東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 177
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東急電鉄東横線（渋谷～横浜）と目黒線（目黒～日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜～元町・中華街）について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 176
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576540157/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>518
東横線だって急行と各停の運用が完全分離していた時代が有ったんだがな。
8両に統一されてもモーターの数に違いがあったし。 日吉を小竹向原みたいに元町・中華街⇔目黒と新横浜⇔渋谷が交差支障しないよう作って
代官山・祐天寺・都立大学・新丸子のホームだけ10両にして各停は8両の元町・中華街⇔目黒と10両の新横浜⇔副都心線に分離できるようにすればよかった 代官山はホーム延長無理
祐天寺都立大学も微妙
新丸子元住吉は可能 京王みたいに新線と本線で分けられれば1番良かったんだろうね渋谷止まりは地上へ直通は地下へって >>524
相鉄は全駅10連対応だからメトロ・西武・東武も今より10連優等増便出来たな >>527
ほんこれ
ついでに横浜～桜木町も廃止せずに残して分岐させれば良かった >>527
あれ、ちっとも有難くない
双方の乗換通路の貧弱なこと >>523
9000はどっちも入れたから｢完全｣分離でもないような… >>527
利用者が完全にダイヤ把握してないと単純に本数半減だからダメだわ >>533
9000入る前の8090はほぼ急行固定だったし、9000入った後もその日に急行運用から各停運用に移るケースって東横特急が走るまでは無かったんじゃなかったっけ？
7000や7200で急行回してた頃は側サボが有ったから途中での種別変更は容易じゃなかったはずだし。 >>525
交差チャンスが一度しかない小竹と違って東急は日吉～田園調布の何ヵ所かで転線チャンスがあるから小竹の再工事みたいな膨大な追加投資は要らない。 8590急行専用
8000各停専用
9000どっちも
だっけ？ダイヤ乱れの時は8000の急行とか走ってたけど
後特急前の試験か2日だけこの8590と8000の運用を逆転させてる日があった 9000は急行専用編成と各停専用編成にわかれていたのかな 編成では別に分かれてなかった
今日は各停運用とか急行運用で分かれてた 中目黒駅前のサイノダンススクールの看板というかサインがなくなっていてびっくりした >>524
小竹向原の地中立体交差はなかなか難工事やったで。 >>541
電車乗ってるとどこ工事してるのかよく分からない状態だったけど、
地上は新しい地下鉄作るのと同じくらい大規模な工事だったな >>541
>>536を読もうな。東急は小竹とは違うのだよ。小竹とは。 > 東京の電車はなんであんなに乗り入れ好きなんやろな。
> うちは絶対地下鉄にはつなげまへん。
> だって梅田でお客さん降ろさな、百貨店がもうかりまへんやろ
阪急は大阪市と神戸高速に乗り入れ
阪神は近鉄と神戸高速に乗り入れ (地下鉄、ではない)
絶対も何も繋げてる割によく言うよな 遅延も増えたし、土日のF特なんて渋谷から横浜まで座れないこともザラなのは確かに腹立つが、
10両化はなし得たし、朝上りは全体的にスピードアップした
街（都市）は1つの鉄道会社の専有物ではない
東急うんぬん関係なく、渋谷は少子化になり凋落するし、文化の発信源でもなくなる
そして常に都市間競争にさらされる
それを見越して東急自社だけの利益も確保できる範囲で大局的に再開発した
通過してしまったお客様を途中下車させようと躍起になっているとか、そういう小手先のみみっちい話ではない >>555
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最新版のありませんか？
何でいつまでも20年近く前のデータ貼ってるの？ >>565
きっと恥ずかしい昔を早く忘れたいんだろうね。 >>566
いや今を知りたいんだが
過去にすがり付いてると時代に取り残されるぞ 雨降ってるせいか、車内放送で窓開けの案内がなかったようだった。東横線 >>572
100㎜くらいまでなら開けても冷房効果はさほど落ちないらしいが
落ちたとしてもコロナに感染するくらいなら暑くても我慢するわ 今朝は久しぶり乱れてるな
乱れるのは仕方ないとして、電光掲示板まっくら、アプリから在線の行き先消すの何とかして欲しい。
異常時ほど在線、行き先知りたいと思うのだけど。 あのショボイ非常用ホームじゃオール各停運転できないな。ちゃんと作っときゃいいのに >>582
新横浜線開業したら乱れ時は10連を相鉄に追いやって
東横は全列車8連にしそうだな 今度のダイヤで横高車は運用固定になったの?
