／ ＼ (´･ω･`)>>425
／ ＼ ；;~∴ >>406
スマヌ
自分は頭端式の認識をちょっと間違えていたわ
地下行き止まり駅なだけじゃダメなんだわな >>420
>>406だが…しまった。
浅草線じゃなくて銀座線だった
書いてる途中に、何かおかしいなぁ…と思いながら、そのまま続けてた。
数年前なら「回線切って逝ってくる」だわ。
（特に東京の）地下鉄って直通で他社線に抜けることが多いから、
あるようでないようなんですよね。
東京以外だと第三軌条が多いから、それがあまりできない。
>>424
なんとなく、あそこは風がすぐに抜けそうな気がする。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物3500系を撃破せよ！！
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( /￣∪ 走行中の風が地上の通風口に出てきても良い気がする
よーく探せば善光寺下から長野の間に風が出てくる場所があるかも、見つけたらみんなにパンチラスポットとして教えてあげよう >>437
2kmくらいだから無くても平気じゃね？ 地下区間の通風口なら中央分離帯に設置されてるよ
権堂駅とか分かりやすい ◇△撮り鉄の決まり 緊急メッセージ◇△
今月はがまん月間です。
連休明け、風薫る5月。
ふるさとへの帰省をはじめ、同業者や友人と乗り鉄や撮り鉄を楽しむ絶好の季節ですが、今年だけは違います。
今は線路脇に来ないでください。今は地元からは出ないでください。
そして、今はできるだけ自家発電でお過ごしください。
外出自粛の徹底をお願いいたします。
鉄道カメラマン 撮り鉄の決まり 一昨日の人身事故、80代の男性とのことだけど、認知症とかかな。 小布施駅の「ながでん電車のひろば」にいる
2000系の車内に入ることはできるのかな。
子供の頃に亡き祖父と乗った思い入れがある車両だから、
いつかまた乗りたい。 >>442
入れるよ。
一応駅員に尋ねた方がいいと思うけど。
線路の部分にはゴムシートが敷いてあるし、
ちゃんと踏切もある。 地元民でも小布施駅の「ながでん電車のひろば」は自分の家じゃないからなあ おそらく今週中に都市部を除いて緊急事態宣言は解除になるから出かけるならそれからだな ∧__∧ 総員出撃！！
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( /￣∪ >>443
本当にありがとう。車内に入りたい……！
みんなありがとう。
念には念を入れてウイルス流行が終息したら2000系に会いにいこうと思う。
それまではステイホームする。 関東在住の鉄道マニアが長電に馳せ参じて良いのは何時からになりますか？ >>450
公務員ではなくて交通事故を起こさないなら今すぐでも 今日明日でもいいんじゃないか？車はいたずらされるかもしれないから
ガラガラの新幹線利用推奨。高速バスは絶賛全滅中。
本音は利用客が減っているから乗りに来て欲しいんじゃ？その証拠に
フリーきっぷは普通に売っているし。 そうですか。ありがとうございます。
線路脇のお花スポットをお知らせください。 ∧__∧ 総員出撃！！
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( /￣∪ >>457
こんな所でも東武8000系の宣伝ですか応援閣下 >>455
都道府県を跨ぐ移動は御遠慮下さい。
神奈川～東京とは言え移動は移動ですよ？ 長電バスが自治体に公的支援を要請
長野電鉄の方はどうなるのかな？ ◎◇撮り鉄の決まり 緊急メッセージ◎★
今月はがまん月間です。
連休明け、風薫る5月。
ふるさとへの帰省をはじめ、同業者や友人と乗り鉄や撮り鉄を楽しむ絶好の季節ですが、今年だけは違います。
今は線路脇に来ないでください。今は地元からは出ないでください。
そして、今はできるだけ自家発電でお過ごしください。
外出自粛の徹底をお願いいたします。
鉄道カメラマン 撮り鉄の決まり これから緊急事態宣言解除で長野から信州中野まで学生も通勤もまんべんなく戻ってくるから、なかなか大胆に間引き運転できない 客が戻っても定期外はゼロだから
間引きをして経費を削減して社員を帰休させた方が長電的には痛手が少ない、そんな事したら地元からフルボッコだけどね 赤字垂れ流せば国が援助してくれるから間引きせずに空気輸送した方が得 長野県16日から県外との往来自粛緩和へ、
でも東京･神奈川･埼玉･千葉の人は来ないでね継続
さぁ今のうちにデビューイベントやっちゃう？ 首都圏からの来客拒んでイベントやったら10人しか来なかった･･･ら
笑える。 >>476
撮り鉄の決まりさんはノーサンキューです。 N３編成は、2020（令和2）年4月15日を以て、引退しました。
新型コロナウィルスの感染拡大防止のため、引退後のお知らせとなりました。
そしてひっそりと記念きっぷ販売、今後も通販でしかグッズ販売出来ずか コロナなかったら何かしらのイベントあったんだろうな N3廃車ということは早ければ6月には3000系デビューするんじゃないか
いきなり運用に入れて記念乗車券は通販で販売するとか 来月の今頃、M01,05編成は5月○日を持って運行を開始しておりました。
感染拡大のため、運行後のお知らせとなりました。と公式HPに掲載されるでしょう。 今のところ運行開始してないんだよね
N3本のカツカツで運用してんのすげぇと思うわ 3000系デビューは東京都も自粛要請が解除となってからお願いします。
華々しいデビューを拍手でお祝いしたいです。 とりあえずデビューはさせてイベントはコロナが落ち着いてからって感じになりそう 大手は今年中のイベント開催を諦めたところもあるからな。 >>486
撮り鉄の決まり はノーサンキューです。 >>489
有料でオンラインイベントすればいいかも
後日グッズと乗車券送付で ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物3500系を撃破せよ！！
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( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←悪城屋
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; >>496
YouTubeライブ配信で3500→3000の引き継ぎ式とか 長電がやりたいのはセレモニーとかイベントとかじゃなくてそれについてくるオタクの投げ銭が欲しいんだろ。ネットで出発式なんかやったところで社員の仕事が増えるだけで全く売り上げにならない。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オー2の時は上手だと思ったよ。
1日フリー券買うのが乗車条件だったり(名鉄に見習ったんだろうな)撮影時間を沢山取ったモリスジ設定したり。
須坂でのグッズの売り方もなかなかだと思ったけど俺はオムライス食いに行った。 誰が鉄道イベントの有料配信なんて見るんだよ
鉄オタがすぐにYouTubeにアップするだろ 今回もO2の時のようなイベント考えていたんだろうな、しかも今回はさくらの
1周年も兼ねていたからグッズの売り上げも期待していたはず。
それが消えてかつ観光客も消えて大打撃だな。
自分はO2イベントの時はオムライス屋で味噌すき丼。 会社100周年さくら1周年3000系デビューに鯨引退っていうこれまでにない稼ぎ時だったろうにどう頑張っても下方修正しなきゃいけないから気の毒だよな >>502
有料配信＝商用利用だと、
長野電鉄が払う額もあるだろうから、
