東京メトロ日比谷線 22
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次スレを立てる時は↑を2行冒頭に書く事（1行分は消えて表示されないのでコピペ必須）。
日比谷線/H | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
http://www.tokyometro.jp/station/line_hibiya/index.html
東京メトロ日比谷線運行情報【公式】 (@H_line_info) | Twitter
http://twitter.com/h_line_info
東京メトロ日比谷線（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E6%97%A5%E6%AF%94%E8%B0%B7%E7%B7%9A
＜前スレ＞
東京メトロ日比谷線 21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553692178/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>657
少なくとも最低でも20分間隔でないと話しにならないわ。 >>658
何も問題ないと思うぞ、逆に特急と並走できるからいいのでは。 >>663
腫瘍駅ならローソンになったキヨスクがあるやんｗ まあ、営団冷水器にはたいへんお世話になりました。
営団といえば、トンネル冷房、ホームの冷水器と夏の風物詩だったのに、どうして無くなったんだろう？ >>673
トンネル冷房はそもそも車両に冷房が無いから仕方なく導入された苦肉の策だっただけで…。
冷水機は水を買う文化が根付いてそつちの方が冷たいしな。
そもそも蛇口だっただろ、アレw >>675
夏場は東武2000系と東急7000系の連結面の進行方向側が特等席だったな。引き換えに、一番やかましい席でもあった。 >>672
昔、喫茶店の伝票で「クソ」を見たことある。 永田町の冷水機で、コンビニの冷やし中華ほぐして食べてる人を見た…むかしむかし 普段ラッシュと反対側通勤なのであまり意識してなかったが、THライナー本当に酷いな
２〜３割しか乗ってないのに続行列車が積み残し発生してた。
早急に廃止するか日比谷線内は乗降自由にすべき >>682
70090系を有料列車として運用するのは平日朝以外やめた方が良いだろうね。
夕方下りは200円近く値下げするか、リバティ乗り入れのどちらかにするしか無いと思う。 せめて京王ライナーくらいの座席クオリティにしろよ
東武は客なめすぎ >>683
朝の各停で乗車率が1番酷いのは唯一走るTHの後続列車 悲しい沿線民だなw
でも利用が1割とかなら廃止になるかもな
我慢比べだ >>671
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. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w 日比谷から中目方向はいい女ばっかり。
一車両に1人は、モデルクラスいるわ。
上野から向こうはあれだけど。 そー言えば、いつの間にか、「7両編成で参ります」のアナウンスがなくなったし、
電光掲示板の「7両」表示も消えたな。いつからだったんだ？ 恵比寿と広尾という東京トップクラスのハイソ駅を擁しながら、
三ノ輪、南千住を通るというのがこの路線の面白さ >>692
×ハイソ
○勘違い成金のすくつ（）
やぞ >>692
恵比寿も広尾も日比谷線が通る所は渋谷川、笄川の流れる谷底の貧民街で都営住宅あり。金持ちは駅から遠い台地の上。だから南千住とかと対して変わらない。 日比谷東武系統と東横有楽町副都心東上西武系統とどっちが裕福なんだろうか チョビっと東上が裕福だけど、その差以上に権利意識は高い 荷物と同じ扱いをされた事は、忘れる事はできない。
日比谷線の利益第一主義は、反吐が出る >>633
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. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w 乗らねーなら日比谷線直通の東武車両該当はすべてTHにすっぞ >>715
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. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w 中古車頼りの地方鉄道「新車」導入は難しいのか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200920-00376702-toyo-bus_all
>熊本電気鉄道(熊本県)は近年、元東京メトロ銀座線の01系や元日比谷線の03系を導入している。
>購入費については、18m車両が2両1編成で運送費などを含めて約1億8000万円と報じられている。
>18m車両に該当するのは03系だ。 03-138F、03-142Fの廃車がホント勿体ないな。
THライナーは平日朝しか価値なさそうだな。
りょうもう置き換えのタイミングで日比谷線直通も現実味帯びて来た。 >>360
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廃駅はやり過ぎ
築地寄りに移転
築地は八丁堀寄りに移転して新富町と合体がよい もう東横線に入れてもらえないのは明白。
だったら中目黒から三軒茶屋につないで世田谷線乗り入れ、下高井戸行きが良いと思う。
異常な朝の京王線の混雑解消にも役な立つ。
停車駅は、
下高井戸
松原
豪徳寺（山下）
上町
松陰神社前
若林
三軒茶屋
世田谷公園
中目黒 >>729
まだ六本木から六本木通り直下まで掘って井の頭線乗り入れの方がネタとしてはマシ りょうもう置き換えを機に、THライナーは平日朝だけに縮小化して、
りょうもう日比谷線乗り入れを実現して欲しいね。
東横直通も特急限定で復活。
海老名、新横浜、武蔵小杉、から館林まで一直線なら、かなり需要あるぞ。 そら伊豆大島鉄道でも繋げようもんなら乗るだろアホか？ >>743
ハリーポッターに出てきたバスみたいなのができたら、走れるでぇ。 舎人ライナーをスカツリに繋げたら、振替時に地獄絵図になるぞ。
ただでさえ輸送力足りてないのに。
最初から地下鉄で作っておけばよかったのにな。 んなもん繋げなきゃ良いわけで、足りなくなったらバスでも走らせときゃ良いわけで 草加辺りは止まるとバス代替しかなくて面倒いから舎人ライナー延伸してくれると助かる モバイルSuicaと、カード式のPASMO併用かな。会社が交通費一番安い経路指定してきたから。北千住、仲御徒町乗り換え 貴殿は黙っていた前
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;、) > (',; アキバは都営新宿線の岩本町とも乗り換えになってるが 岩本町とアキバは乗り換えに
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