東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 177
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東急電鉄東横線（渋谷～横浜）と目黒線（目黒～日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜～元町・中華街）について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 176
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576540157/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>625
相鉄の運ちゃんが覚えるの大変だなー、当面SRとメトロ車は新横浜止まりと予想してみる 奥沢下り12:43日比谷線13000系回送
奥沢上り12:43東横線5050系回送 >>631
保土ヶ谷区は6区だから菅氏の選挙区ではないが… >>633
ソードアート・オンラインとのタイアップキベンヌ >>625
西武東武の可能性は極めて低い。
目黒線がメインである上に東横線からの乗り入れは日中で1時間に2本レベル。
和光市発着はメトロ車両の送り込み程度。
新宿三丁目折り返し（日中は回送）位だと思う。 >>633
隣の選挙区の菅氏が来た理由がわからんな… >>638
確かにこの記事だとなんでこんなローカルネタに官房長官がってなるな。
別の記事に出てたが菅さんって元々は横浜の市議会議員でその頃に高架化事業の立ち上げに尽力したのでその縁で呼ばれたのだそうな。
https://trafficnews.jp/post/82098/2 東横線利用者のUNIQLOマスク率はいかほどでしょうか？ >>636
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これだけでも多種多様だというのに、
もし日比直が存続してたらどうなってたことやら（メトロ車だけでも3方面）。
>>637
半蔵門線の3直も副都心線の4直もないだろうと予想されてたが、
結局は実現してるからどうだろうか・・・ jr対応三菱無線機搭載しないからないでしょ
埼玉車、都営三田メトロ南北車の一部も新横止は日立国際の無線が搭載されたので新横止サークルK確実 東横線ユーザーの不織布マスク率はいかほどでしょうか？ 元町中華街駅の留置線って建設進んでるのかな？そのうち延伸の話も出るかな？ 8連急行は準急にしろや
大倉山と新高島止めろ
特急も快速急行化して通勤特急と統一しろ ぼくのもよりえきだけとまるでんしゃがほしい！
ってことで特急も急行も渋谷横浜ノンストップでよろ 本日、東横線ユーザーのミズノマスク着用率はいかほどでしょうか？
感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。 >>658
新横線系統だけでも10連各停運行にすれば良い。
それならその2駅は関係ないし。 >656
車庫⇔ぼくのもよりえき (ノンストップ)
そんなので嬉しいか？ 代官山、反町、新高島は10両化絶望
新高島は再開発進んでるから止めてもいいかな なんか、ドア締め切り駅の追加が禁止されてる理由って踏切へのはみ出しだと思うから、案外地下空間なら許可されたりしない？ 新横浜開業時に種別が再編されるだろうから新高島駅停車の優等は案外有り得る。 >>667
MM線作るときに何故ハナから10連対応にしなかったのか 菊名～元町中華街で待避できる駅ないんだしMM線内は優等全停車でいいと思うんだよな
というか何故横浜を2面4線で作らなかった 全優等10両化にして新高島なんか各停だけ停めればいい｡ >>675
それよりソリマチ駅を1面4線で造ればよかったのに >>671
そんな種別要らないと思う。
大規模再編も無さそう、
通特が快急に改称とかならありそうだが… 日中は8連急行を準急に変えていいかな
10連急行はホームの都合上そのままでいい
現状日中は自由が丘か菊名退避だから利用客の比較的多い大倉山が不便
逆に田園調布が優遇されすぎてる
停車駅
渋谷、中目黒、学芸大学、自由が丘、多摩川、武蔵小杉、日吉、綱島、大倉山、菊名、横浜から先の各駅 >>675
> 何故横浜を2面4線で作らなかった
新高島が10両対応になっていないこともそうだけど、東急の設備投資はいつも長期的な見通しのない場当たり的なものばかり
いや、今後の人口減、日本衰退まで「超」長期的に見通した設備投資と言えるかw あ、みなとみらい線は別会社か
まあ、東急に限らず関東の民鉄はどこもビンボ臭いけどね 先のことをあまり深く考えず、今この瞬間にできることを精一杯する感じがいいのですかね？ 本日、東横線ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか？
感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。 4線まで行かずとも2面3線でもだいぶ変わったのにな横浜 >>683
そもそも新高島は計画に無かった駅
途中で地元が無理やり作らせた駅だから直線で掘削できる200mが確保できなかった >>675
横浜折返し作られたくない連中が反対したと聞いたことがある
真偽は知らない どうせ菊名以南各停駅ユーザーは菊名まで優等に乗って接続する各停に乗るだろうからわざわざ横浜を待避可能にしてまで菊名以南の各停増発をする必要はない 横浜折返しを作らなかったのは横浜から先で客や本数が減ってしまい赤字がどーたらこうたらと言う理由をどっかで聞いた様な・・・真偽不明だが・・・ 実際、優等は上り、下りとも日中ダイヤにおいても、白楽を過ぎたあたりから先行各停に追いついてノロノロ運転となり、特に下りは横浜手前で場内待ちによる停車を余儀なくされるのが現状だから、横浜よりも以前から噂のあった東白楽に待避設備が是非とも必要‼ >>686
1面2線でも相鉄大和駅のように引き込み線作るだけでも結構違ってたと思う
先を見る面では東急は大手の中でも最下位だな >>680
通勤特急を終日運行される形にする為に急行に変更（主に新横浜方面へ運行）されて、現在の急行は準急に降格する形になるのでは。
変更された準急は原則として8両編成を充てる事になればみなとみらい線内は各駅に停車という事はあると思うけど。 本日、東横線ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか？
感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。 3000系フルカラーLEDへの交換あくしろや 営団9000系見習え >>697
急カーヴなのにどこにY線つける余裕あるの？ >>698
通特→快急で急行はそのままでよいだろ。 東急は各駅停車をなんで各停としているんだろうか。わざわざ渋谷で表示まで切り替えて >>700
お前さぁ。
すべってるっていい加減、自覚してくれよ。
そんな調子でおんなじことばっか言ってたから学校や職場で孤立してニートになったんだろ？
ちっとは学習してくれ。 >>702
Y線付ける予定があったら今と違って直線になってたでしょうね
おそらく新高島までの路線は10連入線可能にするために周るルートになって
駅間が伸びていたかと思う
もしくは横浜駅を渋谷方面に位置をずらしていたでしょう >>697
ドケチ東急だから
ドケチ西武東武ですら各停10両対応なのに非常用ホームを延伸しただけで相変わらず8両分しかホームがない東急 >>708
自治体から金セビれることはやるけど自社で全負担することはやらないんでしょ 横浜は何をやるにも東急の一存で出来ないんだがな
あとあの駅どんだけ難工事だったか知らないのかw 待避線の可能性があったのはみなとみらいだったけど
予算的に作らんかったみたい 東横線をご利用の際は、マスクの着用をお願いします。 >>709
丸線の四ッ谷だけどごめんなm(_ _)m >>715
阪神ファンに殴られるぞ
向こうは6両だ
井の頭線は5両だ >>711
明治時代までの海底に駅を地下５階まで作ったからな。 >>713
その文章だと、みなとみらい線はマスク外しても構わない解釈になる。 >>710
補助が出るのは乗降人数などの基準により義務化されている駅だけだぞ。
残りは全額が自腹。
ほとんどの鉄道会社は義務化されてるところだけホームドア付ける。 >>721
鵜の木より利用者数が少ない田奈までホームドア設置した東急は良心的だな 糞柵は他私鉄も国交省からつけろって言われたからでしょ
他はドア数合わないとか特急がいるからと色々あるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