ちょっとリスキーなんじゃなかろうか。 【急募】長野電鉄に実際に行かなくても鉄オタが長野電鉄に金を落としたくなる方法 鉄コレとか朝陽さくら関連のグッズは通販で買えるようにして欲しいな。
本来なら、長野に来て電車乗って帰りに窓口で買ってね。な設定だったのだろうけど。
俺だって、権堂のロキシーに行ければ、ロキシーに行ければ、観たくてたまらん映画が今掛かっているんだが首都圏から来る訳いかんだろ？行かれないからこそ。 >>507
こんな所でも東武8000系の宣伝ですか応援閣下 長電はイベントやってグッズや記念切符売って儲けることしか能がない。まぁ地方私鉄はそれくらいしかできることないだろうから、イベント開催自体がおじゃんになった時点でもう諦めるしかない。 長電がイベントを頻繁にやるようになったのって最近じゃないか？
数年前まで上田電鉄とか松本電鉄とかJR長野が鉄道の日関連のイベントやっても
全然やらない会社だったのに。きっかけは2000系の引退辺りからじゃ？ お金が無くなった
仕事しない世代が淘汰された
組合の弱体化
これが長電がイベントやるようになった理由 確かにイベントでうろちょろしてるの大体若い社員さんだよな どこの会社もそうだと思うが努力しない人は左遷されたりする
何にもしないで会社にいる人の居場所が無いんだよ
何かしないといけない 1000系ゆけむりが入線した辺りから首都圏からのマニア来訪が増えて
儲かりそうだと気がついたのかな？それより前のイベントって言ったら
木島線廃止まで遡らないと無かったんじゃ？ そもそも中野～木島、屋代～須坂を移動する人なんていない…
松代～長野だったら今も営業していただろうな… >>520
屋代から直行で飯山駅前に乗り付けるんだよ。
まぁ乗る客居ないか・・・ 地元の人じゃないと分からないかもしれないけど
長野市の中心市街地を通らないとどんな形態の交通機関も成立しないのだよ 須坂イオンモールができたらまあワンチャン
もちろんすぐそばに最寄駅ができるならだかま 駅前のイオンには残ってほしい。あそこが廃墟になったら
駅前ゴーストタウンになるわ、裏のホテルもボロボロだし。
それにしても須坂はイベントで行っても駅前に飯を食う店が無い。 刑務所があるじゃないか、あれを生かした街づくりって手が残ってる。 イオンモールなんて車で行くよ
田舎にとって交通機関は止む負えず使うもの
通勤や通学以外では使わない
高頻度で運行しないと車に勝てない >>527
村山駅から長電バスが新設路線くみそうｗ コロナの影響でイオンモールの計画縮小の可能性が…
付帯施設が明らかにインバウンド当て込んだ計画なんだよね >>527
欧米型LRT単行30分毎でも田舎じゃ勝負にならんか？
まぁ無理か・・・ >>530
10分毎にして運賃下げてもきつい
屋代～須坂～中野～木島の千曲川東岸は通学の需要が少しあるかどうかという感じ >>531
長電って昔(1980年代)昼間はきれいなパターンダイヤだったんだよな。
今からでも廃止区間除いて復活できないかな。 >>525
1軒しかないホテルがメチャ高い
駅の反対側へ出るのが面倒臭い
何だか高崎線の籠原と似ているな >>534
1980年代って、まだ北須坂が棒線で、交換施設ができる前なんだが…
その頃すでにパターンダイヤを導入してたって話。 >>532
朝夕の通学、あとは飯山で新幹線連絡分だけ走らせるしか無いか。 >>535
駅前で自転車借りてもう少し坂の上に行けば旅館は数件有る
市内で宿泊すれば電動アシスト付き自転車がタダで借りられる 須坂駅前は飲食店も無いよな、微妙に歩かないと。
新幹線の飯山駅って今インバウンドがいなくなって乗降する人っているの？ 3000系、長野方面の昼間の試運転も始まったようであれば、もうじき運用開始する？
イベントとかはやらずに 須坂から湯田中で完結する運用はあるから長野方面の試運転したからって運用開始するとは限らない。入れる運用は格段に増えるけど。 通販で新製品追加、先日の発売の記念切符の売り上げが好調なのか？ グッズや記念切符の販売はいつも好調なのと
鉄道の売上が恐ろしい事になっているから
少しでも稼ごうとしてる 長野電鉄の駅の電報略号と距離程、全踏切名
電報略号
長野駅 ナノ、市役所前駅 シヤ、権堂駅 コト、善光寺下駅 セコ、本郷駅 ホコ、
桐原駅 キハ、信濃吉田駅 シヨ、朝陽駅 アヒ、附属中学前駅 フマ、柳原 駅ヤハ、
日野駅 ヒノ、須坂駅 スサ、北須坂駅 キス、小布施駅 オフ、都住駅 ツス、
桜沢駅 ササ、延徳駅 エト、信州中野駅 シナ、中野松川駅 ナマ、
信濃竹原駅 シタ、夜間瀬駅 ヨマ、上条駅 カシ、湯田中駅 ユタ
駅の距離程
長野駅 0k、市役所前駅 0k450m、権堂駅 1k050m、善光寺下駅 1k590m
本郷駅 2k760m、桐原駅 3k629.8m、信濃吉田駅 4k325m、朝陽駅 6k243.4m
附属中学前駅 6k997m、柳原駅 7k990.2m、村山駅 10k115.6m、日野駅 10k975.5m、
須坂駅 12k502.6m、北須坂駅 14k939m、小布施駅 17k526.3m、
都住駅 18k496.6m、桜沢駅 21k260m、延徳駅 23k290.4m、信州中野駅 25k522.6m
中野松川駅 26k970.1m、信濃竹原駅 29k249.9m、夜間瀬駅 30k339.2m
上条駅 31k757.5m、湯田中駅 33k094.6m 踏切名が抜けていたのでここに記載します。
踏切名
善光寺下～本郷間 鐘鋳川（ここから長野市）、五所久保、学校前上、本郷
本郷～桐原間 一軒屋、返目、桐原西
桐原～信濃吉田間 桐原東、酒屋裏、天理教、吉田横町、第23号
信濃吉田～朝陽間 第22号、中電、旧第21号、古里、南堀
朝陽～附属中学前間 朝陽農業、朝陽駅東、北堀1号、北堀2号
附属中学前～柳原間 富竹、白山、三つ家、お宮新道、岡田せぎ南、柳原駅西
柳原～村山間 柳原駅東、伊勢屋（ここから須坂市）
村山～日野間 百々川東、高梨、中島氏、日野
日野～須坂間 農道10号、蒔田、早津、塩川、東山
須坂～北須坂間 六角堂、八木沢、南小河原中学校道、小河原南沖、大正新道、小河原、小河原宮上、高畑学校道、旭ヶ丘
北須坂～小布施間 北須坂大、新道、直さん、唐沢（ここから上高井郡小布施町）、大島、穴堀、弘法さん、横町尻、駅南小
小布施～都住間 まるりん、北岡、下宿、古町、六川
都住～桜沢間 都住駅前、宮裏、宮裏大堀、吉沢さん、中条尻、8号線、7号線、5号線、南沢（ここから中野市）、煙草屋、駅南
桜沢～延徳間 沢先、前田、南海、三つ通、長丁、三つ家、斉藤配、堂前、篠井
延徳～信州中野間 篠井境、小田中、小田中中、小田中上、中野～桜沢線、中野～西条線、西条
信州中野～中野松川間 豊野～中野線、中野～吉田線、中野～新井線、新町、吉田～飯山線、第31号、中野～飯山線、とよつや
中野松川～信濃竹原間 西町～一本木、中野～竹原飯山線、桑田、栗和田～一本木、栗和田、養老院、一本木、山の神、河原下、かしわ森、松崎
信濃竹原～夜間瀬間 パルプ、久祢下（ここから下高井郡山ノ内町）、町浦
夜間瀬～上条間 部谷沢、伊勢宮、本郷和田、上条農免、荒屋10号、下手荒屋
上条～湯田中間 上条、がけばた2号、大関、上原1号、上原6号、三社、第34号です。
参照元はとこつきさんのう、うまれるっの第五ステージ、長野電鉄全線探訪記（https://ameblo.jp/tokomachan1218/theme-10109320056.html）
第六ステージ、長野電鉄全線探訪記（https://ameblo.jp/tokomachan1969/theme-10109334879.html）
吉沢さん踏切は琢道鉄澤さんからの情報提供です。 そういえば中野駅北の木島線と供用みたいになってる踏切工事するらしいね >>546
あの辺りは県道拡幅、改良の工事が予定されてるからな
