東京メトロ日比谷線 22
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次スレを立てる時は↑を2行冒頭に書く事（1行分は消えて表示されないのでコピペ必須）。
日比谷線/H | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
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東京メトロ日比谷線運行情報【公式】 (@H_line_info) | Twitter
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東京メトロ日比谷線（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E6%97%A5%E6%AF%94%E8%B0%B7%E7%B7%9A
＜前スレ＞
東京メトロ日比谷線 21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553692178/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>850
それじゃあ上野駅付近しか繋がらないじゃん 車体を細長く作れば地上設備に手を加えずとも20m化は容易だが今度はホームと車体の隙間が広がる
名鉄キハ8000系で車体幅を縮めて全長を長くしたのある >>850
それ以前に上野ー入谷の電波の悪さを何とかして 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる 消えた前
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;、) > (',; >>840
・中目黒23:52発の北演z谷行→南千住麹sに変更
＝E中目黒00：28粕ｭの広尾行→廃試~（00:14発が最終になる）
・北千住00:02発の中目黒行→六本木行に変更
・北千住00:28発の南千住行→廃止（00:14発が最終になる） 座席指定ライナー限定の乗り入れなら東急相鉄の客に迷惑かけずに済むだろう。 >>859
各停を全部日比直にして副都心線への迷惑8両
乗り入れを止めてもらおう >>864
東急がホーム延長ケチッた結果だから
東横ユーザーが不便になるのは仕方ない 副都心線内の8連各停よりも東横線内の8連急行のほうが迷惑な存在だと思う。 >>864
新高島駅がネックだから、東横線各停は7連にして、全て日比谷線直通、代官山には急行停車だと
東急様はやる時はやるよ 日比谷線は日吉まで我慢して乗り入れてそこから新横浜・相鉄行きだよ >>867
車両コスト的に現実的ではないしあり得ない。
新高島だけが理由でそれはおかしいだろ。
日吉以北の急行通過駅全10連対応化すれば新横線系統各停は10連運行かのうになるし。 そもそも20m化の発表が2014年4月頃だったし、
2013年時点でも構想自体はあったんだろうから。
今更東横直通復活させるぐらいなら2013年に直通廃止なんかしていないと思うよ。
ただこの場合学芸大とか小杉とか多くの駅でホームドア設置が遅くなっていたろうけど。
ダイヤ渋谷のホームドアに対応出来ない問題もあるが、
これは中目黒で客扱い打ち切ってしまえば無問題だろうし。 ダイヤ乱れ時に渋谷のホームドアに対応出来ない問題ね。 日々直が復活したときに、アクシデントで日比谷線車両を戻せなくなって、
応急処置として13000系のエフライナー快速急行 飯能行き
が、７両で爆走するとか、めっちゃ胸アツ >>870
そうだな。
中目黒分断は変わらないよ。 座席指定ライナー限定で東横線から新横線・相鉄に乗り入れならアリとは思う。 ◎―◎―◎
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;、) > (',; 北千住から武蔵小杉・新横浜へ乗り換え無しで行けるようになって欲しいねぇ。
品川止まりになっている常磐線快速（取手まで）を相鉄直通にすれば良いだけなのかもしれんがｗ 水害に弱い街から水害に弱い街へ移動して何がしたいのか… >>870
目蒲線を分断したり、
東横線高島町・桜木町を廃止なんてことを平気でやってしまうような会社だからな東急は…
会社によってはそんなこと出来ない所だってありそう。 >>877
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♪新しい車両を使ったちゅーぷる
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 上野のホームドア、12/5(土)にA線設置、12/12(土)にB線設置、
来年3月下旬から稼働開始との貼り紙が出ていたね。
上野はA線とB線の発車メロディーを入れ替えた方が良いと思うんだが…。 しにた前
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;、) > (',; 僕は一般列車での東横日比直復活は反対だが、
座席指定ライナー限定なら賛成。
SHライナー(海老名～北千住)
座席指定だが13000系ロングシート車で運転、
満席の場合のみ立席券も販売、
これも定員ありで座れなくても比較的空いている電車で通勤可能。
上り
かしわ台(海老名はホームに余裕なさそうなため始発)→大和→二俣川→西谷→新横浜(ライナー券での乗車はここまで)→中目黒から先日比谷線内は各駅停車で解放。
下り北千住→上野→秋葉原→茅場町→銀座→虎ノ門ヒルズ→六本木→恵比寿→中目黒(ライナー券での乗車はここまで)→新横浜から先海老名まで各駅停車で解放。
しかし相鉄線内で7連各停が発生してしまうため難しいか？ >>910
×：座席指定ライナー限定
○：特急リバティ >>908
誰が何のために作った出口かわからないが10年ぐらい工事掛かったな
一回潜って登り返す訳のわからん構造だし使う機会ないだろうな
まぁ一番利用者の多かっただろう人形町駅Ａ１出口を10年ぐらい封鎖するほとんど犯罪行為よりはマシか 仲御徒町とかホーム中央に元々謎のエスカレーターがあるのに更に下り階段とエレベーターまで作って何がしたいんだ… 三ノ輪の入谷寄り改札でA線⇔B線の行き来が出来ない状況も早く改善して欲しい >>918
今の虎ヒルも逆方向の隣の駅に行くのが一番賢い行き方だな 虎ノ門ヒルズから北千住方面に行く場合は、神谷町に行ってから乗るしかない 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる 北千住ー上野＿は東武に
中目黒ー恵比寿は東急に
それぞれ移管して欲しいの >>927
中目黒住みだがNG
六本木方面はもちろん新宿方面へも値上げになるので >>929
東急とメトロだろ
そうすれば横浜から西船橋和光市がたったの320円で行けるぞ 東武のクルマの広告だせえからな
あと扉開放時にプンプンうるさいし
東武のクルマ来たら基本一本ずらしてるわ 【西武池袋線・西新井延伸】
池袋
西巣鴨
王子
豊島五丁目団地
江北
西新井 >>896
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完 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>939
東武の発表合わせるとB線最終は広尾行以外は
平日は北千住行、休日は竹ノ塚行なのだろう。 >>936
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. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 平日現行 中目黒
23:40発北越谷
23:46発北千住
23:52発北越谷最終
改正後
23:40発北越谷最終
23:46発北千住最終
23:52発広尾
に置き換わるのかな？ 次のホーム柵設置はどこかな？
その前にTHライナーの運行本数削減だが… >>893
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. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w THライナー土日は東武日光行の座席指定快速にでもした方が良い ロングシート運用の70090系、通路狭過ぎ！
THやめて普通のシートに交換しちゃえよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