有線民だけど、いつも必ず同じ時間にY車が来る 目黒線の自動アナウンス（あれするなこれするな）とドアチャイムうるさいな
東急線内は静かにしてほしい 脚を組むな前に投げ出すな、を初めて聞いたときはそこまで言うかとびっくりしたなw
まあ苦情対策なんだろうけど 昨日中目黒の駅前の山手通りの信号脇で、山本太郎候補が200人位集めて演説していたぞ。
あんなクソ狭い所で演説するなんて、よっぽど3密が好きなんじゃねと。 この路線、上から目線の人、自己中の人、短気な人、多い。
下品な人と関わりたくない人、多い。
他人を差別するのは、やめましょう。 197 名無し野電車区 2020/06/25(木) 06:15:56.30 ID:ISPVYdUK
この路線、上から目線の人、自己中の人、短気な人、多い。
下品な人と関わりたくない人、多い。
他人を差別するのは、やめましょう。 デオコみたいな強い臭い漂わせてるの勘弁してくれーくさいよ カメさん、とりあえず、東横線に、乗ってみようじゃ、ないか
と、十津川は、言った。 >>485
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床に座るなも驚いた（それも和英両方で）
乗り入れするようにになってから苦情が出るようになったのかな
かたわれの多摩川線はそんなしつけっぽいこと言わないし 世田谷は一方通行ばっかりでタクシーの運チャンでもはまると出られない。。畑や田んぼを潰して家やマンションを建て、あぜ道を無理矢理道路にするからこういうことになった。
もともと世田谷区は西半分が神奈川県であった。
青葉区
男性が長寿日本１位に
https://www.townnews.co.jp/0101/2018/04/26/429259.html
日本で一番インターネットを利用しているのは「横浜市青葉区」
https://internet.watch.impress.co.jp/www/article/2001/0705/mri.htm
首都圏214区市町村の年収ランキング
第3位 横浜市青葉区
第6位 目黒区
第7位 渋谷区
第8位 世田谷区
http://tmaita77.blogspot.jp/2015/03/214.html?m=1
戦後は川向こうからの住民移住は少なくなったが、
地方からの移住で人口が膨れ上がり、それゆえ地方からの移住民のふるさと納税で苦しめられた。
また田園都市線は川向こうの清澄白河方面にも直通運転が始まり、便利になった。 世田谷は迷路でしたね、今はカーナビがあるから助かる。 ただ今5161Fが92K回送にて、目黒線から大岡山12:17頃着、143回送にて大井町線自由が丘12:44発で、これから長津田へ (無題)
�轄e者：沢口 靖男
�轄e日：2020年 6月28日(日)02時24分30秒�ﾔ信・引用新型コロナは東京を中心とした南関東のせいで全然収束しない。
これは阿部政権と小池のおばばの指導力に問題があるのかも。
むむ？収束と書いたらまたアスパラベーコンがくるかな？ 雨降ると窓開けなくなったな。窓開けの効果はあまりないと判断したか >>609
巨人の監督が阿部慎之助になったら阿部政権って言われそう >>577
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. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w 地下鉄工事中止して原因調査してるって話なんで開業がまた延期の悪寒。 >>609
このアスパラベーコンとかいう意味不明の文章貼ってる奴。
あちこちのスレを荒らしてるけど一体なんなの？ >>522
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｀ ‐‐-uW-‐‐ ﾋﾟｰｯ━━ｯｯｯｯ 渋谷駅で東武の 東上線の車両とスカイツリーラインの車両が重なるね ヒカリエ号のドア上のビデオは長いこと同じで退屈
ニュース・天気予報くらい入れてくれ
ねえさんが青いジャケットの男を振り返って、値踏みするような目で見るシーンはどういう心情なんだろう
「私と同じ色のジャケット着てるわね」かな ヒカリエ号初日の特別運行で乗ったの最後に一度も乗る機会がない
緑のはしょっちゅう乗るのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