計画段階では当初、長野市の稲田や桐原のように車道を潜らせる話もあったんだけど、費用対効果が薄いという判断だったのか、真っ先に見直しされた気がする(笑) >>547
あそこって車道潜らせるほどスペースある？
ちょっと行ったらすぐ北信病院の交差点にぶつかるけど 今日明日の甲種輸送情報、ガセだったのな…
楽しみにしてたので残念 3000系デビューイベントは7月23日(祝)と予想、秋以降はコロナ再来が
予想されるし。まぁやるんなら予約制にして1回50人以内にするとか対応が
必要だと思うが、肝心なオタは気にしないからな。 県外外出が解禁されるのが7月のいつだっけ？
まぁそのへんにやらないと客が減ろうともいつまで経ってもデビューさせられないからやるしかないよね 30年前にワイがまだはなたれ小僧だったときに、虚言癖がある婆ちゃんが
「長電には昔国鉄の電車が走ってた」だの「湯田中から先に伸びる計画があった」
だのとほざいてて、何いってんだクソババアと子供ながらに思ってたっけな。
そんなたまには真実を言う婆さんの七回忌に行くついでに
3000系に乗ろうとしたけど叶わなくてふざけんなコロナ死ね 3000系グッズ、ほんとならイベントやって売り出すつもりだったんだろなあ >>548
最初は岩船あたりから少し北へ道路作って
木島線と山ノ内線高架で超えて中野土建のあたりで合流っていう話があった
(中野市都市計画の予定地図で確認)
長野電鉄長野線豊野～中野線踏切道拡幅工事のお知らせ
https://www.city.nakano.nagano.jp/docs/2020050800021/ 中野市都市計画図 新しいのに差し替わってる
https://www.city.nakano.nagano.jp/docs/2017091300016/
最初の予定の高架で超えるかわりに 急カーブを緩やかにする工事みたいだね 3000系
7月中旬に運用投入
18m車なので朝晩の長野～須坂間への乗り入れは無し
事前告知はしない予定
イベントは夏に長電100周年記念と併せてやれないか模索中 100周年クリアファイル欲しいけど、通販だと300円のものにそれより高い
送料と現金書留の代金のアホらしい捨て銭がかかるから、現地に行けるように
なるまで在庫残しておいて欲しい。
もちろん現地に行く方が金はかかるが、別の楽しみもあるから捨て銭には
ならないし。やっぱり現地に金を落としてなんぼだろうし。 3000系の編成記号のMって語源はなに？
メトロ？medium？
8500系のTは東急？three？
2500系のC、2600系のTもよくわからない。
3500系はnormal、long、onemanだったけど。 metro、と言いたいところだがmultipurposeだろう。なにしろ、長電には山を登れない車がいる。 >>557
アンタはエライ!
長野電鉄に連絡して、その事情を話して取り置きしてくれたらいいんだけどなぁ...。 >>558
たぶんc=combi、t=trioじゃない？意味的には
mは単にmetroな気もする さてようやく緊急事態宣言が全国で解除となりました。
撮り鉄の皆さんはどちらの線路脇へ急行しますか？
ただし、学生の皆さんは今年は夏休みはないも同然です。
学校と塾のダブルスクール、勉学漬けの熱い夏となることでしょう。
ですから撮り鉄を楽しむのは今のうちです。心得ておきましょう。
●■△■□ 5月30日に長野電鉄100周年
まさかこのタイミングで発足以来最大の危機をむかえるとは… 喜んで良いのか分からないがこの危機のおかげで駅舎も電車も今のまま温存される予感。会社は大変だが都会ではみられない光景をまだ長い間見る事ができる。 死なないよ、客が多すぎて電車は潰せない
会社自体はどうなるかわからんがな この会社50億も売り上げあるのになんで駅も電車もボロいの >>570
売り上げ50億なんて、会社規模からしたら「も」なんて言えるほど多くないよ。
新規設備投資に回せる資金は年1億もないんでは。 公式の100周年動画(ショート版）見ちゃったよ。
やっぱり今の長電と言えば1000系ゆけむりなんだね。2100系人気無しか？ それにロマンスカーだしね
ヲタじゃなくても知名度あるし 地域の観光振興を目的としたイベントならできるかも？今夏の状況次第で決まるんじゃないか 地域振興という名の都市部ヲタ客ホイホイイベントだからな 前面のみ赤帯が入り、側面は日比谷線のままでしょうか？
貧乏臭さが感じられますね？ 新型通勤車両3000系は、本日、5月30日より運行を開始いたしました。
と公式に発表。 ある程度予想はされていただろうけど、時間を早くして人が来ないように
した感じだな。こんなで何ヶ月後かにイベントやっても今さら感あって
しらけるんじゃないか？ てかなんで今日運転開始したんだ？
別に3連車の運用カツくないやろ 今日が100周年の日で、その記念に須坂～長野間定期列車として1往復だけ運転。
あとは当面運用無し。定期だから乗れた人いるんだろうけど、普通に地元の
客だけだろうな。 >>589
あれが2000系やOSカーだったらなと思ってしまった。 もう日も変わるが100周年おめでとう
厳しい局面が続くと思うが頑張ってほしい 鉄オタ対策ってのもあるんだろうけど乗務員訓練のスケジュールが遅れ気味でまだ完全ではないとかなんとかってのもあるらしい? 妹が「この電車見たことないぞ教えろ鉄道オタク」ってLINEしてきたけど、
側面は赤になってねえのか。マジで草生えるわ。貧乏くせえな。
妹には死ねって返しておいたけどな >>593
代わりに教えてやるから妹とデートさせろ 3000系運用に入れなくても回せるんだな
もしかしたら8500系もそのうち編成数減らすか 8500を編成で減らすことはないやろ
でも最近ガタがきてるから運用は減らして温存できるようにはするかもね 数年後に8500系も置き換えになるからそのタイミングで減らすかもな それにしても本家・田園都市線の8500系は見た目も内装も全然きれいだけどな。
整備する金の問題か、技術力の問題か？あぁどっちもか。 さてようやく緊急事態宣言が全国で解除となりました。
撮り鉄の皆さんはどちらの線路脇へ急行しますか？
ただし、学生の皆さんは今年は夏休みはないも同然です。
学校と塾のダブルスクール、勉学漬けの熱い夏となることでしょう。
ですから撮り鉄を楽しむのは今のうちです。心得ておきましょう。
●◆△●★ 長野電鉄、前期純利益５０％減。
2020/05/30 日本経済新聞 地方経済面
長野電鉄（長野市）が２９日発表した２０２０年３月期の連結決算は、純利益が前の期比５０％減の４億９００万円だった。
１９年秋の台風１９号や新型コロナウイルスの感染拡大防止に伴う外出自粛で観光客などが減少し、電車やバスの利用が減った。イトーヨーカドー長野店（同市）が入るビルの減築計画に伴い計上した、固定資産の減損損失も響いた。
売上高は１６７億円と４％減った。鉄道事業は、新型コロナの影響で、定期外の旅客収入が３月は前年同月比で３割ほど減った。学校の休校により定期収入も減少した。バス事業も貸し切りバスなどが振るわなかった。 アルピコ、しな鉄は同３月期赤字だっただけに、まだマシだろうな。 3000系を走らせれば千客万来、赤字が軽減されるでしょう？ 長電の決算は3月までの数字だからな
4～6月はもっと厳しい
来期は赤字転落もありうる 1編成ずつ引退記念やった後でこっそり「やめへんでー！」やるか 3000系の歓迎イベントをやりましょう。
赤字を補填しましょう。 今年はびんずるまつりも、中野のバラまつりも中止。
そして長電のイベントも… 夏以降は自粛の反動で観光客が増えそう
海外旅行に行くのは不可能なのでその分国内に流れてくるんじゃないかな？ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
電車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。 さてようやく緊急事態宣言が全国で解除となりました。
