東京メトロ日比谷線 22
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次スレを立てる時は↑を2行冒頭に書く事（1行分は消えて表示されないのでコピペ必須）。
日比谷線/H | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
http://www.tokyometro.jp/station/line_hibiya/index.html
東京メトロ日比谷線運行情報【公式】 (@H_line_info) | Twitter
http://twitter.com/h_line_info
東京メトロ日比谷線（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E6%97%A5%E6%AF%94%E8%B0%B7%E7%B7%9A
＜前スレ＞
東京メトロ日比谷線 21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553692178/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 70090のライナー運用は朝だけ、500系を夕方に運転して欲しいね。 >>490
良く分かったな、でも20年経ったらニートとは言わない
中年ニートという言葉があるが、この国の人は自分以外の人間を蹴落としたい人ばかりだから仕方がない
あと新逗子駅ビルに謝れ 飯倉片町駅は乗換駅としても機能するね。
出来れば通過線を作って欲しいところ。 >>485
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 六本木一丁目駅と神谷町駅を地下通路でつなげる計画はあるみたいですよ。乗り換え駅指定になるかはわかりませんが。
虎ノ門・麻布台プロジェクトファクトブック
https://www.mori.co....article/190822_1.pdf
“六本木一丁目駅と神谷町駅を結ぶバリアフリー/アンブレラフリーの歩行者ネットワークも整備することで、周辺地区を含むエリア全体の回遊性向上に大きく貢献します。” 半蔵門経由で水天宮前⇆人形町で乗り換えするんだが
なんでここ階段しかないんだ？
しかも人形町駅から水天宮前いく階段、急だし狭いし
迂回ルートでエレベーター使うと今度はめちゃくちゃ駅が遠くなるし
重度の喘息もちかつマスク着用でここの階段キツすぎて
朝は出勤ラッシュだからじぶんのペースで階段登れないし、いつか酸欠で倒れそう 物事にはメリットもデメリットもあるからね
運賃収入的に不利な乗り換え指定だから、嫌なら別のルートを選んでくださいってとこだろ
日比谷→大手町千代田線は割と楽だよね。 >>503
Where is kuzu-neat? You will make it. 人形町の日比谷線専用の改札の階段は
急すぎだから閉鎖した方がいいと思う
交差点の方の出入口にエレベーターもあるし いつか倒れそうって書いたところで解決しない
経路を変えるか、時差通勤するか、メトロに嘆願するか
勤務先に申告して通勤の都合つけてもらうのが無難な回避策ではないか？ THライナー増やすくらいなら、南千住⇔霞ヶ関を純増された方が良いわな >>510
コロナなのに人集中させてどうすんだよ
しかも半蔵門線の乗り換えも不便になる THライナー、銀座停車時に必ず停車位置修正するのはなぜ？
修正といっても明らかに毎回50センチ未満なんだけど >>518
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. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w 夕方上りのsトレインを見て来たおれは結構乗ってるなと思ってしまったが。土曜の午前上り。 恵比寿行きはマシな方。
久喜行きは完全に空気輸送。 北千住で運転停車すると車内・ホーム共になんとも言えない空気になるのなw >>522
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||. .＼＼ ＼ ( ▒░█▓░▓ ) （ピ━━━━━━w） 京阪5000系見たいにデュアルシート車も一部ドア閉鎖して天井からイス下ろすとかして座席定員増やせないのかね。 >>532
構造的にロングシートしか設置できないだろうから費用かけても意味がない。 >>532
あの形式でしかやらず、そして無くなっていく車両の技術を今更ねぇ >>532
L/Cやめて、かつての近鉄2600系みたくボックスシート並べれば、座席定員だけは最大に出来るな。ドア部分も折り畳みにすれば、中間車で80人分の座席確保できる。 【下記不審人物を電車内で見かけたら駅係員や警察に通報お願いします！】
東武スカイツリー線〜日比谷線に出没してるキチガイマスク警察が、
懲りずにまたマスクをしてない不特定多数の人を盗撮してネットに晒す活動し始めてます！！
東武スカイツリー線〜日比谷線に出没してますので沿線の方は気をつけてください！！
【問題のアカウント】
https://twitter.com/nanisore269
電車内であかの他人をカメラで取ってる怪しい方を見かけたら駅職員に報告、通報に協力お願いします。
※Twitter社にプライバシーに欠ける行為として通報させて頂きました。
他の方もTwitter社に上記のアカウントの通報とこういった陰湿無礼野郎のアカウント凍結、
アカウントBANに御協力よろしくお願いします。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 匿名通報ダイヤル
https://www.tokumei24.jp/system/xb/tok.smart.report
Twitter社だけでなくこちらにも通報したほうが良い
毎日盗撮、アップロードをしていると通報しといた 中目黒とか錦糸町、ホームドアを設置したばかりの駅じゃないのか
わざと？ 中目黒のFDは東急が設置しただけで稼働させてないから Form Door。ホームドアのホームはプラットホームのホームだから頭文字がF THライナー、銀座駅で先週まで毎日停止位置修正してからドアを開けていたものが、今朝に乗ったTHライナーは、初めて停止位置修正をやらずにドアを開けた。
今までのはなんだったのだろう? >>515
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 乗り入れは、東武緩行線（北千住⇔北越谷）のみにして欲しいな。THライナー以外。
急行線と分離して、乗り入れを縮小した方が良い。
各駅停車が減った分、準急を増やせばいいんだし。 >>569
日比谷線内における、
先頭車での遮光幕扱いの規定はどうなっているんだろう…。 通勤車両で特急料金並の額を徴収するってのが、一番の愚行。
客をナメ過ぎ。せいぜい平日朝上りだけだわ。 THライナーは立席特急券やってくれたら乗るのに
100円ぐらいで 日比谷線の発車メロディ、うるさくてかなわん
通勤電車での貴重な朝の睡眠時間が取れなくなってしまった >>573
東西線や千代田区線の音より随分マシだぞwww 東京メトロが成立してからの発車メロディは総じてクソ いや、ブザーの方がマシなレベルで音楽センスないよメトロは 通勤路線だと出勤側のメロディではテンション上がらないという楽しみ方ができるだろ >>565
都市計画2号線とは言わない
首都高と区別が付かなくなるだろうに
RJのホノルルの記事もなんか良く分かっていない
都市高速(度)鉄道って言うんだよ >>452
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w TZライナーにすればよかった
今からでも半蔵門線に変更しろ >>573-580
発車メロディは、最終列車やライナーとか、
時間調整などで数分停車した際とか、
このような特定列車に限って使用すれば十分。
発車メロディが流れることによって、
駆け込み乗車を誘発して列車遅延につながったり、
乗客同士のトラブルを発生させるケースがあったりするケースもあり得る。
どのメトロ線においても、放送を含めた発車の合図が無駄に多すぎ。
ホームドアが設置されれば、そのメロディも加わるし、
必要以上の合図をなくすことにより、遅延防止にもつながるだろう。
日比谷線に限らず、東京都内のほとんど電車に言えること。 >>591
えっ、小田急は対策してるの？
メトロでも対策してくれないかな？
比較的空いてる早朝や夜間に乗車する時、
駅ごとにやかましくてたまらないんだ。 せっかく小田急ってキーワード出したんだから自分で調べろｶｽ >>589
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ほんとそう
メトロが音楽ガンガンにしてから東京の品がなくなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
