東京メトロ日比谷線 22
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次スレを立てる時は↑を2行冒頭に書く事(1行分は消えて表示されないのでコピペ必須)。
日比谷線/H | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
http://www.tokyometro.jp/station/line_hibiya/index.html
東京メトロ日比谷線運行情報【公式】 (@H_line_info) | Twitter
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東京メトロ日比谷線(Wikipedia)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E6%97%A5%E6%AF%94%E8%B0%B7%E7%B7%9A
<前スレ>
東京メトロ日比谷線 21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553692178/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>522
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||. .\\ \ ( ▒░█▓░▓ ) (ピ━━━━━━w) 京阪5000系見たいにデュアルシート車も一部ドア閉鎖して天井からイス下ろすとかして座席定員増やせないのかね。 >>532
構造的にロングシートしか設置できないだろうから費用かけても意味がない。 >>532
あの形式でしかやらず、そして無くなっていく車両の技術を今更ねぇ >>532
L/Cやめて、かつての近鉄2600系みたくボックスシート並べれば、座席定員だけは最大に出来るな。ドア部分も折り畳みにすれば、中間車で80人分の座席確保できる。 【下記不審人物を電車内で見かけたら駅係員や警察に通報お願いします!】
東武スカイツリー線〜日比谷線に出没してるキチガイマスク警察が、
懲りずにまたマスクをしてない不特定多数の人を盗撮してネットに晒す活動し始めてます!!
東武スカイツリー線〜日比谷線に出没してますので沿線の方は気をつけてください!!
【問題のアカウント】
https://twitter.com/nanisore269
電車内であかの他人をカメラで取ってる怪しい方を見かけたら駅職員に報告、通報に協力お願いします。
※Twitter社にプライバシーに欠ける行為として通報させて頂きました。
他の方もTwitter社に上記のアカウントの通報とこういった陰湿無礼野郎のアカウント凍結、
アカウントBANに御協力よろしくお願いします。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 匿名通報ダイヤル
https://www.tokumei24.jp/system/xb/tok.smart.report
Twitter社だけでなくこちらにも通報したほうが良い
毎日盗撮、アップロードをしていると通報しといた 中目黒とか錦糸町、ホームドアを設置したばかりの駅じゃないのか
わざと? 中目黒のFDは東急が設置しただけで稼働させてないから Form Door。ホームドアのホームはプラットホームのホームだから頭文字がF THライナー、銀座駅で先週まで毎日停止位置修正してからドアを開けていたものが、今朝に乗ったTHライナーは、初めて停止位置修正をやらずにドアを開けた。
今までのはなんだったのだろう? >>515
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. _/ vUヽ \ ( ) まんまん グチョ!グチョ!グチョ!w 乗り入れは、東武緩行線(北千住⇔北越谷)のみにして欲しいな。THライナー以外。
急行線と分離して、乗り入れを縮小した方が良い。
各駅停車が減った分、準急を増やせばいいんだし。 >>569
日比谷線内における、
先頭車での遮光幕扱いの規定はどうなっているんだろう…。 通勤車両で特急料金並の額を徴収するってのが、一番の愚行。
客をナメ過ぎ。せいぜい平日朝上りだけだわ。 THライナーは立席特急券やってくれたら乗るのに
100円ぐらいで 日比谷線の発車メロディ、うるさくてかなわん
通勤電車での貴重な朝の睡眠時間が取れなくなってしまった >>573
東西線や千代田区線の音より随分マシだぞwww 東京メトロが成立してからの発車メロディは総じてクソ いや、ブザーの方がマシなレベルで音楽センスないよメトロは 通勤路線だと出勤側のメロディではテンション上がらないという楽しみ方ができるだろ >>565
都市計画2号線とは言わない
首都高と区別が付かなくなるだろうに
RJのホノルルの記事もなんか良く分かっていない
都市高速(度)鉄道って言うんだよ >>452
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. _/ vUヽ \ ( ) まんまん グチョ!グチョ!グチョ!w TZライナーにすればよかった
今からでも半蔵門線に変更しろ >>573-580
発車メロディは、最終列車やライナーとか、
時間調整などで数分停車した際とか、
このような特定列車に限って使用すれば十分。
発車メロディが流れることによって、
駆け込み乗車を誘発して列車遅延につながったり、
乗客同士のトラブルを発生させるケースがあったりするケースもあり得る。
どのメトロ線においても、放送を含めた発車の合図が無駄に多すぎ。
ホームドアが設置されれば、そのメロディも加わるし、
必要以上の合図をなくすことにより、遅延防止にもつながるだろう。
日比谷線に限らず、東京都内のほとんど電車に言えること。 >>591
えっ、小田急は対策してるの?
メトロでも対策してくれないかな?
比較的空いてる早朝や夜間に乗車する時、
駅ごとにやかましくてたまらないんだ。 せっかく小田急ってキーワード出したんだから自分で調べろカス >>589
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ほんとそう
メトロが音楽ガンガンにしてから東京の品がなくなった メトロ民は寝ると今どこかわかりづらいからあれで飛び起きるんだぞ。他私鉄民は乗り入れさせてあげてるだけで文句言うなよ。 あたしもメトロ民ですが、本当にホーム音楽やめて欲しいです。 自分が書いたことに対して、
この場に限らず、同じ考えの人は割りと多そうだな。
もし、メロディに関する考えがあるならば、
それこそ客セに要望してみるべき。 自分が書いたことに対して、
この場に限らず、同じ考えの人は割りと多そうだな。
もし、メロディに関する考えがあるならば、
それこそ客セに要望してみるべき。 >>413
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これ霞ヶ関発車時だろ
秋葉原出る頃には9割埋まるぞバーカw THライナーは平日上りなら需要あるけど、それ以外は需要なし。
リバティを乗り入れ出来るようにする事だね。
浅草発の太田行を霞ヶ関発にすれば良いだけ。 THライナーにしてもリバティにしても設備レベルが低すぎ 昭和中期以前のモデル
東武は客を舐めすぎなんだよ 昭和中期に普通車にリクライニングシートあったか?と思ったがDRCは装備してたなw 小田急ロマカ乗ってみそ
隣との仕切りも無ければ、背も倒れないから ロマカw
何でもかんでも3文字4文字にしたがるねぇ
段ボールもダンボって書きゃいいのに そんなことより、萌える車内放送の声の主の詳細求むす。 >>610
DRCを意識して書いたけど、隣の京成は昭和20年代で既にリクライニングシートとテレビまで完備
ついでにいうと日本人の平均身長は当時より10-15cm伸びて、スタイル的にも足が長くなっているのに、
リバティのシートピッチはそいつらに昭和中期の過去の遺物より激狭
土日以外は普通列車用にすべき車両 リバティーが狭い?笑わせる。
乗ったことないのは、よくわかったよ。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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全部お見通しだ!
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