撮り鉄の皆さんはどちらの線路脇へ急行しますか？
ただし、学生の皆さんは今年は夏休みはないも同然です。
学校と塾のダブルスクール、勉学漬けの熱い夏となることでしょう。
ですから撮り鉄を楽しむのは今のうちです。心得ておきましょう。
●◆△◎△ 不況になると社内がギスギスして退職者やメンタル病む社員が出てくるんだが、ここもあまり状況がよろしく無いようで色々と、組合も会社に追従なので色々と 3500系引退イベント(本当は引退しない)
3000系デビューイベント
朝陽さくらイベント
100周年記念イベント
鉄道部品即売会
L2特急運行
電車運転体験会
これだけやれば赤字も埋まる！ >>623
なお人は来ない模様
てか県外から来させんな
ご開帳まで待て >>623
別にL2で特急やれとは言わんけど特急も通勤車でやれば？って思う。 >>621
そら汚物115系使っとるから当たり麻枝のcracker >>626
特急を通勤車でやったら特急料金稼げないじゃん >>628
特急料金なんて大した利益にならんやろ
観光需要がないから運転しないんなら通勤需要考えて通勤車で運転してほしい >>629
通勤需要考えた特急ってそれB特急だろ
たとえ観光需要がなくとも長野市近郊は有料ライナー的な列車が成り立つような地域だぞ 真昼間のA特は運休でもいいや。でも夕方の須坂以北はA特でも通勤通学需要大きいし各停の密に繋がってるから回送するくらいなら運転してほしい 三密回避ライナー運行して欲しいわ
定員制なら200円でも需要あるじゃない？ 200円ぽっち稼ぐなら人件費削ったほうが効果あるな 三密回避にどれだけ需要あるんだろうな
長野でも三密回避に熱心な会社なら車通勤とテレワーク推奨してるし
冬になって再流行すれば三密回避の需要が出てくるだろうが、これから夏にかけては需要ないよ もし電車内の密集でコロナに罹るなら都市部は未だに毎日数百人単位で発症者が出ているはず
毎日大勢の乗客と接している駅員も数人しか発症例がない
喋って飛沫が飛ぶような環境でなければほぼ問題がない ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ しなの鉄道はしびれを切らせたのか上田駅でグッズ販売のイベントをやるな。
とは言ってもやるのが平日の夕方だから地元の人以外行けないような時間だけど。 3000系、5月30日以来1度も動いてない？
ゲリラ的に動かしたりしないのかな？ >>640
動いてないよ。よくN3本で山ノ内やって行けるなって思う しなの鉄道のSR1は告知どおり来月動きそうだし、今月末ぐらいには動くか？ 今週末には上田でしな鉄と上田電鉄がイベントに参加するしね。
何か出遅れ感があるよ、二社と違って財力に余裕があるわけでもないだろうし。 沿線でもない上田でのイベントに参加する意味があまりないのでは？ >>645
お前は台風19号の被害とコロナで更に苦しい上田電鉄を支援するという考えは出来ないの？ もしかして善光寺御開帳に合わせて地下区間のリニューアルとか考えてたのかな？権堂を善光寺門前に改名したいとか言い出したりしてるし >>644
長電ってしな鉄はまだしも上田電鉄より厳しいのか？ >>648
駅名変えなくても、愛称ならよかったんじゃないか？ 上田電鉄はすでに赤字なので上田市からがっちり支援を得る体制が出来ていて、もはや第三セクターのような状態なので問題無し
長野電鉄はギリギリ黒字を出しているのでそこまでの援助は得られず維持費の負担が大きい
路線も長いのと運行本数が意外と多いので赤字になると大変なのは長電なんだよな 日本史や古文の教科書で昔の地図が出て来るけど
長野は鹿児島みたいに長期安定政権が存在したように見える
実際は山を越えるのが面倒くさくて周囲から相手にされなかっただけ
※信濃の国は星条旗みたいなもん >>629
100円特急でも年間8000万近い収入になるので、やめられない。
2000系の寿命が近づいた時に廃止か存続か検討されて、ロマンスカー導入で存続が決まった。 特急料金の値上げってありかな？
正直300円くらいなら乗るぞ >>659
距離制でもいいよね
長野～須坂までは100円、中野まで200円、湯田中まで300円みたいな インバウンドが無くなったから値上げは無理だな
通勤客が離れてしまう 信州中野で2000系同士が並んでいた時もそこそこ乗ってた >>663
コロナ前の朝晩のB特急は席が埋まってデッキに人が立っているぐらい
コロナ後の現在は席が6割ぐらい埋まる程度
だがまた徐々に通勤通学客が増えてきている >>665
むしろそこターゲットに着席保証200円でどうよ >>666
値上げすると利用者から苦情が予想される
朝方の丁度良い時間が特急
須坂以北の終電が特急
値上げするならダイヤ改正しろってなる
100円だからみんな払っちゃう ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆◇◎○▲▽◆ 信州中野駅の湯田中方面の最初の踏切
木島線の線路撤去されたようだ。 特急料金100円て丁度良い金額設定だよ
着席が保証されてなくても許せる
会社から定期代は出てるからそこに100円負担するだけだし 6月20、21日長野～須坂間にＮ編成の運用があるみたい。
ホントかつかつだな、故障発生したら急遽3000系になったりして。 それにしてもあのびんぼっちゃま赤帯なんとかならんのか
巻くなら全部巻こう もしかしてしばらくしたら正面の赤帯無くすんじゃないか？とりあえずデビューだからやってみたけどなんかダサいし >>677
一応警戒色としての赤帯って目的はあるからそれこそ引退間近にでもならなきゃ剥がさないでしょ
側面に貼ってないのも実用的な意味がないからだろうし
帯くらいケチるなよとは思うけども >>677
なんであんなんでデビューさせようと思ったんかね。中途半端の極みよ。今やっても手遅れじゃないから側面にも赤帯貼ってほしい。 >>678
たぶんそういう発想なんだろうけど、それってまさにびんぼっちゃまじゃん 3000系のラインも中途半端だけど、さくらラッピング電車も半端だと思うよ。
もうちょっと車内にも装飾があっても良かったと思う。 どなたか3000系の中途半端なレッドラインについて問い合わせをした方はいますか？ 側面はせめてグラデーションで赤から灰色にするとかねぇ。
初めて見たときは「途中」としか思わなかった。 熊電の01よろしくラッピングでもするんじゃない？ コロナの影響で吹き飛んだとか 導入時のプラスに前面のみ赤帯って書いてあったから長電としてはあれがデフォルトらしい クラウドファンディングで側面の赤帯追加代金の資金を集めるのはいかがでしょうか？ 中途半端に集まった時が危険だな
途中で途切れたりして >>692
目標額に達しなかったら実現しませんってタイプのやつもあるからその辺はまあね 流石に平日朝に2連は投入できなかったようで、遂に3000系登板みたいね クラウドファンディングで2000系の復活もお願いします。 とうとうデビューイベントの開催は諦めたか。公式に今日から運用開始発表。
せめて現地でのグッズ販売は再開して欲しいな。 >>696
というよりは移動制限解除されたからでしょ
初めからこの日を待ってたんじゃないか、イベントなんてとうに諦めて 側面赤帯言うけど、今の帯の巾ベタァーと赤帯にしたらそれはそれは安っぽくて全地球が泣くぞ。
3500のような細帯が理想だろうが、30年間帯締めてた部分と地肌の部分の経年変化がもろに晒されるからそれは出来ない訳だ。 混雑率ってどうだ？数年前通学してた時L2当たった時は混雑してたんだが 現地へ行ってもグッズ買えないから秋葉原の書泉に行くかな。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物3500系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>698
前面だけ赤帯を批判している人たちって、これまでの常識にとらわれるしか能がないんだと思う。
側面の帯には前面と同じ色がついてて当たり前とか。 >>711
カッコいいカッコ悪いは、それぞれの感性だから仕方ないか。
でも、かつて京王井の頭線に側面ラインがなかったころ、東急に8090系が登場する前、国鉄301系に前面帯がなかったころ。
前だけとか側面だけとか、色んな帯の入れ方があったのに、いつの間にかワンパターンになって、それが当たり前に思えるようになってしまった。 少なくとも側面に赤の太帯べったりは、みっともない。 だったらせめて側面の帯消すなりなんかしろや
譲渡前の色と後の色が混在とかダサすぎやで。統一感が全くない。あんなシール側面に回すことすらできないケチ企業としか見られない 3000系って18m車なんだな、湯田中までワンマン運転する為に選んだのかもしれないが、朝晩のラッシュを見ると20m車じゃないとダメだよな >>715
もともと長電はケチ企業だよ
負債が130億あるし
今回の3000系を導入するときも極限まできりつめて
補助金で賄って自社負担をかなり抑えた >>717
スカートつける金あんなら側面も赤くして欲しかったね。側面の赤帯シール貼るだけでそんなかかる金も変わらんだろうし >>718
スカートは必要。床下機器の保護や雪への対策になる >>719
そんなにか？3500も8500初期車は付いてないけど。譲渡される03今のところ全部スカート付けてるけどそんな法律でもできたんか？ いっそのことリンゴカラーで全面塗装して欲しいです。 >>722
どうせアルミ車体だしまともな洗車設備もないからそうしたほうがマシだったかもな。せっかくの100周年だし クラウドファンディングで1編成だけでも巻いてみるとかだったら
余計なことにお金かけてられないのはわかるから仕方ないけど そもそも、電車を維持整備する費用の中で、帯を入れる費用なんてほんの少し。
貧乏とは関係ない。
ゆけむりだってスノーモンキーだって、元デザインをベースにちょっとだけ変えているわけで、今回もケースと同じ。 流石にちょっとすぎやしませんかね…
2500なんて全面的に塗装変えたし3500だって帯回した。8500で前面だけ変えるのが楽すぎて味を占めたのかもしれないけど、前例からすれば側面にも帯貼るべきよ。 2100は 1編成だけ塗装変えた
1000は デザイン変更なし(赤色だけ違う赤に) 帯なんか貼らないで、03系のデザインのままにしとけば良かったのに。 全面の赤い帯はデザイン的な要素より踏切事故防止みたいな観念が強いと思う >>729
NEXから黒をなくしたのはかなり大きいだろ
しかもダサくなった 2100系は塗装を変えたのでNEXをそのまま走らせている感を払拭できた。
1000系は赤系統を1色に統一したので小田急ロマンスカーそのまま感は無くせた。
3000系も！
長電らしいオリジナリティに溢れている。 番号も色も二郎のそのまま感が残るのは8500だがこれとて前面の赤帯を自分のところの色に塗り直してはいる……… >>733
あれも塗料の統一と削減が目的だからね…
一本はそのまま残すからなにも言われなかったけど ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物3500系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>735
その赤帯ですらハゲてボロボロになっているのに放置 びんぼっちゃま赤帯、なんか見慣れたらこれもありな気がしてきた >>741
一般の人が見たらやはり元丸ノ内線？ってなっちゃうだろうな 102Fって何のために千住に陸送されたの？
教習用？ >>745
教習というか教材用だろうね
抜き出された中間車が制御装置付きのやつじゃなくて例の事故で被災した車両の隣に繋がってたやつだし ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 03系は運行開始したし、もうすぐ夏だし、そろそろ長電100周年のイベントやるかな？ 東京がこんなやばい状況じゃイベントなんて無理っしょ。
長野県は未だ、東京都の人は来ないでねっていうスタンスかな？ でも鉄道会社によっては7月からイベントやるところもあるぞ？長野県もかなり思い切った観光キャンペーンを7月からやるし 長電利用者の不織布マスクの着用率はいかほどでしょうか？ 駅でのグッズ販売も開始しましたので、東京の方も買いに来て下さい。 鉄オタの属性とコロナに罹るような属性の人は被っていないから東京から来ても問題ないんじゃないか >>748
松本電鉄が100年のイベントやったら、こっちやる >>758
無の中に価値を作り出すという意味ではこれほど生産性の高いイベントはないぞ イベントをやると運賃外収入が増えるんだけどな
生産性無かったらやらないよ 東京陽性１００人超えじゃイベントなんて到底無理だろうな NHKのニュースで今秋以降に100周年イベント開催を検討しているって言ってた 大人しく来年の東京五輪絡みで3500系リバイバルブームが来るまで待てばいいよ
そもそも五輪自体できるかどうか知らんけど 長電ユーザーのスーパーストロングマシーン率はいかほどでしょうか？ 現地に行けないので神保町の書泉でグッズを買ってきてしまいました。 >>768
ええ、あなたのような人がいるからもう二度と行きません 長電ユーザーの不織布マスカラス率はいかほどでしょうか？ 長電利用者の不織布ドスカラス率はいかほどでしょうか？ >>771
たまにスノーモンキーの個室でやってる中高生いるよね デッキまで声が響いてるからモロバレ 2030年代になればTX1000系が中古で来そうだな 20m4扉なんていくらでも出てきそうだから中古探しには苦労しなさそうだね 湯田中まで乗り入れるために18m車は必須
ホームが曲がっている駅があるので20m車3両だとワンマン運転では安全確認が出来ないらしい ミラーで全部見ようとすればね。
今は車端にカメラ付けるのが主流だから、車体の長さは関係なくなった。
という訳で数十年後の3000系代替車は、13000系を希望。 中野松川 信濃竹原 夜間瀬 上条 にも 券売機導入してくれ
あ、飯山線は券売機撤去されたっけｗ >>782
中野～湯田中間は途中駅要らなくなりそうだけどな Rail Magazine最新号の長電特集をすでに見た方はいますか？ 山ノ内の無人四駅のホーム延長と券売機取り付けすれば車体の長さは関係なくなるかな。まぁ20m車統一なんて考えてないだろうけど >>792
確かに単行大量増備して長野口の3連から山ノ内の単行まで全部やらせるのもまぁ良さそう >>795
熊本電鉄5000系みたいな美意識のかけらもない単行もあるからな 東急8500じゃないか？
弾数が多いし切妻で加工しやすいし実際前例も豊富 信州中野～湯田中で20m車2両編成で往復させればカメラもホーム改修もいらないな
観光客も減ってるから将来はそんな感じになりそう >>803
しな鉄のお古のクモハ115単行とかあるかもわからんよ さっき上り電車乗ったんだけど、ノーマスク多いな。
首都圏より多いぞ。
前に座ってた水商売ぽい若い女性は鼻ジュルジュルしているじゃんかよ。
こんなだから若いのがコロナになるんじゃ？ まんず本当なら今頃は新幹線降りて長電に乗り換えて実家にけえってたんだけん、
東京からおらちも知らねで、ごむせえ菌持って帰って、おっかさんたちが感染しちまって
それが街中に知れ渡っちまったら、おらちの実家がらっちもねえ
百姓土人どもに何されるか分からねえっちゃや。
さけん村八分になるくれえなら、おらちの東京の家に留まっとるのが正解だと思ったけん
今回の連休は切符キャンセルして自粛しとるっちゃや。
なもんで長野のもんもマスクくれえしとくらい。
ああでも逆に感染者1号が出たら、村八分にされる心配もねえっちゃやな
いいぞもっとノーマスクやっとくらい 汚物3500系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>812
純数じゃなくて人口比や病床数比でみないと
それに四連休と夏休みの移動でこれから増えるぞ
東京のピークが2週間遅れで来ると思え どこから来たのか判らないが、早速ヲタが集結している。
長電だけじゃ無くJRの長野駅もSR1目当てのがいっぱい。 今日もマナーの悪い客がいっぱいいたな、首都圏と変わらないじゃん。
ノーマスクは高齢者も含めて結構いるし、濡れた傘をつり革にぶらんぶらん
しているのもたくさんの荷物を全部シート上に置いているのも高齢者だし、
ヲタは村山橋の柵を乗り越えて立ち入り禁止のところで撮っているやつもいたし
無法地帯だな。 >>815
首都圏は車内でマスクをしていない方が珍しいぞ 3000系はこの連休中は長野～中野間の運用だから、いつもと違って山線には
撮り鉄が少ない。 ∧__∧ HQ空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物3500系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>813
なんでそんなに心配しているのか
第一波の時だって散々騒いでいたけど増えなかった
電車やマスク無しで感染が広がるなら東京や大都市は今頃もっと悲惨だと思うぞ 汚物3500系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 鯨様に唾吐き掛ける輩はさっさとこの世から消えてくれ。 >>824
すでに都内は医療機関が大変なことになってる
こちとら医療関係なんだよ、来月下旬あたりをかなり心配してるぞ 籠原と須坂って似ているよな
反対側へ出るのが大変で
ただ一軒のビジホが高い あのホテル、高いという以上にボロイ！
泊まろうと思ったけど、長野市内にしたわ。須坂って駅前に気軽に夕食取れる
店もあまりないしね。
この連休中も2連のクジラがのんびりと長野～信州中野間を走っていたね。 >>829
まぁ、温泉宿まで上がるのがデフォだしなぁ。 ／'´＼
/´￣｀`＞-ｧ' /:::::: ヽ
l ／ / /::::::::::: ヽ ＿
_| / i 〈::／￣｀`ヾ＜｀`
／ l. ' / ヽ.＼ +
l､ ヽ ﾚ, ヾ､ !|ヽ|
lヽ | ＼ |l ,ｲﾘ ′
＼＿,ゝ.＿＿＿.. -`ァ‐ｉ)"ヽ ＝=- _ ,. '⌒⌒ヽ
. _ﾚvｖ ,､,､_,-一Z'L. イ ￣ ＝=- _ '⌒ヽ
┌-く ＞' 」ﾆ┐ ,､_〉､〉「 ,.-､′ 汚物3500系 ）
| , ､ヽ_／ | 〈. 〉ヽ ( ( ⌒ ( ﾉ ) ヽ
ｉ⌒i. ／ Ｙ_jﾆ、 ヽ.ﾚ┘＿ｆ_.ノ ゝ_ ゝ ' ' _ ノ
| l. く , ｲ ヽヽ_ヽ、Lニ-'＜._ ￣"""""ﾞ￣
ヽ `ｰ√ / | ､ 下丁｀ヽ. ＼ﾉ､_
｀ーｔヘヘ._」_,.-セ_ﾉ | ! ,.ゝ/ｿ
`tゝﾆヽ､＿,､＿,.-‐､_'ニ-1ｧ′
ﾌヾｴァ‐i-t‐'T_Ｚﾆ-ｌ‐＾「
/｀ー/ ｀￣ ￣´ !一'＾!-､_
/⌒ l、 / 〉 ´ ）
. / ヽ〈 {.＿＿, -‐'
{._＿＿ ノ 三三三
三三三 三三三三三
三三三三三三三三三
三三三三三三三
三三三三三 しな鉄のSR1に乗った地元客が、キレイ・かっこいいと言っていたのが聞こえてきたが、
長電3000系に乗ったときにはそのような声は聞こえてこなかった。
やっぱり新車と中古は違うな。 100歩譲って綺麗なのはまだ分かるが、カッコ良くは全然ないからな 内装が8500系と比べて劇的に変わったわけでもないから3000系が来ても新鮮さが無いよな 本日、長電ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか？
感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。 >>832
ヲタ以外は色で区別することが多いんだよ。
3000は色で言えば長野にいっぱいある銀色でしかない。内装も変わり映えせず、
目立つ要素ゼロの地味地味電車で区別が付かない。
SR1はしなの鉄道に全くなかった青い電車で強烈な印象があり、しかも内装も目新しいもの。
評価が違って当然。 >>838
オタも側面が赤くないからゴミだって言ってるよ ∧__∧ 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物3500系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( /￣∪ >>838
西村京太郎の小説で素人がキハ80と名鉄8000が見分けつかなかった話を思い出した
いうほど見分けつかないか？と思ってたけど 西村京太郎つながりなら、志賀高原殺人事件（ＴＶ版）で2000系が湯田中に
到着したときに、普通に「湯田中～」という放送になっていたけど、
美わしの志賀高原をちゃんと流して欲しかったな。 SR1系は気が狂ったかのように宣伝されまくってたし逆に認知しない方が難しいレベルだけどな
駅構内じゃトイレの中に至るまでありとあらゆるところに大量にポスターが張られてたし果ては枕木や架線柱まで使ってたくらいだし
それと3000系を比べるのも酷な話ではある 向こう30年は使い倒す車種だし30年分宣伝しないとね 特急車を普通列車に入れて03の導入後回しにするか減らしたら？すでにラスナンが登場してるからなさそうだけどさ >>846
それよりは3000系は予定通り投入して8500系を部品取りも兼ねて1本落した方がいろいろと都合は良さそうな感じ
特急車じゃワンマン無理だし 2100はワンマン対応なんじゃないの？以前の特急車の各停代走はワンマンだったか忘れたけど >>845
ダイヤ減便だけでなく、駅減らす方向とかならないのかな？
長電って地方私鉄の割に平均駅間距離が短くて(1.44km)、それで列車が遅いというのもあるから、
そこも乗客逸走の要因になっているような気がする。 ∧__∧ 全軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物3500系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( /￣∪ >>849
地元民なら分かるんだが長野～柳原の各駅はそれなりに需要があるし、長野～須坂間に利用者が集中しているから駅を減らして速達化しても何の得もないよ 駅の削減で効率化を考えるなら信州中野～湯田中を廃線にするのが一番早い >>852
俺が気になるのはむしろ千曲川右岸のほうなんだよな。
特に小布施以東は人口過疎地帯なのに乗車人数2桁の駅がごろごろ。
あの辺整理したら少しはましになりそうな気がする。 >>854
駅を削減すれば管理コストは下がるが、地元から反発がくるので結果的にマイナスになる 信州中野1番線を復活させて
中野駅のダイヤに余裕持たせれば、問題ないな 中野駅の1番線工事してたけどまさか本当に復活させる気なのか？ 駅増やしても減らしてもコスト上昇か乗客減少だな 信州中野以北の特急各駅停車で日中長野口の減便かね ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物3500系を撃破せよ！！
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( /￣∪ 4連休に行ったときは、中野駅では工事らしきはしていなかった（まぁ連休だから）
木島線の線路はだいぶ手前まで線路がなくなっていて、踏切から先も砂利道に
なっていたな。ユンボだらけだった。 信州中野～湯田中を廃線
特急を廃止
長野、須坂、信州中野のみ駅員配置
23時25分の最終を廃止
土休日ダイヤでさらに運休の本数を増やす 子ども料金を高齢者にも適用したら、運転免許返納の流れに乗れそう。
ヨーカドーはなくなったけど、長野駅前、東急ライフ、ツルヤ須坂に鉄道で買い物行けるのは大きい。 >>867
だよなあ
863やり始めたらただの廃線準備だわ ガラガラなようでいつ見ても展望席はほぼ満席というのは流石だと思う 中野駅の木島線への分岐点が踏切改修で手前に。
今度こそ 車止め付けるかな？
須坂駅の屋代線への分岐は改修されて 車庫に。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物3500系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( /￣∪ 延徳も全列車同一ホーム発着か
北須坂同様交換設備削減かな 須坂以北が寂しくなるな 須坂以西は流石に無いと思いたい 汚物3500系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ どうでもいいけど「長電」のアクセントが地元民か否かで違う気がする >>879
俺は「長電」をイントネーションMHLLで発音している。「くら寿司」と同じイントネーション。
ちなみに東京都南多摩東部在住。
地元の正式な発音だと違うのか？ 長電の車内で100周年の中吊りをみたんだが、社員の集合写真のセンターが社長だった、この会社ってワンマン経営なのか？ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
列車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
入れ墨、タトゥーを洗い落として、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
スポーツ刈りしましょう。
前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。 20代30代へ
コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
東京23区内に出かけるのをやめましょう。
一人行動をしましょう。 出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。 >>885
電車やバスがワンマンやから社長がワンマンでも問題無いやろ
会社が傾いたらしなの鉄道へ移管すればええやろ >>885
> 社員の集合写真のセンターが社長だった
普通だろ >>885
幼稚園のかけっこはお手々つないでゴールインにしようとか言い出しちゃう系？ 広告で社長を全面に出すのなんてカツラ屋か青汁屋ぐらいだよな？胡散臭い起業がよくやるやつ 長野県内の企業グループで代表が広告に出てくるのは見た事ないな イナバ物置やジャパネットたかたってイケナイ会社なんですか？ 長野県内の企業グループの広告を全てチェックしてるなんて、広告代理店の方かな？ 最近やったら、トヨタ自動車の社長もCMに出演しているな。 >>885
長電は同族企業で老舗だから社長を使って信頼感をアピールしたかったんじゃないかな？ ∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物3500系を空爆せよ！！
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( /￣∪ >>902
そのくらいやってもいいな
逆に「彼女も社員の一員なんだ！」とか言って中段辺りに紛れ込ませてると、かえってガチ感あって嫌だし 上田電鉄の運転士中と募集の給料を見てびっくりした。
あの額じゃ税金･保険取られたら生活できないだろうに･･･
長電も似たり寄ったりかな？ 今さら夏服バージョン、まだ暑いとは言えもう8月末じゃんか。
グッズ売る頃には涼しくなっちゃうよね、それにしてもこの時期に新グッズって
日比谷で売るつもりか？未だ中止の発表なしだけど。 >>906
夏服バージョンは7月あたりから公開されていたし、作ったのは長電じゃないよ 百年探訪買ってみた、文字が多くて読みごたえがあるけど、
カバーの裏が昭和51年のダイヤグラムになっていたり、折り返しが見たことも無い
各駅のスタンプコレクションや第2種車内乗車券の写真が載っていたり、最初の
1ページ目に鳥瞰図があってなかなか面白いです。 先の事を考えたら3000系は予定通り置き換えて特急車を削減した方が良いと思う 3000系
2020年2編成
2021年1編成
2022年2編成
総費用9億円 長野行って思ったんだが地方私鉄とは言え長電ほどの規模があってもICカードに対応していないのは意外だった、JRの方も使えないし長野どうなってるの？ ICカードじゃなくても困らない客が多い=定期券が多いってことでしょ 長野県の交通事業者でsuicaとの互換性のある独自のシステムを導入しようとしていたんだが、去年の水害とコロナで検討会議がストップしている、本来なら去年のうちに先行して導入する事業者を決定するはずだったから長電も入っていたかも 既に長電バスはICカードに対応していてゆくゆくは電車の方にそれを使うという話だったがそれも立ち消えになったり、長野もICカード入れようという動きは前々からあったんだよ くるるだっけ
なんで長電バスだけ独自で先行して入れちゃうかね
足並み揃えれば設備投資も少し軽くなっただろうに >>924
Suica準拠のICの装置は高いらしい。
だから沖縄のモノレールは、今は違うらしいけど、
IC導入当初は独自のシステムを使っていた。
その代わり色々キーホルダーにICチップを付けたり、自由だったようだけど。
費用も掛かるし、多分、コロナ禍の利用者減で立ち消えになる可能性はあるかも。 Suicaと地域のICカードに互換性を持たせるみたいなJR東の計画はどうなってんだろうね？
まあ長電はSuicaはおろかKURURUすら導入する金無さそうだしそれ以前にJRでSuica使えないんだから関係ないか 最近どっかで互換性あるけど地域独自の機能もあるカード全国で初めて作ったって見たような気がする
栃木だっけ？ 独自IC作って運輸事業潰れたら本末転倒どころじゃねーな。 そこは相乗効果を出せる仕組みを考えるってもんやろ
市と協力して、くるる（仮）をしないで使ったら5%引きになるとか 汚物3500系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ インバウンドや地域振興の名目でICカードを導入しようとしていたけど、コロナでバスも電車もタクシーも路線や会社の存続にリソースを全振りしなくてはならない事態になったから長野にsuicaなんて夢物語だな インバウンドが戻ってくればsuicaとの互換性が生きて来るんだが戻って来なそうだな 長電関係ないけど白馬とかいまどうなってるの？
インバウンド消えて瀕死なのでは 渋湯田中あたりなんてインバウンドが来てもまだ微妙だったんだが白馬はインバウンドでバブル状態で家賃も高騰していたんだがな L2=鯨特急には欠かせない名優であった。
3000系でも、鯨特急の再現ある日が到来することを気長に待つことにしよう。 この形のイベントだと3500系の最終運行の日の予約は45人じゃプレミアムチケットに
なりそうだな。
1万円はちょっと高額。グッズ代で1/3程度、残りの2/3の金額の内訳は7日にならないと
判らないな。 3500系の撮影の際は、マスクの着用を忘れずお願いします。 >>941
汚物3500系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>942
お前が(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
お前が(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
お前が(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
お前が(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
ポアするしか無いか・・・ >>942
お前が(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
お前が(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
お前が(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
お前が(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
ポアするしか無いか・・・ ∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物3500系を空爆せよ！！
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( /￣∪ 赤ラベル 貼ればローレル ちょろいよな
昭和51年頃普通に言われていた。 ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜テロ爺は殺処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜汚物…空爆…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←膿>>949>>952
(/ ∪ >>952
汚物膿爺(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ:y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ ∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物3500系を空爆せよ！！
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( /￣∪ ____
＼ ＼ ＞ぎゃあぎゃあうるせーんだよ糞漏らし爺さっさと市ね
＼ ＼
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l ==== ;====ﾆﾆﾆヽﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽﾆﾆﾆ⊃ ⊂!ｴlヽ､
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｀ﾞヽ――――――/二二二二二/―――――――― '"~´
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._-" ,.-:''ー''l"~:|'''ーヾ ヾ ( `・ω・) ←膿爺ダーキシ落選万歳
::（ （ . |: ! ) ） ；;~∴
ヾ､ ⌒～'"| |'⌒～'"´ ノ
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（´∀｀)＜汚物3500系は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
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/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物3500系
(/ ∪ ズレズレｗコピペも碌にできんのか膿うんこ製造機はｗ勝手にＡＡパクったということで...
ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜テロ爺は殺処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜汚物…空爆…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←膿>>958
(/ ∪ なんで中小私鉄スレとか東急スレで暴れてたヤツが長電スレにいんの？ 汚物3500系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ イベント参加報告、Twitterに続々あがっていますね？感染対策は十二分でしょうか？ 長電のイベント、平日開催とのことで、参加者の顔ぶれはやはり暇人を絵に描いたような小肥りの万年フリー人間でしょうか？ ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物3500系は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物3500系
(/ ∪ Twitterには続々と子供部屋おじさん撮影の自慢の写真の数々がアップロードされていますね？ L2のイベントはどうやらガラガラのようだね。
平日じゃな。 朝陽のカーブ区間で窓を開け、紙を掲出した方はどなたでしょうか？
撮り鉄諸氏が泣いています。 3連マッコウは還らぬ人となります。
傑作確約撮影地・朝陽カーブで紙を出した方は重罪です。 汚物3500系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ そんなやりとりばかりしていると、
そういうイベントを全くやらなくなってお互いの首を絞めるという点。
ただ、お金を払っている側が優先されるかも。 10000円払えば窓から紙を出しても良いのですか？ まあ普段走ってたものだし
いつでも撮る機会はあったでしょ そのうち2両編成のマッコウ鯨のサヨナラ企画も計画されるのでしょうか？ L2の置き場は駐車場寄りのN3、O2が留め置かれている側線になったのかな？
それともラストイベントが出来たから即解体か？ ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物3500系は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物3500系
(/ ∪ もう4連やればイベントなんてやらんでええやろ
また帯剥がすか？ 冷房車の帯剥がし、いいね。
とか言ってると「クラファンで金集めてからやってね」と言われそう。 汚物3500系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ ■■■長野電鉄・定番撮影地・朝陽カーブの確認です■■■
朝陽駅から数分で到着できるお手軽かつ傑作確約のスポットです。
長電ビギナーはまずこの場所で撮影してください。
朝陽駅を出て正面の駐輪場を抜け、正面の道を渡り右に進みます。
道なりに進み、突き当たりを左へ曲がります。
その先で線路と並走しているところあるのでそこが撮影地となります。
下り列車には午前バリ順、上り列車には午後バリ順となります。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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